Отзывы об автомобилях (747)

Haval KuGou 2022

Основной привлекательной особенностью автомобиля является его ярко-зеленый внешний вид и аудиосистема с 18 динамиками. Шасси автомобиля ориентировано на комфорт, и двойные слои стекол передних дверей играют определенную роль в шумоизоляции. Мощность автомобиля можно назвать средней — 1.5T, 184 л.с., крутящий момент 275 Н.м. Конечно, она не сравнится с современными 2.0T и электромобилями, но расход топлива все же считается приемлемым: в среднем около 10 литров на 100 км при городской езде и около 8.5 литров на 100 км на трассе. Ежемесячные затраты на топливо чуть больше 500 юаней, что делает автомобиль довольно экономичным и доступным.

Haval Xiaolong MAX 2023

В прошлом году захотел купить машину, поговорил с семьей, и решили, что в этом году я буду упорно копить деньги. Сколько я накоплю, столько семья добавит, и к концу года мы купим машину за полную стоимость. В январе этого года я начал тестировать понравившиеся модели: Deep Blue 03, Qin Plus, Song Plus, Nezha S, Galaxy L7, Deep Blue S7. У Deep Blue очень привлекательный внешний вид, но шум от ветра слишком сильный, при скорости около 60 км/ч на заднем сиденье слышится завывание. У 03 и S7 та же проблема. Qin рассматривал из-за ограниченного бюджета на тот момент. У Song хотел новую модель, но в наличии не было ни тестовых, ни готовых машин. Если бы были, то, возможно, выбрал бы одну из них. Nezha S превышал бюджет. Galaxy L7 имеет красивый дизайн, но качество вождения и механические характеристики не такие хорошие, как у Xiaolong. Это мое и моего партнера мнение, оно может не совпадать с другими. Обязательно тестируйте заинтересовавшую вас модель. Поскольку в начале следующего месяца я планирую поездку в Сучжоу и сказал отцу, что собираюсь арендовать машину для поездки, он предложил: раз уж сейчас есть возможность взять машину без процентов, купи её сейчас. Эти слова сняли с меня все сомнения, хахаха. В понедельник этой недели протестировал Xiaolong, в четверг уже забрал. Выбрал из-за электрического полного привода — в этой ценовой категории это единственный электромобиль с полным приводом, остальные либо переднеприводные, либо заднеприводные. За предоплату 2000 юаней дали скидку на 8000 юаней. Без комиссий, без платы за регистрацию, зарядное устройство зачитывалось с тысячей юаней скидки, страховка обошлась в 5890 юаней, третий ответственности на 3 миллиона. Из-за скидок это немного дешевле, общая стоимость с учётом страховки — 168 800 юаней. В подарок дали оригинальные коврики, коврик для багажника, заводской видеорегистратор, семь раз бесплатное техническое обслуживание. В целом, очень доволен.

Haval Xiaolong MAX 2023

После тест-драйва считаю, что эта машина выглядит солидно, имеет большое пространство, что удовлетворяет все потребности семьи из трех человек на выезде. Думаю, что в городском режиме на чисто электрическом ходу будет очень экономично. Самое главное, что есть полный привод, не надо переживать за подъемы и парковку на бордюре. Процессор в машине отличный, 8155 работает очень плавно, можно пожаловаться только на недостаток приложений для мультимедийной системы, такие как Kuwo Music, где без VIP-подписки нельзя слушать хорошие песни, а с окончанием подписки это становится невозможно. Думаю, что при будущих обновлениях OTA можно позволить владельцам машин выбрать что-то самостоятельно. После недели тест-драйва сразу купил машину без технологического пакета, взял ту, что была в наличии. Не пришлось ждать — это очень приятно. Сейчас подаю заявку на установку счетчика и подключение зарядного устройства, после установки напишу отчет. Ведь пробег пока всего около 200 километров, особо не о чем писать, реальный расход топлива можно будет узнать, когда эта заправка закончится, так как сейчас езжу в режиме разряженной батареи и зарядку еще не проводил. В целом впечатление хорошее, рекомендуется. Продавцы тоже ответственные, объясняют, как пользоваться, если что-то непонятно. В последнее время автосалон организовывает выезды на природу для всех владельцев, позже добавлю фотографии.

Haval Xiaolong MAX 2023

【Впечатления от вождения】 Управляемость в целом неплохая, руль достаточно точный. Подвеска настраивается вполне хорошо, скорее жесткая, обеспечивает хорошую поддержку, однако пожилым членам семьи понравилась, так как в других SUV их часто укачивало. Педаль газа тоже достаточно отзывчивая. 【Пробег на одном заряде】 Плагин-гибрид, чисто электрического пробега хватает только для городских поездок. 【Наибольшее удовлетворение】 Комплектация в целом сбалансированная, есть все необходимое. Особенно привлекательна система электропривода Hi4, учитывая, что мы раз или два в год совершаем межрегиональные поездки с переменчивыми климатическими условиями. Четырехколесный привод позволяет справляться со сложными дорожными условиями более уверенно и безопасно. 【Пространство】 Пространство для пассажиров довольно неплохое. Багажное отделение среднее по объему, кажется, что оно не такое вместительное, как у моего предыдущего автомобиля Volkswagen Cross Lavida (универсал). Расположение пространства под полом багажника кажется не очень рациональным, ощущение, что много полезного объема теряется зря. 【Наибольшее неудовлетворение】 Логика работы режимов движения (чисто электрический, приоритет электричества, интеллектуальный гибрид) неочевидна. В условиях городских пробок в часы пик “интеллектуальный гибридный” режим (независимо от принудительного сохранения заряда или интеллектуального сохранения) не достигает заранее установленного уровня сохранения заряда. Эта логика на практике мало чем отличается от режима “приоритет электричества”, а то, что написано в инструкции по эксплуатации, не соответствует результатам в реальных условиях. Надеюсь, что производитель скоро оптимизирует систему управления автомобилем. Резюме: на данный момент проехал почти 600 км, впечатления от вождения, качество механизмов (включая три электроустановки), системы интеллектуальной помощи водителю, пространства и комфорта Max Dragon подлинно заслуживают одобрения, но есть моменты, связанные с повседневным использованием, которые инженерам Haval стоит доработать (немного критики в адрес службы PR Max Dragon — у них есть недоработки). Семья и друзья также выражают удовлетворение после поездок. Моя жена (титульный водитель, не любит водить машину) тоже захотела попробовать. И последнее, что хочется сказать тем, кто хочет купить машину: смотреть машину онлайн — это одно, но лучше пройти тест-драйв у дилера. Чтение отзывов (включая мой) — одно, а личный опыт — другое.

Haval Xiaolong 2023

Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang имеет стильный и динамичный внешний дизайн, демонстрирующий силу внедорожника. Габариты и пропорции кузова соответствуют, создавая ощущение компактности и устойчивости. Автомобиль оснащен некоторыми модными элементами дизайна, такими как передняя решетка радиатора, светодиодные фары и т.д., что повышает общую узнаваемость. Внутри Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang предлагает просторное и комфортное пассажирское пространство. Дизайн интерьера простой и элегантный, с акцентом на практичность и комфорт. Сиденья обладают хорошей поддерживающей способностью, обеспечивая хорошую комфортность при езде. Кроме того, автомобиль оснащен некоторыми практичными функциями и оборудованием, такими как многофункциональный руль, сенсорная информационно-развлекательная система, камера заднего вида и т.д., что повышает удовольствие от вождения и удобство. В плане мощности Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang оснащен двигателем объемом 1.5 литра с выходной мощностью 110 лошадиных сил. Этот двигатель отличается отличной плавностью работы и топливной экономичностью. Трансмиссия использует автоматическую коробку передач DHT, обеспечивающую плавное и быстрое переключение передач. В целом, вождение ощущается стабильным и комфортным, что подходит как для ежедневного городского использования, так и для длительных путешествий. В плане безопасности Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang оснащен некоторыми активными и пассивными системами безопасности, такими как система ABS, система стабилизации кузова, множество подушек безопасности и т.д., обеспечивая всестороннюю защиту. В целом, Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang — это стильная и практичная модель внедорожника. Он обладает динамичным внешним дизайном, просторным и комфортным интерьером и надежными характеристиками мощности. Если вы ищете внедорожник, подходящий как для повседневного городского вождения, так и для длительных путешествий, Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang заслуживает вашего внимания.

Haval M6 2023

Пользуюсь автомобилем уже некоторое время, и чувствуется, что зазоры между дверями довольно большие. Автомобильная сеть в Урумчи работает нестабильно, то хорошо, то плохо, не знаю, в чем дело. В остальном ощущение в порядке, ведь цена говорит сама за себя. 【Впечатления от вождения】 При старте нет сильного ощущения ускорения, но на высокой скорости ездить очень комфортно. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива составляет около 7 литров, но в городских условиях, когда нужно перевозить какие-то грузы, расход уже достиг 8,7 литра. 【Выделяющиеся функции】 Места сзади действительно много, можно загрузить много вещей. Если сложить задние сиденья, можно загрузить практически все, что угодно. Это одно из главных впечатлений у многих, кто видел этот автомобиль. 【Пространство в салоне】 На передних сиденьях все хорошо, в целом едешь очень комфортно, и ощущение от управления машины сильное. Задние сиденья также удобны для семьи, главное преимущество — это простор. Семья сидит комфортно. 【Опыт покупки автомобиля】 Мы смотрели автомобили три дня и остановились на этом варианте, в основном из-за цены. 【Наиболее неприятное】 На шоссе, при скорости свыше 120 км/ч, автомобиль начинает немного раскачиваться.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Я езжу довольно агрессивно, у меня старая машина начала 2010-х годов, на которой я часто прохожу повороты на скорости 90-100 км/ч без торможения. Изначально планировал купить Song, потому что он дешевле. Сравнивая несколько автомобилей в пределах 200 тысяч юаней, я обратил внимание на "Eryue". Вечером показал обзоры жене, и на следующий день по её реакции понял, что, скорее всего, выберу его. При покупке автомобиля я обращаю внимание не только на достоинства, но и на недостатки. В сравнении с Song, "Eryue" стоит на несколько тысяч юаней дороже, и цена на него устойчива. Поэтому я ждал подходящего времени для покупки и параллельно собирал информацию о недостатках. Для меня главным недостатком был результат теста лосиной пробы при 75 км/ч, где колеса отрывались от земли. Понимая это, мне пришлось бы изменить стиль вождения. До конца мая, перед тем как я купил машину на автосалоне, я почти не видел отзывов о недостатках "Eryue". В основном отзывы были хорошие. В то же время у Song было много жалоб на проблемы с подвеской, слабую мощность двигателя на шоссе, приводящую к потере скорости, и даже случаи самовозгорания, что укрепило мой выбор в пользу "Eryue". Теперь о процессе покупки: 30 мая я сделал предзаказ, машина была произведена 1 июня, и уже 7 июня прибыла в автосалон. 8 июня я забрал её. На данный момент прошло почти полмесяца, и я проехал 931 километр. У меня есть два вопроса, которые вызывают сомнения: (1) Однажды при медленной зарядке мне пришлось сменить три зарядных устройства, чтобы зарядить машину. В автосалоне сказали, что зарядные устройства не подходят к машине — как если бы смартфон не заряжался от неоригинального зарядного устройства. Я понял это объяснение, но не полностью согласен с ним: так как это не дешевое изделие, такая проблема должна быть решена. (2) Непонятно, как работает кондиционер. Когда я выключаю машину, все вентиляторы и AC выключены, но при следующем запуске аккумулятора или основного источника питания, кондиционер иногда включается, а иногда нет. Я размещал пост на эту тему в "Dongchedi", и многие люди также сталкивались с такой проблемой. Не суть, мы решили не тратить на это больше времени и усилий, просто будем следить за этим. Теперь о преимуществах: 8 июня я добавил 200 юаней на бензин, запас хода показывал 538 км. За 931 км я израсходовал бензин, запас хода снизился до 260 км. В основном, я заряжаюсь на работе бесплатно. Машина мощная, даже в период обкатки. Пока я не водил агрессивно и держал скорость в пределах 80 км/ч, чувствуется, что потенциал двигателя еще есть. После первого ТО планирую протестировать её на пределе возможностей. Чуть не забыл: о цене. Считаю важным поделиться для тех, кто собирается покупать автомобиль. С учетом всех доп. опций итоговая цена составила 169150 юаней, включая кредит за старую машину 2010 года. Изначально договаривались на 168000, но следующим днем добавили пакет за 1150 юаней. Цену разбили на 4 части: цена машины 175800, страховка 4500, плата за регистрацию 500, и за старую машину дали скидку в 12000 в общем зачете. Сумели свести к нулю сервисный сбор за оформление кредита в 3000 юаней. Оклейка оконной пленкой и коврики были низкого качества, оставили только коврик для багажника. Пленку поклеил в лицензированном центре за 2200 юаней (лобовое 80, передние сиденья 35, задние сиденья 15). Вид в ночное время из водительского кресла хороший, пакет усложнил на 800 юаней, хотя и дорого, но мне не хотелось больше морочиться.

Haval Shenshou 2023

Комплектация на этом уровне цен действительно топовая, но причина, по которой я снял один балл, заключается в том, что Great Wall не использует этот большой экран и чип 8155 на полную. Автомобильная система просто не оригинальна, как у старых моделей, и это абсолютно верно. Кроме того, беспроводная зарядка слишком медленная. На автомобиле, который стоит 130-150 тысяч юаней, почему Great Wall не подумал о замене на зарядку с высокой мощностью? Это не стоило бы намного дороже. В значительной степени текущие недостатки связаны с тем, что инженеры Great Wall не доработали автомобильную систему. Время меняется, господа. Полному баллу за стоимость эксплуатации способствовало то, что на таком размере SUV я смог достичь расхода топлива в 8.8 литра, что превзошло мои ожидания, ожидал около 10 литров. Кстати, внешний вид не избит, салон в розовом и белом смотрится красиво и несложно ухаживать. Пространство на заднем сидении большое, сиденья комфортные, ездить приятно. Надежность SUV от Great Wall считается лучшей в Китае. Если бы они вложили значительные средства в оптимизацию интерфейса автомобиля, это было бы отличной покупкой в данном ценовом диапазоне среди автомобилей на бензине, без сомнения. Однако, увы, этот автомобиль в итоге оказался экспериментом с ошибками.

Haval Xiaolong MAX 2023

Сначала я собирался посмотреть гибридную версию второго поколения Haval Big Dog PHEV, но в конце осмотра наткнулся на промоакцию по предварительному заказу Haval Xiaolong MAX и решил сделать заказ, так как в любой момент можно было бы отменить. Потом я привел свою жену посмотреть Big Dog, но она выбрала Xiaolong MAX, так что пришлось дождаться объявления цены 15 мая. В день объявления цен я посмотрел прямую трансляцию, цена оказалась чуть выше наших ожиданий, но все же приемлемой, и после нескольких дней раздумий мы сделали окончательный заказ. Так как мы заказали топовую комплектацию с дополнительными опциями, машина приехала только через 20 дней. Внешний вид Haval Xiaolong MAX со временем нравится все больше, он выглядит солидно и благородно, без агрессии, как у других электрокаров. Интерьер мне очень понравился, тройной экран выглядит очень престижно, на центральной консоли много места для различных вещей, а вот пространство в подлокотнике немного маленькое. В системе мультимедиа пока есть недоработки: попросил рассказать шутку, и она не останавливалась, даже закрыть не удалось. Пространства в машине достаточно: мой рост 180 см, вес 90 кг, когда я за рулем, на заднем сиденье еще много места. Двигатель очень мощный, в любой момент, когда нажимаешь на педаль газа, машина ускоряется так, как нужно. Попробовал сделать старт с места на пустой дороге, получил огромное удовольствие - такое ощущение невозможно получить на бензиновом автомобиле. Вождение электромобиля действительно доставляет большое удовольствие, как говорят, попробовав электромобиль, уже не захочешь возвращаться к бензиновому. Единственное, что меня немного беспокоит, это небольшой запас хода, так как я много езжу каждый день и приходится заряжаться ежедневно. Благо у нас дома установлен зарядный столб, так что заряжаться удобно.

Haval KuGou 2022

2022 модель Haval Cool Dog 1.5T с передним приводом версия Chao Yin 【Доволен】 1. За исключением базовой версии, остальные 3 модели оснащены аудиосистемой JVC с 18 динамиками: 4 высокочастотных, 2 среднечастотных, 1 центральный, 4 низкочастотных, 1 сабвуфер, 2 на потолке, 2 окольцовки на заднем ряду и 2 динамика подголовника – всего 18 динамиков, создающих объемное трехмерное звучание. Также установлены сиденья с музыкальной вибрацией спереди, которые с помощью встроенных вибраторов создают колебания в такт музыки, что интересно и приятно. 2. Внешний вид достаточно своеобразный, дизайн Haval Cool Dog выдержан в стиле «серии собак», что выделяет его индивидуальность. Внешность суровая, особенно большой «бугор» сзади создает визуальный эффект запасного колеса в рюкзаке, придавая ощущение внедорожника. 3. Материалы в салоне неплохие, в основном кожаная обивка, повышающая уровень интерьера. Передние сиденья полу-бакетного типа, внутри сочетание ярких и темных тонов, дополненное 64-цветной атмосферной подсветкой, что делает салон молодым и спортивным. 4. Большое пространство, особенно на втором ряду, удовлетворяет большинство нужд семьи, можно усесться с комфортом, без проблем поместиться людям стандартного роста. 5. Богатая комплектация: стандартные 360-градусная камера, 540° прозрачное шасси, адаптивный круиз-контроль, переключение режимов вождения, помощь при подъеме, L2 уровень помощи водителю, автоматический кондиционер, воздуховоды для задних сидений, система контроля температуры, фильтр PM2.5 в салоне и другие функции. 【Недоволен】 1. Адаптивный круиз-контроль не очень удобен, даже на трассе, в поворотах может неожиданно ускоряться. 2. Небольшой обзор, увеличенные слепые зоны, особенно на узких городских улицах, лучше выйти из машины и осмотреть их. 3. Почти 1,6 тонн весом, расход топлива высокий, особенно в городе, где он достигает около 12 литров на 100 км. 4. Комфорт задних сидений в целом средний, на дальних поездках может возникать усталость. 【Опыт вождения】 Подвеска более мягкая, с определенной степенью прочности и спортивности, справляется с задачей городского SUV в повседневной эксплуатации; однако, при ускорении или торможении машина слегка поднимается или кивает. Двигатель 1.5T не имеет функции автоматического запуска и остановки, только автоматическая парковка, предоставляет значительный крутящий момент на низких скоростях, создавая ощущение легкого вождения, но при переключении передач все еще ощущается некоторая задержка; мощность не сильная, но достаточная. 【Расход топлива】Согласно WLTC, совмещенный расход топлива составляет 7.99 литра на 100 км, а в реальных условиях вождения – около 10 литров на 100 км. 【Скидка】В настоящее время на новую машину предоставляется денежная скидка в размере 18 000 юаней.

Haval H5 2016

H5 в мире внедорожников называют «Пятым дядей». Производитель должен был бы улучшить и продолжать производство. Причина остановки производства, как я предполагаю, состоит в том, что, во-первых, внешний вид нуждается в обновлении, а во-вторых, это просто не приносит прибыли. По конфигурации и характеристикам в этой ценовой категории он не имеет себе равных. Он предоставил обычным людям возможность жить с автомобильной культурой, которая ранее была недостижима. За это стоит похвалить производителя Haval. Особенно стоит отметить соотношение цены и качества на вторичном рынке. Автоматические фары, автоматические дворники, электрические сиденья, круиз-контроль, многофункциональный руль, поясничная поддержка, девять подушек безопасности, полный привод на низкой и высокой скорости, задний привод. Что еще нужно при такой комплектации? Я приобрел юбилейную версию цвета оливковый зеленый и собираюсь хранить ее навсегда. Надеюсь, производитель обновит внешний вид и конфигурацию в соответствии с современными требованиями: внешний вид сделать более суровым, чтобы увеличить пространство и впечатлить. Замените дифференциальный замок Eaton на электронный, добавьте боковые подножки и багажник, не забудьте про боковую дверь и фирменный маленький рюкзак, и это обязательно будет пользоваться большим спросом! «Пятый дядя» всегда останется «Пятым дядей».

Haval Xiaolong 2023

【Самое понравившееся】 За такую цену наличие L2 в базовой комплектации действительно заслуживает похвалы. 【Самое не понравившееся】 Нет полнофункционального полного привода HI4 во всех комплектациях. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения лучше, чем у BYD, ведь основа Haval как профессионального внедорожника довольно неплохая. 【Расход топлива】 Ещё не проверял расход топлива при разряженной батарее. Пока ещё не израсходовал полный бак. 【Запас хода】 В городе пробег составляет где-то 90 километров. 【Цена получения автомобиля】 За исключением акции в пределах 3000-6000, дополнительных скидок нет.

Haval H2 2016

В целом серьёзных проблем нет, проехал более 80 тысяч километров за восемь лет. Сменил сцепление один раз, два задних амортизатора из-за поломки пружин, заменил рулевое управление из-за посторонних звуков. Внутреннее убранство довольно приятное и долговечное, сиденья комфортные, есть подогрев сидений, многофункциональный руль и удобные физические кнопки на панели управления. Показательный расход топлива около 7,5 литров на 100 км. Ускорение в целом медленное, при нажатии на педаль газа проходит около 2 секунд, прежде чем обороты увеличатся. При работе кондиционера мощность значительно падает, на подъем обычно только на первой передаче. Уровень шума и вибрации (NVH) на среднем уровне, шум во время движения довольно заметный. Для 2015 года это было приемлемо, к 2023 году - можно продолжать использовать.

Haval Xiaolong MAX 2023

Впервые покупал машину, еще до Нового года начал смотреть различные модели в интернете — бензиновые, электрические, гибридные. В итоге, учитывая ежедневные поездки на работу и домой, решил купить гибрид. Посмотрел много машин и, в конце концов, наткнулся на Haval Xiaolong MAX. Подумал, стоит ли покупать, сразу внес предоплату в 99 юаней. На Шанхайском автосалоне специально пошел посмотреть на нее: впечатления оказались очень хорошие, внутри тоже удобно. Надеялся, что цена будет не слишком высокой. Полностью посмотрел презентацию, на тот момент цена показалась немного высокой. Размышляя несколько дней, все же сравнил с конкурентами и решил, что полный привод лучше, чем его отсутствие, и за такую цену это кажется выгодной покупкой. Затем договорился на тест-драйв. Во время тест-драйва чувствовалось, что машина мощная, ускорение отличное, шумоизоляция тоже хорошая. Обсудил детали, в основном беспокоился из-за предоплаты в 99 юаней, потом оформил заказ на среднюю комплектацию. Через несколько дней машина пришла, оформил все документы, взял полдня отпуска, чтобы забрать машину. Накатал на ней немного за последние дни, вспомогательные системы уведомления очень полезны. Правда, 4S дилер ничего в подарок не дал, никаких скидок не было, изменения заказа из-за предоплаты в 99 юаней немного расстроили. В средней комплектации нет видеорегистратора, и даже если установить регистратор, он не обеспечивает парковочный мониторинг — это минус. Но хорошо, что вернули 4000 юаней. Вчера только что съездил по шоссе, ускорение быстрое, машина идет ровно. Пока проблем не встретил, надеюсь, дальше будет только лучше.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Приобрел электрический кроссовер "Электрособака" около 10 дней назад, поделюсь своими впечатлениями о машине: Сначала о плюсах: Внешний вид. Смотрится очень внушительно, напоминает брутальный внедорожник. Разгон быстрый и резкий – для семьи вполне достаточно. Пространства тоже предостаточно, ведь это среднеразмерный SUV. Интерьер мне очень нравится: экран достаточно большой и удобный, рычаг переключения передач выглядит стильно. Теперь о недостатках: мультимедийная система не особо впечатляет, многие популярные приложения недоступны для загрузки. Память сидений работает непостоянно. Машина уже прошла 1000 км, в гибридном режиме при использовании интеллектуального резервирования заряда батарея практически не сохраняется. Если использовать принудительное резервирование заряда, звук двигателя становится очень заметным. Но так как я в основном использую автомобиль для городских поездок и подвоза детей, я чаще включаю чисто электрический режим. Надо сказать, что в чисто электрическом режиме машина едет просто великолепно: разгон быстрый, звуки минимальные. Несмотря на большие размеры, машина чувствуется очень маневренной и легкой в управлении. Также расскажу немного о своем опыте покупки. Ранее я уже пользовался гибридным автомобилем, поэтому при выборе этой машины в первую очередь смотрел на гибридные модели. Сначала рассмотрел модель "Song" – так как она имеет хорошие продажи, нельзя было не обратить на нее внимание. Однако после осмотра осталось впечатление, что "Song" – обычная середнячковая машина без особенностей, личное мнение. В тот момент, когда я осматривал "Song", в соседнем салоне увидел "Xiaolong MAX". Этот автомобиль по размерам значительно превосходил "Song". Интерьер тоже был красивым, с большим экраном и стильным переключателем передач. Первое впечатление было хорошим. Кроме того, продавец упомянул, что все модели оснащены полноприводной системой Hi4 от GWM, что также усилило мое восприятие машины. Также предложили оставить предоплату в 99 юаней и получить ряд привилегий, а если не куплю автомобиль, деньги можно будет вернуть. Поэтому я и оставил предоплату. Однако машина долго не поступала в продажу, что меня раздражало. Когда "Xiaolong MAX" наконец вышел на рынок, цена оказалась приемлемой, но жене машина не понравилась, и я перестал за ней следить. С "Электрособакой" я впервые познакомился в 4S-салоне GWM (до этого смотрел только у автодилеров в нашем районе и не видел "Электрособаку" вживую). С первого взгляда понял, что это то, что мне нужно. Послушал презентацию от продавца, оформил тест-драйв и после теста машина понравилась еще больше. Вернувшись домой, начал сравнивать ее с другими моделями в интернете. Прошло менее 20 дней с момента осмотра до покупки, думаю, это довольно быстро. Я купил базовую модель без дополнительных опций, так как не хотелось долго ждать поставки. Вот такие мои впечатления о машине. Это мое личное мнение, прошу не судить строго. 🙏🙏🙏

Haval Dargo 2023

【Самое удовлетворительное】Внешний вид HiPhi Z абсолютно необычен, с множеством жестких изгибов в дизайне, аэродинамическими компонентами, электрическим задним спойлером и задней частью, которая похожа на фастбэк, хэтчбэк и универсал одновременно. Вся система внешнего освещения максимально научно-фантастична, а указатели поворота намного лучше, чем те, что размещены в странных местах у других автомобилей. С 4066 светодиодными источниками света, способными создавать сложную систему взаимодействия, кажется, что это поддельный Lamborghini без эмблемы! Интерьер HiPhi Z также наполнен вкусом, очень похожим на экстерьер. Вы можете увидеть странный дизайн воздуховодов кондиционера, кнопки, напечатанные как модели из фильмов Marvel, разноцветные ремни безопасности, в итоге я выбрал фиолетовый, а также экран, поддерживаемый на оптимальном угле с помощью нескольких двигателей и цилиндров. Когда пассажир садится, экран поворачивается и приветствует его. Сиденья обтянуты кожей, как реквизит из кино, это словно перенесение классических научно-фантастических сцен в реальность. Что касается умных функций, то HiPhi Z оснащен всем возможным: 12 внешних камер, 2 внутренних камеры, 12 ультразвуковых радаров, 5 миллиметровых радаров и лидар на крыше автомобиля. 【Ощущения от вождения】Передний и задний два электродвигателя мощностью 672 л.с. и 820 Нм позволяют преодолеть 3,8 секунды времени! Головокружение очень заметное, если ваш сын захочет прокатиться, не успев проехать и километр, он скажет вам, что ел на завтрак! Массивность шасси очень заметна, физический вес 2,5 тонны, широкий кузов и длинная колесная база вместе с большими колесами делают его управляемым даже при резком повороте руля. Жесткие показатели - лишь часть его характеристик, пневматическая подвеска и четырехколесное рулевое управление делают его похожим на роскошный автомобиль на низких и средних скоростях, к тому же довольно комфортный. 【Опыт пассажиров】Размеры HiPhi Z действительно немаленькие: 5036/2018/1439/3150 мм, это стандартный среднеразмерный автомобиль, визуальный объем также на высоте. Но на этом его размерные преимущества заканчиваются. Пятиместная машина имеет стандартную компоновку, но пространство кажется схожим с Lamborghini, средней вместимости. Кузов не высокий, но шасси приподнятое, и пассажирам с ростом 180 см места над головой остается мало. В четырехместной машине дело еще сложнее – дополнительно два места, но ощущение стесненности усиливается. Благодаря панорамной крыше на дороге становится легче, позиция полулежа позволяет лучше ощутить ускорение. Хотя для длительных поездок не подходит, но для коротких – достаточно увлекательная. Багажник вызывает критику: в четырехместной машине сиденья нельзя полностью сложить, а дно багажника очень высоко, практически как в SUV, в итоге полезное место ограничено. Когда вы надеетесь использовать передний багажник, понимаете, что туда можно положить лишь малоиспользуемые вещи. Поэтому для дальних поездок HiPhi Z действительно не подходит, но для поездок в деревню с минимальным багажом - вполне. Заключение! Ее можно описать как идеальную любовницу, но неподходящую для долгой жизни партнершу: не знает бытовых забот, не воспитает детей, не станет любовью всей жизни. Однако это почти совершенное тело слишком соблазнительное, чтобы его можно было игнорировать.

Haval Xiaolong MAX 2023

Сначала по существу: Раньше я думал, что использование полноприводных автомобилей слишком дорого, всё из-за высоких эксплуатационных затрат, и не решался их испробовать. Но теперь, когда я пересел на Xiaolong Max, понял, что это просто супер. В спортивном режиме автоматически включается полный привод, и мощность тогда просто потрясающая. Два и четыре привода — это совершенно разные вещи, ощущается значительно большая мощность, которую можно понять только после личного опыта. Многие ошибочно полагают, что полный привод нужен только для бездорожья. Раньше я тоже так думал, но теперь вижу, что полный привод сильно влияет на управляемость. Перед покупкой Xiaolong Max я внимательно изучил модели Song Pro и Puls, Yuan Puls, EAN Y, Leapmotor C11 и даже протестировал их все, но в итоге отверг. В конечном итоге я выбрал Xiaolong Max. Хотя понимаю, что через полгода цены могут упасть, я постарался сдержаться, сравнить и рассмотреть все варианты. Я тестировал его четыре раза и в итоге всё равно выбрал его. Есть люди, которые считают её уродливой, а я нахожу её красивой. Внешний вид — дело вкуса, ведь на вкус и цвет товарищей нет: мне понравилась с первого взгляда. Внешне она скромная и внушительная, она симпатичная, как и C11. Я сразу отверг модели с кучей сложных дизайнерских решений, такие как Changan Auchan IDD (точное название уже не помню). Есть несколько достоинств: просторный салон, в задней части можно сложить сиденья, и получается большая кровать — идеальный вариант для кемпинга, плюс поддержка внешнего питания. В салоне нет раздражающего запаха, как у некоторых автомобилей. Мощность хорошая, шасси устойчивое, а благодаря полному приводу управляемость тоже на высоте. Я особенно рад, что дверные ручки не утоплены — эти штуки бесполезны и неудобны. Звук системы отличный. Пробег на автомобиле уже несколько сотен километров, отвечу на несколько вопросов, которые интересуют многих: 1. Хватает ли 1.5-литрового двигателя? Я пробовал ехать на разряженной батарее, мощности немного меньше, чем при полной зарядке, но незначительно. Разгон до 120 км/ч возможен. Не переживайте о двигателе, мне даже больше нравятся атмосферные двигатели. У меня два турбированных двигателя ломались, у Citroen проблему удалось решить заменой клапана, а у Volkswagen выбило поршни, и проблема возникла сразу после окончания 3-летней гарантии. 2. Расход топлива при разряженной батарее около 6.5 литров, при более спокойной езде — около 5.5 литров. 3. Расход электроэнергии: после множества тестов выяснил, что заявленный расход несколько завышен. В стандартном режиме на 5 километров больше, в спортивном — почти совпадает с показаниями. 4. Заряжать можно от домашней сети, как электроск

Haval Xiaolong MAX 2023

Внешний вид: Не очень красивый, но все же довольно приятный глазу, возможно, это субъективное впечатление. Я выбрал черный цвет, передняя решетка не слишком бросается в глаза, но передние фары сделаны не очень хорошо! Интерьер: Интерьер выглядит несколько дешево из-за видимого бачка рупора, но в остальном мне все нравится. Место для телефона по центру и снизу с вырезом мне очень нравится, это очень практично! Оснащение: Средняя комплектация не допускает выбора вентиляции сидений, что заслуживает критики. Беспроводная зарядка лишь на 15 Вт, но хотелось бы хотя бы 50 Вт! В месте для телефона у пассажира есть отверстие для проводки, но провести провод неудобно, если телефон заряжается. Во время резкого ускорения телефон может выпасть. Пространство: Для меня при этом ценовом уровне очень хорошо! Запас хода: На дорогу до работы и обратно хватает примерно на два дня, я вожу агрессивно, в основном по городским скоростным дорогам, показатели на приборной панели точные! Интеллектуальные функции: Вспомогательное вождение довольно удобно, но доступно мало приложений, и почти все они платные. Рекомендую производителям с процессором 8155 предоставлять не только трафик, но и подписки на приложения, особенно если есть экран у пассажира — это существенно улучшит пользовательский опыт! Еще пара предложений: хотелось бы возможность по умолчанию отключать экран у пассажира, особенно ночью, чтобы каждый раз не выключать его вручную. Впечатления от вождения: В целом я доволен, ускорение при низком заряде не такое мощное, как при полном, но вполне достаточно. Ускорение после 100 км/ч остается уверенным! Заметил два проблемы: первая — при скорости 30-40 км/ч на очень грубой дороге возникает резонанс в области стоек А, который уже устранили в сервисном центре. Вторая — при почти полном остановке на очень низкой скорости ощущается легкая рывковость, как при переключении передач, хотя я использую режим на чисто электрическом приводе; пока не обращался в сервисный центр по этому вопросу.

Haval Xiaolong MAX 2023

В тот же день, когда оформил заказ, забрал машину, возможно, я один из самых быстрых. Реальная машина намного красивее, чем на фото, рекомендую сходить в салон и посмотреть! Изначально я не обращал внимание на Xialong, просто в то время, когда он вышел, я был занят на работе и не имел времени посещать форумы. Когда освободился, поехал на автогород посмотреть машины, первым делом пошел смотреть Changan Unit V IDD, находился в салоне не больше пяти минут. Потому что мой рост 180 см и вес 78 кг, я сел в Unit V, и мне стало тесно, неудобная посадка. Но машина действительно красивая! Затем попробовал Shenlan 03, машина тоже очень красивая, цена привлекательная. Но впечатления от вождения оставили желать лучшего, мой отец и девушка, сидя сзади, ощущали головокружение, а я никак не мог найти удобную позу для водителя, левая нога неудобно расположена, поэтому я решил не рассматривать этот вариант. Ранее я также присматривался к электрической версии Leapmotor C11, так как за эту цену предлагали двойные подрамники и пятизвенные подвески, данные на бумаге выглядели впечатляюще. После тест-драйва был немного разочарован, когда аккумулятор разряжался или подключался двигатель, его звук был очень заметен, напоминало бензиновый автомобиль. Также панорамные камеры показались какими-то странными, съемка под другим углом по сравнению с другими автомобилями. Поэтому тоже не понравилось, надо самому тестировать машину. Покупка Xiaolong была довольно спонтанной, я не знал о ней до тест-драйва, это была наша с ней первая встреча. Мой отец владел второй генерацией H6, купленной в 2017 году, уже 6 лет. За всё это время ни одного ремонта, никаких проблем, единственный недостаток - расход топлива выше по сравнению с аналогичными автомобилями импортного производства. Мы семья поклонников отечественных брендов. Первым был старый Dongfeng Jingyi, вторым Great Wall H6, третьим BYD DIM, и теперь четвертым – Great Wall Xiaolong Max. Выбор Xiaolong Max был обусловлен его 4WD, гибридной системой, большим пространством и ценой, в пределах нашего бюджета. В общем, довольны. Но вот мультимедийная система оставляет желать лучшего, другие бренды уже поддерживают загрузку собственных приложений, можно просматривать Douyin (китайская версия TikTok), отправлять сообщения в WeChat, а у Great Wall доступен только стандартный набор. Надеюсь, это будет решено обновлениями OTA. В конце концов, надеюсь, наша отечественная продукция будет только улучшаться, китайские авто непременно завоюют мировой рынок!

Haval Shenshou 2023

Внешний дизайн очень хороший, всей семье нравится, но это дело вкуса. Центральный экран на приборной панели не очень удобен для пассажиров, детям неудобно смотреть мультфильмы. Несмотря на то, что это топовая комплектация с гибридной трансмиссией DHT, сиденья не из настоящей кожи, в жару они не дышат, а вентиляции нет, при включённом кондиционере спина всё равно потеет. Управление, ощущение от руля и педалей, подвеска и амортизаторы — всё на уровне, превосходят большинство автомобилей совместного производства. Пробег на данный момент составляет 500 км, расход топлива 7.5 литров. Видно, что есть потенциал для снижения, но он всё же далёк от заявленных 5.5-6 литров. Ожидаю около 7 литров. Пространства на задних сиденьях много, багажник тоже большой, можно перевезти вещи, если сложить сиденья, но пол в багажнике достаточно высокий (для детей), и доставать рюкзак неудобно. Площадь заднего стекла небольшая, водителям, привыкшим ориентироваться по зеркалам, а не по камере, это не нравится, зато боковые зеркала большие, что даёт хороший обзор и чувство безопасности при обгоне. Экстренное торможение слишком чувствительное, около школы, когда высаживаю ребёнка, если кто-то подойдёт поближе, машина резко тормозит, пугая водителя и пассажиров. Всё управление вынесено на центральный экран или голосовой помощник, слишком много второстепенных и третичных меню, что не очень удобно. Пока что всё. В целом оценка 4 балла, последняя осталась за надёжность.

Haval H2 2018

Двигатель часто трусит, шум очень сильный, со временем двери начинают издавать посторонние звуки, часто приходится менять аккумулятор. Комплектация слишком проста, на заднем ряду нет зарядного порта.

Haval Chitu 2023

【Довольны】 Haval Chitu использует длинную колесную базу с короткими передним и задним свесами, что делает силуэт автомобиля более компактным. Его внешний вид и интерьер презентабельны, что подходит для молодежи из рабочего класса. Этот автомобиль не выглядит большим, но его заднее сиденье довольно просторное, для ежедневного использования четырьмя или пятью людьми вполне достаточно. Комфорт сидений тоже хороший. Динамика мощности стабильная и мощная, 1.5T достаточно для этого автомобиля, хотя мощность составляет всего 150 лошадиных сил, для ежедневных поездок этого полностью достаточно. 【Недовольны】 Безопасное оснащение модели Excellence по сравнению с другими версиями имеет некоторые недостатки, нет стандартного оборудования, как передние и задние парктроники, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, система предупреждения о выходе из полосы, удержание в полосе, активное экстренное торможение и т.д., которые доступны за дополнительную плату. Объем багажника относительно мал, если много путешествовать, то может возникнуть ощущение стесненности при перевозке багажа. Наконец, изоляция звука недостаточна, в этой ценовой категории сложно добиться хорошей шумоизоляции, все-таки бюджет ограничен. 【Опыт вождения】 Самый легкий вес Haval Chitu Excellence составляет менее 1.5 тонны, разгоняется двигателем на 150 лошадиных сил 1.5T, что в самый раз — нет избытка мощности, но и недостатка не чувствуется, выход мощности в 150 лошадиных сил весьма умеренный, калиброванная система склоняется к консервативному стилю, при собственном вождении проблем не возникает, передачи переключаются достаточно активно, на средней и высокой скоростях довольно плавно, на низкой скорости есть ощущение задержек при переключении. Стабильность на дороге хорошая, на высокой скорости при боковом ветре кузов не раскачивается, управление отличное, водитель ощущает небольшое изменение направления, но кузов не «уходит», высокая безопасность. Подвеска не очень комфортная, можно почувствовать жесткость шасси при прохождении лежачих полицейских, нет упругости. 【Расход топлива】 В настоящее время средний расход топлива этого автомобиля составляет около 9.5 литров, у внедорожников Haval расход топлива всегда был чуть выше аналогов других брендов того же класса, в целом это приемлемо. 【Итог】 Haval Chitu — это спортивный городской внедорожник, его внешний вид и интерьер привлекают молодежь, мощность и шасси вполне соответствуют требованиям, в целом у него нет серьезных слабых мест. Цена автомобиля около 11 тысяч юаней, с точки зрения потребителей не стоит ожидать от него идеальности, главное — безопасно и достаточно комфортно доставить водителя и пассажиров из точки A в точку B, что и является его основной миссией. Этот автомобиль легко это делает, если бы он был немного лучше, возможно, он стал бы идеальным.

Haval Big Dog 2023

Сначала не оцениваю, так как машины рядом нет, только тест-драйв проходил, если всё в порядке, решил купить. Когда машина прибыла, я был на работе, и машина забрал мой отец. 【Цена автомобиля】 Цена без учёта доплат 1,50 млн рублей, общая стоимость 1,70 млн рублей, обмен 6500 (стоимость автомобиля плюс субсидия), фактически затраты составили 1,635 миллиона рублей. 【Впечатления от вождения】 Мощность, на мой взгляд, вполне достаточная, для повседневной езды по трассе хватает, ускорение на мой взгляд тоже вполне нормально. Я не сильно разбираюсь в автомобилях и мало ездил на других марках, поэтому не уверен, что ускорение быстрое, но лично мне кажется, что всё нормально. 【Наименее удовлетворительное】 На данный момент обнаружил первый недостаток: кнопка багажника действительно легко случайно нажать, но это происходит только при остановке машины, в процессе вождения такой проблемы нет. Второй недостаток: трудно выключить указатель поворота после его включения, иногда приходится дёргать несколько раз, а он всё ещё продолжает мигать, это раздражает. Третий недостаток: недавно заметил, что сеть в автомобиле не очень хорошая, музыка часто прерывается, и бесплатных песен мало. 【Расход топлива】 Недавно я отслеживал расход топлива на последних 500 км — он около 8,67 литров. Управлял на 90% по трассе и 10% в городе. Внизу будет приложено фото с расчётом расхода топлива. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки можно описать как любовь с первого взгляда. Раньше ездил на H6 и хотел перейти на автомат. Поехал в автомобильный парк с намерением посмотреть на Haval, как только увидел, сразу понравился. По сравнению с автомобилями в этом ценовом диапазоне, соотношение цена-качество вполне хорошее, поэтому решил купить. Я посетил и другие магазины, но ничего не приглянулось. Не люблю машины с тремя экранами и без кнопок, а электромобили кажутся ненадёжными, слышал, что замена батареи дорого стоит. Поэтому купил обычную машину на бензине. Больше всего нравится интерьер автомобиля — он стильный, красивый и элегантный.

Haval Xiaolong 2023

Эта модель обладает закрытой передней частью, что соответствует позиционированию автомобилей на новых источниках энергии. Передние фары не используют популярную сейчас совмещенную световую полосу, а имеют форму, напоминающую букву «Y», и продолжаются к бокам автомобиля. Внизу расположен большой трапециевидный воздухозаборник. Вся передняя часть обладает высокой степенью узнаваемости. Что касается мощности, автомобиль оснащен гибридной системой DHT-PHEV, которая состоит из 1,5-литрового атмосферного двигателя и электромотора. Максимальная мощность 1,5-литрового атмосферного двигателя составляет 74 кВт, суммарная максимальная мощность системы - 185 кВт, максимальный суммарный крутящий момент системы - 375 Н·м, а также используется 2-ступенчатая коробка передач, специально предназначенная для гибридных двигателей DHT.