Отзывы об автомобилях (1472)

Geely Coolray 2020

感谢 владельцу сообщества Гуй, за рекомендацию Geely Binrui PRO! **[Краткая информация]** Модель: Geely Binrui PRO Комплектация: Модель 2020 года, 1.5T Battle Место покупки: город Юэян, Китай Время покупки: февраль 2021 года Пробег: более 8600 км Я живу в 60 км от центра города, и добираться домой было не так удобно. Когда я достиг совершеннолетия и получил водительские права, я решил купить автомобиль. **[Опыт покупки]** Так как я работал в автосалоне 4S, мои предпочтения в выборе автомобиля были ограничены Geely. Первоначально я хотел купить седан, так как управлять им комфортнее. Мой первый выбор пал на Geely Emgrand GL, но из-за недостаточной мощности я отказался от него. Согласовав вопрос с семьей, мы решили, что седан нам не подходит, так как на горных дорогах его управление сложно. После долгих размышлений я выбрал Geely Binrui PRO. Основные модели, которые предлагались на тот момент, были SUV Geely Binrui и Boyue. Меня привлекал Binrui, но меня смущало наличие трехцилиндрового двигателя (многие боялись вибраций в будущем). Модель Boyue имела 1.8T четырехцилиндровый двигатель, который часто требовал ремонта. Я выбрал Binrui с 1.5T трехцилиндровым двигателем, так как ознакомился с несколькими примерами, где после 100,000 км пробега вибрации не наблюдались. В целом, у Binrui было мало проблем, а мощность была достаточно высокая. **[О ценах]** Из-за моей работы в автосалоне я получил выгодную цену: Цена автомобиля: 98,000 юаней Полная стоимость: 112,000 юаней В подарок я получил фирменные коврики, накладку на багажник, накладки на педали и комплект защитной пленки. **[Впечатления от вождения]** На данный момент автомобиль проехал около 9000 км за полтора года, и ощущение движения мощностью 177 лошадей на 1.4-тонной машине очень легкое и уверенное. Разгон до 100 км/ч и выше происходит спокойно. В автомобиле имеется предупреждение о выезде за полосу, которое помогает оставаться в текущей полосе и при выезде сигнализирует и корректирует курс. Ассистент смены полосы также очень полезен благодаря своим предупреждениям о невидимых зонах. **[Комплектация]** Комплектация на этом уровне цен впечатляет: светодиодные передние фары, камера кругового обзора, 12 парковочных датчиков, радар для помощи в вождении, три режима вождения (экономичный, стандартный, спортивный), электронный рычаг переключения передач, электронный ручник, автоматическое удержание, помощь при движении на подъеме и спуске, автоматическая парковка, активное торможение и многое другое. Особенно полезен активный тормоз, который своевременно предупреждает о необходимости торможения. **[Экстерьер и интерьер]** Экстерьер: молодёжный и спортивный стиль, с заметными линиями кузова, двухцветная решетка радиатора, спортивные элементы, расширенные колеса и спойлер. Интерьер: основной черный с красными акцентами, металлические вставки и мягкие элементы на приборной панели и дверных панелях. **[Расход топлива]** В городе расход составлял около 7 литров на 100 км. Однако с усиленной городской эксплуатацией и включенным кондиционером расход увеличился до 10 литров на 100 км. **[Пространство]** В автомобиле достаточно места, хотя задний багажник маловат для больших вещей, и электропривод двери может не закрыться. **[Шасси]** Передняя подвеска McPherson, задняя - зависимая, что делает передачу ударов ощутимой, особенно на неровной дороге. **[Шум]** Основные шумы: Ветровой - особенно заметен на скорости 80 км/ч и выше. Шум от шин - используемые шины не являются тихими, что добавляет шума при высокой скорости. Шум внутри - в основном из бардачка со стороны пассажира на неровной дороге. **Самые удовлетворительные моменты:** 1. Хорошая мощность и лёгкость при обгоне. 2. Богатая технологическая комплектация. 3. Спортивный внешний вид, который мне по душе. **Самые неудовлетворительные моменты:** 1. Малое пространство багажника. 2. Жесткое шасси и сидения. 3. Высокий расход топлива в городском режиме с включённым кондиционером. 4. Высокий уровень шума от ветра и шин на высокой скорости.

Geely Monjaro 2021

【Цена получения автомобиля】 Итоговая сумма со всеми расходами составила 154 тысяч юаней, очень доволен ценой. Полный привод серебристого цвета, со скидкой стоимость автомобиля 157 тысяч, налог на покупку 6700, страховка 4400, регистрация 300, дорожные расходы на получение автомобиля в другом городе 700. Субсидия правительства Сюйчана — 7500, субсидия на обмен автомобиля — 5000, купон на 2000, купленный в сообществе Star Yue на DocheDi.com. 【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, в этом году я не планировал менять машину. В моем распоряжении был Focus, который я водил семь лет и проехал 110 тысяч километров, с низкими эксплуатационными расходами. Жена привыкла водить его, и цикл замены автомобиля тоже не достиг среднего уровня для большинства работников. В первой половине этого года я вместе с другом тестировал Xingyue L, и машина произвела на меня сильное впечатление. В августе я узнал, что правительство Сюйчана предлагает субсидию в размере 5% от стоимости автомобиля (город находится в 300 километрах от моего дома). Вдобавок к этому еще идет скидка в половину налога на покупку, что сильно заинтересовало меня, и я решил обсудить возможность замены автомобиля с семьёй. Жена не хотела расставаться с Focus, ведь это был приданый подарок от её семьи. Но поскольку наш ребенок растет, она понимала, что долгосрочное владение Focus невозможно. Так мы начали тестировать и сравнивать автомобили. Бюджет составил около 16–20 тысяч юаней, и я начал изучать список продаж SUV на DocheDi.com. Я сразу отверг модели CRV и Haoying из-за конфигурации и безопасности. Следующей моделью была Touguan L, но её стоимость с двигателем 2.0 превышала 200 тысяч, и хотя это было бы возможно, после создания семьи я стал больше думать о сбережениях. В итоге я сосредоточился на Envision S 1.5T, но его динамика была средней, пространство и конфигурация уступали Xingyue L, да и цены были выше на 10 тысяч, а единственное преимущество — более приятный интерьер и бренд. В результате, после долгих раздумий, я решил выбрать Xingyue L с его большей функциональностью. 【Расход топлива】 С женой за рулем и кондиционером расход топлива в городе составляет 11 литров, на трассе — 7 литров, в среднем около 10 литров; показания бортового компьютера около 9,5 литров. По сравнению с Focus, который не превышал 8 литров, это немного огорчает, но я был готов к этому. В один из раз я проехал по загородной дороге с расходом 5 литров, плавным и медленным разгоном — двигатель сильно зависит от стиля вождения. 【Опыт поездки】 Ранее у нас был Focus с тесным задним сиденьем, и когда мы только поженились, нас двоих это устраивало. Но теперь с растущим ребенком этого стало недостаточно. Пространство в Xingyue L приятно удивило: можно расслабиться, закинуть ногу на ногу, легко распределиться на сиденьях. Второй ящик в багажнике очень удобен, общий объем также впечатляет. 【Впечатления от вождения】 Ассистенты помощи при вождении очень удобны на трассе, после получения автомобиля на ней были две поездки, и у меня не возникало усталости. Единственным недостатком был некоторый люфт руля, даже хуже чем у Focus. На парковке при нажатии на тормоз срабатывает автоматический стояночный тормоз. Для продолжения движения нужно нажимать на газ, и это довольно неудобно. Подвеска похожа на Focus, достаточно упругая и обеспечивает хорошую боковую поддержку на поворотах, что исключает ощущение неустойчивости. Машина внушительных размеров, но в управлении этого не ощущается. 【Дополнительно】 1 Интерьер мне не нравится — сочетание цвета печени с белым смотрится убого. 2 Расход топлива выше, чем у предыдущей модели. В нашем регионе бензин АИ-95 стоит 7,09 юаней за литр. Жена предлагала ездить на работу на электромобиле, чтобы сэкономить, но я уговаривал её, что расходы на бензин мы можем себе позволить. В крайнем случае можно будет изъять инвестиции, чтобы покрыть затраты. 3 Уже сталкивался с претензиями некоторых о бренде Geely, но мне не важно мнение других. 4 Из комментариев в сети: пока не столкнулся с проблемами разрядки и зависания автомобильного компьютера, продолжу наблюдать. 【Итог】 Экстерьер элегантный, мощность достаточная и плавная, много места для семьи, отличные комплектации. В общем, рекомендую тем, кто не важен бренд!

Geely ICON 2023

Истинные фанаты, морская соль, мятный зеленый, захватывающий серый и чисто-белый - эти 5 цветов символизируют 5 вкусов шоколада. Насыщенность цвета невысока, что придает ощущение легкой роскоши. Передняя часть практически не отличается от старой версии, отличие заключается в решетке радиатора. По сравнению с предыдущей структурой в виде иероглифа "回", теперь черно-серебристая цветовая гамма создает более сильное чувство объемности. "Щурящиеся" дневные ходовые огни и раздельные фары были спроектированы два года назад, но и сейчас они выглядят актуально. Боковая часть автомобиля мускулистая, длина и ширина составляют 4350 мм и 1815 мм соответственно, колесная база - 2640 мм, линии на дверях усиливают ощущение мощи. Если вы не знакомы с ICON и увидите скрытые дверные ручки и 19-дюймовые большие колеса сбоку автомобиля, вы можете принять его за электромобиль, но это реально бензиновый автомобиль. На этот раз пятиконечные колесные диски выглядят гораздо более изысканно. Сзади вы обнаружите, что он больше напоминает электромобиль: чистый и лаконичный, элемент в виде "回" сохраняется, но в задних фонарях проведены инновации - световые элементы напоминают ресницы Губки Боба, вызывая чувство живости и динамичности. Новый дизайн центральной консоли и цветовая гамма радуют глаз. Для интерьера доступны два варианта расцветки: кофе-белый и чисто-белый. Визуально приборная панель с экраном 10,25 дюйма и 12,3-дюймовый центральный экран соединены буквой "S", переход очень естественный. Автомобильная система использует чип E02 автомобильного уровня собственной разработки, 8-ядерный процессор, 6 ГБ оперативной памяти и 64 ГБ хранилища, что позволяет легко управлять как на телефоне. В интерьере активно используются экологически чистые материалы, даже руль обтянут материалами с 99% антибактериальной эффективностью по сертификату компании Guangwei. Конфигурация оснащения также максимальна - в стандартной комплектации представлены 360° видеорегистратор, 540° панорамные изображения с видом на шасси, DTS-кинотеатр объемного звука и сенсорная автоматическая задняя дверь. Geely ICON Chocolate оснащен мощной системой Geely 1.5TD с максимальной мощностью 133 кВт и максимальным крутящим моментом 290 Н·м, что специально разработано для городских условий. Новое поколение 7-ступенчатой мокрой трансмиссии с двойным сцеплением повышает эффективность передачи на 3-7% по сравнению с обычными трансмиссиями, при этом сохраняя удовлетворительный расход топлива. Согласно данным производителя, средний расход топлива составляет 6,3 литра на 100 км в условиях WLTC. На всех моделях устанавливается независимая подвеска МакФерсон спереди и многорычажная сзади, что по конструкции и стоимости намного превосходит задние подвески с торсионной балкой у большинства компактных внедорожников, амортизаторы с двойным каналом RS обеспечивают более утонченное и линейное поведение, сочетая комфорт и управляемость, улучшая качество езды. Умная безопасность также не осталась в стороне: ICON Chocolate оснащен интеллектуальной вспомогательной системой водителя уровня L2, оснащенной ICC интеллектуальной системой пилотирования, ACC адаптивным круиз-контролем для всех скоростных режимов и LKA системой помощи удержания полосы движения, что позволяет сохранять полосу и автоматически следовать за движением впереди автомобиля на скорости от 0 до 150 км/ч.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Как автомобиль за 150 тысяч юаней с гибридной системой подзарядки, при тест-драйве Geely Emgrand L Thor Hi·P интерьер и экстерьер не стали для меня приоритетными темами. Я сосредоточился на нескольких вопросах, которые чаще всего волнуют потребителей касательно гибридных автомобилей. Ниже представлены ответы на эти вопросы. **Это "бензиновый автомобиль, переделанный в электрический"?** Если посмотреть на размеры, Geely Emgrand L Thor Hi·P практически аналогичен бензиновой версии. Это скорее гибридная версия, производная от архитектуры BMA, из которой разрабатывался Emgrand L, поэтому строго говоря, это не новая независимая модель. Но сказать, что это просто переделка бензинового автомобиля в гибридный, было бы неправильно, потому что архитектура BMA изначально совместима с гибридными моделями и не требует принудительной адаптации бензинового автомобиля под новую энергосистему. Конструкция батарейного пакета выполнена в T-образной форме, с расположением на центральном туннеле и под задним сиденьем — так называемый "сердечный" дизайн. Преимущество этого решения заключается в максимальной защите батарейного пакета, а недостаток — в высокой выпуклости задней платформы и ограниченном размере батареи, из-за чего весь модельный ряд оснащается батареей одинаковой спецификации без вариантов разной дальности. К счастью, благодаря более высокой энергоемкости литий-трехкомпонентных батарей, ее емкость достигает 15.5 кВт·ч. **Экономичен ли Geely Emgrand L Thor Hi·P с точки зрения топлива?** По циклу NEDC Geely Emgrand L Thor Hi·P обеспечивает пробег на чистом электричестве 100 км, однако реальный результат составил менее 80 км. Заявленный производителем средний расход бензина при разряде батареи составляет 3.8 литра на 100 км, а в реальности — от 5 до 6 литров на 100 км. Хотя расход топлива довольно хорош, он все-таки отличается от официальных данных. Кроме того, автомобиль не поддерживает быструю зарядку; хотя обычная зарядка длится недолго — всего 2.5 часа, но все же не заменяет быструю зарядку и не позволяет быстро подзарядиться в пути. **Каковы впечатления от вождения?** Для гибридной модели езда в режиме гибрида (HEV) является основной, поэтому я в основном использовал HEV при вождении. Все настройки вождения были установлены в стандартное положение, чтобы симулировать наиболее часто используемые состояния, оставалось 9% заряда, и я отключил функцию подзарядки, чтобы мотор участвовал в процессе тест-драйва. На самом деле, как только вы выйдете на дорогу, даже если не понимаете принцип работы гибридной системы Thor, при наличии чувствительности к технике вы интуитивно поймете, почему данный автомобиль не настолько экономичен в мощности. Ведь вы более рано и чаще ощущаете работу двигателя: хотя это не влияет на плавность мощности, при внимательном вождении можно ощутить, что я бы назвал "механическим ощущением". Чтобы повысить производительность, Thor Hi·P сохранил практически полный 1.5T двигатель и использует сложную трехступенчатую DHT трансмиссию, специально разработанную для гибридных автомобилей, которая распределяет мощность между двигателем и электромоторами P1 и P2, так что как только скорость автомобиля превышает 20 км/ч, при глубоком нажатии на педаль газа двигатель переходит в параллельный режим и непосредственно участвует в приводе. Это то, что называют "параллельный привод на всех скоростях". **Как воспринимается мощность?** В гибридной системе более активное участие двигателя в приводе приносит одно преимущество — это мощность. Так что мощность этой машины точно достаточна, нет никаких сомнений, что она ускоряется на уровне компактных хэтчбеков. Третий результат, зафиксированный в тестах, это ускорение до 100 км/ч всего за 6.42 секунды. У него есть запас мощности на всех скоростях благодаря использованию двигатель с малой мощностью и двигатель с высокой мощностью, так что как только вы захотите ускориться, двигатель всегда готов предоставить мощность. Электродвигатель и трехступенчатая DHT трансмиссия предназначены для того, чтобы двигатель работал более эффективно, так что этот гибридный автомобиль с тяжелым бензиновым акцентом также проявляет себя лучше при движении на высокой скорости. В полностью электрическом режиме Geely Emgrand L Thor Hi·P показывает себя неплохо при скорости до 80 км/ч, поскольку электродвигатель может мгновенно достичь максимального крутящего момента при старте, но из-за небольшой мощности двигателя на скоростях выше 80 км/ч мощность уже невелика, так что этот режим больше подходит для повседневных поездок, не требующих высокой скорости. **Каково тормозное усилие?** В условиях городской среды педаль тормоза ощущается хорошо, повседневное торможение не будет проблемой. Однако, согласно тестам, тормозной путь Geely Emgrand L Thor Hi·P составляет 39.11 метра, что является средним результатом. Однако, поскольку гибридные системы этого класса часто перемещаются около 40 метров, следствие того, что дорогие гибридные системы сокращают расходы на шины. Поэтому мой совет по-прежнему: если часто ездите по шоссе, замените шины на более сцепкие. **Стоит ли покупать Geely Emgrand L Thor Hi·P?** Хотя сейчас все утверждают, что их гибридная технология может обеспечить как производительность, так и топливную экономичность, что, казалось бы, сочетает несовместимые вещи, на самом деле это справедливо только по сравнению с бензиновыми автомобилями. Когда вы делаете горизонтальное сравнение, становится ясно, что у каждой марки есть свои приоритеты, так как производительность и экономичность всегда находятся в противоречии. Geely Emgrand L Thor Hi·P — это гибрид, больше ориентированный на производительность, и хотя он не особенно выделяется в экономичности, в целом это мощная модель, подходящая для тех, кто больше ценит управление и мощность.

Geely Preface 2023

Сегодня во второй половине дня только что забрал Geely Xingrui 23 модельного года с 2.0T, цвет – «только этот зелёный», проехал 60 км и хочу поделиться впечатлениями. 1. Причины покупки автомобиля: Сначала расскажу о своей семье. У нас семья из трёх человек, я – единственный ребёнок, мне 20 лет (2002 года рождения), в семье нет ни одной машины. Каждый год, когда едем навещать родственников на праздники, это неудобно, приходится просить подвезти на чужих машинах. Я чувствую, что хоть люди и не говорят об этом, но скорее всего это вызывает дискомфорт. Я не люблю создавать неудобства для других. В апреле я начал работать, компания предоставляет еду и жильё, в воскресенье еда не входит, в небольшой части города моя зарплата до налогов составляет 6 000 юаней. Я трачу примерно 300 юаней в месяц. За четыре месяца работы родители посчитали, что она стала стабильной, и решили купить машину. Рабочее место в 30 км от дома, по субботам после работы не надо спешить домой, и машина будет полезна. В конце июля родители сказали мне поискать автомобиль, и если найдётся подходящий, то купить. 2. Сравнение брендов и моделей автомобилей, окончательный выбор: Сначала мы сравнивали марки автомобилей, и бюджет составлял примерно 120 тысяч юаней. До покупки родители не раз говорили о Changan UNI-V, Lynk & Co, Honda Civic и Changan CS75 PLUS. Когда вышел UNI-V, мне понравился его спойлер, Lynk & Co привлёк внешностью спортивного SUV, Honda Civic – потому что о нём многие говорят, а CS75 PLUS выделялся соотношением цены и мощности благодаря 2.0T. Однако Honda Civic отпал: многие его дорабатывают, а мне хотелось сохранить первоначальный вид машины. Не хотелось, чтобы мои покупки воспринимали как напрасные. Lynk & Co оказался выше бюджета, с UNI-V было желание, чтобы был 2.0T и автопарковка, но последняя есть только у модели 1.5T. Кроме того, я услышал о проблемах у Changan CS75 PLUS в долгосрочной перспективе, поэтому отказаться. Когда в июле вышла новая версия Xingrui, перестать думать о ней я не смог. Внешний вид и комплектация просто покорили. Я уговорил родителей, что хочу именно эту машину, сказал, что добавлю 10 000 юаней. Изначально они были против из-за превышения бюджета, но увидев насколько мне нравится автомобиль, согласились. Теперь практически все сбережения семьи вложены в эту машину, так как покупка произведена на полную сумму. Я очень благодарен родителям. 3. Местом моё пребывания – Ханчжоу, провинция Чжэцзян. Купил Xingrui 23 модельного года с 2.0T, цвет "зелёный камень". Цена без учета налогов 142 100 юаней, страховка 5 611, налог на покупку 6 287, окончательная цена 153 998 юаней. 4. Первые впечатления от эксплуатации: Сегодня я только забрал машину во второй половине дня и проехал туда-обратно в сельскую местность, отвёз свою маму обратно, а сам вернулся к месту работы, всего 60 км. Когда вёз маму, использовал интеллектуальный режим, который автоматически выбирает режим в зависимости от того, как сильно нажата педаль газа. В маленьких городах много светофоров, примерно каждые 1-2 км. Так что часто приходилось останавливаться. В конечном итоге расход топлива составил 11,4 л. Потом включил режим ECO – экономичный, и расход снизился до 10,3 л. Но экономичный режим очень вялый при старте: другие машины уже проезжают красный светофор на другой стороне дороги, а я только покидаю зебру. Однако в интеллектуальном режиме при нажатии педали газа мгновенно ощущается ускорение. В интерьере: руль очень удобный, с хорошим чувством качества, рекомендую попробовать в салоне. Кнопки с сильной обратной связью. Сиденья мягкие, после 60 км зад не беспокоит. Но вот систему Bluetooth я бы покритиковал. Когда я подключил телефон, звука сначала не было. После множества переключений звуки навигации появились, но музыку через телефон не воспроизводит, при попытке она ставится на паузу или же совсем без звука. У вас у всех так? Если кто-то сталкивался или понимает, подскажите, пожалуйста. Кстати, есть ли в Чжэцзяне клуб владельцев Geely Xingrui? Хотелось бы вступить. 😁

Geely Preface 2023

【Опыт покупки】 1. Начал смотреть автомобили в марте-апреле этого года. Сначала рассмотрел BYD Qin, Han, Song. Хотя я выиграл право на получение синей номерной таблички, из-за расхода топлива начал смотреть на электромобили, которые в целом произвели хорошее впечатление. Их интерьер с элементами высоких технологий соответствует моим эстетическим предпочтениям. Также бегло посмотрел Xingrui, это была старая модель с бело-синим интерьером, простор внутри казался нормальным. В интернете прочитал отзывы, что бортовой компьютер медленный и автомобиль требует 95-го бензина, неэкономичный, поэтому тогда не уделял ему особого внимания. 2. В апреле-мае обратил внимание на Changan Uni-V: основываясь на онлайн-характеристиках, автомобиль впечатлил, так как имел все необходимые опции, и его спортивный дизайн был очень привлекательным. Однако после тест-драйва моя девушка посчитала заднее пространство слишком тесным, и мы от него отказались. Одновременно посмотрели CS75 Plus – внутри все было неплохо, внешний вид был обычным, передняя часть немного неуклюжая, но это не критично. В итоге выбрали этот автомобиль, а потом снова обратили внимание на BYD Song Plus DMI. Мой друг сказал, что я зря выбрал синюю таблицу, а я решил, что из-за высокой стоимости замены аккумулятора при продаже будет трудно, и снова стал присматриваться к автомобилям с ДВС. 3. В августе вновь начал смотреть автомобили с ДВС и снова обратился к Xingrui на DCD App, к своему удивлению, обнаружил новый модельный год 2023. Не мог устоять перед его уникальным зеленоватым видом. Ознакомился с информацией и заметил, что предыдущие замечания по поводу медленного бортового компьютера и синего интерьера были решены. Учитывая хорошую мощность 2.0T, я остался доволен и заказал этот автомобиль в середине августа. 【Цена покупки】 Итоговая цена: 156,000 Кредит: 36 месяцев, ежемесячный платеж 3078 【Расход топлива】 Пока проехал всего 40 километров, на дисплее все еще начальные 19 л/100 км, в будущем проеду больше и обновлю данные о расходе. =================================== 2023.1.3. В данный момент на одометре 1611 км, расход 9.6 л/100 км, скорость 24 км/ч. В основном ездим по городу, расход нормальный. 【Выдающиеся функции】 Интеллектуальный голосовой интерфейс: голосовое управление и взаимодействие работают очень быстро и разумно, скорость распознавания высока, а автоматическая коррекция ошибок делает общение комфортным и плавным. Почти все операции можно выполнить с помощью голосового интерфейса Geely, это здорово. Багажник: большое пространство, однако боковые телескопические стержни не очень удобно расположены для размещения крупногабаритных предметов. Акустическая система Bose: 10 динамиков с мощным звучанием, позволяет наслаждаться музыкой в полной мере. Память сидений и зеркал заднего вида: очень удобно, как только садитесь в автомобиль и заводите его, сиденья автоматически принимают вашу любимую позицию, зеркала также не требуют ручной настройки, а при парковке автоматически наклоняются вниз, очень эргономичная функция. 【Наименее довольное】 Атмосферная подсветка: очень важен для меня, свет, который пульсирует в ритме музыки, слишком крутой, но в Xingrui стандартная атмосферная подсветка очень разочаровывает – она тусклая и малозаметная, почти как отсутствие. Придется выделить средства, чтобы установить более приятную. Багажник: эти две штанги мешают, трудно загружать много вещей. Шум шин: довольно высокий, на ухабистой дороге особенно шумно. Вентиляция сидений (обновление 20220907): был неправ, раньше говорил, что вентиляция в сиденьях Xingrui отличная, но попробовав Song Plus есть заметный эффект вентиляции, а в Xingrui сегодня специально проверил – вообще без ощущения. Не ждите от нее ничего, проверено и правда разочаровывает. 【Впечатления от вождения】 В общем, очень доволен, мощность всегда под рукой, можно переключаться между четырьмя режимами вождения, сиденья комфортные, общее удовлетворение. 【Заключение】 Поскольку это моя первая машина, у меня нет опыта вождения, поэтому все, что я могу сказать, довольно поверхностно. Надеюсь на понимание!

Geely Monjaro 2021

На данный момент я только что купил машину и не нашел никаких недостатков, кроме того, что есть только один ключ. В остальном все нормально. 【Опыт покупки】 Ранее у меня был небольшой кроссовер с механической коробкой передач, после нескольких лет использования я решил перейти на автомат. Долго сомневался, стоит ли снова брать кроссовер или лучше седан. Друзья и родственники говорили, что седан будет комфортнее, но после нескольких тест-драйвов я все-таки решил купить кроссовер, так как люблю путешествовать и мне нравится широкий обзор. Взвесив все за и против, решил снова купить кроссовер, но на этот раз побольше. Мой бюджет составлял около 150 тысяч юаней. Я несколько раз ходил в автосалоны и посмотрел несколько моделей: CRV, Haval H5, новый Qashqai, Tiguan L и Geely Xingyue L. Сравнив все, расспросив множество друзей и посмотрев отзывы, я в конце концов выбрал Xingyue L. После тест-драйва я убедился, что интерьер, экстерьер и мощность этой модели полностью соответствуют моим требованиям. 【Цена покупки】 Цена, так как это популярная модель, не имеет больших скидок, но предлагают компенсацию за трейд-ин. Цена автомобиля без учета опций составляет 163,200 юаней + доплата за пакет с цветом "бирюза" 5000 юаней, итого 168,200 юаней. Налог на покупку, так как в счете указана заниженная стоимость, составил около 7500 юаней. Страховка, так как я покупал в рассрочку, включала полный пакет (ущерб + ответственность на 1 миллион) и стоила около 4000 юаней. Комиссия за рассрочку составила 3000 юаней. В общей сложности стоимость машины на выходе составила около 182,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения хорошие, ведь это 2.0T с 7-ступенчатой коробкой передач и мощностью 218 л.с. Разгон впечатляющий! Переключение передач вообще не ощущается, особенно плавное! Разгон до 130 км/ч на поворотах проходит без заносов, особенно устойчиво, мне это очень нравится! Я обычно вожу немного быстро. 【Расход топлива】 Расход топлива, как мне кажется, сильно зависит от стиля вождения. Я езжу аккуратно, поэтому расход составляет около 7.6 литров. 【Запас хода】 Запас хода: полный бак 55 литров показывает 645 км. Думаю, это нормально. Я не очень разбираюсь в машинах, так что это только мои субъективные ощущения. 【Комфорт и пространство】 В этой категории я считаю, что пространство самое большое, колесная база 2845 мм — это не шутка, на заднем сиденье можно комфортно сидеть, закинув ногу на ногу! Не верите — попробуйте сами. 【Опыт пассажиров】 Акустика в машине неплохая, в салоне очень тихо, музыку слушать одно удовольствие! 【Обслуживание】 По гарантии на машину 4.5 года и 120,000 км предусмотрено бесплатное обслуживание по всей стране. Это позволяет значительно сэкономить на обслуживании.

Geely Okavango (I поколение) 2022

Просторный салон, второй ряд - это три отдельных сиденья, и спинка среднего сиденья мягче, чем у спинки с скрытым подлокотником в соотношении 46:46. К тому же оба боковых сиденья имеют полозья и могут двигаться, что позволяет попасть в третий ряд как справа, так и слева. Самое важное, что у второго ряда большое расстояние для движения вперед-назад, что удобно для входа в третий ряд - заслуживает большого плюса. Многие псевдосемиместные автомобили имеют слишком маленькую подвижность второго ряда, что делает вход в третий ряд практически невозможным и непрактичным. В автомобиле установлена автоматическая коробка передач Hyundai Powertech, и это одна из причин, почему я выбрал эту машину. Если ваша основная цель при покупке автомобиля - это расход топлива и высокие технологии, то лучше выбрать другой автомобиль, так как в городской плотной пробке этот автомобиль расходует много топлива, зато на эстакадах или на трассе расход обоснованный. Я купил комфортную версию на автомате, а почему автомат? Потому что он надежный. Я часто передвигаюсь по городу, где много остановок и стартов движения, поэтому автомат более удобен, чем двойное сцепление. Оснащение в комфортной версии в основном достаточное, она отличается от престижной версии отсутствием электрозеркал, электрозадней двери, люка, круиз-контроля и 19-дюймовых колес, но для моих городских поездок они не так уж и важны. В целом, автомобиль хороший. Еще раз подчеркну: если вас больше всего волнует расход топлива, то лучше выбрать автомобиль с малым объемом двигателя 1.5T. На вкус и цвет товарищей нет. Я считаю, что Haoyue - это действительно семиместный автомобиль с полезным третьим рядом.

Geely Coolray 2022

Geely Bin Yue, будучи компактным внедорожником, демонстрирует неплохие результаты на рынке. В прошлом месяце мы провели глубокий тест-драйв модели 2022 года с горячим двигателем и теперь поделимся своими впечатлениями. В плане мощности автомобиль оснащен 1.5-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 181 л.с. и пиковым крутящим моментом 290 Н·м, что достаточно агрессивно с точки зрения настройки мощности. Кроме того, в трансмиссии использована 7-ступенчатая мокрая двойная сцепная коробка передач, а снаряженная масса автомобиля составляет 1350 кг, что делает его относительно легким, и отношение мощности к весу все-таки заметное. Летние испытания показали, что разгон от 0 до 100 км/ч занимает около 7,6 секунд, и в период резкого ускорения на низких и средних скоростях ощущается толчок. В городских условиях автомобиль легко справляется с обгонами. Что касается пространства, колесная база автомобиля составляет 2600 мм, что является средним уровнем в своем классе. Однако благодаря относительно угловатому дизайну кузова внутреннее пространство используется довольно эффективно. Тестировавший автомобиль человек ростом 175 см, отрегулировав переднее сиденье и сев на заднее, имел запас пространства над головой в одну руку и два пальца по ширине, а пространства для ног — около трех ладоней. Это можно использовать в качестве ориентира: в основном, это может удовлетворить потребности большинства семей. К тому же задние сиденья автомобиля поддерживают складывание в соотношении 40:60, что позволяет расширить багажное отделение. В плане системы управления автомобилем используется сочетание 10.25-дюймовой жидкокристаллической приборной панели и 12.3-дюймового центрального дисплея, что является популярной конфигурацией и поддерживает Huawei HiCar. Однако система Galaxy OS от Geely довольно продвинутая и предлагает передовой уровень плавности и интеллектуальности в своем классе. Область применения голосовых команд AI также довольно обширна, так что многие функции можно активировать и настраивать без помощи рук, что крайне удобно. Будучи нынешней моделью начального уровня, рекомендованная цена составляет 99 800 юаней. С учетом демонстрируемых автомобилем характеристик в отношении мощности, пространства и технологической оснащенности, он полностью оправдывает эту цену. Вдобавок, как мне известно, в настоящее время в большинстве регионов Китая предоставляется определенная скидка на наличный расчет.

Geely Coolray 2022

С момента своего появления в 2018 году, занимая лидирующие позиции в категории компактных внедорожников среди отечественных брендов, модель Binyue не только удовлетворила потребность в производительности благодаря своей мощности, но и привлекла молодую аудиторию своим спортивным и эффектным внешним видом. Однако трехцилиндровый двигатель вызывал нарекания у покупателей, даже после того как компания Geely выпустила модель с четырехцилиндровым двигателем 1.4T для дополнения, ситуация не изменилась. Сегодня модель Binyue претерпела обновления и превратилась в Binyue COOL. В сравнении с предыдущей версией, визуальные изменения очень заметны, дизайн автомобиля стал более молодёжным и спортивным. Спереди у новой модели используется агрессивная радиаторная решетка со сотовым наполнителем, двойная архитектура решетки создает сильное визуальное впечатление. Сзади автомобиль оснащен четырёхтрубной выхлопной системой и спойлером на крыше, что придаёт ему экстравагантный вид. В интерьер внесены заметные изменения, особенно в отношении материалов и качества сборки. Верхняя часть приборной панели и внутренняя сторона дверей обшиты мягкими материалами, а на мелких деталях добавлены текстурированные узоры, создавая приятные ощущения. Двойной экранный комплекс с центральной панелью, на которой чуть было оставлено физических кнопок (их большинство функций сосредоточено в центральном экране), усиливает техно-стиль. Оснащение автомобиля радует: в системе Галактика OS от Geely предусмотрены функции FOTA-обновлений и распознавания лиц, а также такие функции как беспроводная зарядка смартфонов и динамическая подсветка интерьера. Автомобиль оснащён 1.5T четырехцилиндровым турбодвигателем с максимальной мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 290 Нм. Трансмиссия – это новая 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением. Мощности двигателя может быть не достаточно для сильных спортивных ощущений, но его более чем достаточно для повседневного использования. К тому же, благодаря компактным габаритам автомобиля, управлять им легко и удобно. Цена автомобиля составляет 99,800 юаней – спортивный компактный внедорожник за менее чем 100 тысяч не привлекает ли?

Geely Preface 2023

(1) Причина покупки: Я следил за этой машиной с момента её выхода в 2020 году, в итоге два года ожиданий и наконец-то забрал её. (2) Сравнение брендов автомобилей: Хотя начал рассматривать варианты ещё с конца 2020 года, реальная необходимость в автомобиле появилась только в конце сентября 2022 года, поэтому в июне-июле должен был остановить выбор, какой автомобиль купить. Вариантов было много, глаза разбегались, цена варьировалась от 100 000 до 200 000 юаней, но больше всего мне понравились: ① VW Sagitar (мой брат купил в 2021 году) ② Buick Verano (мой отец всегда на Buick ездил, так что и я иногда ездил на старом ЛаКросс, на ручке, это действительно радость: с первой передачи на полную мощность, потом сразу на третью, опять на полную мощность, а затем на пятой спокойно) ③ Changan CS75 Plus (тесть ездит на CS35, я тоже иногда вожу, с механикой тоже классно, V-образный двигатель удовлетворителен) ④ и, наконец, Xing Rui (даже несмотря на выход Emgrand HiX и Xing Yue, я всё равно предпочитаю седаны) - "самое главное, для меня не важно показать статус автомобиля, к китайским и совместным автомобилям отношусь одинаково, главным фактором является бюджет, а так как я люблю хорошую комплектацию при подходящей цене, китайская машина здесь стоит в приоритете". (3) Покупка в Чжанцзягане, Сучжоу: Новая модель была представлена 18 июля, контракт подписан 20-го, автомобиль был выкуплен на следующий день, итоговая цена на Xing Rui 23 составила: голая машина - 137 700 юаней, налог на покупку - 6062, страховка Ping An - 5400, итоговая стоимость - 149 162 юаня. (4) На данный момент проехал 1400 километров. Ощущения от эксплуатации: Цвет "серый небесный", мне кажется красивым, но мама считает его немного скупым. Думаю, мама предпочитает величественный черный цвет. Качество сборки интерьера: Никогда не сидел в люксовых автомобилях стоимостью в миллион, не знаю, что такое хорошая сборка. Xing Rui вызывает у меня чувства спокойствия благодаря комбинации синего и белого интерьера. Не являюсь фейковым клиентом, изъясняюсь просто: первая мысль, когда садишься в автомобиль - комфортно и приятно. Впечатления от вождения: Езжу в равной степени по городу и по трассе. Средний расход топлива на дисплее - 7.0. Спортивный режим практически не использовал (жена моментально начинает ругаться и спрашивает, собираюсь ли я взлететь), в основном езжу в интеллектуальном режиме. Независимо от того, езжу ли я по городу или по трассе, если хочется придавить на газ, мощность не разочаровывает. Говорят, что седаны на трассе ведут себя беспокойно, но Xing Rui этих проблем лишён, при использовании адаптивного круиз-контроля и отсутствия машин впереди на трассе, достаточно держать руль, правая нога свободна. Внутреннее пространство: Пространства более чем достаточно для использования, включая багажник, и, думаю, ни один владелец Xing Rui не станет жаловаться. Только если он вовсе недоброжелатель. Функциональность мультимедийной системы: Более или менее удовлетворяет, но когда невозможно почувствовать такие же проблемы, как у владельцев старых моделей, которые страдали от старых медиа-систем, сложно испытать контрастные эмоции (друзья, не переживайте, я следил за Xing Rui два года, честно говоря, купил ее, не пробуя на тест-драйве, в автосалоне только посидел внутри, так что упустил возможность испытать старую медиа-систему. (5) Краткое обсуждение недостатков: ① При старте и переключении передач слишком плавный, возникает ощущение замирания, после 2000 оборотов (в интеллектуальном режиме) длится несколько секунд, прежде чем переключиться. ② В интеллектуальном интерфейсе невозможно голосом включить ароматизацию, только вручную через экран кондиционера. ③ Многие владельцы жалуются на шум от шин и ветер, но меня это не беспокоит, люблю слушать музыку. ④ На новом высоком лежачем полицейском влияние велико, особенно на лежачем полицейском на повороте, чувствуется особенно сильно. ⑤ Порт зарядки расположен под T-панелью, что неудобно, поэтому купил держатель для телефона, чтобы он располагался слева, и не заслонял экран центральной консоли. Проблемы несущественные, зависит от того, насколько вы к ним внимательны. Если оценивать в 5 звезд, дам Xing Rui все 5. Действительно нравится этот автомобиль.

Geely Binrui 2022

Тогда я рассматривал Yingbao, Univ и Qin, собирался выбрать из них один, но в наличии не оказалось ни одной модели. Случайно с другом проходил мимо автосалона Geely, зашел и посмотрел, машина показалась мне вполне ничего, была в наличии, средняя комплектация, без лишних изысков вроде антикрыла и атмосферных огней, что вполне устраивало мои потребности. Той же ночью оформил заказ, а на следующий день, как только забрал права, сразу забрал машину. Да, вы не ослышались, утром сдал вступительный экзамен, а после обеда уже водил машину. Первоначальный взнос составил 50 тысяч, кредит 60 тысяч на 3 года, с учетом всех комиссий, налогов, страховок и процентов, получается около 120 тысяч. Если бы платил всю сумму сразу, то обошлось бы чуть больше 110 тысяч. Теперь о вождении: так как это моя первая покупка и первая машина, кроме учебной, сравнить не с чем, но лично мне мощность удовлетворительная. Интерьер, так как модель новая, тоже неплох, гораздо лучше, чем у коллег пару лет назад. Обычно езжу в комфортном режиме, динамика вполне быстрая. Обгоняет хорошо, иногда при резком нажатии на педаль газа немного проскальзывает. Недостатки связаны с мультимедийной системой. Маловато приложений, поначалу был только Kuwo Music, из-за чего пришлось оформить подписку. Недавно появились новые программы, вроде Kugou, что радует. В сети пишут о торможении системы, но у меня новая версия, так что все работает плавно. Еще одна проблема — неизвестно, мультимедиа или система телефона, но при использовании блютуз-ключа иногда отключается система, и телефон не может ее контролировать, приходится принудительно выключать, чтобы восстановить. Несколько раз ездил в сервис, не смогли решить проблему, в интернете также встречал пользователей с похожей ситуацией, единственное решение — не пользоваться блютуз-ключом. Возможно, обновление системы мультимедиа в будущем решит эту проблему. В заключение, за такую цену, получить такой автомобиль — это для меня достаточно. Друзья советовали смотреть на совместные бренды, говорили, что отечественные машины не подходят, но у меня всегда была тяга поддерживать национального производителя, поэтому не рассматривал совместные автомобили. В общем, машина хорошая, надеюсь, отечественные производители будут становиться все лучше.

Geely Binrui 2022

【Покупка автомобиля】 После окончания университета я готовился приступить к работе государственным служащим. Сначала смотрел Volkswagen Lavida Launch Edition, но у дилера не было машин в наличии, только заказ. Потом обратил внимание на Volkswagen Bora 2021 года, но отсутствие люка всё равно не устроило. При переговорах с продавцом он предложил мне взглянуть на Geely Binrui Cool, как только я сел в машину, сразу почувствовал, что это то, что нужно. Действительно, отличный автомобиль. 1.5T с семиступенчатым мокрым двойным сцеплением; у Lavida такое бы стоило не меньше 150,000 юаней? Внешний вид и интерьер тоже впечатляют. 【Цена покупки】 Сначала меня пытались склонить к первоначальному взносу 20,000 юаней и рассрочке на 5 лет, я подсчитал и понял, что итоговая стоимость составит 140,000 юаней. Не захотел продолжать переговоры и просто сменил дилера. Обошёл два автосалона и несколько автоторговых центров, в итоге цена обговорилась с автосалоном, итоговая стоимость наличными составила 110,000 юаней плюс доплата 2,500 юаней за суппорты без спойлера. Рассрочка 50,000 юаней на два года с ежемесячным платежом 2,600 юаней составила итого 112,000 юаней, плюс государственные субсидии почти как полная сумма наличными. Наконец удалось сбить плату за обслуживание до 112,000 юаней. Жаль, что подарков мало дали, забыл обсудить это... Упустил момент! 【Впечатления от вождения】 Раньше я всегда водил механическую коробку передач, также у друзей были электромобили, но это был мой первый опыт вождения автомобиля с автоматической коробкой передач на бензине. 😅 Сначала было непривычно разворачиваться на заправке и ездить по городу, за первые два дня с поездками по городу и домой я проехал 300 км, ощущения действительно отличные. Всё-таки это турбо двигатель, я легко обгоняю грузовики всего двумя нажатием на педаль газа. Возможно, я не ездил на других автомобилях совместного производства, но, по моим ощущениям, эта машина заметно мощнее, чем 1.5L. Единственный минус — слабовата амортизация. Но за эту цену это вполне достойный вариант. 【Расход топлива】 Пока ещё не выезжал на трассу, только по городу ездил на низкой скорости, но разгон впечатляет. Действительно хороший автомобиль. На данный момент общий расход топлива составил 6.0 л/100 км, что примерно соответствует заявленному производителем. Посмотрим, что будет после поездки по трассе. 【Отношение продавца】 Из-за того, что в другом магазине со мной обошлись неприветливо, я сразу же сказал: "Обсудим цену конкретно за этот автомобиль, если не понравится, ухожу". Похоже, это напугало молодого продавца... Но всё закончилось удачно. Отношение было достойным. 【Пространство】 Я пока не сильно много ездил и не изучал все места для хранения, чтобы что-то сказать, нужно больше времени.

Geely Monjaro 2021

【Опыт покупки автомобиля】 В марте 2021 года я получил водительские права. После получения прав я водил импортный Nissan Teana 2004 года, Dongfeng Fengshen Minivan 2016 года, Camry 2015 года и Baojun 510. С февраля этого года у меня возникло желание купить автомобиль, так как раньше я мало что понимал в машинах. Я начал смотреть и сравнивать автомобили на разных платформах, таких как "某某" и Dongchedi. Изначально у меня были простые требования: из-за нехватки денег я не рассматривал совместные (иностранные) производства (у меня сложилось впечатление, что они дорогие), поэтому я сразу же обратил внимание на Changan, Chang'an Oshan, GAC, Roewe, Geely, BYD и другие китайские автомобили. Мой бюджет изначально был около 100 тысяч юаней, но чем больше я смотрел, тем больше он увеличивался до 200 тысяч юаней (здесь я должен поблагодарить свою жену: каждый раз, когда я увеличивал бюджет, она поддерживала меня, и неважно, какой автомобиль я выбрал – она всегда была за. Она увидела машину впервые только тогда, когда я привез её домой). Первая мысль о покупке Xingyue L возникла случайно, когда я разговаривал с другом об автомобилях с бюджетом в 200 тысяч юаней, и он порекомендовал несколько моделей: Xingyue L, Mocha и Xingtu. После многочисленных сравнений я понял, что просто влюбился в Xingyue L. Чем больше я смотрел, тем больше он мне нравился. В итоге, 16 августа я сел на скоростной поезд из Шэньчжэня в Сиань, чтобы посмотреть и купить автомобиль (первоначально я планировал посетить автосалон в Шэньчжэне для тест-драйва и покупки, потому что я живу в Лунгане, Пинху, совсем рядом, но когда я записался на тест-драйв и сел в машину, один из сотрудников позволил мне проехать всего лишь 200 метров по внутренней территории автосалона. Я спросил, можно ли выехать на улицу, на что мне ответили, что это запрещено. Видимо, они не верили, что я могу водить, так как мои права получены в 2021 году? После этого я решил не связываться с этим автосалоном и поехал в Сиань). После покупки автомобиля в Сиане я самостоятельно преодолел 1900 километров и доехал до Шэньчжэня. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов 161,4 тысячи юаней. Полная стоимость 175 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Все 1900 километров я ехал по шоссе с включенной интеллектуальной системой помощи при вождении. Мне нужно было только держать руки на руле и следить за дорогой на предмет ремонтных работ. Всё остальное система делала сама. После этих 1900 километров я чувствовал, что могу проехать ещё столько же (изначально дорога была 1800 километров, я ошибся направлением и сделал крюк на 100 километров). 【Расход топлива】 После пробега по шоссе средний расход составил примерно 6,7 литра на 100 километров, включая расход горючего при включенном кондиционере на стоянке в зоне отдыха. 【Наиболее понравилось】 Наиболее понравился внешний вид – очень красивый, с высоким эстетическим уровнем. Также понравился современный интерьер, полный технологичности. 【Наименее понравилось】 Нет чего-то, что бы мне совсем не понравилось. Некоторые из бывалых автомобилистов говорили, что система управления автомобиля может зависать и давать сбой, и действительно, в первый день после покупки я столкнулся с черным экраном. Но больше ничего подобного не происходило. Я в основном использую систему для прослушивания музыки и редко обращаюсь к навигации Baidu, потому что та не очень умная. Голосовые команды также не всегда срабатывают, но это не мешает использовать другие функции, которые работают нормально.

Geely Binrui 2022

Изначально не хотел писать, но, поскольку требуется для удостоверения владельца, напишу. 【Опыт покупки автомобиля】 Просмотрел множество машин, но в итоге выбрал Binrui COOL, из-за сочетания цены и комплектации. 【Цена получения автомобиля】 Модель "Электрик + Хулиган", общая стоимость на момент получения составила менее 11. Рассрочка без процентов. В подарок предоставили коврики и ящик для хранения. В 4S салоне за 1000 установили пленку. 【Ощущения от вождения】 Двигатель действительно довольно мощный, ощущается тяга. Однако кажется, что на низких скоростях он настроен не очень хорошо, особенно при переходе от скольжения к ползучему движению, и от отсутствия мощности к ползучему движению. В эти моменты, когда он переключается между режимами, возникает дискомфорт из-за периодического отсутствия мощности. 【Расход топлива】 Средний расход топлива, по индикатору 5-6. На самом деле, чувствуется, что он должен быть около 6-7. Пробег с момента получения автомобиля составляет почти 2000 километров. 【Проявление пространства】 Пространства достаточно, мой рост почти 180 см, вес более 80 кг, после настройки водительского места на заднем сидении не тесно. Будучи холостяком, на место рядом со мной никто не садится, о заднем ряду не беспокоюсь. 【Отношение продаж】 Отношение было хорошее, цену особо не сбивал, продавец сам немного снизил, я подумал, что и так сойдет, сразу и заказал. Получение автомобиля было немного затруднительным: когда покупал и платил, был в поезде, моя идентификационная карта была при мне на момент посадки, но пропала по приезду, благо фото ID было в телефоне, с ним и закончил оформление документов. Когда регистрировал авто, уже получил новую карту (в Сиане довольно быстро, всего полмесяца для жителей другого региона), однако, по приходу домой снова обнаружил, что карта пропала. Должен был заказать снова (в Баоцзи намного медленнее, требуется полтора месяца для жителей других регионов, присутствие на месте обязательно). Фотографии прикладываю прежние, новые еще не делал.

Geely Emgrand L 2022

Первая машина в жизни, не совсем доволен. Внешний вид: это, пожалуй, единственное, что меня устраивает, внешний вид действительно внушительный. Салон: белый интерьер слишком ужасен, к тому же не практичен в плане чистоты, а люк на крыше можно открыть только голосом или через экран, нет кнопок для управления. Мультимедиа: мультимедиасистема ужасная, не могу ничего хорошего сказать. С момента покупки прошло 3 месяца, сначала интернет в машине работал только в Шэньчжэне, за его пределами совсем пропадал. Спустя 3 месяца сеть полностью вышла из строя. Кроме того, невозможно менять программы в мультимедиа, музыку можно слушать только при наличии членства, карты Baidu также неудобны, каждый раз пропускаю выезды на шоссе. Расход топлива: однажды я проверил на шоссе - расход составил примерно 7,4, а на приборной панели показывало 6,8, слишком большая разница. Мощность: двигатель 1.4T разгоняется бодро только до 80 км/ч, после 100 км/ч нужно хорошо подумать перед обгоном, на шоссе, если есть небольшой подъем, чтобы поддерживать скорость 120 км/ч, обороты двигателя нужно держать около 2700. Хотя это вариатор, иногда отклик на газ запаздывает, впрочем, учитывая объем 1.4, неудивительно. Пространство: в остальном все устраивает, только вот багажник открывается на 40 см, и положить туда что-то большее просто невозможно. Сервис 4S: это то, с чем я никак не могу смириться. Мы договаривались о голубом интерьере в комплектации флагман, автомобиль был в наличии, но в итоге они показали люксовую версию, нужно было заказывать из другого салона, да еще белый интерьер. Нельзя было вернуть или обменять. Обещали скидку 9000, а дали только 7000, а также забрали подарочную карту на топливо в 2000 юаней, вместо нее только подушка и пожизненная мойка машины, и то только водой ополоснут. Говорили, что кредит на 2 года на 60 тысяч, комиссия 1500, а в итоге дали только 45 тысяч. В день получения машина была грязная, с нефтяными пятнами. Когда менеджер объяснял функции машины, он знал даже меньше, чем я. После получения машины они настаивали, чтобы я поставил им 10 баллов. Все опросы от производителя и 4S-салона не заинтересованы в нашем мнении, просто формальность. Это был крайне разочаровывающий опыт покупки авто. Потом 4S мне позвонили и сообщили, что менеджер, который занимался моей покупкой, уволился, и с кем дальше связываться - не сказали. Эх, придется как-то терпеть.

Geely Coolray 2022

首先：预售期间购买的，没有什么优惠。刚刚开始使用，对于辅助驾驶没有特别需求的话，买低配版就足够了。 【提车价格】 裸车价格9.79万，加上其他费用和分期，总共10.8万。 【空间表现】 别看是小型SUV，我身高1.83米，后排可以舒适地放腿。后备箱的大小算是中规中矩，既不大也不小，但够用。 【油耗】 行驶不到五百公里，现在油耗表显示7.6升/百公里，没有实际测算过。综合路况基本是市区和外环郊区驾驶时间对半。出4S店时加满油到现在开了450公里，显示剩余续航190公里，差不多一箱油能跑六百公里。有人说一块钱一公里，真不至于，除非在运动模式下猛踩油门，轻踩的话每公里五毛钱没问题。 【驾驶感受】 即使双离合变速器调校得再好，有时候起步踩到某个点时还是会有顿挫，这是机械结构决定的，当然也因人而异。整体驾驶感受没有什么问题，这算是SUV里比较好开的那种，毕竟车本身也不大，1.5T发动机带动1.3吨车重，动力绝对够用。 【最不满意】 目前没有不能接受的地方，只是开了这两天，方向盘稍微有些偏，也不算什么大问题。如果后期三大件没有问题，这车十万块绝对值得买，赶紧别去看本田那1.5L的SUV了。

Geely Preface 2023

Я вполне доверяю бренду Geely. В нашей компании есть несколько старых автомобилей Emgrand, которыми я тоже пользовался. Им уже почти десять лет, и качество, кажется, не вызывает никаких вопросов. Когда я покупал Xingrui, это выбор был связан с моим доверием к Geely. Конечно же, мне понравился внешний вид этой модели — дизайн достаточно солидный. После тест-драйва я убедился, что динамика тоже на высоте. Она полностью соответствует моим требованиям и стандартам при выборе автомобиля, поэтому я и приобрел эту машину. После двух недель эксплуатации я в целом доволен покупкой. Есть мелкие недостатки, но они не влияют на мое признание и симпатию. Внешний вид действительно хорош. Мне нравится дизайн Xingrui. Она выглядит солидно и внушительно. Сначала я думал, что это автомобиль среднего класса, так как по внешнему виду она кажется больше, чем другие компактные модели. Было бы еще лучше, если бы использовались 19-дюймовые шины или колеса выглядели бы более роскошно. Дизайн интерьера тоже на уровне. Например, полностью цифровая приборная панель и большой экран на центральной консоли, многие элементы обиты мягкой кожей, что придает автомобиле ощущение престижа и технологичности. Однако из-за отсутствия защитного покрытия экран центральной консоли иногда отражает свет, что может ухудшить восприятие. Я купил автомобиль в комплектации "люкс", и она довольно богата. Есть такие функции, как 360-градусный обзор, прозрачное шасси, адаптивный круиз-контроль на полной скорости и автоматическая парковка. Больше всего мне нравятся функции 360-градусного обзора и автоматической парковки. При движении задним ходом можно использовать обзор, чтобы оценить дорожную ситуацию и избежать ошибок, которые могут совершить новички. Если всё же чувствуешь неуверенность, можно воспользоваться функцией автоматической парковки или функцией дистанционной парковки, что очень удобно. Для домашнего авто такого уровня пространство является важным фактором. В Xingrui спереди и сзади достаточно места, что очень важно — сев в автомобиль, не чувствуешь дискомфорта. Дизайн мест для хранения тоже вполне подходящий, хотя их не так много, как в японских автомобилях, но для повседневного использования их достаточно. Прошло всего две недели с момента покупки автомобиля, в основном я использую его для поездок на работу по городу, один раз на выходных выезжал за город. Мне кажется, что Xingrui довольно легко управлять. Руль не тяжелый, управление точное, без люфта. В целом, двойное сцепление коробки передач работает плавно, возможно, между второй и третьей скоростями можно почувствовать небольшую неплавность, но она практически не заметна.

Geely Preface 2023

【Покупка автомобиля】 30 июля я сходил в дилерский центр в Сиане, чтобы посмотреть новый Geely Xingrui. Честно говоря, мне очень понравился дизайн новой решетки радиатора. В тот же день внес первый взнос и оформил всевозможные документы. Цена автомобиля составила 13.6 тыс., налог на покупку - 6050, страховка - 4300, регистрация - 500. Взял кредит на 54000 на два года без процентов, за оформление взяли 3000. Изначально хотел цвет "Аурора Сильвер", но мой продавец оказался не очень профессиональным - на три моих вопроса она не смогла дать четкий ответ. В итоге сказала, что "Аурора Сильвер" недоступен и предложила серый цвет. Я посмотрел "Цанцюнь серый" в салоне, он мне понравился. Мы пошли на стоянку, которая скорее напоминала большой открытый парк. Я увидел "Цанцюнь серый" и "Сюаньу серый". "Цанцюнь серый" показался мне грязным, и в итоге я выбрал "Сюаньу серый". После доставки автомобиля в салон, его помыли, я внимательно осмотрел автомобиль и, не найдя проблем, зарегистрировал покупку и заплатил. Машина мне сразу не понадобилась, поэтому я оставил её в салоне для завершения оформления всех документов. 3M пленку и 3D коврики мне подарили от производителя. Правда, когда настало время оклеивать пленкой, выяснилось, что 3M пленки нет, и её заменили на другую. 【Опыт вождения】 6 августа мой двоюродный брат поехал в салон, чтобы забрать автомобиль. Выезжая из салона, система не была активирована, кондиционер включить не решались. Я сидел на пассажирском сиденье и отметил, что сиденья комфортные, сзади много места, заднее сиденье также мягкое. Мой брат сказал, что у машины хорошая динамика, но мы заметили, что автомобиль тянет в сторону. Мы не сразу нашли причину, но потом выяснили, что это функция экстренного удержания в полосе, которая активируется при каждом запуске, что раздражает, так как её не удается отключить полностью. Это мне не понравилось. 【Расход топлива】 После получения автомобиля я катался на нем около 2 часов. Честно говоря, у меня не было желания сразу выехать куда-то далеково, я был спокоен и не хотел ехать. Машина показывала расход 15 литров на 100 км. 12 августа я залил почти 40 литров топлива, а 13-го сам поехал домой, выбрав пригородные дороги и кольцевую. Максимум я разогнался до 124 км/ч, проехал немного более 500 км, израсходовал меньше 40 литров топлива. Компьютер показывал расход 6 литров, а по факту получилось менее 8 литров, к тому же кондиционер работал все время. Надо отметить, что мультимедийная система работает гладко, навигация удобная, но музыку из NetEase Cloud Music воспроизвести не получилось. Когда принимал машину, заметил, что звук работающего двигателя не громкий и приятный. Но однажды, находясь дома и удаленно запустив двигатель, услышал громкий шум, находясь на расстоянии 10 метров. Это меня напугало, я заглушил двигатель и посмотрел под капот - все было в порядке. Не знаю, связано ли это с кондиционером, который тогда был включен. В плане звукоизоляции, на ровном асфальте на скорости 70-80 км/ч в салоне очень тихо, нет ни шумов от ветра, ни шумов от шин - удивительная тишина. 【Достоинства и дополнительные функции】 Комплектация достаточно хорошая. Есть линзованные фары, но дальний свет немного слабоват. Главного сидения нет в памяти сидения, это немного расстраивает, хотя электрическая регулировка сидений удобна. Однако поясничная поддержка слишком жесткая, и при длительной езде от нее болит спина, и, как ни крути, не могу найти комфортное положение. 【Недостатки】 Недовольство вызывает то, что встроенный видеорегистратор можно просматривать только через Wi-Fi соединение с автомобилем, что не очень удобно. На фотографии 9 - первая царапина нового автомобиля. Когда я проехал через ограничитель ширины, был удар, я подумал, что зацепил машину, а оказалось, что кусок ногтя с колеса откололся.

Geely Emgrand 7X 2022

Первая машина для выпускника, в основном рассматривал SUV, в список вошли Emgrand S '21, Emgrand S '22, Bin Yue '21 (в момент покупки не было решения насчет '22), GS3, Lynk & Co 02 (с дополнительной доплатой). Выбрал Emgrand S '22 из-за внешнего вида, реальный цвет сразу покорил сердце, оранжевые акценты действительно очень хороши и привлекательны. Внешний дизайн также спортивный, на дороге, полной бело-черных машин, выделяется. За почти месяц владения машиной, куда бы ни приезжал, все говорят, что она красивая. Это не совсем обычный SUV, больше похож на кроссовер между хэтчбеком и небольшим SUV. Внутренний интерьер в синих и белых тонах выглядит молодежно, но его, возможно, будет трудно поддерживать в чистоте в будущем. Пространства достаточно, задних сидений вполне хватает. Автомобильная система реагирует немного медленно, но основные функции присутствуют, хотелось бы, чтобы была поддержка CarPlay. Различные вспомогательные функции довольно посредственные, эта цена не предлагает ничего выдающегося в плане интеллектуальных вспомогательных функций, что несколько разочаровывает. Версия '22 действительно с уменьшенными функциями, но с повышенной ценой, все деньги ушли на цветовую гамму. Что касается мощности, несмотря на молодой спортивный дизайн, её, честно говоря, не хватает. Хотя при нажатии на газ машина едет, в целом реакция немного вялая, а CVT-трансмиссия не приносит особого удовольствия вождения. Ощущения от поездки: на неровных дорогах амортизация действительно слабая, шум от колес есть, но не такой, чтобы это было невыносимо. Поскольку это машина стоит менее 100 000, а также переходная машина, я не вижу смысла тратить деньги на замену шин или модификацию. Машина куплена в Нанкине, цена в автосалоне 8,99+3k за заводскую опцию, 3,8k налог на покупку, 4k страхование, регистрационный сбор 650 не удалось снизить, 5k скидка от производителя, 2k государственная субсидия, итоговая цена составила около 9,45. В общем, если бы не внешний вид, за эту цену можно найти вариант получше. Мощность, шасси, езда и прочее могут не оправдывать цену 9,45. Молодым людям, одиноким или молодым парам, она подходит для использования как средство передвижения или переходная машина на 3 года. На данный момент решил, что следующая машина будет более производительной, рассматриваю замену на Lynk & Co 02.

Geely Binrui 2022

Внутренний декор четырёх дверей и центральная консоль создают ощущение чрезмерного использования пластика. После установки дополнительного пакета появилось больше алькантары, что немного улучшило ситуацию, но двери всё равно пластиковые, что действительно немного неприятно. Кроме того, настройки подвески кажутся слишком жёсткими — на «лежачих полицейских» машина явно трясется, на более высоких кажется, что машина полностью подбрасывается. В общем, амортизация не очень хорошая. Также на скоростях от 70 до 80 км/ч появляется громкий шум от шин, не знаю, связано ли это с проблемой шумоизоляции или с шинами Continental. В любом случае, шумоизоляция не очень хорошая, в багажнике её практически нет, что означает, что если что-то положить внутрь, шум будет слышен даже на месте водителя. Ещё и каркас кузова в багажнике сильно открыт, что немного удивляет, а когда смотрел снизу, тоже не заметил шумоизоляции. В спортивной выхлопной системе из дополнительного пакета нельзя свободно переключаться между режимами, вероятно, это общая проблема с шумоизоляцией. Это впечатления спустя месяц после покупки. После критики отмечу плюсы: мощность действительно отличная, в спортивном режиме достаточно нажать на газ, чтобы ощутить поджимающее к сиденью ускорение, а коробка передач реагирует действительно быстро. Комфортный режим самый удобный, одновременно и по динамике, и по экономии топлива. Пространство внутри можно назвать достаточным, на заднем сидении действительно есть две фаланги пространства для ног. Что касается комплектаций, отечественный производитель действительно предоставил множество полезных функций, практически все системы управления автомобилем можно осуществлять с помощью голосовых команд, также возможен удалённый контроль с помощью мобильного телефона. В целом, за такую цену и качество товар имеет очень высокое соотношение цены и качества, сопоставимое с импортированными машинами за 20 тысяч долларов по характеристикам и мощности, но, возможно, он действительно подходит только для молодых людей, комфорт немного уступает. Но Civic больше не сравнится с ним, ха-ха, (кроме доработанных моделей) не нужно спорить. Вот пока всё.

Geely Coolray 2021

Благодарю администратора Гуй Гэ за рекомендацию с честью 7G129! [Введение] В прошлом году получил водительское удостоверение, и возникла необходимость в автомобиле, поэтому решил купить машину. Незаметно прошло уже почти год с тех пор, как я вожу свой маленький Binyue. Сегодня хочу уделить время, чтобы поделиться своим опытом покупки и впечатлениями от использования, надеюсь, это будет полезно для всех автолюбителей. [Опыт покупки] Поскольку это была моя первая машина в жизни, для меня было немного сложно сделать выбор. Я всегда беспокоился о том, что могу купить не тот автомобиль, который наилучшим образом удовлетворит мои потребности. Однако, как оказалось, Binyue действительно соответствует всем моим требованиям. Мой бюджет на покупку был около 100 тысяч юаней, а дорога домой была очень плохой, поэтому мне было необходимо выбрать автомобиль типа SUV. Посредством фильтрации автомобилей этого ценового диапазона через такие каналы как Dongchedi, я выбрал Binyue, Oushang X5, CS35P и Tiggo 5X. После выбора соответствующих конфигураций по опубликованным параметрам я пошел в местные дилерские центры, чтобы поочередно провести тест-драйвы и получить предварительные цены. После тест-драйвов этих автомобилей, по моим личным ощущениям, Binyue оставил более хорошее впечатление по сравнению с другими, как визуально, так и по ощущениям от вождения. Кроме того, в то время у Changan не было автомобилей в наличии, и нужно было делать предварительный заказ, поэтому в итоге я выбрал модель Binyue Diamond Edition. [Цена на автомобиль] В качестве модели, недавно представленной в 2021 году, и с учетом нехватки чипов, цена в нашем единственном дилерском центре была очень стабильной, и скидка на голую машину составила всего 2 тысячи. После нескольких переговоров с продажами я все же не смог сбить цену, чему виной моя неумелость в переговорах 😂, но цены были близки к согласованным. Стремясь к принципу "раньше купишь - раньше насладишься", я утешил себя и оформил заказ, в тот же день забрал машину домой. В итоге, стоимость страхования составила более 3 тысяч 7 сотен, рассрочка на 43 тысячи на три года без процентов, окончательная цена составила 10,8 тысяч с учетом всех сборов, включая плату за обслуживание, регистрацию и другие дополнительные расходы. Мне дали только коврики для автомобиля, ничего другого 😭. [Впечатления от вождения] На данный момент я проехал на Binyue более 4400 километров, благополучно завершив испытательный период. Этот автомобиль особенно дружелюбен к новичкам, как по своим компактным габаритам кузова, так и благодаря оснащению 360-градусной камерой и функцией автоматической стоянки. Для первой машины он действительно предоставил мне огромные удобства для быстрой адаптации. При разных условиях на дороге, будь то парковка боком, разворот в гараже, трогание на склоне, узкие улочки, встречный разъезд - все это можно успешно выполнить. Однако, безусловно, идеальных машин не бывает, и у автомобилей этой ценовой категории тоже есть свои недостатки. Шум резины и ветра заметен на скорости после 70 км/ч; при низкой скорости чувствуются рывки на первой и второй передаче, но это терпимо; подвеска жесткая, и вы чувствуете тряску, проходя по плохим дорогам, а при поворотах чувствуете сильный наклон (я не исключаю, что мои навыки новичка тоже влияют на это). [Пространство] Хотя снаружи Binyue выглядит маленьким, его внутреннее пространство для сидения и использования для меня вполне достаточно. Машина подходит для семьи из четырех человек, и даже при полной загрузке на заднем сиденье, если все не очень крупные, не будет тесно. Хоть сначала я думал, что багажник будет недостаточно вместительным, но когда на праздник загрузил полный багажник, его грузоподъемность все равно соответствовала требованиям. [Расход топлива] В основном я передвигаюсь в пригородах небольших городов третьей и четвертой линий, и моя единственная дальняя поездка это по национальным и провинциальным дорогам к дому. Пробок здесь практически нет, и в повседневной жизни я использую стандартный режим вождения. Средний расход топлива, согласно моим записям, составляет около 7,4 литра на 100 км, а на дисплее варьируется от 6,4 до 7 литров. Запас хода на одном баке составляет около 500 километров, что меня устраивает. [Наиболее удовлетворительные моменты] 1. Спортивный внешний вид и интерьер с контрастными красно-черными акцентами – это играй по-молодежному. 2. Полная комплектация: 360-градусная камера, автоматическая стоянка, электронный стояночный тормоз. 3. 12,3-дюймовый экран центральной консоли с пожизненной подпиской на услуги для первого владельца. [Наименее удовлетворительные моменты] 1. Заднее сиденье не имеет выходов для кондиционирования воздуха, в передней части прохладно, а в задней сложно снизить температуру (в 22-м году уже решено ☹). 2. Система не может обновиться и не поддерживает подключение к смартфону. 3. Фары все еще галогенные (пришлось менять на LED за свой счет). В завершение предлагаю взглянуть на мой Binyue после каждой мойки – выглядит он всегда блестяще!

Geely Coolray 2022

Благодарю администратора Гуй Ге за помощь в рекомендациях для Honor 7G129. **Пространство:** Передний ряд очень просторный, как и ожидалось от SUV, с открытым обзором, что создает отличные ощущения от вождения. А как насчет заднего ряда? При моем росте 1,8 метра я не чувствую себя неудобно, в целом ощущения отличные. Единственный минус — это уменьшенный багажник, куда не поместятся крупные предметы. **Управление:** Для моего первого автомобиля я считаю, что комплектация среднего уровня в самый раз для начинающего водителя. Система предупреждения об отклонении от полосы дает хороший опыт, особенно режим крутой спуск очень удобен. Что касается автоматических функций остановки и парковки, они вызывают споры. Я считаю, что их можно отключить, хотя вначале продавцы говорили, что они включаются автоматически при каждом запуске. Я отключил и с тех пор они остаются выключенными, что мне кажется очень удобным. Двигатель 1.5T обеспечивает отличную мощность, есть ощущение легкого ускорения, что очень радует. **Расход топлива:** За более чем две недели и после 400 километров по городу расход топлива составляет в среднем 8 литров, но при нормальной езде можно достичь 5.8 литров (почти без торможения). В целом, соотношение цены и качества очень высокое. **Наименее удовлетворительная часть:** Меня меньше всего устраивает объем багажника, но за такие деньги сложно ждать большего. Если покупка небольшого SUV не удовлетворяет, стоит добавить к бюджету и купить Xingyue L. **Опыт покупки:** Сначала я хотел купить Binrui, но не было машин в наличии, поэтому немного подождал. Вскоре появился Coolbin и я решил протестировать его. Мне понравилось, и я провел много времени на переговорах с продавцом. Единственное разочарование — отсутствие скидок, но цена меня устроила, и я сразу оформил заказ. Изначально хотел заказать высокую комплектацию (хамелеон), но впоследствии из-за неопределенного времени доставки отказался. По совету других покупателей и из-за возможных высоких затрат на ремонт после окраски, выбрал белый цвет. После детального сравнения я выбрал среднюю комплектацию, которая показалась более выгодной. **Цена покупки:** Цена автомобиля: 109,800 юаней, без скидок. Налог на покупку: более 4,000 юаней. Плата за регистрацию: 500 юаней. Сервисный сбор: 1,000 юаней. Кредит на 75,000 юаней без процентов на два года (доплата 500 юаней за 80,000 юаней кредита). В итоге общая стоимость составила немногим более 120,000 юаней. **Обслуживание и подарки:** Только первое бесплатное обслуживание и еще четыре обслуживания в течение трех лет. В подарок во время покупки был розыгрыш с призами (выиграл одеяло с кондиционером). Покупка включала пакет с ароматизатором, подушкой, ковриками и регистратором. В общем, я считаю, что соотношение цены и качества у Coolbin действительно высокое. По крайней мере, пока я не обнаружил никаких проблем. Если бы не эпидемия в Сямыне, я бы уже отправился в автопутешествие на своем Coolbin.

Geely Coolray 2021

Благодарю хозяина клуба Гуй Гэ за рекомендацию Geely Binyue. 【Информация о модели】 Модель: Binyue Комплектация: версия Diamond 2021 года, двигатель 1.4T Место покупки: Ухань Дата покупки: 20 июля 2022 года Пробег: 380 км Основное назначение: любительская фотография, прогулки и поездки на автомобиле, поездки домой на праздники. 【Стоимость автомобиля】 Цена без учета налогов: 86,800 юаней, скидка 10,000 юаней Налог на покупку: сокращен вдвое до 3,841 юаней Страховка: 4,479 юаней Регистрация: 500 юаней Другие льготы: трехлетнее беспроцентное финансирование завода на 43,000 юаней Итоговая цена: 95,640 юаней 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я не решался покупать машину, так как финансов не хватало, и думал, что за сумму менее 100,000 юаней ничего достойного не найду. Но поездки домой и на отдых были неудобными, особенно в пригород. К тому же, в следующем году у нас родится ребенок, и в доме была нужна машина для удобства и безопасности. Решив приобрести машину, я стал присматривать подходящую модель в пределах моего бюджета. После изучения рецензий в интернет я сначала рассматривал более дешевые модели, такие как Changan Eado PLUS, MG6 и новая версия Geely Emgrand. Однако, заметив у дилера рекламу модели Binyue, я сразу обратил внимание на ее внешний вид и соответствие моим ожиданиям по пространству и спортивным характеристикам. Посоветовавшись с женой и сравнив предложения нескольких дилеров, мы остановились на Binyue, согласовав с дилером цену в 86,800 юаней и ожидая 20 дней на получение автомобиля. Ожидание было приятным, пока за день до срока дилер не сообщил о проблемах с поставкой модели. Нам предлагали вернуть депозит, так как модель больше не производилась, и дилер не хотел завозить ее из другого региона из-за высоких затрат. Семья была недовольна, но в итоге мы настояли на разборе ситуации, напомнив дилеру о его обязанностях и угрозе юридических мер. После этого дилер решил проблему, найдя автомобиль в другом регионе и компенсировав расходы. Я интересовался у сотрудника, который поэтому потратил свои средства на решение проблемы, и был впечатлен его стараниями, несмотря на недостатки в обслуживании компании. 【Пространство】 1. Переднее пространство отличное: сидения регулируются, и моя жена может расслабленно сидеть, даже удобно отдыхая. Передние сидения можно сильно наклонить, можно комфортно дремать. 2. Заднее пространство тоже неплохое, даже мой двухметровый друг чувствует себя комфортно. 3. Багажник не слишком большой, но достаточно вместителен для данного класса. 【Ощущения от вождения】 За месяц я проехал 380 км, в основном по городу и пригороду. На начальных порах расход топлива составлял 19,4 л, но теперь удалось уменьшить до 13,3 л, расстояния по городу выполняю со скоростью 40-60 км/ч, на трассах 60-70 км/ч. Разгон очень радует, особенно в спортивном режиме, однако в обычном режиме на высоких скоростях ускорение немного слабее. Приятно удивила отзывчивость тормозов, которые многократно спасали от столкновений. Высокий уровень оснащения, включая боковые подушки безопасности, круиз-контроль, люк и мультимедийную систему с экраном 12.3 дюйма, также оставил положительные впечатления. 【Наиболее удовлетворяющие аспекты】 1. Быстрая разгонная динамика 2. Хороший обзор с водительского места 3. Отзывчивые тормоза 4. Внешний вид 【Моменты, вызывающие неудовлетворение】 1. Жесткие сидения – при длительных поездках возникает дискомфорт в области поясницы и шеи. 2. Версия 1.4T Diamond лишена функций автоматического поднятия стекол и управления через мобильное приложение, что немного разочаровывает. Тем не менее, за такую цену машина предложила выгодное соотношение цены и качества. Надеюсь, мой отзыв поможет другим покупателям избежать неприятных ситуаций при покупке.