Oтзыв владельца автомобиля Exeed TXL 2024

Exeed TXL 2024

【Пространство】 Пространства вполне достаточно, внутри не чувствуешь себя тесно, много места для хранения, встроенный футляр для очков, багажник с двойным дном, можно хранить редко используемые вещи в нижнем слое. 【Опыт покупки автомобиля】 Присматривался к этому автомобилю примерно год. Раньше ездил на Toyota, чувствовал себя неуверенно, слабая динамика и комфортность средняя. Как только появилась новая версия Xingtu Lingyun 25, со скидкой на версию 24, решил купить. Машина была выпущена в июне, считаю, что ее соотношение цены и качества достаточно высокое. Мотор 1.6T полностью подходит для дома, внешний вид солидный и скромный, есть свои особенности. В интерьере чувствуется уровень, материалы хорошие, есть пространство для улучшений в деталях. По началу сиденья показались жестковатыми, но через несколько дней привык. Было бы идеально, если бы водительское сиденье имело регулируемую поясничную поддержку. Лично мне простор в автомобиле кажется достаточным, много мест для хранения, есть футляр для очков. Не достаточно привычно, что на центральной консоли нет рычага, привык во время вождения держать что-то правой рукой. Руль по началу казался жестким, но привык. За две с половиной недели средний расход топлива составил 8.3 литра, с включенным кондиционером поднимается примерно до 9 литров. На скорости около 80 км/ч самый экономичный расход, на скоростной дороге может достигать 5.2 литра, все время езжу в стандартном режиме. 【Наиболее недовольный момент】 Когда забирал машину, через 3 километра после выезда из автосалона кончилось топливо и застрял на перекрестке. Хотя продавец и подарил бензин, все равно это немного омрачило радость от покупки нового автомобиля. Надеюсь, Xingtu учтет это, ведь китайский бренд Chery по-прежнему должен работать над своим имиджем, чтобы завоевать больше признания. С точки зрения покупателя, надеюсь, что вы подниметесь еще выше!

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 Незаметно прошло почти два месяца с момента получения автомобиля, и я по-прежнему очень доволен своим Chery Exeed TXL. История, почему я в конце концов выбрал именно этот автомобиль, довольно интересна. Так как запланирована свадьба в сентябре этого года, мы решили приобрести автомобиль в марте, сразу после Нового года, чтобы он был первым и единственным в нашей семье. Мы с партнером любим автомобили с большим пространством и высоким посадочным местом, поэтому сразу исключили компактные седаны и решили, что лучше всего подойдет внедорожник. Поначалу мы планировали купить гибридный внедорожник с бюджетом до 150 тысяч юаней, поэтому выбор был ограничен. Мы посмотрели BYD Song Plus, Geely Galaxy L7 и HYCAN Q05 и намеревались выбрать один из них. Однако в тот день рядом с салонами этих автомобилей оказался дилерский центр Chery. До этого я мало знал о марке Chery, случайно видел Exeed TXL на сайте autohome, но не рассматривал его, так как это не гибрид. Но мы все-таки решили заглянуть внутрь и увидеть автомобиль воочию. Именно этот первый взгляд оставил след в моем сердце: стильный внешний вид, роскошный интерьер и богатые функции автомобиля оставили неизгладимое впечатление. Из-за занятости на работе планы по покупке временно были отложены. В течение следующих месяцев новинки технологий и ценовые войны, а также быстрый рост и замена электромобилей, заставили нас отказаться от мысли о гибриде и перейти к более стабильному варианту — бензиновому автомобилю. Так как я не интересовался иностранными брендами, то решил поддержать национального производителя. В результате многочисленных сравнений в приказных списках остались Geely Xingyue L и Chery Exeed TXL. В целом, отзывы и продажи были лучше у Xingyue L, но, возможно, так как я родом из Уху и с детства знал о Chery, у меня сразу возникло пристрастие к Exeed TXL. В конечном итоге в июне мы и выбрали именно его. 【Получение автомобиля】 За время покупки и завершения сделки я посетил дилерский центр четыре раза. Первоначально планировал взять цвет «метеоритовый серый», но в наличии был только «голубой» и ожидание других цветов заняло бы месяц, поэтому выбрал «голубой». Так как у меня не было обмена старого автомобиля, я купил автомобиль за наличные. В Фучжоу только один дилерский центр Chery, поэтому цена почти не обсуждалась и скидки были незначительными. Стоимость в итоге оказалась в пределах бюджета, хотя, безусловно, можно было поторговаться сильнее. Теперь выпущена новая версия 2025 года с обновленными функциями, такими как регулируемое сиденье пассажира и двойной аварийный сигнал, но я не жалею о ранней покупке. 【Внешний вид, пространство】 Внешний вид автомобиля стильный и мощный. Хотя «голубой» цвет может не выглядеть так солидно, как темные цвета, он очень привлекателен и более спортивен, что подходит для молодых людей. Как для среднего внедорожника, внутреннее пространство очень удобное. Некоторые пользователи жаловались на большой центральный подлокотник, считающий его тесным для водителя, но при моем росте 178 см и весе 145 кг я чувствую себя вполне комфортно. 【Интерьер, оснащение】 Интерьер Exeed TXL действительно продуман. Стиль как у Mercedes, дизайн кабины яхты, комфортные сиденья создают ощущение роскоши, которое редко встречается у конкурентов с той же ценой. Меня особенно радует безопасность Exeed TXL, основанная на архитектуре M3X с использованием высокопрочной стали на 85% кузова. Автомобиль оснащен бесключевым доступом, дистанционным пуском, системой адаптивного круиза, панорамным люком, передними и задними кондиционерами, обогревом и вентиляцией передних сидений и многими другими функциями. Мой любимый элемент — панорамный обзор и система мониторинга слепых зон, что особенно полезно для новичков, как я. 【Впечатления от вождения】 Получив права в университете, я редко водил автомобиль, поэтому у меня нет большого опыта для сравнений. Тем не менее, я нахожу Exeed TXL очень удобным в управлении. Подвеска хорошо настроена, удобно преодолевает ямы и уверенно проходит повороты. Двигатель силен, особенно на трассе. Мой Exeed TXL имеет четыре режима вождения. Я обычно использую экономичный режим с более мягкой реакцией на педаль газа. В стандартном режиме разгон более активный. Спортивный и снежный режимы я еще не пробовал. 【Расход топлива】 Мой автомобиль оснащен двигателем 1.6T и заправляется 92 бензином. Пробег составляет 1000 км, расход топлива по приложению — 8 литров на 100 км. Я в основном езжу по трассе, минимально затрагивая городские улицы, что позволило сохранить расход на уровне. 【Наименее довольное】 Неудобное расположение аварийного сигнала, и отсутствие регулировки высоты сиденья пассажира. Эти проблемы решены в версии 2025 года. Задний ряд также имеет выступ, что делает пол непрямым. Самое большое разочарование — система связи автомобиля. Используется чип 8155, но интерфейс неудобен, невозможно устанавливать и удалять приложения. Установленная версия навигации Gaode сильно устарела, часто соединение с HiCar Huawei разрывается, что раздражает. 【Заключение】 В своем ценовом диапазоне Chery Exeed TXL предлагает отличное соотношение цены и качества. Хотя его продажи не самые высокие, это не умаляет моего удовольствия от владения этим автомобилем. Надеюсь, что Chery будет продолжать развиваться, а бренд Exeed становится все лучше. Только с амбициями можно осветить путь вместе с Exeed.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 Я был владельцем старого Chery Arrizo 7, проехал на нем девятьдесят километров за одиннадцать лет, и он не доставлял никаких проблем. Поэтому я полностью уверен в качестве Chery. Исходя из доверия к этой марке, я решил сменить автомобиль и выбрать один из модельного ряда Chery. Сначала смотрел Arrizo 8, долго наблюдал за ним и обнаружил, что он улучшился во многих аспектах, мне очень понравился. Пошел с женой посмотреть автомобиль вживую, но она сказала, что смена седана на другой седан не сильно отличается. Из-за этого я отказался от седана и заинтересовался рядом стоящим Explorer 06. Посмотрел и попробовал, у него оказалась отличная динамика и просторный салон. Также попробовал Tiggo 9, и впечатления от вождения SUV по сравнению с предыдущим седаном были совершенно другими. В итоге решил переключиться на SUV. Вернувшись домой, посмотрел еще раз на модельный ряд Chery и понял, что Tiggo 9 слишком велик и не подходит для ежедневного использования. Затем поехал в салон Exeed и посмотрел на Yaoguang и Lingyun. Сравнив две машины, решил, что Lingyun более подходит, и моя семья также считала, что Lingyun лучше подходит для семейного использования. К тому же появился новый "королевский" вариант Lingyun, и, сравнивая его с Explorer 06, у него оказалось много преимуществ. Поэтому решил остановиться на Lingyun. 【Пространство】 Двухметровая восьмидесяти сантиметровая колесная база впечатляет — задние пассажиры могут свободно вытянуть ноги. 【Комфорт】 Двойные стекла обеспечивают отличную звукоизоляцию, панорамный люк пропускает много света, что создает приятную атмосферу. Даже при полном заполнении салона ощущения тесноты нет. 【Расход топлива】 Пока что езжу только по городским дорогам, расход около десяти литров на сто километров. 【Впечатления от вождения】 Динамика лучше, чем я ожидал. Экономичный режим подходит для новичков и движения в плотном трафике, всё плавно. В стандартном режиме мощность на педали газа пропорциональна, старт с сильным ощущением ускорения. Спортивный режим очень агрессивный, стандартного обычно достаточно. 【Наименее доволен】 Сиденье переднего пассажира нельзя регулировать по высоте — не получится опустить ниже. Поворотные огни маловаты, не соответствуют общим стандартам.

Exeed TXL 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В семье была машина BYD Speed с ручной коробкой передач 2014 года, на которой ездили 10 лет. Уже два года назад начали замечать, что шум слишком большой, а мощность не удовлетворяет мои потребности, поэтому решили поменять машину. С прошлого года начал присматриваться к автомобилям, планировал бюджет порядка 20 миллионов юаней. Рассматривал Envision, Trailblazer, BYD Song, Xingyue L, Traveler, Mazda CX-50, Tiger 9 и другие. Envision и Trailblazer были моими первыми выборами, но 48-вольтовый легкий гибрид заставил меня сомневаться. Не удалось пройти тест-драйв на Song, только на Qin, ощущения от вождения были средними, поэтому не рассматривал его дальше. Откровенно говоря, Xingyue L был хорош, но не было ничего особенно выдающегося, и салон не нравился, поэтому тоже не выбрал его. На тест-драйве Traveler специально ездил по очень крутому грунтовому пути, смешанному с грязью и камнями, легкий внедорожник действительно хороший, но не подходил для семейного использования, к тому же сидения на заднем ряду были неудобными, поэтому тоже отказался. Что касается Mazda, я люблю атмосферные двигатели, но цена на 2.5 была слишком высокой, а салон не понравился. В конце концов, обратил внимание на Xingtu и выбрал между Yaoguang и Lingyun, выбрав последний. Основная причина, почему не выбрал Yaoguang, - передняя часть машины казалась менее привлекательной, а заднее пространство меньше. Lingyun удовлетворял по всем параметрам, в итоге выбрал Lingyun. 【Ощущения от вождения】 1. Подвеска быстро реагирует и гибкая, но создавалось ощущение излишней вибрации, особенно на высоких лежачих полицейских. На Volkswagen и Volvo такого ощущения не возникало. На обычных поворотах машина держится стабильно, но на крутых при скорости 60 км/ч крен был более заметным, что вероятно связано с конструкцией SUV. 2. Лично мне экономичный режим работы 8AT кажетчся более удобным и линейным по сравнению со стандартным режимом. В стандартном режиме при ускорении сначала нет никакой реакции, а потом через полсекунды машина резко ускоряется, что непривычно. Если говорить о медленном наборе скорости в экономичном режиме, по сравнению с моим старым 1.5 атмосферным двигателем это все ерунда. Спортивный режим функционирует похоже на ручное управление, переключение передач происходит на высоких оборотах, мощность 2.0 раскрывается полностью, и на дороге не приходится опасаться нехватки мощности при обгоне. Если говорить о рывках, то их почти нет, они очень мягкие и почти незаметны, можно подумать, что едешь на электрическом автомобиле. 3. В интернете много упоминаний о "мертвой зоне" в рулевом управлении, я этого не почувствовал. Руль очень легкий и достаточно точный. В целом, ощущения от вождения Lingyun полностью оправдывают его стоимость, трудно представить, что за машину за менее чем 150 тысяч юаней можно получить такие отличные характеристики. 【Комфорт】 Уровень NVH у этой машины гораздо лучше, чем у моей предыдущей. Основная причина, по которой не выбрал 1.6, это шум. На тест-драйве 1.6 при ускорении явно слышен громкий звук двигателя, поэтому решительно выбрал 2.0. Шум при скорости до 100 км/ч очень низкий, едва заметный, что не сравнится с прежним автомобилем, где шум был адским уже при 80 км/ч. В городе при скорости до 60 км/ч ощущение было как в электромобиле — очень тихо. Подвеска на городских дорогах хорошо справляется с мелкими ямами и кочками, плавность хода на высоком уровне. Сидения очень удобные. Касательно аудиосистемы есть некоторое разочарование: 8 динамиков SONY, конечно, неплохие, но значительно уступают системе Wuhu, на которую нацеливался. В итоге купил версии Warlord, и наличие не столь качественной аудиосистемы вызывает сожаление. 【Пространство】 Пространства в машине не просто достаточно, его много как спереди, так и сзади. В семье нет людей выше 1.7 метра, поэтому пространства до потолка достаточно для нас всех. Особенно порадовала консоль без рычага переключения передач, что освободило массу места для хранения. Багажное отделение среднее по размеру, но теперь можно поместить туда мой велосипед. 【Самое недовольство】 1. Нет ручного режима, нет ручного режима, нет ручного режима. У всех версий кроме 400T Xingzun и международной, нет ручного режима. Даже если есть подрулевые лепестки, они не удерживают передачу. Спросил в автосалоне, можно ли их установить, ответ был отрицательный. Отсутствие ручного режима вызывает неудобства в некоторых ситуациях. Настоятельно рекомендую разработчикам обратить внимание на эту проблему в будущих версиях. 2. Кондиционер охлаждает не так быстро, как в моем старом Speed. 3. Автоматический режим работы дворников меня тоже смущает: часто они работают не так, как нужно — не быстро, когда надо быстро, и не медленно, когда должно быть медленно. Даже ручная настройка верхнего и нижнего пределов скорости работы не помогает. Надеюсь, это можно будет улучшить через обновление OTA. 4. Не знаю, связана ли эта проблема только со мной, но при посадке и высадке часто ударяюсь головой. Есть ли у кого-то такие же ситуации? 5. Система управления автомобиля слишком замкнутая. Пока что я почти не пользовался программным обеспечением автомобиля, так как программ слишком мало и они неудобны.

Exeed TXL 2024

【Пространство】 Пространство очень большое 【Комфорт】 Подвеска неплохая 【Цена машины】 Полная оплата 120 тысяч юаней, включая 13 тысяч юаней скидки при обмене и 2 тысячи юаней скидки для крупных клиентов 【Расход топлива】 С кондиционером минимальный был 5.8, без кондиционера – 5.2, на автомагистралях еще не ездил, в среднем 6-7 литров 【Основные характеристики】 L2 помощь в вождении, вентиляция и обогрев в наличии, полностью хватает, 201 лошадиная сила, плавность на низких скоростях и мощность на высоких, режим работы двигателя впечатляющий

Exeed TXL 2024

Звездный путь Линьюнь: заметки о дне получения машины Как семилетний владелец Chery, я с позапрошлого года присматривался к модели Линьюнь. В марте 2023 года я планировал поменять свою Arrizo 5 на Линьюнь. Однако тогда как раз выходила новая версия 2023 года, и жена сказала, что сначала нужно заняться ремонтом квартиры, поэтому покупка машины отложилась. Между тем меня продолжала манить выпустившаяся версия 2024 года, но на тот момент не было достаточно средств. Наступил март 2024 года, снова отправился в автосалон. Салон обновленной версии Линьюнь казался гораздо лучше, чем у модели 2023 года. Протестировав модель 300T, ощутил, что по сравнению с моей Arrizo 5 эта машина значительно удобнее как по мощности, так и по шумоизоляции, функции тоже богаче. Что больше всего привлекало в Линьюнь, это безопасность, ведь у Chery всегда отличные комплектации по этому параметру и качественные материалы. Потом начал обсуждать цену с продажи. Изначально хотел взять модель 300T Xingyao в обмен на старую машину, но менеджеры сказали, что 300T Xingyao больше не производят, и наличия этой модели нет, скоро будет версия Wangzhe. Проводили переговоры два раза, но к соглашению не пришли. Затем по совету друга узнал о кастомной версии 400T Xingyao, которая по характеристикам идентична 300T Xingyao, но с заменой двигателя на 2.0T и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Она стоила всего несколькими тысячами дороже, но без компенсации за обмен. Решил сразу взять её, внёс депозит, и через три дня, несмотря на сильный дождь, забрал машину из автосалона. На следующий день поехал на регистрацию. Так как в Гуандуне всё время шёл дождь, а на работе была занятость, за месяц после получения автомобиль накатал лишь 300 километров. Из-за не самых лучших дорог средний расход топлива на данный момент составляет более 12 литров, что кажется немного высоким, но учитывая вес машины, это приемлемо. На данный момент доволен мощностью автомобиля, в стандартном режиме он замечательно реагирует на нажатие педали газа. Колесная база в 2.8 метра обеспечивает простор в задней части, мой рост 1.75 метра и могу спокойно сидеть, закинув ногу на ногу. Передние окна с двойной шумоизоляцией, поэтому на дороге почти нет шума – большой плюс. Из минусов: изоляция багажника слишком громоздкая, из-за чего ограничено боковое пространство, трудно вместить рыболовные удочки на выходных; сиденье переднего пассажира не регулируется по высоте, что неудобно для высоких людей – можно удариться головой при входе и выходе; средний подлокотник слишком широкий, занимает много места для ног. Также аварийный сигнал расположен над головой, что надеюсь будет изменено в следующих версиях.

Exeed TXL 2024

【Прежний опыт покупки автомобиля】 Процесс покупки автомобиля был довольно запутанным. Давайте расскажу по порядку. В 2022 году я устроился на работу и в октябре того же года вместе с коллегой пошел смотреть автомобили. Тогда я присмотрел Lingke 03 с двигателем 2.0 в максимальной комплектации по цене 19,3 тыс. юаней. В нашем маленьком городке скидок практически не было, а я, только что окончивший университет, не успел накопить денег, так что решил подождать. В 2023 году цены на многие автомобили значительно снизились, и в интернете стало много новостей об этом. Я начал следить за ситуацией и увидел марку Chery Exeed. Прочитал обзоры на нее, оказалось, что по безопасности и производительности она очень хорошая. Я решил при возможности пройти тест-драйв, но в нашем маленьком городке не было дилера. Пришлось ехать в Уси, и я отложил это дело. В это время я также уточнил цену на Lingke 03, которая снизилась с 19,3 тыс. до 18 тыс. юаней, но мне все равно показалось дорого. В начале 2024 года мы с коллегой поехали в Уси, чтобы пройти тест-драйв на Xingtu Lingyun и Yaoguang. Честно говоря, больше понравилась подвеска Feiyu на Yaoguang — машина едет очень устойчиво и комфортно. У Lingyun подвеска была более спортивной, при резком нажатии на газ машина поднималась. Я проходил тест-драйв на Lingyun с двигателем 1.6T, мощность устраивала. Цена на Lingyun с двигателем 1.6 была около 13 тыс., а на двухколесный Yaoguang Feiyu около 16 тыс. Я хотел взять Yaoguang, но решил подождать, вдруг цена снизится. Я следил за аккаунтом дилера в TikTok, и в середине апреля оказалось, что появилась партия автомобилей Lingyun с двигателем 2.0 (выпущенные в начале сентября 2023 года, ограниченный выбор цвета). Прямо со скидкой 6 тыс., итоговая цена 13,8 тыс., и я не удержался, импульсивно решил купить, даже не посмотрев машину. Честно говоря, у меня не было четких предпочтений между седаном и внедорожником. Мне также было не особо важно пространство, так что ощущение от вождения сильно зависело от кошелька и соотношения цены и качества. Перед покупкой я уточнил цену у дилера Lingke, но значительной скидки не было. И вот в середине мая, вернувшись из командировки, на следующий день я забрал машину, все документы оформили за один день. К настоящему моменту я уже неделю езжу на ней, хотя это и складская модель, но я доволен, соотношение цена-качество высокое. Момент тест-драйва я не ощутил размеров машины, а теперь, когда езжу дольше, понимаю, что Lingyun действительно большая, нужно привыкнуть. 【Впечатления от вождения】 Тормоза очень линейные, но в экономичном и обычном режимах газ немного отстает, есть небольшая задержка. Надавишь — и мощность сразу появляется. Из-за массы машины и настроек подвески ощущения от вождения очень хорошие. При полном нажатии на газ машина резко ускоряется и немного поднимается, при резком торможении также немного кивает. Эта проблема не возникает у Yaoguang с подвеской Feiyu. 【Расход топлива】 Пока проехал 200-300 километров, средний расход 14,5 л. Обычно езжу на работу и обратно, длинные поездки пока не устраивал. Посмотрим, как изменится расход после долгой поездки в следующем месяце. 【Цена покупки】 О цене машины говорить не буду, так как это складская модель, скидка много значит и нет смысла сравнивать с другими. 【Наиболее удовлетворяющий аспект】 В общем, я очень доволен, это мой первый личный автомобиль. Когда учился, не понимал, как тяжело зарабатывать деньги, и мечтал о машине за 30 тыс. Устроившись на работу, постепенно снижал бюджет на покупку. Повезло, что удалось найти складскую модель. При покупке немного переживал из-за возможных проблем со складской машиной, но проверил все, как советуют в интернете, и успокоился. Все необходимые функции есть, соотношение цена-качество отличное. Водительское удостоверение у меня уже десять лет, но между делом редко садился за руль, всегда хотел сам заработать на машину, и вот цель достигнута, я очень рад. Несмотря на то, что интересуюсь автомобилями, в механические вопросы сильно не углублялся, если возникнут проблемы, обсудим. Приветствую всех к обсуждению.

Exeed TXL 2024

【Пространство】 Очень доволен, пространство большое. 【Комфорт】 Сиденья имеют хорошую обивку. 【Управляемость】 Сначала казалось немного туговато, ездил в экономном режиме, постепенно привык к ритму машины, и, постепенно с ней сроднился, ощущения стали другие. 【Расход топлива】 Было бы лучше, если бы расход был ниже, на трассе 8.5, в городе 10-12. 【Обслуживание】 Машину забрали 21 мая, проехали всего 500 километров, постепенно обкатываем. На трассе пробежали 160, машина очень устойчивая, все отлично. 【Цена покупки】 11.8 тысяч в рассрочку, заем на пятьдесят тысяч с возможностью обмена, выплаты за два года, с учетом процентов почти 12.3 тысяч. 【Опыт покупки автомобиля】 Долго выбирали, сначала смотрели на модель Zui Feng, потом заметили Li Yun S, сильно заинтересовались, но побаивались покупать из-за низких продаж, мало кто знает этот бренд. Каждый день понемногу следили за ним, со временем понравился еще больше. Потом появился новый Yao Guang CDM, но, увы, кошелек скромный, так что выбрали Li Yun. Главное, чтобы машина нравилась, кого волнует мнение других, безопасность самое важное. Сегодня только что наклеили пленку и повесили номерные знаки.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 С июля прошлого года начал подумывать о покупке автомобиля. В семье уже был Geely Emgrand EC7, и после того как отец получил водительское удостоверение, решил, что он будет на нём ездить. Так я остался без "ног". С прошлого года начал выбирать машину на различных платформах, рассмотрел Changan CS75P (мне показалось, что он немного пластиковый, не понравился, это мое личное мнение, не обижайтесь), Geely Xingyue L (внешний вид и интерьер очень понравились, но показалось, что эксплуатационные и сервисные расходы слишком высоки, не для меня), Geely Boyue L (внешний вид устроил, но не понравился центральный экран без физических кнопок), Chery Tiggo 8P (самый неуверенный в выборе). Пока случайно не наткнулся на Exeed Lingyun в TikTok и сразу влюбился (внешний вид обычный, на любителя, интерьер от Mercedes C-class, не могу сказать, что плохо, но лично мне понравилось). В интернете читал, что у этой машины есть недостатки, у меня же синдром выбора, но в итоге, доверяя своему первому впечатлению, купил её. (Не проходил тест-драйв.) 【Цена покупки】 В конце прошлого года цена была около 140 тысяч юаней. Я тогда не рассматривал этот вариант. В мае этого года мне уже нужен был автомобиль, и после некоторых споров цену оставили на том же уровне. В итоге я был доволен: в подарок шел комплект пленки, коврики и одно ТО, больше ничего. 【Впечатления от вождения】 1.6T + 7-ступенчатая мокрая коробка с двойным сцеплением, в стандартном режиме достаточно для городского передвижения. Переключение передач немного рывковое, но не слишком заметно при вождении. Для обгона нужно сильно нажать на газ, и тогда будет небольшая задержка, но потом машина показывает хорошую динамику. Рулевое управление достаточно отзывчивое, можно сказать, что машина идет туда, куда указываешь. 【Комфорт】 Передние стекла с двойным слоем ламинированного стекла, при скорости до 60 км/ч звукоизоляция хорошая, но с увеличением скорости становятся слышны шумы от шин и ветра. Лично мне нравится слушать музыку, поэтому, увеличив громкость, этот момент не замечаешь. Сиденья выполнены из какого-то пенополиуретана, не помню, но сидеть на них довольно комфортно и не устаешь. 【Расход топлива】 Я езжу мало, в основном по городу, на трассе еще не был. По отзывам, расход около 10 литров на 100 км. Бак на 55 литров, первую заправку сделал на 400 юаней, прикладываю фото. 【Недовольство】 Это не то, что бы самое недовольство, но есть немного: Пассажирское сиденье не регулируется по высоте, друзья могут задевать головой крышу. Мультимедиа не лагает, но навигация на борту с задержками, поэтому использую только телефон. 【Пространство】 Обычно я езжу один и вожу мало вещей, так что для меня пространства достаточно. На задних сиденьях редко кто-то ездит, но сам для себя проверил — место вполне достаточно. По поводу ровного пола заднего ряда: для меня это не имеет большого значения. Вывод: Совершенства не существует ни в людях, ни в машинах. Каждый видит по-своему, на вкус и цвет товарищей нет. Выбирайте тот автомобиль, который нравится лично вам. Кстати, читал в интернете, что у кого-то центральный экран гаснет, система зависает — у меня таких проблем пока не было, если столкнусь, обязательно упомяну.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 1. Инженер выбирает инженерный автомобиль Я выпускник технического вуза и работаю в области технических исследований и разработок. В свои более чем 30 лет я наконец-то обзавелся собственным автомобилем, и это немного волнительно. Поскольку я всегда работал в Шэньчжэне, где хорошо развита транспортная система, я никогда серьезно не задумывался о покупке машины. Но сейчас наша семья из двух человек стала семьей из трех, и в некоторых ситуациях стало неудобно обходиться без автомобиля. Поэтому я решил приобрести машину. 2. Рассмотрение электрического и бензинового автомобиля, внешний вид Пытался несколько раз выиграть право на регистрационный знак, но не повезло. Сначала рассматривал вариант с зеленым номером (электромобиль). Удобство использования электромобиля действительно впечатляет. Ждал выхода Explorer 06CDM, так как электромобили того же ценового диапазона, как правило, дороже бензиновых. Недавно я обратил внимание на одну проблему электромобилей — наличие аккумуляторного блока, увеличивающего вес автомобиля примерно на 0,5 тонны. Обычно батареи располагаются внизу, и из-за этого клиренс немного ниже. Кроме того, возросший вес требует повышения прочности конструкции для обеспечения безопасности. Поскольку машина нужна для семейного использования, я выбрал модель с меньшей стоимостью в своем классе. T9 тоже неплохая, но вышла за рамки бюджета, поэтому я остановился на Lingyun, который мне понравился и внешне. Коллеги и друзья покупают Haval 8, но мне не нравится слишком высокий капот этой модели. 3. Получение автомобиля Определившись с выбором, я воспользовался льготным предложением района и сделал заказ. Получил временные номера и забрал машину домой. После работы садился в машину, чтобы освоиться, а на выходных собираюсь попрактиковаться в вождении, прежде чем выйти на дорогу. Как новичок, размещу на машине соответствующую наклейку, чтобы опытные водители были внимательны — безопасность прежде всего. 4. Использование автомобиля Пока я еще учусь водить и не могу объективно судить о различных аспектах автомобиля. Друзья, которые уже ездили, говорят, что машина хорошая. Поставлю пока все пять звезд. На данный момент это все. 【Пространство】Оптимальный размер, ни большой, ни маленький. 【Комфорт】Запах в новом автомобиле ненавязчивый, сиденья имеют вентиляцию и подогрев. Мягкость и степень обхвата отличные. 【Впечатления от езды】Очень комфортно. 【Расход топлива】Как только заводишь, он начинает потреблять топливо, сложно сказать точно.