Exeed RX C-DM 2025
**Внешний вид:** У автомобиля однозначно высокая запоминаемость. Многие коллеги на моей работе интересуются, чей это автомобиль на парковке, и ищут его название (так как известность модели пока невысока). Я выбрал цвет "犀角灰" (Rhinoceros Grey), краска очень прочная. Недавно кто-то поцарапал её ключом, было обидно, но после интенсивной чистки рукой царапина практически исчезла, и при отсутствии солнечного света её почти не видно.
**Интерьер:** Просторный и элегантный, тут нечего добавить. В максимальной комплектации потолок обшит замшей, сиденья — из натуральной кожи, однако из-за светлого цвета они легко загрязняются. Недавно носил тёмные джинсы, и краска от них осталась на сиденьях (смывается многофункциональным пенным очистителем). После этого приобрёл тонкую автомобильную сидушку, благодаря которой стало намного чище.
**Пространство:** Много пространства, но обнаружил небольшой недостаток: не всё пространство использовано эффективно, особенно в зоне экрана на центральной консоли. Ключ от машины пришлось положить в подстаканник, так как другого места для него нет. На верхний уровень центрального хранилища разместил водительские документы — в нижний скрытый отсек они не влезают, ширина чуть больше чем нужно, приходится класть только наполовину, что тратит место впустую (я понимаю, что этот отсек предназначен для хранения резиновых пакетов). И ещё пара замечаний: реклама Exeed недостаточно объясняет функции — про скрытый отсек для многофункционального фонаря в приложении Exeed упоминается, но нигде не сказано, что его можно хранить там. Места для мелочей в автомобиле не много, поэтому я приобретал контейнеры для мусора в интернете, другие автопроизводители предлагают больше дополнительных продуктов, и Exeed стоит в этом плане подтянуться.
**Ассистент вождения:** Активное торможение при движении назад срабатывало несколько раз (по моему пониманию, это случалось из-за препятствий позади, я чуть поддавал газ, а машина считала, что я не заметил препятствие, и тормозила). Более пугающее активное торможение приходилось на движение вперёд; оно сработало три раза (два когда я был невнимателен, начинал движение, но активное торможение срабатывало на перекрёстке). Чтобы это избежать, я уменьшаю дистанцию обнаружения спереди до "ближайшего" (некоторые владельцы каждый раз при посадке отключают эту функцию). Несколько раз использовал автоматическую парковку; после последнего обновления OTA автомобиль более плавно поворачивает назад и может определять парковочные блоки, но однажды, когда уже почти припарковался, машина начала сама двигаться вперед и чуть не врезалась в переднюю машину (я успел тормозить). В целом, функция хорошая, но на неё нельзя полагаться полностью. Лучше управлять самостоятельно, и если функция начинает действовать неадекватно, просто остановиться. После обновлений системы ощущение от торможения стало более линейным, рекуперация энергии (средней интенсивности) и движение назад с переходом на передний ход стали гораздо удобнее. Проблемы с вибрацией двигателя решены (дважды, неясно почему, мотор ревел очень громко при скорости около 40 км/ч, и однажды после обновления ПО в сервисе 4S случилось нечто похожее, но машина ехала нормально). Я думаю, что это из-за несовершенства компьютерной логики, надеюсь, что это будет исправлено в последующих обновлениях. Остальное время я использую бензин (после первого техобслуживания планирую проехать около 2000 км на бензине), двигатель тихий, плавный и хорошо запускается.
**Расход топлива и автономность:** Расход топлива при низком заряде составляет около 8 литров. В начале ноября, когда только купил машину, при температуре около +8 градусов Цельсия, полной зарядки хватало примерно на 80 километров, затем при температуре около -10 градусов пробег сократился до 60 километров. Я могу с этим смириться, так как использовал подогрев для двух сидений, обогрев руля и электрические обогреватели, что является нормальным потреблением энергии, в среднем на 1 кВт приходилось 2.5-3 километра. Автовладельцы из южных районов говорят, что 1 кВт хватает на 4 километра, и я не вижу в этом значительной проблемы. Также заметил, что медленная зарядка более эффективна, чем быстрая. Пробовал зарядки на 55 кВт, 7 кВт и 1 кВт (портативная зарядка), и с 1 кВт пробег выходил больше. По аналогии с наливанием пива — быстрая зарядка как будто льёшь напрямую, получая много пены, а медленная зарядка как будто льёшь по стенке стакана, меньше скорость, но больше заполнение. Рекомендую покупать автомобиль с большим аккумулятором, потому что с маленьким, независимо от региона проживания, будет не очень удобно.
**Информационно-развлекательная система:** Ещё не использовал её, но считаю, что при текущей версии Gaode сервис навигации не на высшем уровне, хотя проблем с вождением быть не должно.
**Заключительные замечания производителю:** Шасси автомобиля действительно хорошее, моя жена и ребёнок могут смотреть в машине видео без укачивания, чего не получалось с бензиновыми авто. Однако следует улучшить мелкие детали; болты в верхней части алюминиевого шасси и поддерживающего рычага из чугунных деталей, все остальные болты и гайки имеют антикоррозийную обработку, но 4 болта по бокам не защищены от коррозии. Прошло всего полтора месяца с покупки автомобиля, и хотя я ещё не ездил в дождливую погоду даже зимой, болты уже начали ржаветь, что доставляет неудобства владельцам. Надеюсь, что разочарование клиентов сократится, если на это обратить внимание. Желаю успехов Exeed!
