Отзывы об автомобилях (425)

GAC Trumpchi GS3 2021

【Опыт покупки】 Купил машину уже почти четыре месяца назад, а оценку все еще не поставил. Сегодня расскажу о предыстории и последствиях покупки GAC GS3 Power. Мысль о покупке появилась до Нового года, так как после многих лет работы устал ездить домой против ветра и под дождем, что создаёт много неудобств. Поэтому обсудил с семьей, и все решили, что нужно искать автомобиль, который мне понравится, с ценой в пределах 70-90 тыс. юаней, и немного поддержат меня. В течение некоторого времени, когда был свободен, изучал на DCD бренд, модели, комплектацию, цены, плюсы и минусы различных моделей, спрашивал советы в автоклубах и чатах, хотел всё узнать. Таким образом, по рекомендации друзей и благодаря информации из интернета, я посмотрел несколько моделей в этом ценовом диапазоне. Детали уже не буду уточнять. В общем, выбор GAC GS3 Power был обусловлен, прежде всего, силовой установкой 1.5T+6AT, затем выгодной ценой, и, наконец, сервисом – это можно было ощутить в местном автосалоне 4S по сравнению с другими регионами. Здесь отмечу, что мой друг работает в автомобильной торговле и знаком с ценами на автомобили у многих брендов. Когда я поделился с ним своим выбором, он порекомендовал поехать подальше, так как местный автоцентр 4S был единственным, и цена была монопольной, её нельзя было сбить. Так я оказался в Гуанчжоу и приобрел GAC GS3 Power. 【Цена при покупке】 Цена за автомобиль без учета дополнительных платежей составила 81 300 юаней, скидка – 12 500 юаней, налог на покупку – 7061 юань, страхование – 3100 юаней, возврат 25%, регистрация – 200 юаней. Полная стоимость за счет наличных – 91 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Проехал почти четыре месяца, за это время катался на Corolla 12 годов и 18-ти летних X-Trail друзей. У меня GAC GS3 Power шум от шин и ветра, а также двигатель тише – это самое заметное наблюдение. До первого техосмотра непонимание было из-за небольшой камешек попавшего в тормозной диск, появился звук, как железо об железо. Были на ТО, всё исправили. 【Комфорт при езде】 Так как подвеска не независимая, заднее сиденье не очень удобное, особенно при езде по лежачим полицейским, это хорошо ощущается. Однако на крутых поворотах и ​​при вождении на высоких скоростях стабильность отличная, вполне довольны. 【Оценка пространства】 Длина автомобиля – 4350 мм, высота – 1685 мм. Я южанин, и мы с комфортом помещаемся впятером. По отзывам автолюбителей, даже водитель ростом 188 см садится за руль, и над головой ещё остаётся место. 【Динамика】 Вес автомобиля – 1,4 тонны, а комбинация 1.5T+6AT действительно впечатляет для маленького внедорожника. Это обеспечивает отличное ускорение и обгон на трассе. Самый заметный минус – низкая плавность на малых скоростях. Нажимаешь педаль газа тихо, не едет, нажимаешь сильно – резкий рывок. Советы: выключить автопарковку, отключить режим eco, перейти в нормальный режим, иногда использовать режим S – отклик более мощный и больше удовольствия от вождения. 【Расход топлива】 Почти как заявлено производителем, около 6,5 литров. Считаю, что привычки вождения очень важны, меньше агрессивного вождения и торможения, контролируйте дистанцию с газом. Хорошие привычки вождения полезны как для человека, так и для машины. 【Что не устраивает】 Наиболее разочаровающая часть – это система автомобиля, даже нет навигации. Поэтому нашёл хороший бокс в интернете, потратил несколько сотен, чтобы установить эту систему в машину. Результат приятно удивляет, по крайней мере, экран хорошего качества не будет неиспользованным.

GAC GS8 2017

Сначала уточню, что это начальная версия модели 320 2017 года. Мой GS8 был приобретен в январе 2017 года, и в нем поэтому довольно много недостатков. Давайте по пунктам, как указывают знатоки автомобилей. Экстерьер: Это одно из того, что мне понравилось больше всего. Я бы поставил 5 из 5. Особенно спереди — машина выглядит солидно, фары придают ей выразительности, капот слегка выпуклый, а хромированная решетка на передке добавляет силы. С боку автомобиль выглядит еще красивее. Единственное, вид сзади мне не так понравился, но фары очень красивые, светятся словно туннели. На тот момент GS8 не считался маленьким — его ширина превышала 1,9 метра, а высота составляла 1,76. В 2016 году за цену в 16,98 [денежная единица] мало кто мог предложить иное. Владельцы машин поздних моделей могут не понять, насколько это было впечатляюще в свое время. Весной 2017 года, купив GS8 и начав на нем ездить, куда бы я ни поехал, люди спрашивали, что за машина это такая. На трассах и в сервисных зонах часто интересовались, как она в использовании. Интерьер: Центральная консоль симметрична, все, что можно потрогать — мягкое, на дверных панелях — коричневая кожа. За цену в несколько десятков тысяч какое качество предлагали другие автопроизводители! Однако снижу оценку, так как в салоне есть запах, который уходил долго. Есть мнения, что зазоры большие, возможно, это касается темного интерьера, но я считаю, что все нормально. Оснащенность: У меня версия Luxury, не интеллектуальная, поэтому функциональность снижена на несколько пунктов, но это не мешает мне поставить ей высокую оценку. Во-первых, фары обеспечивают яркий свет, есть парктроники спереди и сзади, многофункциональный руль, электрорегулировка сидений, автоматическое затемнение зеркал, камера заднего вида, большой экран поддерживает CarPlay и Bluetooth. Это довольно практично. Пространство: Нужно вернуться к 2016 году. На тот момент за цену в 16,98 [денежная единица] GS8 занимал первое место по пространству. Неважно, первый или второй ряд — места достаточно. Однако третий ряд — это для экстренного использования, людям с ростом выше 1,6 метра или с лишним весом не рекомендуется здесь сидеть, так как высота сидений очень низкая, и колени поджаты. Управляемость: Ограничена типичным кузовом SUV. Первые версии 320 2017 года имели довольно мягкую подвеску, затем была усилена, но сильно наклонялись в поворотах. Тормоза посредственные, усилия в передней части машины мало, после операции с 390 стало значительно лучше. Рулевое управление немного нечёткое, но для перестроения хватает. У меня не было проблем с удержанием машины на прямой. Динамика: Двигатель 320 на трассе очень хорош, вскоре после покупки, на скорости, вдруг остановили, и я потерял 6 баллов. Конечно, это не идеально, на низких скоростях возникают проблемы. В первых сериях были проблемы с оборотами, на маленьких скоростях машина сразу снижает к 800 оборотов на холостом ходу. Плавный разгон не работает, недостаток мощности, а при сильном нажатии рывки. Я обратился к производителю, дважды перепрошивали трансмиссию, улучшилось значительно. В сравнении с ценой, считаю, это хороший результат. Комфорт: Ранние версии GS8 отличаются от более поздних, как уже упоминал, подвеска мягкая, да и резина с профилем 60 (у меня именно такая) делает комфорт на высоте. NVH тоже хорош, шум до 100 км/ч довольно низкий, не хуже, чем у других моделей в этом ценовом диапазоне. Из-за конструкции, выше 100 км/ч шум от ветра усиливается. В моей серии была проблема с вибрацией трубок, устранил сам, через год производитель поменял трубу. Но, на мой взгляд, машина все-таки немного уступает новенькой из салона. Сиденья тоже не слишком удобные. В итоге снял их и переработал, как в автомобилях Nissan. Еще звук в машине: начальная версия с прошивкой 7.6 была ужасной, большой резонанс дверных панелей. После обновления до 11 стало лучше. Добавил высокие частоты в задние двери и улучшил центральный блок. Комфортом в целом доволен. Проблемы, на которые стоит обратить внимание: 1. О надежности и ремонте. У меня машина первых версий, большинство проблем у поздних версий уже решено. 2. Это проблемы с первыми моделями, в более поздних их почти нет. 1. Первая проблема. Уже упоминал, качество звука основной аппаратуры было плохим (версия 7.6). После обновления до версии 11 качество улучшилось значительно. Добавил акустические детали, эффект отличный. 2. Вибрация на холостом ходу, описанная выше. Проблема не сразу проявилась, на 8000 км. Решаемо путем обертывания, поздняя модификация исправила. 3. В системе охлаждения красная охлаждающая жидкость образует отложения, заменили трубки и жидкость. 4. Водопроводные трубы тройники, заменили пластиковые на металлические. Активный отзыв. 5. Тревога трансмиссии, программное обеспечение ошибается, после перепрошивки проблема была решена и больше не беспокоила. 6. Предупреждение подушки безопасности, разъем нижней части водительского сиденья ослаблен, простое затягивание решает проблему. 7. Неприятные сиденья на дальних дистанциях, после доработки улучшились. Сейчас в 390 улучшено, сиденья не прилипают, доработки не потребовалось. 8. Один раз был черный экран головного устройства, больше не обращал внимания. 9. Скрып при повороте на месте, проверил и выяснил, что защитная пластина ослабла, подтянулось — проблема ушла. Расходы на эксплуатацию: в гарантийный период большинство ремонтов были бесплатными. После окончания гарантийного периода проблем не возникало. На трассе расход топлива составляет более 8 литров, в городе — 14 литров, в среднем 12 с лишним. Бензин 92-й. Свечи необходимо заменить на Denso iridium. Оказалось, что родные NGK platinum работают хорошо, и прослужат более 80000 км. Передние шины изношены сильно, за последний год, вероятно, придется поменять. Рекомендую обратить внимание на Cooper City Loner. В общем, у ранних машиннее проблемы были, но они решены. Сейчас машина служит хорошо. В 2020 году я купил еще одну модель GS8 390 и заметно почувствовал улучшение качества езды марки.

GAC Trumpchi GS4 2021

Забрал машину уже десять дней назад, и за это время я каждый день с ней в контакте, вождение помогает полностью понять автомобиль за десять дней. 1. Внешний вид: Когда заказывал машину, сомневался между белым и серым цветом. Позже решил, что на улицах слишком много белых машин, и если не достаточно часто их чистить и ухаживать, они могут пожелтеть. Узнал, что серый цвет относится к металлизированным краскам, поэтому выбрал его. GS4 с 2015 года первой модели и до версии 2021 года соответствует общественным представлениям об эстетике. Мне кажется, что версия 2021 года - лучшая модель за все эти годы как по комплектации, так и по настройке коробки передач и двигателя. В версии 2021 года используется трансмиссия Aisin 6AT, которая значительно уменьшила толчки по сравнению с моделями 2018 и 2019 годов. Шины также заменены на четыре шины Michelin, а умный ключ и другие функции довольно практичны. По сравнению с версией 2022 года, в которой внешний вид не намного лучше и многие конфигурации были урезаны, приобретение версии 2021 года - это удачная покупка. 2. Материалы интерьера: Сиденья обиты искусственной кожей Napa, руль обернут настоящей кожей, что обеспечивает отличный тактильный контакт. Две большие панели на центральной консоли с мультимедийной функцией. В первый год поток данных предоставляется производителем бесплатно, но во второй год нужно платить около 200 юаней за продление подписки. В версии с интеллектуальной связью в автомобиле шесть динамиков с хорошим качеством звука, что вполне достаточно для повседневного прослушивания музыки. Единственный недостаток - это несинхронизированность информации между смартфоном и автомобильной системой при воспроизведении музыки через Bluetooth: смартфон уже играет следующую песню, а автомобильная система все еще показывает название предыдущей. 3. Мощность и управление: Объем двигателя 1.5T вполне достаточен для семейного автомобиля. При трогании, если вы не жалеете нажимать на педаль газа, мощность всегда есть, в отличие от некоторых автомобилей, где имеется задержка. Двигатель 1.5T в сочетании с трансмиссией Aisin 6AT в городских условиях работает на частоте вращения от 1000 до 2000 оборотов в минуту на скоростях 60-90 км/ч, а на магистрали на скорости 120 км/ч – около 2500 оборотов в минуту. Конечно, никто не идеален, и автомобиль не исключение – у каждой модели есть свои маленькие недостатки, важно, как вы к ним относитесь. Если бы у этой машины было 7 передач, то ее топливная эффективность могла бы быть очень низкой. 4. Пространство для пассажиров: Пространства в этой машине достаточно без вопросов. Друзья и коллеги, которые сидели в машине, все отмечали, что здесь просторно, даже если человек ростом 1.8 метра садится, ему не будет тесно. В багажнике можно разместить складной электровелосипед без проблем, а перевернув задние сиденья, можно создать плоскость длиной 1.6 метра, превращая багажное пространство в большую кровать. В обычном режиме, без складывания задних сидений, багажник полностью удовлетворяет нужды семьи.

GAC Trumpchi GS4 2021

Название автомобиля: "Ачи" Комплектация: Версия 2021 года, 1.5T, автоматическая трансмиссия, технологический продвинутый вариант, белый цвет Место покупки: Сиань Срок получения автомобиля: От заказа до получения около 2 недель Сначала планировал купить Changan CS75 PLUS 1.5 в версии с богатой комплектацией (красивый, много функций, пространство большое) или подождать второй поколение CS55 PLUS (тоже красивый). Я много раз ходил в автосалон (дом недалеко от автоцентра) и ездил на такой же машине у друга, ждал, чтобы заказать машину в июле, когда будет больше скидок. В итоге друг сказал, что если я все равно покупаю машину, почему бы не посмотреть GAC GS4, это хорошее соотношение цены и качества, тоже хорошие функции, и в последнее время у них проходит акция. В тот день покупки я сопровождал своего двоюродного брата, чтобы смотреть машину, и, послушав друга, решил посмотреть GAC. Как только я вошел в шоурум, мне сразу же понравился GS4 PLUS (он был представлен в центральной зоне выставки, внешний вид очень эффектный). Однако не хватало бюджета (только что выпустился два года назад, это первый автомобиль в жизни), поэтому я взглянул на GS4. Возможно, из-за похожести с GS4 PLUS, мне эта машина тоже понравилась. Решив попробовать, я прошел тест-драйв: в целом впечатления хорошие, ускорение, управляемость, ощущение при горках и переключении передач — все на уровне (и да, функция обзора на 360 градусов действительно полезна для новичков, удобно парковаться!). Двоюродный брат тоже попробовал машину (моя версия слева на фото — это мой автомобиль, двоюродный брат купил элитную технологическую версию), и отзывы тоже были положительными. Пока двоюродный брат тестировал машину, я на сайте автолюбителей детально изучил комплектацию GS4 и решил купить продвинутую версию (мне нравится чувствовать спортивность решетки радиатора). Лично мне кажется, что внешний вид GS4 не такой энергичный, как у CS75 PLUS, но он тоже весьма приятен. Интерьер простой и аккуратный (не знаю, почему у меня такие ощущения, хе-хе!). Мне понравился большой экран мультимедийной системы и кнопки кондиционера в стиле пианино, сиденья хорошо обтягивают, очень мягкие, заднее место тоже большое, пол ровный без явно выступающей середины. Есть панорамная крыша, задние сиденья можно разложить вровень (не могу не отметить, что менеджер по продажам знает, как подавать товар: разложив сиденья, можно расширить багажник, купить надувной матрас, поехать в самостоятельное путешествие с девушкой и смотреть на звезды ночью в машине, хахахаха!). По традиции, в конце попросил у менеджера по продажам цену, и тут действительно были большие скидки. Друзья купили машину в феврале с такой же комплектацией с максимальной скидкой 18 000, и это вмиг подгревает интерес. После небольшого торга, по скидке 24 000, сделка на 125 000. Вероятно, слишком уступил в цене, и подарки обсудить не удалось, дали только первое бесплатное обслуживание, пленку на окна, видеорегистратор (обычный, не потоковый), полировка всей машины (не понял, не знаю, как проверить), защита двигателя (пока нет в наличии, дополнительно установят при первом техобслуживании), сфотографировал в контракте на случай, если возникнут какие-то проблемы. В конечном итоге договорились забрать машину до 30 июня. Итоговые рекомендации по покупке машины: 1. Сначала, исходя из своей реальной ситуации, определите свой бюджетный диапазон, если превышает даже для очень понравившейся машины, стоит удержать себя, сейчас в основном беспроцентные кредиты — выбор большинства работающих людей, не гонитесь за временным удовольствием, чтобы потом страдать, выплачивая автокредит. 2. Обязательно в автосалоне лично смотреть машину, не ленитесь, обойдите несколько автосалонов, посмотрите аналогичные модели разных марок, определитесь с двумя-тремя понравившимися машинами и конфигурациями, не имея цели, можно потеряться от большого выбора! Затем попросите каждого менеджера рассчитать полную расчётную стоимость и детали по кредиту, делайте записи. 3. Выберите автосалон, где цена наиболее разумная, хорошее послепродажное обслуживание (это можно выяснить, поговорив с владельцами, которые приезжают на обслуживание), приведите с собой кого-то, чтобы торговаться (если у вас нет опыта, возьмите с собой опытного друга, хе-хе!). 2021.6.20 В тот же день осмотрел и заказал автомобиль (много раз смотрел Changan и Geely, в итоге посмотрел GAC и сделал заказ, хэх!). Вечером вернулся домой, обсудил с семьей и перевёл задаток 2000 (по 1000 от меня и двоюродного брата), менеджер по продажам получил через WeChat, не дал квитанции (хотя это было вечером, потом тоже не прислал), затем только ожидание новостей от менеджера. 2021.6.25 Потребовал узнать о состоянии заказа, сказали, что есть автомобиль для комплектации моего двоюродного брата, а той, что я хочу, нет, предложили либо вернуть задаток, либо поменять на комплектацию двоюродного брата — внутри всё похолодело! Вышел долгий разговор, заставил искать способы, иначе ни я, ни двоюродный брат не хотим покупать, мы перейдем на Changan, менеджер по продажам сказал, что попытается что-то придумать. Не знаю, что они сделали — популярная модель, а говорят, что машина отсутствует, думается, что 4S-салон хотел продать подороже. 2021.6.28 Уведомили, что машина прибыла, сказали приходить утром 30-го оформлять, теперь я весь в мыслях, что для покупки машины хорошо иметь команду! Это помогает, не правда ли, хе-хе! 2021.6.30 Рано утром поехал с дядей оформлять документы, погода была жаркой, на палящем солнце осматривал машину, было не очень приятно, но всё равно радостно! Напоминаю всем, обязательно проверяйте машину перед оплатой. Сейчас платежи доступны в WeChat/Alipay, лучше провести оплату одной картой, чтобы проще было. 2021.7.3 Завершение всей отделки, возвращение домой. 2021.7.5 Регистрация, менеджер по продажам пошел вместе, быстро! Опыт осмотра автомобиля: 1. Неважно, грязен ли внешний вид, многие машины хранятся на открытых складах, главное проверить, нет ли царапин на кузове и колесах, в интернете говорят, можно попросить поднять машину для осмотра нижней части, хех! Менеджер по продажам любезно вам сообщит, что в данный момент все заняты в мастерской. 2. Дата производства автомобиля обязательно подлежит проверке, обычно она находится на В-стойке, мой автомобиль — апрельский, срок до трех месяцев можно принимать. 3. Не забудьте снять фото сертификата соответствия автомобиля, вся информация об автомобиле будет на нём, при покупке в кредит сертификат соответствия и большой зеленый технический паспорт остаются в кредитной компании, не знаю, как в других местах. 4. Дата выпуска стекол, не понял, как смотреть, при желании можно найти информацию в интернете. 5. Дата производства шин, искал, но не нашел. 6. Завести автомобиль, послушать, нет ли посторонних шумов в двигателе. Два человека должны ассистировать, чтобы проверить работу фар и других электрических компонентов. Собственные приобретения: Коврик в багажник, боксы для хранения в багажник, полный комплект кистей для мытья машины, пылесос, молоток для разбивания стекол, табличка с номером телефона для парковки, чехол для ключа, ароматы для вентиляционных отверстий, держатель для телефона, чехол для номера, жидкость для стекол, автомобильный огнетушитель, защитные полосы на двери, наклейки для защиты дверных ручек и зеркал. Ощущения от вождения: На данный момент проехал более 200 километров, двигатель 1.5T, для нормального домашнего использования достаточно. Внутреннее пространство машины большое. Сейчас расход топлива более 9 литров, надеюсь, будет снижаться. Функция кругового обзора просто великолепна, благодать для новичков. На этом закончу, спасибо всем!

GAC Trumpchi GS4 2021

В сегменте SUV в ценовом диапазоне около 100 тысяч юаней всегда было много конкурентов, но на самом деле удерживаются на рынке лишь некоторые модели, такие как легендарный Haval H6, а также Changan CS35 PLUS и Geely Boyue, и даже GAC Trumpchi GS4. Последний также прошел через тяжелый период после выхода на рынок: продажи были всего лишь трехзначными, но через несколько месяцев они выросли до пятизначных, отбирая продажи у Haval H6 и Geely Boyue. Однако с приходом новых потребителей и конкурентов в 2018 году GAC Trumpchi GS4 также пережил спад. Естественно, GAC Trumpchi не сидели сложа руки и выпустили "новое поколение", а в 2021 году была проведена обновление. В 2021 году в линейке GS4 были добавлены две модели "Zongxiang Edition", одна из главных особенностей которой - это обновленный дизайн передней части с новым фейслифтингом "震天翼", где решетка радиатора заменилась на вертикальный вариант в стиле "大嘴". Это позволяет покупателям выбирать из более разнообразных вариантов. Кроме того, как сообщается, для моделей "Smart Connected Technology Edition" и выше производитель предлагает двухцветную окраску кузова, а черно-коричневый интерьер будет доступен для более низких версий. Что касается интерьера, в 2021 году изменений по сравнению со старым дизайном минимальны: использованы элементы в форме буквы X, с кожаными или мягкими материалами, что придает ощущение технологичности и комфорта. Также стоит отметить, что в варианте "Automatic Deluxe Edition" использованы замшевые материалы. Что касается оснащения, то 2021 GS4 сохранил традиционный для бренда высокое соотношение цена/качество. Он обладает такими функциями, как большой центральный дисплей, подключение к интернету, запуск без ключа, беспроводная зарядка, 360-градусная камера высокого разрешения, панорамная крыша и другие. Кроме того, доступны системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы, удержание полосы, система стабилизации и другие. В отношении размеров, GAC Trumpchi GS4 имеет кузов средней величины с колесной базой 2680 мм, немного больше, чем у Boyue Pro, но чуть меньше, чем у Haval H6. Однако, если вам нужны большие размеры, GAC недавно выпустили версию GS4 PLUS, ориентированную на конкуренцию с Haval H6 и Changan CS75 PLUS. Внутреннее пространство GS4 тоже не подкачало: при высоком росте в нем достаточно места для головы и ног, а благодаря полностью плоской задней платформе и регулируемым спинкам задних сидений, пассажиры сзади могут рассчитывать на комфортное размещение. Что касается двигателей, GAC Trumpchi GS4 оснащен 1.5T четырехцилиндровым двигателем с мощностью 169 л.с. и пиковым крутящим моментом 265 Н·м. Доступны варианты с 6-ступенчатой механической коробкой передач, 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач на выбор, что позволяет удовлетворить различные требования пользователей. По реальным ощущениям от вождения, мощность обеспечивает достаточное ускорение без значительных задержек, а коробка передач приспособлена для более спокойного домашнего использования. Единственный небольшой недостаток - наличие легких толчков при низкой скорости, но это в пределах приемлемого. Подвеска GAC Trumpchi GS4 имеет переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску, что делает ходовую часть более подходящей для домашнего использования, с хорошей фильтрацией вибраций, но с несколько сниженным ощущением дороги. В экстремальных тестах на скорость в 80 км/ч и 40 км/ч автомобиль проявил себя хорошо, а вода из стакана не расплескалась. Также были проведены 10 тестов экстренного торможения, каждый раз тормозной путь был в пределах 38-39 м, что говорит о низкой температурной деградации тормозов. Что касается цен, стоимость модели 2021 года снизилась по сравнению с предыдущими версиями: с 99 800-149 800 юаней в 2015 году до 89 800-139 800 юаней сейчас. Однако, несмотря на это, цена на автоматическую модель остается 113 800 юаней, показывая, что GS4 2021 старается набирать объемы посредством скидок. Сможет ли он снова занять первые места в рейтингах продаж, будет зависеть от того, смогут ли модели GS4 и GS4 PLUS достичь синергии и заработать.

GAC Trumpchi GS4 2021

Автомобиль в итоге обошелся в 12.9, точную стоимость без учета скидок я не рассчитывал. В общем, не дешево, но и не слишком дорого. После тест-драйва я не смог его забыть. Обсудим это с нескольких сторон! Внешний вид — он обладает привлекательной внешностью, которая тебе больше нравится со временем. Изначально это не была моя модель, но когда я увидел его вживую и тщательно изучил, решил купить. Конечно, во внешнем виде есть небольшие недочеты — если бы кузов был чуть длиннее, было бы еще красивее. Также передние и задние указатели поворота не сделаны в модной ныне "текущей воде", и нет внутреннего атмосферного освещения. Я сам сделал звездное небо с дешевым светом, эффект хороший, но передним пассажирам он может мешать, что не слишком безопасно. В общем, как говорится, свекровь смотрит на зятя — чем дольше, тем лучше выглядит! Материалы на ощупь — в салоне использованы качественные материалы, все к чему прикасаешься, в основном, мягкое. Я выбрал полностью черный интерьер, выглядит хорошо. Однако в задней части автомобиля много тканевых покрытий, которые легко загрязняются, поэтому лучше приобрести коврики, закрывающие все. В моем варианте они пока не высшего качества. Кресла заднего ряда можно сложить, создав ровную поверхность, превращая все в кровать. Выбрал белый кузов, о чем я немного жалею, серый смотрелся бы лучше, особенно с вертикальной решеткой радиатора. Плюс серый — это металлическая эмаль, более стойкая к износу. Звук — я читал в интернете, что у этой модели плохая шумоизоляция, но она меня вполне устроила на тест-драйве. Не знаю, чем другие руководствуются, но я могу сказать, что для этого ценового диапазона шумоизоляция GS4 довольно неплохая. На том же маршруте другая модель PLUS была в разы шумнее. Двери тяжеловесные, звук при закрывании приглушенный (я чувствую, что качество дверей отражает работу над звукоизоляцией). Используются шины Michelin, которые также акцентированы на тишине. Функциональность — я выбрал версию 13.18 "технологии комфорт", в которой, по сравнению с другими отечественными моделями, не так много продвинутых функций, как электропривод сидений только для водителя, отсутствуют L2 автопилот и вентиляция сидений с электроуправлением багажника (что считаю я самыми полезными, но установка позже невыгодна). Автомобильное приложение WeChat полезно на длинных маршрутах, но озвучка немного монотонная, иногда сложно понимать, и нельзя, как в навигации, выбрать голос. У системы нет возможности устанавливать много приложений и не поддерживается установка сторонних приложений, но плавность работы приемлемая. Процесс запуска довольно медленный. С пульта можно открывать и закрывать только водительское окно и люк, остальные три окна недоступны, что не очень удобно. Хочу пожаловаться на приложение "умный Транджи", потому что отправка команды занимает слишком много времени. Не знаю, проблема ли это с программой или с сигналом автомобиля. Летом в Гуандуне очень длинные сезоны, и я часто включаю кондиционер дистанционно перед посадкой в машину, что помогло бы быстрее охлаждаться, если бы приложение контролировало окна. Вождение — по сравнению с первой версией, у второй все три основные системы были улучшены: шасси переходит на новую платформу, двигатель имеет больший крутящий момент, а трансмиссию заменили на популярный Aisin 6AT. Подвеска немного жестче, чем у седана, но для компактного класса это нормально (у Tiggo 8 она действительно жесткая). Все неровности на дороге чувствуются, но это не как бетонная жесткость. Динамика вполне достаточная, если нажать педаль газа, есть хорошее ускорение. С четырьмя взрослыми и ребенком на борту мы легко поднимались на парковку на верхнем этаже торгового центра (спиральными поворотами поднимаясь на верхние этажи) без сильного нажатия газа, на менее чем двух тысяче оборотов. Раньше использовал ECO режим, но педаль газа откликалась медленно, и экономии топлива не приносило, поэтому перестал пользоваться. Автомобиль куплен для жены на работу, и она недавно получила права, поэтому первое время он мало использовался. Я часто предварительно включаю кондиционер и езжу по городу, поэтому расход расчетно близок к 10 литрам на 100 км (проехал менее 1500 км. Используя приложение "Xiong" для расчета расхода топлива, последний расчет оказался около 12 литров на 100 км за поездку в несколько километров), если каждый раз проезжать более 20-30 км, он должен быть около 9 литров. Надо отметить, для натуролога расход топлива надо смотреть в долгосрочной памяти, я всегда сбрасываю после заправки (сейчас средний расход 8.6 в новом баке). Расход топлива не стоит смотреть только на данные — у каждого свои привычки и дорожные условия, и для внедорожника в 1.5 тонны этот расход приемлем. У моего коллеги старый Vios с 4AT проезжает больше восьми литров в городском режиме, так что если выбрали внедорожник, не стоит ждать большой экономии топлива. Добавлю еще два полезных функционала: очистка воздуха — в этом автомобиле практически нет посторонних запахов, но вначале они все же были, особенно после стоянки на солнце, они были отчетливы. Однако при включении кондиционера на минуту-две в салоне практически не остается запаха. Это лучше всяких угольных пакетов. Еще есть автоматические противотуманные фары. В ночное время при включении автоматических фар, если включается сигнал поворота, противотуманка на соответствующей стороне автоматически загорается, эта функция имеет приятный уровень освещения, что дополняет освещение по бокам машины.

GAC Trumpchi GS4 2020

Я занимаюсь ремонтом автомобилей уже более десяти лет и каждый день рано уезжаю на работу, чтобы помогать владельцам автомобилей решать различные неисправности. Среди последних автомобилей, которые я ремонтировал, немалую часть занимают автомобили GAC Trumpchi. Многие автовладельцы отмечают проблемы с утечкой тока из аккумулятора этой модели, и я лично устранял такую неисправность. В прошлую среду один из владельцев привез мне автомобиль, жалуясь на частое разряжение аккумулятора. Возможных причин утечки тока может быть много, и необходимо определить, идет ли утечка внутри аккумулятора или снаружи. Я тщательно проверил пластины аккумулятора, электроприборы, жгуты проводов, датчики, контроллеры, приводы и другие электронные компоненты. В конце я обнаружил, что утечка тока вызвана замыканием привода и проводки, что является типичной внешней утечкой аккумулятора. Я провел ремонт проводки привода, и неисправность была успешно устранена, стоимость ремонта составила около 200 юаней. Модель 2020 года Trumpchi GS4 270T с механической коробкой передач в версии «люкс» является компактным внедорожником. У автомобиля очень привлекательный внешний вид, а дизайн решетки радиатора придает ему внушительность. Я слышал, что за дизайн отвечал дизайнер из Mercedes, что делает его весьма престижным. Автомобиль производит бодрое впечатление, хотя зазоры между элементами кузова чуть великоваты. В отличие от яркой внешности, интерьер не произвел на меня особого впечатления, но выглядит сдержанно и долговечно. Хотя он не может сравниться с роскошными автомобилями, в своем классе он все же довольно изысканный. Что касается мощности, этот автомобиль оснащен 1.5T двигателем мощностью 169 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. Я считаю, что отношение цены и качества неплохое, и хотя мощность автомобиля на разгон немного медленная, его динамика на высокой скорости внушает уважение. Я считаю, что обслуживание этого автомобиля недорогое. Первое обслуживание требуется через 5000 километров или через 6 месяцев, с заменой моторного масла, масляного фильтра и так далее, стоимостью около 600 юаней. После первого обслуживания нужно выполнять его один раз в год, заменяя при необходимости моторное масло, масляный фильтр, фильтр салона, топливный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания. Малое техническое обслуживание обойдется в 800 юаней, а большое — в 1400 юаней.

GAC Trumpchi GS4 2021

Опыт покупки: Несколько лет в браке, трое детей, и из-за экономических трудностей решение о покупке автомобиля откладывалось до настоящего момента. Без машины семейные поездки и доставка детей в школу были неудобными, а на мотоцикле возить детей небезопасно. Поэтому было решено приобрести семейный автомобиль с более просторным салоном для ежедневного использования. Про процесс выбора и покупки автомобиля: на это ушел более месяца. Сравнивал несколько моделей, все протестировал. Сначала присматривался к Nissan X-Trail, у которого достаточно просторный салон, но не устраивали комплектация и устаревший дизайн, а средний вариант стоил более 170 тысяч юаней. Позднее обратил внимание на Changan CS75, Haval H6 и Geely Boyue, и в итоге протестировал GAC GS4. Все эти китайские модели оказались неплохими: хорошее качество сборки и достаточная мощность, роскошная отделка и оснащение интерьера. Начал сравнивать между ними. У Haval H6 и Geely Boyue обе модели с двойным сцеплением - опасался, что со временем возникнут проблемы с резкими прерыванием движения, поэтому исключил их. Оставались Changan CS75 и GAC GS4, обе с автоматической трансмиссией, более стабильные и надёжные. В итоге выбор пал на GS4 по нескольким причинам: внешний вид понравился как мне, так и жене - он более классический. Дизайн CS75 тоже хорош, но показался агрессивным и может быстро приесться. Решили остановиться на GS4 и начали торговаться по цене. Покупку оформили в Шэньчжэне с скидкой в 21000 юаней, итоговая цена составила 124800 юаней. Локальные дилеры не склонны существенно снижать цены из-за отсутствия конкуренции. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль едет хорошо, управляется легко, по мощности все устраивает. Есть небольшие рывки, но они незначительные и не мешают. 【Пространство】 Для семейного использования пространства достаточно, задние сиденья просторные. Особый плюс - полностью ровный пол заднего ряда GS4, это удобно. Багажник не очень большой, но достаточный. Когда вещей много, можно сложить задние сиденья. 【Ключевые функции】 Я выбрал версию с интеллектуальными технологиями, комплектация более чем достаточна. Панель приборов и мультимедийная система полностью цифровые, управляются легко, хотя при включении возникают небольшие задержки, через 2-3 минуты становится лучше. Имеется система кругового обзора 360 градусов - она четкая. Единственный недостаток - на пассажирском сидении нет электрорегулировок. В общем, автомобилем доволен: шумоизоляция хорошая, на трассе разгонял до 130 км/ч, дальше не рисковал из-за новизны автомобиля, но машина не плавала, а шла ровно. За эту цену считаю, что выбор сделан правильно.

GAC Trumpchi M6 2021

GAC Trumpchi M6 PRO является обновленной версией текущей модели M6. Автомобиль только что вышел на рынок, и я взял его на тест-драйв у производителя. Версия 2021 года - PRO 270T автоматическая версия в топовой комплектации. Давайте же подробнее рассмотрим автомобиль. 1. Изменения внешнего вида Trumpchi M6 PRO можно считать средним обновлением модели. Внешние изменения касаются в основном передней части: увеличена площадь решетки радиатора, убраны хромированные горизонтальные планки, замененные на вертикально расположенные хромированные элементы по бокам, что добавляет модности массивной решетке. Дневные ходовые огни встроены в решетку, что придает роскоши. По правде говоря, весь передок автомобиля мне напоминает Toyota Alphard. 2. Дизайн интерьера Интерьер M6 PRO оформлен в стиле современной простоты. В средней и нижней комплектациях 7-дюймовая механическая панель приборов и 8-дюймовый экран заменены на 7-дюймовую LCD панель и 10,25-дюймовый центральный экран в стандартной комплектации. Панель приборов и центральный экран плавно соединены, создавая целостный дизайн. Центральный экран слегка повернут к водителю для удобства управления и поддерживает Huawei Hicar для мобильной интеграции. На практике интерфейс дружелюбен и прост в освоении. 3. Богатый набор функций безопасности и технологий Тестируемая модель PRO 270T в топовой комплектации имеет множество функций, таких как FCW (предупреждение о фронтальном столкновении), AEB (автоматическое экстренное торможение), AEB-P (распознавание и защита пешеходов), ACC (адаптивный круиз-контроль), LDW (предупреждение о выходе из полосы), LKA (поддержка полосы), TJA (помощь при дорожных пробках), ICA (интегрированная помощь в круизе), HMA (интеллектуальная помощь дальнего света), TSR (распознавание дорожных знаков) и адаптивный круиз-контроль, что значительно повышает общие возможности автомобиля. С этими функциями чувствуешь себя уверенно за рулем. 4. Пространство M6 PRO имеет 7-местную планировку 2+2+3. Ширина 1837 мм и высота 1730 мм, колесная база 2810 мм. На практике переднее пространство достаточно просторное как по высоте, так и по ширине. При моем росте 175 см и весе 68 кг на втором ряду остается более двух кулаков запаса над головой. При пустом последнем ряде пространства для ног во втором достаточно, чтобы закинуть ногу на ногу. Третий ряд тесноват и подходит лишь для кратковременного размещения. Еще один момент: в модели топовой комплектации электроприводом регулируется только водительское кресло, пассажирское — вручную, что, признаться, не совсем честно. 5. Параметры двигателя M6 PRO оснащен 1.5T двигателем с максимальной мощностью 124 кВт и максимальным крутящим моментом 265 Н•м. Трансмиссия — 7-ступенчатая автоматическая. Возникает вопрос: достаточно ли 1,5-литрового Т двигателя для M6 PRO? Испытав автомобиль, могу сказать, что мощности достаточно, но машина не впечатлит свои агрессивными разгонами. Рекомендую прокатиться и убедиться в этом самостоятельно. 6. Впечатления от вождения При вождении ощущается достаточно уверенно, разгон сопровождается легким ускорением, а 7-ступенчатая коробка передач плавно переключает передачи вверх и вниз. Размер руля оптимален, а усилие на нем регулируется по желанию. В спортивном режиме руль тяжелеет, что мне довольно нравится. При этом передняя часть автомобиля охотно следует за поворотом руля, демонстрируя отличную согласованность рулевого управления. 7. Шумоизоляция и расход топлива Шумоизоляция хорошая на средних и низких скоростях, хорошо изолируя звук двигателя и окружающий шум. Однако на высоких скоростях появляется шум ветра и шин. Удивительно, что, несмотря на размеры 7-местного MPV, расход топлива не велик — в пределах 7,8 л/100 км, что для меня вполне приемлемо.

GAC Trumpchi GS4 2021

"Изучал" автомобили уже несколько лет, наконец, пришло время купить машину самому. Бюджет - внедорожник до 200 тысяч юаней, на основании теоретических знаний выбрал из множества моделей: Honda CR-V, Lynk & Co 01, Chang'an CS75 Plus, Chery Tiggo 8 Plus, Lynk & Co 06, GAC Trumpchi GS4, Jetta VS7, BYD Song Plus гибридная версия, Honda XR-V, Haval Big Dog. Затем, учитывая экономические соображения, исключил: Honda CR-V и Lynk & Co 01 требуют кредита, а в последние пару лет из-за влияния пандемии экономика не очень стабильна, и к тому я человек, любящий свободу, не хочу кредитных обязательств, поэтому исключил эти две машины. Затем, на основе многократных тест-драйвов, исключил: первым выбыл Haval Big Dog, у него был высокий расход топлива и плохая видимость из-за высокого капота во время тест-драйва. Затем исключил Jetta VS7, у него двигатель 1.4T с мощностью 150 л.с., что немного слабовато, и требует 95-го бензина. Далее исключил Lynk & Co 06, у Lynk есть технические преимущества, но трехцилиндровый двигатель не очень надежен, если планировать заменить автомобиль в течение пяти лет, можно выбрать Lynk & Co 06. Chang'an CS75 Plus хорошо выглядит, но расход топлива слишком высок, поэтому исключил его, ведь я ежедневно проезжаю 30 км до работы и обратно. Honda XR-V, есть такая поговорка: "Голая машина до 150 тысяч - отечественная, около 200 тысяч - японская, около 300 тысяч - немецкая", XR-V действительно хорошая машина, но в этом ценовом диапазоне лучше выбрать отечественную. В итоге остались Chery Tiggo 8 Plus и GAC Trumpchi GS4, выбрать между ними оказалось трудно, обе машины полностью соответствуют моим требованиям: и по расходу топлива, и по мощности, и по салону, и по внешнему виду, и по комфорту, они лучшие в этой ценовой категории. В конце концов, с сожалением исключил Chery Tiggo 8 Plus, потому что у GAC Trumpchi GS4 расход топлива ниже, а коробка передач Aisin 6AT более надежна. Однако внутреннее убранство и комфорт Tiggo 8 значительно лучше, чем у GS4. Сейчас проехал 50 км, средний расход топлива 9-10 литров (в городе вне пробок), коробка передач работает плавно, шасси хорошее, хотя аудиосистема не брендовая, но неплохая, салон в этой ценовой категории среднего уровня, лучшая именно у Tiggo 8 с ощущением роскоши. Мощность тоже в порядке, если нажать на педаль газа, можно почувствовать тягу. Шумы от ветра и шин соответствуют этому ценовому диапазону, ведь нельзя ожидать, что машина за 150 тысяч юаней будет иметь шумоизоляцию как за 300 тысяч, в своем ценовом сегменте GS4 считается отличной. В общем, говоря коротко, всем доволен, надеюсь, это будет полезно другим. Несколько дополнительных фотографий: в период обучения с водительским удостоверением удалось съездить на шоссе в путешествие. Сейчас почти месяц с момента получения автомобиля, проехал уже 800 км, плюсы те же, как и прежде, есть несколько минусов: коробка передач стала слегка дергаться при старте, если сильно нажать на газ, она реагирует с задержкой в одну-две секунды, но это происходит нечасто. Тормоза немного странные, тормозят хорошо, но не очень плавно, возможно, это связано с моим стилем вождения. В итоге, средний расход топлива за 800 км: в городских пробках с кондиционером - 10.5 литров, на обычных дорогах - 8.5 литров, на шоссе - 6 литров, после первого ТО он, вероятно, станет ниже, и в общем я все еще очень доволен.

GAC Trumpchi GS4 2021

Я новичок, только в прошлом году получил водительские права. Не имея машины, я всегда смотрел на Haval H6, потому что не разбирался, поэтому смотрел на автомобили с передовыми продажами. В апреле посетил несколько автосалонов в местном 4S-магазине. Сначала посмотрел на H6, хотел купить с высокой мощностью, но в магазине его не было, и к тому же третье поколение только вышло и еще не было скидок, а на улицах много Haval'ов, поэтому отказался. Затем посмотрел Changan CS75, честно говоря, скидка на 75 была неплохая, но когда сел в машину и попробовал, не стал выезжать на дорогу, первое впечатление оставило сильный запах пластика, что стало невозможно терпеть. Внешний вид жене не понравился, внутренность тоже не вдохновила, отказались. После этого было время обеда, отправились поесть. После обеда в планах было посетить GAC и Chery. Около 2-х часов взяли такси до 4S-магазина, где водитель рассказал, что у него GAC GS4, он ездит на нем около двух лет и вполне доволен, поэтому сразу отправились в 4S-магазин GAC. Продавцы оказались очень приветливыми, предложили чай и воду, сервис был отличным. Жене понравился внешний вид и внутреннее оформление GS4, мне тоже показалось, что всё в порядке, поэтому мы сразу сели обсуждать цену. Разговор длился с 3х часов дня до 5, честно, цена автомобиля была тяжело обсуждаема, мы не вникали в детали, сразу говорили о стоимости автомобиля. В итоге договорились на 11.75 за автоматическую версию Elite с учетом всех услуг, в подарок дали пленку на автомобиль, видеорегистратор, четыре обслуживания в течение двух лет, коврики (немного некачественные) и различные аксессуары, такие как метлы, корзина для мусора и другие мелочи. Сейчас проехали более тысячи километров и хочу поделиться впечатлениями. Во-первых, шум от шин немного великоват, на неровных участках и лежачих полицейских звуки слышны четко, но в целом приемлемо. Во-вторых, подстаканник за рычагом переключения передач немного неудобен, если стоит стакан с водой, мешает переключению, было бы глубже — было бы лучше. В версии Elite нет противотуманных фар, что немного огорчает. Переход с 2-й на 3-ю передачу немного резкий, вначале не замечал, но сейчас всё это заметно, возможно, потому что я новичок и все внимание было на дороге. В жаркую погоду, когда включаю кондиционер, мощность немного снижается, при разгоне становится медленнее. Я новичок, поэтому так думаю. Кроме этого, сейчас при запуске холодного двигателя обороты восстанавливаются до нормального уровня медленнее, чем раньше, когда только купил машину: скорость оборотов быстро приходила к восьмистам с чуть более тысячи, сейчас задержка доходит до одной тысячи ста, одной тысячи или девятисот. Но до одной тысячи звук явно уменьшается, и вибрация также снижается. Я спрашивал у других, все говорят, что это нормально, но ощущения, по сравнению с началом, другие. Внизу шасси иногда слышу звук "ш-ш-ш", как в начале не придавал значения, теперь кажется немного заметным. Не знаю, нормально ли это, но в плане вождения все работает правильно. Теперь о плюсах. Во-первых, пространство: места для ног спереди и сзади комфортные, трое взрослых сзади не чувствуют тесноты, пол полностью ровный. Места наверху тоже достаточно, панорамный люк на крыше очень понравился. Багажник не очень большой, но задние сиденья можно сложить, добавив матрас можно использовать как кровать, удобно и для перевозки, и для отдыха. Реальный расход топлива около 8 литров, по прибору около 7 с небольшим, что довольно экономично. Не понимаю, как можно расходовать более 10 литров, особенно я, будучи новичком с пробным водительским. Начать движение несложно, достаточно немного нажать на газ и он разгоняется, после 3й передачи разгоняется быстро, обгон без проблем. Сиденья довольно комфортные и мягкие, мест с жестким пластиком не много, приятные на ощупь. Дизайн консоли довольно стильный, кнопки понятные и функциональные, на ощупь тоже приятные. Звук из аудиосистемы тоже хороший. Руль очень легкий, поворот ощущается комфортно. В новом автомобиле легкий запах кожи, но приемлемый. Наконец, сервис продавцов понравился, с момента покупки машины мне всегда все объясняли, когда я нуждался. В целом автомобиль оставил положительное впечатление, он не самый топовый, но предоставляет все, что мне нужно. В конце концов, автомобиль покупается для удобства передвижения, разве не так?

GAC Trumpchi GS3 2021

Сегодня я представляю вам автомобиль, купленный одним из наших подписчиков — GAC Trumpchi GS3 2021 года, версия POWER 270T с автоматической коробкой передач. Сегодня мы проведем детальный обзор этого автомобиля. Анализ модели: В этом ценовом диапазоне доступны такие китайские компактные внедорожники, как Roewe RX3, Geely Binyue и Changan CS35. Давайте узнаем, как наш подписчик делал свой выбор? Он говорит, что тогда он колебался между разными моделями: Roewe RX3 вызывал опасения в плане долговечности, версия Geely Binyue с двигателем 1.4T и четырьмя цилиндрами оказалась чуть дороже доступного бюджета. Хотя Changan CS35 мог быть куплен, после тест-драйва 35PLUS он показался менее привлекательным, поэтому в итоге выбрали GAC Trumpchi GS3. В отношении цены официальный руководящий прайс-лист на Trumpchi GS3 с автоматической коробкой передач составляет 93,800 юаней. В Тайюане на него предоставляют скидку в 10,000 юаней, итоговая стоимость автомобиля без налогов — 83,800 юаней, налог на покупку — 7,416 юаней, страховка (включая обязательное страхование) — 4,300 юаней, транспортный налог — 420 юаней, плата за регистрацию — 300 юаней, и окончательная стоимость составила 96,000 юаней. Статическая часть: По традиции, сначала приведем данные. Длина автомобиля GAC Trumpchi GS3 составляет 4350 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1685 мм, а колесная база — 2560 мм. В интерьере верхняя часть центральной панели обита мягкими материалами, ниже находится аналог двойного экрана — 7-дюймовый цифровой приборный щиток и 10,25-дюймовый центральный экран. Общие визуальные характеристики средние, но функциональность хорошая. Руль выполнен из пластика, и его общая удобность оставляет желать лучшего. Справа материал обивки кожаный с декоративной строчкой, а самая нижняя часть обработана серебристым узором, что придает интерьеру изысканность. Материал сидений — искусственная кожа, что выглядит достойно и довольно комфортно благодаря мягкой набивке. Мы отрегулировали передние сиденья под мой рост (173 см, 55 кг), сиденье установлено в самое нижнее положение, и пространство перед головой — один кулак. Оставляя передние сиденья в той же позиции, проверяем пространство для задних пассажиров. Место для ног — два кулака и один палец, а над головой — четыре пальца, что весьма удовлетворительно. Динамическая часть: GAC Trumpchi GS3 оснащен 1.5T турбомотором, сопряженным с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Максимальная мощность — 124 кВт (169 л.с.), пиковый крутящий момент — 265 Н.м. Динамика весьма хорошая, как для городской езды, так и для трасс, мощность полностью достаточна, а разгон на скоростях от 100 км/ч также довольно впечатляющ. Подвеска включает переднюю стойку МакФерсон и заднюю торсионную балку с продольным рычагом, характерна жесткостью и хорошей поддержкой, хотя на неровных дорогах устойчивость немного страдает. Шумоизоляция выполнена на среднем уровне для данного ценового сегмента, что типично для таких автомобилей. В плане топливной экономичности в условиях Тайюаня тест показал расход топлива 8,4 л на 100 км. Заключение: Если ваш бюджет не превышает 100,000 юаней и вы хотите приобрести китайский компактный внедорожник с надежной конструкцией и низким расходом топлива, я рекомендую вам попробовать GAC Trumpchi GS3!

GAC Trumpchi GS4 2020

Внешний вид Внешний вид я не планирую комментировать, так как каждому своё, и у каждого могут быть разные ощущения. Но внешняя форма GAC GS4 все же имеет свои особенности, но не выглядит излишне вызывающей. Она может не привлечь внимание с первого взгляда, но на неё приятно смотреть. Мне нравится, потому я оцениваю выше. Интерьер Когда садишься в машину, все, до чего можно дотронуться и увидеть, сделано из мягких материалов или пластика, что очень комфортно. Очень впечатляет двойной экран, визуально он просто идеален. В отличие от других автомобилей с двумя экранами, у которых вся панель разделена на две зоны, чтобы избежать черного пространства между экранами, в GAC применилось X-дизайн, который отделяет большие экраны, добавляя дизайну стиля. Руль обтянут натуральной кожей, его размер удобен, приятен на ощупь. Передние спортивные сиденья хорошо обволакивают, сидеть на них очень комфортно. Комплектация У меня комплектация с интеллектуальными технологиями 2020 года, средняя комплектация, возможности довольно богатые. Панорамный обзор на 360 градусов с хорошей четкостью, электрическая регулировка водительского сиденья, автоматические фары, три режима переключения, режим S для обгонов на скорости без проблем, а также 18-дюймовые диски, что делает пропорции автомобиля более гармоничными, и панорамная крыша, что, само собой, очень хорошо. Если панорамная крыша полностью открыта, отверстие довольно большое, после складывания задних сидений с абсолютно плоским полом открывается отличный вид, лучше и не придумать. Можно сказать, что это самая выгодная комплектация. Пространство В своем классе не является лидером, но, по моему мнению, всё равно очень неплохо. Мой рост составляет 178 см, при минимальной настройке водительского сиденья обзор идеален, остаётся достаточное пространство для ног и головы, особенно благодаря панорамной крыше, задние сиденья не кажутся стеснёнными. Угол наклона спинок задних сидений регулируется, но диапазон регулировок небольшой. Объем багажника очень неплох, очень аккуратный, пространство почти не тратится впустую, к тому же задние сиденья можно сложить в абсолютно плоское положение, и тогда место становится просто огромным. Управляемость Я новичок и не управлял другими автомобилями, сравню только с тест-драйвом других машин. Пробовал H6, в сравнении GAC несколько шустрее: руление, ускорение, торможение всё это в GAC лучше чувствуется, чем в H6. На текущий момент моё вождение — будь то в гору или при спуске, в одиночку или с полной загрузкой — очень комфортное. Динамика Как и в управляемости, как новичок, я сравниваю только с тест-драйвом H6, у GAC ускорение лучше. В обычных условиях мощности полностью достаточно, и даже на шоссе мощности не меньше. При обгонах на высокой скорости включаю режим S и просто обгоняю. Комфорт Автомобиль удобен в управлении и хорош для пассажиров. Сиденья достаточно комфортные, ходовая часть автомобиля хорошая, отклик на дорожные условия отличный, внутри практически нет посторонних запахов, вне зависимости от того, управляешь автомобилем или едешь пассажиром, будет комфортно. Теперь о небольших недостатках: АКПП хорошая, но только с шестью передачами. Кроме того, подстаканник на центральном тоннеле неудобен в использовании: банка Red Bull помещается идеально, но что-то выше мешает локтевому подлокотнику и рычагу переключения передач, более тонкие бутылки в подстаканнике фиксируются неуверенно и могут двигаться. И, наконец, расход топлива: есть небольшая разница между показателем расхода топлива на приборной панели и фактическим расходом.

GAC Trumpchi GS4 2021

Мои мысли о покупке «Маленького Ци»! Машина ведет себя стабильно. Август 2020 года. Здравствуйте! «Привет, Маленький Ци.» «Эй! Я здесь.» Каждый день, за рулем, со мной всегда Маленький Ци... Незаметно прошло уже несколько месяцев, как Маленький Ци сопровождает меня. Каков же этот «партнер» на самом деле? Сегодня я хотел бы поделиться с вами своими личными впечатлениями о приобретении. 1. Первое знакомство с моим Маленьким Ци: В 2020 году, в поисках подходящего автомобиля, поскольку это была моя первая машина в жизни, я следил за несколькими популярными приложениями. В итоге у Дунчеди оказался лучший опыт: полный функционал, надежность. Так я решил искать в приложении Дунчеди машину с разумным соотношением цены и качества, которая мне нравится. Каждый день я просматривал обзоры, анализировал параметры, смотрел видео. Азартных вариантов тоже было немного, я пересмотрел много машин. В итоге среди BYD Song, Geely Boyue, Changan CS75 Plus и GAC Trumpchi GS4 выбрал Маленького Ци. После решения цели посетил автосалоны для тест-драйва. Первое впечатление, BYD Song – маловат, особенно для путешествий с семьей, у Boyue были проблемы с трансмиссией. В итоге между CS75 Plus и GS4, после всех размышлений, я выбрал Маленького Ци. Он выглядел лучше, невычурно, но элегантно. (В конечном итоге я купил версию 2021 года с интеллектуальными технологиями, фотография ниже была сделана при покупке, разве она не крутая!) 2. Послекупочные впечатления и уверенность: После покупки мне просто хотелось сидеть в машине и кататься. В целом, хочу выделить несколько преимуществ. Снаружи она выглядит шикарно, с высококлассными контурами, яркими светодиодными фарами и прекрасными линиями кузова. И, конечно, панорамная крыша добавляет шарма. Интерьер имеет хорошую кожаную фактуру. Спортивные сиденья, большой экран, электронная панель приборов, многофункциональный руль – это настоящая технология. Карта отображается на панели приборов, что значительно повышает безопасность, так как не нужно отвлекаться. Кроме видеорегистратора, я больше ничего не приобретал для «украшения», потому что и так все здорово. Также я купил в сети коврик и чехол для сидений, полные комплекты. Но, узнав, что он может повлиять на безопасность, я решил его не использовать, и даже без чехлов кожаное ощущение превосходное. Используются качественные материалы. Нет характерного запаха новой машины, двери тяжелые, материалы качественные. Компания GAC, надежное государственное предприятие, использует проверенные компоненты и трансмиссию. Система кондиционирования отличная, есть раздельный кондиционер, можно установить разную температуру для водителя и пассажира. Точка очистки воздуха тоже впечатляет. Много места. Будь то передний или задний ряд, все очень просторно – это общая черта китайских SUV. Будь то посадка или лежание, всегда комфортно. Штатная система автомобиля работает гладко. Поддерживается связка с WeChat и управление голосом. 360-градусный обзор четкий и плавный, без лагов, что делает его отличным для начинающих водителей. 3. Недостатки моего Маленького Ци: Конечно, у него много достоинств, но есть и недостатки. Вот области, требующие улучшения (уважаемые производители!). Батарея. Люблю послушать музыку во время остановки, с включенным видеорегистратором, и осветительными приборами в салоне. Однажды мой телефон предупредил о низком уровне заряда: после проверки на СТО выяснилось, что батарея в порядке, но из-за коротких поездок и автоматических фар зарядка уменьшилась. После полной зарядки уведомления больше не приходили. Стеклоподъемники. Следует модифицировать так, чтобы автоматическим был подъем всех окон. Летом при открытых окнах приятно обдувает прохладный ветерок, а в пробке они не поднимаются до конца. Надеюсь, что производители это заметят. 4. Дни, когда Маленький Ци сопровождал меня: На тихо вам признайтесь: когда я только купил Маленького Ци, я еще не умел водить и не имел опыта с автомобилями. Но когда сел за руль, машина показалась очень стабильной, и я уверенно тренировался на сельских дорогах. В тот день не поднимался свыше 60 км/ч, на следующий день освоил некоторые приемы и решился переключиться на S-режим. Признаться, отклик был быстрым, ускорение – ощутимым, и я был в восторге. Последующие месяцы были выделены на поездки на работу и домой, иногда поездки на рекреационные места, что было достаточным для моих нужд. На извилистых дорогах чувствуется отличная работа шасси и подвески, машина остается устойчивой. На прямых участках ускоряется быстро. Как молодой человек, я считаю, что Маленький Ци способен подарить тебе эмоциональный задор, стабильность и даже статус. Это автомобиль, который стоит своих денег. 5. Итоговая оценка моего Маленького Ци: В целом, приобретя Маленького Ци, я нисколько не пожалел, что выбрал его. Это того стоит. «Здравствуй, Маленький Ци, я хочу поехать в туристическое место, на заправку», «Привет, Маленький Ци, включи песню "Пастырь Кекетуохай"», «Добрый день, Маленький Ци, включи кондиционер на нужную температуру». Друзья и родные, садясь на задние сиденья, говорят: «Какая просторная машина», и внутри меня переполняет гордость — я сделал правильный выбор! Поделился информацией с теми, кто задумывается о покупке, а также для выдающегося "Маленького Ци"! В конце прилагаю несколько недавних фотографий: [Внешний вид]

GAC Trumpchi GS3 2021

【Покупка автомобиля】 Расскажу о своем опыте покупки автомобиля. Жена недавно выразила желание купить автомобиль, поэтому мы посетили несколько дилерских центров. Сначала планировали купить подержанный двухдверный автомобиль, такой как Nissan Tiida или Volkswagen Golf. Обошли рынок подержанных автомобилей, но либо машины были слишком старыми, либо цвет нам не нравился. Обратили внимание на подержанный GAC GS4 2017 года, но с двигателем всего 1.3Т и сухим двойным сцеплением. На самом деле, вначале я не разбирался в трансмиссиях, просто подумал, что 1.3Т — это слишком мало мощности, поэтому в итоге отказались. Подержанную машину подходящую не нашли, поэтому пошли в салон смотреть новые машины. Первый раз просто гуляли и смотрели. Во второй раз у нас уже была общая цель: посмотрели на Changan 35p, Geely Binyue, а также Nissan Tiida, Hyundai Elantra, Chevrolet Trax и Chery. Единственное, не зашли в салон GAC. На тот момент больше всего понравилась версия Binyue PRO с 1.4Т 4-цилиндровым двигателем. В третий раз случайно проходили мимо салона GAC и решили зайти посмотреть GS4. Эта машина так часто встречается на дорогах, должно быть, она неплохая. Как только зашли, больше не могли уйти. Посмотрели на GS4, показалась слишком большой, а прямо напротив стояла GS3. Спросил консультанта про эту машину, ответили, что по конфигурации и характеристикам она аналогична GS4. Мы её тщательно рассмотрели и сразу же понравилась. В тот же день тест-драйвом убедились, и сразу решили. 【Внешний вид】: Выглядит мощно. Говорят, дизайн вдохновлен истребителем, но я в этом не разбираюсь. Главное, что выглядит мощно и красиво. Красная декоративная полоса — изюминка, а цвет "серый лунный свет" очень понравился. Единственное, выхлопная система спрятана, хотелось бы двойной выхлоп. 【Интерьер】: Простой и солидный. Центральная консоль и приборная панель выполнены в дизайне с соединенными экранами. Многие части обшиты кожей, на ощупь приятно. У меня полностью черный салон, не выбрал комбинирование красного и черного или желтого и черного. 【Динамика】: Педаль газа имеет около 1/5 свободного хода, но разгон отличный, обгонять легко и просто, недаром называют "маленькая ракета". 【Пространство】: Как для компактного SUV, внутреннее пространство чуть меньше, чем у аналогичных авто. Длина кузова примерно такая же, а колесная база всего 2560 мм. На заднем сиденье посредине нет подголовника, что не очень хорошо. Может быть, этого опасаются, чтобы не мешало обзору назад? Но ощущение от сидения довольно комфортное, кожаные сиденья очень удобные. 【Самое неудовлетворительное】: ① Самое очевидное — качество обивки потолка немного низковатое, не знаю, как производитель это предусмотрел. ② В этой ценовой категории нет штатной навигации, нет обновления OTA, чтобы использовать навигацию, нужно подключать телефон через Baidu CarLife, что немного неудобно. ③ При полунажатии на тормоз раздаются стуки, проверили в дилерском центре, сказали, что это нормально, но раньше на многих машинах такого звука не было. ④ Лакокрасочное покрытие тонкое, действительно тонкое, не знаю когда, но рамка двери уже поцарапана в нескольких местах. ⑤ Похоже, капот передний закрывается не плотно, при нажатии рукой на замок под ним слышны звуки, проверили в дилерском центре, сказали, что это конструктивный недостаток, просто звуки стали немного меньше. ⑥ В спинке заднего сиденья нет стальной пластины, а только две стальные полосы или трубы для поддержки, безопасность под вопросом. ⑦ Даже подсветку для селектора экономят, чтобы узнать, на какой передаче, нужно смотреть на экран приборной панели, в других машинах была подсветка, и включенная передача подсвечивалась красным.

GAC Trumpchi GS4 2021

Модель: GAC Trumpchi GS4 2021 Место получения автомобиля: город Санмин, провинция Фуцзянь Опыт получения: Процесс получения автомобиля был полон взлетов и падений, целый день смотрел машины, сравнивал модели, очень устал! Почему выбрал GS4: Слышал, что автоматическая коробка передач более стабильная, во втором поколении GS4 внесены многие изменения по сравнению с первым! Расход топлива: На данный момент проехал около 6000 километров, расход топлива составляет около 6,5 литров на 100 километров. Так как я много езжу по трассе, этот расход меня устраивает! Процесс покупки автомобиля: 1. Сначала оцениваю, сколько денег у меня есть, и на основе этого решаю, какую машину купить. 2. Физический осмотр автомобилей в автосалонах. Здесь важно не лениться, посетить несколько автосалонов, так как цены у разных дилеров могут значительно отличаться. Потом прошу каждого дилера рассчитать стоимость автомобиля при полной оплате и в кредит. Мой первоначальный взнос составил 72 000 юаней, кредит - 60 000 юаней, ежемесячный платеж на протяжении 3 лет - 1667 юаней без нагрузки, провожу через услугу GAC с беспроцентной финансовой поддержкой. 3. Выбираю автосалон в зависимости от удобства и цены. Процесс проверки автомобиля: 1. Внешний вид: Очень грязный, на автомобиле, стоявшем на улице, лежит тонкий слой пыли. 2. Табличка: Находится на стойке центральной консоли с правой стороны, дата производства - декабрь 2020 года, машина была быстра доставлена после производства, что заслуживает похвалы. 3. Фотографирую идентификационный номер автомобиля, который находится в нижнем левом углу лобового стекла. 4. Дата производства стекол: Если видим точку на стекле, то выясняем месяц производства, отнимая 7 перед точкой и 13 после точки; 0 означает 2020 год. Следует помнить, что дата производства стекол и шин не должна быть позже даты на табличке. 5. Дата производства шин: искал долго, но не нашел. 6. Под капотом: Внутри все чисто, что приятно, это доказывает, что автомобиль не был складским. Комфорт: Перед выбором автомобиля я рассматривал модели Song PLUS, Tiger 8 и даже пробовал BYD PRO. GS4 приятно удивил спортивными сиденьями, которые очень удобны, скрытые подголовники добавляют спортивный стиль. И для водителя, и для пассажиров очень неплохо! Причина выбора также кроется в 6-ступенчатой автоматической коробке передач Aisin, стабильной по сравнению с двойным сцеплением! Пространство: Достаточно места для четырех человек, я полностью доволен! Комплектация: 360-градусная камера для защиты автомобиля, полностью автоматические LED-фары, датчики дождя, 18-дюймовые колеса, шины Michelin. Модель также является первой в мире серийной машиной с функцией WeChat. Панорамный люк с открывающимся окном позволяет насладиться видом ночного неба! Внешний вид: Выбран белый цвет, так как он более стойкий и детям нравится. У скрытой стойки C современный вид, который не выйдет из моды! Интерьер: В основном выполнен из экологически чистых материалов, практически без запаха, использовал только подаренный ароматизатор. Это очень впечатлило! При росте 1,78 м в водительском кресле есть достаточно пространства над головой, заднее сиденье без возвышенности. Заднее сиденье уделяет много места, поэтому оно не упирается в ноги! Хотя колесная база немного меньше, чем у автомобилей того же класса, для семьи достаточно! В заключение: Рекомендованная розничная цена - 131 800 юаней, скидка - 16 000 юаней, итоговая стоимость - 132 000 юаней. Купил в городе Санмин, провинция Фуцзянь. Наконец-то, спустя столько лет работы, у меня появился свой автомобиль, что делает поездки более удобными и защищает мою семью. Это модель, которую действительно стоит рекомендовать к покупке!

GAC Trumpchi GS3 2021

Пространство: Пространства в GAC ​​Trumpchi GS3 достаточно. Мой рост 175 см, в переднем ряду пространства достаточно с запасом до потолка в один кулак; в заднем ряду также запас до потолка в один кулак, а пространство для ног составляет один кулак и три пальца. Кроме того, в заднем ряду GAC ​​Trumpchi GS3 сидеть очень удобно, поддержка сидений также неплохая, но главный минус — это выпуклый пол в задней части. Если на заднем ряду будут сидеть три человека, возможно, это повлияет на комфортность поездки. Динамика: В этом автомобиле установлен 1.5T четырехцилиндровый турбодвигатель с максимальной мощностью 169 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 265 Нм, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В процессе эксплуатации эта система обеспечивает достаточно быструю реакцию, самая плавная езда на скорости от 30 до 80 км/ч. При сильном нажатии на педаль газа появляется чувство ускорения, однако на низкой скорости при движении ползком коробка передач может дергаться. При движении по шоссе, когда скорость превышает 100 км/ч, для дальнейшего ускорения динамика становится более плавной, поэтому нужно рассчитывать на определенную дистанцию для обгона. Средний расход топлива в городских условиях составляет около 8.5 литров на 100 км, что является неплохим показателем. Теперь упомяну некоторые недостатки данного автомобиля: 1. Подвеска несколько жестковата, амортизация не слишком хорошая, на неровных дорогах внутри автомобиля ощущаются заметные тряски. 2. Плохая шумоизоляция, на высокой скорости в салоне отчетливо слышен шум шин. 3. Иногда при торможении появляется посторонний звук. Стоимость автомобиля: Рекомендованная цена автомобиля составляет 102 800 юаней, в настоящее время допускается скидка в размере 3800 юаней, поэтому стоимость самого автомобиля составляет 99 000 юаней. Плюс к этому добавляются налог на покупку около 8700 юаней, страховые расходы примерно 4500 юаней, регистрационный взнос 200 юаней, и общая окончательная стоимость автомобиля составит приблизительно 112 400 юаней.