Отзывы об автомобилях (427)

Exeed LX 2022

Если у вас нет собственного парковочного места и вы не можете обеспечить стабильные условия заряда, стоит тщательно обдумать покупку. Коммерческие зарядные станции не поддерживают медленный заряд. По поводу характеристик машины я считаю, что они соответствуют ожиданиям, ездить комфортно, автомобиль действительно хорош. Профессиональных терминов я не знаю, как хвалить, но машина в порядке. Теперь переходим к тому, что обычные потребители любят делать больше всего — жалобы: 1. Послепродажное обслуживание и сервис просто ужасны, нет профессионализма, всегда отвечают не по существу. 2. Скрытые функции автомобиля нужно исследовать самостоятельно, никто не даст вам указаний. 3. У этого автомобиля есть привязанное приложение, полное раздражающих багов, онлайн-поддержка отвратительная. Закончим с жалобами, машина хорошая, если вас не беспокоит плохое обслуживание и сервис, то её можно рассмотреть к покупке, но тщательно обдумайте. Я лично не думаю, что они смогут что-то улучшить в ближайшее время, так как их подход и мышление уже зафиксированы. 【Самое удовлетворяющее】 Запись на зарядку довольно удобная, также мне нравится дизайн сидений этого автомобиля. 【Самое неудовлетворяющее】 Проводка действительно очень запутанная, мои ноги постоянно натыкаются на концы проводов, это раздражает.

Exeed LX 2022

Проехал менее 300 километров, еще нахожусь в процессе изучения. Управление на чистом электричестве действительно экономичное, если не включать кондиционер, запас хода еще приемлемый. Но сейчас, когда на улице очень холодно, запас хода ухудшился. Расход топлива на разряженном аккумуляторе действительно велик; раньше он колебался около 4, но в последний раз на разряженном аккумуляторе составил 15,1, и я не понимаю почему. Внутренний интерьер достаточно темный, что упрощает уход, основной цвет черный, что придает ощущения высокого класса. Автомобиль еще в периоде обкатки, не разгонялся резко и не водил быстро, мощность ощущается нормальной.

Exeed LX 2022

В целом впечатления хорошие, мощность сильная, но кажется, что часто нужно заряжать. На полном заряде в начале почти все работает на электричестве, затем подключается двигатель. Полного заряда хватает примерно на 100 километров, потом уже почти разряжается. Зимой с включённым кондиционером хватает на 70 километров, потом подключается двигатель. Но хорошо, что расход топлива небольшой: с электричеством около 2 литров, без электричества 4-6 литров. Лично у меня на трассе расход около 5.5 литров. У меня есть навязчивая идея постоянно заряжать машину, поэтому это немного раздражает, но для тех, у кого нет такой идеи, это не критично. У новой машины почти нет запаха, качество на уровне. Внешность тоже неплохая. И наконец, обслуживание в автосалоне Wuhu Guanhao Xingtu 4S просто замечательное, все проблемы решают, на вопросы отвечают сразу, послепродажное обслуживание на высшем уровне. В целом за эту цену и сервис — соотношение цена-качество отличное. Стоит того!

Exeed IX 2022

Первая машина, до сих пор не могу поверить, что у меня есть машина. 【Пространство внутри】 Мой рост 1.6 метра, и мне кажется, что внутри очень просторно. 【Ощущения от вождения】 Честно говоря, я не знаю, что такое мощность, так как за шесть лет владения водительским удостоверением я не водил никакую другую машину. Тем не менее, мне кажется, что мощность вполне удовлетворительная. Легкое нажатие на педаль, и машина набирает скорость. 【Расход топлива】 Ха-ха-ха, сейчас показывает 15.6, потому что я в основном езжу на скорости около 40, исключая широкие дороги. 【Наиболее неудовлетворительный момент】 К моменту получения машины уже были несколько кодов ошибок, кондиционер не работал, а окна с наклеенной пленкой нельзя было открывать. Ха-ха-ха, послепродажное обслуживание, пожалуйста, быстрее приходите и решите все проблемы. Очень душно. После того, как все будет исправлено, обновлю фото машины. С момента покупки почти не фотографировал её, даже не помыл ни разу. Ха-ха-ха, прости меня, братан. Сегодня сам поехал в сервисный центр и активировал бортовой компьютер, все коды ошибок исчезли, и кондиционер заработал. Ха-ха-ха, это просто великолепно! Очень рад, что купил отечественную машину. Обновил несколько фотографий, снимал без особой подготовки. На Новый год, когда возвращался домой, кто-то пытался помочь с парковкой и я случайно врезался, появилась вмятина. Лень идти чинить, починю позже, когда накопятся другие дела.

Exeed IX 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально нам нравилась Mazda 3, и мы всей семьей решили посмотреть машины на автосалоне, воспользовавшись правительственными субсидиями. В итоге никто в семье не выбрал Mazda 3, и в конце концов мы случайно решили взять Exeed LX. Через неделю мы забрали машину, и все это время я искал информацию о ней в интернете, так как раньше ничего о ней не знал. 【Впечатление о пространстве】 Раньше у нас был Chery Tiggo 3X, и там было очень тесно, а этот автомобиль, конечно, гораздо просторнее. В интернете говорили, что багажник небольшой, но когда я увидел его после покупки, оказалось, что он вполне достаточен. У меня рост 183 см, и в переднем и заднем рядах места достаточно, даже остается место для двух кулаков. 【Ощущения от вождения】 Только что прошло первое ТО после 5000 км, и вождение очень понравилось. Руль легкий, хороший обзор, сиденья очень удобные и мягкие. 19-дюймовые колеса – это не шутка. 【Мощность】 Двигатель 1.6T действительно внушает уважение, разгон очень мощный, и ощущение ускорения такое плавное, что не вызывает дискомфорта. На шоссе незаметно разгоняется до 140 км/ч, а при необходимости легко увеличить скорость для обгона. Звук при высоких оборотах очень приятный и мощный. Есть и неожиданные приятные моменты – например, логотип подсвечивается при разблокировке машины ночью, что стало для меня приятным сюрпризом. 【Обслуживание】 Заявлено, что обслуживание бесплатно на весь срок эксплуатации, но это относится только к базовым услугам и замене масла, за остальные работы придется платить. Подвеска очень ровная. 【Недовольство】 Большое недовольство вызывает бортовая система – она слишком медленная и функций не хватает, да еще и скрипит в жаркую погоду, что сильно раздражает. Однажды при начале движения машина вдруг потеряла мощность, и оказалось, что передача самопроизвольно переключилась на нейтраль. Поездка в сервис не помогла выявить причину.

Exeed IX 2022

Внешний вид: Реальный внешний вид автомобиля очень хорош, лучше, чем на фотографиях. Похоже, у автомобилей Chery есть такая проблема — они плохо смотрятся на фото, поэтому многие люди могут отказаться от покупки на стадии просмотра изображений. Fenghuan выглядит неплохо, на фотографиях уже хорош, но в реальности ещё лучше, особенно со спины, с определенного угла он даже напоминает кроссовер, что очень впечатляет. Интерьер: Мне не очень нравится. В своё время интерьер моделей серии Exeed среди отечественных автомобилей той же ценовой категории, которые я рассматривал, был довольно средним и ничем не выделялся. А интерьер Fenghuan даже ниже среднего уровня Exeed, даже если бы они просто скопировали интерьер Lingyun, я бы был доволен, но они решили сделать по-своему, добавив длинное полосное декоративное отверстие для кондиционера, при этом большая его часть — это фальш-панель. Это действительно снижает уровень и выглядит лишним. Мультимедийная система: Обычная. Все необходимые функции есть, но операционная система медленная и не очень отзывчивая, есть задержка. Голосовые команды распознает сносно, основные команды выполняет, но пробуждающее слово слишком неестественное, при пассажирах мне неудобно его использовать. Впечатления от вождения: Это мой первый автомобиль, у меня не так много опыта вождения, раньше я водил только Toyota Yaris моего отца, эти два автомобиля совершенно разного типа и ценовая разница значительная (в 2017 году покупка обошлась в более чем 90 тысяч юаней), поэтому смысла сравнивать мало. Но так как я водил только эти два автомобиля, все же расскажу. Лично для меня, у этого автомобиля довольно мощный двигатель, в конце концов это 1.6T с турбонаддувом, который, безусловно, значительно мощнее 1.5 литрового атмосферного двигателя. В диапазоне 30-80 км/ч ускорение самое быстрое, после 80 км/ч оно уже не такое резкое, но мне хватает. Плавность движения неплохая, рывков почти нет, но всё ещё не достигает той же гладкости, что у вариаторной коробки передач (CVT), в общем, можно дать хорошую оценку. Тормоза жесткие, эффект торможения достаточно сильный, но не линейный, не получается плавно остановиться без рывков, что заставляет немного кивать головой в салоне, в этом плане уступает Yaris, возможно, я просто ещё не привык. Шумоизоляция однозначно лучше, чем у Yaris, шумоизоляция от дороги и ветра значительно лучше, на скорости 120 км/ч почти не нужно повышать громкость, чтобы поговорить с пассажиром. Комфорт сидений также значительно лучше, чем у Yaris, они средней жесткости, действительно очень удобные, и поддержка поясницы на уровне, при долгом вождении поясница не устает. Комфорт сидений был одной из причин, почему я выбрал этот автомобиль. Акустика обычная, не чувствую, что система Sony чем-то особо выделяется. Подвеска нравится, упругая, но при этом фильтрует ненужные вибрации, значительно лучше, чем у Yaris. Пока что всё, что пришло на ум, на этом закончу.

Exeed LX 2022

Внешний вид автомобиля отражает его индивидуальность, и когда кто-то говорит: "Сразу видно, что это твоя машина", это лучшая похвала. Exeed TX и BYD Song PLUS DM-i, стоя рядом, явно имеют разные характеры. Exeed TX выглядит более мужественно, с прямыми линиями кузова и массивной нижней решеткой, создающей эффектный и внушительный передок, что привлекает внимание. Фары оснащены четырьмя светодиодными источниками света, что обеспечивает отличное ночное освещение. BYD Song PLUS DM-i использует фирменный "драконий" дизайн передка с крупной решеткой, придающей ему современный городской стиль. В профиль, ширина и высота Exeed TX и BYD Song PLUS DM-i не сильно различаются, но Exeed TX выглядит мощнее, тогда как Song PLUS DM-i более вытянут. В задней части оба автомобиля имеют сквозные фонари, свойственные электромобилям, но Exeed TX подчеркивает силу SUV, а BYD Song PLUS DM-i выглядит мягче. Внутри, оба автомобиля делают акцент на технологичность. Интерьер Exeed TX более организован: он имеет сквозные дефлекторы и две 12.3-дюймовые экрана, которые гармонично вписываются в дизайн. Система управления на базе Lion 4.0 поддерживает дистанционное обновление FOTA, а в более дорогих версиях предлагаются AR-навигация и распознавание лиц, что соответствует предпочтениям молодежи. Интерьер BYD Song PLUS DM-i более домашний, с мягкими цветами, создавая уютную атмосферу, хотя черные акриловые декоративные полосы могут отражать свет и мешать водителю. Экран у этого автомобиля размером 12.8 дюйма с автоматическим вращением, работает на системе DiLink 3.0 на базе Android. Чтобы получить более современную систему DiLink 4.0, придется выбрать модель Song PLUS DM-i 5G за 18.58 тысяч юаней. Среди подключаемых гибридов оба автомобиля являются сильными игроками. Внешний вид и интерьер Exeed TX более мужественные, а его силовая установка более превосходная: отличное ускорение, плавность хода и запас хода на чистом электричестве. В то время как BYD Song PLUS DM-i имеет более длинный кузов и более высокие интеллектуальные функции, его запас хода на чистом электричестве всего 51 километр, а долгий срок поставки может отпугнуть покупателей.

Exeed TXL 2021

【Покупка автомобиля】 Когда писал дипломную работу в аспирантуре, расслаблялся, смотря машины на платформе Dongchedi. После окончания учебы и подготовки к госэкзаменам также смотрел автомобили. Играть в игры или просматривать видео казалось слишком греховным, поэтому единственным способом снять стресс было смотреть машины. Наконец, после успешной сдачи экзаменов, я поставил покупку автомобиля на повестку дня. Так как я изучал политические науки, историю и другие гуманитарные и социальные дисциплины, понимая значение культурной идеологии и ценностей, кроме того, получив техническое образование на бакалавриате, я хорошо понимал трудности индустриализации и национализации автомобильной промышленности в Китае. Также моя профессия учителя повлияла на мои взгляды — я постепенно перешел от предпочтения к японским брендам и BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) к китайским автомобилям. Моё отношение изменилось от предпочтения известного логотипа к глубокому уважению к механическим качествам и национальной гордости. Также я не хотел выбирать массовые и популярные машины, поэтому я направился к высококлассным и малоизвестным китайским брендам. После полного сравнения двигателей, прочности конструкции, шасси, внешнего вида, управляемости, интерьера, звукоизоляции, мощности и пригодности для семейного использования, я выбрал модель "Lingyun" (насамом деле хотел "Lanyue", но не могу позволить себе такую большую машину на начальном этапе жизни). Китайские бренды тоже хороши, у каждого свои преимущества, но исходя из истории развития китайской автомобильной индустрии я предпочёл Chery. Хоть и BYD славится своими электрическими технологиями, для первого автомобиля я выбрал традиционный бензиновый. 【Цена】 Воспользовался налоговой скидкой на покупку автомобилей, попал на акцию в 4S центре в августе, и в конечном итоге купил автомобиль за 161 000 юаней. Оплатил сразу, получил пожизненную гарантию на двигатель и трансмиссию, бесплатное базовое обслуживание на весь срок эксплуатации, а также коврики и плёнку 3M. Обещали плёнку Longmo, но её не оказалось в наличии, по её качествам она тоже была обычной. Автомобиль двухколёсный привод, модель Xingzun 400t. Хотел серую, но её не было, поэтому взял черную — тоже выглядит внушительно. Теперь жду зарплату, чтобы накопить на дополнительные покраски и плёнки. 【Пространство】 Мой рост 184 см, и хоть автомобиль подходит по размеру, всё же немного маловат. Взгляд упал на "Lanyue", но её расход топлива и цена для меня пока чрезмерны. 【Комфорт】 Комфорт при езде хороший, двойные стёкла очень тихие, после прогрева двигателя в салоне почти не слышно его работы, отсутствуют вибрации. Звукоизоляция и амортизация на высоте. Небольшой запах кожи от новой машины вполне терпим. Задние сидения просторные, это особенно радует пассажиров-женщин, хотя для меня самого простор при езде тоже важен. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление лёгкое на низких скоростях, на высоких скоростях становится более уверенным. Тормоза плавные и линейные, eco-режим с плавным управлением педалью газа обеспечивает очень гладкую подачу мощности. Переключение передач с 2 на 3 слегка заметно, но не критично. 【Мощность】 Машина быстро реагирует на нажатие педали газа, режим sport особенно отзывчив. При резком наборе скорости в eco-режиме есть небольшая задержка. Полноприводной версии не выбрал, поэтому при сильном нажатии на педаль газа передние колёса могут проскальзывать. 【Расход топлива】 Изначально бензиновый расход составлял 8.3, затем стал 9.7 из-за коротких поездок в двух километрах от дома. При поездках по трассе средний расход около 7.8, что приемлемо. Учитывая такие технические характеристики за эту цену, можно закрыть глаза на расходы на 95-й бензин. 【Стоимость обслуживания】 У Chery есть репутация бренда с не очень высоким качеством, но кроме широких зазоров в машине никаких проблем не наблюдалось. Недавно был небольшой скрип из-за перепадов температур, но через день исчез. Внутри салона почти нет пыли даже после недели безмойки. 【Недостатки】 После долгой езды на SUV начинает болеть спина, что, возможно, связано с моим высоким ростом и сидячей работой, приведшей к небольшой грыже диска. После настройки сиденья в полулежачее положение проблема почти исчезла, хотя потерял немного обзора, но с 360-градусной камерой и множеством датчиков безопасности за рулем чувствую себя спокойно. Итог: хотя текст длинноват, надеюсь понравится.

Exeed LX 2022

цены значительно различаются в зависимости от региона внешний вид приемлемый, не нравится дизайн колесных дисков у максимальной комплектации нет вентиляторов и подогрева сидений мультимедийная система не чувствительная пространства немного мало прилегающих продуктов

Exeed LX 2022

Внешний вид и интерьер автомобиля довольно внушительные, но в комплектации уровень ниже (без L2, быстрой зарядки, центрального процессора 8155 и т.д.). Управление вполне хорошее, основные узлы и агрегаты довольно надежные, однако на первых этапах возможны небольшие рывки, поскольку система DHT еще не введена в эксплуатацию.

Exeed IX 2022

Сначала почувствовал связь с этой машиной, в интернете увидел как во всю расхваливают Chery, постепенно узнал о бренде. Честно говоря, мне очень нравится логотип Chery и надпись "chery" на задней части автомобиля. 1 августа пошел смотреть Chery Tiggo 8 и 8plus, но в 4S автосалоне была только одна синяя Tiggo 8 Zhufeng, мне не понравился этот цвет, поэтому пошли смотреть Tiggo 8plus Luxury Enjoy Edition, цвет очень понравился, фиолетовый. Машина стояла на заднем дворе автосалона, когда мы с женой осматривали машину, продавец достал сигарету и закурил, ведя себя высокомерно. В конце концов он назвал подробную цену, кажется, она была немного больше 130 тысяч юаней за машину "под ключ". Я вспомнил его манеру курения и не стал торговаться и ушел. Потом мы пошли смотреть GAC GS4 Plus, но поняли, что наш бюджет не совсем подходит. Напротив их автосалона был 4S-салон Xingtu, мы зашли туда. Машина Zhufeng выглядела хорошо, цвет – метеоритный серый, тоже понравился. Я спросил продавца о цене и комплектациях, но он объяснил не очень хорошо и позвал менеджера. Этот менеджер оказался толковым, после его грамотного объяснения и быстрого обслуживания с предложением воды и прочего, мы договорились на 130 тысяч "под ключ". Ха-ха, так все и вышло. Напоследок скажу о впечатлениях от использования машины в эти дни. Все хорошо, по крайней мере пока не заметил проблем, только руль издает странные звуки, я читал статьи других людей, говорящие о подобного рода звуках, похоже, это в пределах нормы.

Exeed LX 2022

Преимущества: 1. Мощность отличная, оправдывает звание национальной гордости Chery, разгоняется очень быстро, легко обгоняет на дороге, намного лучше чем BYD Song Plus. Это и есть основная причина, по которой я выбрал Exeed из этих двух машин. 2. Внешний вид отличный, я выбрал синий цвет, уже почти 4 месяца как купил машину, и все это время считаю, что она выглядит прекрасно. 3. 360-градусная панорамная камера заднего вида помогает решить многие проблемы при недостаточном опыте вождения, достаточно взглянуть на панорамное изображение, чтобы правильно оценить расстояние. Недостатки: 1. Самая большая проблема – информационно-развлекательная система в автомобиле, она крайне неудобна в использовании: медленная реакция на нажатия, не сравнится с системой BYD Song, и тем более с системой AITO. 2. При переключении на режим drive (D) ощущается легкий толчок, особенно если тормоз не был полностью нажат, но это приемлемо. 3. Расход топлива не такой низкий, как рекламируется, при разрядке аккумулятора на шоссе требуется около 8.5 литров на 100 км. В целом, это очень характерная машина с явными недостатками, но по личным ощущениям, соотношение цены и качества выше, чем у Geely, особенно благодаря ее четырехцилиндровому двигателю и двойному мотору. Как первая машина, это выгодное приобретение, она обладает и внешней привлекательностью, и мощностью, и дальностью хода. Хвалю Chery Exeed и желаю дальнейшего развития!

Exeed LX 2022

Купил машину почти четыре месяца назад, ездил довольно много – уже проехал 13 тысяч километров. Были небольшие проблемы, но все решилось. В общем-то, неплохо. Передок выглядит довольно обычно, давайте лучше поговорим о минусах 😂😂 1. Оценка бортовой системы – 4 из 10, тормозит, иногда при переключении с 360-градусного обзора на Carplay экран темнеет. 2. При резком ускорении действительно ощущается задержка, но в тестовой версии обещают оптимизацию. Ждем обновления официальной версии. 3. На трассе высокий расход топлива в режиме гибрида, возможно из-за агрессивного вождения на скорости 140 км/ч. Но машина действительно устойчивая. 4. Нет возможности быстрой зарядки! Стоит отметить, что машина правда устойчивая. Однажды на скорости 100 км/ч захотел перестроиться, внезапно появившаяся машина вынудила резко вернуть руль в исходное положение. Обошлось без происшествий, но все в салоне перепугались. И напоследок о расходе топлива в режиме гибрида. По моим ощущениям, все нормально. Вот пример: в городской черте проехал 33 километра, потратил примерно час, средний расход топлива составил 6.2 л/100 км. Когда выезжал, оставалось 15 км запаса хода на чистом электричестве, по прибытии осталось 14 км. При агрессивной езде расход может достигать 8-9 л/100 км. Если уровень зарядки аккумулятора падает ниже 8 км, двигатель автоматически начинает подзаряжать аккумулятор, и в этот момент расход топлива может показывать 20 л/100 км, но затем он постепенно снижается. Надеюсь, производитель продолжит оптимизацию 😂😂

Exeed IX 2022

Машина проехала почти 10 тысяч километров, пока что никаких серьёзных недостатков не обнаружено. Плюсы: 1. Стильный внешний вид, сильное чувство спортивности, высокий показатель внимания со стороны. 2. При моем росте 175 см, вождение комфортное, пассажиры на заднем сиденье не ощущают тесноты. 3. Расход топлива тоже вполне приемлемый, примерно после 5000 км расход ощутимо снижается. В первый период в городе расход снизился с 10-12 литров на 100 км до 8-10 литров, а сейчас в среднем составляет около 7.5 литров на 100 км. Учитывая, что в нашем регионе цена топлива составляет 8 юаней за литр, на 300 юаней можно проехать 500 км. Минусы: 1. При ускорении или торможении во время переключения передач иногда ощущается лёгкое подёргивание, не достигая плавного ощущения. 2. Голосовой помощник часто срабатывает без причины, музыка или радио включаются сами по себе, что может испугать, если сосредоточен на вождении. 3. Замечено, что после запирания машины окна могут оставаться не полностью закрытыми, что требует перезагрузки системы окна по рекомендации сервисного центра. 4. Многие настройки машины не запоминаются, и после выключения двигателя их приходится настраивать заново, например, переключение режимов вождения, выключение музыки перед выходом из машины - при следующей поездке музыка включается снова. Эти минусы незначительные, но действительно влияют на впечатление от вождения. В общем, это моя первая машина, и мне не с чем её сравнивать. Вождение комфортное, если оценивать из 5 баллов, то поставлю 4.1.

Exeed TXL 2022

Благодарю владельца группы, Высокогорного Белого Волка, за рекомендацию. Впервые я познакомился с Exeed в 2019 году, случайно зайдя на сайт компании. Тогда мне сразу понравился этот автомобиль: сдержанный и элегантный внешний вид и немного агрессивная передняя часть, что стало одной из причин моего выбора. При покупке автомобиля я в первую очередь смотрю на три основные характеристики. Когда я увидел параметры двигателя, оказалось, что тогда был доступен только 1.6T, но этот двигатель выдавал 190 л.с. и 290 Нм крутящего момента, что даже превосходило данные многих 2.0T двигателей других марок. Это вызвало у меня большой интерес к Chery Exeed. Сравнивая Exeed 2019 года с нынешним, можно сказать, что раньше он был как подросток в период бунта, с собственными представлениями о создании автомобилей и множеством недостатков. Первое тест-драйв впечатлил меня не очень, и в рамках бюджета подходящего автомобиля не нашлось, поэтому я решил подождать. И вот ожидание того стоило! Новое поколение TXL TX с суперполным приводом, далее Exeed Lingyun и сейчас Lingyun S. За несколько лет накопленных технологий, Exeed претерпел значительное изменение. В этом году я решил заказать обновленный Lingyun S. При тест-драйве только Lingyun дал мне хорошие ощущения, поэтому я сразу его и заказал. С момента покупки я проехал около 500 км, и вот мои впечатления о Lingyun S. Во-первых, внешний вид. У каждого свои предпочтения, но из множества автомобилей мне понравился именно Lingyun S. Изначально хотел купить в цвете серо-лунный, но потом продавец прислал фото белого Lingyun 400t на акции и я сразу решил взять белый. Ждал около полутора месяцев, пропустив государственные субсидии, о чем пожалел, но когда автомобиль пришел и друг прислал фото, все сомнения исчезли — белый Lingyun S стоило ждать. Внешний вид молодой, агрессивный, спортивный, но при этом элегантный. Жаль, что тогда нельзя было выбрать широкие шины, но с текущими 245 мм я все-таки больше люблю 225 мм с черным ободом — они выглядят менее агрессивно, но отличаются в управляемости. Надеюсь, Exeed в будущем выпустит шины 235 мм для большего комфорта SUV. Внешнему виду ставлю 10 из 10. Интерьер — минималистичный и стильный, с большой центральной панелью. Сиденья, как будто от Lear, очень комфортные. В интерьере используется много алькантары, что создает качество, но очищать её сложно, поэтому предпочитаю традиционные материалы. Управление кондиционером на центральной панели без физических кнопок не очень удобное, но с голосовым управлением все нормально. Недостаток — интерьер не очень тщательно собран, некоторые компоненты выглядят собранными наспех. По комплектации почти все есть, но по сравнению с топовой комплектацией Lingyun здесь несколько урезаны функции, что объяснимо на фоне разницы в цене в 10 тысяч. Хотелось бы, чтобы в будущем появились дополнительные опции, такие как передний радар для узких дорог, авиационные подголовники, лучшая акустика и т.д. В целом — неплохо, адаптивный круиз-контроль работает хорошо, разгон и торможение плавные, отзывчивость при экстренном подтормаживании выше человеческой. Единственный недостаток — неудобный алгоритм удержания полосы. Теперь о пространстве. Долгое время выбирал между Lingyun и Lingyun S, т.к. последний имел больше выгодных предложений. При моем росте 175 см места в заднем ряду Lingyun S хватало вполне. Несмотря на это, дома еще один автомобиль с большим пространством. Багажник средних размеров, но меня устраивает. Из опыта вождения. Работаю недалеко от дома, поэтому до сих пор проехал всего несколько сотен километров. В Eco-режиме автомобиль чувствует себя немного вялым, что удобно для городских условий. В Normal-режиме все более сбалансировано, хотя при резком ускорении ощущается небольшая задержка. В режиме Sport в городе использовать не рекомендуется, а на трассе — отлично. Управляемость для SUV на хорошем уровне, шасси дает ощущение дороги, сохраняет комфорт и устойчивость. A-стойки немного закрывают обзор, и расход топлива около 11 литров, что со временем, уверен, снизится. Автомобильная система не идеальна, но в основном слушаю музыку; говорят, что багов много, надеюсь, производитель решит эти проблемы. В целом, ощущения положительные. Exeed Lingyun S — хороший автомобиль, в ценовом диапазоне 170 000 это отличное предложение. В заключение, желательно самому протестировать автомобиль и почувствовать его. Итог: Lingyun S обеспечивает вам достаточную безопасность! Lingyun S предоставляет вам достаточно мощности! Lingyun S дарит вам отличные впечатления от вождения!

Exeed TXL 2021

Благодарю администратора сообщества Гао Юань Бай Лан за рекомендацию! Вывод: бюджет в 15+ тысяч, продукт Linyun в этой ценовой категории меня довольно удовлетворил. Довольные моменты: мощность движка не иссякает, уверенное обгон, всегда тянет нажать на газ, тишина в салоне, просторное пространство для пассажиров и устойчивость на высоких скоростях, плюс опция ACC автоматического круиза — это слишком комфортно. Не могу не упомянуть расход топлива: на моих дорогах он всё ещё снижается, на данный момент составляет 6.9–7.3 литра, а для такого мощного среднеразмерного SUV это действительно впечатляюще. Недовольные моменты? Ну, возможно, мультимедийная система автомобиля, но я привык пользоваться навигацией на телефоне, и главное, что система может воспроизводить музыку в высоком качестве и выполнять некоторые голосовые команды, ничего больше не требуется. Самое важное — это механическое качество автомобиля, всё остальное — украшение. Причина покупки: для домашнего использования. Рождение милого малыша вынудило ускорить покупку машины. После введения новых правил в июне и услышания о субсидиях на покупку автомобилей в районе Наньчан мы без раздумий отправились всей семьёй в Наньчан. (Однако, после импульсивного решения, никаких субсидий мы не получили, больно, конечно). Бюджет ограничен, о брендах: не рассматривали совместные предприятия и японские автомобили. Также был заказан Song pdmi, но из-за долгого ожидания мы отказались. Учитывая домашнее использование и иногда долгие поездки в провинцию Цзянси, в год максимум 10 тысяч километров, переключились на бензиновый автомобиль, двигатель Chery показался нам самым надежным. Другие отечественные бренды уже не рассматривали. Рассматривали топовую версию Tiggo 7 Plus (высокий уровень шумоизоляции, двойные стекла), также 8 Plus, но не понравился интерьер. Когда вышел 8 Pro, скидок было мало, и мы по-прежнему были не богаты. Потом жена увидела видео о Xtyeed и его качественных материалах (я уже наблюдал за Linyun, но он стоил минимум 16-17 тысяч, и это было только в мыслях). Обсудили с женой, посмотрели Xtyeed, его удалось взять. Жена тоже была довольна (в основном я был в восторге от Linyun и периодически говорил, какая это крутая машина). Писать непросто! Комплектация: Xingrui pro действительно хорош, особенно комфортный доступ и активная безопасность, ощущается высокий класс и практичность. Пространство: среднеразмерный SUV, пространство достаточное, управлять легко, особенно в спортивном режиме всегда хочется переключиться и разогнать! Круто! Внешний вид: каждому своё, главное, чтобы своя машина нравилась, у каждого своё мнение. Первая машина в жизни! Личные впечатления, делюсь с друзьями, пожалуйста, не ругайте. Писать трудно, приветствую обмен мнениями с другими автовладельцами. Админ, добавь в избранное!

Exeed LX 2022

1. Двигатель 1.1.5T + два электромотора, мощность легкая и плавная, самое большое преимущество! 2. Салон неплохой, намного лучше, чем у Song по ощущениям. 3. Высокое соотношение цены и качества. 4. Неплохое шасси, на поворотах крен значительно лучше, чем у Song DMI. 5. Клиренс аккумуляторной панели довольно высокий (18-19 см), но нет защитной пластины, что вызывает некоторые опасения при вождении по сельским дорогам. 6. Бортовой компьютер плохой, слишком тормозит.

Exeed LX 2022

Если внешний вид, интерьер и технологическое оснащение Xingtu Zhifeng ET-i находятся на среднем уровне среди отечественных подключаемых гибридных моделей, то в плане производительности этот автомобиль абсолютно лидирующий, особенно в отношении ускорения, тишины и плавности хода. Его 1.5-литровый турбомотор в сочетании с двумя электродвигателями позволяет разгоняться до 100 км/ч за 6,8 секунды, что недоступно для других моделей. В аспекте дальности хода, большинство отечественных подключаемых гибридных моделей преодолевают свыше 1000 километров, и Xingtu Zhifeng ET-i не исключение. В отличие от моделей BYD Song PLUS DM-i с чисто электрическим запасом хода 51 или 110 километров, у Zhifeng ET-i оба варианта — Yufengxing и Chengfengqi — имеют запас хода 105 километров. При цене 152800 и 162800 юаней, они сопоставимы с моделями BYD Song PLUS DM-i с запасом хода 51 километров, что делает их весьма привлекательными с точки зрения соотношения цены и качества. Zhifeng ET-i стремится таким образом захватить большую долю рынка и привлечь внимание. В плане технологии подключаемого гибрида Xingtu Zhifeng ET-i предлагает уникальное решение. В отличие от BYD Song PLUS DM-i, где один двигатель отвечает за генерацию электроэнергии, а другой за привод, Zhifeng ET-i имеет три источника энергии: два интеллектуальных электродвигателя, которые могут работать как на генерацию, так и на привод, и 1.5-литровый двигатель, специализирующийся на гибридном режиме. Это обеспечивает эффективность передачи выше 97,6%. Самое заметное преимущество в управлении — разгон до 100 км/ч за 6,8 секунды, что значительно быстрее, чем у BYD Song PLUS DM-i (7.9 секунды), что дает явное преимущество при старте и обгоне.

Exeed TXL 2021

Внешний вид: принадлежит к тем, что не впечатляют с первого взгляда, но со временем становятся более привлекательными. Очень стильно, многие не привыкли к светодиодам для дыхания, но мне это кажется нормальным, не так уж бросается в глаза. Изначально хотел купить серо-голубой цвет, но продавец сказал, что он снят с производства, поэтому взял светло-серый. Машина вживую смотрится тоже неплохо! Пространство: колесная база 2800 мм, более чем достаточно, все члены семьи нормального роста, вполне хватает места, багажник аккуратный, высокоэффективный. Интерьер: стандартный, по сравнению с многими современными машинами среднего уровня, но точно не такой ужасный, как говорят некоторые. Комфорт: исходя из своего бюджета и условий эксплуатации, выбрал комплектацию Xingrui PRO. Кажется, что возможностей достаточно. Шасси и мощность: тест-драйв был один раз, мощность впечатляющая, если давишь на газ, машина резво едет. Шасси крепкое, не раскачивается, довольно упругое. Изначально рассматривал модель Lingyun S, но на нее не было скидок, соотношение цены и качества было невыгодным, и поскольку основное использование – дальние поездки, выбрал Lingyun. Пространство и комфорт – ключевые для дальних поездок. Расход топлива: только что получил машину, пока трудно сказать, как будет расход в будущем, сейчас приложения показывают 13.3 литра на 100 км, проехал 300 км, по работе ездил по национальной трассе, пока еще не был на автомагистралях, дороги довольно загружены. Процесс покупки: сначала ограничил бюджет до 150 тысяч юаней, не интересовался иномарками, затем смотрел, чтобы пространство было достаточным, управление не хуже среднего, возможность легкого бездорожья, так как до деревни, куда возвращаюсь, есть участок грунтовой дороги. В этом ценовом диапазоне было не так много вариантов. Рассматривал Geely Xingyue, но учитывал, что обслуживание может быть дорогим, потому что нужно топливо стандарта 95. Позже случайно увидел эту машину на дороге, поискал информацию в интернете, поехал на тест-драйв в дилерский центр в деревне, где предлагали бесплатное пожизненное базовое обслуживание, скидки, пожизненная гарантия на двигатель и коробку передач. Изучил стоимость последующего обслуживания, показалось выгодным. Я и отец собрали деньги и оформили покупку в своем городе, так как необходимо было зарегистрировать машину местными номерами.

Exeed TXL 2021

1. О поддержании удобства проезда У Exeed в Пекине есть четыре дилерских центра: в Дасине, Тунчжоу, Шуние и Миюне. В целом они расположены в южной, северной и восточной частях города, вдоль Шестого кольца, большинство из них совместно с дилерскими центрами Chery, поэтому с удобством проезда нет проблем. 2. О процессе обслуживания в 4S центре После прибытия автомобиля в центр весь процесс занимает около часа: регистрация, опрос, заезд в ангар, выполнение обслуживания и фото на память проходят гладко, без задержек и навязывания дополнительных ненужных услуг, это заслуживает похвалы. 3. О стоимости базового обслуживания Бесплатное масло 1.6T — это полусинтетическое 5W30. Желал перейти на полностью синтетическое, но в магазине не было в наличии такого масла. Заводское масло 0W20 стоит 280 юаней (не легендарные 170-200), поэтому воздержался. В итоге продолжил заливать заводское полусинтетическое 5W30, не потратил ни копейки, всё довольно стандартизировано, аплодирую дилерскому центру Exeed в Шуние. 4. О проблемах с навигацией и крышкой После полной проверки автомобиля были отрегулированы сопла стеклоомывателей; крышка люка была зарегистрирована для замены, как только доставят деталь, заменят бесплатно; обновление TBox для навигации будет выполнено при следующей замене крышки. 5. Впечатления от вождения после первого ТО На пути от Фаншана до дилерского центра в Шуние общая дистанция составила 88 километров, проехал по Южному и Восточному шестому кольцу. Средний расход топлива в пути туда – 6.5, в обратном направлении – 5.8, средняя скорость на трассе – 90-100 км/ч, расход топлива после первого ТО снизился примерно на 0.7. Во время вождения звук двигателя стал тише, при запуске ощущается более устойчивый и мощный звук. 6. Первые отзывы других автовладельцев В центре встретил мужчину, который также приехал на обслуживание. У него серый Jing A Lingyun 400T с белым перламутром, средний расход топлива 7.9. Мужчина водит уже более двадцати лет и очень доволен этим автомобилем, расход топлива мгновенно “убивает” Land Cruiser Prado 3.0L, мощность опережает Toyota Rav4, а шасси значительно стабильнее, чем у Honda Accord. Единственное, что он назначил недостатком, это то, что мало кто знает об этом авто.

Exeed IX 2020

【История покупки автомобиля】Перед покупкой этого автомобиля я водил Chery Arrizo 5, это была первая партия автомобилей 2016 года с 1.5-литровым атмосферным двигателем и механической коробкой передач. Водители обычно говорят, что если не жалеть газа, машина не будет “медленной”, верно? Летом, с включенным кондиционером и полной загрузкой, машина практически не имела мощности. Конечно, стоимостью около 70 тысяч юаней, в то время это был очень выгодный вариант. За более чем 6 лет я перевозил грузы и людей, даже в условиях проливного дождя на скорости 130 км/ч на шоссе, его устойчивость благодаря 205-мм широким шинам была на высоте. Беззаботная эксплуатация и просторный салон — вот мои впечатления о первой машине Chery Arrizo 5. Помимо регулярного обслуживания и заправки омывателя стекла, не было никаких затрат на ремонт. Со временем я почувствовал, что мощность машины перестала удовлетворять мои потребности, а комфорт оставляет желать лучшего из-за простой подвески. Кроме того, жена не любит логотип Chery. Но доверье к бренду и хороший опыт использования привели к мысли о покупке модели Exeed. Высокая стоимость в сочетании с молодым и модным дизайном сделали эту машину моей основной целью. Внешний вид немного напоминает LANDROVER. О впечатлениях после покупки: Эта машина представляет собой одну из самых современных технологий Chery. Качество хода и ощущение мощности тщательно отрегулированы. По сравнению с Arrizo 5 — это качественный скачок! [Пространство] Пространство удовлетворительное и достаточно практичное. [Минусы] Наименее удовлетворительным остается расход топлива. Если нога постоянно на педали газа, то расход всегда высокий. [Водительские впечатления] Динамика вождения отличается высокой мощностью, разгон очень быстрый, качество сборки отличное. Было бы хорошо, если бы расход топлива был ниже, поэтому ставлю 4 звезды, надеюсь на улучшение! [Мощность] Мощности хватает с избытком, двигатель очень мощный. [Плюсы] Самое удовлетворительное — конфигурация и соотношение цены и качества, за эту цену сложно найти лучше среди иностранных моделей!

Exeed TXL 2022

5 июля забрал автомобиль, отправился в сервисный центр для обклеивания пленкой, которую предоставил дилер. Не выдержал уговора в сервисе, потратил более двух тысяч юаней и поменял пленку. (Явно чувствуется, что пленка лучше защищает от тепла и солнечных лучей по сравнению с той, что предоставил дилер.) Согласно руководству по эксплуатации автомобиля, у него пробег обкатки составляет 1500 километров. Затем съездил в Мяньян, туда и обратно примерно 400 километров. Как сказано в руководстве, не превышал скорость в 100 км/ч, аккуратно жал на педаль газа и тормоза. Экономичный режим обкатался на 200 километров, базовый режим – на 200 километров. За это время оценил хорошую звукоизоляцию автомобиля, наружные шумы на скоростях до 80 км/ч практически не проникают внутрь, а на трассе управление стабильное и точное. 9 июля отправился с 20 с лишним одноклассниками на 6 машинах в Хуанлун-Цзючжай-Жоэргай. Так началась моя первая дальняя поездка на Xingtu Lingyun. По мере продвижения началось полноценное знакомство с автомобилем. На горных дорогах в основном использовал базовый режим и спортивный режим. Автомобиль отлично откликался, при нажатии на педаль газа мощность появлялась мгновенно, обгоны проходили легко и быстро. Подвеска хорошо поддерживала в поворотах, рулевое управление точное, поездка была плавной и приятной. От Чэнду до Хуанлуна и Цзючжая я и еще один водитель на более чем 3-миллионном Range Rover находились впереди, остальные одноклассники оставались позади, в пыли. Когда мы прибыли к первому пункту назначения, один из знакомых, управлявший Mercedes, сказал: "Ты что в ракете ехал? Сначала я еще мог за тобой следовать, но через несколько поворотов ты уже исчез." Я гордо ответил: "Ха-ха-ха, я еду на Xingtu Lingyun, отечественном автомобиле!" За тысячу километров поездки я в полной мере насладился автомобилем. Особенно на равнинах высокогорья, где я свободно мчался, обгоняя другие автомобили. Перед камерами контроля скорости чуть притормаживал, и автомобиль сразу снижал скорость, затем снова нажимал на газ, и он резко ускорялся, как выпущенный из узды скакун, чувствуешь мощный толчок. Неровности на дороге он сглаживал отлично, ощущение тряски почти отсутствовало. Мы в пятиром в Xingtu Lingyun с энтузиазмом добрались до Жоэргая. Из-за нехватки времени в спешке осмотрели Хуанлун, Цзючжай и цветочные поля, а затем без остановок отправились обратно в Чэнду. Обратно дорога в основном шла под уклон, переключился на экономичный режим. Из-за усталости и множества камер контроля на обратном пути стал ехать менее агрессивно. Благополучно вернулись в Чэнду. За поездку ставлю Xingtu Lingyun S высокую оценку: мощный двигатель, хорошо настроенная подвеска, точное рулевое управление. Вождение было на удивление увлекательным. Пространства для четверых вполне достаточно, но пятерым уже немного тесновато. Багажник вместил три больших чемодана и несколько дорожных сумок, заполненный до отказа. Система управления автомобилем немного недоработана, в первый день в Сунпане она даже не реагировала на команды. На следующий день привыкла к высокогорью, и проблем больше не возникало. Еще при резком нажатии на педаль газа есть небольшая задержка в отклике, около секунды, прежде чем мощность начинает нарастать. Внутренняя отделка вполне соответствует этой ценовой категории. По крайней мере на две улицы обходит Toyota Highlander стоимостью 300 тысяч юаней. Расход топлива на пробеге 1800 километров составляет около 8,9 литра на 100 км. Для машины объемом двигателя 2,0 литра весом 1,7 тонны это вполне хороший показатель. В общем, Xingtu Lingyun S полностью оправдывает свою цену. Отечественный автомобиль действительно меня впечатлил, гордость за национальный продукт! Надеюсь, дальнейшее использование принесет радость. О впечатлениях от автомобиля напишу позже...

Exeed TXL 2021

Когда Lingyun только вышел, я влюбился в эту машину с первого взгляда. Поработав год, наконец-то смог включить покупку машины в свои планы. Из-за нынешней экономической ситуации, учитывая, что я работаю всего год и уже сменил работу, пришлось снизить бюджет на покупку авто. Протестировал GAC GS4 Plus, Changan CS75 Plus, Tiggo 8 Pro. Личное мнение (только мое мнение, настоящая ситуация требует тест-драйва): GAC GS4 Plus имеет хорошее качество шасси (больше ориентирован на комфорт), просторный салон и удобные сиденья, но недостатками оказались механические передние сиденья, плохая шумоизоляция и ощущение рывка на 6-ступенчатой АКПП между второй и третьей передачами. Не подошло. Changan CS75 Plus имеет высокую комплектацию, модный внешний вид и хорошее соотношение цены и качества, но шасси больше ориентировано на спортивность, меньшее пространство и неудобный для меня руль. Отказался. У Tiggo 8 Pro хорошая комплектация и интерьер, но руль также неудобен. Не тестировал автомобиль, особенно после того, как ждал месяц после предзаказа и получил разочаровывающую "награду". Решил забрать предоплату и уйти. Пройдя через все это, всё равно считаю, что "молодой человек должен выбирать машину, которая ему нравится, ведь это возможно единственный раз в жизни, когда можно сделать выбор без оглядки". Поэтому пошел в 4S магазин Exeed, где продавец был очень ненавязчив (дал ключи и больше ничего не сказал). Через час тест-драйва с менеджером вернулся к переговорам о цене и получению машины. Двигатель: Передний сегмент мощности достаточно взрывной, средний и задний сегменты имеют достаточный резерв. В режиме ECO немного задерживается акселератор, режим Normal подходит для повседневного вождения, Sport слишком резкий. Новичкам лучше использовать его только на пустой дороге. (Езда на этой машине действительно вызывает улыбку, как у Чжэн Гана с 0991). Автомобильная система: система медленновата, но не "подвисает". Тестовая машина была в топовой комплектации, во время дождя система голосом предлагала закрыть окна. Моя — Starway PRO, без Lion Driving Intelligence. Хотя я родился в 90-х, меня устраивает минимальный функционал: слушать музыку. Навигация от Baidu неудобна, дважды меня водила окольными путями. Производителю нужно улучшить систему и ввести политику замены чипов и системы. Шумоизоляция и интерьер: шумоизоляция отличная, использованы качественные материалы. Передние стекла снижают шум. Внешний вид — дело вкуса, интерьер более качественный, чем на фото, удобные сиденья с хорошей поддержкой. Пластиковая задняя поддержка могла бы быть мягче. Перенос зарядного порта в подлокотнике наружу с возможностью охлаждения, как у Tiggo 8 Pro, был бы полезен. Руль: больше, чем у других моделей, с ощущением грузовика, однако очень легкий в управлении, повышает сопротивление на высокой скорости, что мне нравится. Шасси: отличное шасси с хорошей поддержкой, подвеска сочетает комфорт и спортивность. Однако на мелких неровностях чувствуется дискомфорт. Машина не скрипит. Недостатки: сборка нуждается в улучшении. У новой машины уплотнитель водительского окна был закреплен неправильно, внутренняя освещение двери была заполнена водой. Соединение по Bluetooth нужно каждый раз заново устанавливать. Автосистема иногда самостоятельно начинает разговор. При переключении тем загрузка экрана слишком медленная. Спортивный режим отвлекает. Это моя первая машина. Я полюбил Lingyun и рад, что наконец-то ее получил. Двигатель, шасси и трансмиссия составляют 50% стоимости автомобиля, и Exeed вложили в это много усилий. Надеюсь, Exeed будет больше прислушиваться к мнению покупателей. Каждая машина имеет свои плюсы и минусы. Покупайте то, что вам нравится. Китайские машины сейчас проходят путь признания, как китайские смартфоны пять лет назад. Со временем их тоже оценят по достоинству. Европа кита, Hongqi, UNI, Wey, Exeed... национальные тренды — это круто.

Exeed LX 2022

Больших проблем нет, но мелкие неполадки продолжаются! По сравнению с системой BYD, это чистое искусственное недоразумение! Время от времени автоматическая блокировка перестает работать, окна тоже иногда не закрываются с запиранием. После месяца езды по городским дорогам щели возле задних фонарей стали разными слева и справа! Больше всего раздражает, что однажды даже аккумулятор разрядился!