Сначала меня привлекла модель Zhijie S7, но я слышал, что выдача автомобиля может затянуться на неопределенное время. Потом узнал, что Chery выпустила свою модель на той же платформе, и открыл для себя Xingji ES. Меня привлекли внешний вид и простор, поэтому я прошел тест-драйв у моделей Seaboard, Model 3 и ES. Учитывая безопасность, комфорт и пространство, в тот же день я выбрал ES.
Расскажу о своих впечатлениях и преимуществах:
Во-первых, очень нравится внешний вид, машина широкая, а пространство отличное;
Во-вторых, ощущение от вождения очень приятное, подвеска на высшем уровне;
В-третьих, комплектация очень богатая: подвеска с регулировкой, подогрев и вентиляция сидений, подогрев зеркал, ионизация воздуха, ароматизация салона, приветственная подсветка и так далее. Все опции, которые любит моя жена, есть в наличии, ведь в основном она ей и пользуется;
В-четвертых, касательно пробега. У меня версия Plus на 605 километров, на сегодняшний день проехал более 6000 километров, расходует около 13 кВт·ч на 100 км, потому что больше ездил по городу, чем по трассе. В городе запас хода примерно 520-530 километров, при скорости 120 км/ч на трассе пробег около 440 километров, в общем, нормально;
И наконец, несколько недостатков: мультимедийная система могла бы быть более плавной и быстрой, иногда бывают задержки синхронизации в приложении для смартфонов. И самое главное, хотелось бы, чтобы емкость батареи была чуть больше на пару десятков кВт·ч.
В качестве дополнения: однажды на светофоре автомобиль передо мной обратился в задний ход и столкнулся с моей машиной. У него осталась вмятина, а у ES кроме слегка поднятого вокруг рамки номерного знака, осталась целой и без вмятин, качество на высоте, безопасность превыше всего! Еще был случай, когда припаркованную на обочине машину при скорости 30 км/ч слегка задела другая машина. Остались лишь небольшие царапины, которые можно легко отполировать.
