Получил автомобиль месяц назад, но еще не поставил номера, проехал около 5000 километров, делюсь небольшим итогом.
В городских условиях вождение и комфорт пассажиров на высоте, но есть небольшие недостатки. Положение кондиционера никуда не годится, задний экран мешает посадке и высадке, а в некоторые парковочные места автомобиль просто не вмещается.
На шоссе использовать автопилот страшновато, пробовал несколько раз, но он недостаточно разумный. В сравнении с Tesla, у которой на шоссе автопилот включен практически всегда, D9 ощутимо уступает. Включение и выключение автопилота в D9 также не слишком удобное. Кроме того, на шоссе, когда батарея разряжена, расход получается примерно один юань за километр, что довольно дорого. Вес машины и сопротивление воздуха явно играют свою роль, и при высоких оборотах звук мотора неприятен. Привыкнув к тишине, это раздражает, но все же не так шумно, как Alphard, так что все еще сохраняются особенности электромобиля.
Кроме того, есть небольшие проблемы: один из воздуховодов вышел из строя, но я его еще не починил, интервал техобслуживания коротковат — пока номера не оформили, а уже пора на обслуживание. Двери действительно низкие, если припарковаться у бордюра, их, скорее всего, не открыть. На автоматическом режиме кондиционера на лобовое стекло не попадает воздух, и оно очень нагревается.
В общем, автомобиль соответствует моим ожиданиям, нет чего-то, что было бы совсем неприемлемо. Если уж и придираться, то когда эта чертова холодильная установка будет полезной.
