Отзывы об автомобилях (271)

Denza Z9GT DM 2024

В целом, на данный момент всем доволен, только багажник немного маловат, и функция памяти правого зеркала заднего вида иногда подводит. Эта проблема, скорее всего, будет легко решена с помощью последующего обновления OTA.

Denza D9 DM-i 2025

Введение: 26 декабря 2024 года на рынок официально вышел обновленный Denza D9 2025 года. Как модификация под год выпуска, новая модель была улучшена и оптимизирована в плане деталей экстерьера и конфигурации. На выбор предложено восемь моделей, включая пять версий с подключаемым гибридом и три чисто электрических версии, с ценовым диапазоном от 339 800 до 469 800 юаней. Согласно официальной информации, при заказе автомобиля клиент получает возможность воспользоваться специальной акцией: 2 000 юаней зачета на 7 000 юаней. Владельцы предыдущих моделей брендов Denza и BYD могут получить компенсацию за обмен старого автомобиля в размере 10 000 юаней, а владельцы других марок - 6 000 юаней. Также предлагаются скидки по процентной ставке до 10 000 юаней, нулевая предоплата или удлиненный заем до 84 месяцев, семь гарантийных пунктов на автомобиль, шесть привилегий интеллектуальных сетевых функций и трехлетнее VIP-обслуживание. Дизайн: Дизайн Denza D9 2025 года практически не изменился по сравнению с предыдущей моделью. Единственное заметное отличие – передняя часть, где теперь используется решетка радиатора в форме щита с декоративными элементами в виде «чешуи», что придает автомобилю более сильное визуальное воздействие и улучшает его узнаваемость. Поскольку в стандартной комплектации автомобиля присутствует усовершенствованная система помощи при вождении "Божественный глаз", вокруг кузова было добавлено больше датчиков и камер, причем наиболее заметным дополнением стал новый лидар на крыше. Кроме того, для Denza D9 2025 года добавлен новый цвет кузова - "Звездная серость". Интерьер и оснащение: Denza D9 2025 года получил 10 новых экранов, включая большой центральный экран, жидкокристаллический дисплей, экран для пассажира, экран проекции на лобовое стекло, два подголовных экрана, экраны в подлокотниках второго ряда, цифровое зеркало заднего вида и экран управления холодильником. Также в новой модели добавлены такие роскошные функции, как холодильник с функцией охлаждения и подогрева, электроприводные двери, стандартная усовершенствованная система помощи "Божественный глаз" и аудиосистема от бренда Devialet. Таким образом, начальная цена менее 340 000 юаней кажется оправданной. Пространство и комфорт: Размеры Denza D9 2025 года составляют 5250/1960/1900 мм, а колесная база – 3110 мм. По сравнению с версией 2024 года, высота кузова снизилась на 20 мм. Стоит отметить, что сиденья второго ряда выполнены в популярном стиле "нулевой гравитации", поддерживают 14 позиций электрической регулировки и 16 точек массажа, что, как утверждается, увеличивает комфорт на 30%. По мнению владельцев, это также усиливает коммерческую составляющую автомобиля, делая его подходящим как для бизнеса, так и для семьи. Возможно, в будущем эта модель даже заменит Toyota Alphard в качестве нового эталона "минивэна для семьи". Кроме того, третий ряд оснащен функцией вентиляции и подогрева сидений. В плане производительности основные изменения включают использование пятого поколения технологии DM и поддержку платформы 800V.

Denza Z9GT DM 2024

【Самое неудовлетворительное】 При передаче автомобиля не внимательно осмотрел, на внутренней отделке есть повреждение размером 2 квадратных сантиметра. Слышал, что в машине есть ограничение мощности, но не знаю, есть ли официальный ответ на это. Пока при вождении проблем нет, но на конец хочу отметить, что белый салон и черная краска кузова быстро пачкаются.

Denza Z9 DM 2024

Хороший автомобиль, в основном всем доволен. Нужно улучшить скорость обновлений OTA, прошло больше двух недель после покупки, но автоматическая парковка так и не появилась. Также необходимо повысить качество обслуживания в фирменных центрах: низкая эффективность и недостаточная активность сотрудников.

Denza N7 2024

Внешний вид вызывает наибольшее одобрение, интерьер качественный, запас хода тоже неплохой. Сейчас зима, в среднем выходит около восьмидесяти процентов от заявленного. Внутреннее пространство тоже неплохое, колесная база длиннее, чем у автомобилей того же класса. Мой рост 183, вожу N7 без стеснения, но на заднем ряду немного тесновато. Есть и недостатки: машина не слишком распространена, дилеров 4S мало, поэтому последующее техническое обслуживание и обслуживание автомобиля неудобны, а также автомобиль не держит свою стоимость.

Denza N7 2024

【Цена покупки】 Обсуждали цену в течение недели, удалось договориться о цене в 256,8 тыс. юаней без учета налогов, субсидия на замену составила 15 тыс., государственная субсидия — 12 тыс., скидка от дилера — 2 тыс. предоставлена к 5 тыс., а также 5 тыс. субсидии от производителя, в подарок дали коврики и чехлы на сиденья, 6 техобслуживаний, защитную панель и пленку на весь автомобиль. 【Наименее удовлетворён】 У новой машины был сильный запах, который выветрился примерно за неделю, также краска немного тонкая, открытие багажника высоковато, но хорошо, что есть электропривод двери багажника. 【Управление автомобилем】 В спортивном режиме мощность полностью хватает, отклик быстрый, разгон до 100 км/ч примерно за 7 секунд, что довольно быстро, ощущается толчок назад. Обычно в городе использую комфортный режим, руль немного мягкий, больше ориентирован на комфорт.

Denza N7 2024

【Цена при получении автомобиля】 Цена голого автомобиля 25,8 миллиона, скидка за утилизацию 1,5 миллиона, государственная субсидия 2 миллиона, другие мелкие скидки 8 тысяч, окончательная цена чуть больше 20 миллионов, в подарок идут электроприводные двери, защитное покрытие для автомобиля, набор для кемпинга, зарядное устройство, пылесос и насос. 【Впечатления от вождения】 Мощность очень хорошая, нажатие на педаль газа и машина сразу идет, в городских условиях вполне достаточно режима комфорт, тормоза немного жесткие, достаточно легкого нажатия. При поворотах крен небольшой, подвеска не мягкая и не жесткая, это подходит для городского движения. 【Запас хода】 Полный заряд обеспечивает запас хода в 702 километра, с включенным кондиционером и музыкой в городских условиях можно проехать примерно 600 километров, это соответствует ожиданиям. 【Пространство】 Мой рост 179 см, вес 55 кг, хорошо, что N7 достаточно высок, внутреннее пространство довольно большое, на водительском месте остаются 2-3 кулака до потолка и перед коленями, пространством я очень доволен.

Denza Z9GT DM 2024

这辆车最大的优点是驾驶舒适，动力充沛，配置丰富，乘坐体验也不错。外观非常漂亮，适合男士和女士。智能方面有些小缺陷，音响感觉声场氛围不够，立体感不强。有点后悔没有升级为流媒体后视镜，不过再一想，如果选择流媒体，就无法在年底前提车，错过补贴了。

Denza Z9GT DM 2024

【Опыт покупки】 Ранее я не слышал об этом бренде. Изначально рассматривал модели Song L и Tang с бюджетом до 25. В августе случайно наткнулся и был привлечен внешним видом. Сделал слепую предзаказ до выхода на рынок, но после презентации отговорил себя из-за холодильника на заднем сиденье. Уже собирался заказать Song L, но продавец сообщил, что можно убрать холодильник, после чего сразу пошел на тест-драйв и в тот же день внес депозит. На самом деле, я не сильно озабочен системами Easy Drive и Smart Drive — больше привлек внешний вид и простор. Для семьи отлично подходит. Цена стандартная, с доплатой в 1 миллион за электрические двери (очень рекомендую, цена оправдывает себя), плюс четыре бесплатных техобслуживания, пленка на окна, коврики, защитная пластина для днища. 【Самое удовлетворительное】 Прошло чуть больше месяца, пробег менее 1000 км. Работа в конце года была очень насыщенной, мало времени на поездки. В общем, все устраивает, умные системы работают отлично (хотя я ими мало пользуюсь, предпочитаю доверять себе). 【Наименее удовлетворительное】 На неровной дороге заметна резонансная вибрация. Мне это кажется довольно очевидным — на тест-драйве тоже ощущалось, но в повседневной жизни встречается редко, потому влияние незначительное. Однако хотелось бы, чтобы эта проблема была решена в будущем. 【Впечатления от вождения】 Машина очень стабильная и тихая, мощности более чем достаточно. Обычно не люблю быструю езду. Радиус поворота очень маленький, хотя это Yun Nian C, но лично для меня его достаточно, подвеска имеет хорошую высоту. За последние годы развитие китайских автомобилей значительно ускорилось. 【Комфорт при поездке】 Пространства много, для семьи из четырех человек вполне достаточно, сиденья очень удобные. В плане пространства и комфорта все устраивает, шумоизоляция тоже хорошая. Хотя безрамочный кузов, шумоизоляция намного лучше, чем у моего предыдущего автомобиля, поездки на шоссе — одно удовольствие. 【Расход топлива】 Я редко езжу на дальние расстояния, и для обычных поездок электричества вполне хватает. Зарядка в мелких местах удобна. Продавец порекомендовал чаще использовать гибридный режим до первого ТО, в противном случае мне не пришлось бы использовать бензин. Возможно, из-за привычек вождения, потребление электроэнергии невелико, за 800+ км расход электричества составляет 13.9+, расход топлива — 1.8. 【Запас хода】 В обычном режиме поездки на чистом электричестве могут достигать более 180 км. После покупки налили бензин на 200, еще не израсходовал. 【Цена покупки】 С электрическими дверями стоимость составила 34.48, страховка обошлась в 8000, регистрация — 500, депозит 2000 зачли как 5000, скидка от производителя за обмен составила 6000, субсидия от провинции — 20000, итоговая цена составила 32.43. В целом, очень доволен. В наши дни развитие электромобилей очень стремительное, а технологии BYD хорошо отработаны. При смене машины был уверен, что перейду только на отечественные, в итоге даже не стал рассматривать BBA. Надеюсь, отечественные автомобили будут развиваться и дальше. На телефоне нет фотографий, потому не прикрепляю их. Автомобиль вживую выглядит очень красиво. Однажды назад сдавал не так, завершил первое столкновение, не было времени на визит в 4S-центр, поехал в мастерскую, которую рекомендовал друг. Цена оказалась низкой, сделали хорошо — я, по крайней мере, не вижу разницы.

Denza Z9 DM 2024

Детали по-прежнему требуют доработки, общая технология изготовления кузова остается на среднем уровне, расположение бортового оборудования не рационально, задний выхлоп не модифицирован. Алюминиевая панель выполняет функции защиты от грязи и теплоизоляции, в оригинальной комплектации этого не было.

Denza Z9 GT 2024

В целом я очень доволен, внешний вид автомобиля просто великолепен. Недостатки, конечно, присутствуют, но они касаются мелких деталей, например, отражение в звуковых динамиках, установка бутылок в подстаканнике влияет на переключение передач, правое боковое зеркало иногда не запоминает настройки, на данный момент я заметил только это.

Denza Z9 DM 2024

【Опыт покупки】 24 ноября определился с покупкой и заказал версию max с электродверью, 21 декабря забрал автомобиль, довольно быстро, успел попасть под субсидию. Итоговая стоимость составила 364,8 тыс. юаней + 10 тыс. за электродверь + 11,2 тыс. за страховку, оформление и налог на покупку - 3 тыс. использования депозита - 6 тыс. субсидии за замену и - 1,4 тыс. субсидии от провинции Хунань = 363 тыс. юаней. Также дали рассрочку на два года без процентов, что действительно приятно. Единственное, в фирменном салоне Denza не было никаких подарков, чувствуется, как будто не особенно заинтересованы в продаже. Если бы я не нравился этот автомобиль, наверное, просто бы развернулся и ушел. 【Пространство】 Пространство в салоне невероятно радует, но багажник действительно небольшой и еще мешает холодильник, в общем, за это 4 балла. 【Расход и запас хода】 Пока езжу неделю по маршруту дом-работа, в среднем по 18 км в день, расход электроэнергии вполне удовлетворительный. Израсходовано 80% заряда, осталось 30%, заряжаю раз в неделю — вполне хватает. Гибрид пока использую мало, поэтому пока сложно точно оценить расход топлива, но по ощущениям он не низкий, ведь автомобиль весит почти 3 тонны. В общем, 4 балла. 【Ассистенты вождения】 На сегодняшний день у z9 автоматическая парковка, интеллектуальное управление в городе и режим "страж" ещё не обновлены, так что в плане интеллектуального управления пока 0, оцениваю в 3 балла, посмотрим, как изменится после обновлений. 【Интеллектуальный салон】 До этого ездил на Audi A6 2023 года, и это как смена кнопочного телефона на смартфон. Плюсов столько, что лень перечислять, просто 5 баллов. 【Интерьер】 Чувство роскоши интерьера действительно сильное, почти всё, что видишь, обтянуто кожей и деревянными вставками. По сравнению с предыдущей A6, она кажется пластиковой. Хотя некоторые люди могут посчитать интерьер немного старомодным, но для меня это совсем не так, он выглядит вполне солидно и элегантно. 【Больше всего нравится】 Автомобиль очень устраивает, хотя между ним и Audi A6 2023 всего год разницы, но уровень управления, интерьер, умные технологии и всякие гаджеты совершенно из другой эпохи. Поскольку я живу в старом районе, самый полезный элемент — трёхмоторное управление задними колесами. Радиус поворота в 4,62 метра делает эту машину невероятно удобной даже при вождении в старом районе, и хотя она больше A6, в реальности использовать её даже удобнее. 【Меньше всего нравится】 OTA обновления очень медленные, хотя с GT они практически одинаковые, GT уже давно получила обновления для интеллектуального управления и автоматической парковки, а в z9 этого до сих пор нет. Режим "страж" тоже очень нужен именно в старом районе.

Denza Z9 EV 2024

【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения Denza Z9 уникальны и выдающиеся. Способность системы Yisifang справляться с шинами, которые взрываются во время движения, поражает — даже на высокой скорости автомобиль остается на прямой линии, а руль не уходит в сторону, что значительно повышает безопасность благодаря мощной способности управления транспортным средством. В ходе тестирования на специальных площадках, улучшение маневренности и значительное сокращение радиуса поворота были достигнуты благодаря максимальному повороту; при движении по пологим дорогам и "лежащим полицейским" система Yunman-A с двухкамерной пневматической подвеской, динамически регулирующей жесткость, высоту и демпфирование, обеспечивает комфорт, превосходящий конкурентов. На обычных дорогах, подвеска настроена на высокий комфорт, в режиме комфортного вождения выходная мощность ровная, приглушает начальный момент, ускорение плавное, и даже при высокой мощности авто легко управляется; в спортивном режиме мощность резкая, пределы на поворотах велики, система подвески предоставляет сильное сопротивление крену. Автомобиль оснащен множеством функций, таких как сиденья высокого класса, два холодильника, двери с электроприводом и акустика Devialet, улучшая впечатления от вождения. Хотя интеллектуальное вождение пока не является передовым, оно также идет в ногу с отраслью и обладает потенциалом для развития. В целом, Denza Z9 демонстрирует выдающиеся результаты в аспектах безопасности, управления, комфорта и оснащенности, демонстрируя мощные возможности автопроизводителя.

Denza Z9 DM 2024

Личная первая машина, давно ездил на старой машине в семье, но теперь захотел купить свою собственную. В эпоху конкуренции новых энергетических автомобилей и множества предложений от крупных производителей глаза разбегаются. Несколько месяцев тестировал много машин, но никак не мог принять решение, и даже на какое-то время не хотел покупать машину, подумав подождать ещё пять лет, вдруг появятся новые модели с отличным качеством и низкой ценой. Однако после нескольких раз в плохую погоду, когда поймать такси было действительно сложно, понял, что нужно купить машину, тем более что иногда бывают абсолютные необходимости. Решил, что мне нужен SUV с большим пространством, высокой ценовой эффективностью и до 30 тысяч юаней. Долго колебался между Avita и Zeekr, и случайно протестировал Z9 GT, после чего ощутил детали поддержки в области талии и экстремальное управление поворотами, а также заметил, что комфорт вождения седана значительно лучше. После опыта с технологией EasySan Fang был поражён и захотел приобрести именно её, но цена чуть-чуть выше моего бюджета. Подумав, стоит ли дополнительные десять тысяч, снова протестировал много других моделей и в конце концов почувствовал, что, возможно, только AITO M9 действительно хорош, но не слишком мне подходит для самостоятельного вождения, да и цена на него ещё выше. После длительных размышлений, в конечном итоге решил заказ сделать на Z9, хотя первоначально хотел GT, но заднее пространство в нем казалось немного тесноватым, и пропустил акции первых покупателей, в результате пять тысяч юаней как бы ушли, что тоже повлияло на выбор. Но потом обнаружил, что в GT больше сервисов по обслуживанию в подарок, чем в Z9, так что несколько тысяч ушли, видимо, на это 😂 Проведя за рулём несколько дней, общий опыт очень понравился, внешний вид оставляет впечатление, и внутри всё так комфортно, что окружающие даже делают комплименты. По перформансу, быстрое ускорение, плавное вождение и хорошая управляемость, автоматических функций не удалось протестировать, но охваченные технологии остались на хорошем уровне. Какие неудобства на опыте: у аудиосистемы Devialet есть заметное отражение света, не знаю, будет ли это исправлено в будущем. При скорости около 50 км/ч, если окно открыто, из-за резонанса возникает чувство давления на уши. Запах новой машины был достаточно сильным, словно заходишь в кожаную фабрику, пришлось подолгу проветривать. Также получил крайне мало подарков при покупке, так как был неопытным и не договорился с продавцом заранее, тоже жалеть пришлось, так как практически не получил ничего, кроме коврика, даже подушки не дали, а другие покупатели делились разнообразными подарками. Что касается конструкции автомобиля, было бы лучше немного уменьшить длину без изменения внутреннего пространства, поскольку реальная длина машины не показалась ощутимой ни в салоне, ни в багажнике. Не знаю, связано ли это с тем, что есть холодильник, возможно, опция с установкой дополнительного холодильника в заднюю часть могла бы быть полезной. Наконец, хочу похвалить послепродажное обслуживание и продажи от Denza, их отношение было хорошим, и даже подарили несколько бутылок Байцюйшань. Теперь настолько привык пить её, что даже Нунфушаньчуань кажется другой. Но за отсутствие подарков все же хочется забрать слова похвалы обратно 🐶 В целом доволен и надеюсь, что Denza станет только лучше в плане обслуживания клиентов 😄

Denza D9 DM-i 2024

Кнопка режима "Снег" и кнопка паркинга расположены слишком близко друг к другу, дважды нажимал неправильно. Сейчас зимой постоянно пользуюсь подогревом руля и сидений, ощущение, что запас хода немного уменьшился. Пока проехал только двести километров, что немного, и не проводил полных тестов. Я ездил на полноприводной машине моего брата, и на скорости 180 км/ч на скоростной трассе проблем не возникло, надо будет протестировать это. Кроме того, заметил, что на днище есть немного облезшей краски, антикоррозийная обработка недостаточная. Посмотрите последние фотографии. Два человека, две машины, 14 мест.

Denza Z9GT DM 2024

Совмещает в себе мощную динамику и большое пространство, а также маневренность благодаря повороту задних колес, как у циркуля! В целом, практически нет заменителей! Внешний вид отличный, низкое энергопотребление, надежный пробег! Недостатки: хотя динамика в целом неплохая, она не соответствует мощности в тысячу лошадиных сил с тремя моторами, особенно в среднем и позднем ускорении, уступая даже конкурентам с двумя моторами или крупными одномоторными системами. Прямоугольные вентиляционные отверстия выглядят слишком нелепо. Система помощи вождения посредственная... Экстренное торможение слишком чувствительное, каждый раз включается по умолчанию, отключать очень неудобно...

Denza N7 2024

Этот Denza N7 - автомобиль, который мы с женой выбрали вместе, его цена в 25-26 тысяч полностью укладывается в наш бюджет. Это внедорожник, который сможет удовлетворить наши потребности в автомобиле на следующие 10 лет. Запас хода очень надежный, заявлено 702 км, на деле способен проехать 600 км, для городских поездок этого более чем достаточно. Места в салоне предостаточно, вполне хватает для перевозки всех нужных вещей, даже помогал жене с переездом, обошлись без вызова грузового такси. Внешний вид очень привлекательный, мы обклеили его официальной пленкой AMG серого цвета, и жена высоко оценила его внешний облик. Наибольшее удовлетворение на мой взгляд — это когда довольна жена. Что касается комплектации, мы выбрали пакет интеллектуального вождения, после нескольких обновлений OTA, он теперь поддерживает городской и шоссейный автопилот. На шоссе он уже очень совершенен и удобен в использовании. Городской автопилот тоже становится все более человечным, и благодаря ему я все реже ошибаюсь в дорожных развилках и быстрее попадаю домой. Зарядка также очень быстрая — хотя в маленьких городах нет станций быстрой зарядки, но автомобиль способен использовать максимальную мощность зарядки, что достаточно редкое явление.

Denza Z9GT DM 2024

Внешний вид бесподобен, интерьер средний, управление отличное, интеллектуальное вождение на высоком уровне, но некоторые вспомогательные функции пока работают не очень хорошо, ждем обновлений OTA в будущем.

Denza Z9 DM 2024

Нельзя сказать, что он идеален, но в целом нет сожалений. На данный момент проехал почти 3000 километров. Некоторые автовладельцы говорят о скрипе тормозов (нет), отражении звука в центре (я лично не сильно это замечаю). Машина ощущается очень качественно, устойчивая, но при этом очень маневренная. Подвеска имеет спортивный уклон, дороги чувствуются хорошо, но не очень трясет. Включая внутреннее пространство и материалы интерьера, думаю, за эту цену это выгодная покупка. Есть несколько моментов, которые хотелось бы упомянуть: во-первых, подстаканник около водительского сидения действительно мешает переключению передач, во-вторых, пространство багажника неудобно без снятия защитной крышки, в-третьих, слишком много функций требуют обновления OTA, хотелось бы, чтобы побыстрее обновили, такие как страж, предварительное сканирование дороги и умное городское вождение.

Denza Z9GT DM 2024

Сменив традиционный автомобиль на новый энергоблок, я по-новому взглянул на развитие отечественных новых энерготехнологий. Во время покупки машины я посетил множество автосалонов, и явно ощутил упадок традиционных автомобилей класса люкс — в салонах почти никого нет, а продавцы не проявляют особого энтузиазма. Z9GT предоставил все инновационные возможности нового энергомобиля и удовлетворил мои потребности в запасе хода. Бортовая система заслуживает 70-80 баллов, и в городских условиях с умным управлением на кольцевых дорогах вполне справляется. Перестроения на дороге довольно резкие, и действительно мало места для хранения внутри автомобиля, но в остальном особых претензий нет.

Denza Z9GT DM 2024

Внешний вид привлекательный Просторный салон Интерьер имеет приятную текстуру Умное вождение, информационно-развлекательная система и сопутствующие продукты нуждаются в улучшении! 【Время зарядки】 Время зарядки немного длинновато, быстрая зарядка от 0 до 100% для батареи на 38 кВтч занимает около часа, а медленная зарядка - около 10 часов, чего я не ожидал. 【Опыт покупки автомобиля】 После того как в мою Теслу, которой я владел четыре года, врезались сзади, я выбрал вариант полного возмещения. На самом деле, я изначально не думал покупать эту машину, но после тест-драйва и изучения обнаружил, что китайские бренды теперь действительно заслуживают восхищения, как по внешнему виду, так и по интерьеру, они теперь совершенно другие.

Denza Z9GT DM 2024

Внешний вид без вопросов, когда машина стоит в университете, на нее все обращают внимание, даже студенты фотографируют, она просто крутая. Интерьер не сказать, что некрасивый, но и не уродливый, и роскошь ощущается (лично мне нравится стиль Zeekr). Что касается ощущений от вождения, то они потрясающие, так как это моя первая машина в жизни, сравнивать не с чем. Для такой большой машины очень плавное вождение, просто супер. И последнее: вне зависимости от внешнего вида или интерьера, в реальности машина выглядит в сто раз лучше, чем на фото и видео, ха-ха.

Denza N7 2024

【Самое удовлетворительное】 1. Роскошный интерьер. Сиденья из натуральной кожи ощущаются нежными и комфортными, при посадке в автомобиль почти всё покрыто кожаными материалами; звуковая система Devialet отличная, она обеспечивает полный эффект погружения при прослушивании музыки или просмотре фильмов, особенно после обновления до версии OTA 1.3, которая поддерживает Dolby-звук, это просто потрясающе; детали в салоне автомобиля выполнены с высочайшим вниманием к качеству, от материалов до дизайна демонстрируют высокий уровень, на заднем ряду есть экран управления кондиционером и музыкой... атмосфера торжественная; пространство в салоне тоже немаленькое - автомобиль длиной 4.86 метров, колесная база 2.94 метра, мой рост 1.8 метра - и при этом остается пространство в два кулака, впечатления от задних сидений замечательные. 2. Отличная подвеска. Я выбрал облачную интеллектуальную систему управления кузовом автомобиля A (с двойными воздушными камерами), двойная воздушная подвеска адаптируется к различным дорожным условиям и обеспечивает комфортное вождение. Экономичный режим экономит заряд и работает почти так же, как бензиновые машины дома; в комфортном режиме поездка стабильная и мягкая, особенно на ухабистых дорогах - вибрации полностью сглаживаются, при этом мощность тоже отсутствует; спортивный режим чаще используется на трассе, и можно ощутимо почувствовать, что подвеска становится жестче, легко совершить обгон. 3. Заботливый сервис. Каждый раз, когда я прихожу в центр Denza зарядить автомобиль, сотрудники послепродажного обслуживания спрашивают, нужно ли оформить заказ на еду, помыть машину, проверить её... Ежегодно предоставляется 12 бесплатных услуг по доставке и получению автомобиля (всего 3 года), что делает обслуживание и ремонт очень удобными. Профессиональная команда Denza и полноценная система послепродажного обслуживания позволяют владельцам автомобилей не беспокоиться. 【Наименее удовлетворительное】 1. Приложение требует улучшений, на Denza N7 по умолчанию установлены музыкальные приложения Kugou и Kuwo, хотя и можно загрузить QQ Music, но невозможно управлять голосом, что требует каждый раз вручную нажимать для воспроизведения, что очень неудобно (говорят, что планируется оптимизация); карта навигации не может отображаться на приборной панели в виде маленького прямоугольника, лишь единая стрелка навигации, недостаточно интеллектуально. 2. Интенсивность массажа сидений мала, даже при максимальной настройке ощущений почти нет, по сравнению с конкурентами лучше, чем ничего. 【История покупки автомобиля】 Мой бюджет на покупку автомобиля составлял от 20 до 30 тысяч, я просмотрел много электрических автомобилей в интернете, но на момент покупки было не так много доступных моделей, и Denza N7 был одним из них, это был "автомобиль-бочка", воин-шестиугольник, у которого практически нет недостатков. Я протестировал Zeekr 001, Zhijie S7, Avita 12, M5 и другие, и, учитывая все факторы, выбрал Denza N7 за его большое пространство, хорошую дальность, позиционирование как кроссовера, с нужными характеристиками динамичного вождения для меня и комфортом для семьи. Цена на голый автомобиль - 263.3 тысячи, при покупке подарили чехол, электрические двери, защитную пленку, обслуживание... опыт послепродажного обслуживания просто на высшем уровне, можно бесплатно установить зарядный пункт (но в моем жилом комплексе это не разрешается), и я часто захожу в центр Denza, чтобы зарядить автомобиль, сотрудники даже помогают с мойкой и заказом пищи, это создает ощущение возвращения домой! Эмоциональная ценность на высоте! 【Опыт вождения】 Denza N7 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6.8 секунд, мощности достаточно. Обычно я использую комфортный режим, который ощущается как "мягкий и заботливый" в повседневной жизни, для ускорения достаточно легко нажать на педаль. Однако в комфортном режиме на низких скоростях, например, когда переезжаешь "лежачие полицейские", автомобиль может немного качнуть, словно на лодке. После нескольких жалоб в версии OTA 1.3 это ощутимо улучшилось, сейчас комфортный режим ощущается как "жесткость в мягкости, прочность в гибкости". На трассе я предпочитаю спортивный режим, лёгкое нажатие на педаль ускоряет автомобиль и позволяет легко обгонять, контроль на высоте. В экономичном/комфортном режиме руль довольно мягкий; в спортивном режиме руль становится жестче, с меньшим углом поворота. 【Пассажирский комфорт】 Denza N7 имеет высокий коэффициент использования пространства, длина 4.86 метров, колесная база 2.94 метра. При росте 1.8 метра в главном сиденье, с комфортной посадкой, до потолка остается вполне достаточное расстояние, нет риска удариться головой при раскачке. Во втором ряду также много пространства, пассажиры на заднем сидении имеют расстояние почти в два кулака до впереди стоящего сидения, нет ощущения сидения на табуретке; благодаря интегрированной технологии аккумулятора CTB задний ряд плоский, без выступов, даже места в середине заднего ряда удобны. Багажник не слишком большой, но и не маленький, достаточно для повседневных нужд - кемпинга, груза и т.д., в крайнем случае можно сложить задний ряд. Два беспроводных зарядных устройства мощностью 50 Вт, находятся прямо под кондиционером, так что не стоит волноваться о перегреве. 【Дальность хода】 Я в основном использую автомобиль в городах Гуанчжоу и близлежащих районах, на данный момент проехал около 4500 километров, температура в Гуандуне в течение года довольно комфортная, зимой не холодно, в среднем на городских дорогах я езжу на скорости 60-80 км/ч, включен кондиционер, музыку послушать... показатель дальности хода достигает более 85%, около 600 с лишним километров. На трассе дальность отличается в зависимости от скорости, например, при постоянной скорости 100 км/ч потребление составляет около 16 кВт·ч на 100 км, показатель достижения около 80%, может проехать более 550 километров; на скорости 110 км/ч потребление около 17.5 кВт·ч, показатель достижения 68%, может проехать около 490 километров; на скорости 120 км/ч потребление около 20 кВт·ч, показатель достижения 60%, может проехать около 420 километров. 【Цена покупки автомобиля】 Что касается расходов, то рекомендованная цена составляет 259.8 тысяч, выбраны опции цвета Xizi Blue (15 тысяч) и Yun Nian A (100 тысяч), на тот момент была акция на конечный остаток - потребляется 2000, экономится 10 000, что составило скидку в 8 000, автомобиль новый, поэтому нет государственной субсидии, сейчас задумываюсь, действительно жаль! Плюс страховка 7252.29, итоговая стоимость составляет 270522.29 юаней, так как это чистое электромобиле, нет налога на покупку, поэтому это всё.

Denza Z9 GT 2024

Внешний вид недостаточно представительный, довольно спортивный, мощный двигатель. Внешность больше подходит для молодых людей. Багажник маленький, подстаканник для воды мешает переключению передач.