Отзывы об автомобилях (70)

Exeed Exlantix ET 2024

(Впечатления от использования) Автомобиль Aion ET спустя 8 месяцев и 10,000 километров В начале июня прошлого года я приобрел Aion ET в версии с задним приводом и увеличенным запасом хода PRO+ в цвете "серый полумесяц". С тех пор я проехал более 10,000 километров, из которых около 3,000 километров я использовал бензин, а остальная часть была на чистой электрической тяге. В целом, автомобиль оставил много приятных впечатлений, но также есть и небольшие недостатки, о которых я расскажу сегодня. Эффективность запаса хода: гибридный режим, экономия топлива устраивает Как автомобиль с увеличенным запасом хода, его эффективность вполне соответствует ожиданиям. Летом на чистой электрической тяге можно проехать около 160 километров, на шоссе около 100. Зимой в городе можно рассчитывать на 120 километров, а на шоссе это около 70-80 километров. В режиме увеличенного запаса на шоссе расход топлива составляет около 8 литров на 100 километров, летом чуть меньше, зимой чуть больше, так как кондиционер и низкие температуры влияют на расход. Несмотря на это, **зарядка на шоссе очень медленная!** Практически полчаса зарядки хватает только на полчаса езды, поэтому при дальних поездках я предпочитаю использовать бензин — это и быстрее, и проще. За 10,000 километров заметной деградации батареи пока не обнаружил, будем наблюдать дальше. Ходовая часть и ощущения от вождения: стабильность, комфорт, регулировка, неплохое механическое качество Основной причиной выбора этого автомобиля была ходовая часть, особенно комбинация электромагнитной подвески CDC и воздушной подвески, которая меня не разочаровала. В комфортном режиме: подвеска настроена на среднюю высоту, при этом автомобиль идет плавно, а неровности дороги хорошо сглаживаются. В спортивном режиме: подвеска опущена на минимум, и автомобиль становится более собранным и устойчивым, что придает уверенности при вождении. Даже несмотря на большую конструкцию автомобиля с компоновкой 5-3-2, ощущения от управления ближе к седану, а не к SUV. Стоит отметить, что в силу заднеприводной компоновки на скользких дорогах при резком разгоне или поворотах возможно небольшое заносы, но ESP быстро вмешивается и стабилизирует машину, поэтому опасности нет. Безопасность: надеюсь, никогда не пригодится, но режим "страж" действительно полезен Безопасность была одним из главных критериев при покупке. За 10,000 километров аварий не было, и надеюсь, так и будет дальше. Особенно хочу отметить режим "страж", который позволяет значительно снизить беспокойство при парковке. На старой машине я парковался как попало, но теперь стараюсь избегать царапин и повреждений. С режимом "страж" я могу контролировать обстановку вокруг машины в реальном времени, даже если она припаркована на улице, что успокаивает. Комфорт: семья довольна, детали проработаны В доме есть пожилые и дети, поэтому комфорт был важным фактором при выборе. Aion ET в этом плане не подводит: Дизайн сидений: передние сиденья хороши по части обхвата, задние имеют достаточно длинные подушки, не такие короткие, как в некоторых других автомобилях, что предотвращает подвисание ног и повышает комфорт в длительных поездках. Спинка регулируется, можно полулежать — идеально для длительных путешествий. Материалы: у меня версия с черно-золотой кожей, которая мягкая и хорошо очищается. Если у вас светлый салон, уборка потребует больше усилий. “Препятствие” на переднем пассажирском месте: в нашем подземном гараже места ограничены, и мой автомобиль находится между двумя большими машинами, каждый раз приходится выходить через пассажирскую дверь, что неудобно. Но благодаря недавнему OTA обновлению с функцией удаленной парковки, проблема решена. Вентиляция и подогрев сидений: зимой, запуская автомобиль дистанционно, можно сразу сесть в теплый салон, а летом кондиционер включается заранее, что очень удобно. Маленькие недостатки: В моей версии задний кондиционер не с тремя зонами, и выходы можно регулировать только вручную. Летом, когда ребенок спит, приходится вручную закрывать выходы, и все равно немного поддувает. Память сидений иногда ошибается, и приходится корректировать вручную. Звук и шумоизоляция: в городе отлично, на шоссе немного шумно Хотя я не аудиофил, качество звука хорошее, достаточно для повседневного использования. Я редко слушаю музыку, в основном — новости, но не могу поймать центральную станцию из-за того, что это интернет-радио, а не проблема антенны. Шумоизоляция: в обычных условиях вождения очень тихо, окружающие звуки не слышны. На шоссе шинный шум и дорожный шум все же немного проникают, возможно, это из-за отсутствия двигательного шума в электромобиле. Умные функции и OTA: основные функции есть, но программное обеспечение нужно улучшать В моей машине есть поддержка "интеллектуального вождения", и опыт показал, что управление действительно упрощает вождение, особенно при небольшом количестве машин. Но при плотном движении я все же предпочитаю управлять вручную — ведь так надежнее. Система обновлялась несколько раз, плавность работы хорошая, но функций не так много. В основном использую навигацию, радио и голосового помощника — этого достаточно. OTA обновления интересны, но каждый раз, когда добавляются новые функции, возникают мелкие баги. Теперь я жду отзывы других владельцев перед обновлением, чтобы избежать проблем. Надеюсь, что производитель улучшит работу команды по разработке ПО или приобретет компанию-разработчика для повышения стабильности. Подведем итоги 1. При заднем ходе в положении 'R' нет функции AUTOHOLD, и после парковки я часто забываю переключать передачу, однажды даже слегка задел другую машину. 2. Система мониторинга давления в шинах слишком чувствительна, и даже небольшое снижение давления вызывает сигнал тревоги. 3. Посторонние звуки: иногда появляются в подстаканнике или багажнике, но это совсем незначительно. Итог: идеален для домашнего использования, легок в управлении, экономичен в потреблении топлива, подходит для перехода с бензина на электромобиль.

Exeed Exlantix ET 2024

提车将近 два месяца назад: опыт использования автомобиля Время получения автомобиля: 15 сентября сделал заказ через приложение, 23 сентября уже забрал машину. Машина прибыла в дилерский центр за восемь-девять дней, что очень быстро, и я смог поехать на ней на отдых на праздники — это действительно порадовало! Стоимость автомобиля на момент покупки: Речь идет о модели увеличенного диапазона PRO, рекомендованная цена составляет 205,8 тыс. юаней. Покупка произведена за наличный расчет, после учета денежной скидки, предложений дилерского центра в честь праздника середины осени, а также скидки для особых клиентов, итоговая цена голого авто составила 197,8 тыс. юаней. Страховка обошлась в 6100 юаней, регистрация — 300 юаней, итоговая общая стоимость составила 204,2 тыс. юаней. Субсидии: У меня была старая машина, за обмен в дилерском центре сделали скидку в 5000 юаней, а за государственные субсидии еще 12 тыс. юаней — деньги уже поступили на счет! Подарки: коврики для всего салона, пленка на окна, пять технических обслуживаний, зарядное устройство, а также небольшие подарки по случаю праздника середины осени! Если есть возможность потребовать больше, то почему бы и нет. В магазине Star Age товары дорогие, некоторые вещи, например пленку для окон, можно заменить на что-то другое. Потребление энергии при вождении: Сейчас пробег составляет около 12 276,5 км, большая часть — это национальные и провинциальные дороги и сельские дороги. Общий пробег на электричестве составляет около 10 272 км, на бензине — около 2003 км. В основном использую электричество для поездок на работу и поездок по окрестным городам, зимой чаще приходится использовать бензин. Показатель среднего энергопотребления — 8 кВт•ч, средний расход бензина — 1 литр, я очень доволен такой эффективностью. Для такой большой и тяжелой машины, как ET, достижения таких показателей энергопотребления действительно впечатляют, управление энергией выполнено очень хорошо. Потребление энергии зимой: Утром при температуре 0 градусов включаю обогрев руля и сидений, кондиционер на обогрев на 26 градусов, энергопотребление составляет около 22 кВт•ч, примерно наполовину меньше обычного. Вечером при температуре около 7 градусов пробег сокращается примерно на треть. Интеллектуальный салон: На второй день после получения автомобиля была отправлена новая версия программного обеспечения. После обновления производительность системы значительно улучшилась по сравнению с тест-драйвом, изменения просто отличные. Различные голосовые команды выполняются очень быстро; основные функции можно контролировать с помощью голосовых команд, что очень удобно! Ожидается выход версии 1.4, что еще больше улучшит опыт использования. Пространство: Машина длиной почти 5 метров и с колесной базой 3 метра предлагает огромный внутренний объем. Первое, что замечают мои семья и друзья, садясь в авто, это простор внутри и большой багажник, все остаются довольны! Кажется, что достаточно места, чтобы сделать 6 или 7 мест для большего выбора и больше возможностей. Впечатления от вождения: Стабильно! Стабильно! Стабильно! При торможении кузов не кивает, пассажирам на заднем сиденье сложно укачаться, автомобиль очень устойчив, на поворотах почти не чувствуется, что ведешь внедорожник, центр тяжести стабилен, а ускорение впечатляющее!

Exeed Exlantix ET 2024

【Опыт покупки】 Совершенно случайно познакомился с Xingjiyuan ET. Привык к Guangdao и давно планировал заменить его на большой пятиместный электромобиль SUV. Несколько месяцев искал подходящую машину, но ничего не подходило под мои требования. Как-то случайно увидел рекламу ET на телефоне, и его объёмный кузов с огромным пространством сразу меня привлекли. Начал следить за этой моделью, связался с местным дилером, который ещё не открылся, и вот наконец дождался настоящей модели. После тест-драйва сразу же принял решение о покупке. На первой фотографии именно тестовая машина — разве она не великолепна? 👍🏻 【Отображение пространства】 Больше всего мне нравится пространство. Оно такое же большое, как и в моём предыдущем автомобиле. Наконец я нашёл замену в том же классе, ожидание стоило того. Особенно впечатляет панорамная крыша, которая даёт более широкий обзор. 【Интерьер】 Оттенок коричнево-розового выглядит очень элегантно. Кожаные сиденья на ощупь такие нежные, как у младенца, очень комфортные, а центральная консоль весьма простая и солидная. 【Время зарядки】 Первый раз использовал быструю зарядку — это действительно быстро. Ощутил скорость и мощь 800V, за десять с небольшим минут зарядился с 25% до 90%, что изменило моё представление о беспокойстве по поводу зарядки аккумулятора. 【Интеллектуальная кабина】 Вождение очень комфортное, управляемость и комфорт сравнимы с автомобилями стоимостью более 500 тысяч. В салоне также очень тихо, музыка — необходимая часть моего вождения. До покупки думал перенести свою старую звуковую систему стоимостью в тысячу долларов, но понял, что это абсолютно не нужно, так как 21 динамик — просто невероятно. 【Система помощи при вождении】 На автостраде несколько раз пробовал систему помощи вождения, впечатления хорошие, но личные привычки не позволяют часто пользоваться ею 😁. 【На что жалуюсь больше всего】 Обновления автомобильной системы происходят недостаточно быстро, а ещё услышал, что чип 8155 скоро будет устаревать, что меня расстроило, поэтому пришлось за 4999 юаней собственными силами обновить до 8295P. 【Энергоэффективность и запас хода】 На данный момент показывает расход 16,9 кВтч на 100 км. На автостраде при скорости 120 км/ч полной зарядки хватает на 380 км, в городе — на 450 км.

Exeed Exlantix ET 2025

Ранее у меня были впечатления о Chery, основанные на модели QQ, но в 2022 году, когда мой свояк купил Chery Tiggo 8, я начал обращать внимание на Chery как бренда, исследовать информацию через интернет. Вероятно, алгоритмы больших данных подтолкнули к увеличению количества видео о Chery на моем канале. Это продолжалось до тех пор, пока я не наткнулся на YouTube на модель Chery Star Era ET. Элегантный внешний вид и различные тесты на безопасность привлекли мое внимание. Я также тестировал другие модели Chery, такие как Chery Tiggo 9 в гибридной версии, и сравнивал их с моделями других брендов, такими как Li Auto L6 и Aito M7. Однако мне сразу понравился Chery Star Era ET, когда я впервые увидел видео о нем. Я тестировал его двух- и трехразово, но не решался на покупку, поскольку увидел, что скоро выпустят полноприводную версию, оснащенную такими дополнениями, как электрошторы и перчаточный ящик. Это было мучительное ожидание, но спустя около трех месяцев на предварительную продажу поступила полноприводная версия. Хотя её цена немного превышала мой бюджет, я все же смог её принять. Спустя два дня, а именно 17 числа, я оформил полную предоплату. Через двадцать с небольшим дней я с радостью забрал свой автомобиль из местного автосалона, где меня встретили цветами, конфетти и церемонией передачи. Также меня взяли на небольшое интервью, так как я стал первым владельцем полноприводной версии в Шицзячжуане. Интервью длилось пять-шесть минут. К настоящему времени мои впечатления от автомобиля остаются позитивными. Водить приятно, сиденья удобные, пространство большое, шумоизоляция на высоте, звук отличный. Коллеги неоднократно садились на пассажирское сиденье, включали функцию нулевой гравитации, слушали музыку, и наслаждались массажем и обогревом. Мощности двигателя достаточно, чтобы легко обгонять. Я не покупал модель с опцией интеллектуального вождения, в первую очередь из-за цены, а во-вторую — мне больше нравится водить самостоятельно, доверяю безопасности только себе. Дизайн автомобиля тоже впечатляет, особенно в черном цвете. Я уже позаботился о полной защите автомобиля: наклейки, защитная пленка, коврики и так далее. Функционалом автомобиля еще полностью не разобрался, и у меня есть небольшое замечание к тому, что зимой запас хода на батарее уменьшается, но это незначительная проблема, ведь все электромобили сталкиваются с этим. В ночном режиме "Сентинель" потребляет прилично энергии, но в обычных условиях его можно не использовать. Я продолжу делиться своими отзывами и надеюсь, что моя информация будет полезна тем, кто планирует приобрести Chery Star Era ET в полноприводной версии. Спасибо!

Exeed Exlantix ET 2024

В начале рассматривались как пятиместные, так и семиместные автомобили, больше всего было моделей от Chery, включая Exeed Vaya, Xingji Yuan ET, Fengyun T10, Weipai Lanshan и Lynk & Co 09 EMP. В ценовом диапазоне было много вариантов, но после установки окончательного бюджета отказались от Lanshan и Lynk & Co 09. Из-за отсутствия голубой таблички и необходимости уплаты налога на покупку отказались от Vaya. Fengyun T10 не понравился интерьером, а шесть мест не были необходимостью, поэтому тоже отказались. В итоге выбрали расширенную версию Xingji Yuan ET. Выбрали цвет "теневой серый" — практичный, он скрывает грязь, с серо-белым интерьером. Удачно подвернулся автомобиль в наличии, успели воспользоваться последними субсидиями. Преимущества: Во-первых, безопасность, это самая большая роскошь. Во-вторых, качество езды — не ездили на очень хороших автомобилях, но эта машина полностью оправдала ожидания. В-третьих, топливная экономичность — поездки были в пределах города и окрестностей, расход топлива очень порадовал, еще и с бензином марки 92. В-четвертых, просторный салон, задние сиденья можно сложить и получится большое спальное место. В-пятых, богатое оснащение — автопилот и автоматическая парковка не впечатляют как у систем Huawei, но вполне удовлетворяют нужды. Недостатки: Во-первых, малое количество приложений, нет привычных Baidu Maps и QQ Music. Насчет замечаний в сети о медленности системы — мне это не столь заметно. Однако голосовой помощник иногда ведет себя глуповато. Холодильник и телевизор нам особо не нужны. Во-вторых, отсутствует электрошторка — зимой нормально, но летом доставляет дискомфорт. Салон предоставил ручную шторку, еще не установили, пока не знаем, как будет выглядеть. В-третьих, нет ящика для хранения под сиденьем переднего пассажира, что создает трудности с размещением мелочей. Времени на использование автомобиля было не так много, на данный момент это все, что удалось заметить. Что касается критики в интернете по поводу сервиса Chery, будем узнавать позже. В целом, пока все устраивает.

Exeed Exlantix ET 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Наблюдал за рынком полгода, сравнил и протестировал много автомобилей: Nezha L Hongyi Edition, BYD Tang, Han, DeepBlue G318, DeepBlue S07, Lynk & Co 08 EMP, Lynk & Co 07 EMP, Fengyun T9 T10, Yaoguang CDM и другие. В итоге решил выбрать Xingjiyuan ET. Хотя у ET есть свои недостатки: электрическую шторку, бардачок переднего пассажира, чип 8295 в мультимедийной системе (на второй день после покупки вышел в продажу полноприводный ET, а к тому же была скидка в 20 000 юаней при обмене — это меня просто убило... Самая быстрая 'подстава' в истории...). Сначала необычный руль мне не особо нравился, но со временем я привык. Благодаря его овальной форме и разрывам в центральной консоли, пространство для ног достаточно свободное. Такой дизайн интерьера — на любителя. Главной причиной выбора ET стала его внешность: он выглядит действительно стильно, с широким и низким кузовом. Недаром коэффициент лобового сопротивления у него составляет всего 0.26cd. Энергоэффективность тоже на высоте: это и 44.5% тепловой КПД у двигателя, и полностью литая алюминиевая платформа. Передняя подвеска с виртуальной двойной поперечной рычажностью, задняя — с пятью рычагами. 88% высокопрочной стали и 21% термоформованной стали добавляют уверенности в безопасности. Также влияет и тот факт, что Chery провела разнообразные тесты на безопасность перед выпуском ET на рынок. Я определил для себя пять основных критериев при покупке автомобиля: 1️⃣ Безопасность всегда на первом месте (вы можете контролировать ваш автомобиль, но не можете контролировать другие автомобили на дороге. В случае чего активная и пассивная безопасность автомобиля крайне важны❗❗❗) ✔️ 2️⃣ Экономичность в расходе топлива (➕92 бензин и расход 5.2 л/100 км) и экономичность в обслуживании и ремонте ✔️ 3️⃣ Комфорт в салоне (например, колесная база, подвеска, 78% коэффициент использования пространства, кожаный салон, нулевая гравитация, вентиляция/подогрев/массаж, 23 динамика) ✔️ Семье должно быть комфортно. 4️⃣ Внешний и внутренний вид (обязательно выбирайте то, что вам нравится, иначе в будущем будете жалеть) 5️⃣ Три компонента для нового поколения: аккумулятор, мотор, управление электроникой; Три основные части для бензиновых авто: двигатель, трансмиссия, шасси. (Надеюсь, мой опыт окажется полезным при выборе вашего автомобиля.) Прилагаю несколько фото моего автомобиля.

Exeed Exlantix ET 2024

Изначально мы просто смотрели автомобили и не планировали менять свой. Воспользовавшись возможностью скидки на обмен, я стал уделять этому больше внимания. Долго сомневался, думая, что стоит подождать, ведь хотя старой машине почти десять лет, она проехала всего чуть больше 50,000 километров. Неожиданно жена настояла на замене, и мы решили всерьёз заняться этим вопросом. Ранее у нас всегда были седаны, но теперь хотелось перейти на SUV. С момента выхода модели Exeed ET я следил за ней в интернете, но в реальной жизни её не видел. В 2011 мы купили Chery Fulwin 2, а в 2015 поменяли его на Chery Arrizo 7. Качество автомобилей Chery оставалось стабильным, проблем не возникало. Однако по сравнению с современными электромобилями они уступали в комфорте. Перед покупкой я, конечно, изучил ценовую ситуацию. Искал цены в ближайших областях через интернет. В итоге посмотрел автомобиль в местном автосалоне, но на этапе торга ситуация затянулась, и на скидку рассчитывать было сложно. Мне сказали, что предложенная мною цена невозможна, так как в других магазинах машина тоже продаётся, и не было нужного мне цвета. Пришлось отказаться от местного предложения. На следующий день я сел на часовой скоростной поезд и отправился в соседний автосалон. Тамошний владелец оказался более гибким, без лишних проволочек я оплатил и забрал машину, вернувшись домой тем же днём. Сейчас я проехал на машине уже более 500 километров. Использую бензин только на обратном пути, а остальное время езжу на электричестве. После вождения электромобиля к старому автомобилю возвращаться не хочется из-за шума и резкой передачи передач — он слишком неудобен. Уровень тишины и плавности у электрического автомобиля не сравним. Динамика великолепная, разгон до сотни за 7 секунд, хоть и не сопоставимая с 3-секундными спортивными секундами, но вполне достаточна. Во время ускорения не слышно звуков, чувствуется, как вас прижимает к сиденью, это очень впечатляет. У Exeed ET очень просторный салон. Задний ряд можно описать как огромный, и панорамная крыша открывает отличный вид. Широкие мягкие кожаные сиденья делают поездку действительно комфортной. Для увеличения запаса хода используется аккумулятор на 32 кВтч от CATL, при оптимальной температуре он легко проходит 200 километров в городских условиях. Обычно я заряжаю его по ночам на работе, и он полностью заряжается за ночь — бесплатно, что очень удобно. Однако в машину следует внести улучшения в плане программного обеспечения, так как Chery — не интернет-компания. Во время использования иногда возникают небольшие проблемы, например, зависания, неактивные опции и некоторые проблемы с логикой программ. Это требует последующей оптимизации от инженеров. Надеюсь, со временем всё это будет улучшено.

Exeed Exlantix ET 2024

Как я пришел к выбору Aion ET: У моего брата есть Li Auto L8, и после того, как я прокатился на нем в поездку в провинцию Юннань, я больше не хочу садиться за руль своей бензиновой машины. Я решил перейти на новый энергосберегающий автомобиль, рассматривая Li Auto L7, Lynk & Co 09, Yipaai 008 и Aion ET. Я предпочитаю контроль над автомобилем, поэтому мне не важна интеллектуальная система вождения. Aion ET имеет полностью алюминиевое шасси, 80% кузова выполнено из высокопрочной стали, передняя подвеска с двойными поперечными рычагами и задняя с пятирычажной конструкцией. Это обеспечивает исключительную устойчивость. У автомобиля двойные стекла, он очень тихий, просторный и стильный. И главное, его цена составляет около 200,000 юаней, что делает его намного более выгодным выбором среди других моделей, которые я рассматривал! Жена захотела черный экстерьер и светло-серую отделку салона, а мне нужны были 20-дюймовые колеса. В автосалоне сразу был в наличии такой автомобиль, выпущенный всего неделю назад! Это судьба, и я его купил без раздумий. Опыт эксплуатации расширенного Pro на 5100 километров: на шоссе машина очень устойчивая, при поворотах нет ощущения крена. У меня водительское удостоверение категории A2 и я вожу довольно агрессивно, но эта машина полностью управляемая, куда укажу, туда и едет. До сих пор использовал только комфортный режим мощности! На спортивный режим мне не хватает смелости, внешний вид автомобиля очень привлекательный и собирает много взглядов! Безопасность — это настоящий признак роскоши, все остальное мелочи. Сравнивая материалы, я уверен, что Chery защитит мою семью. У меня есть несколько автомобильных сообществ, и никто из владельцев не жалуется ни на шасси, ни на управляемость ET. Раньше были замечания к мультимедиа, но производитель обновил систему до версии 1.3 и поменял команду, так что сейчас мультимедиа полностью соответствует потребностям! Я давно за рулем и искренне рекомендую эту модель! Автомобиль прежде всего является средством передвижения, при покупке необходимо учитывать безопасность, безопасность и еще раз безопасность! Также эта машина очень экономична, в городе я езжу на электричестве, а на трассе использую бензин, и она работает на 92-м бензине, что снижает эксплуатационные расходы! В заключение: мой совет — больше тестировать автомобили самостоятельно и меньше обращать внимание на мнения автомобильных критиков в интернете. Главное — определить свои потребности и бюджет. Идеальной машины не существует, один и тот же дизайн может нравиться одним и не нравиться другим. Слишком много отзывов могут запутать... Главное — чтобы автомобиль был безопасен, хорошо оснащен, и чтобы внешний вид нравился вам и вашей семье, а цена была приемлемой. Если все это совпадает, то можно покупать!

Exeed Exlantix ET 2024

Для меня интеллект системы автомобиля оказался не таким плохим, как писали в интернете. После личного испытания я понял, что он удовлетворяет мои потребности, возможно, у меня просто не очень высокие требования, хахаха. В этом году я постоянно смотрел автомобили, интересовался многими моделями, изучал их одну за другой и постепенно отбрасывал. После всех сравнений я все-таки решил выбрать более безопасный Xingtu Xingjiyuan ET, следуя своему внутреннему выбору. Я начал интересоваться Xingjiyuan ET с момента выхода Yaoguang CDM и надеялся, что ET не разочарует. Когда он вышел, цена не уложилась в мой бюджет, и я присоединился к "ждущим". Каждый месяц я пристально следил за его продажами и расспрашивал в автосалонах о скидках. До сентября мне говорили, что никакой скидки нет. Когда появилась государственная субсидия, мое желание заказать машину усилилось. К тому времени друг помог мне получить привилегии владельца старой модели ES, так что я наконец-то сделал заказ, хоть и боюсь быть "обманутым", надеюсь, не очень сильно обманутым. Что касается впечатлений от вождения, они действительно превосходные. На шоссе автомобиль очень устойчив, обгонять легко, хотя ускорение с места медленное. У меня нет CDC и пневматической подвески, но даже на неровной дороге довольно комфортно. Я не могу сравнить эту модель с Li Xiang и Aito, так как не ездил на них, но в целом она более устойчива на поворотах, чем мой старый Ford Focus. Я рекомендую этот автомобиль.

Exeed Exlantix ET 2024

【Опыт покупки】 Первоначально мы рассматривали Chery Tiggo 9 и Geely Xingyue L. Совершенно случайно зашли в салон Exeed, и как только открыли дверь Xingjiyuan ET, я и моя партнёрша сразу влюбились в неё. Эти тяжёлые и внушающие чувство безопасности двери просто покорили нас. В тот же вечер мы оформили покупку, а на следующий день забрали машину. 【Впечатления от вождения】 Руль довольно тяжёлый, что создаёт ощущение безопасности. При перестроениях, обгонах и резком торможении машина ведёт себя очень стабильно. Когда хочу ощутить всю прелесть драйва, включаю спортивный режим, и моментально ощущаю разницу — скорость прекрасно контролируется. 【Запас хода】 Спортивный режим существенно влияет на запас хода. Если нужна дальняя поездка, рекомендую использовать экономичный режим и поддерживать стабильную скорость, что значительно увеличивает запас пробега. 【Недостатки】 Система мультимедиа как непредсказуемая коробка с сюрпризами: у кого-то работает плавно, у кого-то тормозит. Не понятно, почему так. У меня система то работает плавно, то подвисает. 【Пространство】 Заднее сиденье достаточно просторное, комфорт на высоте. Когда отправляемся в поездку на автомобиле, откидываем задние сиденья, стелим матрас — получается настоящий автодом. Места хватает для двоих взрослых. Единственный минус — наличие наклона: одну ночь поспать можно, а две — уже тяжело. 【Обслуживание】 Дорога была длинной, и мы решили отдохнуть на ночь в зоне обслуживания, а утром продолжить путь. Как только проехали 10 километров после зоны обслуживания, сработал сигнал перегрева двигателя, что было очень пугающе. Остановились на аварийной полосе и позвонили в службу поддержки, где сказали, что это ложная тревога. Продолжили движение, но через 5 километров из капота пошёл белый дым. Я решил, что автомобиль загорится, и мы с супругой быстро выбежали. Позвонили снова, и сотрудники связались с ближайшей станцией техобслуживания. Было около 6 часов утра, и, к моему удивлению, менеджер станции перезвонил менее чем через три минуты, организовал эвакуатор и предоставил срочную помощь (утечка антифриза). Сервис был просто великолепным: от решения возникшей проблемы до отношения сотрудников, которые действительно заботились о клиенте. Мы быстро продолжили путь. От изначального испуга и злости до полного удовлетворения после решения проблемы. Я даже хотел отправить благодарственное письмо на станцию обслуживания в Ляонин Чаоян. Сервис действительно превзошёл все ожидания. Надеюсь, и другие станции будут работать так же: принимать проблемы клиентов как собственные и решать их с учётом интересов клиентов. Как можно не полюбить такой подход?

Exeed Exlantix ET 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Моя связь с Exeed началась в конце 2022 года. Тогда я только что закончил учёбу и хотел купить машину. Совершенно случайно я наткнулся на Yaoguang. Заинтересовавшись именем, я решил познакомиться с брендом Exeed, постепенно узнавая его историю. Первое впечатление было положительным, и я пошёл посмотреть машину вживую. Мне она очень понравилась, но по некоторым причинам я тогда не купил её. В июне 2023 года я снова начал смотреть на автомобили и снова обратился к Exeed. Однако в тот момент компания отправила меня в длительную командировку на полгода, из-за чего я снова отказался от покупки. За это время мой хороший друг тоже захотел купить машину и просмотрел все автомобили на рынке примерно за 200,000 юаней. Тогда я порекомендовал ему Exeed, и с первого взгляда он влюбился в неё, в итоге купив Yaoguang с полным приводом и улучшенной комплектацией. А я продолжал ждать выхода CDM. В марте этого года, придя в магазин за CDM, мой спутник заметил Exeed ET. Потом я ждал предзаказа, выхода на рынок, отзывов первых владельцев, и в итоге всё же приобрёл машину. Весь процесс был нелёгким, но я оставался уверен в своём выборе. 【Цена при получении автомобиля】 Цена составила меньше 200,000 юаней на момент выезда из салона. 【Производительность пространства】 Пространством я очень доволен. Оно довольно большое, хотя на фото может показаться не таким из-за массивных сидений. Эти сиденья действительно хороши. Я сравнивал их с другими моделями, стоящими больше 200,000 юаней, и это одно из лучших ощущений. 【Энергоэффективность и запас хода】 На данный момент у меня было три дальних поездки: одна на 1400 км с двумя пассажирами и две – 700 и 600 км с четырьмя пассажирами. Всё было на пределе разрешённой скорости, с севера на юг и обратно. Расход топлива составил примерно 0,5 юаня за километр. 【Система помощи водителю】 На трассе интеллектуальный контроль превзошёл мои ожидания от Exeed. Он достаточно хорош, но важно помнить, что это всего лишь помощник, и так у всех брендов. 【Время зарядки】 Время зарядки для автомобиля с увеличенным запасом не сравнить с полностью электрическими моделями: зарядка с 30% до 80% занимает около получаса. Я пробовал на многих зарядных станциях, и все они примерно одинаковы. 【Техническое обслуживание】 Первое техническое обслуживание уже пройдено, сервисом я очень доволен. 【Интерьер】 Интерьер, возможно, не слишком красив, но очень функционален. Хотя отсутствие бардачка немного неудобно.

Exeed Exlantix ET 2024

Материалы используемые в автомобилях Chery внушают доверие, ведь основной упор делается на безопасность, так что об этом можно не беспокоиться. Я выбрал новую эпоху ET, потому что однажды случайно наткнувшись на эту модель, полностью в нее влюбился. Электромобиль прекрасно подходит для горной местности, мощно забирается на подъемы, только непонятно, насколько снизится запас хода зимой. Что касается пространства, то просторный салон полностью оправдывает свою роскошь, кажется даже более практичным, чем шестиместные модели. У автомобиля моего друга 6 мест чаще всего используются как 4. Если говорить о недостатках, то система автомобиля действительно немного подкачала, но после обновления до версии 1.3, говорят, она стала невероятно плавной. Впоследствии многие функции будут обновляться через OTA, что удовлетворяет, так как учитываются пожелания пользователей: если нужна функция "режим охранника", они добавят её через OTA; если нужен "режим кемпинга", её также планируют добавить. Шестипоршневые тормозные суппорты справляются с торможением этой 2.4-тонной махины с легкостью. Ускорение электромобиля не вызывает сомнений — 3.8 секунды, и я чувствую свободу, как ветер. На высокой скорости интеллектуальное управление является достаточно надежным — перестроения и съезды выполняются без проблем, но я редко пользуюсь этой функцией, что немного беспокоит. Говорят, при выборе электромобиля стоит остановиться на Tesla, но после сравнения я никак не мог выбрать Tesla. Воздушная подвеска CDC, пожизненная гарантия на весь автомобиль, полностью алюминиевая рама, шестипоршневые суппорты, аккумуляторы производства CATL — я не могу найти никаких недостатков. Если у вас есть вопросы, оставляйте комментарии, обсудим.

Exeed Exlantix ET 2024

【Преимущества】 Пространство в автомобиле очень большое. По сравнению с аналогичными машинами на 6 мест, чувствуется, что они слишком тесные, а здесь пространство действительно просторное. Материалы интерьера тоже довольно хороши, сиденья имеют неплохую поддержку и очень комфортны. 【Энергопотребление】 Вначале потребление энергии составляло 12.13, после обновления OTA стало около 16. Обычно езжу в режиме экономии энергии, рекуперация энергии на уровне 1. Пробовал проехать на одной зарядке от 100 до 18, получилось 332 км. Честно говоря, запас хода не очень впечатляет. У меня установлен воздушный амортизатор, ощущения от вождения неплохие, не особо тряско, но точно описать не могу. 【Недостатки】 Что касается мультимедийной системы, то она не такая плавная, как хотелось бы, ощущается разница между 60 и 120 Гц на телефоне. Голосовые функции немного примитивны, работают хорошо только с некоторыми функциями. В интернете упоминаются некоторые шумы, с которыми я не сталкивался, но были небольшие баги, которые я решил, связавшись с сервисом. Кроме этого, заявленный нулевой уровень формальдегида, который я не почувствовал, но моя жена изначально сказала, что запах сильный. Я провел замер и слегка разочаровался, продавец сказал, что это может идти от ковриков. В целом, есть много пространства для улучшений.

Exeed Exlantix ET 2024

Сегодня я взял с собой компьютер в дорогу, как раз появились дела по работе, и я достал его в машине, удобно разместив на центральной консоли. Приятно, что в машине есть порт type-C, который может питать компьютер, это действительно отличный мобильный бар. Мне это очень понравилось. Честно говоря, многие ругают эту консоль, но мне она кажется очень удобной, лучше, чем сплошные. Надеюсь, в будущих моделях сохранят этот дизайн. Чаще всего те, кто критикует, не настоящие владельцы, а попробовав поняли бы, насколько это удобно. Это действительно отличный семейный автомобиль! В целом, этот автомобиль стоит покупать, на данный момент в использовании очень комфортен. Присутствуют некоторые задержки в работе бортового компьютера, но я могу это принять, надеюсь, производитель скоро его оптимизирует. Главное, чтобы после выпуска новой модели не забыли о поддержке старой версии системы и об улучшении опыта использования, чтобы не разочаровать преданных клиентов. 【Впечатления от вождения】 Электромобили доставляют удовольствие от вождения, достаточно слегка нажать на педаль газа, и он сразу ускоряется, очень комфортно в управлении. Качество подвески на высшем уровне, даже без системы CDC она уже очень хороша. 【Впечатления от поездки】 Места на заднем сиденье много, это идеально для семейного использования, вся семья комфортно размещается без ощущения тесноты. Именно из-за просторного салона я выбрал эту модель. 【Запас хода】 Запас хода в норме — 161 км по WLTC в режиме продленного цикла, и эта отметка достигается. Честно говоря, хотя я купил версию с увеличенным запасом хода, я стараюсь экономить топливо и в основном езжу на электричестве. На данный момент я проехал 1500 км, и на бензине только 171 км, электричества потребляется значительно меньше, поэтому не могу точно сказать о расходе топлива. Пока я не выезжал на высокую скорость, средний расход электричества составляет 15,4 км, в городских условиях весьма экономичен. 【Самое неудовлетворительное】 Наиболее неудовлетворительным моментом является контроль качества, который все же имеет потенциал для улучшения. Столкнулся с некоторыми мелкими проблемами, но производитель и дилер были активны в их решении, чем я в основном доволен. Проблема с протеканием заднего стекла багажника пока не проявлялась, надеюсь, она решена навсегда и больше не возникнет.

Exeed Exlantix ET 2024

【Опыт покупки】 Покупка этого автомобиля была полной неожиданностью 😂. Раньше я всегда хотел купить Lynk & Co 08 и даже не рассматривал полностью электрические автомобили. Я тестировал Ideal L6 и Model Y, но так и не решился на покупку. Также побывал в салонах, чтобы ознакомиться с моделями Zhiji, Nio и Xiaopeng, и изначально хотел приобрести гибрид. Некоторое время назад у модели 08 часто возникали проблемы с потерей мощности, что меня слегка напугало, и я начал интересоваться гибридами других брендов, но обнаружил у них те же проблемы. С этого момента я подумал о покупке полностью электрической модели. Изучив условия зарядки на дальних поездках и учитывая, что я редко езжу на дальние расстояния и не могу установить зарядное устройство дома, я переключился на рассмотрение полностью электрических автомобилей. Случайно наткнулся на информацию о предварительной стоимости Xingyuan ET на Doche D, и она оказалась в пределах моего бюджета, поэтому я стал изучать её в интернете, посмотрел некоторые обзорные видео. Меня отговорила от покупки дальность хода в 625 км и немного тормозящая система автомобиля. Но почему же это было неожиданностью? Всё дело в "но" 😂. За день до презентации машины я отказался от выбора, но мне позвонил менеджер продаж и посоветовал воспользоваться правами на предзаказ. Если машина не понравится после презентации, можно будет отказаться в любой момент. Я подумал, что это разумно, и сделал предварительный заказ. В день презентации, посмотрев трансляцию, меня впечатлило стремление Chery к безопасности и механическому качеству автомобилей, и формальная цена с правами на покупку также были очень привлекательны, так что я решил протестировать автомобиль. Недалеко от моего офиса оказался салон Xingtu, и я воспользовался обеденным перерывом, чтобы пойти на тест-драйв. Сначала была статическая демонстрация, и хотя система автомобиля немного тормозила, это было приемлемо. Все необходимые функции присутствовали, и они были довольно полными, включая интеллектуальное вождение на автостраде. Они обещали, что некоторые функции, такие как режим кемпинга и режим стража, будут доступны позже через OTA, и плавность работы системы также можно будет улучшить. Затем был динамический тест-драйв. Впервые управлял такой большой машиной, было немного неловко 😂, но медленно выехал из дилерского центра. На большом шоссе было довольно пусто, так как был поздний обеденный перерыв в рабочий день, и я продолжил свой тест-драйв. Менеджер по продажам продолжал рассказывать об автомобиле, как, например, о пневматической подвеске, амортизаторах и шумоизоляции. Он даже специально провел меня по неровной дороге. Реально, впечатления от вождения просто отличные: в автомобиле был слышен только шум шин, почти не было шума от ветра, а неровности дороги ощущались очень стабильно, вибрации были хорошо сглажены. Я не специалист и не знаю, как это точно описать, но скажу, что после тест-драйва у меня возникло желание купить этот автомобиль. Как только я вышел из машины, я был в восторге, как в первый раз взял за руку жену 😂. Это чувство было уникальным среди всех протестированных мной автомобилей, словно голос сказал мне, что эта машина идеально мне подходит и отвечает всем моим требованиям. Я договорился с менеджером о том, чтобы в выходные привезти семью, чтобы они тоже ее оценили, ведь важно было знать мнение жены. К счастью, хотя она не была полностью в восторге, у машины не было недостатков, которые она не могла бы принять, и, видя, как сильно мне она нравится, она согласилась. Спасибо, дорогая жена 🥰. Вот моя история покупки автомобиля. В первом посте получилось многословно, немного сумбурно. Пожалуйста, поймите меня, я надеюсь, что это вдохновит других автолюбителей. Пробуйте практическое вождение — ваше адреналиновое чувство подскажет, нравится вам машина или нет. Скажу честно, если не звонок от менеджера, я бы упустил Xingyuan ET. Так что компании стоит уделить внимание обучению своих сотрудников, что напрямую связано с продажами. 【Пробег】 На данный момент я проехал 3000 км, из которых менее 50 км на автостраде, так что это можно считать полностью городскими поездками. Электропотребление около 14 кВт/ч на 100 км, с полным зарядом можно проехать примерно 520 км. Температура кондиционера на уровне 24 градусов, при посадке включаю навигацию и музыку. Режим вождения в основном комфортный, кроме того, что пневматическая подвеска настроена на низкое положение. 【Пространство】 Это среднеразмерный внедорожник, который не имеет скошенной крыши, так что о пространстве можно не беспокоиться. Одной из важных причин, почему жена согласилась на покупку этого автомобиля, стало пространство. Багажник очень большой, переднее багажное отделение тоже, а если сложить задние сиденья, то получается полноценная кровать, даже больше, чем у нас дома 😂. 【Динамика】 Электродвигатель мощностью 230 кВт и 313 лошадиных сил — отличная производительность. Обгоны на дороге — легкая задача, все зависит от того, насколько вы готовы нажать на педаль. 【Чувство вождения】 Одним словом, кайф. Как говорится, извините за скудную лексику, но только слово "кайф" объединяет все впечатления 😂. Адреналин уже подсказал мне, что этот автомобиль доставляет удовольствие от вождения. Чем больше я езжу, тем приятнее становится вождение, тем сильнее желание прокатиться снова. Конечно, это при условии, что вам нравится вождение. Если хотите испытать удовольствие от вождения, как я, выберите индивидуальный режим, настройте подвеску на низкую или самую низкую высоту и выберите комфортный или спортивный режим. В заключение: моя первая машина — Chery Xingtu Xingyuan ET, и я полностью доволен выбором. Во всех отношениях эта модель отвечает моим требованиям. Впереди меня ждёт путь вместе со Xingyuan ET, полон новых впечатлений и открытий!

Exeed Exlantix ET 2024

На основе почти трёх месяцев реального вождения, чтобы лучше демонстрировать повседневное использование Xingjiyuan ET и предоставить потенциальным покупателям более точную и наглядную информацию для принятия решений, я собрал личные впечатления от повседневного использования Xingjiyuan ET для вашего рассмотрения: 【Внешний вид】Внешний вид зеленый. Рекомендуемые цвета: серый > зеленый > черный > синий > белый (Причина: серый цвет выглядит солидно и не так быстро пачкается, зелёный удивительный, но менее практичный в плане чистоты. Черный хорошо сочетается (мне нравится «черный рыцарь»), но быстро пачкается. Белый и синий мне не очень нравятся, так как раньше у меня были автомобили этих цветов, но реальные машины ET выглядят отлично, а цвет «туманной инеевой синевы» может выглядеть по-разному в разных условиях). 【Интерьер】Интерьер черный. Рекомендуемые цвета интерьера: черный > серо-голубой > коричневый > фиолетовый (Причина: черный гармонирует с зеленым темным внешним видом. Черный интерьер в реальности выглядит лучше, чем на фотографиях. Серо-голубой, сочетающий в себе белый и голубой, также выглядит хорошо, но не так гармонично, как черный. Пробовал коричневый интерьер, но места, куда случайно пнули дети, легко заметны и трудно чистятся. Фиолетовый тоже красивый и сочетается хорошо). 【Комплектация】 1. Колеса: Электрическая версия стандартно идет с 19-дюймовыми колесами, бесплатно обновляется до 20-дюймов до 30 июня. Я обновил до 20-дюймов. Внешний вид не так хорош как у топовой 21-дюймовой, но Chery разрабатывает аксессуары, которые будут доступны у дилеров в сентябре-октябре. Рекомендую 19-дюймовые, так как добавляют впечатления, экономят энергию и минимизируют расходы на замену. 2. Подлокотник: Плюсы – передний отсек не мешает движению, можно удобно переходить между сиденьями. В дождливую погоду пляж можно поставить на коврик. Минусы: место для хранения в подлокотнике немного ограничено, не хватает перчаточного ящика, а средний подлокотник глубокий, но узкий. 3. Панорамная крыша: летом в Гуандуне очень жарко. Панорамная крыша блокирует ультрафиолет, но оставляет физическое тепло. Однако, из-за расстояния от крыши до головы, тепло не ощущается слишком сильно, но прямые солнечные лучи могут быть немного слепящими. 【Пространство】Внутреннее пространство очень большое, пятеро человек легко умещаются. Пространство для ног в заднем ряду обширное, спереди все еще можно сидеть с вытянутыми ногами. Для человека с ростом 180 см остаётся 4-5 кулаков расстояния над головой. Очень пригоден для семейного использования. Недостаток – недостаток места для хранения, жертвуют много мест для хранения ради упрощения. 【Пробег】На данный момент пробег составил 3900 км, средний расход энергии - 16.3, заявленный запас хода 625 км. При городском использовании хватает на 460 км, на трассе – около 400 км, что составляет 73% от заявленного. В целом приемлемо для машины весом 2.3 тонны. 【Интеллектуальность】 1. Бортовой компьютер: Он слегка тормозной, страницы переключаются с задержкой, ощущение как у телефонов Lenovo 2012 года. Логика бортового компьютера нуждается в улучшении, так как он не всегда распознает голос. Многие функции не распознаются, такие как «закрыть все окна», «включить нулевое гравитационное сиденье», «включить подножку переднего пассажира». Кондиционер в заднем отсеке всегда нужно включать вручную. 2. Интеллектуальное вождение: Необходимо сначала пройти обучение в приложении и купить пакет за 0.1 юаней. После этого, загрузив пакет на бортовой компьютер и настроив его, можно использовать интеллектуальное вождение. При первом использовании на трассе я не смог включить его из-за неправильных настроек. Когда наконец удалось настроить, интеллектуальное вождение освободило 80% моего внимания, только надо постоянно держать руки на руле. Функция перестроения работает гладко, но стратегии перестроения, реакции и распознавания препятствий требуют улучшения. 【Ощущения от вождения】Пройдя 3900 км, мои ощущения: стабильность, тишина, комфорт. Chery всегда славился этими качествами благодаря алюминиевому шасси и европейской настройке. Стабильность благодаря крепкому шасси и CDC, машина легко справляется с ухабами и грязными дорогами. Моя мама не ощущает качку, даже склонная к укачиванию. Тишина благодаря хорошей изоляции, при выключенной музыке слышен только шум шин. Комфорт достигается за счет хорошей обивки сидений и регулировки, что обеспечивает поддержку для спины. Единственный недостаток – на водительском месте иногда слышен посторонний шум из-за термического расширения деталей при жаре.

Exeed Exlantix ET 2024

Поговорю об автомобиле ET, основываясь на нескольких приоритетах, которые я учитывал при выборе автомобиля: 1. Безопасность Самое первое, на что стоит обращать внимание при покупке автомобиля — это безопасность. Не стоит думать, что аварии случаются только с другими людьми, последствия могут быть непредсказуемыми, даже если вероятность очень мала. Более того, многие серьезные аварии происходят не по вине владельца автомобиля, а из-за столкновения с другими транспортными средствами (особенно с тяжелыми грузовиками). Поэтому важна пассивная защита автомобиля. Некоторые автомобили сразу исключаются из-за неудачного дизайна кузова, который не обеспечивает должного уровня безопасности. Безопасность ET не требует комментариев. Безопасность автомобилей китайских брендов, таких как Chery, уже очень высока, а ET является одним из лучших в этом аспекте среди моделей Chery. 2. Основные компоненты Сейчас на рынке автомобилей наблюдается тенденция: автомобили с хорошим шасси плохо продаются, а основные компоненты становятся похожими на бытовую технику. Как опытный водитель, я уделяю особое внимание шасси и электротехническим характеристикам. Поставщики компонентов для электрооборудования у ET самого высокого уровня - система 800V и батарея от Ningde Times. По техническим характеристикам и в реальной эксплуатации зарядка и запас хода соответствуют заявленным параметрам. (Рекомендую Chery использовать более реалистичные характеристики WLTC вместо CLTC для промоакций, потому что большинство людей в Китае не вдаются в технические детали автомобиля, и использование идеализированных данных только вредит репутации компании.) Шасси ET выполнено из высококачественных материалов, и в ценовом сегменте до 30-40 тысяч ему мало равных. Кроме того, у ET очень маленький радиус поворота, что облегчает его управление. Что касается вождения, то оптимальным режимом для шасси оказалось стандартное по высоте + спортивное регулирование. На поворотах и на неровной дороге автомобиль сохраняет устойчивость и хорошо фильтрует мелкие вибрации, быстро поглощая более серьезные. В сочетании с отличной звукоизоляцией автомобиль достигает баланса между комфортом водителя и пассажиров. У меня также есть гибрид Tang, но его шасси слишком мягкое, и управление неудобно. Также я тестировал модели Song L, G9, Nezha L, Lynk & Co и другие внедорожники. В итоге остановился на ET, так как он превосходит G9 по многим параметрам - тишина в салоне, ощущения от вождения, комфорт шасси. 3. Внешний вид Среди крупных внедорожников ET, на мой взгляд, самый красивый. Элегантный и без лишних углов. Дополнительно украшенный, он выглядит великолепно. 4. Интеллектуальность автомобильной системы Я привык к бензиновым автомобилям, поэтому к интеллектуальной системе автомобиля ET отношусь спокойно. В этом плане он уступает G9, но, привыкнув к стандартным бензиновым системам, я не предъявляю больших требований. Однако G9 здесь также впереди. Наконец, несколько аспектов, которые можно улучшить у ET. Необходима установка солнцезащитной шторки на панорамную крышу в обновленных моделях, ручки дверей лучше не делать скрытыми. Экран следует оптимизировать для защиты от солнечных лучей и перегрева, как у G9. Улучшить разрешение и обработку изображений камеры, обеспечить полный круговой обзор. Добавить несколько физических кнопок для часто используемых функций для уменьшения зависимости от не всегда удобной системы.

Exeed Exlantix ET 2024

Во-первых, мои требования к покупке автомобиля: ① Большой пятиместный внедорожник длиной более 4,8 метров. ② Достаточно большой багажник. ③ Гибрид, с пробегом на чисто электрической тяге более 160 км. ④ Безопасность оборудования. ⑤ Впечатления от вождения. Xing Jiyuan ET Extend PRO, уже месяц как получил автомобиль, общий пробег 2300 км. Сначала о потреблении энергии: в чисто электрическом режиме в городе при включенном кондиционере и уровне заряда до 20% можно проехать 120-160 км. Хотя это гибрид с расширенным диапазоном, расход топлива на дальние поездки тоже приемлем. Дважды ездил по трассе с полной загрузкой и максимальной мощностью кондиционера, при скорости 110-120 км/ч расход топлива не превышал 7,5 л/100 км. Очень доволен впечатлениями от вождения, шумоизоляция автомобиля отличная. Иногда возил родителей на заднем сиденье, там тоже довольно комфортно, особенно радует кожаный салон, который обеспечивает приятные тактильные ощущения. Если ездить в основном по асфальтированным дорогам, мне кажется, что отсутствие пневмоподвески - даже преимущество. Конечно, есть и недостатки. Информационно-развлекательная система действительно уступает конкурентам, но для повседневного использования ее достаточно. Для нас, пары без детей, которые в основном пользуются навигацией и слушают музыку, это не проблема. Есть один неприятный момент: в гибридной версии отсутствует система PM2.5 и ароматизатор, и эти опции никак не добавить. Эти функции доступны даже в автомобилях стоимостью чуть дороже 100 тысяч юаней. Понимаю, что это вопрос себестоимости, но для людей с аллергией на пыльцу я был бы готов заплатить за дополнительные опции. Хотя у первых партий автомобилей действительно были некоторые неожиданные баги и иногда возникают проблемы с обслуживанием у авторизованных дилеров в разных регионах, стоит отметить, что производитель Xing Tu очень серьезно относится к модели ET. В чатах владельцев инженеры и руководители завода активно отвечают на вопросы и предоставляют обратную связь, а также разрабатывают предложенные улучшения, что оставляет положительное впечатление.

Exeed Exlantix ET 2024

Я купил электромобиль с интеллектуальным управлением, 800-вольтовая быстрая зарядка очень удобна, этим летом проехал 3600 километров по скоростной трассе, заезжал в сервисные зоны для зарядки, никакого беспокойства о запасе хода, удобство всех пяти сидений довольно хорошее, пространство большое, по сути, это большой пятиместный автомобиль, пожилые и дети не укачиваются, выход мощности стабильный и линейный, маленький радиус поворота, кузов автомобиля прочный и легко управляется, подвеска с регулируемой высотой, что усиливает управляемость и улучшает маневренность et, во время эксплуатации произошел небольшой инцидент, на перекрестке без светофора, другая машина врезалась в правую заднюю часть моего автомобиля, кузов et развернулся на пол-оборота, шестипоршневые тормоза надежно остановили машину, у машины другого водителя сильно повреждена передняя часть, у et только внешние повреждения, это повысило мое доверие к качеству материала et, в выходные я езжу на et с семьей, чтобы осматривать окрестные горы и воду, et имеет внешнюю розетку, что очень удобно для приготовления чая и кипячения воды на природе, автомобильная аудиосистема с качеством звука на уровне hifi, установленное приложение iQiyi позволяет смотреть сериалы, сын смотрит аниме, я люблю слушать музыку, et удовлетворяет всем нашим требованиям к автомобилю, надеюсь, что et будет продаваться все лучше, а среди владельцев et станет больше.

Exeed Exlantix ET 2024

Самое удовлетворительное Я очень доволен автомобилем в целом, ездить на нем очень комфортно, внешний вид молодёжный и стильный, внутреннее пространство тоже очень большое, сидения хорошо поддерживают, сидеть удобно. Важно то, что этот автомобиль придает отличное ощущение безопасности, а безопасность – это высший показатель роскоши. Самое неудовлетворительное Система автомобиля относительно не такая умная, но для меня этого достаточно, я не часто ею пользуюсь, многие функции пока не очень хорошо понимаю, только голос "Starway" слишком громкий. Я не заметил, чтобы было торможение, как говорят другие, всё работает довольно плавно. Пространство В целом внутреннее пространство автомобиля достаточно большое, я сам высокого роста, сидения хорошо поддерживают, сидеть удобно, над головой много места. На заднем сиденье еще просторнее, можно закинуть ногу на ногу. Можно регулировать задние сиденья, есть вентиляция и подогрев – это очень удобно. Сиденье с нулевой гравитацией для пассажира очень удобно и полезно, оно предназначено для моей подруги, ха-ха-ха. Наличие или отсутствие бардачка не имеет значения. Подлокотник очень глубокий, но не широкий, много вещей не влезет, багажник очень большой и просторный, туда можно даже постель уместить. Планирую установить в свободное пространство автомобильный холодильник, места достаточно, можно ещё и с пассажиром рядом сидеть. Проявите фантазию. Впечатления от вождения В общем, впечатления от вождения очень хорошие, двигатель мощный, разгоняется быстро, обгон автомобиля не проблема. В основном я езжу по городу, поэтому не выбирал воздушную подвеску, но амортизация автомобиля всё равно на высоком уровне. Руль небольшой, управление очень комфортное, кажется легким. У такого большого автомобиля радиус поворота очень маленький, с поворотами и разворотами справляюсь легко, это меня очень устраивает. Тормоза довольно чувствительные, ощущение безопасности на высоте. Я езжу в комфортном режиме рекуперации энергии, когда отпускаю педаль газа, замедление заметное, если стремиться к комфорту, этот режим можно отключить. Запас хода На данный момент в регионе Цзянсу погода все ещё жаркая, кондиционер в машине очень мощный, обычно я ставлю на 24 градуса, но тот день я проехал 90 километров, половину по шоссе, и израсходовал 52% заряда, уровень запаса хода тоже неплохой. Внешний вид Дизайн кузова в целом очень неплохой, внешний вид стильный, передняя часть довольно закругленная, без эмблемы выглядит очень круто (я видел экспортный вариант Et, он действительно выглядит очень стильно). Задние светодиодные фонари очень красивые, внутренняя часть фонарей слегка затемнена, можно сказать, что это изюминка. Я не выбрал дополнительные колесные диски, но если будет возможность, всё-таки возьму 20-дюймовые, когда появятся новые официальные диски, обязательно заменю их. Полный ритуал Тем вечером, когда я проходил мимо машины, она автоматически включила свет и приветственную подсветку, выглядело очень красиво, жаль, что забыл сфотографировать. Интерьер Интерьер я выбрал серо-бежевой гаммы, такое двухцветное сочетание более молодёжное, а светлый салон делает пространство в машине больше, и к тому же он очень красивый. Кожа скорее матовая и имеет бархатистую текстуру, что тоже неплохо, выглядит довольно качественно. Единственное, что бархатистая кожа у подлокотника легко пачкается, если бы она была гладкой, было бы лучше, над головами также, нужно будет купить подушки для защиты от грязи. Верхняя часть сделана из текстильного материала, в топовой комплектации она кожаная, что придает более сильное ощущение качества. Внутреннее освещение салона тоже очень красивое.

Exeed Exlantix ET 2024

Этот автомобиль сразу привлек меня своим внешним видом, как зятя, которого одобряет теща — чем больше смотришь, тем больше нравится. При тест-драйве особенно оценил управляемость автомобиля, которая также мне очень понравилась. Среди аналогичных среднеразмерных и крупных внедорожников по управляемости этот автомобиль можно смело назвать одним из лучших. Интерьер на фотографиях выглядит посредственно, многие могут считать его некрасивым, но на практике он оказался вполне удовлетворительным. Запас хода оставляет желать лучшего — на чистом шоссе можно проехать чуть более 400 километров, при этом расход электроэнергии составляет 20-22 кВт·ч на 100 километров. В городе потребление энергии составляет примерно 16-18 кВт·ч на 100 километров, и пробег около 500 километров не вызывает проблем. Динамика же не вызывает нареканий: стоит лишь нажать на педаль газа, и машина тут же откликается, обгон — дело одного нажима. После покупки автомобиля на ней ездили в Чэнду посмотреть панд, использовал ассистента на трассе, и если не торопиться, то путь из Чэнду в Чунцин практически не требовал вмешательства в управление. На городских скоростных дорогах тоже справляется неплохо, а вот в условиях городского трафика использовать ассистента немного страшновато, но в целом он справляется. Надеюсь, что в будущем обновления (OTA) станут только лучше. В целом, я очень доволен этой покупкой и ни капли не жалею.

Exeed Exlantix ET 2024

1. Во-первых, внешний вид, это стиль, который мне очень нравится, простой и элегантный. Цвет выбрал лунно-серый, немного серый, не особо заметный. 2. Интерьер в серо-белом цвете, очень свежий, летом при езде не чувствуешь себя так угнетённо. Материал сидений очень комфортный, светлый алькантара, очень легко ухаживать, достаточно протереть влажным полотенцем. Деревянные вставки на центральной консоли и дверных ручках выглядят очень качественно. Панорамная крыша без солнцезащитной шторки, при взгляде вверх не слепит, но на ощупь она действительно горячая, хотя не обжигает руку. В целом, впечатление от салона незначительно. 3. Конфигурация с центральным подлокотником, лично я не чувствую дискомфорта от его отсутствия, но с точки зрения практичности, это может облегчить выход с пассажирского сидения. Подвесная приборная панель и центральный дисплей, я тоже нахожу новаторским, и пользоваться ими очень удобно. 4. Пространства достаточно, длина, ширина и высота – проблем нет. Мой рост 1,82 м, отрегулировал водительское место, и на заднем сидении я всё ещё могу сидеть, закинув ногу на ногу; высота пространства оставляет, по меньшей мере, три пальца запаса. Ширина автомобиля почти 2 метра, для людей средней комплекции волноваться не стоит. 5. Ещё не проверял запас хода при полном баке и полном заряде. Забрал полностью заряженный из автосалона, проехал около 150 км, и показало, что осталось ещё 35 км запаса. Залил 200 юаней бензина 92-го, и запас хода увеличился на 580+ км. Таким образом, при полном баке и полном заряде автомобиль должен проехать около 1400+ км. 6. Интеллектуальные функции пока использовал только для взаимодействия человека и машины, команды выполняет, основные функции работают без проблем. Позже попробую интеллектуальное вождение и дополню отзыв. 7. Управление очень комфортное, шасси очень устойчивое, машина цельная. При поворотах и на ямах чувствуется монолитность. В отсутствие CDC не ощущается жёсткость, обратная связь при вождении всё равно очень приятная, заметная, но не жёсткая. В целом, впечатления отличные, я не водил много автомобилей на новых источниках энергии и не сравниваю с другими марками. Управлял многими бензиновыми автомобилями, и этот автомобиль превосходит бензиновые по комфорту, ускорению и шумоизоляции. Езжу на нём пока недолго, позже напишу очередной отзыв и поделюсь объективными впечатлениями.

Exeed Exlantix ET 2024

① Выбор автомобиля: Model Y был интересен из-за пятилетнего беспроцентного кредитования, однако в целом эта модель показалась мне обычной по комплекту, а сотрудники в автосалоне были очень незаинтересованными, поэтому я не стал ее тестировать. Xiaopeng G6 оказалась довольно выгодной, с хорошей интеллектуальной системой и богатой комплектацией, в том числе полной линией на 800V. Тест-драйв тоже прошел на ура, и цена укладывалась в мой бюджет, так что этот вариант пошел в список кандидатов. Leapmotor C11 я тестировал один раз, и хотя автомобиль показался мне неплохим, моя мать, сидевшая на заднем сидении, осталась недовольна. Когда я хотел пересмотреть этот вариант, оказалось, что магазин закрылся, и мне необходимо было ехать в Сучжоу, что стало неудобством, и я отказался от этой идеи. Galaxy E8 я смотрел дважды и тестировал один раз, у него хорошо отрегулированное шасси и значительная скидка, плюс беспроцентный кредит на 82 тысячи юаней на два года, что значительно снижает финансовое давление. Я также рассматривал Zeekr 007, но он оказался вне моего бюджета, и скидок не было, поэтому я даже не стал его тестировать. Когда Chery Star зашла на рынок, я сразу обратил на нее внимание. Как технарь, я доверяю бренду Chery, который тоже позиционируется как технарь. К тому же в последние годы Chery добился успехов на рынках зарубежья. Внешний вид машины мне понравился, однако интерьер разочаровал, и цена на чисто электрическую версию оказалась выше моего бюджета. Я тестировал автомобиль один раз, но не загорелся желанием его купить. Однако после того как моя супруга вернулась из командировки и пожаловалась на неудобства в автомобиле, я решил, что нужен комфортный автомобиль. Примерно в пять вечера мы поехали в автосалон, и жена протестировала машину, осталась довольна. Продавец сообщил о двухлетней рассрочке без процентов на сумму 190 тысяч юаней и пожизненной гарантии автомобиля, что и стало решающим фактором для неспланированной покупки. ② Интеллектуальные функции Интеллектуальные функции в целом довольно обычные, хочу выделить несколько моментов. 1. Отсутствует функция затемнения приборной панели при включении фар, что была уже десять лет назад на машинах с бензиновыми двигателями, из-за чего в подземном гараже ослепляет свет. 2. Цифровой ключ недостаточно умен, часто срабатывает с запозданием или самостоятельно открывает и закрывает замки в присутствии владельца. 3. На данный момент не активирован режим стационарного режима. 4. На данный момент не активирован режим кемпинга. 5. Разрешение видеорегистратора слишком низкое, бывают случаи, когда запись не идет или экран остается черным. Это мои основные замечания, разумеется, есть еще много мелочей, которые не достаточно интеллектуальны, но не буду углубляться. ③ Впечатления от вождения Я думаю, что владельцы Starage Star могут найти множество вещей, которые можно критиковать, например, интеллектуальные функции, автопилот, качество сборки, а также послепродажное обслуживание. Но очень редко можно услышать недовольство о самом процессе вождения. Я не пробовал водить дорогие автомобили, но ощущение крепкости и плавности при преодолении лежачих полицейских произвело на меня впечатление. ④ Запас хода С момента получения машины прошло полмесяца, но я проехал всего 400 километров, и на трассу я не выезжал. На данный момент расход энергии (четырехколесный привод 19.2) оказался выше моих ожиданий, хотя сейчас лето и кондиционер потребляет значительную долю энергии. ⑤ Итог: Хотя я многословен, подытожу: для этой ценовой категории покупка этого автомобиля обусловлена в первую очередь ощущениями от вождения, качеством шасси и безопасностью, а также доверием, которое вызывает пожизненная гарантия. Конечно, я согласен превысить свой бюджет ради этой машины. Я уверен, что люди, купившие эту машину, как и я, не зацикливаются на ее интеллектуальных функциях. Поэтому я считаю, что этот автомобиль отлично управляемый и внешне привлекательный, по моему мнению, это очень хороший автомобиль.

Exeed Exlantix ET 2024

Звездная Эра ET привезена полмесяца назад: опыт эксплуатации Покупка автомобиля: 26 июля, цена по счету 18+ тысяч, на дороге около 21 тысячи, модель: гибрид pro, регион: Шэньси Особое внимание уделяется пространству и управляемости, по этим двум аспектам оценка 100 баллов, я бы поставил 101 балл, добавил бы один балл для гордости. Плюсы: 1. Весь автомобиль имеет очень большое пространство, очень-очень большое. Колесная база 3 метра, можно было бы сделать большой шестиместный или семиместный автомобиль, но сделали пятиместный, поэтому внутри очень просторно. 2. Машина очень устойчивая (подвеска настроена очень хорошо), на высокой скорости едет уверенно, при экстренном маневрировании автомобиль остается стабилен и не начинает плавать (был случай, когда я ехал по второй слева полосе, и машина на первой полосе не ускорялась и ехала рядом со мной. Включен был режим автоуправления, внезапно автомобиль на первой полосе сместился вправо, колесо пересекло линию, система не среагировала. Я резко повернул направо и ускорился, скорость была 120+, после поворота руль быстро выровнялся, автомобиль остался устойчивым и не начал плавать, быстро вернулся в стабильное положение, плюс). 3. Динамика: у машины три режима - экономичный, комфортный и спортивный. Экономичный режим не пробовал, в городе езжу всегда в комфортном, на высокой скорости педаль газа до упора и она быстро разгоняется до 125, потом по одному добавляет скорость 126, 127, 128 и т.д., можно медленно разогнаться до 135. Спортивный режим пробовал один раз, педаль газа наполовину и сразу до 120, при 120 еще есть ощущение ускорения, до 135 легко, далее из-за дорожных условий не ехал, но в чате люди писали, что ездят на 150+ и 160, с мощностью проблем нет, учитывая вес автомобиля в 2.1 тонны, разгон очень хороший. 4. Безопасность кузова: усиление кузова, 88% высокопрочной стали, об этом уже все знают, плюс есть реальные примеры лобовых столкновений с большегрузами. 5. Полное отсутствие формальдегида в автомобиле, действительно нет запаха, вообще не ощущается. Все говорят, что коврики пахнут, но у меня от салона черно-белые коврики, почти без запаха, после использования можно будет заменить. 6. Внешний вид: это низкопрофильный внедорожник в стиле седан-купе, клиренс выше седана, но ниже обычного внедорожника, длинный и широкий кузов, высота менее 1.7 м, выглядит круто. 7. Потребление энергии: в основном езда на работу и обратно, после покупки добавил 300 юаней на бензин, проехал менее 50 км на топливе, показания говорят, что могу проехать еще 744 км на бензине. Что касается чисто электрического режима, не пробовал ездить на пустом аккумуляторе для проверки запаса хода, просто на работу и обратно 13 км в одну сторону, 26 км в обе стороны, за пять дней накатал 26*5=130 км, в субботу осталось около 30 км хода на электрике. Использую кондиционер на 25 градусов в автоматическом режиме (покрытие окон и переднего/заднего стекла термопленкой, так что 25 градусов достаточно), скорость зависит от загруженности дорог, в основном езжу менее 90 км/ч, часто слушаю музыку, регулярно использую вентиляцию сидений, редко — массаж сидений. Минусы: 1. Интеллектуальная система автомобиля: текущие проблемы: экраны навигации не реагируют на свет и не регулируют яркость автоматически, при въезде в туннель или подземный паркинг экран слишком яркий, официальный ответ — будет исправлено в сентябрьском обновлении ПО. Проблема 2 — настройки системы не сохраняются, после авторизации музыкального аккаунта при следующем запуске требуется повторная авторизация; проблема в процессе решения. Проблема 3 — навигация не показывает обратный отсчет светофоров, сказали, что в процессе доработки. В целом, система обновлялась не менее четырех раз с момента выхода, что показывает, насколько производитель заботится о ET, это стоит похвалы, технический персонал отслеживает и решает проблемы, молодцы. 2. Кузов: у меня, видимо, единичный случай, но на поверхности лакокрасочного покрытия и стекле появились белые окисленные точки, похоже на оксид железа, проблема в процессе решения, надеюсь, удастся очистить. 3. Подъем и опускание стекол: не могу с этим разобраться, передний рычаг вниз, задний — вверх, постоянно путаюсь, неудобно. 【Наиболее разочарован】 Интеллектуальная система автомобиля, до сих пор есть несколько больших проблем, ожидающих решения через обновления ПО, как упомянуто ранее: автоматическая регулировка яркости экрана навигации, отсутствие обратного отсчета светофоров в навигации, неспособность большого экрана автомобиля работать в многозадачном режиме, отсутствие возможности скачивать приложения для персонализации, что важно для электромобилей. Даже если сравнивать не с Huawei, Xiaopeng имеет чип для систем 8155, мощностей чипа хватает, теперь все зависит от будущих обновлений. Я верю в производителей и в Chery’s high-end Xingtu, так что thumbs up!