Прошлый автомобиль был Tank 300, машина отличная, очень нравилась, но частые поездки на заправку начали утомлять, поэтому за год ушло около пятидесяти тысяч юаней, и вопрос смены автомобиля встал на повестку дня. В октябре прошлого года на TikTok наткнулся на Xingjiyuan ES и был очарован. Внешний вид, комплектация, пространство — всё соответствовало моим требованиям. Сначала оформил предварительный заказ на сумму 66 тысяч, потом окончательный заказ, но цена все же оказалась чуть выше ожидаемой, поэтому пока остаюсь в раздумьях.
В конце марта случайно услышал от автомобильных друзей, что уже есть кое-какие скидки, сразу пошел узнавать в 4S дилерский центр, и действительно, цена совпала с моими ожиданиями. Внес залог в тот же день, через неделю забрал машину и теперь хочу поделиться впечатлениями.
Внешний вид: сказать особо нечего, просто был привлечен внешностью, кто видел машину вживую, все отмечали ее красоту.
Интерьер: на первый взгляд ничего необычного, но материалы действительно качественные, у всех поверхностей, к которым прикасаешься, мягкая обшивка, внутри ощущается роскошь.
Пространство: очень просторный салон, мой рост невысокий, и я могу почти лежать на заднем сиденье. Пространство в этой машине примерно как в пятисотой серии BMW, для семьи более чем достаточно, намного больше, чем у моего Tank 300. Багажник немного маловат, в первую очередь из-за недостаточной высоты и ширины проема, и опустить сиденья до конца нельзя, поэтому спать в машине неудобно, можно только немного отдохнуть.
Комплектация: для меня полностью достаточно. Массаж, вентиляция, подогрев — всё есть, автопилот на скорости 9999 км/ч работает отлично, на майские праздники проехал 1500 километров по трассе, половину пути проехал на автопилоте 9999.
Запас хода: это зависит от привычек вождения, я вожу не спеша и стабильно, расход электричества очень радует. В городе можно проехать 600 км, на трассе со скоростью 110 км/ч — более 500 км. Публикую фото, после пробега в 406 км по трассе на майские праздники осталось 23% заряда, в повседневном городском режиме расход всего 12-13 кВт, вообще не беспокоюсь.
Умные функции: здесь всё на среднем уровне, но для меня это не так важно, главное, чтобы работало.
Управляемость: подвеска CDC превосходна, на скорости 130 км/ч машина ведет себя очень стабильно, на неровной дороге переключаю в комфортный режим — это действительно приятно, когда еду на рыбалку, поднимаю подвеску на максимум и проезжаю даже по плохой дороге.
В итоге, покупка автомобиля — дело субъективное, не стоит полагаться на слухи и сплетни, лучше самому пройти тест-драйв. Вначале я тоже прислушивался к мнению интернет-пользователей, что повлияло на моё решение, но потом сам прошел тест-драйв, и ощущения оказались совершенно другими. В каждой машине есть свои плюсы и минусы, не стоит зацикливаться на мелочах, иначе никакая машина не будет вас устраивать.
Я лично очень доволен!!!
