Отзывы об автомобилях (1041)

Geely Tugella S 2021

【Самое удовлетворительное】 Преимущество этого автомобиля заключается в управлении. Как для кроссовера, здесь ощущается очень точное и плотное управление, что редко встретишь. Это преимущество обусловлено архитектурой CMA, благодаря которой Xingyue S имеет преимущество в управляемости по сравнению с аналогичными моделями. 【Впечатления от вождения】 Подвеска автомобиля при передаче веса влево и вправо обеспечивает быструю реакцию, позволяя вам ощутить полный контроль над автомобилем. Двигатель 2.0T выдает впечатляющую мощность, мощность около 230 лошадей. С трансмиссией Aisin 8AT автомобиль разгоняется до 100 км/ч примерно за 7 секунд. Что касается тормозов, вы можете чётко ощущать разницу в усилии, с которым автомобиль следует за тем, как глубоко вы нажимаете на педаль. 【Комфорт при эксплуатации】 Эта платформа была настроена совместно с профессиональной командой Lotus, что позволяет снизить высоту центра тяжести. Сиденья обеспечивают хорошую поддержку, благодаря чему в поворотах автомобиль не имеет типичной для кроссоверов тряски. У меня изначально был довольно скептический настрой, когда я решил протестировать Xingyue S, так как часто рассказы о регулировке автомобилей отечественных брендов вызывают недоверие. Однако если придираться к недостаткам, то интерьер не сильно отличается от предыдущей модели Xingyue, но в плане вождения я был приятно удивлён.

Geely Tugella S 2021

Geely Xingyue S Brief Test Drive Summary: The test drive model was the all-wheel-drive top configuration (price at 171,700 RMB), equipped with a 2.0T engine and an 8AT transmission, with a maximum power of 175 kW and a maximum torque of 350 N·m. First, let's talk about the sporty atmosphere of the car. The body exterior has claw-like decorations, dual exhausts at the rear, black model name, suede interior with a black ceiling, fluorescent green stitching, and seat belts. All these are deliberately designed to create a visual sense of sportiness for the car. However, I feel the air intake grille at the LOGO area is slightly small, which might detract a little from the sporty vibe. After discussing the visuals, let's talk about the feel. The front seats provide a strong sense of enclosure, with sufficient lateral support. The steering wheel is of a suitable size, but the grip feels slightly thin, perhaps because they did not want to create a too heavy steering feel, as the steering wheel itself is not too heavy when driving the vehicle. During normal driving, the 8AT transmission shifts smoothly without deliberately delaying gear changes. However, when flooring the accelerator, the AT transmission does not provide the same powerful feeling as a dual-clutch transmission. The exhaust sound of the Xingyue S is genuine, even in normal driving mode, you can hear the exhaust sound from the rear coming into the cabin. When you floor the gas pedal, there might be a slight backfire sound. In sports mode, the exhaust sound seems to overpower the engine sound. Maybe it's because I'm getting older, but I find the exhaust sound a bit noisy. The auxiliary driving functions are similar to those of the Xingyue L. The rear legroom is noticeably smaller than the Xingyue L by more than a fist, with close to two fists of legroom (for my height of 173 cm). Overall, the Xingyue S feels a bit too sporty, but it aligns with the model's positioning. Young people seeking a sporty experience can choose the Xingyue S, while consumers looking for a family car should opt for the Xingyue L.

Geely Emgrand GS 2020

Достоинства: Внешний вид красивый: немного похож на Mercedes GLA, но, на мой взгляд, янтарно-золотистый GS выглядит лучше, ведь о внешности все говорят так или иначе. Богатая комплектация: бесключевой доступ и запуск, практически вся поверхность, которую можно коснуться, обтянута мягкой кожей, центральная консоль очень мягкая. Жидкокристаллический дисплей, большой экран на центральной консоли, руль очень приятен на ощупь, электронный усилитель легкий. Высокий уровень комфорта: шумоизоляция весьма хороша, на холостых оборотах, не нажимая сильно на педаль акселератора, с открытым окном совсем не слышно звука двигателя. На высокой скорости шум незначительный и не мешает общению. Машина выглядит небольшой, но внутри достаточно просторно. Недостатки: Недостатки носят незначительный характер, учитывая цену по сравнению с автомобилями совместной сборки, их можно проигнорировать. Очевидные мелкие недостатки включают маленький багажник, модель определила невозможность сделать багажник больше. Задняя подвеска не независимая, поэтому на плохой дороге автомобиль больше трясет, но если редко ездить по плохим дорогам, это не проблема. Дизайн блокировки дверей довольно странный, даже если дверь уже заблокирована, можно дважды потянуть за ручку изнутри и она разблокируется, из-за чего ребенок каждый раз дергает дверь и родители переживают, ведь невозможно нормально заблокировать, очень странный дизайн. Углы обзора у передних стоек довольно большие, за рулем в многолюдном месте нужно быть внимательным. Краска на кузове действительно тонкая, легко можно повредить и оголить металл. Если есть царапина, обнажающая металл, обязательно своевременно закрасьте, чтобы избежать ржавчины, поскольку отечественные автомобили легче всего ржавеют и пробиваются ржавчиной. Мощность: Двигатель 1.4T более чем достаточен для домашнего использования. Три режима мощности, различия довольно заметны, при переключении на спортивный режим реакция на педаль акселератора становится значительно более чувствительной, обороты поддерживаются высокие. Подходит для обгонов. Расход топлива: По моим данным, расход составляет 7.8 литров на 100 км, преимущественно в городе, но пробок мало. С учетом веса автомобиля этот расход не высокий. Однако по экономичности, конечно, не сравнится с японскими автомобилями.

Geely Borui 2021

Мой отзыв из провинции Чжэцзян. Я родился после 2000 года и в январе 2021 года приобрел Geely Borui Linghang+. Окончательная цена была чуть ниже 150 тысяч, точную сумму уже не помню. С детства люблю автомобили, особенно хэтчбеки, потому что они кажутся мне очень стильными. Перед покупкой автомобиля я рассматривал Hyundai Lafesta, Geely Borui, Honda Civic и MG6. Но поскольку Hyundai и Honda - это совместные предприятия, а я придерживаюсь идеи покупки всего отечественного, пришлось отказаться от Lafesta и Civic (хотя они действительно выглядят привлекательно). Изначально я хотел купить модель Geely Borui 2020 года (мне нравится передняя часть в виде ряби на воде), которая оснащена мягким гибридом, но тогда у меня не хватало средств, поэтому я подумал о MG. Это было действительно сложное решение. В начале 2021 года Geely Xingrui был очень популярен, я даже несколько раз пробовал его, но, по моим ощущениям, управлять Borui приятнее, чем Xingrui (владельцы Xingrui, не возмущайтесь). Однако у Xingrui больше технологических преимуществ, и это заставляло меня колебаться. В итоге... хе-хе-хе, я выбрал Borui, бросив жребий. Взял кредит на 50 тысяч на три года, ежемесячный платеж составляет 1366, без особых трудностей. Сейчас я считаю, что у этого автомобиля есть такие плюсы, как солидный внешний вид, красивая интерьеры, просторный салон и хорошая шумоизоляция. Из минусов - расход топлива высоковат, а ещё, учитывая длину автомобиля в 5 метров, отсутствие панорамного вида делает парковку для новичка сложной задачей. Я знаком с предыдущими моделями Borui и не могу отрицать, что версия 2021 года была сильно упрощена (хотя и стоимость упала). Также мне кажется, что Geely постепенно забывает о Borui, хотя пять лет назад эта модель была важным шагом для бренда. Сейчас на дорогах я чаще вижу Borui в качестве полицейских и государственных автомобилей, среди частных владельцев их совсем немного. Многие теряются в выборе между Xingrui и Borui, но это просто: хотите мощность и технологии — выбирайте Xingrui, хотите комфорт и качественные материалы в салоне — выбирайте Borui. Оба автомобиля хороши. Xingrui создан на платформе CMA, а Borui — это всё ещё автомобиль среднего класса, поэтому у каждого свои преимущества. Проехав 6000 километров, я доволен своим выбором.

Geely Tugella 2020

【Самое удовлетворительное】 Утром захотел купить машину, днем посмотрел, и сразу определился. 【Впечатления от вождения】 Мощность приличная. 【Расход топлива】 Только что пригнал машину домой, первые несколько дней 19 с лишним, после одной поездки по автобану - 8,5. 【Самое неудовлетворительное】 Продавец обманул, ничего из обещанного не предоставил. Продавец - ужасный обманщик. 【Техобслуживание】 Производитель предоставляет 4 года базового обслуживания. 【Отношение продавца】 Отвратительное, машину нельзя покупать в спешке, спешить нельзя. 【Цена после покупки】 Общая цена 16,5; дополнительные проценты - 8000. 【Пространство】 У кроссоверов-SUV пространство часто является недостатком. Если важен внешний вид, не стоит уделять внимание пространству и удобству. Итог В целом машина нравится, единственное, что раздражает - ужасное отношение продавца. До оплаты ты - важный клиент, после оплаты - отношение кардинально меняется. Никогда не доверяй словам продавца. Перед покупкой обещали 120 литров топлива, после оплаты сказали, что этого нет.

Geely Vision X3 2021

【Расход топлива】 16 июля забрал машину, заправил полный бак 44,96 литра после выхода из автосалона. Проехал 300 километров, на индикаторе топлива осталось три деления (всего их восемь). Сегодня заправил еще 20 литров. В итоге посчитал, что расход на 100 километров примерно 9 литров с небольшим. Говорят, что у новых машин расход топлива высокий, думаю, что у меня это нормально. Буду дальше наблюдать. 【Пространство салона】 Уже год как закончил учебу и купил себе машину, чтобы ездить на работу. В основном я езжу один, поэтому с места хватает. Чувствую, что пространства достаточно; четверым комфортно, но пятерым будет уже тесновато. 【Цена автомобиля】 Трехлетняя выплата составляет 30%. Общая стоимость составила примерно 73 тысячи юаней. Ничего особенного в подарок не дали, зато подарили оригинальную тонировочную пленку с установкой и светодиодные фары ближнего света, остальные подарки незначительны. 【Опыт покупки】 В тот день посетил второй автосалон, цена показалась вполне нормальной, захотелось быстрее забрать автомобиль, поэтому сразу оставил задаток. На следующий день забрал машину (цену можно было бы и снизить). Во время забора машины возникли две неприятности: ① При проверке автомобиль не был чистым, на кузове много водяных следов и птичьего помета. Почти начали ссориться, в итоге помыли заново и только тогда сделали осмотр. ② Металлическая часть ключа была облезлая, выглядела как у подержанного авто. Совсем неприятно. Продавец объяснил, что ключи приезжают в таком состоянии без дополнительной защиты, они все такие. Много спорили, не хотел снижать цену или делать подарки. В итоге согласились дать мне еще один ключ из оригинальной партии. 【Впечатления от вождения】 Лично считаю, мощности достаточно, разгон быстрый, маневренный, удобно парковаться, шум от шин не такой сильный, как ожидалось, звукоизоляция тоже на уровне. Приемлемо, в целом ощущение комфортное. Остается только надеяться, что расход не останется столь высоким. 【Самое удовлетворительное】 Звук превзошел ожидания, эквалайзер настроен на джаз, качество звука отличное. Сиденья мягкие, в целом комфортное ощущение. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент нет ничего, что меня бы не устроило, все хорошо. Очень доволен. В конце хочу поблагодарить автолюбителей, которые всегда помогают с вопросами. Фото 1: Автомобиль после осмотра Фото 2: В ожидании тонировки Фото 3: После установки номерных знаков

Geely Vision X6 2020

Получил машину 5 дней назад. До покупки смотрел на автомобили BYD Classic и Haval M6 на "Дунчэди". Также ездил в салоны посмотреть их. Друг купил Haval M6, ездит на нем больше года и рекомендовал мне. Но мне показалось, что внешний вид не в моем стиле, а у Song Classic слишком низкий дорожный просвет. Еще до тест-драйва "Сяо Лю" (Changan CS35), наша семья заинтересовалась его внешностью и мы были довольны интерьером. Затем я провел тест-драйв, не выезжал на шоссе, просто проехался несколько кругов по двору. Семья, сидящая на заднем сиденье, чувствовала себя довольно комфортно. Хотя руль не настраивается по высоте, мне было удобно, так как у меня высокий рост. Затем была сложная стадия торга. Пробежался по двум дилерским центрам, в итоге итоговая цена составила 80 500 юаней. В принципе, я доволен. В день получения машины проехал 70 км, обычно моя дорога до работы и обратно составляет около 20 км. На сегодняшний день проехал менее 170 км. Теперь расскажу о впечатлениях от вождения: педаль газа очень чувствительна, немного сильнее нажат — обороты увеличиваются до 2000. Если не переключиться на вторую передачу вовремя, при 1000 оборотах на первой передаче, обороты упадут до 800. Если сильно нажать на газ при переключении передач, ощущается резкий толчок. После третьей передачи ускорение становится быстрым и переключение передач легким, скорость легко достигает 100 км/ч. Пространство: выбрал эту машину из-за большого пространства, ведь она для семейного использования. Интерьер: центральная консоль черно-серого цвета, кнопки кондиционера выглядят технологично, функции на руле много и ими удобно пользоваться. Комплектация включает небольшой люк, парктроники, камеру заднего вида, бесключевой доступ и автоматическое закрытие люка при запирании автомобиля. Просто скажу: доволен! Что касается внешности, мнение у каждого свое. Многие говорят, что зад машины некрасивый, но наша семья им довольна. Теперь о том, что мне не нравится: экран мультимедийной системы всего 8 дюймов, слишком маленький, даже в бюджетной комплектации с ручным управлением он 10 дюймов. Мало доступных приложений, подвеска жестковата, на маленьких ямках ощутимо потряхивает. Других недостатков я пока не нашел, все-таки машина у меня только 5 дней. За 80 тысяч юаней я рекомендую этот городской внедорожник!

Geely Emgrand 7X 2021

Привет, брат! Сегодня хочу рассказать о кроссовере в сегменте компактных автомобилей, который выделяется дизайном и превосходной комплектацией. Это Geely Emgrand S, даже его имя звучит по-домашнему и доступно. Экстерьер Внешний вид Emgrand S очень энергичный, с нотками уверенности и бодрости. Передняя часть, включая фары и решетку радиатора, очень похожа на Xingrui. Черная вертикальная решетка имеет дизайн, напоминающий мелирование в прическе, добавляя белую полосу, которая обогащает переднюю часть автомобиля. LED фары имеют острый и агрессивный вид, делают акцент на силе. Боковая часть автомобиля привлекает меня 18-дюймовыми черными легкосплавными дисками в сочетании с красными суппортами, что придает скорость и ощущение противоречия. "Ты точно герой района". Черная отделка на С-стойках создает эффект парящей крыши, сочетается с плавными линиями и слегка приподнятым спортивным спойлером — это то, что называют "городская яхта". Хвостовая часть подчеркивается черной линией, соединяющей задние фонари, создавая целостный визуальный эффект. Двойной выхлоп с прямоугольными отверстиями и нижним стоп-сигналом еще больше подчеркивают спортивные черты автомобиля. Размеры кузова Emgrand S составляют 4430/1833/1573 мм, а колесная база достигает 2700 мм, что больше, чем у Honda CR-V с колесной базой всего 2661 мм, так что внутреннее пространство точно не уступает. Интерьер Дизайн интерьера простой: плоская центральная консоль с мягкими материалами избегает использования дешевого пластика. Хромированные вставки на консоли и дверных панелях создают эффект дороговизны. Хотя консоль весьма минималистична, плавные кривые и аккуратная обработка поверхностей приятно удивляют. Спортивный многофункциональный руль с плоским дном поддерживает тот же черно-красный стиль, что и весь интерьер, подчеркивая спортивный вид. 10,25-дюймовая цифровая приборная панель может менять тематику и отображает всевозможные данные: обороты, мгновенный расход топлива, общий расход топлива, состояние автомобиля. Центральный дисплей также 10,25 дюйма, с предустановленной системой GKUI Geeker, с полным набором функций, включая 72 цветовых настроения и приветственные звуковые эффекты, создавая полноценное настроение. Они работают в тандеме, и подсветка меняет интенсивность вместе с музыкой. Центральный и приборный экраны поддерживают функцию тройного прокручивания и обмена, что делает их очень интерактивными. Кроме того, у Emgrand S есть панорамный люк, обеспечивающий достаточное количество света и ощущение воздушности в салоне, что особенно важно для длительных поездок. В плане безопасности, эта модель оснащена системой ICC, которая поддерживает автономное вождение уровня L2. Система отлично распознает линии разметки и другие машины, довольно точна. Она также поддерживает удержание полосы движения и следование за транспортом на всех скоростях, может управлять поворотами, распознает дорожные знаки и осуществляет автоматическое торможение. Следует отметить, что в машинах стоимостью около 100 тысяч такие высокие технологии редкость. Мощность Emgrand S оснащен 1.4T турбированным двигателем, сопряженным с CVT-трансмиссией, максимальная мощность составляет 141 лошадиную силу, а пиковый крутящий момент — 235 Нм, с имитацией восьмиступенчатого автомата. Если просто сравнивать числовые данные с конкурентами в том же сегменте и ценовой категории, у Emgrand S нет явных преимуществ. В плане мощности: реакция двигателя на старте довольно медленная, даже на низких оборотах разгон кажется мягким, только при 2000 оборотах начинает проявляться турбина и появляются некоторые разгонные характеристики. Поэтому при частых разгонах-торможениях, особенно в городских условиях, комфорт снижается, даже в комфортном режиме это ощущается. Управляемость Руль Emgrand S имеет хорошую отзывчивость и ощущение демпфирования без люфтов и задержек, с некоторой упругостью, подобной современному Focus. Хорошее следование кузова благодаря компактным размерам делает управление довольно маневренным. Подвеска плотная, без тяжеловатости, характерной для среднеразмерных кроссоверов, не допускает излишней тряски на мелких неровностях. Однако при значительных ямах работа подвески оставляет желать лучшего. Все же различия в ощущениях допустимы. В завершение Лично я считаю, что Emgrand S и по дизайну, и по оснащению, и по функциям действительно заслуживает внимания, это экономичное авто для семьи. Если не брать во внимание некоторые недостатки в мощностях, ты бы выбрал эту машину?

Geely Emgrand 7X 2021

6 июня заказал машину, в максимальной комплектации белого цвета не было, ждал месяц. Машину забрал 15 июля, особых скидок не было, в итоге не стал брать обслуживание, итоговая стоимость составила 12.13 млн рублей, скидка была 5000. Цена на голое авто - 103800 рублей. Ранее смотрел модель Yidong Plus, показалось, что у неё приличная мощность, она мне понравилась. Потом посмотрел Geely Emgrand, заметил, что у неё вышесортная комплектация, подруга одобрила, хотя багажник маловат. При росте в 185 см места достаточно. Удобство сидения на высоте, в машине стоит качественная аудиосистема, по выходным кататься под музыку было классно. На данный момент проехал 700 км, из них 300 км - это пробки по пути на работу и обратно, 400 км - поездки по стране, расход топлива уменьшился с 11.3 до 8.2 литров. Безопасность на высоте, есть адаптивный круиз-контроль, ездить совсем неутомительно (рекомендую добавить подушку для головы и поясничную поддержку), активное торможение работает четко, навигация тоже удобная. Что касается мощности, беспокоился, что с CVT и 1.4T будет слабовато, но в поездке на 400 км на выходных почувствовал, что машина легко обгоняет. По дорогам ездили обычным, где были ямы и выбоины, подвеска небольшие неровности сглаживает прекрасно, но крупные все-таки ощущаются, хоть и не критично. Двигатель не шумный, также как и ветер. Шум от шин только немного есть, пока по трассе не ездил, не могу сказать, насколько он ощутим там, но при повороте музыки все покрывается. Камера с углом 540 градусов очень четкая и удобная, теперь не боюсь зацепить машину. Из минусов: в передней части салона маловато мест для хранения, нет бокса для очков, переключение режимов в приборной панели не очень удобно для вождения вслепую, хотя функции круиза и удержания полосы работают прилично. Нет возможности экрана телефона или его зеркалирования.

Geely Vision X3 2021

1. 【Цена покупки автомобиля】 Попал на акцию в магазине, оплата через WeChat 100 юаней = 1000 юаней стоимости автомобиля. Цена без учета налога: 60,900 юаней Налог на покупку: 5,123.89 юаней Страховка: 4,300 юаней (очень дорого, тогда не обратил внимания) Кредит без процентов: 30,000 юаней, 24 месяца, ежемесячный платеж 1,250 юаней Комиссия за кредит: 2,000 юаней Скидка: Субсидия за замену старого автомобиля 3,200 юаней Цена с учетом всех затрат: 69,224 юаня Также взяли 10 юаней наличными за временную лицензию, других расходов не было. В подарок пленка на всю машину и коврики. Был удивлен подходящей ценой, ничто не попросил, хотя бы раз бесплатное обслуживание могли бы сделать, потеря, первый раз покупаю машину, нет опыта (ー_ー)!! Когда я впервые позвонил в дилерский центр, трубку взял менеджер, все эти условия я с ним не обсуждал, это была цена, которую он сразу назвал. По его словам, он не был на передовой несколько лет, спорить из-за какой-то суммы с клиентами слишком энергозатратно, не стоит этого. Процесс прошел так приятно｡◕‿◕｡ 2. 【Опыт покупки автомобиля】 10 июля мы возвращались в родной город по делам, проезжая мимо 4S центра Geely, который был недалеко от автострады Да-Гуан, просто хотели посмотреть автомобиль и испытать его в тест-драйве, не планировали покупать. Я все ждал четвертое поколение Emgrand, думал, что к сентябрю накоплю достаточно денег и куплю его за полную стоимость. Но как назло, кондиционер в моей машине Suzuki Lingyang 2007 года на пути обратно плохо работал. Можете представить? В июле температура в Хэбэе достигала 35°C, на автостраде окно не откроешь, мы все потели. Кроме того, старой машине исполнится 15 лет в следующем году, в этом году и так нужно было ее менять. В общем, по приезде в салон сразу заметили, что Geely Vision X3 pro подходит по внешности и функциональности для поездок с детьми. Внешний вид и интерьер удовлетворяют, комплектация удовлетворяет, после тест-драйва тоже все устраивает, ну все, не ждем Emgrand, идем на него! Оплатил покупку, связался с дилером подержанных автомобилей для передачи моего старого автомобиля и получения субсидии на обмен. Жалко мою Lingyang, мы продали ее всего за 800 юаней. 3. 【Впечатления от вождения】 16 июля мы зарегистрировали новую машину (в тот же день получили номерные знаки), наклеили пленку и в тот же день проехали 321 км до Пекина. Весь путь мой муж управлял автомобилем в стандартном режиме. Сидеть в машине приятно, старт плавный, ускорение быстрое, обгон на автостраде без проблем. Звук двигателя при обгоне не такой громкий, как говорят, мощность вполне нормальная (раскидываю руками). Кроме того, руль очень легкий, управление действительно отличное, сиденья продуманы, сидеть очень комфортно. Я водитель-новичок с водительским стажем менее года, раньше управлял только ручной коробкой передач Lingyang 2007 года, когда села за руль X3, наконец-то не нужно переключать передачи и полудержать сцепление, просто счастье! ૧(●´৺`●)૭ Фары очень красивые, будь то дневные ходовые огни, указатели поворота или стоп-сигналы, все выглядит прекрасно. Также стоит сказать о встроенном регистраторе. Я думал, что он будет неудобным, и посмотреть видео будет сложно, но оказалось, что снимает он неплохо. Продавец сказал, что можно извлечь карту TF и вставить в телефон или компьютер для просмотра. Видимо, они не очень разбираются в этом. На самом деле, можно скачать приложение согласно инструкции и смотреть видео прямо на телефоне, это очень удобно. 4. 【Самое неудовлетворительное】 Шум от шин и ветер на автостраде очень громкие, сопоставимы с моей старой Lingyang (прикрываю лицо). Удар на "лежачих полицейских" очень жесткий, практически нет амортизации, даже хуже, чем у старой Lingyang (прикрываю лицо +1). Багажник действительно маленький, но так как мы используем машину в основном для поездок в школу и обратно, раз-два в год едем в родной город на праздники, то это можно преодолеть. Вот и все.

Geely Tugella S 2021

Внешний вид: Xingyue S получил черную решетку радиатора в сетчатом стиле по сравнению с оригинальным Xingyue, а по бокам бампера добавлены зелено-желтые декоративные элементы в стиле кошачьих когтей. Нижняя часть спереди и сзади, включая колесные арки, изменена на цвет цементного серого, также проводилась обработка выхлопной системы с четырьмя трубами на черный цвет. Всё это в сочетании с 20-дюймовыми шинами Goodyear EAGLE F1 и уникальным кузовом в стиле фастбэк создает действительно индивидуальный и спортивный внешний вид. Интерьер: В интерьере Xingyue S установлены панели с более современным дизайном, а желтые акценты добавлены по всему салону. Обивка подлокотника теперь из замши. Хотя модель Xingyue уже несколько лет на рынке, после всех этих изменений в Xingyue S она всё ещё выглядит очень стильно и современно. Комплектация: По сравнению с топовой версией Xingyue, цена на Xingyue S заметно снизилась, часть опций стала доступна в качестве доплаты, предоставляя покупателям больше возможностей для выбора. В сравнении с конкурентами, Xingyue S имеет значительное преимущество в соотношении цены и комплектации, включая 360-градусную камеру, адаптивный круиз-контроль (ACC), бесключевой доступ и запуск, подогрев сидений, аудиосистему BOSE и поддержку обновлений OTA. Однако такие функции, как активные воздушные заслонки, вентиляция сидений, распознавание лиц и система контроля усталости, необходимо заказывать отдельно. Пространство: Как компактный купе-кроссовер, Xingyue S уступает традиционным внедорожникам этого же класса по заднему пространству. Однако для пассажиров с ростом 175 см имеется два кулака и один палец пространства для ног и два пальца над головой, что не вызывает чувства стесненности. К тому же задние сиденья в Xingyue S комфортны благодаря длине сидений, углу подъема и наклона спинки, а также плотной набивке, обеспечивающей хорошее удобство. Технические характеристики: Xingyue S оснащается высоко- и низкомощными версиями 2.0-литрового двигателя. Версия с высокой мощностью комплектуется 8-ступенчатой АКПП, а в топовой версии также имеется система полного привода и клапаны для выхлопа. Максимальная мощность двигателя 238 л.с. обеспечивает Xingyue S достаточной мощностью, а официальное время разгона 0-100 км/ч составляет 6,8 секунды, что подтверждает отличные динамические характеристики. Такой показатель мощности удовлетворит как повседневную езду на высоких скоростях, так и случайные вспышки энтузиазма у водителя. Кроме того, выхлопные клапаны, установленные на Xingyue S, при включении спортивного режима добавляют сенсорных эмоций, что удовлетворит молодых людей, стремящихся к спортивному стилю вождения. Общие характеристики: Настройка Xingyue S ориентирована на комфорт и легкость в управлении, ход подвески довольно длинный, и в экстремальных условиях крена кузова заметны. К счастью, подвеска на последних стадиях обеспечивает достаточную устойчивость, и в целом автомобиль контролируется. Xingyue S успешно проходит тест "рыбий хвост" на скорости 122 км/ч, что свидетельствует о хорошей стабильности в экстремальных условиях. Хотя этот автомобиль не так "хардкорен", как настоящие спортивные модели, он сочетает в себе комфорт повседневного вождения с возможностью удовлетворения желания к драйву и скорости, представляя собой сильную по всем показателям модель, которая подойдет для молодой аудитории.

Geely Emgrand GL 2018

【Опыт покупки】 Это первый автомобиль в моей жизни, купленный в 19 лет с помощью кредита. Долго сомневался, стоит ли взять Corolla или китайский автомобиль. У меня хватало только на базовую комплектацию Corolla, поэтому в конечном счете выбрал более комфортный и оснащенный Geely Emgrand GL. Сейчас пробег почти 30 тысяч километров, было несколько мелких проблем, таких как индикатор неисправности подушки безопасности и иногда двери не открывались, но после проверки проблемы не обнаружены. На этой ценовой категории не стоит ожидать отличной управляемости, но в остальном автомобиль хорош для семейного использования. 【Основные оснащения】 Круиз-контроль, автоматические фары, автоматический климат-контроль, система очистки воздуха, встроенный видеорегистратор - всё это довольно полезно. 【Комфорт салона】 Что касается пространства, при моем росте 182 см, над головой немного тесновато. Приходится опускать сиденье до самой нижней позиции, остается два пальца до потолка, а если делать высокие прически, как большой начес, то точно будет задевать. Заднее сиденье довольно просторное, багажник тоже большой, однако дверной проем высоковат. 【Стоимость обслуживания】 Затраты на обслуживание также приемлемы. После аварии заменил задний бампер и балку, что стоило чуть более двух тысяч, а небольшое ТО обходится менее чем в шестьсот. 【Впечатления от вождения】 Боковая поддержка сиденья недостаточная, подвеска мягковата, нет особо к чему придраться, за десять тысяч не стоит быть привередой. 【Стоимость при покупке】 Общая стоимость с учетом всего составила чуть больше 11 тысяч. 【Наиболее удовлетворяющее】 Наиболее понравился внешний вид, хотя и интерьер тоже неплох. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива... скажу вот что... Каждый день в городском трафике, в группе автолюбителей у всех около 6 литров, а у меня... 12.8 литров... просто ужас... минимальный был 8 с чем-то. 【Наименее удовлетворяющее】 Меня больше всего расстраивает расход топлива, возможно, это связано с моими привычками вождения. В общем, автомобиль подарил мне много приятных впечатлений, для своей цены около 10 тысяч – отличный семейный автомобиль. О приобретении не жалею, хотя общая проблема – это потеря стоимости: Corolla все еще держится около 10 тысяч, а GL только чуть более 5 тысяч... могу лишь посмеяться.

Geely Emgrand 7X 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально рассматривал Qin Dim, затем Song DMi. Чем больше смотрел, тем больше хотелось отказаться - новая технология все еще не совсем зрелая, но это тренд. Долго колебался, учитывая, что это первая машина в семье, и ездить часто не планирую, решил купить традиционный автомобиль на бензине. Долго выбирал между Arrizo 5 Plus и Emgrand S. У Chery Arrizo отличное соотношение цены и качества, три основных агрегата внушают доверие, пожизненная гарантия на двигатель, бесплатное техобслуживание на весь срок эксплуатации, высокое оснащение, элегантный переключатель передач - хоть и непривычно, но выглядит хорошо и под ним есть дополнительное место для хранения. Единственный минус - некрасиво! Жене крайне не понравилась... После долгих раздумий выбрали Emgrand S, все-таки это кроссовер, клиренс повыше, в городе при дожде часто бывают лужи, а на дороге ямы. Цена, правда, немного завышена. Честно говоря, если бы это не было необходимо, я бы еще подождал. На местной S4 сказали, что максимум - 108 тысяч юаней, в итоге поехал в другой город за машиной. Забрал машину 7 июля. 【Цена покупки】106 тысяч юаней, включая страховку - 5000 юаней, регистрацию - 200 юаней, налог около 8400 юаней. 【Наименее доволен】Главный недостаток - тормоз расположен гораздо выше акселератора, хотя обычно разница в 2 сантиметра. Здесь разница кажется значительно больше, каждый раз переключая ногу, чувствую дискомфорт, легко можно зацепиться ногой. Это сделано для повышения различимости педалей и безопасности, но по моим ощущениям, шанс зацепиться ногой увеличился, что более опасно. Кроме того, физические кнопки убраны на панели: небосвод, освещение в передней части лишены физических кнопок, это можно стерпеть, но вот кнопка режимов вождения убрана. Хорошо, что меню управления на экране не слишком сложное, в выпадающем меню есть быстрый доступ. 【Расход топлива】 Сейчас расход около 7 с чем-то литров. Сразу после покупки машина проехала почти 300 км по трассе. 【Наиболее доволен】 Панорамный потолок. Как говорится, дело вкуса. Мне он определенно нравится, большой и не течет. Если бы это был люк, думаю, использовал бы его не часто. 【Впечатления от вождения】 Поскольку машину купили в другом городе, сразу же вышел на трассу. В экономичном режиме старт немного медленный. В комфортном режиме значительно лучше. На скорости 160 км/ч двигатель не ревет, машина держится стабильно, все довольно неплохо.

Geely Vision X3 2019

Сначала я хотел купить Geely Емгранд X1, но его сняли с производства. Затем я переключил внимание на Emgrand X3. Я прочитал практически все отзывы на форумах и тщательно изучил параметры и конфигурации. Различия между высокими, средними и низкими уровнями комплектации были мне уяснены. В конечном итоге я решил приобрести версию с механической коробкой передач в цвете "Титан серый". Привык к пятиступенчатой механике, некомфортно без сцепления, да и механика дешевле. В наличии "Титан серый" не было, пришлось делать предзаказ с залогом в 10000 юаней. Договорная скидка составила 4000 юаней, то есть базовая цена авто - 55900 юаней. Машину я заказал 1 декабря и через полтора месяца, 15 января 2020 года, ее доставили. Забрав автомобиль, ничего в подарок не получил - было только "голое" авто. В целом, я очень доволен этой машиной. Расход топлива составляет примерно 6 литров. Так как это не моя первая машина, я не задумался о периоде обкатки и сразу же отправился в долгую поездку на 1500 километров. Расход топлива составил всего 5,6 литра. Это значительно отличается от некоторых отзывов на форумах, где автомобиль называют "прожорливым". Мощности чуть не хватает. Старт медленный, обгон на подъеме забудьте, а на ровной дороге тоже трудно. Однако, при скорости 70-80 км/ч, автомобиль едет плавно. Главная особенность этой машины - богатая комплектация: камера заднего вида и парктроник, GPS-навигация, видеорегистратор, индикатор давления в шинах, круиз-контроль - все это идет с завода. Единственная небольшая проблема, которую, скорее всего, можно считать единичной: летом при низкоскоростном включении кондиционера иногда издается звук, похожий на пуканье. В сервис-центре 4S проблему решить не смогли, поэтому я не стал обращать на это внимания, так как это незначительно. Очень выгодный маленький автомобиль.

Geely Emgrand 7X 2021

С точки зрения цены, в диапазоне около 100 тысяч, Emgrand S может стать сопоставимым вариантом с другими моделями того же класса. По моему субъективному мнению, за 100 тысяч получить такой автомобиль, не учитывая бренд, а только продукт, эта цена стоит того. Сначала уточню, что данный обзор основан на впечатлениях после вождения и является субъективной, но объективной оценкой, а не рекламой (пожалуйста, будьте уверены). Внешний вид Дизайн внешности относительно сдержанный, возможно, для того, чтобы подойти более широкому возрастному диапазону, поэтому внешний вид не слишком агрессивный. Нет много намеков на тренды, достаточно того, чтобы можно было распознать, что это Geely. Стоит особо упомянуть о качестве интерьера Общая отделка и дизайн интерьера могут сравняться и даже превзойти модели совместных брендов, особенно японских. Geely добился высокого уровня. Использовано много мягких материалов, ощущение от нажатия кнопок и дизайн интерфейса экрана соответствуют уровню 2021 года. Вы почувствуете, что деньги потрачены на видимые глазу вещи. Обивка сидений хороша, набивка похожа на латексные подушки. В плане оснащения, все основные современные функции, такие как адаптивный круиз-контроль, автоматические фары, электрические сиденья, присутствуют в автомобиле. Но из-за цены интеллектуальные функции, такие как голосовое управление и мультимедийная система, остаются относительно простыми и базовыми. Пространство В компактном кроссовере невозможно ожидать большого пространства. Оценка пространства в основном касается заднего ряда, где сиденья идеально поддерживают колени, а пространство для ног позволяет свободное движение, поэтому даже после длительного сидения не возникает отчаяния. Однако такой дизайн уменьшает пространство багажника, который можно назвать крошечным, сравнимым с двухдверным автомобилем типа Golf. Кроме того, из-за особенностей дизайна внешности задняя часть относительно низкая, что усложняет размещение более высоких предметов в багажнике. Вождение (мощность + управляемость) Сочетание 1.4T и CVT в ценовом диапазоне около 100 тысяч не принесет вам желаемого удовольствия от вождения. Разгон медленный, нужно подождать момента, когда турбина придаст эффект 'подтяжки', и вариаторная коробка передач уже зеленела эмблемой 'семейного использования'. Спортивные характеристики на этом автомобиле не проявляются. Ускорение не удивляет, но для повседневной 'глупой' езды, особенно для новичков и спокойных водителей, это вполне достаточно. Однако настройка шасси очень солидная, даже до такой степени, что вызывает подозрение о похожести на Volvo. Наличие крепкого шасси с независимой подвеской весьма неожиданно. Поглощение неровностей происходит без лишних прыжков, что является редкостью для этого ценового сегмента.

Geely Okavango (I поколение) 2020

Купили для отца, пробег 6000 км, и вот мой отзыв: 1. Лучшая модель - флагманская, потому что с ассистентом вождения можно освободить руки и ноги, намного лучше, чем роскошная версия, единственным недостатком является отсутствие подогрева, вентиляции и массажа сидений, а также урезанная функция экстренной помощи, но стоит своих денег. 2. Основное преимущество вождения - тишина, не такая шумная, как японские автомобили, за это стоит похвалить Geely. Запах в салоне не сильный, но есть, после трех дней под палящим солнцем и проветривания стало значительно лучше. 3. Дизайн экстерьера действительно очень хороший, особенно форма задних фонарей очень красивая. 4. Внутренний интерьер вызывает критику, по удобству уступает японским автомобилям, слот для карты на левой стороне приборной панели устарел, теперь для ETC и заправки карты не нужны... Самый плохой момент - это дизайн переключателя передач, совершенно не учитывает практическое использование, почему он расположен в центре? Это не только тратит место, но и нарушает всю компоновку центральной консоли, неужели было бы плохо добавить подстаканники с обеих сторон? Дизайн Chery намного удобнее. Также кнопки переключения передач не были бы плохими, если бы были размещены на передней части ручки, но почему бы не разместить ручку на центральной панели как у Buick и увеличить размер кнопок? На такой большой центральной панели можно было бы разместить кнопки переключения передач как у Honda Accord. Ручка на двери полностью декоративна, учитывали ли, что после установки детского автокресла её невозможно повернуть? Также нет ручки в зоне водителя, освещение внутри автомобиля слишком слабое, расположение светильников и ручек на заднем сиденье нерационально, центральный подлокотник слишком задвинут назад, возможно, даже девочка не сможет его открыть, спинка второго ряда сидений не регулируется, но третьего можно, в чем смысл? Упрощенная комплектация – без бесключевого доступа с правой стороны, но на ручке правой двери значок блокировки все еще присутствует, я даже думал, что замок сломан! 5. Расход топлива в данный момент по показаниям приборов 8.7, фактически около 10. Отсутствие физических кнопок на приборной панели – это очень смелый шаг, управление светом и дворниками на рычаге у Icon сильно отличается от Haoyue, более логично. Причина необходимости удержания кнопки в автоматическом режиме парковки не ясна, а также указание на длительное нажатие кнопки парковки на дисплее сбивает с толку, ведь длительное нажатие и удерживание – это два разных понятия! В заключение можно сказать, что этот автомобиль соответствует потребностям китайских покупателей: он достаточно большой, плавный и по разумной цене, но детали дизайна необходимо улучшить.

Geely Emgrand 7X 2021

Получил машину уже больше месяца, цена вышла 10.9. Поскольку это новая модель, никаких скидок не было, в целом впечатления положительные. Внешний вид можно назвать очень приятным. Использован новый стиль дизайна от Geely, лично мне он очень нравится. Интерьер выполнен в красно-черной гамме, тут мнения расходятся: кому-то это кажется дешевым, кому-то нормальным. До того, как я увидел машину вживую, мне казалось, что такое сочетание цветов делает её пластмассовой и дешевой. Но когда пришел в автосалон и сел внутрь, я посчитал это вполне приемлемым. Со временем привык, и зрительно стало более приятным. Выбрал комплектацию "Автолюкс", потому что для меня те дополнительные функции, которые есть в более дорогом "Престиже", не сыграли бы большой роли. Основная причина выбора - в "Автолюксе" были машины в наличии. Крыша с панорамным люком не открывается, можно только открыть шторку. Заднее пространство для ног для этого сегмента довольно просторное. Хотя, конечно, это повлияло на размер багажника, он стал меньше. Ведь пространство отдано в пользу задних пассажиров, ведь машина такого размера, что приходится чем-то жертвовать. По управляемости руль легкий на низких скоростях и тяжелый на высоких. Тормоза, ну как бы сказать? Средней жесткости, на высокой скорости хорошо реагируют на замедление, а на низкой скорости нет ощущения резкой остановки или клевка. Что касается мощности, 1.4T и вариатор CVT - чуда не ждите. Меня это устраивает, так как я езжу спокойно, и вариатор как раз для таких людей, как я. На трассе у него достаточно резвая динамика, нет эффекта "ревет, но не едет". На светофоре стартует не быстрее других, но и не так медленно, как черепаха. Черепашья скорость - это если водитель боится сильно нажимать на педаль газа. Расход топлива у меня в основном на трассе, поэтому показывает чуть больше 6 литров. Также я зафиксировал расход на коротких городских поездках в пределах десяти километров, в среднем новый автомобиль на тысяче километров в зависимости от стиля вождения получается где-то 7.5-8 литров. Пусть это будет ориентиром для всех. Эммм, поздно вечером не знаю, что еще добавить. Если у вас есть вопросы, пишите в комментариях, обсудим.

Geely Vision X3 2020

Ранее я писал отзыв о поездке на 1000 километров, теперь уже проехал 1500, и в процессе эксплуатации обнаружил немало мелких проблем и получил большее представление об использовании этого автомобиля в целом. Сначала о достоинствах, затем о недостатках. Достоинство 1: Отличное соотношение цены и качества. Менее чем за 70 тысяч вы получаете топовую комплектацию с автоматом, люком, ESP, кожаными сиденьями. Все это очень прилично. Что касается жалоб на галогенные фары, то я не ощутил ничего плохого, яркости вполне хватает. В этом ценовом диапазоне среди иностранных брендов можно купить только механическую среднюю или низкую комплектацию. Достоинство 2: Неплохая управляемость. Ранее я водил немецкий автомобиль с механической коробкой передач и с двойным сцеплением, этот раз CVT действительно оказался очень хорошим, рывки не ощущаются. Опыт вождения лучше, чем у машин за 100 тысяч, которые я водил раньше. Руль очень легкий, привыкнув к нему, другие машины кажутся тяжелыми. Некоторые водители говорят, что есть люфт в руле, возможно это связано с легкостью руля, но мне нравится такое ощущение. Достоинство 3: Хорошее качество интерьера. В сравнении с другими автомобилями того же ценового сегмента, сравнивая с Chery Tiggo 3x, я считаю, что строчка на сиденьях Tiggo не такая аккуратная, как у Geely. Мне не нравится сдвинутая к водителю центральная панель Tiggo. А у иностранных брендов в том же ценовом диапазоне полностью пластиковые и тканевые сиденья, не идут в сравнение. Недостаток 1: Слабая динамика, возможно из-за автомата. Обгоны затруднены, двигатель громко ревет, хотя мощность проявляется достаточно энергично, поэтому машина подходит для спокойного вождения. В механическом режиме тоже нет удовольствия от вождения, зато для поездок на работу неплохой выбор. Недостаток 2: Средняя звукоизоляция. Во время движения отчетливо слышен шум двигателя и колес, но это приемлемо для такой цены, достаточно включить музыку в машине и шум не будет заметен. Недостаток 3: Урезанные функции. По сравнению с предыдущими версиями, убрали много полезного, например, индикатор давления в шинах и зеркало для макияжа. Также не отображается средний расход топлива, что очень неудобно. Вот мое впечатление о плюсах и минусах, а теперь перейду к проблемам, с которыми я столкнулся в процессе вождения. 1. Иногда кнопка стеклоподъемника на пассажирской стороне не работает, окно невозможно поднять или опустить. Позвонил в сервис, там сказали, что возможно плохой контакт в проводке, попросили привезти на диагностику. Я постоянно занят, так что не доехал, работает то нормально, то нет, не внушает доверия. Неизбежно возникает мысль, что у отечественных машин действительно много мелких проблем. 2. Средний расход топлива, рассчитанный за два раза, составил 6,8. Это заметно отличается от расхода многих других водителей, что заставляет задуматься о точности подсчетов. Ранее я водил на механике с расходом 5-6 литров, и это значение кажется приемлемым. 3. Скромные функции мультимедийной системы, низкая комплектация, невозможно обновить систему. Но после привыкания это не вызывает большого дискомфорта, поскольку в основном я использую навигацию и музыку, хотя качество звука среднее. 4. Ощущение вождения отличается от немецких машин, там чувствуешь основательность, здесь немного более расслабленно. Это не делает хуже, просто впечатления разные. Таким образом, вот мое субъективное впечатление о Geely Vision X3. В целом, машина неплохая. Китайским автопроизводителям нужно еще много потрудиться, но разрыв с иностранными брендами значительно уменьшился, особенно в плане интерьера, где китайские автомобили заметно впереди в своем ценовом сегменте. Возможно, технологии двигателей и топливная эффективность еще отстают, но общая сила постепенно растет. Я долго колебался между отечественными и иностранными марками, но в конечном итоге решил поддержать отечественного производителя. Нынешние китайские автомобили напоминают Xiaomi и Huawei в былые времена — все становится лучше благодаря нашей поддержке. Надеюсь, отечественные автомобили продолжат улучшаться.

Geely Vision X3 2021

【Комфорт при посадке】 Мой рост 170 см, вес 70 кг, я немного полноват. С моей точки зрения, в переднем ряду у водителя и пассажира всё довольно удобно. В заднем ряду трое, как я, тоже помещаются. Я примерно посчитал, что в крайнем случае, с водителем, можно разместить пять взрослых и трое детей для короткой поездки, но не стоит рассчитывать на комфорт. Оптимально для этого автомобиля — четыре пассажира, включая водителя. Хотя сиденья рассчитаны на пять человек, в экстренном случае можно поместить восьмерых (пять взрослых и три ребёнка) при условии, что никто из них не будет полным, и лучше этого не делать. Если у вас такой запрос, вероятно, эта машина вам не подходит. В целом, заднее пространство тесновато. Там всего два подголовника, так что максимальное число пассажиров с водителем — четверо. За пространство — три звезды, средне и в экстренных ситуациях можно воспользоваться, как и у моделей Geely Emgrand и Vision, но они лучше. 【Расход топлива】 Уровень расхода у этой машины средний. В моём случае данные малопоказательны, так как частые пробки, средняя скорость у меня где-то 20 км/ч, а расход около 10 литров на 100 км. Это приблизительные цифры, потому что машина не отображает средний расход и среднюю скорость. Возможно, производитель не очень уверен в себе, так как я даже не подозревал, что эти показатели отсутствуют. Это самый большой минус для меня. Обсуждать расход без привязки к средней скорости некорректно, в моём случае средняя скорость 20 км/ч — это самый неэкономичный режим, и расход около 10 литров — это нормально. С полным баком на шоссе машина пробегает 600–700 км. В моем случае — около 500 км, что тоже хорошо, ведь скорость небольшая. В баке остаётся чуть больше половины, пробег — более 300 км, общий — более 500 км. Придётся чаще ездить по трассе, чтобы поднять среднюю скорость и расход стал лучше. После первого техобслуживания расход обычно падает до 8 литров у большинства. 【Впечатления от вождения】 Для водителя ① шум от шин чувствителен; ② шум от ветра заметен, хотя звукоизоляция в моторном отсеке на уровне, можно слегка «газануть» на нейтрали, прочувствовать машину, но не усердствовать, чтобы не повредить её. Однако при движении шум от шин и ветра разочаровывает и немного напрягает. 【Динамика】 Посредственная, не стоит ожидать многого. Разгон с 0 до 80 км/ч приемлемый, с 100 до 120 км/ч тоже, но с 80 до 100 км/ч дела плохи. С нуля до 80 и на высоких скоростях чувствуется молодость, но между ними — старческая вялость, а на высоких — еле тянет среднего возраста. В целом автомобиль для зрелого возраста. 【Цена и покупка】 Я один из первых владельцев этой модели, произведено 15 апреля, заказал в апреле, но, из-за долгого процесса регистрации, получил в июне. Номера сразу получил металлические, без временных. Заплатил 78,9 тыс. юаней за всё, включая страховку полного покрытия с лимитом ответственности 3 млн юаней, что достаточно дорого. Правда, оформил рассрочку: занял 40 тыс. на 24 месяца. Кто захочет, может сам подсчитать банковскую процентную ставку, она превышает 80 тыс. Сравните цену с моей — максимум 77 тыс. за полный комплект, включая страховку и регистрацию. Сейчас предлагают скидки, тогда мне ничего не давали, поэтому вышло дороже, почти 78,9 тыс., а в рассрочку — больше 80 тыс. 【Основные недостатки】 ① Дверь багажника не закрывается легко, нужно силу приложить, вежливость не поможет. ② При выключении зажигания может не полностью отключаться электропитание машины, из-за чего нельзя будет закрыть её, появится сообщение об ошибке ключа. Чтобы решить это, нужно снова сесть в машину, несколько раз нажать на кнопку зажигания без нажатия на тормоз, убедиться в отключении всех систем (включая свет), и только потом замкнуть двери. ③ Сильный шум от шин. ④ Белая краска подвержена проблеме окисления металлических включений, из-за чего появляются жёлтые пятна по всей машине. Не паникуйте, это не ржавчина, а общая проблема для белых машин.

Geely Borui 2021

【Самое неудовлетворительное】 Высокий расход топлива, на данный момент пробег 1189 километров. 【Отношение продавцов】 Отношение было довольно хорошим, но доверие не внушает. Мне сказали, что солнцезащитная пленка известного бренда, и она точно хорошая, я поверил. В результате поехал в указанное место клеить пленку, продавец показал мне, сравнил, что самая ужасная пленка вообще не имеет эффекта теплоизоляции, так сказали в магазине пленок! В итоге потратил 1080 на пленку и получил лишь одиночество! 【Впечатления от вождения】 Проехал более 1000 километров, руль скривился! Прошло всего несколько дней! 【Самое удовлетворительное】 Обычный китайский автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Обычные впечатления, не так хорошо, как ожидалось. 1.8т, то в спортивном режиме он резкий. На остальных режимах не чувствуется, что он с турбонаддувом, не сильно отличается от моего предыдущего автомобиля с двигателем 2.0 без турбонаддува! Личное ощущение! 【Преимущества конфигурации】 Поговорим о выделяющихся вещах в этой машине, на мой взгляд, это смешно 🤭. Это так называемое атмосферное освещение, маленький квадратик рядом с навигатором 🤏🏽, и вот это называется атмосферным освещением. 【Опыт покупки автомобиля】 Когда я забирал машину, пленка была только на стойках B и на солнцезащитных козырьках, больше нигде! У вас тоже так было? Подозреваю, что она не новая!

Geely Emgrand 7X 2021

Только что закончил тест-драйв Emgrand S и хотел бы поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле. На самом деле, Emgrand S можно рассматривать как обновление модели Emgrand GS. Внешний вид: по сравнению с GS, Emgrand S действительно выглядит гораздо лучше, кажется, что он унаследовал некоторые элементы дизайна от моделей серии Geely Star. Передняя часть автомобиля похожа на переднюю часть Geely Xingrui. Этот аспект точно соответствует стандартам выбора автомобиля среди современной молодежи. С точки зрения внешнего вида, это модель, которую стоит рассмотреть. Интерьер: относительно GS, я считаю, что изменения не такие уж значительные, основное внимание уделено нескольким аспектам дизайна интерьера, например, двухцветной отделке и интегрированным сиденьям. В целом, это приемлемо и соответствует дизайн-философии современных моделей. Оснащение: по сравнению с первой генерацией GS, я считаю, что улучшений действительно много, например, в плане безопасности: автомобиль оборудован 6 подушками безопасности, а также системами помощи водителю, делая его более безопасным. В плане функциональных характеристик тоже много улучшений, например, модели среднего и высокого уровня оснащены функцией круглого обзора на 360 градусов. Пространство: у этой модели такая же колёсная база в 2700 миллиметров, что делает заднее пространство достаточно удобным для семейного использования, однако есть недостаток - небольшой багажник с маленьким отверстием, что, вероятно, связано с ограничением размеров кузова. Поэтому я рекомендую посмотреть автомобиль в реальности, прежде чем делать заключение по багажнику. Управляемость: из-за компактного кузова, ощущение управляемости при поворотах очень явное, также маневренность проявляется при объезде и парковке. В плане управляемости я вполне доволен. Мощность: Emgrand S оснащен 1.4T двигателем с CVT-трансмиссией, поэтому резкий старт не очень реалистичен, так как CVT-трансмиссия будет ограничивать выходную мощность и крутящий момент двигателя на старте, но при некоторой начальной скорости ускорение Emgrand S очень заметно. В ценовом диапазоне около ста тысяч, у Emgrand S хорошая мощность. Комфорт: на асфальте у Emgrand S нет никаких проблем, но на неасфальтированном покрытии недостатки комфорта проявляются, так как используется несамостоятельная подвеска с балкой крутильного типа. Комфорт на неасфальтированных дорогах действительно средний, при чуть более высокой скорости раскачка будет заметной, но учитывая, что стоимость средней комплектации не превысит десять тысяч, независимая подвеска кажется не очень реалистичной. Итог: Emgrand S - это модель, которую стоит рассмотреть новичкам или небольшим семьям, у нее низкий и стабильный расход топлива, хорошая управляемость и можно приобрести машину без дополнительных опций в пределах десяти тысяч. Если говорить о недостатках, то это комфорт и багажное пространство.

Geely Emgrand GS 2020

对于外观，反正我一眼就在4S店看中了。内饰：座椅和安全带上的红色点缀个性突出，还有仪表台的大平台看起来挺舒服的，并且至少不是使用塑料材料。配置：同价位上其他车有的它都有，没有的它一般也有。比如遮阳板上的小镜子主副驾驶位都有，而有些为了省钱的合资车一个都不配备，这太过分了！还有自动大灯使用起来体验挺好，挂上P档时会自动拉起电子手刹，不用自己操作，非常方便，还有个自动驻车功能（我几乎没用过→_→）。启动后如果不系安全带挂上D档踩油门车是不会动的，这个功能还是挺安全的。自动驻车在城市中等红绿灯时很方便，踩刹车后车会自动拉起手刹，不用换挡（如果红绿灯时间特别长或堵车还是要换到空挡，原因自己体会〜￣▽￣〜），可以放松右脚，绿灯一亮轻踩油门会自动松开手刹，没有等待时间，如果不想等待这零点几秒，可以在绿灯亮前一两秒提前踩一下油门。空间：四个车门上都有一个杯架和一排储物槽，放东西很方便。五个成年人坐在车上，后排轻松做到没有顾虑。后备厢空间相对来说还是不错的，可以放下5箱六瓶装的白酒，还有多余的地方可以放一些其他东西，要是不够可以折叠后排座椅，后排可以放倒，还能放很多东西。中央扶手箱很深（放个20万元也没太大问题），后续可以改成上下两层，扶手箱前面还有两个杯架、一个卡槽，一个USB接口一体的，有个推拉门可以关上，用起来挺便利的。操控：方向盘指向性很准，底盘和悬架都很舒服，只是悬架稍微硬一点，开车不会犯困。动力：车辆有三种模式，开启运动模式时，只需稍微踩油门，车就像过山车似的迅速加速。通常不开运动模式，大家可以在4S店试驾时感受一下，10万元的车给出80万元的推背感，还有经济模式，但我几乎没用过，感觉也不省油，一直用的是标准模式，动力完全够用，红灯汽车道前排总是第一个！让人看看国产车多牛！动力没得说！舒适性：上面提到悬架稍硬，噪音还是有的，打开音乐时不用开大音量，调到8就能完美解决（最高音量还没试过，应该是25吧），即使速度超过100公里/小时，也仅此而已！（除非打开车窗，噪音会很大，耳朵会被吵得痛）再说一下不足之处：车载系统太封闭，很垃圾，应用商店只能下载大约5个软件，可能是为了防止因下载安装过多导致死机而不给权限。网络也不好，一会儿是4G，一会儿是2G，这让人很难受，不过好在车载导航还没有出现过问题。低速时加油门自动换挡时有一点顿挫，这是这个品牌变速箱的通病，无法解决，只有驾驶员能感受到，乘客一般没有感觉（问过）。目前为止已发现的问题，以后如果有新的问题会继续更新，现在GS停产了，新出了一个帝豪S，是个换壳车，虽然外观有所变化，但内部核心一样，考虑买帝豪S的人可以对比一下！

Geely Emgrand 7X 2021

Я зашел в автосалон, чтобы посмотреть седан Geely Emgrand S по просьбе новоприбывшей сотрудницы компании, которая хочет купить машину. Лето уже наступает, и дожди идут каждый несколько дней, плюс в небольшом городе нет метро, что делает транспорт неудобным. Поэтому она заинтересована в автомобиле, который защитит ее от непогоды. Сегодня утром был выходной, поэтому я отправился в местный автосалон Geely Emgrand S. Бюджет сотрудницы составляет около 100 000 юаней, а модель 2021 года Geely Emgrand S 1.4T CVT Luxe как раз в эту категорию вписывается. Она очень озабочена внешним видом, и модель 2021 года ей вполне понравилась. Продавец предложил цену: рекомендованная цена на Geely Emgrand S 2021 года 1.4T CVT Luxe составляет 99 900 юаней, скидка 2000 юаней, плюс налог на покупку 8664 юаня, обязательная страхование 950 юаней, налог на использование транспортного средства 420 юаней, плата за регистрацию около 500 юаней, коммерческая страховка (полис страхования от угона, полис ответственности и т. д.) около 4500 юаней, полная стоимость составит около 112 000 юаней. Поскольку коллега — девушка, ей не так важна мощность авто, и 1.4T Emgrand S вполне удовлетворяет ее нужды. Продавец предоставил данные: максимальная мощность 104 кВт (141 л.с.), максимальный крутящий момент 235 Нм. Автомобиль оснащен бесступенчатой коробкой передач CVT. Когда она тестировала автомобиль, ей понравилось, как легко он управляется, но когда за руль сел я, мощность показалась мне слабоватой (восприятие мужчин и женщин различается). Ускорение не сильно чувствуется, мощность выходит на максимум линейно, что больше подходит для женщин, которым легче справляться с автомобилем. Также стоит отметить, что CVT коробка обеспечивает гладкую передачу мощности, практически не ощущаются вмешательства турбины, всё гармонично. При выборе автомобиля мнения мужчин и женщин часто различаются. Например, для меня внутреннее пространство Emgrand S кажется обычным, его габариты составляют 4430 мм в длину, 1833 мм в ширину и 1573 мм в высоту, колесная база — 2700 мм. При моем росте 176 см и весе 75 кг (коллега 165 см и вес ориентировочно 55 кг, не толстая, вероятно около 50 кг), на водительском сиденье при комфортной настройке голова от потолка на расстоянии одного кулака (около 8 см), что немного стесняет. Не двигая передние сиденья, на заднем сиденье расстояние от головы до потолка тоже один-два кулака (около 12 см), больше клиренса для ног — ок. одного кулака (около 9 см), что средне. Однако для женщины места все равно предостаточно. В плане конфигурации, за 100 000 юаней Emgrand S выглядит неплохо, но я отметил недостатки: неподвижный люк на крыше — либо он открывается, либо отсутствует, установленный, но не открывающийся люк вызывает сомнения в ориентированности Geely на модель Emgrand S. Также коллегу особо расстроило отсутствие подсветки в зеркалах для водителя и пассажира, тогда как у её подруги в Volkswagen T-Roc такая опция есть. За исключением этих моментов, остальные характеристики весьма привлекательны. Например, в автомобиле есть 6-электронных водительских сидений с подогревом, система аварийного торможения, предупреждение о лобовом столкновении, 360-градусная панорамная съёмка — функции, которыми легче пользоваться женщинам. Лично мне понравился воздухоочиститель и система помощи водителю уровня L1, создающие комфортный салон. Перед уходом коллега настороженно поинтересовалась о затратах на обслуживание, и я спросил у продавца насчет этого. Первый сервис бесплатный — 5000 км в их технической поддержке требуется поменять масло и масляный фильтр. Следующие ТО (каждые 5000 км) включают замену масла, масляного фильтра, фильтра кондиционера, стоимость около 300-350 юаней. При более сложном ТО (замена тормозной жидкости, свечей зажигания, тормозной жидкости), расходы остаются в пределах 900 юаней, что приятно бюджетно для чел. в сравнении со многими машинами в стране. После краткого знакомства с Emgrand S, я нашел его сбалансированным во всех отношениях. Для мужчин мощность может показаться немного слабоватой, но для женщин более чем достаточно. И при этом, цена доступна для семей, а сочетание цена-качество высокое.

Geely Tugella 2019

Моему Xingyue как раз исполнился год. Пришел сюда поделиться с вами моими впечатлениями за этот год! Выбор машины: Когда я только собирался купить машину, Xingyue не входил в мои цели, так как я не был с ним знаком. Просто посмотрел рекомендованную цену, оказалось выше бюджета, и перестал рассматривать. Тогда я выбирал между WEY VV5 и Geely Icon. Icon только что вышел на рынок, смотрел презентацию, всегда следил за ним, считал, что внешний вид немного напоминает Range Rover Evoque, мне очень понравился. Цена тоже подходящая. Только вот на момент выпуска не было скидок. Пошел в 4S магазин WEY, отношение было ужасное, и если брать машину в кредит, то только через финансовую компанию производителя, а те, кто в курсе, знают, что кредиты от производителя очень невыгодные. Высокие проценты, и это залоговый кредит. К тому же, кажется, в Ханчжоу есть всего один такой магазин WeY, поэтому сразу отказался. Затем пошел смотреть Geely. Geely 4S странные, у них отдельные точки продаж. В первой не было Icon, зато там я увидел реальный Xingyue. И понеслось. Подробно узнал о нем, оказалось, что скидки приличные. После скидки цена почти укладывалась в мой бюджет. Решил купить. Всё-таки Xingyue на платформе CMA, а Icon на BMA. Так я случайно выбрал Xingyue и купил машину, которая мне больше нравилась. Внешность: Внешний вид Xingyue безупречен, это самый красивый купеобразный кроссовер среди китайских автомобилей, дизайн очень гармоничный. Форма купе-кроссовера сама по себе сложнее в дизайне, можно сказать, что Xingyue ближе всего к дизайну BMW X6 и X4. В конце концов, у всех есть стойкое представление о купе-кроссоверах именно от BMW. Единственное, что жаль, я купил версию 2019 года Yao Xing. Она не имеет черных колесных дисков, а диски всего 18 дюймов. В версии 2020 года все диски стали черными и 19-дюймовыми, визуально они еще лучше. В будущем планирую заменить. Интерьер: Интерьер китайских автомобилей всегда был очень привлекательным, те, кто знаком с некоторыми моделями в этом ценовом диапазоне от других брендов, поймут. Дизайн интерьера очень удачный, не перегружен деталями, выглядит спортивнее, чем в других моделях Geely. Детали решают всё, Xingyue, как флагманская модель Geely, действительно проработан. Конечно, в уже вышедшем Xingyue L материалы интерьера ещё лучше, похоже, статус любимого ребёнка пошатнулся! Оснащение: У меня версия Yao Xing, но оснащение уже очень богатое: 360-градусная камера, встроенный видеорегистратор, система помощи при вождении уровня L2, аудиосистема Bose, подогрев сидений и многое другое. В автомобилях других брендов такое оборудование за эти деньги просто не купить. Единственный момент, который многие ругают — мультимедийная система, проигрывание действительно иногда подтормаживает, но я в основном слушаю музыку через QQ Music, это удобнее, чем Bluetooth, поэтому за год меня это не особо беспокоило. У каждого свои требования и стандарты. Говорят, что в версии 2020 года мультимедийная система была улучшена. Вождение: У меня 1.5T, да, это тот самый трёхцилиндровый двигатель. Здесь не хочу углубляться в вечный спор о вибрации. Рекомендую подготовившимся к покупке сначала пройти тест-драйв. Лично я после тест-драйва сразу купил, не сомневаясь. Сейчас проехал более 13 тысяч километров, и не почувствовал тех преувеличенных проблем, о которых говорят в интернете. Если действительно боитесь вибраций, рассмотрите электромобиль. Что касается мощности, то поначалу я водил осторожно, мощности хватало. Но теперь, проехав свыше 10 тысяч километров, я больше не переживаю, на светофорах жму педаль в пол. Если бы мог себе позволить, взял бы всё-таки 2.0, ведь мощность — это справедливость. Расход топлива: Напоследок скажу о расходе топлива. Возможно, из-за того, что я в основном езжу по городу, в часы пик, часто давлю на газ, расход топлива достиг 10 литров на 100 км, что выше, чем у некоторых владельцев 2.0. Но ведь мы заправляемся 92-м бензином, а я предпочитаю ощущение удовлетворения от вождения. Ну вот и всё, мои впечатления за этот год. В целом я очень доволен китайскими автомобилями и Xingyue. Считаю, что поддержка отечественного производителя — это правильный выбор.