Отзывы об автомобилях (50)

Exeed Exlantix ET 2024

За время, что я водил машину, у меня сложилось хорошее общее впечатление. Внешний вид и качество интерьера на высоком уровне. В машине почти нет запаха, что гораздо лучше по сравнению с другими автомобилями. Даже моя жена похвалила. При получении автомобиля давление в шинах было немного завышено, до 3.0, я снизил его до 2.8, и качество езды стало значительно лучше. Если бы еще добавить пневматическую подвеску, было бы еще лучше, но тогда это сильно ударило бы по кошельку. По поводу запаса хода: зарядка удобная, в основном использую электропитание. В настройках системы автомобиля отображается WLTC соотношением почти 1:1, минимальный расход электроэнергии при включенном кондиционере — 13. Двигатель еще почти не запускался. Вот только боюсь, что бензин может испортиться, на днях планирую попробовать расход топлива на шоссе. Интеллектуальная система автомобиля явно не сильная сторона Chery, но и не так плохо, как некоторые говорят. Пользоваться ею вполне возможно. Голосовые команды воспринимаются нормально, хотелось бы только добавить возможность распознавания нескольких команд подряд. Также можно настраивать сцены, это полезно, особенно для кемпинга, нужно будет это изучить. Что касается мощности: 195 кВт достаточно, не слишком дерзко, но вполне достаточно для семейного автомобиля. Совершать обгоны легко. В итоге, в ценовом сегменте до 20,000, исходя из размеров кузова, материалов подвески и двигателя, а также безопасности, я действительно не могу найти автомобиль с лучшими характеристиками. Не стоит говорить о других марках, которые стоят на 40-50 тысяч дороже. В общем, надеюсь, что модель ET будет успешно продаваться и к семье Xingji Yuan ET присоединятся больше автолюбителей.

Exeed Exlantix ET 2024

Этот автомобиль я купил перед праздником Первого мая, версия с чисто электрическим интеллектуальным управлением. На тот момент говорили, что будет подсветка с голосовым управлением как приятный сюрприз предзаказа, поэтому отсутствует HUD, что несколько разочаровало. Кроме того, физический цифровой ключ мне пока тоже не передали. 1. Внешность: В целом, автомобиль выглядит достаточно гармонично. Передняя часть стильная, задняя напоминает Leapmotor. Каждый выбирает по своему вкусу, не буду сильно критиковать. Единственное, что вызывает недовольство – это колёсные колпаки на 20-дюймовых колёсах у всех комплектаций, кроме топовой. Не то чтобы 20 дюймов недостаточно, просто сами колпаки выглядят немного дешево. Лучше бы сделали красивые 20-дюймовые диски. 2. Интерьер: Интерьер достаточно приятный. Разделённую центральную консоль считаю вполне уместной, материалы тоже хорошие. Светло-серый интерьер выглядит качественно, но к сожалению, он не очень практичен – быстро пачкается. 3. Запас хода: При движении по междугородним дорогам с включенным кондиционером на средней скорости около 30 км/ч, расход энергии составляет примерно 15 кВт⋅ч на 100 км, и пробег составляет около 520 км. На автомагистрали ещё не пробовал, предполагаю около 420 км. 4. Подвеска: Имеется пневмоподвеска с системой управления демпфированием CDC. Высоту пневмоподвески можно регулировать в пяти диапазонах, это радует. Однако жёсткость подвески регулируется только в двух режимах – "спорт" и "комфорт", что маловато. В целом подвеска направлена на комфорт. По сравнению с Lynk & Co 09 и Volvo, подвеска менее упругая, что снижает управляемость. Даже если переключить CDC в спортивный режим, не стоит рассчитывать на отличное прохождение поворотов на горных дорогах. 5. Пространство: Просторно, большой пятиместный салон, более чем достаточно места. 6. Комплектация: Здесь есть что покритиковать. На водительском сидении нет массажа, я бы предпочёл отказаться от электрорегулировок задних сидений, чтобы получить массаж на водительском. HUD нет, адаптивные фары не поворачиваются, а функция адаптивного освещения у Lynk & Co действительно удобна. 7. Мультимедийная система: Это самая раздражающая часть. Чип 8155, запутанная логика работы, старомодный дизайн интерфейса, тормоза и медленные реакции – всё это проблемы. В некоторых автомобилях за 200 тысяч юаней мультимедийная система значительно лучше. Разве это приемлемо?