Отзывы об автомобилях (1056)

Haval H5 2023

Мощности в целом достаточно, обгонять можно без проблем. Проходимость не обсуждается, всё, что могут преодолеть другие машины, в основном не представляет трудностей, поэтому автомобиль отлично подходит для автопутешествий. Пространства очень много. Работаете с автомобилем более месяца, и хотел бы поделиться несколькими наблюдениями для тех, кто рассматривает покупку или интересуется этой моделью: 1. Расход топлива. При постоянной скорости 100 км/ч на шоссе расход примерно составляет 10 литров на 100 км. Я считаю, что данные бортового компьютера неточны — он показывает около 8 литров, но на практике расход почти достигает 10 литров. При увеличении скорости на 10 км/ч расход возрастает на 1 литр. На национальной трассе средний расход примерно 11.5 литров. В провинции Гуйчжоу такие данные не показательны, так как из-за крутых и многочисленных склонов я трачу 3-4 юаня на километр. В городской зоне Шэньчжэня это около 2 юаней на километр. (Все приведенные данные получены при обычной езде без резкого нажатия на педаль газа. Езда обычная, не слишком мягкая и не агрессивная). 2. Пространство. Описывать пространство нет смысла, думаю, многие видели обзоры, и ни у одной видимой мной SUV нет столько полезного и практичного пространства. Это заслуживает высокой оценки. 3. Мощность. Честно говоря, мощность двигателя 2.0T вполне приличная, при желании можно уверенно обгонять, стоит только нажать на газ. Но есть один момент, коробка передач, на мой взгляд, не всегда срабатывает корректно и иногда "задумывается", переключать ли скорости. 4. Комфорт. Автомобиль построен на раме, а сзади жесткая мостовая конструкция, так что не стоит ждать комфорта, как у городских SUV, это нормально. Однако при движении по неровной дороге комфорту не откажешь, мне это даже очень нравится, хотя движение по гравийным дорогам не рекомендую. Это лишь мои личные наблюдения, если не согласны, прошу не критиковать.

Haval KuGou 2022

Покупка автомобиля должна приносить удобство, но у моей новой машины, которой еще нет года, постоянно садится аккумулятор, и мне трижды приходилось вызывать службу помощи. В автосалоне мне сказали, что это из-за того, что я слишком мало езжу, и объяснили, что в этом автомобиле много электронной техники, поэтому после каждой поездки мне нужно отсоединять минусовую клемму. Это действительно слишком хлопотно!

Haval Dargo 2024

# Дневник покупки автомобиля [Предисловие] Водительское удостоверение получил в 2015 году, первую машину водил с декабря 2017 года - это был Hyundai Elantra 2005 года с пробегом 147 000 км на момент покупки. В феврале 2024 года он был списан с пробегом 183 000 км. За 6 лет проехал на нём 36 000 км. Недостатки старого автомобиля: a. Расход топлива, 1 юань за километр. b. Плохая мощность, медленный разгон, высокий уровень шума двигателя. c. Плохая шумоизоляция, много шума от ветра и шин, уши почти взрываются. Перед Новым годом решил поменять машину. [Опыт выбора автомобиля] Из-за ограниченного бюджета в пределах 150 000 юаней выбрал три автомобиля. Buick Verano Enjoy Edition, Haval Big Dog Border Collie Edition, Geely Xingyue L Yunqi Edition. Buick Verano Enjoy Edition стоил около 90 000 юаней после всех налогов и сборов. Доступная цена, мощность 184 л.с., небольшая машина с хорошей мощностью, экономичная и удобная в езде, хорошее соотношение цены и качества. Недостатки: маленькое пространство, нет кнопки запуска и заднего сиденья, в основном автомобили со складом более 6 месяцев, в интернете ходят слухи о проблемах с рулевым колесом и уменьшении жесткости переднего бампера. При визите в 4S магазин Buick продали не очень охотно, сервис был посредственным, создавая ощущение, что их не волнует, купите вы или нет. Поэтому от этой модели отказался. Geely Xingyue L Yunqi Edition стоил около 140 000 юаней. Шасси, управляемость и мощность были на высоте, на уровень выше большого пса. Недостатки: требуется 95 бензин, опасения по поводу высоких затрат на последующее обслуживание, цена 140 000 юаней почти превышала бюджет. Сравнил множество 4S магазинов Geely, в этом городе было на 10000 юаней дороже, а поездка в другой город занимала три часа, поэтому от этой модели также отказался. Haval Big Dog был в центре внимания с момента его выхода на рынок. В декабре 2022 года впервые посетил салон, рассмотрел модель 2021 года, выглядела она очень солидно, квадратной формы, очень жесткой. Тогда в 4S магазине его оценили в более чем 130 000 юаней, что не соответствовало моей психологической цене 120 000 юаней, поэтому продолжил ждать. В октябре 2023 года снова посетил салон, автомобиль обновился на модель 2024 года, повысилась цена до более чем 140 000 юаней, а новых скидок почти не было, поэтому продолжил ждать. В январе 2024 года в третий раз посетил салон, цена была 126 000 юаней, значительная скидка по сравнению с ранее, но все еще не дотягивала до нужного уровня. В соседнем городе 4S магазин был более заинтересованным, и они проехали более часа, чтобы встретиться и обсудить тест-драйв и цену. В конечном итоге удалось купить его за 120 000 юаней. [Опыт покупки автомобиля] 5 февраля связался по телефону с 4S магазином, продавец немедленно назначил встречу на тест-драйв. Встретились в 11:30, нужно было ехать около часа. Встретились, сразу провели тест-драйв и обсудили цену. После двух часов переговоров готовились подписать договор и внести залог. Но из-за моего скорого рабочего времени и неоговоренных деталей, залог не был внесен. Продавец был разочарован, чувствуя, как будто почти готовая сделка сорвалась. Я пообещал после работы вернуться в салон и продолжить обсуждение, затем поспешил на работу. Вечером 5-го февраля, сразу после работы, поехал в салон и обсудили детали, внес залог в 1 000 юаней. Договорились, что на следующий день подготовят автомобиль, в вечернее время пройду осмотр и внесу первый взнос. Вернулся домой уже в 9 вечера. После работы 6 февраля снова приехал в салон, изначально план был осмотреть автомобиль, внести первый взнос, а на следующий день продавец зарегистрирует авто, и я его заберу. Но один мой вопрос разрушил этот план. Я спросил, что будет, если после осмотра всё в порядке, но на следующий день при регистрации появятся проблемы, кто будет нести ответственность. Этот вопрос испугал продавца, и он наотрез отказался регистрировать авто за меня, опасаясь ответственности, предложив сделать это самому. В итоге появился "план Б": вечером взять временные номера и уехать, на следующий день вернуться и зарегистрировать. Таким образом, вечером провели множество процедур, внесли первый взнос, оформили страховку, подписали акт приема автомобиля и поехали домой на автомобиле. Первоначально планировалось использовать временные номера какое-то время, а после нового года получить постоянные. Однако продавец сказал, что если получить номера до нового года, можно получить государственную субсидию в размере 2000 юаней. Если зарегистрировать после нового года, нет гарантии получения субсидии. Таким образом, 7 февраля пришлось взять полдня отпуска, в третий раз поехал в 4S магазин и завершил регистрацию, получил субсидию и вернулся домой. За три дня проехал почти 350 км, в основном быстрые дороги со скоростью свыше 80 км/ч, расход топлива около 7.8. [Вместительность] Внутреннее пространство довольно просторное, мой рост 178 см и я вешу 90 кг, тесно не чувствую. Багажник выглядит небольшим, но может вместить немало вещей, в основном устраивает. Высокий клиренс, при посадке и высадке нужно немного приподнимать носок, особенно для невысоких людей. [Впечатления от вождения] Мощность 1.5T вполне достаточная, на передачах с первой по третью немного медлительный (я обычно не нажимаю сильно на педаль), разгон быстрый, незаметно достигается скорость 80 км/ч. [Расход топлива] На шоссе и быстрых дорогах - около 8 литров на 100 км. В городе, на светофорах и в пробках - более 10 литров на 100 км. Расход принимаем, учитывая вес автомобиля и условия движения. [Наиболее неудовлетворительные моменты] Недостатки, конечно, есть: Первое, на скоростях выше 50 км/ч становится заметным шум от ветра и шин. Второе, после остановки машины инерция велика, ощутимый наклон вперед, неприятное чувство, похоже на опыт езды на автобусе или грузовике. Третье, развлекательная система автомобиля бедна содержанием. Например, на платформе IQIYI мало видеоресурсов. Четвертое, ограниченный обзор, на узких дорогах и при поворотах есть слепые зоны, но 360-градусная панорамная камера очень удобна и четко показывает картинку. [Итог] Это первые впечатления после недели владения автомобилем и 400 км пробега. В целом доволен. Если возникнут какие-либо проблемы, буду следить и публиковать. Прошу модератора отметить как важное, спасибо.

Haval H5 2023

К концу 2023 года я наконец-то решил сменить автомобиль. Сравнил GAC GS8, Tank 300 и Cadillac XT5, и каждую машину тестировал дважды. У GS8 более элегантный внешний вид, но мне не понравилась коробка передач Aisin, переключения на повышенные передачи не плавные, а педали газа и тормоза слишком мягкие. К тому же, подогрев сидений не включает спинку и боковые стороны. Коробка передач Tank 300 тоже переключает передачи с ощутимыми рывками, а задние сиденья не складываются вровень, и их длина всего 1.65 метра, поэтому выбыл из рассмотрения. Cadillac XT5 выглядит более премиально, но по пространству уступает H5, расход топлива выше, а требуется бензин 95. Новый H5 более брутальный на вид, с более длинной базой и колесной базой, и мне нравятся ощущения от вождения - переключения передач плавные, разгон быстрый, а сидения удобные. Возможно, я привык к продукции Haval, так как раньше у меня был H6. Некоторые недостатки: недостаток физических кнопок требует привыкания для людей около 50. Зеркала без обогрева, что неподходяще для северных регионов. Подвеска могла бы быть выше на несколько сантиметров и шины больше, чтобы выглядеть агрессивнее. Важно, что максимальная комплектация на бензине не имеет механической коробки передач. Привыкший к «механике», мне придется постепенно привыкать к «автомату», который кажется менее безопасным в экстремальных ситуациях из-за возможных ошибок. Вождение вручную также приносит больше удовольствия и снижает расход топлива. Я получил машину в конце декабря, и условия скидки были хорошими. Цена действительно доступная для этой категории, ведь это единственная модель с такой длинной базой, стоящая менее 200 тысяч юаней. Я долго раздумывал перед покупкой, потому что машины с более низким расходом топлива представлены только с гибридными или гибридными с подзарядкой типами двигателей, а у меня нет гаража для установки зарядки, да и их запас хода кажется недостаточным для дальних поездок. Перед покупкой я знал, что расход топлива будет высоким, но низкая цена компенсирует это. Первая задача после покупки - заправка. Бак на 80 литров, и я залил 77 литров за 600 юаней. За первую неделю проехал 200 с лишним километров по трассе и столько же по городу - всего 450 километров. Это дорого, более юаня за километр, но, поскольку мне нравится машина, это цена, которую я готов заплатить. Вторая заправка - 65 литров на 400 с лишним юаней, только по городу, 380 километров. Обнаружил, что температура напрямую влияет на расход топлива - в более теплую погоду он заметно снижается. Сейчас, спустя полтора месяца, температура поднялась выше нуля, и расход стал ниже - чуть больше 12 литров в городе, что меня удивило. Мой предыдущий Haval H6 1.5T тоже требовал более 10 литров. Думаю, после обкатки расход может еще упасть. Основная цель покупки этой машины - развлечение. Я часто езжу на рыбалку к водоемам, оставляясь там на 3-7 дней, и прежняя машина была забита до отказа. В дождь на берегу приходилось бояться, что не выберусь обратно из-за слабой мощности. Еще мы с женой любим ездить к границам страны, и проехали уже почти половину Черногорска. В этом году планирую закончить маршрут по Внутренней Монголии. Дополнение через 9 месяцев: После 9 месяцев вождения накатал 12,000 километров со средним расходом около 11.5 литров. По будням езжу в городском режиме, по выходным выбираюсь на рыбалку и иногда на трассу. Привык к управлению, уже не кажется тяжеловатым, как обычный SUV, и легко маневрирую в потоке. На загородных дорогах, особенно на национальных трассах, езда комфортная и экономичная - на круизе при 60-90 км/ч расход всего чуть больше 8 литров. В горы и по бездорожью использую полный привод, машина идет легко. Для поездок на рыбалку багажник забит почти полностью - вода, газовые баллоны, стулья, тенты и рыболовное снаряжение. В прохлажу ночуем в машине вдвоем, комфортно и не тесно. На трассе слышен шум от шин, но приемлемо. Ускорение вопросов не вызывает, а при полной загрузке стабильность только увеличивается - возможно, из-за заднего привода. Разгонял до 150 км/ч, оказалось быстро и с мощным звуком двигателя, но при 120 км/ч расход не меньше 12 литров. Для таких как я, любителей путешествий и активного отдыха, это идеальная машина с хорошим соотношением цены и качества. Если же нужно просто ездить на работу и обратно, рассматривал бы электрический автомобиль.

Haval H5 2023

—— 1997 года выпуска H5, владелец мужчина! —— 【Цена автомобиля】 В Пекине скидок не так много, в основном скидка наличными на автомобиль составляет около 3-4 тысяч. Субсидии на кредит и обмен аналогичны тем, что предлагают в других регионах. 【Опыт покупки автомобиля】 Выбирал машину по условиям: автомобиль стоимостью около 150 тысяч юаней, частичная полноприводная система, наличие рамы и большой салон. По сути, у H5 не было конкурентов, и я даже не сравнивал его с другими автомобилями. После просмотра видео о доработках и улучшениях H5 в интернете, машина мне понравилась еще больше. Кому из мужчин не нравится большая, длинная и красивая машина? 【Впечатления от вождения】 Говорят, что это похоже на «управление кораблем». Это в основном из-за размеров автомобиля. Такое ощущение не так сильно проявляется в городском движении или на автомагистралях. Наиболее заметно это при заезде на подземную парковку или парковке в городе. Если раньше не водил большие машины, то габариты H5 могут вызывать неуверенность. На автомагистрали проехал уже более 600 км, все очень стабильно, без качки и заносов, шум ветра приемлемый, шум шин и двигателя практически не слышен. 【Расход топлива】 С учетом моей манеры вождения, с 50% на трассе и 50% по городу, средний расход топлива составляет 13,13 литра на 100 км. Для автомобиля таких размеров это вполне ожидаемо, хотя и ниже, чем я предполагал. В конце концов, турбированный двигатель на 92-м бензине — это максимальная забота Great Wall о нас, любителях больших машин. 【Наименее понравившееся】 Если будет новая модель, рекомендую заменить стекла на двухслойные с ламинированием!

Haval Xiaolong 2023

Тест-драйв: Топовая комплектация после снижения цены на 40 тысяч юаней стала невероятно выгодной! С доплатой в 4000 юаней за полный комплект опций в пределах той же цены – просто убийца конкурентов. Однако начальная цена на 2023 год была слишком высокой, поэтому продажи не стартовали. Ценообразование Great Wall очень непонятное. С текущей ценой эта модель со временем не станет непопулярной, как в 2023 году, если не будет снята с производства. Однако в центральной части Чунцина этих машин в наличии нет, даже тест-драйвов мало! Кажется, что продажи больше ориентированы на Xiaolong MAX и почти не продвигают Xiaolong. Более того, мне сообщили в 4S-центре Haval в Чунцине, что на Xiaolong не распространяются беспроцентные кредитные программы от производителя, а только на Xiaolong MAX. И при этом Xiaolong не комплектуется внешним электрическим адаптером, в отличие от MAX. Внешний вид – вопрос личных предпочтений. Лично я считаю его более простым и лаконичным, чем у Xiaolong MAX. Передняя часть Xiaolong MAX очень похожа на переднюю часть Changan. Бортовой компьютер: из-за отсутствия чипа 8155, его работа аналогична третьему поколению H6, нет Carplay и Hicar, что делает его несколько бесполезным. Шумоизоляция: по сравнению с H6 того же ценового диапазона, шумоизоляция значительно хуже, машина менее основательная. Рулевое управление: руль легкий, удобен для женщин. Кузов машины на один размер меньше третьего поколения H6, что делает её ещё более удобной для женщин. Мощность: официально заявленные 110 км, по городу Чунцин – около 80-90 км. Разгон и ускорение мягкие благодаря двухступенчатой DHT, которая обеспечивает отличную плавность, аналогичную CVT от Honda, но при этом ускорение более агрессивное и моментальное. Доступны три режима: полностью электрический, приоритетный режим электрического привода и интеллектуальный гибрид. Рекомендую обязательно пройти тест-драйв, ведь у каждого человека свои автомобильные предпочтения и ощущения от вождения. После консультации с продавцом, выяснилось, что машины в наличии нет, даже выставочных экземпляров. Основной акцент делается на продвижение Xiaolong MAX. Официальная горячая линия подтвердила, что производство модели не прекращено, но в 4S-центре сказали, что если хотите купить, то лучше подождать до конца праздников, так как завод временно не принимает заказы. На Dochede могу увидеть информацию, что версия Xiaolong с чисто электрическим приводом пока не вышла на рынок. Лично я считаю, что если она перейдет на полностью электрическую версию, интерес к модели упадет. Главный недостаток полностью электрических автомобилей – это проблемы на шоссе зимой при снегопадах и обледенении. Я больше склоняюсь к гибридным моделям с зарядкой от сети, но не поддерживаю удлинённый диапазон. Если к 2024 году Great Wall обновит модель, распродаст остатки 2023, улучшит внутреннюю отделку до уровня третьего поколения H6 и устранит проблемы с шасси и шумом, Xiaolong не будет казаться таким плохим!

Haval Xiaolong 2023

【Цена покупки】 Говорят, что цены на автомобили перед Новым годом высокие, но автосалон предоставил скидку в 46,000 юаней. К тому же это был цвет и комплектация, которые я хотел, и в подарок шла зарядная станция, так что я без колебаний купил её. 【Что не понравилось】 1. Есть выступ на полу заднего ряда, не могу его игнорировать. 2. Невозможно управлять подъёмом и опусканием окон с помощью ключа или телефона. 【Ощущения от вождения】 Ближе к электрическим автомобилям, плавное и стабильное движение, небольшие вибрации отлично фильтруются. Однако амортизация не достаточна для больших ям, а боковая поддержка при крутых поворотах немного не дотягивает. В целом, значительно лучше среднего уровня за эту цену. 【Расход топлива】 Показания Министерства промышленности и информации точные, сомневаться не стоит. Можно принудительно опустить уровень заряда до 10%, а режим экономии энергии выполняет заданные настройки, превзошло ожидания. 【Динамика】 Ощущение при разгоне за эти деньги просто удивительное. На дороге, видя синий номерной знак, просто обгоняешь его без проблем. 【Стоимость обслуживания】 Предоставили две бесплатные замены масла. С автомобилями Haval не стоит беспокоиться о вопросе ремонта. Хочу напомнить водителям в Куньмине: если перемещаете автомобиль из холодной равнины в тёплое нагорье, давление в шинах поднимается до 0.31 МПа, спустите немного воздух перед выездом.

Haval Xiaolong 2023

Как сказать, за такие деньги это просто превосходно, функций очень много, только к рычагу переключения передач нужно привыкнуть, и система предотвращения столкновений дважды резко останавливала машину, что меня напугало.

Haval H5 2023

Новый Haval H5 — это крупный внедорожный внедорожник, подходящий для бездорожья и использования как рабочая машина. Первое, что привлекает внимание, — это большой кузов, длина которого составляет почти 5,2 метра, а удлинённая колёсная база — 3140 мм. Для сравнения, недавно выпущенный GL8 ES имеет длину кузова 5219 мм и колёсную базу всего 3088 мм. Внутри автомобиля находится экран стандартного размера и ряд физических кнопок управления. Помимо обычных функций, таких как кондиционер, циркуляция воздуха и обогрев стекла, переключение режимов полного привода также осуществляется здесь, так что, по сравнению с традиционными внедорожниками, в новом Haval H5 отсутствует рычаг переключения полного привода. Второй ряд сидений очень просторный, и комфорт при поездке также на уровне. Угол наклона сидений второго ряда регулируется, а сами сидения можно складывать в пропорциях в ровное положение. После складывания длина пространства составляет почти два метра. Несмотря на большие размеры, новый Haval H5 не кажется тяжёлым в управлении. Управлять им довольно легко, руль обладает хорошей устойчивостью, а педаль тормоза — хорошей обратной связью. На городских дорогах разгон до 80 км/ч не вызывает проблем, однако, чтобы разогнаться с 80 до 120 км/ч, нужно сильно нажимать на педаль газа. При движении на скорости 120 км/ч по трассе автомобиль слегка вибрирует, и шум от ветра становится заметен. Кроме того, багажное отделение нового Haval H5 очень глубокое — в нём легко может улечься небольшой человек. Коврик можно приподнять, под ним есть разделённые на секции отделения, что очень удобно для хранения ремонтных инструментов или небольших вещей для кемпинга. В завершение пару слов о расходе топлива. За весь день было потрачено 200 юаней на 92-й бензин (примерно 26 литров). После съёмок в пригороде и возврата в город, включая двухчасовую поездку с учётом вечерних пробок, примерно за 200 км пробега расход топлива составил примерно 13 литров на 100 км.

Haval Xiaolong 2023

Как семейный автомобиль, очень хороший. Для семейного автомобиля стоимостью около 100 тысяч юаней наличие L2 - это великолепно. Единственное, что чувствительность автомобильной системы сравнима с той, что была у смартфонов десять лет назад.

Haval Menglong 2023

На текущий момент проехал 3500 километров, поделюсь своими впечатлениями от использования автомобиля. Недостатки: 1. Пластиковая отделка интерьера слишком заметна, однако, в местах, где мы чаще всего касаемся, присутствуют мягкие панели, так что это можно пережить (к этому я был готов заранее при покупке). 2. Во внешнем виде не нравится блестящий большой логотип на решетке радиатора, на данный момент наклеил черную эмблему, а позже, если найду красивую решетку, заменю. 3. При разрядке двигателя звук становится довольно громким, это не удалось заметить во время тест-драйва, но сейчас настроил принудительное сохранение заряда на 50%, что значительно улучшило водительский опыт и снизило шум, так что это приемлемо. Достоинства: Кроме указанных недостатков, всем остальным доволен, ха-ха. Устраивает внешний вид, функция внешней зарядки, мощность буквально поражает, дополнительно установлен пакет опций улучшил качество звука в аудиосистеме, без него качество было бы чуть хуже. Модификации: 1. На данный момент только улучшил амортизаторы, заявлено, что высота увеличена примерно на 6 сантиметров, но по факту кажется, что еще больше, и машина теперь выглядит куда более привлекательно. К сожалению, забыл сфотографировать после поднятия, так что могу предоставить фото только до изменений. 2. Из-за того, что на высокой скорости особенно заметен шум от ветра, изначально планировал установить багажник на крыше, но все еще сомневаюсь. 3. Установил защитную пластину для днища, покупал на Douyin, отверстия не совсем подошли, монтажник использовал силу и чудо, чтобы установить, но в конце концов справился, ха-ха.

Haval Dargo 2024

Кто сказал, что девушки не могут водить Haval Dargo? Сегодня я решила попробовать этот автомобиль и выяснить, смогу ли я его управлять. Внешний вид Haval Dargo очень внушителен. На первый взгляд, можно подумать, что это настоящий внедорожник, но в реальности автомобиль кажется очень большим, с агрессивным дизайном. Передняя решетка стала массивнее, логотип Haval тоже увеличился, передние и задние сиденья очень просторные, багажник вместительный. Говорят, что новая модель Dargo выглядит лучше, чем старая. Интересно было бы услышать отзывы владельцев старых моделей. Раньше у старого Dargo были боковые подножки, а в новой модели их уже нет. Хотя Haval Dargo имеет несущий кузов, его клиренс составляет 20 см, что придает ему характер внедорожника. Но для человека моего роста (1,6 метра) посадка и высадка не представляют проблемы, это очень удобно. К тому же, топовая версия оснащена системой полного привода и задним дифференциалом, что позволяет совершать легкие внедорожные поездки. Двигатель новой модели Dargo объемом 2.0 л был улучшен с 211 до 238 лошадиных сил, а коробка передач была обновлена с 7-ступенчатого мокрого двойного сцепления до 9-ступенчатой коробки. Переключение передач стало более плавным, а ускорение на средней и высокой скорости улучшилось по сравнению со старой моделью, хотя мощность все еще ощущается слегка неравномерной. Интерьер тоже в духе внедорожника. Много открытых заклепок, хромированных элементов, даже дверные ручки выглядят массивно. Что касается оснащения салона, то полностью цифровая панель приборов и большой центральный дисплей имеют приятное качество, а 360-градусная камера по умолчанию. В средних и высоких комплектациях есть подогрев передних сидений, беспроводная зарядка, полностью адаптивный круиз-контроль, что значительно повышает практичность. Система полного привода Haval Dargo интеллектуальная и управляется электронно, так что не надо самостоятельно настраивать центральный и задний дифференциалы. Просто выбирайте нужный режим в зависимости от дорожных условий, например, снег, грязь, песок, гравий и так далее. Так что девушкам не стоит беспокоиться о том, что они не справятся с этой машиной, все очень просто в применении. Багажник тоже очень удобный, практичный для размещения разных вещей. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, практически до плоского состояния, что делает его удобным для перевозки грузов или багажа. Хотя это городской кроссовер, он также обладает некоторыми внедорожными возможностями. И это однозначно стоит рекомендовать за цену менее 1,5 миллионов рублей.

Haval Menglong 2023

1. О получении автомобиля: Средняя комплектация + вентиляция + пакет производительности, пришлось долго ждать. Во время предварительной продажи внес залог в размере 9.9 тысяч, добавил ещё 2000 в магазине 4S для слепого заказа. Забрал машину 22 января, ожидание заняло почти 4 месяца. За это время смотрел на другие модели, но в итоге всё же выбрал Megalodon. Гибрид, квадратный корпус, электрический полный привод – за такую цену на рынке действительно нет конкурентов. 2. О цене: Общая стоимость с учетом страховки составила 17.1 миллионов. Во время длительного ожидания я хотел вернуть депозит у 4S, но они предложили скидку в 5 тысяч, сказав: "Ну, подожди ещё немного." 3. Личные впечатления: (1) Маркетинг и подготовка: Кажется, что Megalodon вышел слишком поспешно, много чего не успели, а на насыщенном автомобильном рынке важна первая выгода, как у BYD, так что причина спешки понятна. В плане официальных модификаций учитесь у других, как Chery. У конкурентов многий ассортимент: разнообразные конфигурации, богатый выбор моделей (удлиненные, официально модифицированные) – есть, что предложить, и продается это хорошо, не без причины. (2) Умный салон не такой уж и умный: Система автомобиля простая, но мало программ и все закрытые. W-Hud показывает посредственно, сильно уступает AR-HUD других OEM. Хотелось бы, чтобы IVI продолжал развиваться, ведь 8155 ещё считается актуальным. AVM полезен, но недостатки явны – искажение изображения вокруг заметно, а функция прозрачного дна выглядит слишком искусственно, алгоритмы можно улучшить. (3) Ощущения от вождения: До этого ездил на седане, а в этом автомобиле приятные широкие обзоры и достаточно мощный двигатель, но торможение оставляет желать лучшего – как бы ни нажимал на тормоз, при остановке всегда есть лёгкий толчок. 4. Наконец, желаю успехов Megalodon и надеюсь, что он завоюет симпатии большего числа людей, а количество автолюбителей будет расти. Если встретите, моргните фарами в знак уважения.

Haval Xiaolong 2023

Мультимедийная система в автомобиле посредственная. С электрическим приводом все в порядке, но без электричества ощущается значительная вибрация. Еще не пробовал ездить по шоссе, нужно будет проверить в другой день. Когда аккумулятор разряжен, мощность слегка падает. Но чтобы сэкономить деньги, нет другого выбора.

Haval Dargo 2024

Долгожданное получение машины GWM "Big Dog", уже неделю её опробую, проехал 500 километров. Пространства достаточно, мощность увеличена, восторг просто невероятный, отечественный автопром рулит! На этапе обкатки расход топлива составляет примерно 10 литров на 100 километров. 1.5Т уже даёт хорошую отзывчивость педали газа, на городских магистралях и на скорости 90 миль в час машина едет легко. 2.0Т, вероятно, будет еще мощнее. Возможно, потому что это моя первая машина, я пока не ощущаю этой разницы, но в будущем, когда перейду на 2.0Т, думаю, это будет настоящее обновление. Преимущества: 1. 360-градусная панорамная камера, очень удобно для новичков. Тем не менее, советую научиться пользоваться зеркалами заднего вида при парковке, так как все равно остаются слепые зоны. В интернете много уроков, можно изучить. 2. Адаптивный круиз-контроль (ACC), особенно полезен в пробках по дороге на работу и домой. Система распознаёт, когда кто-то перестраивается, и замедляется. Хотя пока я всё равно не полностью доверяю этой функции и готов нажать на тормоз. 3. Дистанционное управление, иногда забываю запереть машину или закрыть окна, всё можно сделать через телефон. Также перед поездкой можно заранее включить кондиционер и подогрев сидений. 4. HUD (вывод информации на лобовое стекло), больше не нужно опускать голову, чтобы посмотреть на спидометр, для новичков это весьма удобно. 5. Панорамный люк, система ассистирования движения по полосе, предупреждение о превышении скорости. Недостатки: 1. CarPlay часто не подключается, но после обновления системы телефона проблема исчезла. 2. Невозможно поехать без пристегнутого ремня безопасности, иногда это неудобно, когда просто хочешь немного подкорректировать парковку. 3. Система звука средняя, звучит так себе, но тут уже ничего не поделаешь. 4. Мне больше нравится внешность версии "Chaser", а недавно выпущенная вторая версия "Big Dog" тоже выглядит неплохо с вертикальной консолью. Если бюджет позволяет, рекомендую максимальную комплектацию, 2.0T. Лично я считаю, что для городских дорог 1.5T достаточно, и мне комфортно, мощности хватает. Единственные недостатки — слишком высокий капот, из-за чего ухудшенный обзор, и небольшой багажник. Но это не мешает моей любви к этому автомобилю!

Haval Big Dog 2023

Автомобиль до сих пор проехал 50 километров по городу, и в очень плотном трафике отображаемый расход топлива составляет 12,8, фактический же, как оказалось, пока держится на уровне 20 литров. Возможно, это связано с длительным использованием кондиционера и медленной ездой. Вот, что мне понравилось: 1. Пространство: Поехал в супермаркет за покупками ко встрече Нового года, несколько больших пакетов положили в багажник - и места еще много осталось, мне кажется багажник очень просторный. Передние места водителя и пассажира тоже очень просторные, и на заднем сиденье действительно много места. Очень подходит для выезда на отдых. 2. Ускорение: Пробовал старт на экономичном, стандартном и спортивном режимах. Экономичный режим немного медлителен, стандартный заметно быстрее, а в спортивном легко давишь на газ - и машина уже рвется вперед. Очень приятно при старте со светофора или обгоне. И ускорение, и торможение плавные, переключение передач хорошее. 3. Торможение: На окружной дороге есть Т-образный перекресток, где светофор не показывает обратный отсчет и нет желтого света, просто сразу после зеленого становится красным. Я ехал на скорости 60 км/ч, когда в 20 метрах от светофора он внезапно поменялся на красный. Резко нажал на тормоз, остановился стабильно. За это мне машина понравилась (хотя я не особо разбираюсь в соотношении тормозного пути и скорости, но если при реальной эксплуатации тормоза хорошие – это здорово). 4. Интерьер: Общий интерьер выглядит действительно хорошо, ничего не скажешь - очень стильно, привлекает внимание. Теперь немного о недочетах: 1. Система в автомобиле действительно плохая, не поддерживает CarPlay, нельзя скачать NetEase Cloud Music или QQ Music. Встроенное приложение GaoDe идет в обрезанной версии, много функций нет. Нужно специально синхронизировать приложение с телефона для улучшения, но это все равно менее удобно, чем просто использовать телефон. 2. Автоматическая стояночная система иногда не отключается при легком нажатии на газ. Нужно приложить больше усилий, если обычно при старте ехали со скоростью 10 км/ч, то теперь нужно ускоряться до 20 км/ч, чтобы система отключилась. 3. Не установили пакет технологий при покупке автомобиля, что явно нужно было. Передний радар действительно необходим, 360-градусная камера не всегда точна. Проезжал много раз через особо тесные парковки, едва не касаясь сторон - а камера показывала 20 см. Поэтому возможность установить передний радар была бы кстати. 4. Под пространством для электроники главного водителя есть небольшое место для хранения, которое не удобно использовать. Нужно наклоняться вниз, чтобы достать или положить вещи, это немного неудобно, но остальное все хорошо. В заключение: В целом, я не жалею о покупке этой модели, общее ощущение от автомобиля при стоимости выше среднего. Есть много мелких недочетов, но при такой цене это вполне приемлемо. Надеюсь, в будущем эти аспекты улучшат, особенно систему в автомобиле! Напоследок: жду, когда в период праздников смогу поездить по пустым дорогам и посмотреть расход топлива. Судя по форуму, у других владельцев 7-8 литров, в основном около 10 литров. Надеюсь, у меня будет так же, после обкатки поделюсь впечатлениями.

Haval M6 2023

Когда покупал автомобиль, осмотрел четыре магазина, в итоге договорился на цену 7.8 (скорее всего имеется в виду сумма в тысячах юаней). Первое впечатление — пространства в M6 действительно достаточно, боялся, что трое на заднем сиденье не поместятся, но M6 решил этот вопрос. Что касается мощности, как сказать, много людей покупают эту модель, причем с той же силовой установкой в базовой комплектации. По моим ощущениям, мощности достаточно: в городской черте на светофорах, если не жалеть газа, всегда первый выезжаешь. Но на скорости свыше 100 км/ч ускорение становится вялым. Ещё один момент — коробка передач с двойным сцеплением. Переключение передач очень активно, но если нажимать на педаль газа слишком мягко, система может запутаться. Когда готовишься переключать передачи, из-за мягкого нажатия на газ она, похоже, не знает, следует ли переключать передачу или нет. Что касается расхода топлива, в экономичном режиме в городе не превышает 9 литров, на трассе в стандартном режиме расход около 7 литров. Спортивный режим сложно контролировать, практически не использовал его. Считаю, что расход топлива всё равно зависит от человека, его стиля вождения и предвидения дорожной ситуации. По комплектации выбрал базовую версию, так как не было люка. Все остальные опции лично мне не особо нужны: главное, чтобы не было автоматической системы стоп-старт и люка, а другие функции действительно не критичны. Наименее понравилась большая дисплейная панель; нельзя сказать, что она медленная, скорее, слегка нечувствительная. Впрочем, мне не нравится много трогать её во время вождения, так что для меня нет проблем. В общем, автомобиль соответствует моим ожиданиям. Он не «предвзят» к моей финансовой ситуации, и при выборе машины нужно учитывать свои возможности и избегать излишних расходов.

Haval Big Dog 2023

Внешний вид очень нравится, ранее видел в интернете, что кто-то называл его некрасивым, советую взглянуть на реальный автомобиль, прежде чем высказывать мнение, чуть было не поверил. Поэтому, если хотите купить машину, обязательно стоит осмотреть ее, не слушайте других, нужно видеть своими глазами. Ощущения от вождения очень удовлетворительные. Что касается езды, то если слегка нажать на газ - машина не тронется, а если сильно надавить - прыгает вперед. Это связано с режимом: в экономичном режиме так действительно и есть - передачи переключаются медленно, обороты набираются медленно, логика коробки передач полностью нацелена на экономию топлива. Но в стандартном и автоматическом режимах машина едет очень плавно, переключения происходят активно, нет ощущения толчков, езда очень плавная. Что касается комплектации, я выбрал технологический пакет, ждал его около месяца, был в шоке, но это того стоило! Капот у машины очень высокий, без переднего радара ездить на ней уверенности не добавляет. К слову, автоматическая парковка действительно удобна, особенно для такой крупной машины. Интерьер, на мой взгляд, соответствует всем моим потребностям: он простой, центральный экран большой, все ясно и однозначно, логика управления внутри автомобиля очень понятная, реагирует быстро и плавно. Механические кнопки удобны в использовании во время вождения, не приведут к случайным нажатиям, особенно во время вождения, правая коленка о панели не задевает что является явным плюсом, опытные водители сразу поймут о чем речь. По поводу пространства добавлю пример: мой рост 185 см, сиденье водителя сдвинуто до конца, а когда я сижу за водителем, между коленями и спинкой водителя остается расстояние в один кулак. Конечно, автомобиль не идеален, есть и минусы: 1. Когда кондиционер настроен на обдув ног, сзади почти нет воздуха, это не совсем понятно. 2. Капот слишком высок, имеются большие слепые зоны. 3. Мой рост 185 см, из-за высокого капота в первый раз, когда я его вел, пришлось поднять сиденье на максимум, но проекционный дисплей все равно не был виден, даже при наибольшем угле наклона дисплея, этого я точно не ожидал. 4. Запах у новой машины довольно сильный, зимой из-за низкой температуры запах не легко выветривается, предполагаю, что летом запах большей частью исчезнет. 5. Самой ненавистной и одновременно неудачной точкой является расход топлива: за полмесяца и проехав 300 километров средний расход топлива составил 16 литров на 100 км… Надеюсь, после первого ТО расход немного снизится. В целом: каждому свое, я вполне доволен, недостатки можно принять. Надеюсь, что мои впечатления помогут тем, кто рассматривает этот автомобиль или собирается его купить.

Haval Dargo 2024

Процесс покупки автомобиля: Сначала я смотрел модели Eado и Emgrand. После тест-драйва Eado отправился на тест-драйв Emgrand — ощущение было, что по качеству Emgrand уступает Eado. Затем я взял жену смотреть Eado, но ей сразу понравился 75plus 😂. Мы вернулись и пересчитали бюджет, для покупки 75plus он должен был быть значительно увеличен. Вернувшись домой, начали изучать различные варианты и отзывы. Жена через определенное время наткнулась в социальных сетях на модель Big Dog, и мы решили пойти посмотреть ее. Посетили три местных магазина в Хуэйчжоу, но разница в ценах была слишком велика, поэтому решили поехать в Шэньчжэнь. После переговоров цена в Шэньчжэне оказалась на 1000 юаней ниже, чем в Хуэйчжоу, а поскольку нам до Шэньчжэня также было недалеко, 28 декабря мы оформили заказ, и в начале этого месяца получили машину. 1. Внешний вид: Именно из-за внешнего вида мы заинтересовались машиной. Другие модели смотрели два месяца, Big Dog всего пять дней. 2. Мощность: 1.5T для городских поездок мне вполне хватает. 3. Интерьер: По сравнению с модели Second Dog здесь больше пластика, что может означать возможность появления посторонних звуков, но пока этого не случалось. 4. Комплектация: Продавец рекомендовал модель Labrador, но там не было функции автоматического подъема окон, поэтому не рассматривали её. На модели Border Collie установлены все необходимые функции, единственный недостаток — отсутствие системы помощи при смене полосы, но и без неё можно справиться. Китайские автомобили никогда не разочаровывали нас по части комплектации. 5. Пространство: Передние и задние сиденья очень просторные!!! Багажник немного мал, скорее всего, чтобы оставить больше места для пассажирского салона. Я не перевожу грузы, главное — комфорт передних и задних сидений. 6. Вождение: Пока проехал всего 400 километров. Помимо того, что поначалу казалось, что машина слишком большая и сложно контролировать расстояние, всё остальное в порядке. Но для полного удовольствия 1.5 остается 1.5 — достаточно, чтобы машина была отзывчивой на нажатие педали газа. 7. Цена: Судя по всему, все покупали по примерно одинаковой цене, поэтому в магазине тоже шли от этой суммы при торге. Говорят, в Чунцине и Хэбэе можно сэкономить еще 4-5 тысяч.

Haval H5 2023

【Самое неприятное】 Нет ничего неприятного. На мой взгляд, за эту цену и с этой начинкой автомобиль очень хороший, без недостатков. Проехал около 1000 километров и еще не заметил никаких изъянов. Расход топлива я считаю приемлемым, и конфигурация при этом не низкая. 【Опыт покупки автомобиля】 Я оформил покупку с нулевым первоначальным взносом, затем сделал первый взнос в размере 10,000 юаней и рассрочку на 130,000 юаней с процентной ставкой около 4.3%, ежемесячный платеж составляет 2730 юаней. Итак, затраты составляют 174,000 юаней на руки. Сначала выбирал между этим автомобилем и H6, но моей жене не понравился H6, так что остановился на H5. Ранее я водил полноприводный пикап, но полный привод почти не использовал, тем более что дороги у меня хорошие, а полный привод обычно дороже и расходует больше топлива, поэтому сразу выбрал версию на одном приводе с полной комплектацией. Что касается мощности, то здесь вообще не о чем беспокоиться. Я посмотрел в местном автосалоне, в общей сложности получилось около 187,000 юаней по предложению от Great Wall, с процентной ставкой около 4.7%, и меня немного обманули. Владелец салона сказал, что делает мне это в убыток, я почти внес залог в тот же день. Потом немного подумал и решил сравнить цену на DCD (Dongche Di), где я нашел предложения лучше. Я родом из Хэнаня, связался с продавцами оттуда — они предложили цену на 5000 юаней дешевле, но нужно было приехать для переговоров. Затем мои коллеги также связались с продавцами из Чанша, там минимально предложили 182,000 юаней. Я использовал эти предложения для понижения цены обеими сторонами. На сайте DCD нашел, что H5 хорошо продается в Чэнду. Попробовал связаться с 4S салонами в Ухани, спросил о низких ценах. В Хэнань, в Чжэнчжоу, тоже обратился — там цены в целом ниже, чем на юге. Думал, что в Хубэй, где производится Haval, будет дешевле, но ошибся. В конечном итоге заключил сделку в Чжоукоу на 175,000 юаней, немного поторговавшись. Я не сразу внес залог, и когда уже собирался выезжать туда, мне снова сделали предложение дешевле на 1000 юаней. В итоге окончательная цена составила 174,000 юаней. 【Цена автомобиля】 174,000 【Впечатления от вождения】 Дизельная версия идет с гидроусилителем, а бензиновая — с электроусилителем. Я протестировал ее, и бензиновая версия нравится мне больше. Панорамный вид на 360 градусов очень хорош, четкий и удобный в использовании. Когда едешь по трассе, на круиз-контроле легко поддерживать стабильность на скорости 120 км/ч. Двигатель 2.0 T с коробкой на 8 передач действительно хорошо настроены. Использование круиз-контроля экономит много усилий, а для нас, опытных водителей, парковаться теперь еще проще. Думаю, с управляемостью у этого автомобиля всё отлично.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Забрал машину две недели назад, теперь хочу подтвердить себя как владельца! Посмотрел много машин, в итоге выбрал именно эту электрическую модель! Несмотря на падающие продажи, я не переживаю! 【Опыт покупки】 Прошел тест-драйв у Haval M6 и этой модели, жена сказала брать електрическую! Слушать лидера - не ошибешься! 【Наименее доволен】 Походу бортовой компьютер был обновлен. Но все еще версия 1.0, так как не удалось установить никаких сторонних приложений. В итоге пришлось платить: 5 юаней в месяц за Kuwo, 120 юаней в год за Tencent. Зато три года неограниченного трафика в машине, не пропадет зря. Ещё один совет: включайте точку доступа через телефон! Интересно, сколько будет стоить поток данных в автомобиле после третьего года. 【Впечатления от вождения】 Как начинающий автолюбитель, имею неплохое представление о машинах, большинство уже пробовал. Почему выбрал Haval? Потому что он действительно прочный! Машины от Toyota и Honda даже не рассматривал. Эта модель весит больше двух тонн, в то время как те - чуть больше одной. Это придает безопасности, потому что никогда не знаешь, что наступит завтра: авария или удачный день! Немного об L2 помощи в вождении: автоматическое торможение при движении задним ходом пару раз меня напугало, когда машина слишком близко подходила к другим. В принципе, достаточно полезная функция, но всё же немного жалею, что не дождался выполнения заказа и не заказал технологический пакет. 【Расход топлива】 Большие автомобили - большой расход топлива! На шоссе без подзарядки расход около 6-7 литров. Электричество обойдется в 0.33 юаня за кВт*ч по ночному тарифу с 22 до 08 часов. 20 кВт * 0.33 = 6.6 юаней, делим на 105 км = 0.063 юаня за километр! Хотите сэкономить на топливе - берите Toyota или Honda. Great Wall - не для вас. 【Запас хода】 105 км в идеальных условиях, в Фуцзяни - около 100 км. Летом проверю более точно, зимой с включенным обогревом будет от 70 до 80 км. 【Комфорт поездки】 Просторно! Действительно просторно! Почти все, кто садится в машину, хвалят ее. Внешний вид, хоть и немного странный, выглядит довольно внушительно! Не сравнивайте с BYD Song! Плавность хода отличная, машина не страдает от эффекта плавания. 【Техническое обслуживание】 Узнал, что есть пакет из 4-х ТО за 1200 юаней, в принципе приемлемо! Посмотрим, будут ли какие-то сюрпризы. 【Цена покупки】 Почему выбрал этот момент для покупки? Потому что через новый год машины становятся запасными, и на такие машины скидка минимум 20 тысяч юаней! Нашел через приложение 'Dongche Di' товарища из того же города, вместе забрали две серые машины, итоговая скидка 18 500. Страховка 5 300 юаней, постановка на учёт 300 юаней! Стоимость полностью менее 163 000 юаней. Семья тоже довольна, потому что поездка в горную местность на электричестве туда и обратно стоила всего 6.6 юаней. Кто бы отказался от такой экономии?

Haval Menglong 2023

Обычно я управляю CT5, и по сравнению с ним плюсы и минусы очевидны. В режиме чистой электроэнергии старт очень быстрый, но на высокой скорости шум слегка повышен. Есть небольшая проблема с автоматическим удержанием: необходимо сильно нажать на тормоз, чтобы активировать его, в то время как у CT5 активация происходит, как только скорость достигает нуля. Хотелось бы, чтобы это улучшение было сделано в будущем обновлении OTA. Запас хода Menlong для меня немного неудобен. Я купил самую топовую комплектацию 145, и мое ежедневное расстояние составляет около 100 километров, более половины из которых проходит по трассе. Зимой при использовании чистой электроэнергии и включенном кондиционере, вернуться без подзарядки невозможно. Если не включать кондиционер и использовать на трассе интеллектуальный гибридный режим, остается 25% заряда. Надеюсь, летом запас хода будет лучше, хотя старение аккумулятора может дальше снижать производительность, так что посмотрим. Внешний вид автомобиля хорош, но так как это компактный кроссовер, он кажется небольшим, если сравнивать с полноценными внедорожниками, тогда становится очевиден разрыв в размерах.

Haval Xiaolong 2023

Чисто электрический запас хода приемлемый, в гибридном режиме двигатель работает негромко, настройка адаптивного круиз-контроля и режима интеллектуального круиз-контроля сложна, не поддерживается настройка параметров круиз-контроля при статичном автомобиле, интерфейса автоматической парковки практически нет, можно выбрать автоматическую парковку только на экране 360-градусного панорамного изображения, по сравнению с функцией автоматической парковки других интеллектуальных автомобилей выглядит немного грубо.

Haval Xiaolong 2023

Топовая комплектация с дополнительной стоимостью в 3000 юаней. В целом автомобиль ощущается хорошо. Купив его, планировал использовать как бензиновый автомобиль. Пространство, ощущения от вождения, комплектация - все соответствует ожиданиям. Изначально планировал приобрести Song PRO или Song L, но у Song PRO на пробной поездке было неудобно для ног, а Song L оказался на пике бюджетных возможностей. Проходя мимо Haval, увидел большие скидки, после тест-драйва сразу же решил купить. Нет машин, которые невозможно продать, есть только неподходящие цены. Обслуживание в Haval Super Reach в Шэньси было достаточно дружелюбным, но не совсем организованным, с начала до конца занимался один продавец, что отняло немного времени. В остальном всё в порядке.