Опыт использования автомобиля: В общем, впечатления такие - цена-качество отличное. За 150 тысяч, мне важны были интерьер, акустика, мощность и стабильность, и в этой ценовой категории я доволен. Это моя первая машина для обучения, так что об этом беспокоиться не стоило. Слушать музыку в этой машине - настоящее удовольствие, и зелёный цвет, конечно, привлекает насекомых, но выглядит она действительно стильно, оборачиваются все!
【Расход топлива】
Прошёл месяц с момента покупки машины, это мой первый автомобиль. Долго сомневался, стоит ли брать BBA, но этот автомобиль по соотношению цена-качество удерживал меня в сомнениях. Потом пошёл с другом смотреть машины и не мог решиться между белым и зелёным. Друг увидел зелёный и сразу сказал брать его, так что я сразу взял зелёный топовый вариант. В целом расход топлива около 12 литров, на трассу не выезжал, пробег 987 км, в основном езжу в час пик утром и вечером, постоянно в пробках. Самый низкий расход был 8 литров вечером на скоростной трассе, полагаю, на шоссе будет ещё ниже. В будущем расход снизится, в целом, расход топлива немного выше среднего, но это терпимо, учитывая веса 2.1 тонны и наличие полного привода.
【Звуковая система】
Мощности хватает, в городских условиях машина абсолютно адаптирована. Люблю аудиосистему в этой машине. После того, как я начал слушать музыку на этой машине, даже на аудиосистеме в машине коллеги (A4) стало некомфортно. На моей машине даже окна не открывал, просто чтобы насладиться музыкой. Однако встроенное приложение позволяет слушать только сохраненные плейлисты, для ежедневных рекомендаций нужно пользоваться Bluetooth, но это не сильно влияет, звук действительно приятно слушать.
【Посадка и пространство】
Удобно, функция удалённого включения кондиционера - великолепна, автомобиль прохладный, когда садишься. Места в заднем ряду достаточно, чтобы отвезти трех коллег по 1.8 метра, и им было не тесно. В передних сидениях есть вибрация, я всегда ставлю на максимум, слушать trap - одно удовольствие, но багажник не очень вместительный. Если сложить задние сиденья, становится больше места, но обычно и этого хватает, так как не собираюсь использовать её для перевозки грузов.
【Управление】
Сначала использовал много вспомогательных функций, но потом понял, что это лишнее. Камера заднего вида 360 довольно четкая, но оповещения имеют большой радиус, на нашем узком парковочном месте полагаюсь на боковые зеркала. Ассистент аварийного торможения поначалу казался безопасным, но всякий раз, когда перестраивался, он перехватывал руль, так что я его выключил, оставлю на включение только на шоссе. Автомобиль стабилен на лежачих полицейских в городских районах, немного медленно трогается с места, разница в давлении на педаль газа влияет. Если нажимать плавно, иногда резкий старт, при переключении с D1 на D2 или с D2 на D3 возникает явно заметное торможение, которое резко ускоряется, но если нажать слегка сильнее или слабее, этого не происходит. Это нужно будет протестировать.
