Oтзыв владельца автомобиля Exeed VX 2024

Exeed VX 2024

Опыт покупки автомобиля С 2021 года я начал интересоваться моделью "Лань Юэ" и постоянно сравнивал ее параметры с другими популярными моделями в Интернете. Я был довольно доволен опубликованными официальными характеристиками комплектации. В процессе я также тестировал некоторые модели от совместных предприятий, и по сравнению с автомобилями аналогичной ценовой категории, китайские автомобили показались мне более привлекательными с точки зрения безопасности, основных компонентов и комфорта. Я также рассматривал модель "Вэнь Цзе", которая более комфортная, но ее высокая цена не подходила для моего бюджета. В недавнее время 4S дилер прислал мне предложение с существенными скидками на модель 2024 года и пригласил на повторный тест-драйв. После тест-драйва мы с женой были довольны, и я начал процесс заказа автомобиля. Комплектация автомобиля Первый пункт: Низкий уровень шума в автомобиле действительно впечатляет. Как только закрываешь окна, шум снаружи практически не слышен. Второй пункт: Динамика автомобиля. После покупки я использовал автомобиль в основном в экономичном режиме, поэтому все отзывы основываются на этом режиме. В экономичном режиме старт немного медленный, но, по отзывам других пользователей, производительность в спортивном и стандартном режимах лучше. Я не пробовал другие режимы, так как считаю, что в экономичном режиме мощности достаточно. В этом режиме автомобиль легко достигает скорости выше 140 км/ч, оставаясь при этом очень стабильным, поэтому нет никакого беспокойства о недостатке мощности. Третий пункт: Расход топлива. Я провел некие расчеты, и на высокоскоростной трассе расход составляет около 8-9 литров. В условиях городской езды расход топлива примерно 11-12 литров. Для автомобиля с полным приводом и массой почти 2 тонны это вполне приемлемо. Я не курю, так что сэкономленные на сигаретах деньги можно потратить на топливо. Четвертый пункт: Маневренность. Несмотря на длину автомобиля в почти 5 метров, он очень маневренный. Я привык водить большие грузовики, и в сравнении с ними, радиус поворота у этой 5-метровой машины значительно меньше, так что она совсем не ощущается как большой автомобиль. Пятый пункт: Аудиосистема. Я часто слушаю музыку за рулем, и звучание аудиосистемы очень хорошее. Большой палец вверх. Шестой пункт: Пространство. Внутреннее пространство достаточно велико, на втором ряду сидений много места для ног, и нет ощущения тесноты. Третий ряд используется в экстренных случаях, и я не часто им пользуюсь, но во время тест-драйва я проверил его, и, хотя там меньше места, для детей в экстренных ситуациях его достаточно. Седьмой пункт: По поводу автомобильной системы, которую многие критиковали, могу сказать, что мой личный опыт использования был положительным. Возможно, это связано с тем, что я использую ее в основном для навигации и прослушивания музыки. Сложных операций я не выполнял, и поэтому система работала без задержек и сбоев. Что нужно улучшить Первый пункт: Наполнение сидений кажется жестким, при посадке ощущается жесткость. Другие водители сказали мне, что это связано с тем, что автомобиль новый, и со временем сиденья станут мягче. Проверю этот момент в дальнейшем. Второй пункт: Качество изготовления под сиденьями второго ряда. При установке подушек я заметил, что под правым сиденьем второго ряда свисало несколько больших кусков материала, похожего на нетканый материал (не оторванные, а просто не закрепленные во время сборки). Третий пункт: В одном из пазы двигателя не был установлен фиксирующий зажим. Хотя это и не оказывает никакого влияния, все же хотелось бы, чтобы компания уделяла больше внимания деталям. Так как автомобиль у меня недавно, это все мои временные впечатления и отзывы. После длительного использования я поделюсь более подробными выводами.

Exeed VX 2024

【Покупка автомобиля】 С 7 июня, когда я впервые прошел тест-драйв, до 12 июня, когда забрал машину, прошло совсем немного времени. Изначально я думал купить минивэн (MPV), но финансовые ограничения сузили выбор. В ценовом диапазоне 200 тыс. рублей выбор MPV невелик, а японские модели отпали из-за подделки данных о безопасности. Отечественный M8 Master Super Hybrid был только что выпущен, без скидок, а его внешний вид слишком деловой, что не понравилось моей жене. В итоге мы решили выбрать 6-местный внедорожник (SUV). Ранее мы планировали рассматривать Chery Tiggo 9, Exeed и GAC GS8. В автосалоне Chery и Exeed находились вместе, поэтому начали с Exeed. Дизайн внешности довольно хороший, интерьер тоже роскошный и стильный. Попробовали машину с женой, ей тоже понравилось, поэтому в тот же день заключили договор и внесли задаток в 20 тысяч рублей. 12-го числа оформили страховку и временную регистрацию, и забрали машину. 【Комфорт】 Поддержка сидений из качественной кожи очень хорошая, сиденья с подогревом и вентиляцией особенно удобны в летнее и зимнее время года. Проекционный дисплей тоже очень удобен. 【Впечатления от вождения】 В городе обычно использую экономичный режим, а за его пределами перехожу на стандартный. Раньше пробовал спортивный режим — разгон очень быстрый, чувствуется мощное ускорение. В экономичном режиме есть 2-3 секунды задержки при ускорении. 【Пространство внутри】 У меня рост 176 см, и я чувствую себя очень комфортно, хватает места и для головы, и для ног. В первый день после покупки в машине сидело пять взрослых, и пространства во втором и третьем ряду было достаточно, не было ощущения, что сидишь на маленьком стульчике. 【Общая оценка】 С 12 июня 2024 года, с момента получения автомобиля, я проехал более 1000 километров. Машина действительно хорошая, за исключением немного повышенного расхода топлива в период обкатки, особенно в городских пробках, где он достигал 18 литров/100 км. После поездок по скоростным трассам и пригородам средний расход составил 13,1 литра/100 км. Многие удивлялись, почему я выбрал отечественную машину за 200 тыс. рублей, ведь бренд Exeed малоизвестен, как и модель Lanyue. С 2021 года я пристально следил за Lanyue и сравнивал с GAC GS8, Enclave и Teramont, в итоге выбрал Exeed Lanyue. Полумесячный опыт вождения оказался очень хорошим, многие функции оказались полезными. Единственное, что смущает — отсутствие физических кнопок, к этому нужно привыкнуть. 【Наименее понравилось】 1. Недоволен пространством багажника. С разложенными третьим рядом сидений багажное отделение слишком маленькое, детскую коляску приходится складывать и размещать горизонтально. Обычно я складываю третий ряд сидений и использую автомобиль как 4-местный, тогда места достаточно. 2. Невозможно отключить функцию автоматического старт-стопа, на светофорах двигатель всегда перезапускается с громким звуком. 3. После автоматической остановки авто при повторном нажатии на газ ощущается небольшое рывок, неясно, это проблема с тормозами или коробкой передач. На данный момент это все, позже появятся новые замечания — обновлю отзыв.

Exeed VX 2024

Я когда-то был ярым фанатом электромобилей, в 2016 году купил гибридный Qin, в 2020 году сразу же взял BYD Han, а потом еще и Tesla. Можно сказать, что я был одним из первопроходцев электроавтомобилей. Но спустя несколько лет как-то остыл. Если у вас обычная семья, которая наезжает более тридцати тысяч километров в год, то электромобиль все еще стоит покупки. Но если говорить о настоящем удобстве и соотношении цены и качества, то тут бензиновые автомобили вне конкуренции. Продолжил искать машину с чуть большим пространством, чтобы было комфортно выезжать на отдых с семьей. Пересмотрел множество моделей, но в итоге меня покорила Changan CS75 PHEV. В первую очередь из-за безопасности и внушительного внешнего вида. Конечно, еще один фактор – это относительно низкая цена. По сравнению с X3 или Q5, у CS75 PHEV больше пространства и сидеть комфортнее, что для меня было достаточно. Среди автомобилей в той же ценовой категории я долго выбирал между двумя моделями. Первая — GAC GS8, но на форумах писали, что 48-вольтовый мягкий гибрид — не самое лучшее решение. Послушал форумных экспертов и отказался от GAC. Вторая модель — Geely Xingyue L. Это авто мне больше нравится, его гибридный режим действительно хорош, управление отличное, и внешний вид тоже неплох. Но у него нет 7 мест. Привык к электромобилям и мне больше нравится их тихий старт. У CS75 PHEV много достоинств. Это большая машина с очень гибким управлением, интерьер высокого уровня, отличное чувство подвески и низкий расход топлива. В городе у меня обычно около 12 литров на 100 километров, а на трассе с кондиционером может понизиться до 7 литров. Поскольку я только что получил машину, езжу по трассе на скорости около 100 км/ч, если увеличить скорость, расход тоже увеличится. Еще одно примечание — аудиосистема действительно отличная! Теперь о недостатках. Тут дело в автомобильной системе: я так и не понял, почему она постоянно издает какие-то сигналы, делает фотографии, меняет режимы аудиосистемы и предупреждает о высоком давлении в шинах. Также могу отметить не очень удобный Bluetooth-ключ на смартфоне: приложение то и дело сходит с ума, перед каждым входом в машину приходится открывать приложение и переподключаться. В Tesla этой проблемы нет – если приложение не закрыто, то вход и выход предельно удобны. Привык к использованию Bluetooth-ключа для авто, поэтому в этом плане у Chery есть большой простор для улучшения. А еще, возможно, из-за особенностей SUV, CS75 PHEV использует обычный педальный привод газа, а не «органного» типа, к которому я привык, и это требует некоторого привыкания. В любом случае, считаю, что за чуть более чем 200 тысяч юаней купить такую хорошую машину — это действительно выгодная сделка!

Exeed VX 2023

【Процесс выбора машины】 Бюджет – 200 тысяч юаней, пересмотрел много машин, в конечном итоге рассматривал два варианта: Ланьюэ и Хаоин. Оба автомобиля я тестировал более двух раз, и оба оставили положительное впечатление. Ланьюэ имеет большой салон и высокое потребление топлива, интерьер роскошный и удобный, есть семиместная версия. Хаоин просторный, с низким расходом топлива, простой интерьер, также есть семиместная версия. У обоих машин есть свои плюсы и минусы, выбор был очень сложен, пока один друг не подсказал: «Японские машины – экономичны и надежны, но небезопасны, китайские машины – дороги в обслуживании, но обеспечивают безопасность». Да, любое сравнение характеристик и экономии с безопасностью кажется ничтожным. В конце концов, я решил: покупаю Ланьюэ! 【Опыт покупки】 В Сиане смотрел два раза, тестировал одну машину, но все еще не решался на покупку. Позже узнал, что в Сяньяне открылся новый магазин, по дороге туда еще раз протестировал – понравилось, решил на выходных поехать поторговаться. Цена устроила, и я купил машину. Поскольку в выходные не мог оформить документы, забрал машину в понедельник и получил номера. Все прошло гладко. Во время переговоров по цене, продавец применил много уловок. Они не соглашались снизить цену на сто юаней, утверждая, что при более низкой цене не могут продать. Но когда я вышел из магазина, через десять минут позвонили и пригласили вернуться для подписания контракта. Поэтому советую: не бойтесь торговаться, настоять на своем – так можно получить лучшую цену. 【Поделюсь ценой】 Моя цена при покупке (итоговая): 188800 юаней Дата покупки: 2024.3.13 Город покупки: Сяньян Цена автомобиля: 167166 Страховка: 5534 Налог на покупку: 15300 Прочие сборы: 800 Дополнительно: шесть бесплатных техобслуживаний за три года по всей стране, подарок – коврики стоимостью около 100 юаней, пленка также стоит около 100-200 юаней. Коврики пока использую эти, а пленку купил на сайте у китайской компании «Лэкай» за 998 юаней и понял, что пленка, которую продавали за 698 юаней в местном магазине, лучше. Вернул пленку и наклеил у них за 800 юаней – был доволен результатом. Рекомендую клеить пленку в магазине, где можно увидеть качество. Магазинную пленку, которая может показаться хорошей по отзывам, трудно оценить, не имея сравнения. Пленку, которую предложил дилер, я сразу отказался, чтобы не менять её через год-другой. 【Опыт эксплуатации (ключевые моменты)】 【Внешний вид и интерьер】 Я выбрал цвет «Серебро Звездной пыли», потому что, когда смотрел машину в салоне при освещении, она выглядела яркой и блестящей – сразу понравилась. Однако, выехав из салона, без освещения цвет кажется серым. На солнце снова выглядит блестящей. В общем, доволен выбором цвета, но считаю, что черный и «Метеоритно-серый» выглядят более эффектно. Единственный минус – они быстро пачкаются и выглядят неприглядно. Поэтому я выбрал «Серебро Звездной пыли». 【Статические ощущения】 1. Много мест для хранения, это удобно. 2. При моем росте 172 см и весе 90 кг, в водительском кресле нижняя часть левой ноги касается края сиденья. Хотелось бы, чтобы кресло было немного шире, так как предпочитаю сидеть, широко расставив ноги, это удобнее. 3. Качество сборки автомобиля критикуют многие владельцы. Например, обивка на верхней части лобового стекла неаккуратно обрезана, видны нитки. Также в месте соединения бардачка и центральной консоли сидят детали криво. Это производственные недостатки компании Chery, с которыми приходится мириться из-за отсутствия влияния на эксплуатацию. 【Динамические ощущения】 1. Способы вождения включают экономичный, спортивный, снежный, внедорожный, грязевой и стандартный режимы. Я в основном использую экономичный способ, так как езжу со скоростью 40-80 км/ч. Другие режимы не использую из-за отсутствия подходящих условий. 2. Во время вождения чувствуется, что шасси очень прочное, напоминает Audi Q5. Машина кажется цельной, тормоза отзывчивы и четкие, руль легкий – вождение не ощущается, как будто управляешь крупным автомобилем. Звукоизоляция хорошая, меня удовлетворяет. На плохих дорогах слышен шум, в большинстве случаев слышен только рев двигателя, придающий автомобилю мощь. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Мультимедийная система Ланьюэ вызывает много нареканий. При подключении Huawei Haicar система сильно тормозит, смартфон становится практически неуправляемым, приходится отключать соединение. Поэтому я обычно не использую экран Ланьюэ, максимум вставляю флешку, чтобы послушать музыку. На 18-й день после покупки мультимедийная система начала зависать и выключаться при включении панорамного режима или при маневрах. Обратился к дилеру, порекомендовали приехать в сервис, что за сто с лишним километров. Посмотрев в группе, решил сбросить настройки до заводских и обновить систему. После обновления проблема исчезла, но не знаю, вернется ли коллапс экрана. Вторая проблема – кнопки перед подлокотником, которые иногда не срабатывают с первого раза, приходится нажимать несколько раз. Лучше бы были механические кнопки. 【Система помощи водителю】 Говорят, что Ланьюэ – самый «электрический» из бензиновых автомобилей, и это правда. Функционал включает адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение, экстренные маневры, распознавание дорожных знаков, предупреждение об объектах спереди и многое другое. Но главное – самому быть за рулем, я использую круиз-контроль редко, другие функции почти не применяю. 【Расход топлива】 На шоссе: при равномерной скорости 120 км/ч расход около 8.5 л/100 км. На ровной дороге: при равномерной скорости 60 км/ч расход около 7 л/100 км. В городе: при скорости 30-40 км/ч, с остановками на светофорах расход 12-13 л/100 км. При подъеме: более 15 л/100 км. Спасибо администратору группы Мао за рекомендацию.

Exeed VX 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я даже не думал о покупке автомобиля бренда Exeed, честно говоря, даже не слышал о нем. План был приобрести Tank 300, но после тест-драйва стало ясно, что он нам совсем не подходит - для семьи место мало, расход топлива не так важен. Вместе с женой мы решили пересмотреть наш выбор, определив следующие критерии: 1) цена до 240,000 юаней; 2) среднеразмерный или большой 7-местный внедорожник, так как у нас большая семья. Мы рассмотрели несколько моделей, таких как Ford Equator от JMC, GAC GS8, Ford Edge L от Changan, Chevrolet Blazer и другие. В итоге практически остановились на Ford Edge L 7-местной комплектации 2WD средней цены, несмотря на отсутствие скидок и общую стоимость в 248,900 юаней. Но переговоры за скидку в 8900 юаней не увенчались успехом, и мы разошлись (теперь я благодарен за это). В один из дней я случайно увидел на платформе двигательной сети, кажется, на TikTok, Exeed VX, и моментально заинтересовался. Немедленно отправился в дилерский центр на тест-драйв. После тестирования решался вопрос о только выборе дилера с лучшей ценой. Я провел много времени, изучая статьи, видео и отзывы о Exeed VX. Мнения были разными, но идеальных автомобилей не существует. После собственного тест-драйва я понял, что многие минусы можно проигнорировать. По сравнению с другими брендами, недостатки Exeed были для меня приемлемыми, поэтому я с радостью стал владельцем Exeed VX. Делюсь своими ощущениями спустя неделю после покупки. 【Производительность пространства】 Пространство можно описать только как огромное, моя жена, сидя рядом, ощущает себя на удалении. Второй ряд похож на пространство минивэна - очень комфортно. 【Комфорт】 Управляемость автомобиля отличная. Рулевое колесо легкое, разгон быстрый, кузов очень устойчивый, шумоизоляция великолепная, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно, без рывков. Система 6-го поколения полного привода от BorgWarner очень удобная, автоматически переключается в зависимости от типа местности, что совершенно незаметно для водителя. Подъемы комфортны, мощность достаточная. 【Третий ряд сидений】 Как сказать, в целом нормально. Для людей ростом до 160 см - удобно, выше 160 см взрослым мужчинам уже тяжело, особенно если они крупные. Можно сказать, что для детей третий ряд подходит, а высокие и полные могут использовать его только для коротких поездок. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1) Полностью интеллектуальная система управления хотя и прогрессивная, но для меня, привыкшего к классическим кнопкам за 10 с лишним лет, это непривычно. Если бы не моя жена, помогающая мне, я бы чувствовал себя полным ничтожеством, неспособным разобраться. Функций слишком много, требуется время для освоения. 2) Расположение кнопки запуска действительно неудобно. Я узнал об этом из отзывов и специально проверил в дилерском центре, хоть и не касался этой кнопки случайно, но все равно не понимаю, почему она расположена именно там. Вероятно, в новых моделях эта кнопка не будет на подлокотнике. Неизвестно, будет ли у нас, владельцев первого поколения, шанс на изменение расположения кнопки. 【Расход топлива】 Пока только получил автомобиль, бак еще не исчерпан наполовину, поэтому не могу судить о расходе топлива. В среднем по городу около 10.5 литров на 100 км. 【Цена автомобиля】 Дополнительная информация о стоимости. Я приобрел международную версию 2024, 7-местный вариант. Рекомендованная цена 238,900 юаней. Поскольку я оформлял кредит, договорились о скидке 30,000 юаней, итоговая стоимость была 208,900 юаней. Затем я решил купить машину без кредита, добавив 2000 юаней за услугу. Итого стоимость автомобиля составила 210,000 юаней. Включая скидку за замену старого автомобиля в 10,000 юаней и специальный субсидий в 3000 юаней, чистая стоимость машины составила 197,000 юаней, а итоговая цена на выходе - 220,000 юаней. Связанные темы: #ПутешествиеСExeedVX

Exeed VX 2024

【Выбор автомобиля】 Выбор автомобиля всегда вызывает затруднения. Как глава семьи, нужно удовлетворить все пожелания домочадцев. Не хочу японскую машину, ни чисто электрическую, ни гибридную, двери с скрытыми ручками не нужны, SUV должен быть просторным, с вентиляцией седений, массажем и подогревом, подогревом рулевого колеса, и камерой на 360 градусов... Завидую заднему пространству в Li Auto и Range Rover, но слишком дорого, поэтому их не рассматриваю. Изначально выбирал между VW Teramont, Toyota Highlander, Chery Tiggo 9 и GAC Trumpchi, но из-за бюджета VW Teramont не по карману, в Chery Tiggo 9 нельзя выбрать ручки с скрытыми дверями, для сидений с подогревом в Range Rover ожидание до 2024 года, остался один вариант. 【Тест-драйв】 На тест-драйве был приятно удивлен: руль легкий, нет ощущения крупного автомобиля. Кроме того, машина дружелюбна к женщинам-водителям, есть все необходимые функции. Изучил цену и решил покупать. 【Пространство】 Было бы лучше, если бы был 5-местный вариант, но грю 7-местный. Пока используем последние два места как багажник, немного неудобно. Однажды пришлось использовать все 7 мест для поездки в деревню, мало места для пассажиров, лучше бы взял 5-местный. Сейчас задние места вполне удобны, почти как у Range Rover. 【Расход топлива】 Пробовал экономичный режим, но оказалось слишком медленным, перешел на стандартный. Расход топлива в Пекине на загруженных дорогах снизился до 18 литров с 20, на свободных дорогах до 11 литров. В среднем получается 11.9 литров, что достаточно удовлетворительно. После первого ТО расход не изменился. Однако после обновления OTA, экономичный режим стал удобнее. На трассе расход упал с 7.8 до 6.9 литров при скорости до 100 км/ч, а при 120 км/ч расход выше. 【Впечатления от вождения】 В целом, ощущения от вождения хорошие, хотя сравнить могу только с седаном VW Bora. Больше крена на поворотах, торможение резкое, на неровностях значительные колебания. В сравнении с VW Bora, автомобиль комфортнее в управлении. Машина медленно разгоняется, привыкнута к старому VW Bora с двойным сцеплением. Адаптивный круиз-контроль удобен, но в сложных условиях иногда теряет контроль, возвращая управление водителю. Далее, данные на спидометре отличаются от навигатора. И еще вопрос: как настроить включение внутреннего освещения при открывании двери? Подытожу: покупкой доволен, но хотел бы небольшие улучшения через обновления OTA, например, улучшение музыкального интерфейса.

Exeed VX 2024

【Самое удовлетворительное】 Механические качества на высоте — это фирменный стиль Chery. Ощущение рулевого управления, устойчивость корпуса при поворотах, контакт покрышек с дорогой и связь с водителем, амортизация шасси, тяжесть и комфорт, стабильность автомобиля на быстрых поворотах, быстрый и устойчивый старт и разгон — все это выдающиеся преимущества Tiggo 9. Покупая этот автомобиль, больше всего ценил его механические качества, ведь машина сделана для езды, а не для показа. 【Наименее удовлетворительное】 Центральный дисплей не имеет физических кнопок, что действительно неудобно. Хотя голосовое управление позволяет выполнить большинство команд водителя, все же ощущается, что для часто используемых функций, таких как регулировка скорости и температуры кондиционера, подогрев и вентиляция сидений, физические кнопки были бы удобнее. 【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль был Arrizo 7, проездил на нем 10 лет и был в целом удовлетворен. Главным приоритетом были механические качества, устойчивость на дороге и стабильность в поворотах. С конца 2022 года начал смотреть машины и почти сразу остановил выбор на Chery. Это связано с тем, что на протяжении последних 10 лет я следил за развитием как отечественных, так и совместных брендов. Для меня автомобиль — это в первую очередь функциональность, а не бренд или показуха. За эти годы я ездил на таких автомобилях, как новая и старая Honda Highlander, CRV, X-Trail, новый Odyssey, Volvo XC60, а также отечественные марки, такие как Geely. Часто катался в новых GL8, Volkswagen Passat, старых моделях Toyota Alphard, а собственный автомобиль был Corolla. Изначально выбрал Tiggo 8, затем переключился на Tiggo 9 из-за низкого заднего ряда в Tiggo 8, что не подходило моим близким. В итоге выбрал Tiggo 8 с шестью местами; удобный вход и выход из третьего ряда, комфортное размещение четырех человек без тесноты. Вариант с семью местами оказался неудобным для третьего пассажира второго ряда. Рассматривал гибрид или электромобиль, но учитывая удобство зарядки, дальние поездки и быстрое развитие аккумуляторных технологий, отказался от этой идеи. Остановился на последней модели гибрида Chery, но она так и не вышла в продажу. В основном использую машину для поездок на работу: 15 километров в одну сторону, из которых 5 км — это город, а 10 км — пригород, с 18 светофорами на всем пути. В год проезжаю примерно 15 тысяч километров. 【Впечатления от вождения】 Говоря проще, машина отлично управляется, не ощущается такой большой. Амортизация упругая, шасси тяжелое и высококлассное. Хорошее чувство дороги, контакт шин с дорогой и водителем тоже на высоте. Шумоизоляция хорошая: слышен звук двигателя, особенно при старте, и хотя он не тихий, звучит приятно по сравнению с Volvo XC60. Но до звука двигателя старого Highlander не дотягивает. Важно, что бензиновый автомобиль должен иметь звук двигателя, иначе удовольствие от вождения теряется. В целом я довольный. Что касается коробки передач, я считаю, что логика смены передач с 2-й на 4-ю не очень хороша. В экономичном и стандартном режимах переход с 1-й на 2-ю нормальный, но при переходе выше приходится плавно и равномерно нажимать педаль газа, что приводит к повышению оборотов двигателя до 2000 и более. Переход на 4-ю передачу — около 2200 оборотов, что вызывает громкий и продолжительный шум двигателя, что довольно неприятно. В основном езжу по городу, оставаясь на 3-й и 4-й передачах, что ухудшает впечталения от вождения и увеличивает расход топлива. Честно говоря, это разочаровывает, и требуется оптимизация через обновление ПО. 【Удобство посадки】 Комфорт сидений на высоте, материал плотный, не слишком мягкий или жесткий. В долгих поездках сидеть не устаешь, подогрев работает быстро. В третьем ряду могут комфортно разместиться люди ростом до 1,7 метра и весом до 120 килограммов, даже на дальних дистанциях. 【Техническое обслуживание】 Автомобиль был заказан в новогодний праздник 2024 года, доставлен 20 января. На данный момент еще не завершен период обкатки. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 2400 километров, из них 1400 были пройдены по трассе во время праздников. На трассе скорость была в районе 100-110 км/ч. Остальное время уходит на поездки на работу. Сейчас средний расход топлива составляет 9,4 литра на 100 километров при использовании 95-го бензина. Расход на трассе — около 6 юаней на километр при четырех пассажирах, а иногда и шести. Общий расход считаю умеренным. 【Запас хода】 На трассе при средней скорости около 100 км/ч, с 3-4 пассажирами, полный бак топлива позволяет проехать около 800 километров. 【Цена при покупке】 В Тяньцзине стоимость составила на 5000 юаней меньше рекомендованной цены, не учитывая скидок при обмене и субсидий правительства, что вполне приемлемо. В целом, я считаю, что автомобиль должен оцениваться по его эксплуатационным качествам, а не по внешним характеристикам. Дополнительные функции, такие как системы помощи водителю, я использую редко, разве что круиз-контроль. Однако наличие таких функций только приветствуется. Пассивная безопасность у Chery на уровне, превосходит многих отечественных и совместных брендов. Расход топлива для этой модели и объема двигателя считается низким. Качество и стабильность трех основных компонентов заслуживает доверия, и этого для меня достаточно.

Exeed VX 2024

【Процесс покупки автомобиля】 Предыдущий автомобиль на самом деле оказался очень хорош: расход топлива, управляемость и комфорт были на высоте, но со временем появились небольшие проблемы. Основной недостаток - слишком тусклые фары. Один ужасный ночной инцидент (не буду вдаваться в подробности) подтолкнул меня к решению сменить автомобиль. Изначально я думал о покупке совместной разработки, учитывая её надёжность, но затем пришёл к выводу, что развитие бензиновых машин достигло своего предела, и различие между отечественными и совместными моделями стало минимальным. В сегменте семиместных автомобилей стоимостью более 200 тысяч юаней выбор оказался ограниченным. На дороге я заметил Chery Tiggo 8 Plus и он сразу привлёк моё внимание своим дизайном. После этого я отправился на тест-драйв. Сначала испробовал обычную версию, автомобиль был в целом хорош, но сиденье казалось мне немного неудобным (простите, у меня рост 180 см и вес 180 кг). Позже вышла международная версия,, и когда выставочный образец поступил в салон дилера, я решил заказать её даже без пробной поездки. У них оказалась машина в наличии в цвете "Ночной фантом", и я сразу внёс первый взнос и забрал авто. 【Цена покупки】 Изначально я следил за моделью, и когда вышла международная версия, скидки были небольшими. Цена с учётом обмена составила 125 тысяч юаней предоплаты и 90 тысяч юаней в кредит на два года без процентов. Старую машину оценили в 20 тысяч юаней в дилерском центре, и я сразу забрал новый автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Возможно, у меня не так много опыта вождения хороших автомобилей, но Tiggo 8 Plus показался мне вполне хорошим. Амортизация и поддержка шасси отличные, в спортивном режиме чувствительная реакция на нажатие педали газа, ускорение быстрое, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно, в экономичном режиме отклик на газ заторможен. Радиус поворота для такого размера тела автомобиля оказался вполне приличным, и при движении нет ощущения, что управляешь большим авто. Звукоизоляция и снижение шума также на уровне. 【Пространство】 Благодаря колёсной базе в 2900 мм пространство внутри семиместного Tiggo 8 Plus впечатляет. Я сравнивал его с Ford Edge и Geely GS8, и третья ряд сидений у Tiggo 8 Plus показался мне лучшим в своём классе. 【Комфорт】 Хотя я в основном в роли водителя, сиденье водителя очень удобное. 【Недостатки】 1. Дилерский центр не продумал всё до конца - в выходной день не выдали временные номера, из-за чего автомобиль неделю стоял без движения. Пришлось оформлять временные номера через интернет, чтобы начать ездить. 2. Система мультимедиа не слишком умная, хотя крупных зависаний не было, но карты оставляют желать лучшего. При подключении к Huawei HiCar иногда возникают сбои звука. 3. Система обзора на 360 градусов имеет большую погрешность, окружающие объекты сильно деформируются, иногда радар начинает пищать, хотя автомобиль ещё далеко. На видео кажется, что вот-вот столкнёшься, а в зеркале видно, что до препятствия далеко. В целом, за эту цену качество механики Tiggo 8 Plus является весьма высоким, будь то пространство или комфорт. Надеюсь, что производитель будет прислушиваться к мнению пользователей и улучшать автомобиль через обновления ПО.

Exeed VX 2024

С момента покупки автомобиля прошло два месяца, один день. Поделюсь своими впечатлениями об использовании за этот период. Внешний вид и интерьер Tiggo 8 обуславливают разногласия: сколько людей, столько и мнений. Хотя я не молод, душой я молод, поэтому его внешний вид и интерьер кажутся мне деловитыми. Но главное, что жена им довольна. Каждый имеет свои предпочтения, не стану комментировать далее. Относительно пространства, особенно третьего ряда сидений, лично я считаю его приемлемым. Перед покупкой я смотрел и другие модели: Hongqi HS7, Chery Tiggo 9, GAC GS8, Lynk & Co 09. В целом, третье сиденье у Tiggo 8 по комфорту лучше, поскольку третий ряд нужен не часто, и требовательность к нему не велика. Если нужен комфорт на третьем ряду — стоит выбирать минивэн, а не SUV. Что касается расхода топлива, на данный момент средний расход составляет 10,4 литра на 100 километров. Для большого SUV это вполне приемлемо. Основной расход происходит при старте, например, у светофоров. Если светофоров мало, даже при скорости 30-40 км/ч расход может оставаться ниже 10. В городе средний расход находится в пределах 9-12 литров, на загородных трассах — 7-9. Я пока не понял, почему на автобане расход составляет 8-9 литров, так как пробег на автобане еще маленький. Это данные только для справки. Что касается управляемости и комфорта, по сравнению с аналогичными автомобилями, это больше, чем на 200 тысяч юаней. Почему я выбрал Tiggo 8? Во-первых, это необходимость: я единственный водитель в нашей семье, нас семеро. Хотя семь мест нужны не каждый день, для поездок в окрестности или дальних поездок с родителями и моей семьей они важны. Если сложить третий ряд сидений, можно использовать его как большой пятиместный автомобиль, что тоже удобно. Во-вторых, безопасность Tiggo 8 на высоком уровне. Безопасность — это главный показатель для меня при выборе автомобиля. Только обеспечив безопасность, можно покорять горизонты и моря. В этой области у Tiggo 8 отличные показатели. В-третьих, после безопасности на втором месте идут оснащение и производительность, и в этом Tiggo 8 тоже хорош. Теперь о недостатках. Во-первых, слишком мало физических кнопок, что неудобно. Во-вторых, кнопка аварийной сигнализации легко случайно нажимается, можно было бы изменить её расположение. В-третьих, подлокотник пассажирского сиденья малопродуктивен. В-четвертых, система мультимедиа иногда подтормаживает, но это приемлемо. В-пятых, документация, предоставленная дилерским центром, была от старой модели, это следует улучшить. О других аспектах расскажу позже, после большего периода использования.

Exeed VX 2024

Сначала о недостатках: Разгоняется медленно, даже в спортивном режиме не впечатляет. Высокий расход топлива, но приемлемый. В семиместной машине на третий ряд сложно забраться. Второй ряд по ширине не очень просторный, было бы лучше, если бы подушки сидений были длиннее. Среднее место особенно жесткое, долго сидеть неудобно. Убрали привычные физические кнопки, сенсорные легко случайно задеть, экстренную кнопку остановки не так просто найти на ощупь. Мало станций обслуживания, и у сотрудников ограниченные знания. При торможении клюет носом. Система предупреждения о фронтальном столкновении никогда не срабатывала, отсутствует автоматическое торможение при приближении к передней машине. Теперь о положительных моментах: Дизайн кузова вполне соответствует моим эстетическим предпочтениям, багажное отделение неплохое, лучше, чем у аналогичных моделей, сидения третьего ряда тоже комфортнее. Хорошее тормозное расстояние, при включенном автопилоте машина идет спокойно, только торможение не совсем линейное. Не знаю, почему специалист по автомобилям не проводил тестирование новой модели. Настоятельно рекомендую протестировать новую модель, на шоссе расход топлива для средне-больших внедорожников должен быть очень хорошим. Другие достоинства буду потихоньку еще исследовать. В завершение хочу поблагодарить администратора Мао за рекомендацию!