Отзывы об автомобилях (427)

Exeed LX 2022

С самого начала я хотел купить гибридный внедорожник. Долго изучал на платформе DCD и сравнивал такие модели, как Lynk & Co, Geely, Song, Tang, Macchiato, Changan Uni-K, Tiggo 8 Kunpeng E+. Боялся, что на шоссе не хватит мощности и не хотел долго ждать машину, поэтому исключил Macchiato и Song. Также немного смущала трехцилиндровая 1.5T двигатель, поэтому исключил Geely и Lynk & Co. С ограниченным бюджетом я тоже не рассматривал Tang и Changan Uni-K. В итоге осталось два гибрида от Chery. Тестировал на дороге Chase ETI, Macchiato и Tang DMI, и поездка на Chase ETI была самой длинной. Попробовал скорость выше 100 км/ч, ощущения были довольно приятные: устойчивость на поворотах, разгон быстрый, хорошая шумоизоляция, общее качество хода отличное. На других автомобилях тест-драйв был короче, много машин и людей, не удалось хорошо испытать. В целом они тоже хорошие, но Chase ETI показался лучше, поэтому решил выбрать его. 【Пространство】 При моем росте 1.7 метра пространство спереди и сзади довольно просторное и удобное, но багажник немного маловат. 【Расход топлива】 В гибридном режиме при наличии заряда расход 2-4 литра, что довольно неплохо. Без заряда расход немного высок, в среднем около 8 литров. В группе владельцев некоторые достигают 6 литров без заряда, возможно, еще период обкатки. Посмотрим, как будет дальше. 【Отношение продавцов】 Продавец — отличный парень. Чтобы быстрее получить новую машину, за день до праздника Дуаньу оплатил и уладил все формальности утром. После обеда установили все дополнительное оборудование, помыли машину и зарядили. Вечером около 10 часов я пришел в салон и забрал машину. 【Впечатления от вождения】 Мощность сильная, ускорение быстрое, шумоизоляция хорошая, устойчивость на поворотах (на моей предыдущей машине при скорости 40-50 км/ч на поворотах меня практически выкидывало, а на Chase при этой скорости нет таких ощущений). При скорости около 60-90 км/ч, кажется, происходит переключение передач, обороты двигателя около 2000-2800, звук довольно громкий и есть небольшие рывки. При скорости выше 90 обороты снижаются и звук становится значительно тише. Не понимаю, почему так настроено, так как это наиболее частотный диапазон скоростей. Позвонил узнать, сказали, что это из-за веса машины, чтобы обеспечить мощность в этом диапазоне скоростей. Не очень понимаю, такой опыт не очень приятен.

Exeed TXL 2021

Автомобиль у меня уже 2 месяца, хочу поделиться своими впечатлениями. Это моя первая машина. Рассматривал Xingyue L, Mocha, Encore, и Lingyun. Lingyun вначале не был в моих планах. Xingyue L сначала понравился, но три экрана на передней панели мне не понравились, поэтому от него отказался. Mocha оказался дороже, чем я рассчитывал, тоже отказался. Средняя консоль Encore на мой вкус не подходит, тоже прошел мимо. Потом на сайте Dǒngchē Dì наткнулся на Lingyun. Внешний вид авто сначала не впечатлил, зато цена была привлекательной, да и автосалон всего в 7 км от моего дома, поэтому решил посмотреть вживую. Других машин у меня не было, так что это сугубо мое мнение. Расход топлива: Сначала было 20 литров, затем после обкатки по городу и скоростным шоссе (на автобанах еще не ездил, так как пока стажер) снизился до 9 литров. Думаю, может еще уменьшиться. Сейчас наездил 1300 км. Пространство: Для меня его достаточно. При выборе автомобиля придавал большое значение пространству, поэтому рассмотрел только внедорожники. Салон: Обычный, приемлемо. Подвеска: Немного жестковатая, особенно на лежачих полицейских чувствуется тряска. Мощность: Иногда чувствуется задержка при ускорении, нужно сильнее нажимать на газ. Бортовой компьютер: Самое неудовлетворительное. Радио иногда включается само по себе, однажды вышел из машины, а радио само включилось. Карты Baidu никуда не годятся. Carplay иногда теряет соединение. Бортовой компьютер медленно реагирует, хотя зависаний пока не было. Хочу удалить все развлекательные функции и оставить только те, что связаны с автомобилем. Сервисное обслуживание: Пока доволен, мне уже звонили дважды. Первый раз спрашивали о моем удовлетворении, второй раз про пробег и напомнили о техобслуживании. Есть специальная группа в WeChat, где можно задавать любые вопросы. Приобрел машину на майские праздники, авто декабрьское 2021 года выпуска. Поскольку хотел только готовое авто, полная стоимость составила 189 тысяч юаней, почти 19 тысяч с учетом полной оплаты. Езжу уже 2 месяца и пока доволен, не сталкивался с проблемами, о которых рассказывали другие владельцы. Функции удержания в полосе и адаптивного круиз-контроля еще не успел использовать.

Exeed IX 2022

10万 — по цене других требований не было, тогда привлекли две вещи: внешний вид и хорошие отзывы о Chery в интернете. Два месяца спустя, в целом доволен, но есть пара небольших недостатков. Первый: при езде с открытым окном возникает странный звук. Второй и главный — этот автомобиль просто ест бензин. Я вожу не агрессивно, но вчера проехал около 40 километров, и запас хода сразу уменьшился на 120 км. Я заправился, а как будто водой. И это при том, что кондиционер не был включён всё время. Очень сожалею об этом. Советую обычным людям даже не рассматривать этот вариант, его обслуживание обойдется дорого. В итоге я сильно разочарован, друзья насмехаются, что на каждый километр уходит по юаню, хотя мне кажется, что даже больше. Первая поддержка Chery оказалась неудачной. 【Больше всего недоволен】 Откатал почти 5000 км. Летом, при включенном кондиционере, больший расход топлива можно понять, но вчера я заправил бензина на 200 юаней (примерно 23 литра), и топлива хватило всего на 160 километров. Получается, что на 100 км уходит 14 литров. Это экономия? Большую часть времени я ездил не только по городу, но и по трассе. Отображаемый расход составляет 10,2 литра, друзья говорят, что машина действительно потребляет топливо как сумасшедшая. Расход в 10-11 литров я бы ещё понял, но 14 — это уже перебор. Если бы отечественная машина была хорошей, я бы её поддержал, но этот автомобиль явно не экономичен. Проверяйте внимательно при выборе. В остальном проблем не замечено.

Exeed TXL 2021

Первая машина была Chery Arrizo 5. В 2016 году, когда я собирался купить первую машину, я планировал приобрести Roewe 360. Уже выбрал, но друг порекомендовал мне посмотреть на Arrizo 5. Сравнил конфигурацию, цену и продажи, в итоге выбрал Arrizo 5. Синяя машина показалась симпатичной. В то время я находился в командировке в Сиане, а домой возвращался через Канмин. Заодно заехал в автоцентр в нашем уезде, договорился и решил купить эту машину. Связался с продавцом за день, и машина была доставлена из города. Скидка составила 1000 юаней, и дополнительно использовал купон Tmall на 1000 юаней. Машина меня устроила, и я оплатил её полностью. Забрал машину и поехал домой. Оставил её дома, снова взял билет на самолёт и уехал в Канмин. С тех пор, как вернулся на Новый год, поставил её на учет. Почему так подробно рассказываю о первой машине? Потому что именно благодаря первой машине я выбрал Lingyun в качестве второй. Уже больше трёх лет катаюсь по Лёссовому плато и давно понял, что обычный седан не подходит для этих условий. Однако, после нескольких лет эксплуатации, я понял, что Chery Arrizo 5 очень крепкая машина. На песчаных дорогах и на просторах просто прибавляешь газу и едешь. Изначально хотел заменить её на полную комплектацию 2.0T Tiggo 8, но, к сожалению, у неё нет полноприводной версии. В северных регионах зимой часто выпадает снег, и полноприводная машина более предпочтительна. Но мне не нравится передок у Tiggo 8 Plus, который напоминает нос. У Tiger 8 передок выглядит солидно и уверенно. Поэтому, рассматривая Tiggo 8, я перешёл к Lingyun. Основываясь на опыте пятилетнего использования Arrizo 5, я понимаю, что стоит брать модель высокого класса; у среднего и низкого класса качество материалов оставляет желать лучшего. На Arrizo 5 уже дважды пришлось менять ручки: они облупились и царапались. На высокой скорости машина шумная, изоляция слабая. У Lingyun в топовой комплектации есть двойные вакуумные стекла, и изоляция намного лучше. Решил потратить больше денег на хорошую машину и купить Lingyun. Не думал об остаточной стоимости, обслуживании и т.д., уверен, что с обслуживанием проблем не будет. Arrizo 5 прослужила более 5 лет и пробег составил 110 тысяч километров. Она справилась и с подъёмами в горы, и с переправами через реки без проблем. Разница в комфортности и ощущениях от езды заметна, особенно на шасси. С Arrizo 5 чувствуется дорожное покрытие, а с Lingyun всё намного плавнее и увереннее. Оба раза покупал машины без тест-драйва, и это из-за опыта с Arrizo 5 я выбрал Lingyun 400T. Просто хочу поддерживать Chery и продукцию отечественного производства. В повседневной жизни использую Huawei телефоны, ноутбуки Honor, обувь Peak, отказался от Nike, Adidas и Apple. Полностью оклеил машину защитной плёнкой Johnson. Первая была седан, поэтому вторая—внедорожник с полным приводом. Я ведь ездил на Tiguan год, на CR-V год, а также на Buick GL8. CR-V был нестабилен на высокой скорости, Tiguan был устойчив, а GL8 экономичный, но медленный. Следующую машину тоже куплю у Chery высокого класса. И снова обращусь к старому доброму Лао Бай.

Exeed IX 2022

Когда только выпустили новый автомобиль, я сразу обратил на него внимание. Однако из-за того, что попеременно работал в разных местах и бывал дома, смог посмотреть, провести тест-драйв и купить машину позже. Получив новый автомобиль, остался доволен. Хотя автосалон не подарил ничего ценного, в целом обслуживание было приемлемым. Опыт вождения хороший, разгоняется быстро, в остальном тоже соответствует ожиданиям, за исключением сенсорной панели на центральной консоли, которая немного разочаровала. Не могу понять, зачем это разработали? Кроме того, на центральной консоли остаются отпечатки пальцев, но после установки пленки это устранилось. Пространства достаточно, хотя и не очень много, но для семейного использования хватает. Работа автомобильной системы не очень плавная, но приемлемая. Однако я последнее время использую CarPlay, впечатления от него лучше, чем от встроенной системы. Голосовой помощник немного подводит, распознает не всегда точно, иногда отвечает сам по себе. Пока не нашел, где его можно отключить, займусь этим позже. Сейчас расход топлива составляет 7.1, не знаю, удастся ли снизить, посмотрим со временем. В целом, я доволен, кажется, что материалы кузова машины выполнены добросовестно.

Exeed LX 2022

Мощный, управляемый, внешний вид приемлемый, недостаток в интеллектуальности, в салоне слышатся легкие шумы, политика обслуживания отвратительная, нет разделения на EV и HEV.

Exeed LX 2022

Преимущества очевидны, как и недостатки. Преимущества: Когда есть заряд, мощность достаточная, места и конфигурации достаточно для повседневного использования. Хорошая шумоизоляция. Стабильное и жесткое шасси, поддержка при поворотах хорошая. На работу и обратно 20 км на чисто электрическом режиме хватает, зарядка раз в три дня. Недостатки: Система гибридного привода не до конца отлажена, расход топлива при низком заряде высок, достижение заявленного пробега невысокое. Машинная система лагает, уровень автоматизации низкий. В режиме HEV при заряде ниже 20% мощность снижается. При движении переключение передач с рывками, ощущается резкость. Торможение нелинейное, на низкой скорости неприятно, торможение "клевок".

Exeed IX 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Ранее ездил на старом Volkswagen Passat B5 с механической коробкой передач. В 2019 году увидел, как один из друзей водил Exeed, тогда я не знал этот автомобиль. Мужчины, знаете ли, если видят машину друга, которую не знают, обязательно проявляют интерес. Благодаря представлению друга узнал, что это высококлассный бренд Chery. Внешний вид нормальный, его модель была чем-то похожа на кофейный цвет. Основное впечатление произвела подсветка гостеприимства на зеркалах заднего вида. Друг говорил, что мощность отличная, машина экономичная, расход около 8 литров в городе и чуть более 6 литров на трассе, и за всё время эксплуатации не было значительных проблем с качеством. Позже я иногда смотрел в интернете новости об этой марке, отзывы были противоречивыми. Читал из любопытства, больше для развлечения. В этом году Passat B5 начал доставлять неудобства: нет крупных проблем, но мелкие неисправности возникают постоянно. Жена получила водительские права, попробовала дважды водить машину с механической коробкой и сразу отказалась. Решили обсудить возможность покупки нового автомобиля. Мы не следим за автомобильными новостями, не знаем, какие машины хороши, а какие нет. На улицах постоянно видим машины марок Volkswagen, Honda, Toyota, Changan, Geely, BYD, Chery и т. д. Исходя из патриотизма, сразу отказались от японских машин. Про американские слышали, что расход топлива высокий, тоже не взяли в расчет. Остались немецкие и китайские машины. Среди немецких — только Volkswagen, среди китайских разглядывали разные бренды, среди них BYD, который мы не планировали из-за неудобств с зарядкой. Для семейного использования выбор должен основываться на соотношении цена-качество, практичности, экономии топлива и долговечности. Вспомнив о друге с Exeed, позвонил ему узнать подробности. Машина в эксплуатации уже три года, будь то хорошее или плохое, должно уже быть ясно. Друг подтвердил, что машина без проблем, экономичная и долговечная. Обсудив наши планы с ним, он предложил сопровождать нас в автосалон, если решимся на покупку. 8 марта, выбрав свободное время, пошли с женой смотреть машины. Жена сразу поставила условие — машина не должна быть большой, иначе ей будет сложно водить. Наиболее ей понравился Tiggo 3 от Chery, также Tiggo 5 как альтернатива. Приехав в автосалон Chery, узнали, что Tiggo 3 нет в наличии, но был Tiggo 5. После осмотра, предложил заглянуть в салон Exeed рядом. Войдя, жена сразу приглянулась модель Chaser. Другие модели были велики либо предназначены больше для коммерческого использования. Chaser оказался в нужный размер. Внешний вид понравился, конфигурация впечатлила, мощность выбрал 1.6. Правда, цена без скидок. Так как был Международный женский день, продавец предложил скидку в 2000 юаней и бесплатные коврики с тонировкой. Однако, мы решили посмотреть другие варианты и отложили решение. В итоге, связался с другом и договорились посетить другой автосалон в городе. Там, после некой уговоры, удалось получить скидку в 4000 юаней и бесплатные коврики, тонировку и карту памяти. 【Цена покупки】 Цена без учета налогов — 125900 юаней, скидка за обмен — 4000 юаней, страховка — 4300 юаней, регистрация — 500 юаней. С учетом всех налогов и сборов общая сумма составила 137399 юаней. 【Пространство】 Мой рост 170 см, за рулем и на переднем сиденье чувствую себя комфортно. На заднем сиденье не сидел, багажник маловат. Но учитывая наши потребности, багажник обычно пустует, так что это не критично. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 В день получения автомобиля на обратном пути загорелся индикатор неисправности переднего радара. Продавец пояснил, что возможно радар загрязнен, после очистки и перезапуска проблема исчезла, но потом повторялась трижды. Проблему решали таким же способом. Менее чем через месяц отпала крышка механического ключа на водительской двери, пришлось самому устанавливать обратно. Полмесяца спустя обнаружил трещину на корпусе заднего фонаря. Автосалон бесплатно заменил. 【Опыт вождения】 Ранее водил грузовик, однобортовую машину на шахте, пару праворульных пикапов, микроавтобус, бизнес-автомобиль, Audi A6, также был пассажиром в Mercedes и BMW. Вождение чужих машин избегал. Сравнивая, Chaser понравился: на третьей передаче превосходный, на стандартном режиме при обгоне легкая задержка, в отличие от механической коробки, поэтому при планировании обгона переключаю на спортивный режим. Экономичный режим слишком мягкий, основное внимание на динамичном. На передачах ниже третьей, особенно при подъеме в поворотах, иногда появлялись рывки, но метод "легкий отпуска газа при переключении" помог решить проблему, теперь почти не ощущается. 【Расход топлива】 До первого ТО расход доходил до 8.0 литров, после первого ТО снизился до 6.6 литров, при нормальной эксплуатации примерно 7.2 литра. Обычно езжу из города в сельскую местность, дороги до города около 5 километров. 【Особенности конфигурации】 Высокая комплектация, как отмечают владельцы, аналогична 15-тилетним китайским автомобилям, а также конкурентоспособна с 20-тилетними иномарками. 【Мощность】 Двигатель Chery на 1.6T достаточно хорош для бытового использования. 【Наиболее понравилось】 Наиболее приятно впечатление от общей манеры вождения, почти сравнимой с автомобилями класса "люкс". Хорошая шумоизоляция, удобные сиденья. Ранее в седане приходилось использовать подушки, иначе через полчаса болела спина. В Chaser даже без подушки комфортно.

Exeed LX 2022

1. Чисто электрический пробег около 80 километров. 2. Внутреннее пространство немного больше, чем у Haval H6. 3. В городских условиях расход топлива при разряженной батарее составляет 3-4 литра на 100 километров. 4. Полного бака и заряда аккумулятора не хватает на 1000 километров пробега. 5. Если одновременно открыты навигация и музыка на бортовом компьютере, то при голосовых указаниях навигации музыка будет прерываться, что ухудшает впечатления. В настоящее время можно подключить только iPhone. 6. Мощность отличная. Покупка того стоит.

Exeed IX 2022

В любом случае, фотографии уже видел. Днем слишком жарко, не стал подробно осматривать машину, вечером, возвращаясь домой по шоссе, тоже не смотрел машину. Добрался до офиса, мне сказали, что вечером будет град, я оставил машину на парковке и поехал домой с другим человеком. Не часто водил машины с высоким уровнем оснащения... В основном ездил на Wuling, системы голосового управления у машины довольно удобные. 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал в интернете, до получения автомобиля не видел его вживую. Изначально хотел заказать топовую комплектацию, но не хотел долго ждать, поэтому взял предпоследнюю, которая была доступна в феврале. Нашел продажу в интернете в Вуху, но мне предложили забрать машину в другом месте. Из-за того, что покупка не была проведена напрямую в 4S-центре и была сделана через рекомендованного продавца, отношение было не особо теплым (видимо, поэтому). 【Впечатления о пространстве】 Сам сижу на водительском сиденье, остальное особо не пробовал. Пространства достаточно. Сидел на пассажирском месте, тоже достаточно места. Сиденье по ощущениям чуть выше, чем в других машинах, которые я пробовал, мне нравятся более высокие салоны. Но высоту сиденья пассажира нельзя регулировать. Багажник, по сравнению с тем, что я увидел изначально, оказался больше ожидаемого, хотя изначально я думал, что он будет очень маленьким. 【Цена автомобиля】 129900 юаней с 18000 юаней скидки, налог 4885.62 юаней, номер 375 юаней, страховка 5770.05 юаней. Со страховкой что-то пошло не так, изначально рассчитывал на около 4500 юаней, но в итоге мне предложили водительскую страховку на сумму 120000 юаней. Без неё система сама выходила, так что ничего не оставалось, как согласиться. В итоге продавец вернул мне 600 юаней. 【Впечатления от управления】 Всегда ездил на механической коробке передач, на старой машине Wuling, так что мои ощущения могут быть ограниченными. На трассе средняя скорость у меня 70-80 км/ч. Ощущения от езды с закрытыми окнами и включенной музыкой вполне приятные. 【Расход топлива】 Обнулил счётчик на трассе, скорость вентиляции кондиционера минимальная, температура была около 20 градусов, проехал около 170-180 км, в основном по шоссе, немного по местным дорогам. Вначале были ремонтные работы, потом был сильный дождь (видел, как другие моргают фарами, я особо не разбирался с этими фарами, включил автоматический режим). Расход топлива около 6.6 литров. 【Наименее удовлетворен】 Слышал три раза короткий хлопок, как при срабатывании маленького механического переключателя, короткий, не знаю, что это было. Сенсорная панель, все ругают. По правде говоря, бесполезная вещь, лучше бы сделали отсек для хранения.

Exeed TXL 2021

После Нового года я решил купить машину, в первую очередь смотрел на пространство и мощность. В этом ценовом диапазоне у автомобилей местных брендов высокая конкурентоспособность. Сначала меня заинтересовала Song Plus DMI, которая может получить зелёную наклейку, но её приходится ждать минимум полгода, да и в интернете я нашёл отзывы о некоторых проблемах, поэтому отказался от этой идеи. Также рассматривал Xingrui и Xingyue L. От Xingyue L отказался из-за отсутствия скидок и неприязни к слишком вычурному тройному экрану. Общие характеристики Xingrui неплохие, и проблема с автомобильной системой приемлема, но я не доволен маркетингом и политикой некоторых компаний, поэтому в итоге выбрал Chery, главным образом из-за самой мощной китайской модели двигателя. Tiggo 8 Plus мне понравился внешне, но не устроил интерьер, Tiggo 8 Pro – наоборот, понравился интерьер, но не устроил внешне. Сначала передняя часть Lingyun казалась мне уродливой из-за большой решётки радиатора, но позже я привык, и он стал казаться всё более привлекательным, уникальным и не лишённым внушительности. Интерьер на среднем уровне, но безопасность и подвеска не на одном уровне с Tiggo. После долгих раздумий я всё-таки выбрал Lingyun. 【Пространство】 Когда я тестировал машину, при моём росте около 1,8 метра я чувствовал себя просторнее и не ощущал давления. Жена сказала, что машина слишком длинная и большая, в салоне также стояла Lingyun S, и она сказала, что его размер как раз подходит, для неё основное преимущество Lingyun S – это легкость парковки 😂. Багажник не такой большой, как я ожидал, но его достаточно. 【Впечатления от вождения】 Сначала при нажатии на педаль газа чувствовалась небольшая задержка, но потом привык. Разгон невероятно приятный, мощность всегда под рукой. Сейчас я ещё не рискую на полную газовать, но обгонять легко, мне нравится такое чувство. Тормоза сперва казались немного лёгкими, но при сильном нажатии машина клюёт, нужно приспособиться. Шумоизоляция отличная, с закрытыми окнами внешние звуки почти не слышны, включаю музыку – и вообще ничего не чувствуется, сейчас только переживаю, что сигнал на улице могу не услышать 😅. Подвеска упругая, быстро отрабатывает неровности, не такая мягкая, как у друга, где вождение напоминает плавание на корабле. Я предпочитаю более жёсткие подвески. При резких поворотах на съездах чувствуется небольшой крен, возможно, это из-за высокой скорости и непривычки управлять SUV. 【Итог】 В целом я очень доволен этой машиной, мощность и безопасность на хорошем уровне для этой цены. Система автомобиля немного подтормаживает, но это приемлемо, поскольку она в основном используется для навигации и прослушивания музыки, пока не было сбоев или чёрного экрана. Хотя моя жена раньше знала о Chery только по модели Chery QQ, я всё-таки убедил её купить Exeed Lingyun, это действительно мой выбор. Надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше и пользоваться всё большим признанием.

Exeed TXL 2021

Следующие мнения отражают лишь мои непосредственные ощущения о данном автомобиле, без приукрашивания, без субъективности, без поддержки автопроизводителей. С двадцатилетним водительским стажем и опытом я могу сказать, что данный автомобиль является неплохой машиной. Для домашнего использования он весьма хорош. Лично я не гоняюсь за ускорением с нуля до ста за шесть-семь секунд и предпочитаю более плавный стиль вождения, а мощный двигатель всегда является признаком надежности. Двигатель выполнен качественно, звук запуска на холодную мягкий, на холостом ходу звук двигателя очень приятный, а при увеличении оборотов звук стабилен и не становится хриплым. 【Пространство】 Внутреннее пространство автомобиля довольно просторное, как спереди, так и сзади, и багажник также имеет хороший объём. (У автомобиля "Лань Юэ" с 7-местной компоновкой ещё больше пространства) По сравнению с "Синюэ L" (эта машина также популярна и мне нравится) оба автомобиля примерно равны. В сравнении с новым "S", 400T больше подходит для семейного использования, так как "S" немного меньше. 【Комфорт】 В салоне много мягких материалов, что придаёт хороший уровень комфорта. Автомобиль "Синьцзунь" оборудован множеством вспомогательных систем, но как опытному водителю, мне не всегда удобно пользоваться некоторыми функциями, такими как помощь в удержании полосы. Кажется, что кто-то постоянно борется со мной за управление. Для опытных водителей это может быть несколько неудобно, так как автомобиль не находится под полным контролем. Но надо признать, что эти вспомогательные функции очень дружелюбны для новичков. 【Впечатления от вождения】 Во время езды коробка передач довольно активно переключается, и логика переключения передач вполне хороша. Однако! При ускорении на подъёме сотрудничество между коробкой передач и двигателем немного отстаёт, это наблюдается как в режимах E, N, так и S. Это вопрос настройки, и надеюсь, что инженеры из Chery серьёзно относятся к этой проблеме. "Синюэ L" тоже имеет этот недостаток. (Эта фраза для справки) 【Расход топлива】 Расход топлива средний, на данный момент пробег только что превысил 1000 км, расход составляет около 10,3-10,8 литров на 100 км, разница между normal и eco составляет около 0,6-0,8 литров. Надеюсь, что после обкатки расход снизится до около 9 литров. В сравнении с BYD Tang с таким же объёмом 2.0 "Синьцзунь" потребляет меньше топлива, Tang примерно 11,3 литра. (Пожалуйста, владельцы гибридных Tang, не придирайтесь к словам) 【Самое недовольное】 Не могу не пожаловаться! Система "萌驾", которая появилась после обновления, ужасно неудобна! По кабелю подключиться можно, бесшовное подключение никак не получается. В автосервисе сменили пять мастеров и две машины, последний вывод: "Синьцзунь" не поддерживает её. Пожалуйста, разработчики ПО, тестируйте свои приложения перед выпуском на рынок. Chery везде заявляет, что они "инженеры", но их продукция такая?! Пожалуйста, Chery, обдумайте это! 【Цена автомобиля】 Теперь о цене, которая очень многих интересует. Полнейшая цена составляет 15,9 тысячи, плюс есть возможность получить 7 тысяч скидки на замену старого авто, но через полмесяца после покупки машина теряет в цене 6 тысяч плюс налоги (слезы). При переговорах не стесняйтесь торговаться, добивайтесь своего, говорите, что думаете. Завершите переговоры, заплатите и заберите машину, потом постепенно станете друзьями с продавцом. 【Опыт покупки】 Перед покупкой больше изучайте автомобиль, тестируйте, знакомьтесь с информацией. Если не получится, арендуйте такую же модель и попользуйтесь несколько дней. Не слушайте только мнения о машине в интернете, и не становитесь жертвами тех, кто хвалит или критикует. Ведь для обычной семьи такой автомобиль будет сопровождать вас в течение следующих десяти лет, защитит вас в пути. Не бойтесь тщательных проверок при получении автомобиля. Проверяйте всё, от внутренностей до внешнего вида, все углы и закоулки, проверяйте каждую деталь по списку комплектации. Все "неприятности" при проверке - ради вашего будущего комфортного использования. Поэтому не бойтесь быть дотошными. В заключение: автомобиль "Синьцзунь 400T" действительно стоит своих денег, для обычного домашнего использования до 20 тысяч юаней он более чем подходит. Можно сказать, что он не уступает импортным автомобилям (ездил на нескольких SUV от Volkswagen, Buick, Chevrolet, BMW, Honda), внешне он также довольно приятен (хотя "Синюэ L" выглядит лучше), мощность более чем достаточна. Добро пожаловать к обсуждению.

Exeed TXL 2021

Первая машина, всё в порядке, впечатления от вождения отличные. Недостатки: средняя мультимедийная система (почти не использую), обычный звук и в настоящее время высокий расход топлива. В остальном всё превосходно, несколько моих коллег из фирмы, владельцы автомобилей BYD Han и французских марок, тоже протестировали её и остались очень довольны, в настоящее время пробег составляет более тысячи километров. О расходе топлива: в день получения автомобиля проехал более ста километров по скоростной трассе и городу, расход топлива снизился с более чем 14 литров до 9.9. После короткого переезда с пробками расход доходил до 20 литров, но в последние дни он упал до 14, фактический расход составляет 11.8 литров. Недавно проехал 109 км по скоростной и магистральной дорогам, фактический расход оказался около 7.8 литров. Текущий показатель расхода топлива на приборной панели – 13.7, пробег – 1115 км. О мощности: в стандартном экономичном режиме при нажатии на педаль газа есть задержка 0.5-0.7 секунд, но затем мощность резко возрастает, ускорение быстрое, мощность действительно сильная. О пространстве: очень большое, передние и задние сидения достаточно просторные, особенно задние – идеально подходит для семьи с детьми, установка детского кресла никак не ограничивает пространство, хотя багажное отделение слегка уменьшено, но всё равно достаточно вместительное. Шасси: стабильное, неплохая фильтрация вибраций, но при скорости выше 60 км/ч на поворотах водитель ощущает сильный наклон корпуса, однако машина не теряет устойчивости и не заносит. Коробка передач: очень плавная, однако иногда при парковке на неровной поверхности слышен лёгкий звук, это нормально и не должно вызывать проблем. NVH (шум, вибрация, жесткость): действительно на уровне, с открытыми и закрытыми окнами – два разных мира. Опыт покупки: в конце февраля выиграл номер и начал выбирать машину, возможно, из-за националистических чувств рассматривал только отечественные марки: Hongqi HS5, Xingyue L и Lingyun 400T, только в максимальной комплектации. Hongqi слишком дорогая, к тому же по отзывам имеет явные недостатки по шасси и расходу топлива, Xingyue L без скидок оказалась дорогой, взял на тест-драйв оба автомобиля и обнаружил, что по ощущениям от вождения они похожи, но выбрал Lingyun из-за внешнего вида и безопасности, по совету жены. Xingyue L выглядит банально, слишком квадратный. Обошёл все автосалоны в Пекине, Цанжоу, Шицзячжуан, Тяньцзине и Уху, в итоге нашёл подходящий авто в местном автосалоне Beichen, со скидкой в 20 тысяч юаней, двухлетний кредит без процентов и отсутствие сборов за обслуживание, уплатил 1800 юаней за регистрацию, страховку около 4400 юаней, налог на покупку около 14000 юаней, итоговая цена – 180 тысяч юаней, очень выгодная покупка. О послепродажном обслуживании: многие жалуются на плохое обслуживание Xingtu, особенно на этапе передачи автомобиля, ощущения не самые позитивные, но мой продавец оказался очень хорошим в послепродажном обслуживании, быстро решал все вопросы и помогал с ремонтом, когда авто повредилось. Хотя в интернете много негативных отзывов, нельзя судить обо всём автомобиле по нескольким случаям, возможно, автомобилю просто нужно время для проверки, пока никакого постороннего шума не было. Вывод: если вы ищете машину с лучшим соотношением цены и качества, отечественную, стоимостью около 180 тысяч юаней, с хорошей безопасностью, мощностью, комфортом и пока неизменным расходом топлива, Lingyun 400T стоит рассмотреть. Лично рекомендую протестировать её самостоятельно, только вы сами сможете определить, что подходит именно вам.

Exeed LX 2022

Автомобиль у меня уже почти 3 месяца, скоро нужно будет проходить первое ТО. В плане автомобиля "Xingtu" заслуживает похвалы. Преимущества и недостатки очевидны: Преимущества: 1. Мощности хватает с запасом, даже при разряженной батарее. 2. Я уверен в структуре автомобиля, отличная подвеска, при перестроениях и других маневрах нет никаких проблем. 3. Мы часто заряжаем машину и ездим довольно резко. При 30% заряде батареи потребление топлива составляет 4-5 литров, а электроэнергии - 14 кВтч. 4. Запах нового автомобиля очень слабый, практически исчез после того, как я полмесяца держал окна открытыми. Недостатки: 1. Сервисное обслуживание у некоторых дилеров просто ужасное, такое чувство, будто хотят выгнать клиента. После продажное обслуживание тоже нуждается в улучшении. 2. Что касается обслуживания, то каждые 5000 километров нужно делать ТО, и есть большие разногласия по поводу пробега для электромобилей и гибридов. 3. Программное обеспечение гибридных автомобилей "Xingtu" требует оптимизации. Проблемы, которые возникли у меня с машиной, инженеры решали очень активно, теперь всё исправлено. 4. Мультимедийная система вызывает лишь разочарование, я использую её только для прослушивания музыки. (Когда "Xingtu" это оптимизирует?) 5. Качество сборки оставляет желать лучшего, всё довольно грубо. Автомобиль хороший, "Chery" плохо справляется с управлением. Я также пробовал другие гибриды, и в ценовой категории до 200000 юаней мощность "-eti" определённо лучшая.

Exeed LX 2022

Динамика отличная, полностью превзошла ожидания. Внешний вид и интерьер хорошие, сколько людей, столько и мнений. Оснащение достаточное, скорость отклика мультимедийной системы средняя. Пространства достаточно, для поездок в большом городе размер не должен быть слишком большим. Уровень запаса хода в пределах ожидаемого. Но эта машина только что вышла на рынок, её немного, поэтому стабильность и частота поломок пока неизвестны.

Exeed LX 2022

Больше всего в Chasing Wind ET-i удовлетворяют звукоизоляция и производительность. Во-первых, звукоизоляция. Благодаря запасу хода на электричестве в 105 км, для повседневных поездок в основном используется электрическая тяга, что делает движения по городу на низких скоростях очень тихими, а количество шума в салоне минимальным. Внешняя звукоизоляция также хороша: хотя некоторые звуки слышны, они не мешают общению внутри машины. Во-вторых, разгон. Хотя официальная цифра разгона до 100 км/ч составляет 6,8 секунд, для семейного автомобиля обеспечивает ощущение ускорения, что очень приятно удивляет. К тому же, благодаря гибридной силовой установке, агрессивная езда не вызывает высокого расхода топлива, что отлично! Интерьер вполне стандартный, а уровень интеллектуальных систем примерно одинаков. Возможно, единственным недостатком можно назвать немного жесткую подвеску, особенно ощутимую на "лежачих полицейских". По моему мнению, её можно сделать чуть более комфортной.

Exeed IX 2022

Посадка довольно удобная (мой рост 182 см), место спереди и сзади достаточно, кроме отсутствия места для телефона (кладу вниз и часто забываю взять). Багажник слегка маловат. На данный момент прошло один месяц с момента покупки машины, проехал 1400 километров, средний расход топлива составляет 7,5 литров. При езде по шоссе и скоростным дорогам на скорости 70/80 км/ч минимальный расход был 5,4 литра. На скоростной магистрали расход немного выше, при круизной скорости 120 км/ч около 7 литров на 100 км (настройки трансмиссии Starway направлены на активное повышение передачи, всегда поддерживают высокую передачу на низких оборотах двигателя, что, хотя и жертвует частью мощности, но обеспечивает неплохой расход топлива). Настройки трансмиссии очень приятны, активное повышение передачи, практически нет ощущаемых толчков. Рулевое управление точное, повороты выполняются легко (мне очень нравится). Педаль газа слишком легкая, при движении может немного утомлять, так как нужно постоянно контролировать нажатие, в условиях ограничения скорости в городе легко превысить скорость, если не быть внимательным. В статическом режиме: автомобильная система часто тормозит при ежедневном использовании, посторонние звуки с центральной панели. Эффективность охлаждения кондиционера средняя, время охлаждения длинное. Высокое качество 360-градусного обзора, ночное видение тоже неплохое. Фары дальнего и ближнего света отличные, очень полезны при встречном движении.

Exeed IX 2022

【Пространство】 Пространство неплохое. Мой рост 178 см, вес 80 кг, при отрегулированном сиденье совсем не тесно, места на заднем ряду также достаточно. 【Динамика】 Двигатель 1.6T от Chery заслуженно считается эталоном среди китайских двигателей — отклик на нажатие педали газа быстрый, мощность высокая. Правда, при переключении на низкие передачи (2 и 3) наблюдаются небольшие рывки. В целом динамика сильная. 【Расход топлива】 Сначала, когда я ехал из города в уезд, расход был более 7 литров. Потом по региональной дороге удалось снизить до 6.0 литров. Сейчас в уезде средний расход стабилизировался на уровне 8.8 литров. Думаю, после 1000 км, если пару раз проехать по автостраде, расход еще снизится. В общем, расходом топлива доволен. 【Наименее удовлетворен】 Система автомобиля поддерживает только навигацию Baidu, которая реально неудобная. При запуске двигателя система автомобиля тормозит, приходится ждать около 20 секунд, чтобы она начала реагировать. Автоматическая функция старта-стопа тоже бесполезная, ее каждый раз приходится отключать при запуске, что неудобно. В целом, однако, автомобилем доволен.

Exeed LX 2022

Перед покупкой долго сомневалась между бензиновым и электрическим автомобилем, тест-драйвила и анализировала много вариантов, и в итоге решила выбрать гибридный. Попробовала на тест-драйве Mach-E PHEV и Lynk & Co 06 PHEV, у каждого были свои плюсы и минусы. В конце концов остановила свой выбор на Starway ETi. Не могу точно сказать, почему выбрала именно его, сама немного удивлена, ведь девушке не понравился бы Lynk & Co 06? Возможно, при выборе автомобиля важна и "любовь с первого взгляда". После тест-драйва сразу решила купить, через неделю оформила покупку, а еще через неделю уже получила официальные номера. Пользуюсь автомобилем уже полмесяца, в целом проблем нет. Как женщина-водитель с ребенком, очень довольна отсутствием запаха в новой машине. У нас с ребенком аллергический ринит и фарингит, даже с закрытыми окнами в новой машине не испытываем дискомфорта, за что машине большой плюс. Внутреннего пространства тоже достаточно. Впечатления от езды положительные, автомобиль мощный, рулевое управление тоже удобное. Единственное, что вызывает трудности - это тормоза, очень сложно найти границу между медленным движением и полной остановкой, из-за этого иногда "клевки" головой. После некоторого времени привыкания становится лучше, но при маневрировании в пробках или парковке все еще трудно контролировать. Надеюсь, что в будущем этот недостаток можно будет устранить. Расход топлива и электропотребление пока трудно оценить, так как машина у меня недавно, нужно время для наблюдений. В целом, покупка автомобиля оказалась удачной, и я не жалею о своем выбор, надеюсь, что бренд Starway и последующее обслуживание также не подведут.

Exeed IX 2019

Купил почти два года назад, делюсь впечатлениями от использования. Модель 2019 года Xingzun в максимальной комплектации, цена 14.09 без дополнительных опций, скидка 20 тысяч, машина из склада, других расходов не было, страховка обошлась в 3500, итого 14.5. Расход топлива: в горных районах 7.8, на трассе примерно 6.8. Недостатки: мультимедийная система слишком плохая, передний радар иногда срабатывает ложно (потом исчез, не чинили), CarPlay часто теряет подключение, один раз сел аккумулятор, после прыжка загорелся индикатор неисправности двигателя, затем сам погас. Подвеска слишком жесткая, тормоза слишком мягкие, трансмиссия один раз издавала посторонний звук. Техническое обслуживание: до сих пор три ТО, первое бесплатное, второе делал сам с маслом Mobil Silver, третье в дилерском центре за 700 с маслом Castrol Magnatec, Mobil Gold вроде стоит 850 (слишком дорого). Третье ТО делал для устранения ошибки двигателя, но, как только приехал в сервис, ошибка сама исчезла 😅 Преимущества: надежность неплохая, совершил два рейса по трассе 318, по 800 км в день, всего проехал около 14000 км, никаких проблем не возникло, только различия в износе передних и задних шин. Мощность хорошая, обгонять одно удовольствие.

Exeed LX 2022

После того, как технология DM-i от BYD стала популярной, все отечественные бренды начали выпускать гибридные модели, например, Geely с их Leishen Power, Changan с Blue Whale iDD. Конечно, Chery также выпустила Kunpeng DHT, но сегодня бренд Xingtu представит свою первую гибридную модель — Zui Feng ET-i. Zui Feng ET-i создан на основе бензиновой версии, внешне и внутренне они практически неотличимы. Лицевая часть выполнена в фирменном стиле с крупными горизонтальными полосами, что визуально расширяет переднюю часть автомобиля. Задние фонари также выполнены в едином стиле с передними, что улучшает распознаваемость модели. Габариты автомобиля составляют 4533/1848/1699 мм, колесная база — 2670 мм, что соответствует стандартам компактного внедорожника. Особенностью является выемка в задней части крыши, создающая ощущение большего пространства над головой. Задние сиденья достаточно длинные и с наклонной спинкой, что обеспечивает комфорт. Главной особенностью модели ET-i является установленная гибридная система, состоящая из 1.5T двигателя и двух электродвигателей, общей мощностью 240 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает 6.8 секунд. Система оснащена 3-ступенчатой автоматической коробкой передач DHT, обеспечивая быстрое и тихое ускорение. Батарея на 19.27 кВт·ч обеспечивает автономный пробег на чистом электричестве до 105 километров, что подходит для ежедневного использования и снижает затраты на топливо. В общем, основным преимуществом Zui Feng ET-i является его высокая мощность. Если ваш бюджет около 150 тысяч юаней, стоит рассмотреть возможность тест-драйва этой модели.

Exeed LX 2022

Внешний вид, конечно, понравился, поэтому и купил. Интерьер можно сказать приемлемый. Заявленный пробег на чистом электричестве составляет 105 километров, но на практике при оставшихся 14 километрах автомобиль автоматически переключается в гибридный режим, то есть эти 14 километров нельзя проехать на чистом электричестве, фактический пробег на чистом электричестве составляет примерно 70 километров. Больше всего раздражает электронный рычаг переключения передач – чтобы переключиться, нужно нажимать как минимум дважды, очень неудобно. Самое неприятное – так называемая пожизненная гарантия. Из-за нескольких случайных царапин на машине потребовался ремонт, связался с официальным дилером, и если не ремонтироваться у них, это повлияет на пожизненную гарантию на три электрические системы и двигатель с коробкой передач. Сначала я не верил, специально позвонил на горячую линию производителя, оказалось, это правда. Даже полировка, восковая обработка, замена ламп и шин, если не у официального дилера, повлияют на пожизненную гарантию. Если у вас нет удобного доступа к официальному дилеру, и вы хотите купить эту машину, подумайте дважды. Учитывайте мой опыт, чтобы не сожалеть. Автомобиль на чистом электричестве идет действительно хорошо, мощность тоже на уровне, но при переключении в гибридный режим чувствуется довольно сильное дергание. Иногда обороты двигателя бывают очень высокими.

Exeed IX 2022

【Пространство】 В общем, пространство достаточно вместительное, только багажник немного мал, но для использования в семье этого достаточно. 【Наименее удовлетворительно】 Наименее удовлетворительно? На самом деле все нормально, ничего особенного. Мультимедийная система автомобиля, по мнению пользователей, не очень удобна, но я в основном использую ее для навигации и прослушивания музыки, больше для ничего. Когда я покупал, меня в первую очередь привлек внешний вид и аудиосистема. 【Опыт покупки автомобиля】 Ранее я смотрел Geely Boyue, Xingyue L, Lynk & Co 03, BYD Song Plus DMI и Changan CS75P на Dongchedi. Мои коллеги и друзья часто рекомендовали Changan CS75P, но мне всегда казалось, что передняя часть Changan выглядит слишком агрессивно. Случайно увидел в комментариях на обсуждениях владельцев Chery Tiggo 8, что бренд Chery структурирован так: Exeed выше Tiggo, а Tiggo выше Jetour. Поэтому я поискал информацию о Exeed на Dongchedi, и по бюджету мне больше всего подошел "Zhuifeng". Когда я посмотрел детали "Zhuifeng", я просто влюбился. Как с точки зрения параметров двигателя, так и внешнего вида и комплектации, все мне очень понравилось. Особенно внешний вид. Внешний вид модели 1.6 не выглядит, как что-то необычное с первого взгляда, но со временем он все больше и больше нравится. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные, нажимаешь на газ — машина сразу едет. Ощущение ускорения двигателя 1.6T от Chery превосходит все автомобили в этом классе. 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива 8.3. Вместе используем машину на дальних маршрутах, в городе и на региональных дорогах. В любом случае, для SUV такой расход топлива достаточно экономичен, и "Zhuifeng" не требователен в плане топлива, можно заливать 92-й бензин. 【Обслуживание】 Пока еще не делали первое техобслуживание. В нашем городе есть два дилера Exeed, а также можно обслуживаться в сервисных центрах Chery 4S. Я купил машину в конце декабря прошлого года, и она имеет три пожизненных гарантии. 【Комфорт посадки】 В переднем и заднем рядах сидеть очень комфортно, пространства в заднем ряду достаточно. Это одна из причин, почему "Zhuifeng" мне нравится. Хотя багажник немного мал, зато пространства для сидения хватает, и для домашних нужд его достаточно, ведь это не грузовой автомобиль. 【Динамика】 Мощность двигателя 1.6T от Chery превосходит мощность двигателя 2.0T от Changan, это уже общее мнение. Нажимаешь на газ — машина сразу едет, на шоссе незаметно можно разогнаться до 120 км/ч, и при этом она идет очень стабильно.

Exeed TXL 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Покупка автомобиля в этом году стала неожиданным решением, когда вернувшись в родной город на китайский Новый год, я поцарапал левую сторону машины на узкой деревенской дороге. Это вызвало проблемы с передним левым колесом, которые дважды пытались исправить, но безуспешно. Также стало утомительно проходить техосмотры два раза в год после года эксплуатации. Таким образом, появилась мысль о замене автомобиля. Получив одобрение старшего в семье, я начал искать автомобили в Интернете (так как обычно я часто читаю автоновости). Цели были ясны: бюджет до 200 тысяч юаней, высокий клиренс для проезда по обычным сельским дорогам, стабильное качество основных узлов, высокая безопасность, хорошая мощность и семейная практичность. Эти требования быстро сузили выбор до отечественных внедорожников: BYD Song PLUS DM-i, Geely Xingyue L и Chery Exeed Lingyun 400T. Geely Xingyue L привлек моё внимание, так как мне всегда нравился Volvo XC60, но у меня не было такой финансовой возможности. Позже я увидел рекламу Xingyue L в Интернете, и внешность и интерьер действительно мне понравились. Я считал, что это одна из лучших отечественных машин под мой вкус, но я так и не попробовал её на тест-драйве. Причины следующие: 1) стоимость обслуживания автомобиля в долгосрочной перспективе выше, чем у других двух моделей; 2) за ту же цену можно приобрести полноприводный Lingyun, в то время как Xingyue L будет только с передним приводом; 3) хотя у обеих моделей моторы 2.0, мощность у Lingyun выше, а расход топлива у Xingyue L немного выше; 4) увидев Xingyue L в реальности, я почувствовал, что он выглядит менее внушительно, чем на фото (это моё личное впечатление). BYD Song не выбрал по простой причине: на тест-драйве старшему в семье стало плохо на заднем сиденье (хотя я считаю, что дизайн кузова у Song PLUS лучше, чем у Lingyun). В то время я много смотрел автообзоры в Интернете и признал мнение трёх популярных автоэкспертов: они утверждали, что нужно обязательно самому ездить на тест-драйв. Таким образом, я дважды тестировал Chery Exeed Lingyun. Первый раз в середине марта я поехал один. Когда я увидел автомобиль и сравнил его с тем, что видел в Интернете, разница была заметна, но вместимость внутри оказалась идеальной для семьи, а посадка и обзорность хорошие. В режиме «спорт» автомобиль моментально реагировал на ускорение. После этой поездки я поехал домой, узнав об условиях покупки. Правда, было одно неприятное событие: в салоне в Чэнду меня встретил продавец, который всё время смотрел в телефон, рассказывая о комплектации автомобиля. Он утверждал, что скидка всего 2000 юаней. Оказалось, что этот сотрудник вообще не специализировался на Chery Exeed. Второй тест-драйв я проводил 4 апреля с семьёй. Сначала посетили салон BYD, где было много людей, и долго ждали. Понравились простор и экономичный расход топлива Song, но старшему стало плохо, машины не было в наличии, нужна была предоплата, а двухприводная версия стоила 192000 юаней. Затем посетили салон Chery Exeed, где было тихо: только две группы клиентов. После совместного тест-драйва решили купить полный привод за 13900 юаней плюс скидки и дополнительные услуги. Выбрали серый цвет из-за практичности и получили машину 7 апреля. 【Впечатления от пространства】 Пространство очень удовлетворяет, передний и задний ряды просторные (все члены семьи невысокие), сиденья плотные и поддерживают хорошо, места для хранения достаточно, можно спокойно вытянуть ноги на заднем сиденье. Единственная мелочь — задний багажник немного высоковат, трудно поднимать тяжёлые предметы. 【Комфорт】 Пробег пока малый (менее 600 км). Двигатель тихий, шумоизоляция хорошая, на высоких скоростях шум идёт только от крыши. Устойчивость подвески хорошая, обмен передачами плавный, сиденья регулируются по многим параметрам, есть вентиляция и подогрев. Однако материал руля мне не совсем понравился, и середина заднего сиденья немного жестковата. Двигатель мощный и отвечает ожиданиям. 【Огорчения】 Навигация Baidu в Lingyun плохая: не нашла нужное место и повела в объезд. Сервис после оплаты покупки был слабый: машина не была вымыта, маленькая царапина так и не была закрашена, и не было никакой торжественной церемонии передачи автомобиля. Мои впечатления пока такие, в будущем возможно поделюсь ещё.