Отзывы об автомобилях (747)

Haval H6 S 2022

【Покупка автомобиля】 Люблю путешествовать и люблю мощные машины. Изначально хотел купить Haval Big Dog. Но как только зашел в автосалон, сразу увидел эту машину, и когда продавец сказал, что разгон до 100 км/ч занимает всего 6.8 секунд, сразу влюбился. 【Цена автомобиля】 Купил машину 16 ноября 2021 года, новинка только что вышла. Цену сбить не удалось. После долгих переговоров мне удалось снизить цену на 2000 юаней! Авто без учета дополнительных расходов стоило 144,900 юаней, я выбрал рассрочку на два года без процентов, оформив кредит на 100,000 юаней. В итоге с учетом налога, страховки, комиссии за финансовые услуги, платы за регистрацию и платы за GPS конечная сумма составила 166,600 юаней. 【Опыт вождения】 У меня есть пять режимов вождения: Экономичный режим: Экономит топливо. При нажатии на педаль газа сначала чувствуешь, будто нажимаешь в пустоту, ускорение начинается с середины нажатия, но экономит топливо. Стандартный режим: В этом режиме все нормально, реакция на педаль газа своевременная. Режим для снега: Использовал его зимой, ощущение такое, будто кто-то постоянно жмет тебе на тормоз, скорость не набирается. Спортивный режим: Очень агрессивный, реакция на педаль газа очень чуткая, ускорение быстрое и резкое. Трековый режим: Это более экстремальный вариант, при легком нажатии на педаль газа машина резко ускоряется, ощущение прижима к сиденью сильное, да еще и звук мотора радует! Единственный недостаток - высокий расход топлива! 【Пространство】 Пространства, по моему мнению, достаточно. У меня рост 1.7 метра, и с ростом 1.8 метра тоже не проблема. Коллега с ростом 1.85 метра сидит свободно и говорит, что место приличное! 【Наиболее удовлетворен】 За эту цену внешний вид и интерьер очень неплохие. В сравнении с машинами за 200,000 юаней, возможно, этот автомобиль выигрывает по динамике и интерьерам. Смотрел на Toyota Highlander, но там пластик внутри не понравился. Изначально хотел купить Haval Big Dog или Highlander, но из-за пластика выбрал этот автомобиль и сразу купил, даже не стал смотреть Big Dog. 【Наименее удовлетворен】 На скорости 80 км/ч появляется шум от колес, а на скорости 120 км/ч он становится заметно сильнее, звукоизоляция оставляет желать лучшего! Мультимедийная система лучше, чем у иностранных марок, но все же значительно уступает BYD, Changan и Geely. Других недостатков пока не обнаружил. Прошло почти два года с момента покупки этого автомобиля, решил написать отзыв сейчас, чтобы передать свой полноценный опыт. Недостатки есть у любого автомобиля! Главное, чтобы эти недостатки не касались безопасности, все остальное можно терпеть. В конце хочу поблагодарить Haval H6S за то, что он был со мной в течение всех сезонов, показывая мне красоты природы! Я счастлив, что купил его!

Haval Big Dog 2023

Купил бензиновую версию 2.0T передний привод Чжаньъяо Plus, владею машиной уже полмесяца. Купил по цене для корпоративных клиентов, машина без учета страховки стоила 135,1 тысяч юаней, с учетом страховки и налога на покупку — 150,6 тысяч юаней. За такую цену получить такой большой автомобиль очень выгодно! У этой машины высокий клиренс, просторный салон, сидеть комфортно, ребенок очень доволен! Высокая посадка обеспечивает хороший обзор, поездка очень комфортная, подвеска справляется с неровностями отлично, двухслойные стекла на передних сиденьях обеспечивают хорошую звукоизоляцию! Мультимедийная система работает плавно, но навигация в приложении AMAP оставляет желать лучшего, не хватает, например, подсказок о времени на светофорах. В навигации маловато функций, нельзя найти ближайшую парковку или заправку. Голосовое распознавание в системе довольно четко работает. В музыкальном приложении KuWo много песен для подписчиков, бесплатных мало, для прослушивания нужно приобретать подписку. Музыка по Bluetooth не воспроизводится автоматически, нужно зайти в соответствующий раздел и нажать «воспроизвести», что не очень удобно. В закрытой системе мультимедиа невозможно загрузить другие приложения. Ускорение у машины хорошее, плавное разгоняется быстро! На скорости 120 км/ч на трассе едет стабильно! О помощи при вождении: система хорошая, в поворотах работает уверенно, автоматически определяет расстояние до других машин, ускорение и торможение происходят мягко, без рывков! Достаточно слегка нажать на тормоз, и система автоматически выходит из режима помощи. Машина имеет много мест для хранения, просторная благодаря длинной колесной базе. Задние сиденья особенно мягкие, как большой диван, сидеть очень комфортно! Ребенок любит сидеть сзади! Багажник тоже просторный, в него помещается много вещей! В целом, я очень доволен. На данный момент проехал чуть более 500 км, 1/3 из них по трассе, текущий расход топлива составляет 11.2 л/100 км, думаю, еще можно уменьшить. В городских пробках расход топлива выше. 【Самое неудобное】 1. Машина довольно большая, передняя часть слишком массивная, что неудобно без передних парковочных датчиков! Камера 360 градусов не очень надежна, вызывает беспокойство! За дополнительный пакет технологий стоимостью 3800 юаней для установки переднего радара платить не хочется, так как автоматическая парковка мало полезна. 2. Нет системы взаимодействия Hicar, советую как можно скорее сделать обновление OTA. 3. Иногда при торможении и запуске машины наблюдается легкая вибрация.

Haval Xiaolong MAX 2023

【Опыт покупки】 Изначально думал купить второй поколение Big Dog/Song Plus/Han DM-i/Latte полноприводный. Изначально планировал приобрести полноприводный Latte PHEV, но продавец меня около выставочного автомобиля уговорил не брать его. Это моя первая машина, в итоге я выбрал Xiaolong Max. 【Цена на момент покупки】 Чистая цена автомобиля составила 173,800 юаней. Дополнительно я выбрал пакет технологий, и, отказавшись от права на зарядную станцию и получив тысячу юаней бонус от друзей и родных, итоговая цена автомобиля без учёта налогов составила 173,800 юаней. Страховка оказалась довольно дорогой – около 5602 юаней (включая страхование ущерба, ответственность третьих лиц на 500 тыс., обязательное страхование и другие дополнительные страховки). Также временные номера стоили 20 юаней + постановка на учет 200 юаней, в итоге все составило около 179,622 юаней. 【Наименее понравившиеся моменты】 Честно говоря, интерьер вполне приемлемый, но явно уступает второму поколению Big Dog. Сторонние приложения не поддерживаются, отсутствие CarPlay – это наибольший недостаток! Надеюсь, что это будет исправлено в будущем! По крайней мере, нужно, чтобы работала открытая система или CarPlay! Затем тормоза сильно шумят, хотя у коллег, у которых новые BMW, тоже шумят. 【Расход энергии】 Проверил режим работы на чистом электропитании без кондиционера – на 50 км ушло 50% заряда. При кондиционере на 17 градусов с максимальной мощностью запас хода уменьшается на 40%. Расход топлива пока особо не отслеживал, последние два месяца ездил на электричестве. 【Динамика】 В режиме разрядки при сильном нажиме на педаль газу все нормально. Однажды в режиме гибридного движения на трассе удалось сохранить заряд до 18% при уровне в 20%. Также в приоритете режима чистого электропитания заряд увеличился с 5% до 10%, думал, что потеряю заряд, но в итоге все сохранилось. 【Наиболее понравившиеся моменты】 Технологический пакет оказался очень полезным для новичка, как я – спас от многочисленных царапин. Но несколько раз автоматическое торможение заставило меня вывести из себя (включен режим автоматического экстренного торможения на низкой скорости). Пространство тоже в порядке, все довольно стандартно и неплохо. Я продолжаю пробовать, надеюсь, что моя первая машина от Haval меня не разочарует!

Haval Big Dog 2023

В июне купил автомобиль, использовал почти месяц, перегнал из Хэбэя в Тибетский регион Али, в конце июля добрался до Али, проехал всего несколько сотен километров. 【Впечатления от вождения】 Хотя кузов автомобиля большой, он очень легко управляется. Ощущается, что рулевое управление очень отзывчивое, вождение доставляет удовольствие. 【Расход топлива】 В Тибете 92-ой бензин стоит 9.3 юаня за литр, цены на топливо все еще высокие. Полный бак стоит около 500 с небольшим, на дисплее показывает запас хода в 660 километров. Расход топлива приемлемый, около 8.8 литров. Возможно, это связано с тем, что на национальной дороге в Али нет пробок и мало машин, транспортное средство всегда движется с постоянной скоростью, что ведет к низкому расходу топлива. 【Динамика】 Динамика хорошая, чувствуется, что машина реагирует на нажатие педали газа мгновенно, ощущается легкое ускорение. Реакция быстродействующая, без промедлений. Ранее арендовал танк, чувствовал, что динамика была примерно такой же, возможно, у танка она более плавная. 【Что не устраивает】 Во-первых, в мультимедийной системе почему-то нет поддерживаемых приложений CarePlay и HiAre, только те программы, что доступны в системе. Надеюсь, последующее обновление OTA это исправит. Во-вторых, заднее багажное отделение немного маловато. В-третьих, неясно, это шум шин или ветра, вероятно, ветер: на скорости около 120 км/ч шум становится достаточно громким, особенно хорошо слышим с заднего ряда, возможно, из-за того, что задние стекла не оснащены многослойной звукоизоляцией. Хотел поменять задние окна на звукоизолированные, но это очень дорого, поэтому пока не менял.

Haval Xiaolong MAX 2023

Доволен динамикой вождения автомобиля, соответствует ожиданиям, внешний вид с каждым разом кажется все лучше. По сравнению с конкурентами аналогичного уровня, пространство ощущается лучшим. Единственное, интерьер кажется очень дешевым, автомобильная система довольно консервативная, интереса немного, но для повседневного использования подходит. В целом, использование на данный момент хорошее, но подход Great Wall к старым владельцам автомобилей, безусловно, вызывает отвращение. 【Расход топлива】 В городе в основном использую чисто электрический режим. На трассе при круиз-контроле на 120 км/ч расход составляет больше 8.6 литров на ровной дороге, на подъеме немного увеличивается. При 130 км/ч расход составляет выше 9.2 литров при включенном круиз-контроле. Самостоятельное управление педалью газа приводит к большему расходу топлива по сравнению с круиз-контролем. 【Впечатления от вождения】 В экономичном режиме при переключении передач чувствуется толчок. 【Запас хода】 Запас хода средний, по сравнению с рекламируемым уменьшается примерно на 10%. 【Наибольшее разочарование】 Уменьшение цены производителем теми или иными способами просто отвратительно, ни за что не буду рекомендовать этот автомобиль друзьям, если кто-то захочет купить, буду убеждать отказаться. Возможно, это снова будет лимитированная модель, но для меня она определенно будет лимитированной, в будущем не буду рассматривать никакие продукты Great Wall!

Haval Big Dog Hybrid 2023

На самом деле, еще давно, первая версия Big Dog привлекла мое внимание. Я люблю автомобили с брутальным стилем. В конце февраля этого года представили вторую версию Big Dog. Я долго смотрел ее на онлайн-платформе, и в тот момент я отказался от идеи купить первую версию Big Dog. Некоторые говорят, что у этой машины внешний вид не такой красивый, как у первой версии Big Dog. Лично я считаю, что она очень стильная, и дизайн Haval соответствует мужским предпочтениям. Внешний вид жесткий и экспрессивный. По сравнению с первой версией, во внешности были внесены многие изменения. Что касается интерьера, то он оснащен рычагом коробки передач, аналогичным Tank 300, который мне очень нравится. Мне не нравятся большие экраны в некоторых автомобилях, когда множество часто используемых функций нужно выполнять через систему автомобиля. Вторая версия Big Dog сохранила много физических кнопок, за это ей можно поставить плюс. [Впечатления от вождения] Подвеска настроена очень хорошо. Перед покупкой этого автомобиля я тестировал Chery Tiggo 8 Pro, и у этих двух автомобилей совершенно разные ощущения. Вторая версия Big Dog кажется более комфортной. По сравнению с BYD Song Plus, у этой машины больше места, и на плохих дорогах она показывает себя более комфортной. [Самое меньшее удовлетворение] Система автомобиля все еще имеет недостатки. Чип 8155 поставляется с закрытой системой, нет функции подключения к смартфону, и нельзя установить сторонние приложения. В системе автомобиля всего несколько программ.

Haval Big Dog 2023

Первая встреча с новым поколением "Большой собаки" произвела на меня незабываемое впечатление. Мне понравилась его высокая подвеска, мужественный вид, стильный интерьер, универсальное оснащение и разумная цена. При сравнении с другими моделями просто не нахожу конкурентов. Вдобавок, прозрачные условия продажи у Haval создают ощущение честности: все возможные скидки и бонусы сразу выходят на обсуждение, без уловок. Например, компенсация за обмена старого автомобиля сразу вычитается из стоимости, что добавляет приятные эмоции. В целом, "Вторая собака" оправдывает свои средства и может доставить вас в любое желаемое место. 【Наименее чрезвычайно довольный】 На данный момент, возможное неудовольствие вызывает программное обеспечение автомобиля, так как приложения нельзя загрузить, а возможность слушать музыку через приложение Kuwo не доступна. 【Опыт покупки автомобиля】 С марта я задумался о смене автомобиля. В октябре 2022 года приобрел старый Chevrolet Lacetti 2008 года выпуска с газовым баллоном. Он сопровождал меня зимой, но пришлось вложить около 3000 юаней. Кроме того, заправка газом была очень сложной и иногда ожидание в очереди занимало 1-2 часа. В одной из таких очередей моя машина была немного повреждена при попытке заехать на заправку, что укрепило мое желание сменить автомобиль. Начал посещать дилерские центры, рассматривать авто через мобильные приложения. Постепенно я обратил внимание на приложение "Dongchedi", которое лучше всего подходило моим интересам, так как предоставляло информацию о ценах и мнениях автолюбителей. При выборе марки я оставил предпочтение китайским производителям. В 2017 году я купил Geely Emgrand, и этот автомобиль никогда не подводил меня в длительных путешествиях. Так что к китайским автомобилям у меня осталась крепкая уверенность. По совету жены решил выбрать внедорожник — он лучше вмещает и лучше отвечает всем нашим запросам. Таким образом, начался долгий поиск и тест-драйвы. Так как рядом с домом был салон Haval, первым делом его и посетил. Год назад я тестировал H6 2.0T Max, но внимание сразу привлекла новая версия «Большой собаки», представленная как гибрид. Интерьер, ручки на дверях, большой экран, рычаг переключения передач — все это мне очень понравилось. Несколько недель спустя мой друг приобрел Geely Xingyue L, впечатляющий своими характеристиками, и я тоже посетил их салон. Интересные предложения были и на Emgrand L hip, гибрид которого поразил быстрым стартом и разгоном. Но цена на Xingyue казалась слишком высокой, а еще и необходимость заправки бензином A-95 оттолкнула меня от этой покупки, несмотря на предоставляемые компенсации и скидки. Также я ознакомился с Chery Tiggo 8 Pro, тесты которого показались отличными. Впечатление было положительным, но не создало нужную симпатию. Посетив еще несколько салонов, включая Changan CS75 Plus, я не нашел соответствия моим ожиданиям. Дилеры давали различные скидки, но это меня не убеждало. Пока я вел эти поиски, вернулся в Haval и, уверенный в своем выборе, стал говорить о цене и скидках. Сделали небольшую скидку, предложили компенсацию за обмен старого автомобиля, и я сделал заказ без колебаний. 【Цена с учётом скидок】 После всех скидок стоимость автомобиля составила 148,800 юаней. С учетом всех расходов общий бюджет достиг 169,500 юаней. 【Впечатления от вождения】 28 июля я получил автомобиль и первым делом проверил подъемный механизм. На следующий день поехали в горы Тяньшань, чтобы протестировать двигатель. Мои друзья отмечали, насколько мощным и быстрым оказался этот автомобиль. По пути он проявил тишину салона и комфорт сидений, что было очень кстати при езде по пересеченной местности. Особенно понравился режим вентиляции сидений на летних дорогах. Управление голосом оказалось очень отзывчивым, и на каменистых трассах «Вторая собака» вела себя уверенно, благодаря высокому клиренсу. 【Расход топлива】 Проехав 550 километров, средний расход составил 10,8 литров на 100 километров при средней скорости 31 км/ч, что меня вполне устраивает. 【Что больше всего понравилось】 Автомобиль становится неотъемлемой частью моей жизни. Я полностью удовлетворен его покупкой. 【Пространство и вместительность】 Багажник может показаться немного маленьким, но его пространства достаточно для большинства нужд. 【Отношение персонала】 Мой консультант Сяо Цзя заслуживает большой благодарности!

Haval H3 2009

Great Wall Haval H3 diesel two-wheel drive car, low cost of use, fuel consumption of 7 liters, durable, low maintenance costs, I rarely go for maintenance within the maintenance period specified in the manual, and there are no problems, it has never broken down on the road, travel is assured, power is sufficient, great for carrying cargo, but after a few years the engine sound becomes a bit loud, slow to start, the air conditioning is strong in summer, but not effective in winter, due to the cast iron diesel engine, it heats up slowly. [Least satisfied] In winter, the diesel engine is noisy and warms up particularly slowly, leading to the point where I almost don't use the air conditioning on short trips in winter because it's useless. [Driving experience] I feel very safe driving it, small bumps are no big deal. Once, a car in front suddenly made a U-turn without signaling, crossing the yellow line right in front of me, and I couldn’t brake in time and collided. Of course, the police came and decided it was entirely the other driver's fault, though the impact was quite strong. While the other car was severely damaged, I was worried about damages to my own. However, the 4S dealership inspection showed only the bumper and lights were damaged, which were fixed easily, and there were no issues with the engine. 😊 This incident made me even more confident in this car. Over the years, it has been like an old trusty horse, accompanying me on journeys near and far, witnessing the vast beauty of our motherland. Thank you, my old friend, Great Wall Haval H3.

Haval Shenshou 2023

【Покупка автомобиля】 С другом забрали машину в середине июля в Цзямусы. Поскольку это была моя первая машина, до этого я был совсем новичком, кроме учёбы в автошколе, в повседневной жизни за руль не садился. Поэтому насчет проверки машины, переговоров по цене и прочего ничего не понимал, поэтому поехал с другом. В целом всё прошло гладко, и сервис в дилерском центре Ансин в Цзямусы был очень хороший, особенно продавец-консультант Тянь Е. 【Цена автомобиля】 Переговоры по цене тоже пошли довольно гладко, до этого я провел много работы, повторно проверял цены. Когда приехали, предложенная цена примерно соответствовала моей ожиданиям: цена за машину без учета дополнительных расходов составила 118 тысяч юаней, итоговая стоимость — около 140 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Мощности двигателя 1.5 литра вполне хватает: на первых передачах разгон четкий и сильный, в среднем диапазоне — обычный, на высоких передачах тоже неплохо, довольно стабильно, проблем с преодолением подъемов нет. 【Расход топлива】 Особо хочу отметить расход топлива. Он не такой высокий, как я ожидал или как говорили другие. Сейчас проехал около 350 километров, средний расход топлива — 8 литров на 100 километров, по показаниям бортового компьютера, ещё не измерял точно вручную, позже выложу фото с отображением. 【Особенности комплектации】 Комплектация китайских автомобилей богата: круговой обзор 360°, круиз-контроль, панорамный люк, электрические сиденья, электрическая задняя дверь и так далее. Лично мне больше всего нравятся подсветка интерьера и функция кругового обзора. 【Пространство】 Багажник и пространство заднего ряда вполне достаточно. Высота заднего ряда немного ниже, чем переднего, так что удобство там чуть меньше. Напоследок, хочу сказать, что новичкам действительно не стоит спешить выходить на дорогу. На четвёртый день владения машиной, когда с парнем сдавали назад во дворе, поцарапали чужую машину. Сначала не заметили это, к счастью, повреждения были незначительные. Смешнее всего то, что на тот момент мы ничего не заметили, а владелец другой машины тоже не был на месте, поэтому оба ничего не знали. Через два часа обнаружили, что передний правый бампер у нас облез, подумали, что нас поцарапали и убежали, поэтому вызвали полицию. Потом получилось, что на записи с камеры видно, что это мы сами "ловим вора", полицейские расставили всё на свои места. После этого связались с владельцем другой машины и уладили вопрос компенсации самостоятельно. Самый опасный момент был на позапрошлый день. Обратно за рулем был мой парень, ехали по узкой сельской дороге. Избегая столкновения с трехколесным мотоциклом, резко увеличил скорость и повернул руль, в результате чего машина въехала в правую канаву. К счастью, вовремя затормозил, машина остановилась, но два правых колеса зависли в воздухе. При выходе из машины я висела на краю канавы. Хотя канава была не глубокой и скорость не высока, из-за панорамного люка страшно представить, что могло бы быть. Женщина-новичок за рулем — двойная осторожность не повредит.

Haval Big Dog Hybrid 2023

【Опыт покупки】 Так как моя жена в этом году устроилась на работу, летом она ездила на электрическом скутере. Мы живем в северном регионе, где зимой на электрическом скутере совсем не комфортно, поэтому решили купить машину до наступления зимы. Я начал искать и изучать информацию в интернете! Как-то раз я наткнулся на модель PHEV "Большая собака" и сразу понравилась, показал жене, она тоже оценила. Мы начали посещать разные форумы, чтобы узнать о плюсах и минусах машины. В отпуске мы с женой зашли в ближайший автосалон, провели тест-драйв, и она тоже понравилась. Проехали несколько салонов, чтобы узнать цены, но в итоге купили в местном, так как в случае проблем проще решать их на месте. 【Цена машины】 Мы купили версию с запасом хода 105 км. Стоимость голого автомобиля составила 175800 юаней, правительственная субсидия — 3000 юаней, скидка в салоне — 1500 юаней, страхование обошлось в 6500 юаней, также подарили ТО на 2000 юаней. Итого 175800-4500+6500=177800 юаней, но так как мы отказались от ТО, заплатили 176000 юаней. На протяжении нескольких дней мы торговались, и в итоге продавец согласился на нашу цену. На следующий день машина была доставлена, оплатили и оформили документы. Раз уж решили купить, то и так всё устроило, неважно, дорого или дешево. 【Впечатления от вождения】 Раньше мы ездили на бензиновых машинах и на электромобилях не катались. Эта машина показалась мне очень тихой и комфортной в управлении, ускорение превосходное, стоит только нажать на газ. 【Пространство】 Я ростом 178 см, и внутри мне очень просторно, на этот счет никаких претензий, полностью доволен! 【Запас хода】 Так как прошло всего три дня с момента покупки, я еще не тестировал запас хода. В день покупки заправили 400 юаней топлива и зарядили на 90 км. Пробег составил 200 км, топлива израсходовано немного, а заряда осталось на 20 км. Планирую установить домашнюю зарядную станцию, думаю, это будет экономично. Пока никаких проблем не обнаружил, в целом все неплохо, если что-то возникнет, буду делиться с вами! Поделитесь и вы своими ценами на покупку, чтобы всем было полезно для сравнения.

Haval Xiaolong 2023

На первый взгляд, мне не очень понравились фотографии автомобиля в интернете, даже показался немного некрасивым. Однако, когда я посмотрел его вживую в местном автосалоне, он выглядел намного лучше, более презентабельно. Внутреннее оформление очень простое, нет даже одной физической кнопки, нет даже кнопки запуска. Сначала было непривычно, но потом стал считать, что это тоже неплохо. Система управления автомобилем кажется не слишком богатой функционально, надеюсь, что в будущем можно будет обновить систему для получения большего количества функций управления. На данный момент голосовое управление может открывать люк, но не может управлять окнами. Также надеюсь, что появятся официальные аксессуары с модулем Bluetooth-ключа, так как в настоящее время он доступен только в топовой комплектации, а Bluetooth-ключ – очень полезная функция.

Haval Big Dog 2023

Внешний вид: это дело вкуса, так что обсуждать не буду. В целом, мне больше нравится задняя часть первой версии Хавейл Big Dog. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце 2022 года начал планировать смену автомобиля. Очень хотел купить Song Plus DMI с полным приводом. Долго его изучал и много раз тестировал. У моих друзей как раз были Song и Tang, взял у них покататься. После тестов общие впечатления от ускорения, расхода топлива и ощущений от вождения оказались вполне положительными, начав копить деньги на покупку. Затем посмотрел на UNI-K IDD, и, сравнив все аспекты, начал думать о его приобретении, ведь он действительно просторный и сидеть в нем комфортно. Во время тест-драйва было ощущение, что машина рвет вперед, поэтому долго обдумывал и смотрел, пока не вышла новая модель IDD, а с ней и цена поднялась. Тогда как раз начались большие скидки у Citroen, и почти вся линейка Changan была уценена, кроме IDD — так что, отказался от него. Поговорил с другом о Xingyue L и Xingtu Lingyun, тоже посмотрел и протестировал, а также рассматривал такие модели как RAV4, Highlander, Equinox, Trailblazer, Explore, Ford Territory S и другие. В общем, осмотрел всё в диапазоне от 15 до 20 тысяч. Пока однажды случайно не увидел видео об обновленной версии Big Dog DHT PHEV — и ускорение на нем произвело большое впечатление. Пошел посмотреть на машину, затем подождал, когда Great Wall объявит о выпуске HI4 и начал думать о смене на Xiaolong Max, а после вновь ожидания, и началась реклама Big Dog HI4, Haval H5 и других. Примерно с начала моего плана по смене автомобиля почти всё свободное время проводил, изучая "Автомобильного императора" и "Авто дом", после чего последние новости о частых пожарах электромобилей убедили меня отказаться от гибридов и электромобилей. В итоге я сделал выбор в пользу второй версии Big Dog и Xingyue L. Честно говоря, решить между ними было нелегко: я люблю собирать дикие овощи, грибы, рыбалку, ночные прогулки и барбекю. В итоге решил купить второе поколение Big Dog. В начале июля, после окончания распродажи 618, я пошел в автосалон. Никаких скидок не было, предложили только коврик и пленку без других подарков. Обменять машину можно было лишь в салоне, а с перекупщиком мы договорились о цене на мой старый автомобиль в 13 000 юаней, что соответствовало моим ожиданиям (2015 Сайлао, 1.5 л, механика, пробег 145 000 км). Прямо утром подписал договоры о продаже старого и покупке нового авто. У них были черный, белый и серый на выбор, сразу полностью оплатил. После обеда оформил документы и через пять часов уже уехал на своей новой машине. 【Цена на момент приобретения】 Итоговая стоимость составила 175 000 юаней, включая автомобиль — 156 800, налог — 13 000 и страховку — 4500 плюс затраты на топливо и оформление в автоинспекции. Никаких скидок в маленьком городе при покупке не было. 【Расход топлива】 Сначала ездил как на Сайлао, резко ускоряясь и тормозя, плюс сильные пробки в городе, средний расход составлял 15.5 на 100 км. Полный бак стоит 410 юаней и хватает немного больше чем на 400 км — это шокировало. На втором баке за 400 юаней ездил спокойно в экономичном режиме, результатом стал расход в 10.3 на 100 км при средней скорости 26 км/ч. После обкатки должен еще уменьшиться. 【Ощущения от вождения】 В любом режиме кроме спортивного, при резком нажатии на газ возникает задержка, но это, наверное, случается со всеми автомобилями, кроме электромобилей или гибридов. Однако у Big Dog задержка довольно большая, что требует заранее планировать обгоны. В остальном мощности достаточно, ускорение быстрое, что мне, любителю активного отдыха, очень нравится. 【Комфорт от использования пространства】 Не буду долго останавливаться, места предостаточно. Багажник немного высоковат, при большом количестве рыбацкого снаряжения быстро заполняется. 【Что не понравилось】 В Синьцзяне скидок на покупку автомобиля нет! Где бы ты ни искал предложения, они везде одни из самых низких по стране! 【Что понравилось】 Мощность и полный привод. Система полного привода от BorgWarner + зубчатый дифференциал заднего моста, углы отката и наклона, минимальный просвет от дороги обеспечивают отличную проходимость, что позволяет двигаться по пересеченной местности. Сейчас в этой ценовой категории на временном рынке нет аналогичной конфигурации. Приложение: фото, где второй Big Dog и мой домашний большой желтый пес.

Haval Xiaolong MAX 2023

Внешний вид довольно хорош, интерьер простой, не такой изысканный, как в серии "Dog". Я выбрал белый интерьер, потому что белый цвет выглядит живо и энергично, а темный интерьер заставляет меня хотеть спать. Третий экран, на мой взгляд, должен быть опцией, от него мало пользы. Запас хода приемлем, в Гуанчжоу на батарее емкостью 19.2 кВт·ч можно проехать 95 км на чистом электричестве, что неплохо. Больше всего доволен пространством и ощущением от вождения. Вторая ряд кресел складывается в ровную кровать, почти полностью плоскую. На высокоскоростном шоссе можно немного отдохнуть, что и было одной из причин покупки Xiaolong Max. Пакет комфорта добавлен, поддержка поясницы очень удобная, и хотя вентилируется только сиденье, это все равно стоит своих денег. Мощность здесь объяснять не нужно - машине весом почти две тонны стоит дать газ, и она рванет, разгон до 100 км/ч за 6.8 секунд благодаря полному приводу на старте, хотя это не постоянный полный привод, но система автомобиля может автоматически подстраиваться под дорожные условия, что очень удовлетворяет, особенно в дождливый сезон в Гуанчжоу. Расход топлива пока не низкий, так как машина новая, и я еще не проехал много. По городу расход составляет 6-7 литров, на трассе - 7-9 литров. После первого техобслуживания посмотрим, станет ли расход меньше. Шум шин и ветра становится заметен на скорости выше 70 км/ч, но по сравнению с моей старой машиной это значительное улучшение. Пока замечено, что удаленное управление не очень чувствительное, автоматическое торможение нужно выключать вручную при каждом запуске, так как оно не сохраняет состояние при предыдущем отключении. Камеры и ультразвуковые радары неплохо взаимодействуют, расстояние при парковке определяется довольно точно. У новой машины присутствует запах, но он исчезнет после солнечного света и проветривания. OTA-обновление через 4 дня будет первое, надеюсь, оно улучшит опыт вождения.

Haval Xiaolong MAX 2023

Первый взгляд на внешний вид вообще не оставил желания покупать. Затем, сравнивая автомобили той же ценовой категории, оказался, что Xiaolong MAX обладает наивысшим соотношением цена-качество. Жена тоже сказала, что главное — хорошее соотношение цена-качество, а внешний вид не так важен. После трех посещений в автосалон автомобиль стал нравиться все больше, и я решил его купить. 【Наименее удовлетворяет】 Конечно, передняя часть, а вот задняя вполне ничего 【Опыт покупки】 В начале года я присмотрел GS8 и начал торговаться. Ко 1 мая удалось снизить цену, но пришлось уехать в командировку. Вернулся в конце мая, хотел внести деньги, но продавец неожиданно сообщил, что старая цена уже не действует и нужно добавить 6000. В сердцах пошел смотреть BYD Tang, который как раз вышел в чемпионской версии. Машина хорошая, но подвеска слабовата. Чемпионская версия имеет электромагнитную амортизацию, а я боялся, что спустя несколько лет она выйдет из строя. Затем увидел Xiaolong MAX: что подвеска, что ощущения от вождения - всё отлично, да еще и полный привод. 【Впечатления от вождения】 Во время тест-драйва сразу почувствовал разницу. Персонал автосалона даже повез меня по горной дороге с ямами. Сейчас проехал уже более 200 километров и вполне доволен. 【Расход топлива】 Забрал машину 11 июня, заправил до полного бака, проехал 278 километров, а в баке осталось 46 литров. Полный бак 51 литр, при получении авто был полный заряд. 【Основные характеристики и функции】 Проекционный дисплей, автоматическая помощь, беспроводная зарядка, тройной экран, просторное заднее сиденье. В конце концов, хочу отметить, что маркетинговая политика Great Wall требует изменений. 【Стоимость машины】 Цена без учета доплат составила 179800, дополнительный пакет комфорта стоит 1500, с учетом скидок на 5000 и 11000 общая сумма составила 186800.

Haval Xiaolong MAX 2023

Автомобиль был приобретен 13 июня, и на данный момент пробег составляет 5400 километров, большинство из которых на электротяге. Расскажу о плюсах и минусах. Сначала о плюсах: 1. Мощность. В режиме полного привода машина ведет себя устойчиво, мощности достаточно, в спортивном режиме разгон быстрый. Использую его редко, но режим полного привода действительно обеспечивает стабильность на неровных дорогах. 2. Система вспомогательного вождения и обзор на 360 градусов – это удобно для новичков, легче выходить на дорогу. Теперь о минусах: 1. Быстро разряжается аккумулятор. Особенно заметно, когда скорость падает ниже 30 км/ч на загруженных участках, либо при медленном движении. 2. При отпускании педали акселератора автомобиль продолжает набирать скорость, особенно на старте. В режиме обычного движения при отпускании педали машина продолжает двигаться с постоянной скоростью, и лишь через несколько секунд начинает снижать скорость. 3. В интерьере доминирует пластик, сиденья жесткие, и через два часа вождения становится некомфортно.

Haval Big Dog Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Раньше ездил на Borui 1.8T, расход был 0.9 юаня на километр, стало слишком дорого, поэтому решил перейти на гибридный автомобиль. Изначально присматривался к Song Plus DMI, но случайно увидел этот автомобиль на платформе Dongchedi, поехал на тест-драйв, результатом остался доволен и сразу же его заказал. 【Ощущения от вождения】 Хорошее качество шасси, на лежачих полицейских удается погасить излишние скачки, на мой взгляд, автомобиль балансирует между комфортом и спортивностью. Управляемость на высоких скоростях и в поворотах тоже на высоте (речь только о версии с электромотором, так как она тяжелее, версию на бензине не пробовал). Передние стекла с шумоизоляцией, на низкой скорости практически нет шума, на высокой скорости шум от ветра больше, чем в моем предыдущем седане, из-за конструкции кузова в форме коробки, что неизбежно приводит к большему сопротивлению ветра и шуму. 【Запас хода】 На чистой электрической тяге можно проехать 100 км, если не слишком резко нажимать на педаль газа (кондиционер на 24 градуса, второй режим). Запас хода в городских условиях и на национальных трассах составляет 800-900 км, на скоростных трассах – 700 км. Это зависит от стиля вождения: если держать скорость 130-140 км/ч, до 700 км не доедешь. В целом, все устраивает. 【Расход топлива】 За 10 000 км пробега, половину времени на трассе, половину в городе, средний расход составляет чуть больше 0.3 юаня на километр, что для такого большого автомобиля вполне приемлемо. 【Динамика】 Автомобиль разгоняется очень быстро, при интенсивном разгоне в гибридном режиме мощность впечатляет. Мощность на высоте, даже на скорости выше 120 км/ч мощность остается стабильной. 【Отношение продавца】 У нас продавец был очень любезен, для тест-драйва пригнал автомобиль прямо к нашему офису. Когда не было времени забрать машину, её привезли на грузовике к воротам моего жилого комплекса. 【Цена автомобиля】 На выставке была скидка 4000 юаней, дополнительная скидка при повторной покупке - 2000 юаней, скидка 1000 юаней за отказ от зарядной станции, правительственная субсидия – 4000 юаней, страховка обошлась в 3892 юаня, в итоге потратили чуть более 168 000 юаней. 【Недостатки】 Система автомобиля слишком закрытая, сигнал слабый, обновления OTA проходят очень медленно, новые модели на платформе Snapdragon уже получили обновления, а наш автомобиль все еще нет. В целом, автомобилем доволен по всем параметрам, только черный цвет хорош, но быстро пачкается. Прошу администрацию группы порекомендовать.

Haval Xiaolong MAX 2023

Я выбрал максимальную комплектацию модели «Военный дракон MAX». Во-первых, Haval — это первый производитель, который выпустил SUV в Китае, и они создали легендарную модель Haval H6. Поэтому у этой компании должно быть много опыта в производстве SUV. Когда я выбирал SUV, я, разумеется, в первую очередь рассматривал автомобили Haval. Во-вторых, мне показалось, что двери этой модели толще и тяжелее, чем у других автомобилей из этого класса, что создает ощущение более надежных материалов. Передние окна сделаны из двухслойного стекла, что обеспечивает хорошую звукоизоляцию. Помимо этого, автомобиль оборудован большим количеством сенсоров и подушек безопасности, что делает его безопаснее. Поскольку я новичок, для меня важно сохранить здоровье в случае аварии, а большое количество сенсоров поможет избежать царапин и других повреждений. Наконец, продавец предложил мне услугу за 99 юаней, включающую пожизненное бесплатное базовое обслуживание, поэтому я и выбрал модель «Военный дракон MAX». ✏️ Первое впечатление от нового автомобиля 1. Мне повезло. Мне больше нравятся батареи от компании Honeycomb, а не от Guoxuan High-Tech. Однако при заказе автомобиля продавец сказал, что выбрать батарею нельзя, и придется полагаться на удачу при ожидании. В процессе ожидания мой продавец сообщил, что мне досталась батарея Honeycomb, и автомобиль будет серого цвета (я не люблю черные машины). 2. Управление автомобилем мне очень понравилось. Автомобиль весит почти две тонны, и управление плотное и уверенное. С моей точки зрения, управляемость на высоком уровне. У моей мамы, которая часто укачивает в автомобилях, при длительных поездках на этой машине не возникло никакого дискомфорта. 3. Автомобиль дружелюбен для новичков. Сенсоры, радары и камеры на автомобиле очень чувствительные и многочисленные. При парковке и маневрировании автомобиль подает очень точные предупреждения. Так как я выбрал максимальную комплектацию, система интеллектуальной парковки очень помогла мне на начальных этапах, а интеллектуальный круиз-контроль оказался весьма полезным. Радары показывают расстояние до объектов — это особенно удобно для новичков. 4. Внешний вид автомобиля мне очень нравится, он принадлежит к тому типу, который со временем кажется все более привлекательным. Несмотря на то, что в интернете говорили, будто «Военный дракон» некрасивый, я считаю, что его внешний вид в реальности очень привлекателен, особенно в сером цвете. 💔 Недостатки автомобиля 1. Если зарядный порт открыт, автомобиль не подает никаких предупреждений, и машина может продолжать движение. Это очень опасно! Однажды я только на ходу заметил, что из-за незакрытого зарядного порта сзади справа идет посторонний шум. 2. Система мультимедиа не впечатлила, внутри всего три приложения (KuWo Music, Himalaya и Tencent Video), и все они не часто используются мною. Надеюсь, в будущем добавят больше приложений. Возможно, из-за малого количества ПО мультимедиасистема работает без задержек, очень плавно. Но в целом, система мультимедиа скучная. 3. Взаимодействие между мобильным телефоном и автомобилем оставляет желать лучшего, или его вообще нет. OTA-обновление в третьем квартале этого года тоже не добавило никаких улучшений в этой области.

Haval Xiaolong MAX 2023

【Покупка автомобиля】 Сравнивал множество моделей, изначально даже не думал о нем, потому что показался немного некрасивым. Позже применил метод исключения: автомобильная система должна работать плавно, пространство должно быть большим, цена подходящей, подвеска хорошей, технология мощной. Таким образом, у других моделей находились недостатки, и наконец я выбрал Xiaolong Max 🧐. 【Впечатления от вождения】 До сих пор проехал около двух тысяч километров, и все отлично. Разгон быстрый, машину, хоть она и большая, управлять довольно легко. В дождливую погоду не боюсь ехать быстрее, потому что есть полный привод 🤪. На самом деле, внутреннее оформление с тремя экранами тоже привлекло мое внимание, но на самом деле использую их редко, хотя и редко, но они должны быть. Тормоза отличные, при резкой остановке на красный свет они держат очень стабильно, тормозное усилие очень сильное, что действительно заслуживает положительного отзыва. Подвеска тоже хорошая, по плохим дорогам тряску ощущаешь мало, при скорости 140-150 км/ч совсем не чувствуешь себя неуверенно, что придает уверенности в вождении. 【Расход топлива】 С электроэнергией расход около четырех литров, без электроэнергии на высокой скорости около семи-восьми литров, потому что чтобы сделать двигатель быстрее, нужно больше нажимать на педаль газа. При средней скорости без электроэнергии расход около пяти литров, с возможностью зарядки аккумулятора, на практике самая быстрая зарядка происходит при скорости 50-60 км/ч. Полностью на электричестве не потратишь ни копейки 😻. Быстрая зарядка может достигать 100 ампер, за час примерно полностью заряжается. 【Пространство внутри】 Пространство без вопросов, кажется, самое большое среди конкурентов. За задним сиденьем можно вытянуть ноги даже при росте 1,9 метра. Сложив задние сиденья, мне как раз хватает места для сна, хотя приходится спать под углом, иначе ноги не вытянуты 😭. Кондиционер за час потребляет примерно 1 кВт. 【Недовольства】 На самом деле, нет особых недовольств, только передняя часть немного некрасивая и устаревшая, молодежи вряд ли понравится, но мне самому автомобиль вживую выглядит вполне нормально. Премудростей маловато, можно бы добавить массажные сиденья или виртуального ассистента, а также режим караоке — было бы отлично. Автомобильная система очень плавная, но имеет только три фиксированных приложения, скорее бы уже обновили через OTA. Haval уделяет внимание практичности, этот автомобиль просто идеальный для семьи, соотношение цены и качества очень высокое.

Haval Big Dog Hybrid 2023

После просмотра Deep Blue SL03, Changan UNK, Song PLUS и Dreadnought 07 я отправился в автосалон Haval. Сразу же приглянулся электрический Haval H-Dog (на выставке был серый электромобиль). Мгновенно забыл, как выглядели все предыдущие автомобили 😂. С точки зрения внешнего вида, мне больше нравятся модели с выразительными углами, которые выглядят более брутальными. В интерьере присутствуют элементы внедорожного дизайна, ручки для захвата, жидкокристаллический центральный дисплей и приборная панель, что придаёт автомобилю высокотехнологичный вид. Дизайн дисплея с указателем передачи также уникален; будь у Dreadnought 07 подобный дизайн, его приборная панель не смотрелась бы так странно, и я, возможно, выбрал бы его. Что касается мощности, для поездок на работу и обратно автомобиль вполне подходит, особенно при старте на светофорах, где он быстро набирает скорость. Однако в сравнении с такими малогабаритными электромобилями, как Tesla, разгон всё же немного слабее — всё-таки у него масса больше двух тонн. Пространство. Мой рост превышает 1,8 метра, вес около 100 кг, так что габариты у меня немалые. Тем не менее, пространства для головы как спереди, так и сзади достаточно — более одного кулака. Водительское сиденье настроено в комфортное для меня положение, и для ног на заднем сиденье также остаётся место — около одного кулака. Таким образом, места для пассажиров хватает, а вот багажник кажется немного тесноватым: он высоко от земли, а вертикального пространства недостаточно. В сравнении с другим автомобилем Haval, Xiaolong MAX, глубина багажника тоже меньше. Проблем с мультимедийной системой много. До первого ТО я уже столкнулся с тем, что голосовое управление иногда включается само по себе: музыка, которая обычно играет нормально, внезапно становится беззвучной. Дистанционное управление с телефона не работало, но стало нормально функционировать после обновления. Центральный дисплей иногда мерцает, и в такие моменты никакие нажатия на него не реагируют. Я читаю много отзывов других владельцев, и никто не упоминал о такой проблеме. Неужели только у меня такое происходит? Изначально мерцания возникали только на главном экране, а потом и на экранах навигации и климат-контроля, а также на 360-градусной камере. Уже обратился в автосалон, когда возникла проблема с подключением к сети, и во время обновления автомобильной системы я также поинтересовался об этом. На данный момент решения нет. Ответили, что после обновления нужно смотреть, как будет дальше, но мерцания все ещё случаются. В общем и целом, впечатления от автомобиля хорошие: аппаратная часть устраивает, но мультимедийную систему необходимо дорабатывать.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Внешний дизайн каждого человека обусловлен его вкусом, разным по времени, нравится – и хорошо. Подвеска довольно мягкая и комфортная, при быстром входе в поворот, конечно, не хватает поддержки, но это обеспечивает комфорт. Два эти качества несовместимы. Чисто электрический запас хода составляет 105 км. В целом, при нынешнем пробеге 1109 километров новый автомобиль показывает себя неплохо. В городе при включенном кондиционере на 22 градуса проезжает как минимум 80 километров и более. На дальние поездки желательно установить уровень заряда батареи менее 80%, принудительно переходя в гибридный режим. Для такого большого автомобиля это очень экономично. С увеличением скорости заряд батареи будет постепенно увеличиваться. Если использовать принудительный гибридный режим на шоссе, при моем текущем использовании на одноразовом пробеге в 300 километров зарядка не заканчивается. При интеллектуальном гибридном режиме электричество используется до 20%, и только потом запускается двигатель. Полностью я это еще не изучил, но по умолчанию сначала используется электричество, а затем бензин, настраивать можно в зависимости от условий. Режимов вождения четыре: зимний, экономичный, стандартный и спортивный. При каждом запуске автомобиля выбран стандартный режим, и чтобы перейти в экономичный, нужно переключить вручную. По сравнению с бензиновой версией с турбонаддувом вождение на этом автомобиле более комфортное, мощности достаточно. Его цена оправдана, но если бы запас хода был 300 км, было бы еще лучше. Чем больше пробега, тем лучше, меньше нужно заряжать. За текущие 1109 километров я потратил на зарядку только 160 юаней, примерно по 90 юаней за раз, стоимость 1 юань за киловатт-час, зарядка занимает примерно 45-55 минут. (Этот пробег включает смешанный режим, что учитывается при общей оценке.) Один раз заправил 92-й бензин на 375 юаней, примерно по 8 юаней за литр. На данный момент на электричество потрачено 160 юаней плюс полная зарядка в автосалоне (примерно 15 юаней), общий пробег 1109 километров, остаток заряда 88%, запас хода на бензине показывает 563 километра (при полном баке показывает 813 километров). Надеюсь, это будет полезно. Штурмовой гибридный режим не вызывает беспокойства по поводу запаса хода, комфорт также не вызывает сомнений. На чисто электрическом режиме можно проезжать 70-90 километров, без проблем, если не боитесь часто заряжать. Сиденья нужно сделать более комфортными, так как они довольно жесткие и не совсем соответствуют форме тела. Мощности не стоит бояться, в спортивном режиме легко обгонять, главное, чтобы безопасно и приятно! (Пожалуйста, соблюдайте ПДД, не превышайте скорость.)

Haval Big Dog 2023

Раньше у меня был Haval H1, моя первая машина, на которой я проездил 8 лет. Побывал в безлюдных районах Дальнего Запада, Юньнань и Хайнань, всегда ездил самостоятельно, и никогда меня она не подводила. За эти 8 лет я был доволен этой машиной Haval, никаких проблем не было, просто отличная! Единственный минус - малое пространство в салоне, а багажник еще меньше. При обгоне на шоссе, педаль газа пришлось давить до упора, а ощущение, что обгон не получался, мощность не впечатляла, но, при этом, машина экономичная 😅. Когда вышло первое поколение Haval Dargo, мне удалось увидеть его в дороге во время путешествия, и оно сразу мне понравилось. После изучения я понял, что полноприводная версия очень подходит для нас, любителей самостоятельных поездок. Из-за семейных обстоятельств решиться на покупку удалось только в этом году. В июне я отправился в автосалон именно за первым поколением, потому что в этом году оно отличалось выгодным соотношением цена-качество. Но когда жена и дочь увидели там второй поколения, первое сразу потеряло свою привлекательность, так как второе поколение по сравнению с первым действительно просторнее, а интерьер выглядит более привлекательно. Все говорят: "Покупай новое, не покупай старое", и в итоге мы выбрали второе поколение. Пересесть с маленькой машины на большую было непривычно, но мы постепенно привыкаем. Только что забрали машину, пока проехали лишь 100-200 километров, поэтому пока рано говорить о впечатлениях от использования, позже скажу больше. На данный момент больше всего чувствуется, что пространство в салоне стало значительно больше, чем раньше.

Haval H5 2018

Внедорожник начального уровня, H5 определенно является первоочередным выбором. Несмотря на средние управляемость и внешний вид, его прочность, внедорожные характеристики, багажное пространство и другие аспекты просто безукоризненны. К тому же, детали для тюнинга очень развиты. Ключевым моментом является доступная цена, это жесткий внедорожник, который может позволить себе обычный человек.

Haval Xiaolong 2023

Xiaolong MAX имеет уникальный внешний дизайн, отличающийся от привычного стиля Haval, и отражает современные особенности электромобилей. Проехав более 100 километров, практически всё время автомобиль двигался на заднем мосту с электроприводом, движение было плавным, двигатель вообще не включался. Когда ранее тестировал автомобиль в режиме разряженной батареи, двигатель иногда подключался, при этом были небольшие вибрации и слышен звук работы двигателя, в пределах допустимого. У этого автомобиля двухступенчатая прямая передача, переключение передач плавное, без рывков. Мультимедийная система довольно сложная, но есть два момента, которые особенно радуют: во-первых, голосовое управление — любую функцию автомобиля можно активировать голосом, во-вторых, управление климат-контролем вынесено на отдельные физические кнопки, что делает его гораздо удобнее в использовании. Нужно время, чтобы привыкнуть ко многим функциям.

Haval Xiaolong MAX 2023

Смотрел машины, проходил тест-драйвы, этот процесс занял около 2 месяцев. Пробовал такие модели, как Song Pro, Song Plus, Yuan, Deep Blue SL03, Galaxy L7, Aion, Гранд Макс и другие, внёс предоплату за многие из них. Среди них лучший опыт вождения был у Grand Max, наибольшее внимание уделил его полноприводной модели – кто бы не хотел потребления энергии, как у переднеприводной модели, но с впечатлениями от вождения полноприводной? Однако внешний вид не совсем подходил по вкусу, колебался долгое время. Позвал домочадцев осмотреть внешний вид, и главный в семье неожиданно сказал, что внешний вид лучше, чем у Song Plus, так что уже не было сомнений. Воспользовался мероприятиями в 4S центре по случаю выходных и 27 мая сделал большую предоплату в 10 тысяч. В июне, когда машина только пришла, начались районные субсидии. На следующий день после получения водительских документов успел на первое открытие приёма заявок на районные субсидии и подал заявку в тот же день – можно сказать, повезло. При получении машины также оплатил продлённую гарантию, после немного пожалел, но подумал, что машина будет использоваться 10 лет и дольше, так что успокоился. Я новичок, сейчас езжу не много, и система кругового обзора на 360 градусов очень помогает, особенно при парковке, предотвращая многие царапины. Интеллектуальный круиз-контроль очень полезен для новичков, как и система удержания в полосе и помощник при перестроении, до сих пор не царапал чужие машины. Правда в первый день, когда забирал машину, BMW меня поцарапала – BMW была полностью виновата. Что касается электропотребления и расхода топлива, пока ничего всерьез не беспокоит, в основном езжу на чистом электричестве, когда научусь лучше, выйду на трассы, думаю, бензина много не понадобиться в год. Самый неудобный момент – это высокий капот, который блокирует часть обзора и вызывает некоторую беспокойность насчёт царапания чужих машин, при медленной езде всегда включаю 360-градусный обзор. Пока что машина очень нравится, ощущаю, что сидеть в ней приятнее, чем в машине коллеги, у которого Mercedes. Надеюсь, Great Wall продолжит стараться и машины будут становиться всё лучше, и скорее обновит ПО.