Oтзыв владельца автомобиля Exeed RX C-DM 2025

Exeed RX C-DM 2025

В этом месяце купил автомобиль, пока проехал меньше 1000 километров, просто поделюсь первыми впечатлениями, а о новых открытиях расскажу позже. Начнем с расхода энергии, чем все обычно интересуются. На данный момент в городском и загородном режиме расход составляет 4.2-4.4, что, честно говоря, вполне приятно удивляет, учитывая вес машины. Что касается тех, кто любит "тапку в пол", то это не для них. Поговорим о качестве вождения. Для меня это важно, и я протестировал немало автомобилей. Этот автомобиль напоминает Land Rover, очень похож на него. Подвеска действительно хорошая. Что касается мощности, для семейных поездок и дальних расстояний хватает. Не стоит сравнивать ускорение до 100 км/ч, в 99% случаев эта скорость не нужна, в основном важно 0-50 км/ч, и если машина разгоняется до 8 секунд и ниже, этого достаточно. По поводу запаса хода, важно помнить, что 100 километров подходят только для тех, у кого дома есть зарядная станция. Если ее нет, обязательно нужно выбрать с большим запасом хода, ведь постоянно искать зарядную станцию будет неудобно. Остальные функции меня не сильно волнуют. Главное, чтобы информационно-развлекательная система была плавной, интеллектуальный салон и автопилот - в большинстве случаев я их не использую. Главное, чтобы было удобно, практично и выгодно по соотношению цены и качества. (Принимаю участие в форуме для получения баллов, хаха)

Exeed RX C-DM 2025

Сначала о цене: я получил максимальные скидки. Регион - Шаньдун, Цзинань. Стоимость 188,900 юаней - 20,000 юаней государственная субсидия - 17,000 юаней скидка наличными - 15,000 юаней субсидия от компании - 10,000 юаней льготного финансирования - 2,000 юаней купон с Douyin = 124,900 юаней за автомобиль без учета страховки, плюс страхование 4,700 юаней, итоговая стоимость составила 129,600 юаней, регистрация самостоятельная. Общая скидка составила 64,000 юаней, как вам? Внешний вид: мне очень нравится, также слышал комментарии: "внушительный и привлекающий внимание", подходит для такого эффектного человека, как я. Сейчас мне кажется, что передок мог бы быть более внушительным, он немного скучен, есть что-то от Buick GL8. Светодиодные задние фонари выглядят неплохо, но при включении впечатление среднее. О салоне: честно говоря, интерьер ничего, но дизайнер пространства должен был бы поучиться некоторым вещам. Если с переднего пассажирского кресла что-то упадет на пол, водитель не сможет это поднять, а также водитель не достает до колен переднего пассажира — это минус! Мой рост 178 см, мои волосы часто задевают потолок, из-за чего прическа становится небрежной. Пространство на заднем сиденье удручающее, я касаюсь головой потолка, багажник хуже, чем у моей предыдущей машины за несколько тысяч юаней. Дизайнеру пространства стоит пройти дополнительные курсы. Помощь в вождении: на интеллектуальное вождение не рассчитывайте, радар миллиметрового диапазона убрали, так что нечего ожидать. Адаптивный круиз-контроль (ACC) работает, но немного смещен влево, часто пользуюсь на шоссе, часто предупреждает держать руки на руле. По совету коллег я немного доработал его, стало лучше. Запас хода: запас хода действительно впечатляющий. Изначально было важно, что в режиме гибрида и на электричестве он проходит более 150 км. При поездке в 100 км, до места прибытия, оставалось 88 км запаса, 80 км шоссе, 15 км на эстакаде и 5 км в пробках. Скорость 100-105 км/ч, температура 15 градусов. Сегодня ехал более агрессивно, по тем же 100 км путям, температура 28 градусов, скорость 110-140 км/ч, показало пробег 110 км? Зимой при -5°C можно достичь соотношения 1:1, летом примерно 1:1.3 (это все без использования кондиционера). Как и ожидалось, литий-железо-фосфатная батарея отличная. Покупал, когда запас хода по WLCT был 160 км. Другие моменты: нет формальдегида, это неплохо, но водительское сиденье немного пахнет кожей, не знаю, не от ковриков ли это, подаренных дилером. Теперь о недостатках: 1. Рывки при торможении, это неразрешимо, официальный сервис тоже говорит, что ничего не поделать. 2. Шум при торможении, особенно зимой, нет решений, наверное, из-за тормозных колодок. 3. Быстрый рывок при начальной трогании, особенно при движении задним ходом, очень быстрое, это опасно! 4. Зимой мерзнут ноги, принесено в жертву, именно у нескольких серий моделей Chery такая проблема, и решить ее они не могут. Если бы у автомобиля за 188,900 юаней убрали эти недостатки, то он был бы в каком-то смысле роскошным. Надеюсь, Chery решит эти проблемы.

Exeed RX C-DM 2025

【Опыт покупки】 Сразу понравился, черный снаружи, красный внутри. На самом деле привлекла передняя решетка модели 2024 года, не ожидал, что будет обновление после Нового года, но все равно выбрал новую модель! 【Пространство】 Багажник и задние сиденья в целом нормальные, однако центральная консоль слишком большая! Для семьи из трех человек пространства достаточно! 【Запас хода и потребление энергии】 Запас хода в 160 километров вполне устраивает! Я вожу спокойно, не люблю быструю езду! 【Помощь в управлении】 Режим навигации вполне достаточен, больших ожиданий от интеллектуального вождения нет, но и не против него! 【Интеллектуальный салон】 Сиденья водителя и пассажира очень удобные, с функцией вентиляции, массажа, специальное кресло для королевы, очень комфортно! 【Время зарядки】 Пока зарядную станцию не установил, заряжаю машину снаружи. Дорога на работу 20 километров туда-обратно, одной зарядки хватает на неделю! Правда, внешняя зарядка очень дорогая! Время зарядки приемлемое, быстрая зарядка с 20% до полного заряда за 1 час! 【Обслуживание】 Бесплатное базовое обслуживание на протяжении всей жизни по всей стране - действительно щедрое предложение! Первое обслуживание еще не проходил! Прошло три недели с момента покупки, и еще не наехал 1000 километров!

Exeed RX C-DM 2025

【Сервисное обслуживание】 До покупки автомобиля отношение было очень хорошим, но сразу после получения машины оно кардинально изменилось, словно они "поменяли лицо", как в традиционном театре Чуаньцзюй. Я нахожусь в Цзинане, и, конечно, в каждом дилерском центре обслуживание может быть разным, поэтому не стоит обобщать. Изначально планировал купить гибридный SUV, но по дороге к другому дилеру заметил красивую модель и на следующий день быстро её купил. Ранее спрашивал, предоставят ли зарядную станцию, ведь другие гибриды её предоставляют. По этому вопросу всегда давали уклончивые ответы и только после покупки сообщили, что нужно заплатить более 3000 юаней за установку. Когда я задал вопрос об этом, мне ответили: "Вы не изучили вопрос перед покупкой?". Это первый раз, когда я столкнулся с подобным отношением от автодилера. Купил зарядную станцию, думая, что раз уж потратился, то дополнительные расходы не проблема. Однако, спустя неделю, даже не получил подтверждения заказа от дилерского центра. Недавно спросил — снова сказали, что в пути, а на деле заказ даже не был оформлен. 【Интерьер】 Теперь о самом автомобиле: управление и комфорт на высоте, сравнимы с комфортом нашего дома, как в Mercedes-Benz GLE. Особенно понравилась центральная консоль и настройка сидений у двери, как в Mercedes. Я решился на покупку через пару дней из-за этих преимуществ. 【Пространство】 Ранее я водил купе, всё содержимое которого перенес в этот автомобиль. Теперь он полностью забит, багажник по размеру как в купе. Если ищете SUV с большим багажником – это не тот случай. Лучше сразу откажитесь от покупки. 【Помощник водителя】 С момента получения машины я часто ездил по шоссе, система помощи водителю очень плохая. Если пересекаете линию разметки, вас так и оставят ехать по ней. 【Запас хода и энергоэффективность】 Запас хода хуже, чем у предыдущего гибрида. Хотя заявлено 100 км, на самом деле до этого не доходит. 【Наибольшие недостатки】 Помимо интерьера, ни в чем другом — ни в управлении, ни в комфорте — я не остался доволен. Подводя итог, могу сказать, что за эти деньги можно было бы купить что-то на порядок лучше. Если бы у меня был шанс сделать выбор заново, я бы предпочел добавить денег и выбрать другую марку. Это худший сервис и поддержка среди всех машин, что покупали в моей семье. Если хотите добавить хаоса в вашу жизнь, купите этот автомобиль.

Exeed RX C-DM 2025

Сначала внешний вид не казался привлекательным, но чем больше смотрел, тем больше он мне нравился, и в итоге решил приобрести. Интерьер кажется очень престижным. Кремово-коричневый цвет мне очень нравится. Я больше всего обращаю внимание на механические качества автомобиля, затем на комфорт. Остальные эстетические вещи не особо интересуют. В конце концов, мало кто проводит большую часть времени в машине. Давайте обсудим несколько преимуществ: 1. На первом месте стоит его мощность. Начало движения и резкое ускорение очень хороши, на трассе обгон идёт легко. Использую экономичный режим. 2. Шасси очень устойчивое. Другие опытные водители, которые пробовали мою Yaoguang, сказали, что шасси устойчивое, хотя я сам новичок и не так сильно это чувствую. Однако при езде по плохим дорогам и ямам, сравнивая с другими машинами, Yaoguang оказался комфортнее. 3. Безопасность. По информации из интернета, в этой машине много высокопрочной стали, и безопасность автомобилей Chery всегда была хорошей. Друзья, которые ездили в моей машине, говорят, что двери очень тяжёлые, подтверждая обилие материалов. Теперь о недостатках: 1. Возможно, из-за купеобразного дизайна заднее пространство не очень высокое, и высоким людям может быть некомфортно сидеть там. 2. Весь кузов довольно длинный, но заднее пространство и общее пространство в салоне не кажутся большими. Багажник также небольшой. 3. Наибольшее неудовлетворение вызывает руль: как его ни настраивай, он всё равно часто загораживает панель приборов. Это недочёт в дизайне. В общем, машина в использовании очень хорошая: мощность, механические качества. Безопасность на высшем уровне, достойна приобретения.

Exeed RX C-DM 2025

Эта модель 100pro имеет свои достоинства. Машина очень легко управляется, мощность впечатляющая. Первое, что нужно сделать после получения, это установить режим сохранения энергии в интеллектуальный. Таким образом, мощность будет подаваться непрерывно по мере необходимости. Управляемость отличная, шасси очень надежное, комфорт на высоте, сиденья удобные и мягкие, пространства на задних сиденьях много, звукоизоляция автомобиля выполнена довольно хорошо. Среди машин стоимостью более 150 тысяч это одна из лучших по управляемости. А теперь о недостатках. Слепые зоны по обеим сторонам стойки А довольно большие, что создает проблемы при движении по узким дорогам или при парковке. 360-градусная камера отлично помогает при хорошем освещении днем, но при плохом освещении, ночью или в темных местах, таких как подземная парковка, она действительно оставляет желать лучшего. В дождливую погоду изображение с камеры также становится размытым, но все автомобили сталкиваются с этой проблемой. Багажное отделение очень маленькое, в него почти ничего не поместится. Ресурс батареи весьма ограничен. Хотя я езжу в деревне, мне приходится переключаться на режим HEV каждые 50 км. В последние дни, оставив машину на два-три дня, я обнаружил, что пробег уменьшился на десять-двадцать километров. Если вы хотите приобрести модель с 200 км, обязательно выберите вариант с увеличенной дальностью. Мультимедийная система просто электронный мусор, за исключением включения и выключения некоторых функций внутри машины, она бесполезна. Попросите включить режим «Queen Seat» — никакой реакции, попросите воспроизвести музыку — тоже молчание. Встроенная навигация от Gaode на уровне десятилетней давности, хоть она и не допускает ошибок на маршруте, но информацию о пробках, авариях, отображении времени до зеленого сигнала светофора, предупреждения о превышении скорости и текущей скорости — всего этого нет. Дизайн задних колес, в частности, арки колес, вызывает недоумение: не предусмотрено брызговиков. В дождливую погоду грязь и песок забиваются в щели задних дверей. Функция помощи водителю — это лишь ассистент, и, независимо от того, где вы находитесь, лучше держать ситуацию под контролем. В автомобиле этого уровня и стоимости нет передовых интеллектуальных функций. Напоследок хочу сказать, что это действительно очень комфортабельная машина со стоящей безопасностью и отличной мощностью, я даже боюсь включать спортивный режим, опасаясь, что не справлюсь с ним. Я считаю, что это отличный автомобиль, и настоятельно рекомендую выбирать модель с дальностью в 200 км, а не 100 км, не переживая о разнице в одну-две тысячи.

Exeed RX C-DM 2025

Я купил Yaoguang CDM в конце января 2025 года, так как мой рост 185 см, я хотел купить внедорожник, поэтому мне пришлось рассматривать только среднеразмерные внедорожники. Перед покупкой я смотрел на Song L, Shenlan S07 и Lynk & Co 08. Во-первых: 1. В Song L интерьер не такой хороший, как у Yaoguang, ездовые качества тоже средние, гибридная система уступает 3-ступенчатой системе Yaoguang, а двигатель слабее, хотя у Song L продажи выше. 2. Shenlan не понравился моей партнерше его HUD-дисплеем, а во время тест-драйва продавец не уделил нам должного внимания. Кроме того, интерьер и акустический комфорт у Shenlan не так хороши, как у Yaoguang. 3. Lynk & Co 08 я не тестировал подробно, только поверхностно. Цена немного превышала мой бюджет, и внешний вид мне показался довольно некрасивым, поэтому я его не рассматривал. С учетом всего этого, хотя у Yaoguang средние продажи, я выбрал его, так как доверяю Chery, за которой он стоит. Сейчас я эксплуатирую автомобиль уже месяц и проехал 1900 километров. Я купил версию с запасом хода 82 километра, так как зарядка не очень удобна, я решил использовать его как автомобиль на бензине. Расход топлива составляет меньше 0,5 юаня за километр, что для среднеразмерного внедорожника очень экономично и выгодно. Конечно, если зарядка удобна, я рекомендую модель с более длинным запасом хода в 160 километров, ведь батареи производит надежная компания CATL. Теперь о динамике автомобиля: для повседневного использования полной хватает, отклик на действия моментальный, за это спасибо. С момента покупки автомобиль обновлялся через OTA дважды, производитель активно улучшает и оптимизирует системы автомобиля, это вызывает доверие. Теперь о проблемах: за месяц система дважды зависала, но перезагрузка решает проблему. После каждого обновления OTA возникают мелкие проблемы и баги, надеюсь, инженеры будут тестировать обновления тщательнее. Также беспокоит, что без кондиционера в ногах чувствуется холод, особенно заметно на высокой скорости на трассе (сервис говорит, что можно просто включить кондиционер). Это все проблемы, с которыми я столкнулся за месяц. Надеюсь, производитель примет к сведению замечания клиентов. Автомобиль хороший и стоит того, чтобы его приобрести.

Exeed RX C-DM 2025

Внешний вид автомобиля хороший, мощность впечатляет, цена доступная, но шум при вождении слегка велик, а сервис в дилерском центре недоработан. Процесс выбора автомобиля был простым, руководствовался своими личными предпочтениями и доверием к бренду Chery. Таким образом, выбор пал на Chery Exeed. Изучив информацию в интернете, выяснил, что комплектация весьма экономична. Из-за занятости часто следил за автосалонами в TikTok, добавляя их в друзья. Полдня с женой провели в автосалоне в Баохэ, и спустя полчаса окончательно решили покупку. Получил в подарок некоторые вещи для обслуживания и зарядки. Подарочные пленку и коврики оказались разовыми, пришлось их модернизировать, потратив более тысячи юаней. Также приобрел расширенную гарантию за пять тысяч, сказали, что можно приходить для мойки, зарядки и даже пообедать, если будет нечем заняться. Взял интерьер в черном цвете снаружи и красным внутри, выбрал электрическую версию с запасом хода на 100 км. Фактически, автоматически переключается на HEV после 25%, что ощущается недостаточным, зря не выбрал на 200 км. Действительно не хочется использовать бензин вместо электроэнергии, вопрос психологии. Проехал месяц на новом автомобиле, работая на стройке, столкнулся с первой неприятностью, поцарапал машину 😢. За 10 лет вождения впервые воспользовался услугами страховой компании. Утром в автосалоне оценили ущерб, оформили передачу старой машины и обработали документы для получения субсидий от государства и провинции. Но без воды и еды, никто не поинтересовался. Когда обратился за купоном в отдел продаж, наткнулся на неохотный ответ, как будто просил, чтобы его отдали даром. Очень расстроился, покинул автосалон, вышел из группы поддержки в социальном чате, создается впечатление, что кроме планового обслуживания надеяться на что-то большее не стоит. Автомобиль хороший, я им доволен, а вот с обслуживанием сложнее.

Exeed RX C-DM 2024

🚘 Модель Exeed Yaoguang CDM 2024 Long Range Pro 🔎 Дизайн интерьера и экстерьера В целом, внешний вид хороший, интерьер производит впечатление роскоши. Первоначально планировал купить Chery Fengyun T9, но после месяца сравнения решил добавить немного денег и купить Yaoguang. Хотя продажи Exeed ниже, чем у Chery, не хотелось покупать массовый автомобиль. Exeed является дочерним брендом Chery, поэтому не стоит беспокоиться о послепродажном обслуживании, как в случае с другими новыми брендами. 📏 Пространство Места достаточно, за исключением высоты на заднем ряду и высоты багажника. Для гибридного SUV в этой ценовой категории места достаточно. 💡 Материалы и качество Качество материалов очень хорошее, так как Exeed позиционируется как люксовый бренд Chery. Отделка кажется немного лучше, чем у Fengyun T9, возможно, из-за более высокого уровня поставщиков. А так, если бы всё было одинаково, вплоть до двигателя и трансмиссии, то целесообразность бренда Exeed была бы под вопросом. Материалы, как снаружи, так и внутри, должны быть действительно высокого качества. 📋 Вывод В двух словах, соотношение цены и качества. В этой ценовой категории не так много SUV, которые предлагают просторный салон, достойные комплектации, проверенное качество и низкие эксплуатационные расходы. Я в основном езжу по городу, проезжая 15-20 тысяч километров в год, поэтому гибридный SUV помогает сэкономить деньги. Новые бренды вызывают некоторую обеспокоенность по поводу обслуживания. В отличие от них, Chery — крупная китайская компания и Exeed пользуется её поддержкой, что гарантирует надёжное обслуживание и гарантию. У меня есть опыт вождения новых электромобилей и, по моему мнению, электромобили Chery в этом плане ближе к традиционным автомобилям: мощность есть, но вождение непохоже на экстремальные электромобили, которые слишком быстры, как бы безумно это ни звучало. На данный момент проехал более 2000 километров и заметил несколько недостатков: 1. Из-под левой ноги водителя идёт сквозняк, как отмечали многие пользователи; замерзают ноги. 2. Чип у мультимедийной системы 8155 не самый плохой, но функций действительно маловато: устанавливать софт неудобно. 3. Хотя есть 360-градусные камеры, запись доступна только вперед, функций просто мало. 4. Адаптивный круиз-контроль не поддерживает регенерацию энергии: при его использовании энергопотребление больше, чем при обычной езде. Не знаю, что за инженеры это разработали. 🌟 Мультимедийная система 👎 Функций маловато. 🌟 Внешний вид 👍 Экстерьер привлекательный, кто-то говорит, что фары скопированы у Cadillac, но какая разница, ведь выглядит круто. 🌟 Интерьер 👍 Дизайн интерьера выглядит уютно. Физические кнопки для климат-контроля оставлены, что очень удобно. 🌟 Материалы интерьера 👍 Отличные материалы — алькантара на крыше и перфорированная кожа на сиденьях. Во всех версиях Pro и выше они идут в стандартной комплектации. Всё, к чему можно прикоснуться, мягкое. 🌟 Ассистенты водителя 👎 Система помощи при вождении жестковата и не очень удобна. Работает лучше на пустых дорогах, сложно справляется с высокой трафиком. 🌟 Багажное отделение 👍 Очень просторное, хотя и не очень высокое из-за спортивной линии крыши, но вполне приемлемо. 🌟 Простор в салоне 👍 В переднем ряду много места, на заднем немножко жертвуется высота из-за дизайна. 🌟 Сиденья и функции 👍 Версия Pro предлагает множество функций: регулировка сидений, подогрев, вентиляция, массаж — всё в комплекте. 🌟 Шумоизоляция 👍 Весьма удовлетворительная в своём ценовом сегменте. 🌟 Комфорт пассажиров 👍 Благодаря электромагнитной подвеске cdc, подвеска кажется очень устойчивой. 🌟 Аудиосистема 👍 Достаточно хорошая. Sony, как есть, посредственная. 🌟 Задний ряд 👍 Всё хорошо, кроме ограниченной высоты пространства для головы. 🌟 Покраска кузова 👍 Серый цвет выглядит стильно и практичен в плане загрязнений. 🌟 Камеры для помощников водителя 👍 Всёобъемлющие, но среднее качество изображения. 🌟 Смартфон-связь 👍 Ничем не удивила. 🌟 Система удержания полосы 👍 Функционирует хорошо, если разметка чёткая. 🌟 Места для хранения в салоне 👍 Много, вполне достаточно. 🌟 Цветовая палитра интерьера 👍 Светлый интерьер выглядит очень красиво, но может легко загрязняться. 🌟 Пространство переднего ряда 👍 Очень хорошее. 🌟 Управление мультимедиа 👎 Мало функций, высокопроизводительный чип Qualcomm не реализован в полной мере. 🌟 Передняя часть машины 👍 Выглядит круто. 🌟 Колёса и шины 👍 Очень большие, но странный размер шин: 245/55 R20, такой размер использует только Chery. 🌟 Система слежения за автомобилем впереди 👍 Нормально, можно настроить дистанцию. 🌟 Голосовое взаимодействие 👍 Среднее, но все функции в салоне можно управлять голосом. 🌟 Люк/панорамная крыша 👍 Большой люк, можно управлять голосом, что очень удобно. 🌟 Стиль интерьера 👍 Достаточно хорош. 🌟 Рулевое колесо 👍 Кнопки выглядят как сенсорные, хотя это физические кнопки, собранные в одном месте. Накапливаются отпечатки и могут быть случайные нажатия, лучше бы разнести. 🌟 Дистанционное управление 👍 Мало функций, но достаточно. 🌟 Удобство заднего ряда 👍 Кроме пространства для головы, всё остальное хорошо. 🌟 Дизайн солнцезащитных козырьков 👍 Отлично, два козырька могут использоваться одновременно для бокового и переднего солнечного света.

Exeed RX C-DM 2025

【Покупка автомобиля】 Из-за свадьбы возникла необходимость приобрести машину. После простого изучения информации в Интернете я отправился на тест-драйв следующих автомобилей: Jidu ET, Yaoguang с бензиновым двигателем, Yaoguang CDM, Lynk & Co 08, Jetour Shanhai T2, Deep Blue G318, Deep Blue S7 и BYD Tang DMI. После тест-драйва я заметил, что у каждого из них свои преимущества. Семья советовала купить BYD, но лично мне больше нравились Lynk & Co 08 и Yaoguang. Затем я обдумал свои жесткие требования к автомобилю: гибрид с подзарядкой, полный привод (я живу на севере, где много снега), батарея CATL (для большей безопасности и надежности), и цена до 200 тысяч юаней. Единственным автомобилем, подходящим под эти условия, оказался Yaoguang CDM. Поскольку в 2024 году субсидии должны прекратиться, я без колебаний выбрал эту модель. 【Впечатления от вождения】 Среди всех протестированных машин больше всего мне понравились Yaoguang CDM и Lynk & Co 08. Самое заметное в Yaoguang CDM — это быстрое ускорение, устойчивая платформа и хорошая шумоизоляция благодаря двойным стеклам. За 3500 км пробега автомобиль не разочаровал: платформа даёт ощущение премиум-класса, а звук закрывания двери производит впечатление. Ускорение просто великолепное: каждую неделю я езжу 100 км домой, и даже в экономичном режиме обгонять на шоссе очень легко. В группе владельцев даже обсуждают разгон до 200 км/ч, но я не осмелился ехать так быстро. 【Расход топлива】 Поскольку автомобиль был куплен зимой, температура в нашем регионе на северо-западе обычно опускается до -20 градусов. Однако потребление энергии оказалось не таким высоким, как ожидалось. В рабочие дни я езжу в городе на чистой электрической тяге, и расход энергии составляет около 15 кВт·ч на 100 км (из-за короткого расстояния до работы редко использую кондиционер, иногда включаю подогрев сидений и руля). На выходных я еду домой на 100 км (половина пути — на скоростной дороге, половина — на национальной трассе) со скоростью 90-100 км/ч. В поездке на спуске я использую чисто электрический экономичный режим, когда расход энергии снижается до менее 10 кВт·ч (опять же без кондиционера), а на обратном пути в гору, следуя совету группы владельцев, использую стандартный режим с удержанием заряда на 50%, комбинируя энергию бензина и электричества. Общий расход энергии составляет около 5,5 л/100 км (электроэнергии около 10 кВт·ч, топлива около 2,6 л), что меня полностью устраивает. 【Запас хода】 Я живу в маленьком городке на северо-западе, где зимой температура опускается до -20 градусов. У автомобиля в топовой комплектации заявленный запас хода WLTC составляет 150 км. Фактически в режиме чисто электрической езды я могу проехать около 100 км, что весьма удовлетворительно (кондиционер не включаю, так как из-за холода одеваюсь тепло, и, кроме как с родственниками и друзьями, сам кондиционер почти не использую). В гибридном режиме, проезжая в дом семьи, на полном баке и заряде можно проехать около 1000 км (с кондиционером). Бак действительно большой, что меня очень радует. 【Недостатки】 Система автомобиля на чипе 8155 не раскрывает весь свой потенциал, и по сравнению с другими протестированными автомобилями она не впечатляет. Но поскольку для меня технология не на первом месте, я могу с этим смириться. Тем не менее, для тех, кто обращает на это внимание, лучше всего протестировать самостоятельно. Кроме того, иногда бывают проблемы с приложением управления автомобилем HiXingtu, что мешает удалённо включить кондиционер. После нескольких обновлений проблема улучшилась. 【Итог】 Если кратко подытожить весь опыт: это машина на любителя, но чем больше я её вожу, тем больше мне нравится. Автомобиль с гибридом идеально подходит под мои ежедневные потребности. Я доволен его мощностью и платформой и надеюсь, что продажи улучшатся. Если ваши условия эксплуатации автомобиля похожи на мои, советую протестировать её самостоятельно!