Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (295)

Отзыв покупателя

帅帅哒我哈

14.07.2023

4.5

Denza D9 EV 2022

【Самое понравившееся】 Полностью электрический автомобиль использую как служебный транспорт для компании. Самое заметное преимущество электрокаров заключается в легкости последующего обслуживания и эксплуатации. Чем больше пробег, тем больше экономия. На данный момент проехал за 2 месяца более 8500 километров, запас хода все еще близок к первоначальному состоянию. Литий-железо-фосфатные аккумуляторы BYD обладают неплохой стабильностью. 【Самое не понравившееся】 Как для коммерческого автомобиля отсутствие запасного колеса кажется неразумным. Даже если это шины Run-flat, я считаю, что у оригинального производителя должен быть запас. Кроме того, сенсорные кнопки вблизи рычага переключения передач менее удобны, чем физические кнопки. Это место - точка, с которой часто взаимодействует локоть, что делает сенсорные кнопки непрактичными. 【Запас хода】 При ожидании в течение менее 20 минут кондиционер в основном не выключается, второй ряд сидений с телевизором, массажем и вентиляцией работает, на высокой скорости круиз-контроль чаще всего установлен на 100 км/ч и запас хода превышает 450 километров. При обгоне и увеличении скорости до 120 км/ч запас хода снижается до 420 километров. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль большой, на высокой скорости стабильный. Парковаться в подземном гараже довольно неудобно, трудно найти подходящее парковочное место. У педалей газа и тормоза есть участок холостого хода, особенно неразумно это для тормоза, учитывая вес автомобиля. Параметры акселератора понятны, поскольку резкий разгон электромобиля может быть слишком резким.

Отзыв покупателя

积极性也很低

13.07.2023

4.6

Denza D9 EV 2022

【Самое удовлетворительное】 Просторный салон, размер больше, чем у Odyssey и GL8, цена выше всего на десяток тысяч юаней, это топовая комплектация. Только рама и батареи стоят этих денег. 【Самое неудовлетворительное】 Мультимедийная система не очень хороша, некоторые приложения отсутствуют в системе и их нельзя установить через магазин приложений. Кроме того, связь со смартфоном не всегда стабильная, часто прерывается Bluetooth. 【Впечатления от вождения】 Машина очень большая, требуется привыкание, у нее довольно большой радиус поворота, будьте осторожны при въезде и выезде из гаража и парковки. Электропедаль акселератора очень чувствительная и быстрая, не стоит применять привычные методы ускорения на бензиновых автомобилях. 【Запас хода】 В городе можно проехать 450 км, на шоссе при скорости 100 км/ч - 470 км без проблем, выше 120 км/ч запас хода, вероятно, снизится до 400 км. Запас хода электромобиля сильно варьируется, каждый раз при посадке в автомобиль на дисплее показывается разная оценка. Главное — быстрая зарядка, если зарядка своевременна, проблем с запасом хода не будет.

Отзыв покупателя

郭纲459

13.07.2023

4.6

Denza D9 EV 2022

Купить машину оказалось невозможно скинуть цену, даже где-то поторговаться не вышло. Следовало приложению и честно платить, регистрацию сделал сам, но пришлось заплатить 500 юаней посреднику за очередь при регистрации, людей много, а погода жаркая — это действительно раздражает. Не было скидок, но попросил у продавца много подарков и баллов торгового центра, обменял их на палатку, коврики и маленький столик, все это пригодилось, положил в багажник, не занимает много места. В машине есть все, что нужно: маленький столик, холодильник, телевизор. Если бы телевизор был потолочным, было бы еще лучше, более подходило бы для деловых встреч и обсуждений в машине, d9, наверное, больше ориентирован на семью. Много места внутри, кондиционер не дует прямо, а задний ряд имеет дополнительные воздуховоды, что гораздо комфортнее, чем в легковых автомобилях. В конце обнаружил важный минус d9: до обновления OTA некоторые системы помощи водителю не работают, надеюсь, разработчики быстро исправят это. Всегда думал, что интеллектуальное вождение полностью включено, даже пошел в 4S-салон спрашивать, но мне сказали, что эта функция пока не активирована.

Отзыв покупателя

优美而自然

12.07.2023

4.6

Denza D9 EV 2022

Самое неприятное заключается в том, что телефон через Bluetooth может разблокировать машину. Плюс в том, что можно придумать оправдание, чтобы не давать кому-то машину в долг. Минус в том, что Bluetooth подключается не быстро, и каждый раз нужно доставать телефон для управления, что проще было бы просто использовать ключ для разблокировки. На пассажирском сиденьи нет «босс-кнопки». Возможно, эта машина не предназначена для деловых поездок, а более для личного использования. Когда клиенты садятся на место босса, переднее сиденье отодвинуто слишком далеко назад, это немного неловко. При заказе через приложение предоплата составляет 4999 юаней, а итоговая скидка на автомобиль — 9999 юаней, что эквивалентно экономии 5000 юаней. Остальные расходы на регистрацию и страховку покрываются самостоятельно. Без дополнительных опций моя машина обошлась мне в 44,55 тыс. Цена довольно прозрачная, и нет возможности торговаться. Продажник постарался добавить больше подарков. Чувствуется, что это большой автомобиль. Если вы привыкли водить седан, то при переходе на эту машину будет небольшой страх царапин. Иногда датчики слишком чувствительны, и некоторые системы помощи водителю постоянно подают сигнал тревоги, что действительно ухудшает впечатление от поездки, и я не знаю, как их отключить. Кто может подсказать?

Отзыв покупателя

秋名山老莫42...

11.07.2023

4.5

Denza D9 EV 2022

В апреле уже заказал версию DMI, потом сменил на EV версию, основные причины были следующие: 1. DMI подходит для бизнеса, EV более подходит для домашнего использования. 2. Скидка на EV больше. 3. Ускорение на начальном этапе у EV действительно впечатляющее, это неоспоримо. 4. Два зарядных порта позволяют подзаряжаться даже на длинных маршрутах. Переключение с бензиновой машины на электрическую все же вызывает много эмоциональных отзывов. Во-первых, автомобиль слишком большой, а парковочные места на зарядных станциях маленькие и без разметки, из-за чего не работает автоматическая парковка, приходится парковаться самому, что утомляет и сложнее, чем на бензиновой машине. Во-вторых, второй ряд сидений в MPV действительно удобный, жаль, что я тот, кто водит, иначе бы захотел взять водителя. За 400 тысяч, 250 тысяч уходит на кузов и длину авто, 100 тысяч – на батарею, остальные преимущества – это второй ряд, независимые кресла авиационного типа действительно удобные. EV все еще нужно доработать, но уже сейчас в плане полного электропривода он намного лучше, чем Odyssey и Elysion. Мне не очень нравится приборная панель, она слишком маленькая, и нет HUD (проекционного дисплея), навигатор на таком маленьком экране вообще не видно.

Отзыв покупателя

我情以向北

11.07.2023

4.5

Denza D9 EV 2022

Преимущества: Купил BYD за 400 тысяч юаней, узнал, что Denza выпускает BYD сразу после покупки. Действительно, если брать BYD, то лучше на чисто электрической тяге, пробег подтверждается, все честно. В январе, когда ещё не вышел EV, на тест-драйве испытывал DMI и уже тогда понравилось ощущение от педали акселератора у чисто электрического варианта, поэтому сразу решил взять версию на чистой электротяге. Далеко не езжу, хотя у DMI пробег 900 км, мне и 500 км на EV достаточно, именно ради этой непрерывной динамики и брал чисто электрический минивэн. В семье есть и бензиновый автомобиль, и чисто электрический BYD, что хорошо дополняет друг друга. Недостатки: Функция сопровождения только уведомляет, нужно нажимать на педаль газа, чтобы поехать, логика немного непонятна. Логика приложения тоже немного запутанная. Когда только получил машину, сначала казалось, что проблем нет, но потом обнаружил, что есть большие ограничения по аккаунту — некоторые часто используемые функции нельзя выполнить с дополнительного аккаунта, например, дезинфекция, дистанционное закрытие окон, совершенно не понимаю этой логики.

Отзыв покупателя

睡不够咋办哦

10.07.2023

4.6

Denza D9 EV 2022

Купил максимальную комплектацию, изначально заказывал золотой цвет, но белый, честно говоря, не особо понравился. Однако золотой нужно было ждать слишком долго, вероятно, не дождался бы его в этом году, поэтому пришлось выбрать белый 😩. На трассе может проехать примерно 450 (км), в городе не пробовал разрядить батарею до конца, при этом пробег составляет примерно 70% от обещанного. Электромобили на трассе потребляют больше энергии, при скорости 100 км/ч будет экономия по сравнению со 120 км/ч😏. По началу немного сомневался насчет гибрида, так как он продается гораздо лучше, чем EV, однако в конечном итоге выбрал EV, потому что у него нет двигателя, как в играх - либо воин, либо маг, не люблю нейтральные решения 😂. Доволен двойной быстрой зарядкой, заряжается очень быстро, но легко стать объектом презрения 👎. Обычно заряжаюсь ночью, еще хочу отметить, что шум от шин не слишком большой, несколько раз ездил по трассе, шум от ветра можно терпеть. Тормоза довольно мягкие, если у кого-то из владельцев есть удачные примеры по улучшению тормозов - делитесь в комментариях, очень прошу 🙏.

Отзыв покупателя

腾势驾驶员

03.07.2023

2.4

Denza Denza 2022

Если премиум-сегмент требует внимание к деталям, то Denza предстоит пройти долгий путь. 1. Приложение для смартфона может закрывать окна дистанционно, но не может их открывать или включать вентиляцию. Такая функция есть у приложения Tesla, особенно полезная в случаях, когда в машине сильный запах, кто-то вырвал в салоне, или после употребления еды с резким запахом. Denza этого не имеет. 2. Дистанционная активация освещения и сигнала на смартфоне в основном используется для поиска автомобиля на парковке. У Tesla фарагает один раз нажатие, но у D9 сигнал продолжается, и нет кнопки остановки. Продолжительный сигнал в общественном месте вызывает неловкость. 3. Открытие и закрытие через приложение для смартфона выглядят не очень интуитивно: состояния дверей и их управление в разных местах, в отличие от Tesla, где все это объединено одним элементом управления, что кажется более логичным. 4. Нет функции автоматической разблокировки при переводе на "Паркинг". У многих автомобилей такая функция есть, например, у Tesla. В D9 после остановки и переключения в режим "Паркинг" для разблокировки приходится нажимать кнопку вручную. 5. Премиум-функция интеллектуального включения и выключения питания отсутствует, хотя она есть в моделях Han и Tang. За три дня езды на D9 я несколько раз забывал заглушить двигатель перед тем, как покинуть авто. 6. Возможность дистанционного управления автомобилем есть только у основного аккаунта. Было бы полезно иметь это и у авторизованных водителей, особенно в узких местах. 7. Интеграция музыкальных приложений: плотоя компания выбрала бесплатный Kugou, хотя пользовательская база у QQ Music и NetEase Cloud Music больше. 8. Приложение не может открывать боковую дверь. Водители все чаще оставляют физические ключи дома, считая открытие дверей важной частью сервиса. Но у D9 нет элемента управления на удаленном приложении для открытия боковой двери. 9. Функция "дистанционной высокотемпературной дезинфекции" доступна только основному аккаунту. У владельцев своих аккаунтов эта опция отсутствует. После такой дезинфекции в автомобиле стоит открыть окна для вентиляции. 10. Интеллектуальная система вождения ICC слабая: едва справляется с поворотами и может отключиться в неподходящий момент без предупреждения, оставляя водителя без поддержки. 11. Отсутствие функций памяти для сидений, зеркал, музыки. Tesla уже давно имеет систему сохранения параметров пользователя, и в 2023 году ожидалось бы что-то аналогичное от D9. 12. "Холодно-теплый" бокс скорее декорация, чем реально работающий холодильник, и горячий воздух от него вызывает дискомфорт. 13. Сенсорные кнопки на руле слишком чувствительны и могут сработать от случайного прикосновения, создавая риск включения нежелательных функций. 14. Регулировка сидений второго ряда без физических кнопок требует открывания глаз, чтобы настроить сиденье, что неудобно. 15. Передние места не могут быть полностью разложены, третий ряд требует предварительной настройки сидений второго ряда, что уменьшает гибкость в организации пространства. 16. На водительском и пассажирском местах нет поддержки для ног, хотя в том же Tang есть такая функция. 17. Передние двери трудно закрываются плотно, и возможно стоит рассмотреть установку автоматических замков. 18. В новом автомобиле сильный запах и есть инерционные эффекты при торможении, что могут вызывать тошноту. 19. Зарядная станция не поддерживает функцию "вставил и заряжай", что неудобно для владельцев собственных парковочных мест. 20. На D9 нет маленького столика, который есть у конкурентов, таких как Legend E9 или GL8 Avenir, что может быть полезным для работы или для детей.

Отзыв покупателя

稳当的啊760

03.07.2023

4.5

Denza D9 EV 2022

Машина еще не нагрелась, а я уже пишу отзыв. Заказал 17 мая, получил машину 26 июня, за два дня проехал 150 километров. Вчера вместе с женой съездили в короткую поездку, коммерческий MPV действительно очень удобен, а чисто электрические MPV в этой ценовой категории встречаются очень редко. Сравнивал с 009 и в итоге решил взять D9. Передняя часть 009 слишком эффектная, ни на онлайн фотографиях, ни вживую в салоне я так и не смог её принять, видимо каждому своё. По дальности хода и роскоши 009 кажется лучше, чем D9EV, но ничего страшного — дизайн D9 просто более скромный. Едет он очень плавно, полуавтономное вождение на 50 километров без проблем, это намного удобнее моего предыдущего Odyssey, и для MPV такой функции действительно стоит иметь. Наиболее недовольным остался холодильником — за два дня охлаждения температура почти не изменилась, бутылки с минеральной водой и колой только покрылись влагой. Сначала были большие ожидания, но потом показалось, что производитель слишком много преувеличивал эффекты охлаждения. Других проблем пока не заметил, следите за моими обновлениями. На сегодня всё.

Отзыв покупателя

黄海婷513

28.06.2023

4.5

Denza D9 EV 2022

Цена автомобиля без скидки, подарили карту на 2000 юаней, что можно считать скрытой скидкой. Также предоставили коврики, комплект родных дворников, одну подушку для головы, модель автомобиля Denza и три бесплатных обслуживания. Общая стоимость вышла 478800 юаней, страховка обошлась почти в 10000 юаней, страховка для электромобиля дороже чем для бензинового. На третье лицо взял страховой полис на 2 миллиона юаней. Самый частый вопрос от автолюбителей — качает ли машину при езде, могу сказать, что немного качает. При таких габаритах было бы странно, если бы не качало, но это не вызывает укачивания. Летом пробег в городских условиях составляет около 80 % от заявленного, что вполне приемлемо. 【Самое неудовлетворительное】 Почему нельзя сделать крышку от динамика гладкой? Моя жена недавно сделала маникюр, и случайно зацепилась об металлическую крышку динамика, ноготь сразу сломался. Панель на ощупь совсем не гладкая, если ребенок нечаянно тронет, может пораниться до крови. Надеюсь, производитель учтет это.

Отзыв покупателя

卖鱼的都注册了

19.06.2023

4.5

Denza D9 EV 2022

Это третья машина в нашей семье: седан, спортивный автомобиль и теперь чисто электрический MPV. Первая причина приобретения — проблемы с номерными знаками, вторая причина — действительно нужна большая машина, управлять двумя машинами одновременно неудобно. Электрический MPV — это новинка, с которой я недавно познакомился. В ценовой категории около 50 тысяч юаней не так много моделей MPV, которые можно зарегистрировать на зеленый номер. Основные варианты — это 009, D9 и Мечтатель. 009 выглядит немного странно, не могу привыкнуть к его внешности; мне важна эстетика, поэтому прошу понять, что если не нравится внешний вид, значит не нравится. У Мечтателя конфигурация не так хороша, как у D9, базовая версия почти достигает стоимости топовой комплектации D9. Пространства много, но конфигурация оставляет желать лучшего, поэтому меня это особо не устроило. В конечном итоге D9 чисто электрическая версия больше подошла под мои базовые требования, хотя ожидание машины немного неудобно. Эта модель обслуживает небольшую целевую аудиторию, поэтому её выбирают немногие. Когда я покупал машину, отзывов владельцев было мало, поэтому делюсь своими впечатлениями и рекомендациями для будущих покупателей. Во-первых, чисто электрическую легче водить по сравнению с гибридом, ускорение более линейное, почти как у чисто электрического седана. Если дороги хорошие, то при круизе не ощущается, что управляешь большой машиной. С первого раза было легко освоиться. Во-вторых, у этой машины нет пневмоподвески, при одиночной езде качество подвески не сравнить с Мечтателем. При полной загрузке масса машины приближается к Мечтателю с пневмоподвеской. Также конфигурация автомобиля богата: 220V питание, холодильник, телевизор, авиационные сиденья — все есть. Конфигурация безупречная. Кроме того, выбрал чисто электрическую версию из-за коротких маршрутов в черте города. Для длительных поездок рекомендую DMI. Этот вариант способен проехать около 500 км, как и большинство электромобилей. Надеюсь, что вскоре батареи смогут достигать пробега в 1000 км — тогда этот автомобиль можно считать идеальным.

Отзыв покупателя

南方无寒冬

19.06.2023

4.5

Denza D9 EV 2022

2.4 Odyssey был заменен на чисто электрический Denza dajiu. Надо сказать, что ощущения от вождения чисто электрического минивэна намного лучше, чем от бензинового. Характеристики чисто электрического автомобиля очень хорошо проявляются в минивэне: как управление шумом, так и ускорение значительно улучшены. Даже сейчас я немного скучаю по звуку мотора с системой VTEC моей старой Odyssey. Педаль акселератора dajiu ev настолько отзывчива, что сложно поверить, что это такой большой минивэн. Она обладает мощной и легкой тягой, и разогнаться до 140 км/ч на шоссе не составляет проблем. Задние сиденья и пространство у этой модели на уровень выше, чем у Odyssey. Если сравнивать: один — средний минивэн, другой — крупный. Также нет необходимости менять сиденья, так как изначально установлены авиационные кресла и маленький экран, что сразу придает деловой вид автомобилю. Однако я считаю, что экран, установленный сзади сидений, все же не так хорош, как потолочный телевизор в моей старой Odyssey. Кажется, что если кто-то сидит на третьем ряду, то для второго ряда экран будет слишком близко при просмотре видео. Последнее — это пробег и время зарядки. Как минимум, автомобиль должен подходить для дальних путешествий, учитывая его предназначение для деловых поездок. Достижимый пробег этой электро-версии при выполнении всех желаемых функций (кондиционер, музыка, массаж сидений, холодильник) достигает 85%, что позволяет проехать 500 км без проблем. Время зарядки примерно равно времени обеда (около 2,5 часов). Хотя пробег не слишком велик, скорость зарядки приемлема, и это создает баланс: в дальних поездках достаточно найти зарядную станцию, и можно будет продолжать движение.

Отзыв покупателя

用户42480...

13.04.2023

4.4

Denza D9 DM-i 2022

Внешний вид на любителя, но на первый взгляд весьма неплохо, очень внушительный, особенно в черном цвете. Что касается интерьера, изначально мне не нравились два экрана для развлечений, так как я предпочитаю один экран, как в Li Auto или Zeekr. Однако, после сравнения я обнаружил, что у Li Auto и Zeekr это скорее один большой "телевизор", тогда как у Denza - это как два отдельных планшета, которые можно использовать автономно, не мешая друг другу. Если так понимать, то можно простить некоторые неудобства при посадке и высадке. Только что забрал машину и обклеиваю пленкой, пока не было возможности провести полноценный тест-драйв, всего проехал 30 км до регистрационного центра. Не отключил систему мониторинга водителя, поэтому она срабатывала всю дорогу. На этом отрезке дороги подвеска показалась мягкой, ездовые ощущения не плохие, но непривычные, раньше ездил на Audi, у которой подвеска была очень жесткой. За этот участок дороги средний расход энергии составил 14, потребив 20% заряда, при этом кондиционер работал все время, включая два часа ожидания, пока автомобиль регистрировали. Таким образом, 14 кВт-ч на 100 км - это расход при движении, без учета стоянки с работающим кондиционером. В общем, на полностью заряженной батарее можно проехать более 100 км. Но для окончательных выводов нужно поездить месяц. Набор услуг в целом, конечно, не так впечатляет, как у NIO, но уже лучше, чем у многих других брендов, и это радует. Однако надеюсь на скорое обновление программного обеспечения по воздуху, это для меня важно.

Отзыв покупателя

郝车来袭

31.03.2023

4.3

Denza D9 EV 2022

Введение: Denza - бренд, принадлежащий компании BYD, как один из старейших представителей нового поколения китайских производителей электромобилей, который переживал непростое время. Однако с появлением Denza D9, бренд наконец достиг поворотной точки. По данным, всего через 38 дней после выхода на рынок Denza D9, заказы достигли 28,000 единиц, угрожая позициям таких моделей, как Buick GL8 и Toyota Alphard. В чем же преимущество этой новой модели? Сегодня Хао расскажет вам о некоторых особенностях Denza D9. Экстерьер: Существовали слухи, что дизайн Denza D9 был вдохновлен результатами обширного опроса общественного мнения, и поэтому он больше соответствует вкусу китайских потребителей. Огромная передняя решетка создает сильное визуальное впечатление, полностью электрическая версия имеет вертикальные линии, в то время как версия DM-i использует решетку с горизонтальным узором в виде точек, что делает обе версии легко различимыми. Боковой вид автомобиля выполнен в стандартном для минивэнов стиле, с добавлением криволинейных линий, которые плавно переходят к задней части, придавая массивному корпусу более легкий вид. Электрические сдвижные двери, гармонично соединенные с окнами, добавляют ощущение премиальности. Задняя часть автомобиля дополняется сквозными задними фонарями, которые формируют три разных паттерна за счет светодиодов, создавая более широкий визуальный эффект. Верхний спойлер подчеркивает спортивный характер автомобиля. Как вам такой дизайн? Интерьер: Интерьер нового автомобиля продолжает традиции BYD, такие как адаптивная вращающаяся подвесная панель, надписи на китайском языке в области рычага переключения передач и обилие деревянных и лаковых поверхностей. Для того чтобы подчеркнуть особенности, пригодные как для бизнеса, так и для семейного использования, модель включает в себя множество технологических и роскошных элементов, таких как совместное использование нескольких экранов, 10 различных режимов, ароматическая система и 14 динамиков аудиосистемы Dynaudio, которая является стандартной для всех версий. 10.25-дюймовый полноцветный жидкокристаллический приборный дисплей соединен с центральной контрольной панелью, создавая сильный визуальный эффект. В целом, интерьер Denza D9 полностью оправдывает свою стоимость как по визуальному восприятию, так и по проработке деталей. Задние ряды: Для высокопроизводительного минивэна бизнес-класса важны роскошные конфигурации второго и третьего рядов. Denza D9 создает ощущение первого класса с двумя независимыми креслами во втором ряду, предусматривающими 10-позиционную электрическую регулировку сидений, 6-позиционную подушку для сна, одну кнопку для восстановления сидений и 10-точечный массаж. В топовых комплектациях предусмотрены отдельные камеры для проведения видеоконференций. Такие функции, как беспроводная зарядка, охлаждающая и нагревающая камера, независимая развлекательная система и сенсорное управление позволяют автомобилю войти в первую категорию роскошных минивэнов. Условья третьего ряда предусматривают хорошие пространства для сидения с возможностью перемещения вдоль и изменения наклона, что обеспечивает большее удобство и комфорт при передвижении, вплоть до долгих поездок с тремя одновременно сидящими пассажирами. Пространство: Как роскошный среднеразмерный минивэн, новый автомобиль с размерами 5250/1960/1920 мм и колесной базой 3110 мм определенно заботился о достаточной вместимости. Эти характеристики превосходят те, что имеются у таких эталонных моделей, как Buick GL8 и Toyota Alphard. Стоит отметить, что независимые сиденья второго ряда, которые называют "нулевой эргономикой", обеспечивают превосходный комфорт за счет высококачественной обивки и щедрых подушек, включая практически все возможные для рынка функции комфорта. Объем багажника составляет от 410 до 570 литров, что позволяет удобно размещать семь 20-дюймовых чемоданов. Если бы задние сиденья могли складываться в ровную поверхность, как в модели Sienna, это было бы еще большим плюсом. Двигатель: Полностью электрическая версия Denza D9 (EV) имеет запас хода в 600 или 620 км, разгон до 100 км/ч за 6.9 секунд и потребление энергии 18 кВтч на 100 км. В отличие от других автомобилей, Denza D9 внедрила технологию "двойной быстрой зарядки", что значительно сократило время зарядки: 15 минут достаточно для преодоления 200 км, так что одну короткую зарядку можно сравнить с двумя зарядками обычного электромобиля, что в повседневной жизни невероятно удобно. Руководство по покупкам: Версия 2022 Denza D9 включает семь моделей: гибрид (DM-i) и полностью электрические (EV) версии, с ценами в диапазоне 335,800–465,800 юаней. Из трех полностью электрических версий EV, Хао рекомендует выбрать модель 620 Premium, что экономит 40,000 юаней по сравнению с моделью 600 AWD Premium. Несмотря на отсутствие системы двойного привода и четырех моторов, комфорт и роскошные функции являются полными и на уровне средних и высоких моделей, а запас хода больше. Например, отсутствие таких функций, как автоматическая парковка, дистанционная парковка, автоматическое переключение полос и распознавание лиц, не влияет на его коммерческую пригодность. Конкуренция: На рынке очень немного автомобилей, которые можно считать высококлассными полностью электрическими минивэнами, и, учитывая позиционирование и цены, главный конкурент Denza D9, возможно, будут Voyah Dream и Zeekr 009. Denza D9 использует зрелую платформу и системы DM-i от BYD, что дает представление о его возможностях. Хао считает, что за счет более экономичных расходов на топливо и мощных интеллектуальных функций Denza D9 также может отвоевать долю рынка у традиционных бензиновых минивэнов, таких как Buick GL8 и Toyota Sienna. Для Buick GL8, лидера рынка в сегменте среднеразмерных минивэнов, уже недостаточно опираться только на свою репутацию. Если не начать выпускать электрифицированные модели, его в конечном итоге заменят новые минивэны, более соответствующие потребностям общественности, такие как Denza D9. Вопрос в том, как повысить узнаваемость бренда и убедить потребителей платить больше за электрифицированный минивэн? Какая модель была бы вашим выбором? Заключение: Развивая успех, согласно официальной информации, вместе с впечатляющим выходом на рынок Denza D9, бренд Denza также планирует выпустить два новых кроссовера-SUV: Denza N7 и Denza N8. Ожидается, что Denza N7 появится в мае, а Denza N8 недавно продемонстрировала свой дизайн. Надеюсь, благодаря введению Хао вы глубже поняли особенности Denza D9 2022 года, и анализ Хао поможет вам при выборе автомобиля. Спасибо за внимание к «Прибытие Хао Мобилей».

Отзыв покупателя

电动公社

23.03.2023

4.1

Denza D9 EV 2022

После выхода на рынок Denza D9 модель пользуется успехом, однако большинство людей больше интересуются более дешевым и не вызывающим беспокойства о запасе хода DM-i вариантом, а более дорогая версия EV остается без внимания. Но, опробовав версию EV, я пришел к выводу, что полностью электрические модели дороже не только из-за более высокой стоимости батарей, но и из-за некоторых нюансов, особенно в плане шасси, которые обеспечивают лучшее впечатление от вождения. Внешне полностью электрическая и гибридная версии отличаются в основном передней частью: в закрытую решетку радиатора добавлены хромированные вертикальные полосы. Насколько это красиво, это дело вкуса, ведь эстетика во многом субъективна. Интерьер и интеллектуальные системы, как правило, идентичны версиям с аналогичным оборудованием гибридных моделей, различие заключается в силовой установке и интеллектуальной системе демпфирования DiSus-C, что влияет на впечатления от вождения. Передний электродвигатель мощностью 230 кВт и задний 45 кВт разгоняют автомобиль до 100 км/ч за 6,9 секунд, что на 1 секунду быстрее, чем полноприводная гибридная версия, но разница в ощущениях довольно заметна. Полностью электрическая версия тяжелее гибридной на более чем 100 кг и должна справляться с большей инерцией, поэтому новая подвеска крайне необходима, чтобы мягче справляться с неровностями дороги: мелкие выбоины не потрясают, а большие не трясут, создавая ощущение "люксовости", характерное для автомобилей высшего класса. Запас хода: в городской черте на средней и низкой скорости потребление энергии составляет менее 20 кВтч на 100 км, батарея на 100 кВтч заявляет диапазон в 600 км, и без использования кондиционера можно проехать около 480 км без проблем. Кроме того, у этой модели есть функция быстрой зарядки двумя кабелями, что удобно для повседневного пополнения энергии. Рекомендации по покупке: хотя говорят "что заплатишь, то и получишь", в общем, на данном этапе гибридные модели все еще более конкурентоспособны, чем полностью электрические, если только у вас нет личного водителя и хороших условий для зарядки.

Отзыв покупателя

腾势D9帕杰罗...

17.03.2023

4.2

Denza D9 DM-i 2022

Вот несколько моментов, которые мне не понравились: 1. Дорожный просвет невысокий, и снизу у дверей нет защитных панелей, поэтому небольшие камешки на дороге могут оставить царапины на краске дверей. 2. Материал подкрылков передних колес, кажется, отличается от материала задних колес. При дожде или на неровной дороге на скорости свыше 40 км/ч появляется заметный шум. Этот шум вызывает вода и камни, ударяющиеся о подкрылки. Надеюсь, производитель сможет это улучшить. 3. Обшивка вокруг центральных стоек должна быть мягкой, учитывая, что цена автомобиля не дешевая. 4. Хотелось бы, чтобы производитель обратил внимание на этот вопрос. Подвеска автомобиля довольно мягкая, и при резком торможении на светофорах возникает крен, из-за чего пассажирам на задних сиденьях становится некомфортно. Из-за мягкой подвески недостаточная поддержка при поворотах. Рекомендуется использовать регулируемую по жесткости подвеску (на самом деле, это не должно сильно увеличить стоимость). 5. Когда батарея почти разряжена, шум действительно значительный. Вощем, ощущение совсем иное, чем при движении на электричестве. Шум двигателя сопоставим с шумом 3.0-литрового двигателя на 2000 оборотах. 6. Качество сборки нуждается в улучшении. Передние и задние двери на моем автомобиле не находятся в одной плоскости, и зазоры между ними слишком широкие. Надеюсь на улучшения в будущем. Кроме этих недостатков, все остальное — это преимущество: автомобиль легок в управлении и выглядит хорошо.

Отзыв покупателя

心随风东

13.03.2023

4.4

Denza D9 DM-i 2022

Теоретический запас хода на чистом электричестве составляет 180 км, а при благоприятных температурных условиях может достигать более 200 км. Обычно для городских поездок 100+ км вполне достаточно. Если этого недостаточно, можно переключиться на бензин. Важно учитывать, что у любого MPV всегда будет потребность в дальних поездках, так что на одних электромобилях это не очень удобно. Поэтому на данном этапе гибриды более практичны. Пока не сел за руль этого автомобиля, кажется, что он слишком длинный и громоздкий, но на самом деле он весьма легок в управлении. Единственной небольшой проблемой является подвеска, но для MPV главное — комфорт, не получится получить и то и другое одновременно. Управляя этим автомобилем, не стоит стремиться к агрессивному вождению; просто водите спокойно. Если едете на длинное расстояние по шоссе, обязательно включите режим принудительного сохранения заряда заранее. Установите уровень заряда немного выше, чтобы избежать слишком позднего вмешательства двигателя и его высоких оборотов. При этом использование интеллектуального режима сохранения заряда на высокой скорости не поможет сохранить заряд; при разряженной батарее будет не только больше шума, но и значительно выше расход топлива. Из личного опыта — поездка на 800 км туда и обратно. В одну сторону использовал интеллектуальный режим сохранения заряда, но после его переключения двигатель работал на высоких оборотах, чтобы обеспечить мощность. На обратном пути, с использованием принудительного сохранения заряда, высокой скорости не было, а расход топлива составил в среднем почти 11 литров без учета электроэнергии в одну сторону и меньше 7 литров без учета электроэнергии в обратную сторону.

Отзыв покупателя

汽车网评官方号

03.03.2023

4.1

Denza D9 EV 2022

【Самое приятное】 Общий внешний вид очень внушительный. Огромная решетка радиатора на передней части автомобиля напоминает лицо Оптимуса Прайма с маской во время боя, а решетка в форме щита может различаться между EV и DMI, с разными стилями — у одного продольные полосы вниз, у другого хромированные квадраты. Боковая гладкая линия придает автомобилю элегантный и стильный вид, линии задней части плотно собраны, как будто в мультфильме машина мчится вперед. Задняя часть не выглядит слишком строгой, но и не лишена интересного дизайна. Дизайн салона сохраняет традиционный стиль BYD, одновременно новаторский и знакомый, с 10,25-дюймовой полностью жидкокристаллической приборной панелью, интегрированной с горизонтальной линией центральной консоли. 15,6-дюймовый экран центральной консоли, как и внутренний экран от BYD, также адаптивно поворачивается. Переключатель передач выполнен в виде роскошного кристального рычага, окруженного сенсорными кнопками. 【Самое неудобное】 Кузов довольно высокий, что делает парковку немного неудобной, функция массажа передних сидений доступна только в качестве опции. 【Комфорт пассажиров】 Передние сиденья не обладают сильной боковой поддержкой, но все же обеспечивают достаточную поддержку. Все сиденья в автомобиле выполнены из кожи Nappa, с тонкой и мягкой текстурой. Второй ряд сидений, как заявляет производитель, имеет "эргономичную посадку с нулевым ощущением", обладает превосходным дизайном и обволакивающей формой, а также самым длинным электроприводным рельсом в классе, что позволяет значительно наклонить сидения, обеспечивая превосходный комфорт. За подлокотником передних сидений располагается выдвижной холодильник для использования пассажирами второго ряда. Пространство третьего ряда не тесное, также предусмотрено некоторое свободное место. В багажнике можно разместить 7 чемоданов размером 20 дюймов, когда все сиденья заняты. 【Впечатления от вождения】 D9 имеет версии EV и DM-I, обе модели оснащены электродвигателями, обеспечивающими отличную динамику на старте и мощное ускорение. В стандартную комплектацию подвески входит система регулируемых амортизаторов FSD, а в высококлассных моделях предлагается система электронного контроля демпфирования Disus-C для дополнительного повышения комфорта.

Отзыв покупателя

汽车网评官方号

03.03.2023

4.1

Denza D9 EV 2022

【Самое удовлетворительное】 Общий внешний вид автомобиля очень внушительный. Огромная передняя решетка радиатора напоминает маску Оптимуса Прайма. Решетка в форме щита позволяет различать EV и DMI версии: одна имеет полосатый нисходящий рисунок, другая - хромированную сетку. Боковые линии плавные и эстетичные. Задняя часть автомобиля компактно сужается, как будто машина из мультфильма, стремительно двигающаяся вперед. Внешний вид не слишком строг, но при этом не лишен интересного дизайна. Интерьер сохраняет привычный стиль BYD, который выглядит ново и знакомо одновременно. Цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма гармонично сливается с горизонтальными линиями центральной консоли. Большой сенсорный экран на 15,6 дюйма может адаптивно вращаться подобно другим дисплеям BYD. Переключение передач осуществляется с помощью элегантного кристального рычага, окруженного сенсорными кнопками. 【Наименее удовлетворительное】 Корпус автомобиля довольно крупный, что может создавать неудобства при парковке. Функция массажа для передних сидений доступна только в виде опции. 【Ощущения от посадки】 Передние сиденья не обладают значительной обволакивающей способностью, но поддержка на достаточном уровне. Все сиденья обиты кожа Nappa, что придаёт им гладкий и приятный на ощупь вид. Второй ряд сидений рекламируется как «эргономичные сиденья с нулевым ощущением», с отличной формой и обволакиванием, а также с самыми длинными в своём классе электрическими направляющими, позволяя значительно откинуться назад для максимального комфорта. За передним подлокотником находится выдвижной холодильник для использования пассажирами второго ряда. Третьему ряду также хватает места, пространство оставлено для удобства. Багажник вмещает семь чемоданов размером 20 дюймов даже при полной загрузке. 【Впечатления от вождения】 D9 предлагается в версиях EV и DM-I, обе имеют электромоторы. Начальный разгон весьма мощный, последующее ускорение также энергично и уверено. Подвеска стандартно оснащена системой FSD с переменной жесткостью, а более дорогие модели предлагают также Disus-C с электронным управлением, что дополнительно повышает комфорт.

Отзыв покупателя

汽车网评官方号

03.03.2023

4.1

Denza D9 EV 2022

【Самое лучшее】 Внешний вид в целом очень внушительный, передняя часть с огромной решеткой радиатора напоминает трансформера, который надевает маску во время боя. Решетка радиатора в форме щита позволяет отличить EV от DMI, их стили различаются: один имеет вертикальные планки, другой - хромированные клетки. Боковой профиль с плавной дугой выглядит элегантно, линии задней части авто сильно изогнуты, как будто машина с невероятной скоростью мчится вперед. Задняя часть не кажется слишком громоздкой, но при этом дизайн не скучный. Интерьер выполнен в традиционном для BYD стиле, выглядит современно, но при этом знакомо. 10,25-дюймовая полностью жидкокристаллическая приборная панель и горизонтальная линия центральной консоли объединены в единое целое, а 15,6-дюймовый центральный экран, как и другие большие экраны в интерьере BYD, может автоматически вращаться. Переключатель передач выполнен в виде шикарного кристаллического рычага, вокруг расположены сенсорные кнопки. 【Самое нелюбимое】 Кузов довольно высокий, что может быть немного неудобным при парковке, а массаж в передних сиденьях доступен только в виде опции. 【Опыт езды】 Передние сиденья не слишком обхватывают, но достаточно поддерживают. Все сиденья в автомобиле выполнены из кожи наппа, которая отличается мягкой и гладкой текстурой. Второй ряд сидений, как заявлено официально, с "нулевой эргономикой", отличается высокой формой и обхватом, также предлагает самые длинные в классе электроприводные салазки и значительные углы наклона, что обеспечивает превосходный комфорт. За подлокотником переднего ряда есть выдвижной холодильник для использования пассажирами второго ряда. Пространство в третьем ряду не слишком сжато и есть небольшой запас пространства. В багажнике можно уместить семь 20-дюймовых чемоданов даже при полной загрузке салона. 【Впечатления от вождения】 D9 имеет две версии: EV и DM-I, обе оснащены электромотором. Начиная движение, машина сразу же набирает скорость, а ускорение при наборе скорости плавное и мощное. Подвеска оснащена стандартной системой адаптивной подвески FSD, а в топовых версиях предлагается система Disus-C с электронным управлением амортизацией, что дополнительно повышает комфорт.

Отзыв покупателя

网约车预备役

02.03.2023

4.7

Denza X PHEV 2020

Предыстория: В семье уже был один Buick Excelle. По причинам, связанным с пандемией, мы с женой решили купить ещё одну машину, в основном для поездок на работу. У нас родился второй ребёнок, поэтому нужна машина побольше. Общее впечатление: Цена модели BYD Tang DM-i 2021 года, а также шины 255/50, тормозные суппорты, система подвески FSD, 220V в салоне, три ряда вентиляционных отверстий — все это радует. Единственный недостаток — отсутствие быстрого заряда, но у нас есть своя зарядная станция, так что это не проблема. Изначально беспокоили безопасность и стабильность батареи старой модели, но после многочисленных проблем с её заменой теперь остаётся только положиться на судьбу. Тормоза: Действительно надёжные, внушают уверенность. Комплектация: Наличие 220V в салоне оказалось очень полезным в условиях пандемии и для дальней поездки во время праздников. Я вожу машину умеренно, поэтому не пробовал разгон до ста километров, но панорамные камеры очень удобны, машину не поцарапал до сих пор. Недостатки: В салоне немного мест для хранения вещей, в такой большой машине даже нет маленького кармана под слева под рулём. Пришлось изобретать и установить пару сетчатых карманов. Только что купил расширитель для подлокотника, надеюсь, что он будет удобным.