【Самое приятное】
Интерьер, рычаг переключения передач, ручки дверей, подстаканники, большой экран центральной консоли, вспомогательное вождение уровня L2, 360-градусный обзор, беспроводная зарядка телефона мощностью 50 Вт, HUD и так далее. В общем, купив эту машину, я доволен во всем, часто езжу по городу, иногда по шоссе и не предъявляю высоких требований к динамическим характеристикам. Поэтому 1.5T вполне достаточно, сравнивал с другими моделями и за 130 тысяч юаней не нашел с лучшей комплектацией, чем Haval Dargo второго поколения.
【Самое неудовлетворительное】
Высота багажника немного мала, мой велосипед помещается только после снятия колес.
К тому же, в версии 1.5T с передним приводом ChaoYa Plus отсутствуют видеорегистратор и система ETC, немного жаль, ведь эти устройства сейчас обязательны.
Запах формальдегида у нового автомобиля все еще немного сильный.
По одному USB-разъему для зарядки спереди и сзади, это немного недостаточно.
【Опыт покупки】
Старый Chevrolet Lova куплен в 2008 году, проехали 200 тысяч км за 16 лет, в этом году по дороге домой на Новый год случилась утечка радиатора, и ремонт задержал возвращение. Решил поменять машину. Сначала хотел брать с увеличенной дальностью, рассматривал Avatr, C11, C10 и другие, но выяснил, что с увеличенной дальностью не получить номер в Шанхае. Кроме того, авто с увеличенной дальностью дороже на 3-4 тысячи юаней, чем с аналогичной комплектацией бензиновая, а установить зарядную станцию в доме не очень удобно. Сравнив стоимость эксплуатации, решил, что бензиновая машина более выгодна. Раньше у меня был компактный трехобъемный седан, и, поскольку часто занимаюсь активным отдыхом, решил на этот раз купить внедорожник. Great Wall — лидер среди отечественных SUV и внедорожников, доверяю их качеству. Поэтому через приложение Emperor of Cars сравнил несколько моделей серии Great Wall и в итоге выбрал Dargo второго поколения из-за интерьера и комплектации. В конце концов, решил купить версию Dargo (второе поколение) 1.5T ChaoYa Plus.
24 февраля поехал с старой машиной в Нанкин, сначала посетил магазин Great Wall в Нанкине, но понял, что мало скидок, к счастью, мой родственник из Нанкина заранее связался с еще несколькими автосалонами, и в одном предложили более низкую цену, поэтому сразу переключился туда. После напряженных переговоров, включая субсидию за обмен старого авто, финальная цена составила 130 тысяч юаней, также получил 1800 юаней от продажи старой машины, что частично компенсировало стоимость новой машины.
Поскольку хотел сохранить прежние номера, нужно было дождаться завершения переоформления старого авто, чтобы официально сделать фотографии, и договорился с автосалоном, что середине марта заеду для этого. Дали временные номера, поехал в Шанхай.
По дороге испытал несколько функций, таких как HUD, адаптивный круиз-контроль, голосовое управление, предупреждения о задних транспортных средствах, все оказалось новинкой.
По возвращении в Шанхай протестировал все функции по инструкции, все было нормально.
Можно сказать, что я очень доволен этой покупкой.
【Впечатления от вождения】
Тормоза очень отзывчивые и жесткие, в отличие от мягких на Lova, к которым я привык, но со временем привык. Это очень полезно в экстренных ситуациях, помогает избежать столкновений.
Кроме того, разблокировка касанием, память сидений, память вождения, 360-градусный и прозрачный вид очень полезны, особенно для парковки. Отлично подходит, когда еще нет ощущения длины и ширины автомобиля, можно увидеть его контуры на 360-градусной перспективе, чтобы избежать столкновений.
Предупреждение о приближении с боков, предупреждение о столкновении спереди и другие функции помогают избегать аварий.
Адаптивный и интеллектуальный круиз-контроль значительно снижают утомляемость при вождении.
【Впечатления от езды для пассажиров】
Жена и дочь доехали из Нанкина в Шанхай, и по сравнению с теснотой бывшего авто, Dargo второго поколения просто шикарен. Все члены семьи отметили комфорт.
Дочь сидела на переднем пассажирском месте и не могла оторваться от большого экрана центральной консоли, выбирала музыку, смотрела видео, была занята все дорогу.
Задние сиденья регулируются в двух положениях, пассажирам тоже очень удобно.
【Расход топлива】
На шоссе в стандартном режиме расход 7.5 л/100 км, в городских условиях в экономичном режиме — 9 л/100 км, что вполне средне.
【Цена покупки】
Цена с учетом всех затрат составила 130 тысяч юаней, что несколько ниже, чем в Шанхае, но знаю, что это не самая низкая цена по стране.
Коврики, которые предоставил автосалон, я выбросил и купил на JD новые из нановорса вместе с полной укладкой багажника и шторкой для него.