Отзывы об автомобилях (271)

Denza Denza 2018

Denza представляет собой чисто электрический автомобиль, сочетающий преимущества Mercedes-Benz и BYD. С точки зрения дизайна, Denza 500 имеет внушительный и солидный внешний вид, не поражающий, но достаточно стандартный. Передняя решетка остается традиционной решеткой воздухозаборника, однако фары выполнены в модном LED-дизайне, что выглядит неплохо. Дизайн линий крыши также очень плавный. Стоит отметить, что изначально это среднеразмерный автомобиль, или его можно лучше назвать кроссовером, но многие считают его внедорожником. Внутри салона, отделка не поражает роскошью, особенно центральная консоль, которой немного не хватает ощущения современности, и эффект "собрания отпечатков пальцев" на большом экране весьма заметен. Тем не менее, в деталях дизайн весьма изыскан, например, мягкая пластинчатая центральная консоль, кожаная отделка областей подлокотников, материал из велюра в подстаканниках, все это сближает автомобиль с потребителем. Обратите внимание, что приборная панель Denza 500 значительно выше, чем дверные панели, из-за чего в области треугольного окна передней двери создается заметный уступ. Это действительно оптимизирует боковой обзор водителя, но в то же время делает дизайн несколько поспешным. Еще одна мелочь: хранение в дверных панелях задних дверей оставляет желать лучшего. По размерам, длина, ширина и высота Denza 500 составляет 4672x1850x1642 мм, колесная база - 2880 мм. Эти цифры больше соответствуют стандартному размеру автомобиля класса B, а высота в 1642 мм располагается между седаном и внедорожником. Благодаря отличной компоновке кузова, пространство для сидения спереди и сзади в Denza 500 довольно просторное. Что касается сидений, основные и пассажирские сиденья Denza 500 регулируются электроприводом, но стоит упомянуть критику, весь модельный ряд Denza 500 не оснащен вентиляцией сидений. Кроме того, кожаные сиденья хороши на ощупь, но немного ограничены в воздухопроницаемости. С точки зрения мощности, Denza 500 имеет запас хода в 451 км и поддерживает быструю зарядку мощностью 60 кВт, что позволяет за час зарядить до 80%. Медленная зарядка ранее составляла 3,3 кВт, а теперь увеличена до 6,6 кВт, что сократило время зарядки с более чем 10 часов до 9 часов. Это значит, что заряжая автомобиль на ночь, утром он будет полностью заряжен и готов к езде. В динамическом отношении, подвеска Denza 500 настроена больше на комфорт, с мягкими пружинами, что позволяет лучше фильтровать удары от дорожных неровностей, таких как "лежачие полицейские" или канализационные крышки. Однако, хотя шасси Denza 500 настроено инженерами Mercedes, основная конструкция подвески - передний МакФерсон и задняя балка кручения - не независимая, что все же делает ее уязвимой. Независимо от препятствий с левой или правой стороны, можно ощущать, как оба колеса подпрыгивают одновременно. В целом, возможно, благодаря поддержке BYD и Mercedes, Denza 500 имеет немаленькую цену. Но для автомобиля ценой более 300 тысяч юаней преимущества Denza 500 не очень заметны.

Denza X BEV 2020

作为唐的姊妹车型，腾势X在豪华性和舒适性方面较唐有了极大的进步。外观由梅赛德斯设计，全车内外有三处"styled by Mercedes Benz"的标志来彰显身份。22寸轮辋搭配Brembo的6活塞刹车卡钳，运动感十足。 内饰是比亚迪和奔驰的混合体，门板的座椅调节设计等和奔驰如出一辙，空调出风口也采用奔驰的涡轮状，只不过腾势X的是三叶刀片。大屏幕界面UI设计有待提高，比较像安卓平板，缺乏高级感。另外，车内氛围灯亮度较暗且不可调。 配置方面相对丰富，尤其是360度全景影像对地面车位线还原准确，只不过摄像头画质不太高，雨天几乎处于不可用状态。无线充电以及自适应巡航系统均有配备，该车和比亚迪一样不支持CarPlay。 驾驶质感方面，油门调校很线性，有油车的驾驶质感，初段柔和，深踩动力随叫随到，即使在经济模式下也能有较强的加速能力，切换到运动模式下更能够在4.6秒内完成百公里加速。刹车采用博世调校的舒适刹车系统，制动力释放均匀，不会出现突然点头的现象。悬架调校很软，舒适性很高。只是转向手感有些奇怪，随速增益太过夸张，低速轻盈，但速度增加到四五十公里时转向会突然变沉，需要适应。 空间非常充裕，7座布局也是这个价位纯电动车中少有的。

Denza X BEV 2020

С точки зрения опыта вождения, такие полностью электрические автомобили, как Denza X, при определенных условиях обладают преимуществами перед бензиновыми автомобилями. Конечно, под определенными условиями я подразумеваю наличие домашней зарядной станции и отсутствие необходимости ехать далеко (и я уверен, что с дальнейшим развитием системы зарядных станций необходимость ехать далеко больше не будет препятствием для электромобилей). В то же время, я считаю, что электромобили привлекают две категории людей: одна категория - это те, кто финансово независимы и полны любопытства к новым вещам; другая категория - это те, кто рассматривают электромобиль как инструмент для создания стоимости для себя. Нынешняя структура рынка электромобилей в целом такова: больше электромобилей стоимостью выше 250 тысяч и ниже 150 тысяч. Denza X явно относится к первой категории, предоставляя владельцам новый опыт вождения. Теперь немного о системе рекуперации энергии в Denza X. Интенсивность делится на два режима: стандартный и высокий. В стандартном режиме ощущение рекуперации (градус торможения двигателем) не является очень заметным, эффект замедления лишь немного превышает аналогичный у бензиновых автомобилей, и в целом освоение этого режима не вызывает трудностей. Однако при высокой интенсивности эффект замедления становится очень заметным – когда отпускаете педаль газа, машина словно резко замедляется. Поэтому в таком режиме нельзя полностью отпускать педаль, а нужно делать это постепенно, чтобы получить ощущение одновременного ускорения и торможения. Что касается управления с помощью одной педали, то это нельзя передать словами, нужно только попробовать и вы со временем овладеете этой техникой – и возможно, как только привыкнете к этому способу вождения, возвращаться к бензиновым автомобилям уже не захочется.

Denza X BEV 2020

Внешний дизайн уникальный, с высокой узнаваемостью. Мощность двигателя сильная, тормозная система эффективная, но из-за высокого центра тяжести и мягкой настройки подвески на поворотах наблюдается сильный крен, а при резком торможении — сильный наклон вперед, что не придает уверенности. Мультимедийная система как всегда удобна в использовании, обладает высокой открытостью и развлекательными возможностями. Заднее пространство щедрое, обеспечивая комфортное пребывание пассажиров.

Denza X BEV 2020

Как совместный проект Daimler и BYD, Denza имеет дизайн экстерьера и интерьера, разработанный на основе Mercedes. Внешний вид имеет много общего с Mercedes EQC, более обтекаемый дизайн, что, безусловно, привлечет многих молодых потребителей. Интерьер обладает чрезвычайно сильным чувством технологичности. Кроме того, благодаря поддержке BYD в части новых энергетических технологий, автомобиль сочетает в себе долгий пробег и ускорительные возможности, что делает его достойным выбором для покупателей с достаточным бюджетом.

Denza X BEV 2020

Внешний вид и интерьер Denza X с полностью электрическим приводом вызывают восхищение, а динамика и запас хода отличные. Однако подвеска немного жестковата, и после использования колес большего размера мелкие вибрации от дорожного покрытия сильнее передаются в салон, что влияет на комфорт. Denza X является совместным продуктом BYD и Daimler, поэтому в качестве можно быть уверенным. Кроме того, после покупки вы получаете послепродажное обслуживание от Daimler, сервис также гарантирован.

Denza Denza 2017

Автомобиль был куплен в 2017 году, на тот момент среди отечественных электромобилей Denza был лучшим. На рынке электромобилей было еще немного, Denza является плодом сотрудничества Mercedes и BYD. Два крупных производителя объединили свои сильные стороны, вложили крупные средства в создание этого автомобиля, и, безусловно, он хорош! Машина в топовой комплектации Honor Edition, сразу оснастили бесключевым доступом, комфортным доступом к сиденьям, электроприводом, поворотными светодиодными фарами, системой омывателей фар и другими функциями. Внешний вид достаточно стильный, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет, но я лично очень доволен, цвет покраски также впечатляющий, на солнце появляется зеленый оттенок. Интерьер довольно традиционный, что-то вроде старого чиновника; Что касается вождения, то, будучи одним из первых владельцев электромобилей и впервые управляющим электрокаром, я заметно ощущаю, что он гораздо комфортнее семейного бензинового авто, вождение более плавное. Проблема с пробегом: на тот момент официальные данные заявляли о комбинированном запасе хода в 358 км, а на практике зимой он составляет 230 км, летом примерно 300. Все еще актуально мнение, что какой бы электромобиль ни был, дома должна быть возможность зарядки, иначе любой запас хода будет неудобен. В целом автомобиль Denza оставляет чувство надежности и безопасности. Несмотря на то что у современных электрокаров больше технологий, машины — это вопрос вкуса и предпочтений, ведь потребности определяют ценность. Автомобиль уже давно стал частью нашей семьи, этот Denza сопровождал меня и мою супругу от жизни вдвоем до появления третьего члена семьи, сейчас нашему малышу уже больше года, и Denza продолжает оставаться в строю, готов преодолеть многие километры вперед.