【Цена при покупке】Руководящая цена немного снижена. Однако, 4S-центр вычел 4 тыс. юаней субсидии за обмен, 2 тыс. юаней за приобретение через прямую трансляцию за 9.9 юаней, и скидку 5 тыс. юаней за процентную ставку при выписке счета. Страховка обошлась в 4,5 тыс. юаней, плата за услуги рассрочки должна была составить 3 тыс. юаней, но ее не взяли.
【Впечатления от вождения】Во время движения не ощущается работа двигателя при подаче мощности, на 3-й скорости коробки передач DHT нет рывков, руль особенно легкий. Подвеска CDC с эффектом летучей рыбы проста в управлении, комфортно проезжает лежачие полицейские и неровный бетонный асфальт. Интерьер, на мой взгляд, выглядит очень премиально, нет однообразного большого экрана в центре, было бы хорошо, если бы производитель лучше адаптировал программное обеспечение.
【Что не понравилось】В режиме HEV, когда стоишь на красный свет, запуск двигателя для генерации электричества сопровождается заметным шумом и вибрацией руля, как будто рядом стоит грузовик на холостом ходу.
【Расход топлива】На второй день после покупки поехали с ребенком на прогулку, проехали 195 километров, большая часть пути была по трассе. Расход составил 9 литров топлива и 5 киловатт-часов электроэнергии — довольно впечатляюще.
【Запас хода】Запас хода на чистой электричестве оказался завышенным. На 50% заряда можно проехать 100 километров, значит, на полном заряде должно быть 200 километров, но при остатке 22% автоматически переключается на режим HEV. При температуре 20 с лишним градусов для поездки на работу на 30 километров ушло 14% заряда. Не знаю, как будет зимой с расходом энергии, поделюсь потом.
【Вместительность】Багажное отделение немного маловатое, пол слишком высокий, вертикальное пространство ограничено.
