Отзывы об автомобилях (118)

Exeed TXL 2024

Каждый покупает машину по своему вкусу и под влиянием бренда. Моя предыдущая машина была Chery A5, которая семь лет служила мне безупречно, без проблем. На основе доверия к бренду и более высоких ожиданий я выбрал автомобиль Exeed. Внешний вид — дело вкуса; кому-то сразу понравится, другим найдутся причины отказаться. Я оказался исключением: мне понравился дизайн Yaoguang, но его комплектация показалась менее привлекательной, чем у Lingyun, у каждого свои плюсы и минусы. В итоге я выбрал Lingyun и не жалею. Я тестировал различные SUV схожего размера, и по соотношению цены и оснащения Exeed оказался лучшим. Большое пространство, достаточная мощность, низкая цена. Так что нет причин не покупать. Самая большая претензия после покупки — это качество сборки: приборная панель не ровная, хотя это не влияет на вождение, никто не хочет, чтобы любимая машина была неидеальна. Переставка в магазине ничего не изменила, надеюсь, позже не будет посторонних шумов. Высокий расход в городе для таких больших машин нужно понимать и принимать, ведь даже японские авто не столь экономичны, как о них говорят. У моего друга Honda Avancier расходует в городе также более 10 литров. Расход Lingyun вполне приемлем. Я не специалист в автомобилях, не понимаю в тонкостях управления. Не находил недостатков в Chery A5, не почувствовал преимуществ в BMW, но BMW с движком 2.0 намного быстрее моего A5, разница в цене тоже заметная. Сидения в Lingyun удобные, с вентиляцией и подогревом, летом больше не беспокоюсь о том, что спина будет липкой. Сервисный центр часто организует клубные встречи: поездки на гору Удан, кемпинг, барбекю, экскурсии по храму Бэйсянтан. Это продвигает Exeed и позволяет мне встретить новых друзей. Многие женщины-владельцы с детьми участвуют в мероприятиях, что говорит о простоте вождения Exeed. Двигатель: стоит лишь нажать на педаль, и он удовлетворит все ваши ускорительные нужды. На высоких скоростях, достигнув 160 км/ч, я не осмелился ехать быстрее, но машина сохраняла стабильность, а мощь не ослабевала.

Exeed TXL 2024

# Собирайтесь, звездные друзья # 【Опыт покупки автомобиля】 Когда мы только начали тест-драйв авто, моей жене сразу понравился внешний вид Линъюнь – солидный, спортивный и молодой. Во время тест-драйва я специально выбрал дороги с ямами и люками, чтобы проверить подвеску шасси. Я почувствовал, что шасси надежное, комфорт во время вождения никак не страдает. Автосалон, в котором я купил машину, находится в Уси Daoji Xingtu 4S, и в нем часто проводят бесплатные мероприятия. Недавно я участвовал в мероприятии по автопутешествию, и, честно говоря, это место очень хорошее, обслуживание внимательное. 【Пространство】 Заднее сидение обладает большим пространством – расстояние около двух кулаков, сидеть довольно комфортно. 【Цена покупки】 Когда я покупал, цена была 130 тысяч юаней полной стоимости, потом, возможно, цена упала с появлением новых моделей, завидую владельцам версии 25. 【Наименее понравилось】 Система автомобиля! Навигация в машине очень неудобная, на ключевых участках фотофиксация неактуальна, а также мне не нравится голосовой помощник, он не понимает многие мои слова. 【Наиболее понравилось】 Мне нравится 360-градусная панорамная камера, она очень полезная! В труднодоступных местах пути, где сложно проехать на глаз, с камерой и радаром все ясно, изображение четкое, помогло мне проехать через многие сложные места, я очень доволен радаром и панорамной камерой. На трассе расход топлива минимальный – 6 литров, в городе обычно 10-12 литров, но мне кажется, все зависит от стиля вождения. Я видел, как опытные водители снижают расход до 5 литров. Да, на большой скорости есть одна полезная функция: после торможения, если машина сзади слишком близко или на задней полосе есть более быстрая машина, то Линъюнь автоматически включает аварийный сигнал как предупреждение, это здорово. По безопасности и соотношению цена-качество – на высоте. Безопасность Chery меня впечатлила, высокая прочность стали.

Exeed TXL 2024

Многие интересуются, насколько экономичен двигатель автомобиля Xingtu Lingyun с точки зрения расхода топлива. Сегодня я поделюсь своим личным опытом использования модели 300t, подробно объяснив все детали. Сначала, при движении по трассе, средний расход топлива составляет около 7.5 литров на 100 км при средней скорости около 110 км/ч. При движении по пригородным дорогам со скоростью около 70 км/ч, расход топлива составляет около 6.5 литров на 100 км, а в минимальных условиях - около 5.8 литров. В условиях плотного городского трафика, с частыми светофорами и пробками, расход топлива может достигать более 10 литров на 100 км. В пробках также показывало выше 10 литров. Кажется, что при равномерной скорости около 70 км/ч расход минимальный, а сам расход прямо пропорционален скорости. При одинаковой скорости сравнение расхода топлива наиболее разумное. Каждый может по-своему оценить, что значит экономичный или неэкономичный расход. Лично для меня, расход топлива для такого большого автомобиля не является чрезмерным и вполне приемлемым. Нельзя одновременно иметь мощный и при этом экономичный автомобиль, поскольку эти два качества несовместимы. Далее я расскажу о расходе топлива при поездках на дальние расстояния с включенным кондиционером, основываясь на своих водительских привычках. При скорости около 70 км/ч в городских условиях, средний расход топлива составляет 6.2 литра, при 100 км/ч — 7.8 литра, а при скорости ниже 30 км/ч — 10.5 литра. Я считаю, что с включённым кондиционером или без него расход топлива практически одинаковый, так как на длинных дистанциях расход всё равно низкий, а на коротких не заметна большая разница. При движении по трассе расход составляет от 7 до 8 литров, что, на мой взгляд, довольно неплохо, учитывая размер и тип автомобиля, к тому же это внедорожник. Этот расход топлива приемлем. Для автомобилей такого класса этот расход является одним из лучших, и я уверен, что он выделяется среди соплеменников как мощный и экономичный автомобиль.

Exeed TXL 2024

Уже прошло полгода с момента покупки машины, недавно закончил обслуживание, так что поделюсь впечатлениями о машине. Сначала, когда я выбирал из серии Xingtu, я также рассматривал Yaoguang и Lanyue, но Lanyue показалась мне слишком большой, а передок Yaoguang мне не понравился, поэтому я остановился на Lingyun. Внешний вид Lingyun очень впечатляющий и выдержанный, и мой автомобиль в цвете "звездное серебро" — он очень неприхотлив в уходе. Интерьер тоже неплох, жаль, что не кожаный, ощущения от материала немного не те. У меня черный интерьер, некоторые владельцы жалуются, что со временем сиденья могут проседать, но у меня такой проблемы пока не было. В целом, автомобиль достаточно комфортный. Что касается пространства в Lingyun, я очень доволен. Задний ряд довольно просторный, даже высокому человеку с ростом 185 см не будет тесно. Багажное отделение тоже большое, если сложить задние сиденья, то легко можно отправиться на кемпинг и спать вдвоем. Единственная претензия — это пространство для ног водителя, немного тесное из-за широкой центральной консоли, это немного неудобно, но можно привыкнуть. В плане оснащения я считаю, что за такие деньги он обладает хорошей ценностью. Система помощи водителю уровня L2, предупреждение о приближении машин в зеркалах, 540-градусная панорамная камера, сиденья с вентиляцией и подогревом — все это очень приятно. Жаль только, что в моей версии Wangzhe нет подогрева рулевого колеса. Я доволен и динамикой. Выбор Chery был обусловлен их мощными двигателями, и 2.0t действительно позволяет уверенно обгонять на трассе. Наконец, о расходе топлива: на трассе 2.0t примерно 7.5 литров, в городе — примерно 10.5 литров. Я доволен.

Exeed TXL 2024

Шок!!! EXEED Lingyun может проехать 1200 километров на одном баке, экономичнее гибридов? У меня автомобиль уже больше четырех месяцев, проехал более 4000 километров. Когда покупал машину, рассматривал Chery Tiggo 8 Pro. Некоторое время наблюдал за этим брендом и заметил суббренд EXEED Lingyun, также рассматривал Volkswagen Tiguan и BYD Song. В итоге, так как езжу не так часто, по сравнению с Tiguan, кроме менее престижного бренда, с которым никто не знаком, остальные характеристики были на высоте. В частности, я выбрал Lingyun из-за наличия полного привода. 【Расход топлива】 В городе на средней скорости менее двадцати – расход не меньше 11 литров, на шоссе и национальных дорогах около 9 литров, все-таки весит 1.8 тонны. Недавно в последний раз ездил в дальнюю поездку – из Юньнани домой на Национальный день, расстояние 2600 километров. По дороге подвез человека, потратил 1600 юаней на топливо. На длинных спусках один бак показывал 1200 километров, был поражен. 【Внешний вид】 Боковой вид очень красивый, хаха, передок тоже неплохой, но задняя часть немного подкачала. Если бы кузов был немного шире, было бы еще лучше, хотя это бы повлияло на парковку и вождение. Требуется улучшение качества сборки, стыки не идеальны. 【Управляемость】 По сравнению с Chery Tiggo 8, у которого цена чуть выше, подвеска ощущается иначе, на немного более высоком уровне. Конечно, с более дорогими ему не сравниться, но это из-за ценника. 【Комфорт】 Очень просторно, все в семье говорят, что большой, но немного мешает центральная консоль водителя, однако не сильно. 【Обслуживание】 Послепродажное обслуживание у EXEED разнообразное. Ранее в одном магазине в Вэньшане обслуживание было посредственным, но в Вэйнань для первого обслуживания сервис был на высоте. Надеюсь, на это обратят внимание и улучшат. 【Динамика】 Динамика очень резвая, на шоссе легко обгонять и перестраиваться, все решает одно нажатие педали газа. Единственный минус большого объема двигателя – это расход топлива, зато все остальное — плюсы. 【Наименее нравится】 Хотелось бы, чтобы стандартизировали обслуживание и все магазины стали бы эталоном. Небольшие проблемы нужно доработать, это не крупные недостатки, но могут раздражать владельцев.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил Chery Tiggo 8 с механической трансмиссией, но поскольку это была версия с двигателем 1.5T, летом при включённом кондиционере казалось, что мощности немного не хватает. Всегда хотелось более мощный автомобиль, и мне понравился Chery Tiggo 8 Plus 2.0T из-за его внешнего вида. Однако цена не оправдала ожиданий. В это время местный дилер Xingtu позвонил мне и сообщил о значительных скидках на новый Xingtu Lingyun. После ознакомления с ценой и скидками я посчитал предложение выгодным. Посмотрев комплектацию в интернете, убедился, что в автомобиле есть всё необходимое, и, недолго думая, решил приобрести его. Машина была в наличии, и уже на следующий день я её забрал. Единственное сожаление – это то, что на модель с двигателем 2.0 не предоставлялось большой скидки, поэтому я выбрал версию с двигателем 1.6T. 【Наименее понравившееся】 Как говорят: "Ничто не идеально", и у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. После некоторого времени использования Lingyun я обнаружил несколько недостатков: 1. Внешний вид: задняя часть выглядит не очень привлекательно, весь кузов сзади кажется немного узким. Зазоры в кузове немного неровные, и некоторые линии не соприкасаются. 2. Внутреннее пространство: в целом удовлетворительно, но багажник немного мал. 3. В плане функциональности: оказалось, что педаль тормоза возвращается достаточно резко, из-за чего слышен громкий звук. Если заблокировать машину, когда люк в приподнятом состоянии, он может полностью открыться (проблема с одной из партий) — в нынешних моделях это, вероятно, исправлено. Если бак полон, в салоне можно услышать, как топливо плескается внутри. 【Цена автомобиля】 Что касается цены: я обменял свой прежний Tiggo 8, поэтому особо не обсуждали детали. Мне кажется, если что-то нравится, то не стоит слишком зацикливаться на цене. Цена без учёта скидок: 1,13 миллиона юаней (в том числе компенсация за обмен). Страховка: 3500 юаней. Регистрация и налоги я оплатил сам. Использовал финансовый кредит от Чери на 50 тысяч юаней без процентов на три года. Не помню точную сумму скидки, но тогда обсудили сколько нужно заплатить, чтобы получить машину, и это было удобно. 【Пространство】 Доволен внутренним пространством, поскольку ранее ездил на Chery Tiggo 8, где пространство для задних пассажиров казалось маленьким, а багажник был слишком большим. В Xingtu Lingyun всё наоборот: пассажирское пространство отличное, а багажник достаточно компактен, что мне подходит, так как в основном езжу на работу, и в багажнике нет необходимости хранить много вещей. Мой рост 186 см и вес 96 кг, но, настроив водительское кресло, всё еще могу сидеть с комфортом на заднем сиденье. Точно размеры не измерял. 【Динамика】 Динамика двигателя 1.6T Lingyun весьма удовлетворительна. Он намного сильнее, чем предыдущий 1.5 Tiggo 8. При нажатии на акселератор колеса могут покрутиться по земле, трансмиссия — 7-ступенчатая мокрая двойная сцепление, переключение передач плавное и практически не заметно. При использовании спортивного режима на разгон чувствуется момент переключения передач. Заправляю только 95-м бензином, и это обеспечивает хорошую динамику. Хотя 1.6 двигатель требует 92-го бензина, цены на топливо примерно одинаковые, поэтому пользуюсь 95-м. 【Управляемость】 Управляемость стала значительным улучшением по сравнению с Tiggo 8, особенно на высоких скоростях устойчивость намного лучше, а амортизация на ухабах значительно лучше. Xingtu Lingyun оснащён рычагом переключения передач на панелью, это немного беспокоило до покупки, но после использования оказалось очень удобно. 【Комфорт вождения】 Сидения водителя по бокам немного жёсткие и узковаты, это может не подойти полным людям, может давить на бедро. Переднее пассажирское сиденье немного высоковато. Тем не менее, материалы сидений качественные, передние сидения вентилируемые и с подогревом — это очень удобно. Задние сидения идеальны для пассажиров и имеют регулируемую спинку на два уровня. 【Расход топлива】 Основные затраты после покупки — это топливо, но расход в 8-7 литров на 100 км весьма удовлетворителен. Если ездить много по трассе, то расход будет около 6-7 литров. Основные маршруты включают в себя городские и загородные дороги. Сейчас расход находится в пределах от 8.3 до 8.7 литров. 【Обслуживание】 Xingtu Lingyun уже прошёл плановое обслуживание, и я доволен обслуживанием Xingtu. Персонал вежливый, специалисты внимательно слушают и решают любые вопросы. Для клиентов есть отдельная зона отдыха с напитками и закусками. Из нее можно наблюдать весь процесс обслуживания автомобиля. Единственный минус — недостаточное количество сервисных центров и небольшой ремонтный цех (говоря про локальные сервисы).

Exeed TXL 2025

Внешний вид: Хотя в экстерьере Xingtu Lingyun не так много недостатков, этот дизайн уже более 4 лет, начиная с версии 2020 года. Мне кажется, что производителю стоит задуматься о том, как его изменить, ведь автомобили нужно обновлять и развивать. Конечно, этот дизайн все равно выглядит достаточно внушительно, на первый взгляд кажется, что это машина, которую не всем по карману. Интерьер: Интерьеру я хочу поставить высшую оценку. Когда садишься в салон, действительно возникает ощущение, что находишься в роскошном автомобиле, это похоже на мои ощущения от салона Mercedes. Особенно впечатляет новый цвет "светлый апельсин", который называют оранжевым Hermès. Этот цвет очень приятный для глаз, а теплый оттенок добавляет уюта. Что касается компоновки салона, то она практически такая же, как и в версии 2024 года, и довольно логична. Производитель уделил внимание качеству сборки, больше нет чувства, что весь пластик гремит при нажатии. Такие элементы, как ручки управления кондиционером и беспроводная зарядка, а также текстура руля из кожи, значительно лучше привычных для автомобилей этого сегмента. Пространство: Пространство — это сильная сторона Xingtu Lingyun. Автомобиль изначально позиционируется как большой пятиместный, и по сравнению с Yaoguang у него больше преимуществ в плане пространства, особенно для головы и багажника. Собственно, с колесной базой 2800 мм, у него было бы достаточно места и для семи мест, так что на пятиместный вариант пространства более чем достаточно. Что касается хранения, то его тоже очень много, центральный подлокотник очень глубокий, и внутри есть охлаждающая функция от кондиционера, что очень удобно. Под подлокотником сделано огромное пространство, моя девушка без проблем сможет положить туда сумку. Оснащение: Поскольку цена снизилась, по сравнению с предыдущими версиями уменьшилось количество функций, и это ожидаемо. Но, на мой взгляд, все необходимые и полезные функции присутствуют, за это вижу старания производителя. Например, многие жалуются на уменьшение количества модулей ACC в адаптивном круиз-контроле, но это не так, вместо них внедрена более современная визуальная система, интегрированная на место лазерной камеры, что, по моему мнению, лучше, потому что традиционный ACC часто вызывает ошибки из-за физического повреждения. Хотя кожаные сиденья немного упрощены, материал на ощупь все еще мягкий, и, по слухам, искусственная кожа обычно долговечнее натуральной. Мощность и управляемость: Так как у меня есть старая модель 2021 года, я сравнил ее во время тест-драйва. Версия 2025 года показала значительные улучшения. В подвеске заменены некоторые элементы на алюминиевые, такие как поворотные кулаки. Подвеска улучшена двойными штамповками, что делает ездовые ощущения качественнее. Плюс, шины шириной 235 обеспечивают более стабильное движение на высокой скорости и лучшее ощущение дороги. Я тестировал 1.6T версию, которая по сравнению со старой более отзывчивая в динамике, ведь она мощнее на 4 лошадиные силы, рулевое управление остается очень точным, и управляемость по-прежнему является душой автомобиля! Расход топлива: Краткий тест-драйв не дал полного представления о расходе этой машины, но мой старый автомобиль оставил приятные впечатления. В среднем, расход составляет около 10-11 литров на 100 км. Сказать, что экономичный – сложно, но и назвать прожорливым не могу. Говорят, что в версии 2025 года была проведена новая настройка в целях экономии топлива, и двигатель стал умнее работать в диапазоне 1500-2000 оборотов, возможно, расход будет намного лучше, чем у моей старой модели. Нельзя не поддаться восхищению, всему свойственно обновляться. Те, кто покупал раньше, получали больше удовольствия раньше, но и обновляющие версии всегда лучше. В целом, текущая цена версии 300T за 12.99 миллионов юаней выглядит довольно приемлемо, а с учетом различных субсидий и обмена, итоговая цена составит около 10 миллионов. Это действительно исторически выгодная покупка.

Exeed TXL 2025

【Покупка автомобиля】 Изначально я собирался купить новый Chery Tiggo 8 Plus. После тест-драйва я понял, что ожидания не оправдались, но не хотелось уезжать с пустыми руками, поэтому неожиданно протестировал Lingyun в версии King. Первое впечатление — очень комфортно сидеть на водительском месте. Не сел на второй ряд, так как не было версии с семью сиденьями, но при таком большом пространстве в пятиместной версии, я уверен, что на заднем сидении тоже удобно. 【Цена покупки】 Мне кажется, что я переплатил. Хотелось упростить процесс и не ездить многократно. Ранее я не выяснял цену на Lingyun, и самым странным показалось то, что к стоимости автомобиля добавили 20 тысяч юаней для окончательной цены, и я не понял, как это было рассчитано. Продавец тоже мне не объяснил, просто договорились об общей сумме. Возможно, это недостаток опыта у новичка в покупке автомобиля. Затем думал об этом и было немного неприятно. Рекомендую терпеливо провести больше времени на поиски выгодной сделки. Надеюсь, что все смогут купить свой автомобиль по удовлетворительной цене, и чтобы у продавцов было меньше уловок, чтобы они были честными и добросовестными. 【Интерьер】 Перед оформлением документов я хотел проверить автомобиль, но не хотел снова ехать, поэтому попросил друга помочь. Машина была новая, но всё же были некоторые дефекты. Например, на месте соединения фары и капота были царапины, то же самое было у демонстрационного автомобиля. Продавец сказал, что это есть у каждого автомобиля: у кого-то царапины более гладкие, у кого-то более грубые, у меня они оказались грубые. Хотелось бы, чтобы изготовитель обращал больше внимания на такие детали. Уже около года интересовался Chery, другие марки не рассматривал и тест-драйв их не проводил. Хотя я не слишком привередливый, но дискомфорт всё-таки присутствовал. Но в целом я поддержал отечественного производителя, и это радует.

Exeed TXL 2025

Изначально не планировал покупать машину в этом году, но в августе выиграл право на синий номерной знак в Шэньчжэне, и у меня появились некоторые сомнения и легкое волнение. Я не собирался снова покупать электромобиль, потому что первая моя машина была BYD Qin, я ездил на ней 4 года и продал, потому что зарядка была крайне неудобной. Хотя сейчас время зарядки значительно сократилось, все равно мне это не особо нравится. На этот раз я установил для себя некоторые параметры: это обязательно должен быть кроссовер с двигателем объемом от 1.5 до 2.0 литров, без коробки передач с двойным сцеплением, и моя жена не любит японские автомобили, что исключило множество моделей. Перед тем как определиться с брендом Chery Exeed, я рассматривал Buick Envision, но в итоге отказался из-за мягкого гибрида на 48V. У Ford Edge узнал, что машина слишком большая, неудобно парковаться, кроме того, не хотел тратить слишком много. Рассматривал Volkswagen Tiguan, но обнаружил, что двери слишком тонкие. Посетил Great Wall и посмотрел H6, который понравился моей жене, но я отказался из-за коробки передач с двойным сцеплением. Понравился Tank 300, честно говоря, нам обоим. В итоге приняли решение купить что-то более подходящее для семьи. Также рассматривали несколько моделей Chery, но из-за определенных факторов отказались. Забавно, но впервые обратил внимание на автомобили Exeed, чтобы посмотреть Yaoguang. На тот момент она очень понравилась, и мы провели тест-драйв для сравнения. Комфорт Yaoguang действительно оказался на высоте, но багажное пространство показалось немного маленьким. Затем увидел, что в Lingyun до 30 августа была доступна бесплатная внутренняя отделка, что мне понравилось. 2.0-литровый двигатель и 8-ступенчатая АКПП соответствовали моим требованиям, так что в итоге выбрал эту модель. На период праздника поехали с семьей в путешествие в Чжаоцин. На трассе можно было легко разгоняться, топливный расход составил 7 литров на 100 километров, а вождение было очень устойчивым. Использую машину недолго, пока что могу сказать только это!

Exeed TXL 2025

Получив автомобиль на прошлой неделе, хотя прошло немного времени, я успел на нем много поездить, поскольку действительно долго выбирал машину и вот делюсь своими впечатлениями. История выбора автомобиля: начиная с 2023 года я рассматривал такие модели как Haval H6, Haval H6 Pro, Geely Xingyue L, Haoyue L, а потом перешел к Fengshen T9. Я постоянно смотрел обзоры в интернете и посещал автосалоны, но всегда находились причины отказаться той или иной модели. Друзья также рекомендовали Tiguan L, CR-V, но после осмотров я не мог определиться. Если говорить более реалистично, то выбор определялся бюджетом. Ближе всего к покупке была модель Haval H6 Pro, но затем внезапно были объявлены государственные субсидии: старая машина за пару тысяч может получить целую тысячу субсидий! В итоге я выбрал Lingyun. Визуально качество отделки действительно оказалось выше, чем у серии Haval. После обсуждения приемлемой цены я решил купить. Цена: скидка на автомобиль составила 27 тысяч юаней за наличные, как и в других провинциях без учета обмена. Однако это был монополизированный рынок, в провинции Юньнань не было более низких цен. Включив субсидии, стоимость автомобиля оказалась в пределах бюджета. Цена в счете не была завышена, страхование обошлось в 4000 юаней. Впечатления от покупки: в интернете люди критиковали службу 4S этой компании за низкое качество сервиса и хитрые уловки. Во время выбора Haval H6 я тоже это ощутил, но при покупке Lingyun, к счастью, попались два хороших продавца, которые вели себя порядочно. Без скрытых связок и обязательных покупок, страхование можно было выбрать по своему усмотрению по цене, доступной на рынке. При осмотре машины я заметил черное место около запаски, напоминающее о трещине в краске, продавцы тоже были встревожены. В итоге оказалось, что это просто загрязнение, которое удалось удалить мокрой тряпкой. Ощущения вождения: каждый человек имеет свои предпочтения, сложно дать объективную оценку. По сравнению с другим автомобилем, при переезде через "лежачих полицейских" Lingyun имеет более приглушенный звук. Субъективно, Lingyun кажется более комфортным. Передача управления на руле удобна, что очень мне понравилось, и даже пожилые водители отметили, что это хорошо. Весь центральный блок управления очень простой в использовании (Фото 4), отзывчивость руля регулируется в зависимости от режима вождения и по сравнению с предыдущей машиной сил обратного отклика больше, но это не мешает. Мощности хватает, нормальное вождение без особо резких манёвров практически не вызывает дискомфорта. При агрессивной езде с интенсивными торможениями ощущается незначительная заминка, но я не водил автомобили с двойным сцеплением стоимостью более 200 тысяч, так что не могу судить. Расход топлива: за неделю я проехал более 600 км, путь включал скоростные трассы, национальные дороги и городские улицы в соотношении 5:3:2. Средний расход составил 7.2 литра на 100 км. При последней поездке по трассе на 50 км расход составил 6.2 литра. Учитывая обкатку, ехал со скоростью 95 км/ч на "умном круизе", не решался ехать быстрее, но расход топлива оказался низким. Помощь в вождении: на данном ценовом уровне и конфигурации машина обладает множеством функций, включая панорамный обзор, умный круиз-контроль, активное торможение перед препятствиями и автоматические фары. Особенно полезна система мониторинга слепых зон. При выезде с парковки на улицу были случаи, когда появлялась электровелосипед, что активировало автоторможение. Водитель не мог это увидеть. Электроника: технологии автомобиля отстают по сравнению с другими. Нет функции загрузки/удаления приложений, отсутствует QQ музыка, приходится использовать Bluetooth для прослушивания музыки. В Gaode навигации нет счётчика времени на светофорах, но в целом пользоваться можно. Можно отправить местоположение с WeChat на систему навигации автомобиля, иначе приходится отвлекаться и смотреть на экран телефона. Вопросы, обсуждаемые на форумах: 1. Кондиционер. Пока не проявилось, но это вызывает беспокойство, надеюсь обойдётся. 2. Посторонние шумы. На пути домой слышал "зизи" с правой стороны у решётки, но после этого не слышал. Отличная изоляция шума при закрытых окнах. На трассе шум от ветра выше, чем в седанах, но это приемлемо. 3. Ошибочные коды. Сегодня во время езды всплыло уведомление, что ESP и антиколлизия не доступны, и оно быстро исчезло. Как инженер, я понимаю, что чем больше электроники, тем ниже её стабильность, надеюсь это не станет нормой. 4. Наклон для ног. При росте 173 см, когда нога на педали газа не упирается в центральный тоннель, не задевает колено. 5. Ремень безопасности. При моем росте в 173 см, ремень расположен под ключицей, у отца, который также 173 см, он трёт шею. Отец недавно получил водительские права и привычно сдвигает сидение вперед. Настоятельно рекомендую попробовать авто на тест-драйве, чтобы понять свои ощущения от посадки. В общем, покупка меня устраивает. Автомобиль соответствует моим требованиям и ожиданиям. В текущих условиях покупка машины — это вопрос бюджета. Хотелось бы надеяться, что выбранный мной производитель будет развиваться.

Exeed TXL 2025

Произвели в сентябре, только что купил, поменял седан на внедорожник, механику на автомат. Угол поворота больше, все еще привыкаю и обкатываю. В целом, автомобиль удобный в управлении. Мощности хватает, шасси прочное, но на плохих дорогах плохо фильтрует мелкие вибрации. Внешний вид и интерьер нравятся, купил без тест-драйва. Широкая центральная панель - моя любимая часть, действительно нравится эта простота, девушку с ростом 1,6 м вождении не будет беспокоить. Аудиосистема Wuhu приличная, но не впечатляет, немного слабовата. Не знаю, может я что-то неправильно настроил. Международная версия полностью укомплектована, говорить больше не о чем. Что мне не нравится - это приложение для смартфона, работает медленно и часто не соединяется. В салоне официального дилера ничего не сделали, но официальный клиентский сервис быстро отреагировал, посмотрели данные и предложили попробовать в месте с более сильным сигналом, за пределами парковки должно быть лучше. На внешней и зарядной поверхности обдува появились белые частицы, на сиденье их нет. Боюсь, это распыление кондиционера, идет тестирование. Также неудобно, что нужно тянуться к экрану во время вождения, чтобы отключить автостоянку в пробке – надо наклоняться, чтобы нажать, это мне не нравится. Проблем с бортовой системой нет, голосовой помощник очень чувствительный, даже понимает диалект Сычуань. Сегодня с мамой ехал, и он автоматически начал воспроизводить старые песни, узнает ли он пассажиров? Переход между дневным и ночным режимом вызывает зависание на пару секунд в полной навигации, но это не особо мешает. Пока это все, если что-то новое обнаружу, поделюсь с друзьями. Последнее обновление: только что попробовал заклеить передние дефлекторы лентой, 20 градусов, 7 скорость вентилятора, дул около 20 минут. Лента плохо держалась, один конец поднялся, не знаю, повлияло ли это на результат, почти нет частиц. Добавил несколько фотографий интерьера с частицами. Особенно в зарядной области они видны, щели вокруг значка батареи заполнены белыми частицами. На ощупь чуть тверже, чем обычная пыль. Не могу однозначно сказать, это пыль или распыление. Друзья, ваш совет будет полезен. Также на холостом ходу с включенным кондиционером, когда снимал стикер с заднего окна, почувствовал легкий запах гари из выхлопной трубы, не знаю, нормально ли это? Только что купил новую машину, поэтому есть много вопросов, пожалуйста, не судите строго.

Exeed TXL 2024

Я планировал сменить автомобиль уже полгода, и всё равно собирался купить китайскую машину. Раньше у меня был маленький седан Chery, и он служил мне отлично, но я решил сменить его на внедорожник. Пересматривал несколько марок, так как электромобили мне неудобны, поэтому решил сменить на бензиновую машину. Рассматривал автомобили Changan, Geely, Chery! В конце концов остановился на выборе между Geely Boyue L и Chery Tiggo 8 серии. Но однажды, зайдя в салон Exeed, я увидел модель Lingyun и сразу же в неё влюбился. Позже я выяснил, что она тоже является частью Chery Auto, относящейся к её сегменту люкс. Я подробно изучил автомобиль, и действительно, качество изготовления и материалов отличалось от Tiggo 8, а также испытал его на тест-драйве. Я остался доволен и заинтересован. С того момента я следил за изменениями цен на Lingyun. Кстати, в сентябре в провинции Аньхой начали действовать субсидии, и цена немного снизилась. Почувствовав, что момент настал, я отправился в салон Exeed в городе Хэфэй, определился с цветом и, вернувшись, всё обдумал. Для нашей семьи 1.6 будет вполне достаточно, и я решился купить версию 1.6 Xingyao. Меня устроило пространство, задние сиденья просторные, комфортные для сидения, а мощности для семейного использования вполне достаточно. Так как я только что получил автомобиль, о расходе топлива расскажу позже! В любом случае, машина мне нравится, главное, чтобы при покупке она нравилась мне, была простой и практичной!

Exeed TXL 2025

С апреля я начал следить за 24-й моделью Xingyao, в то время полная стоимость машины составляла 146 000 юаней. Позднее я услышал о скидке за обмен. Вернувшись в родной город, я переоформил фургон тестя на свое имя, изначально планируя смотреть машины в ноябре или декабре. В процессе я интересовался Geely Galaxy L7, Chery Tiggo 8 Pro, Chery Tiggo 8L (действительно красиво, но место на втором ряду ограничено, и скрытые дверные ручки, скидки небольшие), BYD Song L DMI (тоже привлекательно, но в 4S-магазине себя очень высокомерно ведут, в течение получаса никто не подошел, и скидки тоже мало). В итоге остались Xingyue L и Yaoguang. Xingyue L хорош как по цене, так и по внешнему виду и продажам, но у модели 2024 года слишком много упрощений. Хотя я покупаю машину впервые, безопасность для меня важна. Быстродействующий радар исчез, функция аварийного ухода Volvo исчезла, что меня крайне разочаровало, и даже на водительском месте убрали защитную накладку, ведь это всего лишь несколько долларов, но оригинальные запчасти все еще производят. Однако я все же благодарен послепродажному обслуживанию Geely Xingyue L, так как в сентябре я исполнил все условия для обмена. После этого я стал сомневаться и добавил несколько сотрудников Geely на WeChat. Один из них рассказал мне, что в провинции Аньхой есть скидка 8000 юаней. Я подсчитал, что с учетом обмена за 14 000, Yunqi обойдется в 127 000, а звучание в 137 000 также укладывается в бюджет. Когда я был готов приобрести Xingyue L, ситуация изменилась. Во-первых, в 4S магазине EXEED сообщили, что условия обмена изменились: теперь достаточно трех месяцев, и можно выбрать субсидию на добавление к покупке вместо обмена, и для нее не нужно переоформление, за что хочу поблагодарить сотрудника Wang из Hefei Xingye EXEED за эту важную информацию. Это снова изменило мои предпочтения в сторону EXEED, ведь я изучал эту машину почти полгода. Следующим шагом был выбор между 23-й версией EXEED Yaoguang двухприводный Flying Fish и 25-й версией EXEED Lingyun. Один говорят ориентирован на комфорт, другой – на управляемость. После тест-драйва мне понравился HUD у Yaoguang, другие различия я, будучи новичком, не заметил. Интерьер Yaoguang действительно более привлекательный, но его обтекаемая форма уменьшает место на заднем сиденье и в багажнике по сравнению с Lingyun с более просторным обликом. Моя жена выбрала Lingyun. Далее начались торги, и одна из компаний предложила скидку в 30 000 юаней наличными, и я мог продолжать обсуждать на месте, убирая всех других 4S магазинов. В этот период вечером 7 сентября провинция Аньхой подтвердила, что вместо ранее ожиданных 8000 скидка составит 10 000 юаней, что стало приятной неожиданностью. Дополнительно в 4S магазине сообщили, что можно претендовать на региональную субсидию в 3000 юаней. На месте в 4S магазине мы начали обсуждение, и в итоге я согласился на цену 113 900 без учета сборов. Первоначальный взнос 55 000 юаней, кредит 80 000 юаней, далее производитель вернул 6000, правительство 13 000, а банк вернул 10 000 юаней в виде топливных карт и предоставил 11 бесплатных услуг.

Exeed TXL 2024

Отечественным автомобилям предстоит долгий путь в развитии. Я пишу это чисто из-за раздражающего скрипа. Не могу больше терпеть шума, исходящего из воздуховода заднего сидения. Вероятно, это из-за теплового расширения и сжатия. Днем, когда температура поднимается, ничего не слышно, но утром, когда еду на работу, он звучит на протяжении всей поездки, и это портит настроение на весь день. Коробка передач тоже большой минус — она заедает, и проблемы пока не решены. Все владельцы международной версии машины, вероятно, с этим столкнулись. На первом техобслуживании я сообщил об этом специалистам, они сказали, что это известно для самой последней версии, и нужно ждать решений от производителя, пока это нельзя исправить. Эта коробка передач даже на старте машины откатывается назад, чего никогда не происходило ни с нашим Пассатом, ни с Короллой. На механике можно было использовать «пятку и носок», а теперь приходится полагаться только на быструю ногу, нет слов. Однажды я попался на Bluetooth-ключе. Напоминаю автолюбителям всегда брать с собой ключи. Однажды решил сэкономить время и использовать телефон для разблокировки, но когда заправился, не смог завести машину — Bluetooth упорно не соединялся. Телефон соединялся с моими наушниками, но машина игнорировала соединение. Это было ужасно, и автомобилисты позади в очереди на заправку ждали меня, пока я не разобрался, около 15 минут.

Exeed TXL 2024

【Пространство】 Пространства вполне достаточно, внутри не чувствуешь себя тесно, много места для хранения, встроенный футляр для очков, багажник с двойным дном, можно хранить редко используемые вещи в нижнем слое. 【Опыт покупки автомобиля】 Присматривался к этому автомобилю примерно год. Раньше ездил на Toyota, чувствовал себя неуверенно, слабая динамика и комфортность средняя. Как только появилась новая версия Xingtu Lingyun 25, со скидкой на версию 24, решил купить. Машина была выпущена в июне, считаю, что ее соотношение цены и качества достаточно высокое. Мотор 1.6T полностью подходит для дома, внешний вид солидный и скромный, есть свои особенности. В интерьере чувствуется уровень, материалы хорошие, есть пространство для улучшений в деталях. По началу сиденья показались жестковатыми, но через несколько дней привык. Было бы идеально, если бы водительское сиденье имело регулируемую поясничную поддержку. Лично мне простор в автомобиле кажется достаточным, много мест для хранения, есть футляр для очков. Не достаточно привычно, что на центральной консоли нет рычага, привык во время вождения держать что-то правой рукой. Руль по началу казался жестким, но привык. За две с половиной недели средний расход топлива составил 8.3 литра, с включенным кондиционером поднимается примерно до 9 литров. На скорости около 80 км/ч самый экономичный расход, на скоростной дороге может достигать 5.2 литра, все время езжу в стандартном режиме. 【Наиболее недовольный момент】 Когда забирал машину, через 3 километра после выезда из автосалона кончилось топливо и застрял на перекрестке. Хотя продавец и подарил бензин, все равно это немного омрачило радость от покупки нового автомобиля. Надеюсь, Xingtu учтет это, ведь китайский бренд Chery по-прежнему должен работать над своим имиджем, чтобы завоевать больше признания. С точки зрения покупателя, надеюсь, что вы подниметесь еще выше!

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 Незаметно прошло почти два месяца с момента получения автомобиля, и я по-прежнему очень доволен своим Chery Exeed TXL. История, почему я в конце концов выбрал именно этот автомобиль, довольно интересна. Так как запланирована свадьба в сентябре этого года, мы решили приобрести автомобиль в марте, сразу после Нового года, чтобы он был первым и единственным в нашей семье. Мы с партнером любим автомобили с большим пространством и высоким посадочным местом, поэтому сразу исключили компактные седаны и решили, что лучше всего подойдет внедорожник. Поначалу мы планировали купить гибридный внедорожник с бюджетом до 150 тысяч юаней, поэтому выбор был ограничен. Мы посмотрели BYD Song Plus, Geely Galaxy L7 и HYCAN Q05 и намеревались выбрать один из них. Однако в тот день рядом с салонами этих автомобилей оказался дилерский центр Chery. До этого я мало знал о марке Chery, случайно видел Exeed TXL на сайте autohome, но не рассматривал его, так как это не гибрид. Но мы все-таки решили заглянуть внутрь и увидеть автомобиль воочию. Именно этот первый взгляд оставил след в моем сердце: стильный внешний вид, роскошный интерьер и богатые функции автомобиля оставили неизгладимое впечатление. Из-за занятости на работе планы по покупке временно были отложены. В течение следующих месяцев новинки технологий и ценовые войны, а также быстрый рост и замена электромобилей, заставили нас отказаться от мысли о гибриде и перейти к более стабильному варианту — бензиновому автомобилю. Так как я не интересовался иностранными брендами, то решил поддержать национального производителя. В результате многочисленных сравнений в приказных списках остались Geely Xingyue L и Chery Exeed TXL. В целом, отзывы и продажи были лучше у Xingyue L, но, возможно, так как я родом из Уху и с детства знал о Chery, у меня сразу возникло пристрастие к Exeed TXL. В конечном итоге в июне мы и выбрали именно его. 【Получение автомобиля】 За время покупки и завершения сделки я посетил дилерский центр четыре раза. Первоначально планировал взять цвет «метеоритовый серый», но в наличии был только «голубой» и ожидание других цветов заняло бы месяц, поэтому выбрал «голубой». Так как у меня не было обмена старого автомобиля, я купил автомобиль за наличные. В Фучжоу только один дилерский центр Chery, поэтому цена почти не обсуждалась и скидки были незначительными. Стоимость в итоге оказалась в пределах бюджета, хотя, безусловно, можно было поторговаться сильнее. Теперь выпущена новая версия 2025 года с обновленными функциями, такими как регулируемое сиденье пассажира и двойной аварийный сигнал, но я не жалею о ранней покупке. 【Внешний вид, пространство】 Внешний вид автомобиля стильный и мощный. Хотя «голубой» цвет может не выглядеть так солидно, как темные цвета, он очень привлекателен и более спортивен, что подходит для молодых людей. Как для среднего внедорожника, внутреннее пространство очень удобное. Некоторые пользователи жаловались на большой центральный подлокотник, считающий его тесным для водителя, но при моем росте 178 см и весе 145 кг я чувствую себя вполне комфортно. 【Интерьер, оснащение】 Интерьер Exeed TXL действительно продуман. Стиль как у Mercedes, дизайн кабины яхты, комфортные сиденья создают ощущение роскоши, которое редко встречается у конкурентов с той же ценой. Меня особенно радует безопасность Exeed TXL, основанная на архитектуре M3X с использованием высокопрочной стали на 85% кузова. Автомобиль оснащен бесключевым доступом, дистанционным пуском, системой адаптивного круиза, панорамным люком, передними и задними кондиционерами, обогревом и вентиляцией передних сидений и многими другими функциями. Мой любимый элемент — панорамный обзор и система мониторинга слепых зон, что особенно полезно для новичков, как я. 【Впечатления от вождения】 Получив права в университете, я редко водил автомобиль, поэтому у меня нет большого опыта для сравнений. Тем не менее, я нахожу Exeed TXL очень удобным в управлении. Подвеска хорошо настроена, удобно преодолевает ямы и уверенно проходит повороты. Двигатель силен, особенно на трассе. Мой Exeed TXL имеет четыре режима вождения. Я обычно использую экономичный режим с более мягкой реакцией на педаль газа. В стандартном режиме разгон более активный. Спортивный и снежный режимы я еще не пробовал. 【Расход топлива】 Мой автомобиль оснащен двигателем 1.6T и заправляется 92 бензином. Пробег составляет 1000 км, расход топлива по приложению — 8 литров на 100 км. Я в основном езжу по трассе, минимально затрагивая городские улицы, что позволило сохранить расход на уровне. 【Наименее довольное】 Неудобное расположение аварийного сигнала, и отсутствие регулировки высоты сиденья пассажира. Эти проблемы решены в версии 2025 года. Задний ряд также имеет выступ, что делает пол непрямым. Самое большое разочарование — система связи автомобиля. Используется чип 8155, но интерфейс неудобен, невозможно устанавливать и удалять приложения. Установленная версия навигации Gaode сильно устарела, часто соединение с HiCar Huawei разрывается, что раздражает. 【Заключение】 В своем ценовом диапазоне Chery Exeed TXL предлагает отличное соотношение цены и качества. Хотя его продажи не самые высокие, это не умаляет моего удовольствия от владения этим автомобилем. Надеюсь, что Chery будет продолжать развиваться, а бренд Exeed становится все лучше. Только с амбициями можно осветить путь вместе с Exeed.

Exeed TXL 2025

【Внешний вид】 По сравнению с предыдущей моделью изменений нет, добавился только тёмно-синий цвет кузова, который при освещении приобретает голубоватый оттенок. Сбоку или сзади внешний вид Lingyun в порядке, однако передняя часть немного не соответствует ожиданиям. Хотя многие владельцы старых моделей и потенциальные покупатели жалуются на это, изменений не внесено. 【Интерьер】 Дизайн интерьера практически идентичен другому модели компании — Yaoguang, даже руль в форме рыбы перенесён сюда. Несмотря на это, материалы, использованные в интерьере Lingyun, довольно премиальные. Зона мягкой обивки достаточно большая, и ощущается на ощупь очень нежной. Коричнево-чёрная двухцветная комбинация, которую мы получили на этот раз, выглядит весьма престижно. 【Мультимедиа-система】 Пользовательский интерфейс и логика управления безупречны, присутствует чип 8155. Однако встроенные приложения, такие как версия карты Gaode и Baidu, устарели, а в магазине приложений их очень мало, что не позволяет чипу 8155 проявить себя полностью. К счастью, есть CarPlay и HiCar, что делает связь с телефоном более удобной. 【Пространство】 Люди стандартного роста могут сидеть на заднем сиденье, закинув ногу на ногу, маленький выступ на полу незначительный и не мешает. Спинки сидений второго ряда можно регулировать, положение для сидения комфортное. В передней части из-за автоматической коробки перед селектором передач остаётся много места для хранения, можно поставить хороший отзыв. Багажное отделение также велико, пол ровный, имеются гнездо на 12 Вольт, крепления и освещение, также возможна установка разделительной полки. Приподняв крышку, можно обнаружить тайное отделение. Электрический багажник входит в стандартную комплектацию всех моделей и оснащён сенсором, что очень удобно при транспортировке громоздких предметов. Задние сиденья также можно сложить. 【Впечатления от вождения】 Нам досталась полноприводная версия с двигателем 2.0T. Приблизительно, разгон до 100 км/ч занимает около 7,9 секунды. Будь то стандартный или спортивный режим, реакция двигателя плавная и равномерная, что создаёт мощное, но не агрессивное ощущение, подходящее для повседневной езды или поездок по магазинам. Ресурсы мощности 2.0T достаточно обильны, реакция есть мгновенно при нажатии. Шасси Chery всегда было одним из лучших среди китайских автомобилей, и у Lingyun оно крепкое и надёжное. На извилистых горных дорогах машина не склоняется, а рулевое управление отличается балансом в управляемости, не склоняясь к крайностям спортивности или ощущению, что едешь на корабле. Это обеспечивает комфорт и уверенность при движении. Тем не менее, чувствительность к неровностям дороги довольно высока, что приводит к недостаточной фильтрации мелких вибраций. Шасси можно было бы настроить так, чтобы обеспечить больший комфорт. В целом, ключевые компоненты Lingyun надёжны, независимо от того, выберете ли вы двигатель 1.6T или 2.0T, можно не беспокоиться о проблемах с основными узлами. 【Расход топлива】 С учётом того, что обе эти силовые установки используются достаточно долго, можно обратиться к тестам расхода топлива от владельцев на одном из приложений: 1.6T+7DCT: 7.5-9.5 л/100 км 2.0T+8AT: 8.5-11.5 л/100 км С учётом динамики автомобиля, эти показатели расхода топлива нормальны, это не слишком много. К тому же, теперь на 2.0T в стандартной комплектации идёт полный привод. Расход топлива сильно зависит от стиля вождения и дорожных условий, поэтому приведённые данные — лишь для справки. 【Достоинства】 1. Качество интерьера действительно превосходит ожидания, качество сборки и обработка деталей на высоте. 2. Встроенные солнцезащитные шторки. 3. Простор для пассажиров и грузов велик, что для этой ценовой категории очень хорошо. 4. Высокая стоимость, даже базовая версия оснащена как многие топовые модели импортных автомобилей, и многие функции помощи водителю в области активной безопасности почти везде. 【Недостатки】 1. Регулирование боковых зеркал установлено перед левым коленом, размещение неудобно, регулировать в стояночном режиме неудобно, а делать это во время вождения ещё сложнее. 2. Яркость фар немного недостаточна, на это многие владельцы жалуются. 3. Маркетинг не дотягивает, это тоже проблема, о которой многие владельцы говорят, ведь даже хороший продукт может быть не замечен. 【Итоги】 Китайские кроссоверы в этой ценовой категории в основном ориентированы на создание "универсальных" автомобилей, то есть без явных преимуществ и недостатков, Lingyun также является такой моделью. Её главные достоинства включают большой простор, качественные материалы интерьера, высокую стоимость, стабильность и надёжность ключевых узлов. 【Рекомендации по покупке】 Если важна высокая стоимость, можно выбрать версию за 12.99 млн юаней, даже самая низкая комплектация сопоставима со многими топовыми моделями других брендов, и по материалам она не уступает. Тем не менее, рекомендуется выбрать 2.0T, сочетание с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач даёт значительно лучшие впечатления от вождения, чем 1.6T, особенно по экономии шума двигателя на высоких скоростях и запасу мощности. Вдобавок, 2.0T в стандартной комплектации комплектуется полным приводом.

Exeed TXL 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки, ничего особенного. Я считаю, что покупка автомобиля должна быть простой. У меня была потребность в автомобиле, я его выбрал, заплатил и забрал машину — вот и всё. Не о чем особо думать. 【Цена при покупке】 Я купил 1.6T Starshine, автомобиль без учета скидок вышел дешевле на 18 000 юаней, была беспроцентная политика, так что я взял в рассрочку. 【Пространство】 В целом, пространство в автомобиле достаточно просторное и комфортное. Сидя на заднем сидении, я могу закинуть ногу на ногу и у меня остается еще два кулака запаса. 【Впечатления от вождения】 Скажу как есть, я купил 1.6T, мощность, конечно, не такая мощная, как у тест-драйвов 2.0T. Но учитывая, что в основном использую его для поездок на работу и обратно, 1.6 вполне достаточно. К тому же, есть выбор режимов вождения. В спорт-режиме мощность подается немедленно, как только нажимаешь на педаль, но у этого режима есть недостаток — например, во время обычного круиза он тоже поддерживает высокие обороты, что не очень способствует экономии топлива. Рыбу и мясо сложно совместить на одной тарелке! Так что, если можете, лучше берите 2.0. Шасси очень упругое, почти не трясет на разбитых дорогах, а при поворотах отличная поддержка, без явного крена. Руль с электроусилителем, поворот четкий и без люфта, машина устойчиво следует за управлением. Для города машина очень удобна в управлении. 【Удобство в поездке】 В отношении материалов салона и его дизайна в целом я доволен, сидеть комфортно. Но багажник средний. 【Расход топлива】 Я не тот, кто экономит топливо. Если купил машину, то надо заправлять. Если можешь позволить себе машину, сможешь ее содержать. Сейчас пробег более 3000 километров, расход на панели показывается немногим более 8, но когда тестировали, было и чуть более 7. Для автомобиля такого размера эти показатели расхода вполне удовлетворительны. 【Наименее удовлетворен】 Когда заводишь машину, она всегда включается в режиме ECO, жмешь на газ, машина не едет, обороты двигателя не поднимаются, и мощность запаздывает. В этом режиме, нажимаешь на газ, и лишь через некоторое время машина начинает ехать. Какая-то несуразная настройка, каждый раз приходится переключать вручную! Кроме того, система автомобиля средняя, недостаточно отзывчивая, некоторые команды не выполняются, не очень удобно.

Exeed TXL 2024

Это первая машина в нашей семье. Для меня бюджет был весьма ограничен, но времени было достаточно, поэтому после тест-драйва практически всех гибридных и бензиновых автомобилей и электромобилей в ценовом диапазоне от 130 до 160 тысяч, я выбрал Lingyun. Сначала о недостатках❗️: 1. Рулевое колесо слишком легкое на ощупь. 2. В стандартном режиме реакция на педаль газа медленная, полсекунды проходит, прежде чем будет реакция. 3. Фары действительно недостаточно яркие. 4. Аварийное торможение при движении назад слишком чувствительное, пару раз чуть не остановился насмерть, когда рядом проезжали машины (даже на расстоянии метра), было страшно. Теперь о субъективных плюсах‼️: 1. Я придаю большое значение безопасности, об этом много говорить не буду, это сильная сторона Xingtu. 2. Хочу рассказать о своих впечатлениях от вождения. Я очень чувствителен к подвеске (у меня бедняцкая болезнь с аристократическими привилегиями), и в этом ценовом диапазоне эта машина действительно непревзойденная. По этой цене управляемость Starway L отличная, но амортизация слишком жесткая, у S7 подвеска слишком свободная, слишком дешевая. Подвеска Lingyun является "эластичной", она не слишком жесткая, чтобы лишить комфорта, и не слишком мягкая, чтобы раскачиваться. На скорости свыше 50 км/ч ощущение эластичности и чистоты амортизации не уступает автомобилям среднего класса с начала 20-х годов, абсолютно создавая чувство роскоши (китайцы не обманывают китайцев). 3. Интерьер такой же, как у Yaoguang, простой и стильный, мы с женой очень удовлетворены. 4. Поскольку мы планируем завести ребенка, жена сказала, что Lingyun не содержит формальдегидов и бензола и ей очень нравится этот автомобиль (к тому же, даже после покупки новой машины все равно ощущается запах). В заключение⚠️: спустя полмесяца после покупки я проехал почти две тысячи километров, и каждый раз после парковки оглядываюсь несколько раз, чтобы увидеть свою любимую машину. Звукоизоляция, подвеска, акустика, пространство заднего ряда — я действительно обожаю все это. Но нужно быть объективным — руль слишком легкий, реакция на педаль газа действительно медленная (не говорите мне о спортивном режиме, я не могу постоянно его использовать), но эти недостатки не перевешивают достоинства. Самая большая его проблема, вероятно, низкая признательность бренда, я всегда говорю, что езжу на Chery, иначе люди не знают, думают, что это неизвестный бренд.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 Я был владельцем старого Chery Arrizo 7, проехал на нем девятьдесят километров за одиннадцать лет, и он не доставлял никаких проблем. Поэтому я полностью уверен в качестве Chery. Исходя из доверия к этой марке, я решил сменить автомобиль и выбрать один из модельного ряда Chery. Сначала смотрел Arrizo 8, долго наблюдал за ним и обнаружил, что он улучшился во многих аспектах, мне очень понравился. Пошел с женой посмотреть автомобиль вживую, но она сказала, что смена седана на другой седан не сильно отличается. Из-за этого я отказался от седана и заинтересовался рядом стоящим Explorer 06. Посмотрел и попробовал, у него оказалась отличная динамика и просторный салон. Также попробовал Tiggo 9, и впечатления от вождения SUV по сравнению с предыдущим седаном были совершенно другими. В итоге решил переключиться на SUV. Вернувшись домой, посмотрел еще раз на модельный ряд Chery и понял, что Tiggo 9 слишком велик и не подходит для ежедневного использования. Затем поехал в салон Exeed и посмотрел на Yaoguang и Lingyun. Сравнив две машины, решил, что Lingyun более подходит, и моя семья также считала, что Lingyun лучше подходит для семейного использования. К тому же появился новый "королевский" вариант Lingyun, и, сравнивая его с Explorer 06, у него оказалось много преимуществ. Поэтому решил остановиться на Lingyun. 【Пространство】 Двухметровая восьмидесяти сантиметровая колесная база впечатляет — задние пассажиры могут свободно вытянуть ноги. 【Комфорт】 Двойные стекла обеспечивают отличную звукоизоляцию, панорамный люк пропускает много света, что создает приятную атмосферу. Даже при полном заполнении салона ощущения тесноты нет. 【Расход топлива】 Пока что езжу только по городским дорогам, расход около десяти литров на сто километров. 【Впечатления от вождения】 Динамика лучше, чем я ожидал. Экономичный режим подходит для новичков и движения в плотном трафике, всё плавно. В стандартном режиме мощность на педали газа пропорциональна, старт с сильным ощущением ускорения. Спортивный режим очень агрессивный, стандартного обычно достаточно. 【Наименее доволен】 Сиденье переднего пассажира нельзя регулировать по высоте — не получится опустить ниже. Поворотные огни маловаты, не соответствуют общим стандартам.

Exeed TXL 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В семье была машина BYD Speed с ручной коробкой передач 2014 года, на которой ездили 10 лет. Уже два года назад начали замечать, что шум слишком большой, а мощность не удовлетворяет мои потребности, поэтому решили поменять машину. С прошлого года начал присматриваться к автомобилям, планировал бюджет порядка 20 миллионов юаней. Рассматривал Envision, Trailblazer, BYD Song, Xingyue L, Traveler, Mazda CX-50, Tiger 9 и другие. Envision и Trailblazer были моими первыми выборами, но 48-вольтовый легкий гибрид заставил меня сомневаться. Не удалось пройти тест-драйв на Song, только на Qin, ощущения от вождения были средними, поэтому не рассматривал его дальше. Откровенно говоря, Xingyue L был хорош, но не было ничего особенно выдающегося, и салон не нравился, поэтому тоже не выбрал его. На тест-драйве Traveler специально ездил по очень крутому грунтовому пути, смешанному с грязью и камнями, легкий внедорожник действительно хороший, но не подходил для семейного использования, к тому же сидения на заднем ряду были неудобными, поэтому тоже отказался. Что касается Mazda, я люблю атмосферные двигатели, но цена на 2.5 была слишком высокой, а салон не понравился. В конце концов, обратил внимание на Xingtu и выбрал между Yaoguang и Lingyun, выбрав последний. Основная причина, почему не выбрал Yaoguang, - передняя часть машины казалась менее привлекательной, а заднее пространство меньше. Lingyun удовлетворял по всем параметрам, в итоге выбрал Lingyun. 【Ощущения от вождения】 1. Подвеска быстро реагирует и гибкая, но создавалось ощущение излишней вибрации, особенно на высоких лежачих полицейских. На Volkswagen и Volvo такого ощущения не возникало. На обычных поворотах машина держится стабильно, но на крутых при скорости 60 км/ч крен был более заметным, что вероятно связано с конструкцией SUV. 2. Лично мне экономичный режим работы 8AT кажетчся более удобным и линейным по сравнению со стандартным режимом. В стандартном режиме при ускорении сначала нет никакой реакции, а потом через полсекунды машина резко ускоряется, что непривычно. Если говорить о медленном наборе скорости в экономичном режиме, по сравнению с моим старым 1.5 атмосферным двигателем это все ерунда. Спортивный режим функционирует похоже на ручное управление, переключение передач происходит на высоких оборотах, мощность 2.0 раскрывается полностью, и на дороге не приходится опасаться нехватки мощности при обгоне. Если говорить о рывках, то их почти нет, они очень мягкие и почти незаметны, можно подумать, что едешь на электрическом автомобиле. 3. В интернете много упоминаний о "мертвой зоне" в рулевом управлении, я этого не почувствовал. Руль очень легкий и достаточно точный. В целом, ощущения от вождения Lingyun полностью оправдывают его стоимость, трудно представить, что за машину за менее чем 150 тысяч юаней можно получить такие отличные характеристики. 【Комфорт】 Уровень NVH у этой машины гораздо лучше, чем у моей предыдущей. Основная причина, по которой не выбрал 1.6, это шум. На тест-драйве 1.6 при ускорении явно слышен громкий звук двигателя, поэтому решительно выбрал 2.0. Шум при скорости до 100 км/ч очень низкий, едва заметный, что не сравнится с прежним автомобилем, где шум был адским уже при 80 км/ч. В городе при скорости до 60 км/ч ощущение было как в электромобиле — очень тихо. Подвеска на городских дорогах хорошо справляется с мелкими ямами и кочками, плавность хода на высоком уровне. Сидения очень удобные. Касательно аудиосистемы есть некоторое разочарование: 8 динамиков SONY, конечно, неплохие, но значительно уступают системе Wuhu, на которую нацеливался. В итоге купил версии Warlord, и наличие не столь качественной аудиосистемы вызывает сожаление. 【Пространство】 Пространства в машине не просто достаточно, его много как спереди, так и сзади. В семье нет людей выше 1.7 метра, поэтому пространства до потолка достаточно для нас всех. Особенно порадовала консоль без рычага переключения передач, что освободило массу места для хранения. Багажное отделение среднее по размеру, но теперь можно поместить туда мой велосипед. 【Самое недовольство】 1. Нет ручного режима, нет ручного режима, нет ручного режима. У всех версий кроме 400T Xingzun и международной, нет ручного режима. Даже если есть подрулевые лепестки, они не удерживают передачу. Спросил в автосалоне, можно ли их установить, ответ был отрицательный. Отсутствие ручного режима вызывает неудобства в некоторых ситуациях. Настоятельно рекомендую разработчикам обратить внимание на эту проблему в будущих версиях. 2. Кондиционер охлаждает не так быстро, как в моем старом Speed. 3. Автоматический режим работы дворников меня тоже смущает: часто они работают не так, как нужно — не быстро, когда надо быстро, и не медленно, когда должно быть медленно. Даже ручная настройка верхнего и нижнего пределов скорости работы не помогает. Надеюсь, это можно будет улучшить через обновление OTA. 4. Не знаю, связана ли эта проблема только со мной, но при посадке и высадке часто ударяюсь головой. Есть ли у кого-то такие же ситуации? 5. Система управления автомобиля слишком замкнутая. Пока что я почти не пользовался программным обеспечением автомобиля, так как программ слишком мало и они неудобны.

Exeed TXL 2024

【Пространство】 Пространство очень большое 【Комфорт】 Подвеска неплохая 【Цена машины】 Полная оплата 120 тысяч юаней, включая 13 тысяч юаней скидки при обмене и 2 тысячи юаней скидки для крупных клиентов 【Расход топлива】 С кондиционером минимальный был 5.8, без кондиционера – 5.2, на автомагистралях еще не ездил, в среднем 6-7 литров 【Основные характеристики】 L2 помощь в вождении, вентиляция и обогрев в наличии, полностью хватает, 201 лошадиная сила, плавность на низких скоростях и мощность на высоких, режим работы двигателя впечатляющий

Exeed TXL 2024

Звездный путь Линьюнь: заметки о дне получения машины Как семилетний владелец Chery, я с позапрошлого года присматривался к модели Линьюнь. В марте 2023 года я планировал поменять свою Arrizo 5 на Линьюнь. Однако тогда как раз выходила новая версия 2023 года, и жена сказала, что сначала нужно заняться ремонтом квартиры, поэтому покупка машины отложилась. Между тем меня продолжала манить выпустившаяся версия 2024 года, но на тот момент не было достаточно средств. Наступил март 2024 года, снова отправился в автосалон. Салон обновленной версии Линьюнь казался гораздо лучше, чем у модели 2023 года. Протестировав модель 300T, ощутил, что по сравнению с моей Arrizo 5 эта машина значительно удобнее как по мощности, так и по шумоизоляции, функции тоже богаче. Что больше всего привлекало в Линьюнь, это безопасность, ведь у Chery всегда отличные комплектации по этому параметру и качественные материалы. Потом начал обсуждать цену с продажи. Изначально хотел взять модель 300T Xingyao в обмен на старую машину, но менеджеры сказали, что 300T Xingyao больше не производят, и наличия этой модели нет, скоро будет версия Wangzhe. Проводили переговоры два раза, но к соглашению не пришли. Затем по совету друга узнал о кастомной версии 400T Xingyao, которая по характеристикам идентична 300T Xingyao, но с заменой двигателя на 2.0T и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Она стоила всего несколькими тысячами дороже, но без компенсации за обмен. Решил сразу взять её, внёс депозит, и через три дня, несмотря на сильный дождь, забрал машину из автосалона. На следующий день поехал на регистрацию. Так как в Гуандуне всё время шёл дождь, а на работе была занятость, за месяц после получения автомобиль накатал лишь 300 километров. Из-за не самых лучших дорог средний расход топлива на данный момент составляет более 12 литров, что кажется немного высоким, но учитывая вес машины, это приемлемо. На данный момент доволен мощностью автомобиля, в стандартном режиме он замечательно реагирует на нажатие педали газа. Колесная база в 2.8 метра обеспечивает простор в задней части, мой рост 1.75 метра и могу спокойно сидеть, закинув ногу на ногу. Передние окна с двойной шумоизоляцией, поэтому на дороге почти нет шума – большой плюс. Из минусов: изоляция багажника слишком громоздкая, из-за чего ограничено боковое пространство, трудно вместить рыболовные удочки на выходных; сиденье переднего пассажира не регулируется по высоте, что неудобно для высоких людей – можно удариться головой при входе и выходе; средний подлокотник слишком широкий, занимает много места для ног. Также аварийный сигнал расположен над головой, что надеюсь будет изменено в следующих версиях.

Exeed TXL 2024

Сначала о цене: Без обмена и льгот для крупных клиентов. Чистая цена автомобиля без каких-либо дополнительных опций 110,000 юаней (включая субсидированные 6000 юаней за два года без залога), полный страховой пакет от компании Ping An стоит немного больше 4600 юаней, комиссия за финансовую услугу составляет 1000 юаней, хотя эта 1000 кажется также подлежит снижению. Регистрация стоит 500 юаней, после чего больше никаких затрат. Включает в себя пленку и коврики, чайник, ароматизатор для автомобиля и швабру. Опыт выбора автомобиля. Сначала смотрели H6, также рассматривали Galaxy LA7, но все же решили, что для первого автомобиля лучше выбрать бензиновый. Обычно до работы и обратно я езжу на электроскутере, это занимает примерно 10-20 минут, в основном автомобиль нужен для дальних поездок. Позже посмотрели автомобили четырех брендов, но все равно не были полностью довольны, казалось, чего-то не хватает. Случайно узнали о Lingyun и сразу заинтересовались. Как сказать, за такую цену и с таким оснащением этот автомобиль просто не имеет конкурентов, да и внешне он хорош. Входной уровень уже с высокой комплектацией. Даже если потом появятся мелкие проблемы, все равно это не так страшно, нужно быть немного терпимее. Внешний вид и интерьер. Нам с женой сразу понравились внешний вид и интерьер, очень довольны. После сравнения с другими автомобилями той же ценовой категории, считаем, что этот автомобиль по внешнему виду занимает одну из первых двух позиций. Удобство посадки. Места для пассажиров очень много, хотя говорят, что багажник меньше чем у других автомобилей такого же класса, но в 90% случаев багажник все равно пуст, так что это не особо важно. Оснащение. Вентиляция и подогрев сидений, L2 система помощи водителю, для семейного автомобиля это более чем достаточно. Впечатления от вождения. Раньше я водил только учебные автомобили, а когда сел за новый автомобиль, больше всего впечатлили предостережения о столкновении и низкоскоростное экстренное торможение, очень полезные функции. 360-градусные камеры и прозрачное дно оказываются крайне полезными при проезде по узким дорогам и парковке. В целом, вождение на новом автомобиле прошло плавно, мощность и подвеска мне вполне подходят. В целом очень доволен, нравился автомобиль до покупки, после покупки нравится еще больше. Напоследок хочу спросить, если есть клуб владельцев, добавьте меня в группу, пожалуйста.😀