Отзывы об автомобилях (309)

Haval F7 2021

Положительные стороны: хорошая звукоизоляция, быстрый разгон, стильный спортивный внешний вид, который очень подходит для молодых людей, просторный салон, полностью подходит для семейного использования. Недостатки: очень тяжелый багажник, можно установить электрическую заднюю дверь. Задний ряд достаточно просторный, багажник также неплохой по объему. Только вот крышка багажника довольно тяжёлая, открывать её трудно. Светодиодные фары — очень яркие. Стильный спортивный дизайн. Очень подходит для молодых людей. Интерьер мне очень нравится, современный и стильный. Также имеется многофункциональный руль. На трассе ведет себя очень стабильно, разгоняется быстро. Обгоны совершает легко. На подъёмах тоже ведёт себя стабильно, на снегу не особо скользит. Руль очень точный, система полного привода стабильная. Разгон быстрый. Комфортность на высоте. Шум минимальный. Троим людям на заднем ряду не тесно. На данный момент чувствую, что можно ездить на шоссе, расход топлива очень низкий, а при езде по горным дорогам расход будет чуть выше. [Пространство] Когда я выбирал машину, главным критерием для меня была мощность, поэтому я выбрал Haval F7, в остальных аспектах всё отлично, внутри действительно просторно. [Внешний вид] Я выбрал белый кузов, так он выглядит более солнечно и привлекательно. [Мощность] Очень высокая скорость, в конце концов, это полноприводный автомобиль, особенно хорош при подъёме в гору. [Управляемость] Машина легко справляется с любыми дорогами, не боясь ни одной кочки, что вызывает у меня чувство гордости. [Комфорт] Использую эту машину, садясь с радостью, можно даже быстро уснуть, а при вождении обзор очень хороший. [Расход топлива] В целом, расход не высо́кий, учитывая объём двигателя и способ привода в размере 10 литров на 100 км — вполне приемлемо. На выбор повлиял также её стильный дизайн и бренд. Жена сказала, что эта машина выглядит солиднее маленьких автомобилей, кажется, мой выбор был правильный. В своём классе компактных автомобилей этот считается крупным. Учитывая мой рост, пространства достаточно. Пол в задней части ровный, что очень удобно. Надо сказать, что внутреннее убранство отечественных автомобилей лучше, чем у аналогичных иномарок, с богатым оснащением. Люк на крыше — дополнительный плюс! Гордость вызывает то, что наши отечественные авто становятся всё лучше. Ведь это 2.0 и полноприводный! Двойной эффект, подъёмы — пустяки, есть несколько режимов на выбор, особенно спортивный режим, который доставляет особое удовольствие. Очень доволен! Во время поездок на машине друга, понял, что моя лучше благодаря отличной обзорности и чувству возвышенности. Рулевое управление точное, тормоз плавный и отзывчивый. В заключение: большой-большой плюс этой машине.

Haval F7 2019

Машину купил в июле 2019 года, рекомендованная цена составляла 151 тысяч, тогда она стоила на 7 тысяч дешевле, и в итоге я потратил более 160 тысяч на ее покупку. Двигатель Haval F7 - это заметное преимущество, 2.0т двигатель, при включении режима "спорт", достаточно слегка нажать на газ, и машина кажется обладает бесконечной мощностью. Стоит немного сильнее нажать на педаль газа, и машина мгновенно взмывает вперед, в плане мощности я доволен. Система двойного сцепления работает на уровне удовлетворительного, когда машина в движении, проблем нет. Проблемы возникают при старте, особенно при трогании в гору, очень заметно ощущается плохая связка мощности, есть рывки, и независимо от того, как контролировать педаль газа, мощность либо не приходит, либо выходит резко, ощущения неприятные. Расход топлива довольно высокий, и это не просто высокий расход. Мой долгосрочный комбинированный расход топлива на автомагистрали, в городе и в горных районах составляет 12-13 литров. Впоследствии я постоянно использовал спортивный режим, и расход топлива остался на уровне около 12 литров, не увеличиваясь по сравнению с обычным режимом. Функцию полного привода я никогда не использовал, это немного пустая трата. Также у этой машины не очень хорошая видимость, сидя в салоне, ощущаешь себя как в седане, лобовое и заднее стекла довольно маленькие. По сравнению с CS75 видимость намного хуже, и это проблема, которую я обнаружил лишь после того, как сел за руль этого автомобиля. Примерно вот так. Машина неплохая, но не идеальная, расход топлива, система двойного сцепления, видимость — все это проблемы. Если бы у меня был выбор снова, я бы склонялся в сторону CS75.

Haval F7 2021

Касательно внешности оставим обсуждение другим, начнем с небольших деталей интерьера Haval F7, как принято, начнем с положительных отзывов: 1. Кожаные сиденья спереди и сзади, а также внутри дверей, и в новом автомобиле нет неприятного запаха. 2. В комплектациях high и top есть встроенный видеорегистратор, не нужно прокладывать проводку. 3. В топовой комплектации есть беспроводная зарядная панель с отдельным выключателем, удобно для телефонов с функцией беспроводной зарядки. Я купил следующую после топовой комплектацию. 4. Под навигационным экраном есть два ряда физических кнопок, что удобнее сенсорного экрана. 5. Руль регулируется в четырех направлениях, вперед-назад, что редко встречается и позволяет найти наиболее комфортное положение. 6. Центральный подлокотник двухслойный, верхний слой мелкий, нижний глубокий, для часто используемых предметов. 7. Слева от приборной панели есть слот для размещения карточек. 8. Под центральной консолью есть большой отсек с 12-вольтовым разъемом, куда можно удобно разместить коробку с салфетками. 9. Замки ремней безопасности спереди оснащены шумоподавляющими вставками, чтобы избежать звуков при ударе о боковую стойку. 10. Угол наклона спинок задних сидений регулируется, можно откинуть назад для удобства. 11. Пол в задней части плоский, даже в полноприводных версиях нет выступов. 12. Пространство на задних сиденьях отличное, даже при высоте 170 см у вас останется место для ног. Касательно внешнего вида — свежий и молодежный. Прежде чем купить этот автомобиль, я посетил тест-драйв нового Haval F7. В сравнении с предыдущей моделью, версия 2021 года внесла много изменений. Оборудован системой Fun-Life 2.0, интеллектуальные возможности улучшены. Так как предыдущая модель была достаточно хороша в дизайне, в 2021 году Haval F7 не сильно менял внешний вид, изменив лишь решетку радиатора на шестиугольную, что сделало автомобиль более элегантным. В салоне также немного изменилось, основное внимание было уделено улучшению материалов, добавились элементы с лакировкой и шлифованными панелями, улучшилось общее впечатление. Площадь вентиляционных отверстий справа от центрального экрана была увеличена, что добавило целостности интерьерам. Главные улучшения 2021 Haval F7 касаются интеллектуальных настроек: он оснащен системой Fun-Life 2.0 и функцией TAI3.0 от Tencent, предоставляя новые технологические возможности. Например, система голосового управления Fun-Life 2.0 впечатлила меня высокой точностью распознавания и множеством управляемых функций, таких как управление люком, отправка сообщений в WeChat, поиск ресторанов и т.д., что значительно повышает удобство использования и безопасность вождения. Также система включает голосовые пакеты для игрового персонажа "King of Glory", что делает процесс владения автомобилем более интересным. Кроме того, в 2021 году Haval F7 внедрил WeChat для автомобиля, что особо привлекательно для молодежи, ориентированной на соцсети. В ходе моего тестирования эта функция оказалась удобной, позволяя преобразовывать сообщения WeChat в голосовое воспроизведение. По части интеллектуальной безопасности 2021 Haval F7 также не разочаровал. Особенное внимание я уделил автоматической парковке и функции 50-метрового обратного движения. Новая калибровка трансмиссии, улучшение качества езды Динамическая часть тест-драйва включала ускорение и тест на маневренность. 2021 Haval F7i оснащен двигателем 2.0T+7DCT с максимальной мощностью 165 кВт и пиковым крутящим моментом 385 Н·м. В ходе вождения ускорение было великолепным, при нажатии на педаль газа обороты двигателя быстро поднимались, а мощность ощущалась моментально, обеспечивая эффект "подброса". Семиступенчатая мокрая трансмиссия была заново откалибрована, ускорился процесс смены передач, и взаимодействие между передачами стало более плавным, улучшая точность вождения. Еще одна важная особенность — плавность движения без рывков, особенно на низких передачах, что повышает комфорт. Шасси также было перенастроено, улучшив отзывчивость машины, контроль крена и устойчивость в поворотах, создавая я лучшее ощущение от вождения. Haval F7i 2021 года имеет высококачественное шасси с независимой передней подвеской McPherson и независимой задней подвеской с двойными поперечными рычагами, и полноприводную систему. Двойные поперечные рычаги обеспечивают лучшую спортивность, обычно встречаются в более дорогих автомобилях. В сочетании с полным приводом, управляемость шасси у 2021 Haval F7 действительно превосходна. В целом, 2021 Haval F7i улучшил дизайн и качество интерьера на основе мощных характеристик предыдущей модели, усилив интеллектуальные возможности и качество езды, что еще больше усилило его конкурентоспособность на рынке. Учитывая успешный рыночный результат предыдущей модели, можно уверенно сказать, что 2021 Haval F7 укрепит свои позиции на рынке.

Haval F7 2021

Внешний вид имеет много модных элементов, например, форма передних фар, расширяющихся от узкой до широкой, плавно перетекает к бокам автомобиля, а шестиугольный дизайн передней решетки выглядит очень красиво и мощно. Высота автомобиля почти 1,7 метра и ширина 1,84 метра, что придает прочность и чувство безопасности при взгляде спереди. Боковые линии кузова довольно вытянутые, задняя часть автомобиля выглядит весьма полной, а задние фонари симметричны передним. Интерьер довольно простой и стильный, хотя панель приборов и дверные панели выполнены из жесткого пластика, что не очень приятно на ощупь. Остальные части выполнены из мягких материалов, сиденья обеспечивают достаточную поддержку на поворотах, они мягкие и комфортные, с тиснением и оранжевой строчкой, что придает им современный вид. F7 также уделяет внимание оснащению, от систем безопасности до развлекательных функций и интеллектуального управления. Есть 12,3-дюймовый многофункциональный экран с интересным интерфейсом, разделенным на три зоны: слева – кнопки управления, посередине – модульные опции, справа – детальная информация. Самое важное – это интеграция автомобильного WeChat, с отдельной кнопкой на рулевом колесе для отправки и получения голосовых сообщений. Пространство продумано очень удобно, создается ощущение простора. Мое 175-сантиметровое тело имеет достаточно места для головы и ног, удобная поза для вождения, заднее пространство тоже неплохое, трое на заднем сиденье не будут чувствовать себя тесно, даже человек посередине. Багажник имеет хорошую вместимость. Двигатель – 1.5T, мощность 169 л.с., максимальный крутящий момент 285 Н·м, 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Мощности достаточно для повседневной езды, хотя при наборе скорости бывают небольшие вибрации и рывки, что в целом приемлемо. Подвеска настроена на комфорт, отлично справляется с мелкими и крупными неровностями дороги, обеспечивает плавный проезд. Однако при поворотах на высокой скорости чувствуется значительный крен кузова, поэтому этот автомобиль не подходит для агрессивного вождения. Расход топлива в городе составляет около 9 литров на 100 км, бак на 55 литров, что позволяет проехать более 600 км на одной заправке. Это неплохой показатель для SUV. Основные недостатки: плохая звукоизоляция – слышен шум двигателя, шин и ветра; медленная реакция мультимедийной системы, временами она подвисает; педаль газа требует адаптации – слабое нажатие не двигает машину, а сильное приводит к резкому рывку. В целом, дизайн этого автомобиля, стиль салона, мультимедийная система и богатое оснащение хорошо соответствуют предпочтениям современной молодежи. Цена чуть выше 100 тысяч юаней за двухприводную версию i炫 делает его доступным для тех, кто покупает первый автомобиль. Он отлично подходит и для ежедневных поездок на работу, и для путешествий, что делает его хорошим вариантом для первого автомобиля.

Haval F7 2021

Эта машина хороша тем, что имеет красивый внешний вид, высокое оснащение и приемлемую цену. Несколько моментов, которые меня особенно интересуют: есть полный привод, 2.0Т двигатель, большой люк — всё на виду. Теперь о недостатках: 1. Руль при выезде с завода был кривым; 2. Низкое качество смазки направляющих пальцев тормозных суппортов, что приводит к шуму тормозов зимой на севере из-за их медленного возврата; 3. Электронное переключение передач откликается с задержкой, иногда при переключении на более быструю передачу индикация показывает, что передача включена, но машина не едет; 4. Функции помощи водителю срабатывают не тогда, когда это нужно, а в ненужные моменты; 5. На экране навигации появляются двойные изображения при включении камеры; 6. При снятии газа во время движения коробка передач издает металлические звуки, ощущается некоторая расхлябанность; 7. Расход топлива довольно высокий; 8. Малый объём багажника; 9. Видеорегистратор бесполезен; 10. Двери закрываются плохо, слабая шумоизоляция, обычное звучание аудиосистемы; 11. Функция подогрева сидений работает плохо, обогрев почти не ощущается к моменту приезда на работу, и зона обогрева маленькая. В общем, ощущение, что машина просто переполнена функциями, но все они работают не очень хорошо. Это впечатление после 3000 километров пробега новой машины, текущий расход топлива составляет 12 литров на 100 км.

Haval F7X 2021

В конце января приобрел автомобиль за 160000 юаней с небольшим. На тот момент перебрал много моделей, но эта оказалась с наилучшим соотношением цены и качества. Внешний вид меня устроил, поэтому я внес залог и ждал около месяца, прежде чем получить машину. Начну с мощности: обгоны и старт на светофоре не вызывают проблем. Если включить режим Sport+, появляется ощущение ускорения. Что касается расхода топлива, в зависимости от дорожных условий, я обычно езжу в экономичном режиме, иногда включаю Sport+ для удовольствия. На шоссе без пробок минимальный расход составляет 7.6 литра на 100 км, в среднем — 8 литров. В городе сложно сказать, максимум доходил до 17 литров. Это связано с частотой использования и привычками водителя: старт и холостой ход поглощают много топлива, и когда показывается расход, он обычно начинается с 29.9 литров и снижается. Таким образом, если часто ездить на короткие расстояния и попадать в пробки, трудно избежать высокого расхода топлива. В общей сложности я проехал 5300 км, средний расход составляет 10.9 литров на 100 км. Пространства достаточно как спереди, так и сзади, но из-за скошенной крыши пространство над головой на заднем сиденье и багажник несколько ограничены, хотя достаточно. Машина выглядит стильно и привлекает внимание на дороге, часто люди спрашивают, что это за марка и сколько стоит. Теперь о недостатках: 1. Ощущается толчок, особенно при резком ускорении. 2. Тормоза мягкие, при нажатии на педаль тормоза кажется, что эффект не соответствует ожиданиям. 3. Подвеска жестковата, возможно, из-за спортивной настройки. В целом, по сравнению с другими моделями, которые я водил, она менее комфортна при езде по неровным дорогам, иногда приносит сильные потрясения.

Haval F7 2021

В последнее время многие поклонники оставляли сообщения с просьбой узнать о Haval F7, чтобы понять его текущее состояние. Сегодня я представлю отчет о тест-драйве Haval F7 2021 года выпуска с двигателем 1.5T и передним приводом в комплектации iShow, чтобы предоставить вам информацию для ознакомления. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 126,800 юаней, средняя цена у дилеров на сайте Car Emperor составляет около 101,800 юаней, что предполагает скидку около 25,000 юаней. С учетом этого налога на покупку составит 11,221 юань, налог на транспортное средство — 420 юаней, стоимость коммерческого страхования — 4,512 юаней, страхование ответственности — 950 юаней. Таким образом, общая стоимость составит примерно 118,903 юаня. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, то общий дизайн автомобиля выглядит очень модно и достойно, соответствуя эстетическим предпочтениям многих людей. Крупная решетка радиатора с шестигранным дизайном и узкими фарами по бокам придают передней части автомобиля динамичный и внушительный вид. Высокий профиль кузова SUV делает пропорции более гармоничными, а множество боковых линий добавляют визуальную сложность. Корма автомобиля выглядит округлой и объемной, дополнительный штрих в виде хромированных деталей и двойного выхлопа придает ей стильный и утонченный вид. 【Интерьер】 Внутри машины доминирует спортивный стиль, окружной дизайн и прямые линии увеличивают пространство, что соответствует требованиям к SUV. Кроме того, трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с плоским дном, 7-дюймовый цветной ЖК-дисплей приборной панели и 12.3-дюймовый сенсорный экран создают ощущение высокого технологического уровня. 【Комплектация】 Хотя комплектация автомобиля не очень обширна, важнейшие функции присутствуют. Это электронный стояночный тормоз, передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, передние и задние подушки безопасности для головы, индикация давления в шинах, напоминание о необходимости сделать перерыв при усталости, задние парковочные датчики, панорамная камера 360 градусов, круиз-контроль, четыре режима вождения, система Start-Stop, автоматический стояночный тормоз, помощь при подъеме в гору и спуске с холма. Для автомобиля в этом ценовом диапазоне такой набор функций можно назвать добросовестным. 【Пространство】 Несмотря на то, что этот автомобиль является компактным SUV, пространство внутри впечатляет. Передние сиденья обеспечивают много места, так же как и задние, где легко могут уместиться три взрослых. При оптимальной настройке передних сидений, человек с ростом 175 см и весом 90 кг будет иметь запас около полутора кулаков для ног и головы. Багажное отделение также просторное, достаточно для ежедневного пользования и поездок с семьей. 【Управляемость】 Управляемость автомобиля в целом хорошая. Рулевое колесо четкое, хотя может показаться тяжеловатым для некоторых женщин-водителей. Тем не менее, к этому быстро привыкаешь. Тормоза и акселератор очень чувствительные, тормозной путь короткий. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.5T четырехцилиндровым турбодвигателем, который работает в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач двойного сцепления. Максимальная мощность составляет 169 л.с., пик крутящего момента — 285 Н·м. Для повседневного использования и поездок на работу это более чем достаточно. При сильном нажатии на педаль газа ощутим моментальный отклик. 【Комфорт】 В целом, комфорт автомобиля нельзя назвать исключительным. Наполнение сидений не слишком мягкое, но все же удобное. Кратковременные поездки не вызывают усталости, однако при длительном вождении может появиться чувство усталости. Одной из положительных сторон является хорошая амортизация. При проезде по неровной дороге удавалось сохранять плавность хода, что меня приятно удивило.

Haval F7X 2021

Рекомендованная производителем цена — 128 900 юаней, скидка — 11 000 юаней, цена без учёта налога — 117 900 юаней. Прибавляем налог на покупку — 10 434 юаня, налог на транспортное средство — 420 юаней, плату за регистрацию — 500 юаней, страховку — около 5800 юаней. Общая стоимость автомобиля — около 135 000 юаней. 【Пространство】Габариты кузова — 4620*1846*1660 мм. Внутреннее пространство достаточно просторное. При моём росте 1,76 м, сидя на переднем пассажирском сиденье, расстояние от головы до потолка составляет около кулака и двух пальцев, достаточно места для ног. Сохранив положение передних сидений, при перемещении на задний ряд, пространство для ног сзади составляет примерно два кулака. Вполне хватает для размещения семьи из 5 человек, при этом не создавая ощущения тесноты. В салоне также предусмотрены многочисленные удобные места для хранения, доступные на расстоянии вытянутой руки, где можно разместить повседневные вещи детей, такие как бутылочки, игрушки, а также мобильные телефоны и кошельки взрослых. 【Подвеска】Используется передняя независимая подвеска типа МакФерсон и независимая подвеска с двумя поперечными рычагами, что является вполне разумным решением, учитывая затраты. Большинство компактных автомобилей того же класса также используют подобную систему. Настройка шасси: хотя на «лежачих полицейских» задняя часть автомобиля может слишком резко отскакивать, и мелкие неровности дороги не всегда тщательно сглаживаются, автомобиль обладает необычно высокой степенью жесткости для этого класса. На неровных дорогах амортизаторы срабатывают эффективно. Комфорт в целом можно улучшить, но общая качественность шасси заслуживает уважения. 【Опыт вождения】Установлен 1,5-литровый турбированный двигатель, работающий в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность — 169 л.с. Мощность двигателя достаточная. В городских условиях автомобиль демонстрирует плавность хода и быструю реакцию на педаль газа, за исключением небольшой рывковости, что удобно для водителя. На высоких скоростях турбированный двигатель 1.5Т работает в полную силу, переключение передач происходит быстро, а рулевое колесо становится более устойчивым по мере увеличения скорости. При достижении скорости свыше 100 км/ч, лёгкое нажатие на газ позволяет совершать повторное ускорение, что достигается благодаря двигателю 1.5T и трансмиссии с двойным сцеплением. Общий опыт вождения достаточно приятный. Расход топлива — это то, что многих интересует. По официальным данным, расход на каждые 100 км составляет 6,6 л. В реальных городских условиях — 8,5 л, на шоссе — 6,9 л на 100 км. Данные о расходе топлива рассчитаны приблизительно и могут варьироваться в зависимости от условий и стилем вождения. 【Звукоизоляция】Звукоизоляция достаточно хорошая. При скорости ниже 60 км/ч в салоне тихо, нет явных шумов от шин и ветра, двигатель тоже не издаёт громких звуков. По мере увеличения скорости, шум от шин, ветра и двигателя усиливается, но остаётся в пределах допустимого, что делает звукоизоляцию достаточно хорошей по сравнению с автомобилями того же класса.

Haval F7X 2021

Я лично очень люблю Haval F7X. Этот молодой, спортивный и стильный внедорожник привлекает своим дизайном: передняя часть с фарами выглядит очень динамично, боковая линия и аэродинамически спроектированная крыша привлекают внимание, а колесные диски придают спортивный вид. Это самый красивый из популярных отечественных кроссоверов-купе. Новая машина сначала имеет запах, но это не проблема — достаточно открыть окна и проветрить. Однако, если бы эти мелкие недостатки были устранены на этапе производства, автомобиль стал бы еще идеальнее. Весьма динамичный и реалистичный общий дизайн включает много современных решений, таких как панель приборов, интеллектуальный центральный дисплей и т.д., которыми очень удобно пользоваться. Система распознавания голоса также работает отлично. С точки зрения пространства, этот автомобиль отлично подходит для семьи из четырех человек. В повседневной поездке на работу или на короткие путешествия багажник достаточно вместителен для нужных вещей. Качество сидений также высокое, они хорошо поддерживают, кондиционер работает прекрасно, сидеть комфортно, обзорность на высоте, и нет ощущения усталости. Использование пространства как в переднем, так и в заднем ряду очень эффективно, даже на автомагистрали при обгоне нет явного крена или тряски. Управление автомобилем очень легкое, руль чувствительный, скорость набирается быстро при переключении передач, без заметных рывков, управляемость очень хорошая — машина следует за рулем точно. Безопасность автомобиля тоже на высоком уровне, педали газа и тормоза работают отлично, в городском режиме машина моментально реагирует на «старт-стоп», а на трассе достаточно включить круиз-контроль. Нужно отметить, что система помощи водителю Haval F7X очень полная, без сложных манипуляций. Сочетание 1.5T двигателя и коробки передач оптимально, разгон и превышение скорости не вызывают затруднений, нажатие на педаль газа сразу увеличивает скорость, при этом автомобиль экономичен в плане топлива. Такой автомобиль не только легок в управлении, но и экономит силы и деньги, что делает его высоким по соотношению цена-качество.

Haval F7 2021

Сначала о преимуществах. Первое — это цена, очень дешевая; второе — высокая комплектация, неплохая мощность, большой простор, дизайн интерьера подходит для молодежи, довольно неплохо. Третье — интеллектуальность, включение интеллектуальной помощи при езде на высокой скорости экономит усилия, система помощи тоже довольно стабильна, за три месяца никаких проблем. Особенно полезны отклонение от полосы движения и помощь при повороте, 360 градусов — весьма практично. Что касается недостатков, то в целом все хорошо, но есть несколько замечаний. Первое — купил три месяца назад, пробег небольшой, средний расход топлива на дисплее показывает 13 литров, приемлемо. Второе — вождение не очень плавное, особенно при трогании с места и на задней скорости, на первой передаче есть рывки, тормоза тоже не очень линейные, есть ощущение клевков при торможении. Третье — интеллектуальная машина недостаточно чувствительна, по сравнению с системой на автомобилях BYD есть куда расти, иногда случаются отключения сети, не работает музыка и бывает зависание системы. Четвертое — иногда в салоне есть посторонние звуки, при нажатии на подлокотник слышен пластик. Пятое — посторонние звуки снаружи, сейчас есть шум тормозных дисков, особенно при запуске, при езде на высокой скорости слышен ветер и шум от шин, нет такой тишины. Теперь приведу цену, по которой я купил машину, для справки.

Haval F7X 2021

Передняя часть дизайна Haval F7x практически идентична Haval F7, решетка радиатора имеет объемный вид, а разнообразные линии передней части подчеркивают мощь автомобиля. Кузов автомобиля немного скошен к задней части, что делает его уникальным, и если не присматриваться, можно спутать с BMW X4. Небольшой спойлер на задней части гармонично сочетается с линиями кузова, придавая автомобилю плавный вид. Двойные декоративные выхлопные трубы сзади выглядят довольно спортивно, хотя реальные выхлопные трубы спрятаны внутри, что может быть неудобно зимой. Дизайн интерьера также сохраняет общий стиль F7, но выглядит более молодёжно. Полностью цифровая панель приборов и большой экран на центральной консоли являются стандартными опциями, а множество элементов из имитации углеродного волокна добавляют спортивности. Под центральной консолью остаются физические кнопки для удобства управления водителем. Электронный переключатель передач имеет два отсека для хранения: верхний поддерживает беспроводную зарядку для телефона, а нижний имеет два разъема для зарядки телефонов, что соответствует потребностям современных молодых людей. Пол заднего ряда Haval F7x полностью плоский, но здесь установлены только два подголовника, что делает сидение третьего пассажира посредине не самым удобным. В задней части салона есть независимые вентиляционные отверстия для кондиционера, а в топовой комплектации также предусмотрен подогрев задних сидений, что очень полезно в холодное время года. Haval F7x оборудован 1,5-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность составляет 169 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент - 285 Нм. Такой мощности достаточно для повседневных поездок. Для потенциальных покупателей этого автомобиля важны стиль, молодёжность и индивидуальность. Дизайн задней части автомобиля, безусловно, выделяется, но может не быть по вкусу всем, и это влияет на практичность багажника. Однако для молодых людей пространство не так важно, поскольку они больше заинтересованы в удобстве вождения, развлекательности и технологических функциях.

Haval F7X 2021

Покупка автомобиля: перед тем, как выбрать Great Wall Haval F7x, я тщательно рассмотрел Roewe RX5 MAX 2021 модельного года серии Supreme 300TGI с автоматической роскошной кабиной. Обе модели позиционируются как компактные внедорожники, но дизайн Roewe RX5 более экспрессивен. Сравнивая оснащение, Great Wall Haval F7x выглядит предпочтительнее, оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем, мощность которого достигает 224 л.с., а крутящий момент — 385 Н·м. В том же ценовом сегменте Haval F7x выделяется спортивным кузовом и мощной тягой, создавая особые ощущения от вождения. Несмотря на то, что RX5 несколько превосходит по размерам, длина кузова F7x составляет 4620 мм, а колесная база — 2725 мм. С точки зрения комплектации, Great Wall Haval F7x 2021 с полным приводом в версии 2.0T добавляет: систему полного привода, многодисковое сцепление, систему стабилизации против опрокидывания, ассистент смены полосы, систему предупреждения о выходе из полосы, распознавание дорожных знаков, мониторинг усталости водителя, дистанционный запуск, адаптивный круиз-контроль, панорамную камеру 360°, систему заднего динамического оповещения, режимы для снега и бездорожья, технологию старт-стоп, подогрев рулевого колеса, кожаный руль, видеорегистратор, беспроводную зарядку телефона, спортивные сиденья, память электропривода сиденья водителя, систему фильтрации PM2.5 и очиститель воздуха. Разгон: система полного привода способствует разгону, предоставляя хорошую динамику и ощущение силы, устойчиво распределяя мощность. Форма кузова снижает аэродинамическое сопротивление, благодаря чему тест на разгон до 100 км/ч показал время 7.9 секунды. Торможение: хотя Haval F7x — компактный внедорожник, его вес почти две тонны. При экстренном торможении наблюдается наклон кузова вперёд. Шины средние по сцеплению, акцент на комфорт и тишину. Замедление со 100 до 0 км/ч составило 41.9 метра. Расход топлива: китайские машины потребляют больше топлива по сравнению с японскими. Заявленный расход на 100 км — 7.8 л. Моё тестирование, проведенное в период обкатки, показало на трассе при скорости 80 км/ч расход 9.25 л/100 км и в городе при скорости 30 км/ч — 12.8 л/100 км. Шум: как бюджетная модель, Haval F7x уступает в шумоизоляции. Шум от дороги и ветра на приемлемом уровне. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 59.3 дБ, при 80 км/ч — 62.3 дБ, при 100 км/ч — 65.7 дБ, а при 120 км/ч — 67.7 дБ.

Haval F7X 2021

Внешний вид действительно шикарный. Это мой первый автомобиль в жизни. Ведь у меня уже есть семья, так что важно учитывать комфорт и пространство. Хотя снаружи машина выглядит как фастбэк, внутри она действительно довольно просторная. Семья говорит, что сиденья удобные. Передние сиденья имеют хорошую поддержку, но, по-моему, угол наклона задних сидений слишком вертикальный. Лично я люблю лежать откинувшись. Мой коллега увидел мой черный 7x и тоже заказал себе синий F7. Сравнили: багажник моего 7x хоть и не выше, но глубже, чем у его машины. Что касается расхода топлива, то по факту выходит около 9.5 литров на 100 км. Приемлемо, учитывая, что 2.0T должен тянуть 1.66 тонны. Поскольку это мой первый автомобиль, сравнивать мощность не с чем, но старт на светофоре в спортивном режиме действительно впечатляет: я уже на полпути, когда остальные только трогаются. Пока ездил только по городу, на трассу ещё не выезжал. В следующей неделе поеду домой, тогда и проверю расход на трассе и поделюсь с друзьями. Спасибо всем за поддержку. Пожалуйста, поставьте лайк. Спасибо!!

Haval F7X 2021

Внешний вид: передняя часть автомобиля имеет черную решетку радиатора в форме шестигранника, создающую агрессивный и выразительный образ. Боковая часть кузова автомобильного купе придает спортивный вид, с дополнительными черными треугольными украшениями на передних крыльях и увеличенными колесными дисками. Задний бампер оснащен выхлопной системой с четырьмя трубами. Интерьер: оформление салона ориентировано на технологичность и минимализм, создавая легкую и приятную атмосферу. D-образный руль позволяет водителю свободно располагать ноги, что становится общей тенденцией для рулей. Центральная консоль оснащена большим HD сенсорным экраном для удобного управления функциями автомобиля. Оснащение: умное управление автомобилем через смартфон, который становится пультом дистанционного управления для открытия и закрытия дверей, а также для удаленного включения двигателя и кондиционера. Эта функция позволяет проверять состояние автомобиля на расстоянии, включать кондиционер летом или прогревать машину зимой, что удобно и практично. Пространство: салон просторный, идеально подходит для семейного использования. Размеры кузова 4620*1846*1660 мм считаются практически идеальными. Первый ряд обладает достаточным пространством для комфортного вождения. Благодаря колесной базе длиной 2725 мм задний ряд также достаточно просторный и вмещает троих человек без тесноты. В автомобиле много отсеков для хранения мелочей, а багажник удовлетворяет требованиям для дальних поездок. Управляемость: настройки рулевого управления автомобиля обеспечивают равномерность и линейность, с умеренным усилием и точной отзывчивостью, что делает управление этим кроссовером-купе удовольствием. Подвеска состоит из передней стойки МакФерсон и заднего независимого подвеса с двойными поперечными рычагами, настроенного на комфорт, что придаёт определенную жесткость на неровных дорогах. Мощность: Haval F7x 2021 года в версии 2.0T с полным приводом оснащен двигателем GW4C20B, мощностью 165 л.с. и максимальным крутящим моментом в 385 Нм. Трансмиссия – 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением. Комфорт: шумоизоляция в машине средняя, контроль шума в салоне недостаточно хорош, на высокой скорости сильно слышен шум от шин. Я предпочитаю более тихую обстановку при вождении. Подвеска настроена хорошо, на неровностях и небольших выбоинах автомобиль не испытывает сильных колебаний.

Haval F7X 2021

Как купеобразный SUV, Haval F7x отличается динамичным внешним видом, передняя часть с решеткой "звездная сеть" и противотуманными фарами "Полярная звезда" придает ему внушительный вид. Куполообразная крыша с линиями напоминающими небесный горизонт и множественные боковые линии добавляют спортивности модели Haval F7x. В интерьере Haval F7x также создал модную атмосферу, будь то руль в стиле "облачного штурвала", интеллектуальный рычаг переключения передач "Небула" или эксклюзивные сиденья с буквой "F" — все достаточно привлекательны. Для молодых людей, покупающих купеобразный SUV, если выбирать Haval F7x, рекомендуется выбирать модель 2.0T. У этой модели максимальная мощность составляет 165 кВт, максимальный крутящий момент — 385 Н·м, она оснащена 7-ступенчатой двойной мокрой муфтой DCT, а время разгона до 100 км/ч составляет всего 7,5 секунд. Стоит отметить одну деталь: Haval F7x не очень хорошо справляется с подавлением шумов ветра и шин, особенно на высокой скорости, из-за чего в салоне довольно шумно.

Haval F7X 2021

Я планирую купить семейный автомобиль, главный образом для поездок на работу и выездов с семьей на природу. Присмотрел два варианта: Haval F7X и Geely Xingyue. Панорамная крыша у Geely Xingyue, а у Haval F7X - обычная крыша. Мне больше нравится Haval F7X, модель 2021 года, 2.0T с двойным сцеплением, переднеприводная и оснащенная интеллектуальными технологиями. Максимальная мощность этой машины составляет 224 л.с., рекомендованная цена - 143 900 юаней. Близкий по характеристикам Geely Xingyue стоит 157 800 юаней, имеет максимальную мощность 238 л.с., и разница в цене около 10 000 юаней. Исходя из финансовых соображений, я выбрал Haval F7X. Моя цена покупки: Я купил Haval F7X, модель 2021 года, 2.0T с двойным сцеплением и передним приводом, рекомендованная цена от производителя 143 900 юаней. Мне сделали скидку около 5 000 юаней, налог на покупку составил около 12 000 юаней, регистрационный сбор 300 юаней, обязательная автостраховка 950 юаней и коммерческая страховка около 5 200 юаней. В итоге все обошлось примерно в 160 000 юаней. Преимущества машины: Во-первых, внешний вид мне очень нравится, это продающая черта. Дизайн передней части автомобиля выглядит остро и стильно. Линии сбоку очень хорошо продуманы, придавая спортивный и модный вид как у купе. В целом, стиль уникален, особенно нравится сочетание декоративной полосы и задних фонарей. Во-вторых, внутреннее убранство очень удобно. Подлокотники у дверей приятны на ощупь и комфортны, сиденья кожаные, создают ощущение высокого класса. Центральный подлокотник широкий, так что я и моя жена можем спокойно положить руки на него во время движения. В-третьих, богатая комплектация: антиблокировочная система, вспомогательная тормозная система, системы безопасности для водителя и пассажира, парктроники спереди и сзади, возможность выбора режима вождения, предупреждение о усталости водителя и автоматическое затемнение внутренних зеркал — все это очень практично. В-четвертых, просторное внутреннее пространство: длина машины 4620 мм, ширина 1846 мм, высота 1660 мм, багажник тоже просторный. Для путешествий всей семьей места достаточно, в багажнике можно разместить три больших чемодана. Недостатки машины: Во-первых, расход топлива немаленький. Официальный показатель средней расхода на 100 км по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 7,1 литра. В городе у меня получается около 9,7 литра на 100 км, но это зависит от стиля вождения. Во-вторых, крыша не панорамная, если бы была панорамная, было бы еще лучше. Ответы на вопросы по эксплуатации: Первый: нужно ли наносить масло на шины после мойки? Для Haval F7X можно использовать качественное масло для шин, это поможет защитить их. Второй: по поводу расхода топлива, как уже говорил, в среднем у меня получается около 8-9 литров на 100 км, так как езжу в основном до работы и домой, и иногда с семьей на природу. Третий: по поводу обслуживания, следуйте руководству по эксплуатации, стандартное обслуживание включает замену масла, масляного фильтра, фильтра кондиционера и воздушного фильтра. Стоимость стандартного обслуживания составляет примерно 500-800 юаней. Четвертый: как открыть капот? В водительском месте есть рычаг, потяните его, капот приоткроется, затем вручную поднимите его, и он автоматически зафиксируется. В целом, хотя Haval F7X не имеет панорамной крыши и его расход топлива немалый, у него достаточно места, внешний вид меня удовлетворяет, внутренний интерьер и функционал очень практичны, обслуживание не дорогое. Для поездок на работу и выездов на природу с семьей Haval F7X - подходящий выбор.

Haval F7X 2021

Передняя часть Haval F7x продолжает дизайн F7, с богатыми линиями, которые придают объему и ощущению силы. Конструкция с покатой крышей - это хорошее дизайнерское решение, но не каждая марка может сделать это красиво. Однако я считаю, что у Haval F7x это получилось неплохо: по крайней мере, внешне он выглядит привлекательно, а на корме автомобиля даже есть небольшой спойлер в форме утиного хвоста, который гармонирует с плавными линиями всего кузова. Это довольно притягательно для молодых покупателей. Центральная консоль F7x более ориентирована на водителя, что аналогично F7, а кожаные материалы были заменены на псевдокарбоновые панели, создавая более молодой и спортивный интерьер. В пространстве для пассажиров задние головные упоры, конечно, будут немного ограничены из-за формы с покатой крышей, и в F7x это расстояние составляет около четырех пальцев, что еще приемлемо. Багажного пространства достаточно для перевозки багажа трех человек, но форма с покатой крышей ограничивает высоту багажника, что является "ценой за красоту".

Haval F7X 2021

Автомобиль имеет красивый дизайн, мощный и плавный двигатель, сиденья стали намного удобнее, чем раньше, кнопки на руле слишком выступают и их легко случайно зацепить, а кнопка P недостаточно выступает, что затрудняет её нажатие. Мультимедийная система Tencent часто выдает мелкие ошибки, всё остальное в порядке.

Haval F7X 2021

Хавейл F7X в цвете "лунная тень" особенно не пачкается, если не трогать машину руками, не видно, что она грязная. Функции и оборудование очень богаты, но, к сожалению, нет электроуправляемой задней двери, что действительно жаль. Расход топлива все еще немного высок, а бензобак немного маловат, поэтому заправляться приходится довольно часто. Начальная мощность этой модели немного слабовата, вся мощность проявляется в средней и поздней стадиях. Чтобы ощутить максимальную мощность, нужно превышать 120 км/ч, но из-за нарушений не осмеливаюсь продолжать ускоряться. Эта машина всё же довольно хороша и выглядит привлекательно.

Haval F7X 2021

За месяц проехал 1600 километров, в целом ощущения хорошие. Спешил с получением машины, на серый цвет нужно было ждать больше месяца, белый был готов через 20 дней, так что взял белый. Установил электрическую крышку багажника, полностью черный интерьер дополнил ярко-красными сидениями и ковриками. Не ездил по скоростным трассам, в основном по городу и национальной дороге, средний расход топлива составил 11,6 литров на 100 км в стандартном режиме. Недавно сбросил средний расход топлива, проехал более ста километров, и средний расход составил около 11 литров. За месяц машину дважды поцарапали у дома, однако повреждены были только пластиковые части бамперов, до грунтовки. Налепил на них Пикачу.

Haval F7X 2021

Внешний вид: Выбор этой машины был случайностью, я всегда присматривался к третьему поколению Haval H6, но в автосалоне сразу приглянулся 7x. Когда узнал цену, оказалось, что есть хорошие скидки и субсидии. Ознакомившись с комплектацией, выяснил, что не хватает нескольких опций, но цена на тридцать тысяч юаней ниже! Главное, мне понравился внешний вид! Есть индивидуальность! Интерьер: Передние сиденья не очень хорошо обнимают, при поворотах приходится сильно опираться руками. Материалы довольно мягкие, спинки задних сидений слишком вертикальные, если сидеть долго, устаёшь! Двери переднего ряда покрыты мягкими материалами, тогда как задние двери — пластиковыми. Впрочем, эта машина больше для водительского удовольствия, поэтому задний ряд меня особо не волнует, ведь за рулём я сижу чаще. Оснащение: Хотя комплектация значительно богаче, чем у моей предыдущей машины, в ней нет функции автоматической блокировки дверей и подъёма стёкол, к которой я привык. Теперь часто забываю закрывать окна и запирать машину. Другие опции весьма обычные, без них сложно, но имея их, используешь нечасто. Пространство: Задний ряд ниже, чем у f7, ради внешнего вида пришлось смириться. Спинки задних сидений можно разложить почти вровень с полом. Вопреки видеообзорам, если нажать чуть сильнее, спинки защёлкнутся, так что поверхность становится практически ровной. Мой рост — метр семьдесят три, если не двигать передние сиденья, ноги можно вытянуть, только под голову нужно что-то подложить. В целом пространство вполне приличное! Управление: Есть небольшая люфт, совсем чуть-чуть. Тормоза кажутся мягкими, возможно, машина слишком тяжёлая, так что тормозной путь ещё не освоился. Педаль газа вызывает недоумение, иногда обороты растут, а машина не ускоряется, хотя коробка передач работает нормально. Жду ответов от опытных водителей! Мощность: Медленная реакция, при нажатии на педаль газа звук двигателя постепенно нарастает, и только тогда появляется мощность. Нет ощущения мгновенного рывка вперёд, как у моей прошлой Elantra. Но на средних скоростях мощности хватает. На скорости от 100 до 120 км/ч машина уже не так хороша, двигатель шумит, мощность падает! Комфорт: Хотя подвеска жестковатая, мне кажется, что она лучше поглощает неровности по сравнению с Elantra. Возможно, это из-за хорошей звукоизоляции. Дополнительно: Маленькие бардачок и подлокотник, даже меньше, чем у Elantra. Звук системы средней паршивости, но в общем устраивает. На дороге машина привлекает много внимания, люди часто интересуются и окружает её. Пока никаких проблем с качеством и посторонних шумов нет. Если вам нравится такой дизайн, не сомневайтесь, f7 слишком обычная и массовая модель. Я, как Лев, люблю индивидуальность!

Haval F7X 2019

Внешний вид достаточно стильный, но дизайн задних фонарей и нижней накладки заднего бампера, выполненной в том же стиле, что и передняя, не так красивы и практичны, как аэродинамические элементы. Отсутствие внимания к деталям в эффекте подсветки задних фонарей говорит о нехватке дизайнерского подхода. В интерьере боковые края экранов центральной консоли слишком широкие. Хотя в модели 2021 года это было улучшено, найти подходящее место для крепления автомобильного держателя для смартфона всё ещё сложно. Конфигурация в целом богата, но хотелось бы подчеркнуть отсутствие автопарковки, полностью контролируемой системой (ускорение, торможение, переключение передач, поворот), как у других. Здесь же водителю всё ещё требуется мануально переключать передачи и управлять педалями. У других автомобилей задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию, а здесь она остаётся ручной, что неудобно для высоких задних дверей. Система мультимедиа часто подвержена зависаниям, сбоям и проблемам, как сообщают различные форумы и блоги. Перейти на модель 2021 года тоже проблематично, так как нужно полностью заменить приборную панель, оставив владельцев модели 2019 года на второстепенном уровне. Пространство внутри среднее... В угоду дизайну фастбэка пришлось пожертвовать комфортом. Управляемость оставляет желать лучшего, несмотря на спортивный внешний вид, реальное управление разочаровывает! Например, тормоза слишком мягкие, колёса не успевают за торможением, колея сужена. Если увеличить ширину шин, машина будет ещё более медленной при разгоне и потреблять больше топлива. В общем, недостаточная мощность и отсутствие уверенности в торможении! Оценка мощности создаёт неловкость. С одной стороны, турбонаддув добавляет энергии, но расход топлива слишком велик, а на высоких оборотах турбина ослабляется. Ожидалось, что SUV предоставит хороший комфорт, но это конкретное авто — исключение… Дизайн фастбэка больше всего повлиял на заднее сиденье и багажное отделение, что делает использование не самым удобным. Передние сиденья также неудобны, долгое время занимая неудобное положение из-за ограниченности по высоте.

Haval F7X 2021

Что касается Haval F7x, вы можете рассматривать его как более индивидуализированную версию Haval F7. Наиболее заметным является использование дизайна с покатой крышей, а также небольшой спойлер, что придает автомобилю более спортивный вид. Колесная база превышает 2,7 метра, и после фактического опыта поездки выяснилось, что в области головы остается достаточно места, а в области ног - около одного кулака, что вполне неплохо для купе-кроссовера. Центральный экран в интерьере обновлен до 12,3 дюймов, добавлены серебристые декоративные линии, что делает автомобиль более молодежным. Кроме того, автомобиль оснащен приложениями iQiyi, Douyin, Bilibili и другими, что повышает его развлекательные возможности. Комбинация мотора 2.0T и 7-ступенчатой автоматической коробки передач обеспечивает плавное ускорение, разгон до 100 км/ч по реальным испытаниям занимает менее 7 секунд. Подвеска автомобиля очень жесткая, при резких поворотах крен кузова минимален, поддержка высокая. При прохождении ухабов и неровных дорог вибрация гасится достаточно эффективно, без заметных передач на сиденья. Маленькие люфты руля и умеренное сопротивление делают вождение уверенным.

Haval F7X 2021

Прежде всего, снаружи машина выглядит хорошо, если не смотреть на нее сзади. Корма может быть приподнята, но это напоминает кошку в период течки, приподнятая слишком высоко. Комплектация автомобиля относительно хорошая, элементы безопасности и технологии на уровне. Если несколько водителей вздумают похвастаться, они могли бы почувствовать некоторую гордость. Интерьер чистый и аккуратный, если бы определенные части были побольше и мягче, а атмосферная подсветка длиннее, вы могли бы подумать, что водите машину стоимостью за 30 тысяч. Для долгих поездок сиденья вполне хорошие, мягкие. Что касается пространства, для спортивных автомобилей оно на хорошем уровне. Задний отвес снижает пространство над головами задних пассажиров. По мощности 2.0T, хорошо подходит для частых поездок по шоссе, но для повседневных поездок на работу не стоит рассматривать 2.0. Экономичный режим потребляет примерно 13-14 литров на 100 км. При ускорении ощущается рывок, но потом тяга нормализуется. Подвеска жесткая, в поворотах на скорости 60 км/ч не стоит заигрывать, а на 40 км/ч еще терпимо. На дороге музыку нужно включать громче, потому что шум ветра, шины и двигатель создают ощущение, словно находишься летом и слушаешь хор цикад!