Отзывы об автомобилях (52)

Denza D9 DM-i 2025

Введение: 26 декабря 2024 года на рынок официально вышел обновленный Denza D9 2025 года. Как модификация под год выпуска, новая модель была улучшена и оптимизирована в плане деталей экстерьера и конфигурации. На выбор предложено восемь моделей, включая пять версий с подключаемым гибридом и три чисто электрических версии, с ценовым диапазоном от 339 800 до 469 800 юаней. Согласно официальной информации, при заказе автомобиля клиент получает возможность воспользоваться специальной акцией: 2 000 юаней зачета на 7 000 юаней. Владельцы предыдущих моделей брендов Denza и BYD могут получить компенсацию за обмен старого автомобиля в размере 10 000 юаней, а владельцы других марок - 6 000 юаней. Также предлагаются скидки по процентной ставке до 10 000 юаней, нулевая предоплата или удлиненный заем до 84 месяцев, семь гарантийных пунктов на автомобиль, шесть привилегий интеллектуальных сетевых функций и трехлетнее VIP-обслуживание. Дизайн: Дизайн Denza D9 2025 года практически не изменился по сравнению с предыдущей моделью. Единственное заметное отличие – передняя часть, где теперь используется решетка радиатора в форме щита с декоративными элементами в виде «чешуи», что придает автомобилю более сильное визуальное воздействие и улучшает его узнаваемость. Поскольку в стандартной комплектации автомобиля присутствует усовершенствованная система помощи при вождении "Божественный глаз", вокруг кузова было добавлено больше датчиков и камер, причем наиболее заметным дополнением стал новый лидар на крыше. Кроме того, для Denza D9 2025 года добавлен новый цвет кузова - "Звездная серость". Интерьер и оснащение: Denza D9 2025 года получил 10 новых экранов, включая большой центральный экран, жидкокристаллический дисплей, экран для пассажира, экран проекции на лобовое стекло, два подголовных экрана, экраны в подлокотниках второго ряда, цифровое зеркало заднего вида и экран управления холодильником. Также в новой модели добавлены такие роскошные функции, как холодильник с функцией охлаждения и подогрева, электроприводные двери, стандартная усовершенствованная система помощи "Божественный глаз" и аудиосистема от бренда Devialet. Таким образом, начальная цена менее 340 000 юаней кажется оправданной. Пространство и комфорт: Размеры Denza D9 2025 года составляют 5250/1960/1900 мм, а колесная база – 3110 мм. По сравнению с версией 2024 года, высота кузова снизилась на 20 мм. Стоит отметить, что сиденья второго ряда выполнены в популярном стиле "нулевой гравитации", поддерживают 14 позиций электрической регулировки и 16 точек массажа, что, как утверждается, увеличивает комфорт на 30%. По мнению владельцев, это также усиливает коммерческую составляющую автомобиля, делая его подходящим как для бизнеса, так и для семьи. Возможно, в будущем эта модель даже заменит Toyota Alphard в качестве нового эталона "минивэна для семьи". Кроме того, третий ряд оснащен функцией вентиляции и подогрева сидений. В плане производительности основные изменения включают использование пятого поколения технологии DM и поддержку платформы 800V.

Denza D9 DM-i 2024

Кнопка режима "Снег" и кнопка паркинга расположены слишком близко друг к другу, дважды нажимал неправильно. Сейчас зимой постоянно пользуюсь подогревом руля и сидений, ощущение, что запас хода немного уменьшился. Пока проехал только двести километров, что немного, и не проводил полных тестов. Я ездил на полноприводной машине моего брата, и на скорости 180 км/ч на скоростной трассе проблем не возникло, надо будет протестировать это. Кроме того, заметил, что на днище есть немного облезшей краски, антикоррозийная обработка недостаточная. Посмотрите последние фотографии. Два человека, две машины, 14 мест.

Denza D9 DM-i 2024

Среди множества вариантов, Denza D9 часто появлялся в моем поле зрения, и после того, как я несколько раз увидел его на дороге, D9 оставил у меня глубокое впечатление. Внешний вид с плавными линиями, солидный, но при этом модный, полностью соответствует качествам служебного автомобиля. Теперь о цене, за которую я его приобрел: Вел переговоры с продавцом, получилось достаточно выгодно: Депозит 2000 юаней в счет 10000 - скидка 12000 - за замену старого автомобиля 5000 Страховка 7000 В подарок были предоставлены три технических обслуживания, тонировка, коврики, пожизненная гарантия на электропривод, зарядная станция, доступ к интернету в автомобиле, дорожная помощь. Теперь о запасе хода: я вполне доволен, можно использовать как гибрид, так и полностью электрический режим. Это весьма удобно, возле офиса установлена зарядная станция, так что в городской черте в основном использую электропитание, если не успеваю зарядить, то использую бензин. Это очень удобно и не нужно беспокоиться о запасе хода.

Denza D9 DM-i 2024

Машина Denza D9 в эксплуатации менее 10 дней, расскажу о своем опыте покупки. У нас с женой родился второй ребенок, поэтому я решил приобрести большую машину с просторным салоном, чтобы ездить на работу и обратно. Рассматривал вариант покупки электромобиля. После изучения рынка выбор был между Voyah Dreamer, GAC Aion E9, Denza D9 и Buick GL8 с гибридной установкой. Но услышал, что бренд Buick на грани банкротства, поэтому решил не рассматривать этот вариант. Сначала я посмотрел GAC. У него слишком короткий запас хода, а дизайн на любителя, хотя продавец активно рекламировал двигатель 2.0t. Я подумал, что для минивэна мощность двигателя не столь важна, главное, чтобы он выполнял свою функцию, ведь это не спортивный автомобиль. Затем я попробовал Voyah Dreamer, тестировал его дважды. Был готов даже заключить сделку: хороший запас хода, полный привод, многорычажная подвеска, телевизор, холодильник, удобные кресла. Но внешний вид не понравился ни жене, ни детям. После этого посмотрел Denza. Жене и детям понравилось, они сказали, что пространство практически такое же, но Denza выглядит более внушительно. Они заботятся о внешнем виде автомобиля, утверждая, что при покупке важно, чтобы машина радовала глаз. Все технические характеристики, такие как разгон 0-100 км/ч или подвеска, в нашем обычном семейном использовании не столь критичны. После заключения сделки были тест-драйвы, и в тот же день сделка была оформлена. Внести залог решили в пятницу, а в понедельник уже получили автомобиль. Цена составила 35.98, с учетом скидки: залогом в 2000, скидкой в 10000, обменом автомобиля за 8000, в подарок дали тонировку, чехлы и коврики. Изначально планировали оплатить всю сумму сразу, но продавец предложил рассрочку на 3 года без процентов, почему бы и нет? Взяли рассрочку и будем постепенно оплачивать. Единственная причина покупки Denza — привлекательный внешний вид и внушительная конструкция.

Denza D9 DM-i 2024

Мы спонтанно решили принять участие в программе утилизации автомобилей и отправили нашу 20-летнюю старую Volkswagen Santana в утиль. Прямо под офисом находился магазин Denza, и я не долго раздумывал — от входа до оплаты потребовалось всего полчаса, включая тест-драйв. Поскольку машина предназначена для семьи и мы обычно нечасто ее моем, я выбрал серый цвет. Реальный автомобиль выглядит довольно привлекательно. Обычно на дорогах много черных и белых машин, а серые встречаются реже, что мне очень нравится — редко и красиво. Используя автомобиль в течение месяца, мы несколько раз совершали небольшие путешествия с полной загрузкой из семи человек. Пассажиры на втором и заднем рядах не испытывали укачивания, ощущая лишь стандартную болтанку, характерную для MPV. В части звукоизоляции модель D9 действительно хороша, а передние двери с электроприводом облегчают открытие и закрытие, когда на борту кто-то спит. О комплектации особо упоминать не буду — всё, что нужно, есть. Единственный недостаток, который я заметил, это необходимость специально разблокировать среднюю дверь при парковке, иначе ее нельзя открыть, как и переднюю и заднюю двери. Было бы хорошо добавить функцию автоматической разблокировки в паркинге, чтобы пассажирам второго и заднего рядов было удобнее выходить.

Denza D9 DM-i 2024

Выбор автомобиля: я последовательно протестировал GL8 PHEV (максимальная комплектация не укладывалась в бюджет, средней комплектации было недостаточно), D9 Maxus (самое большое разочарование, ходовая и управляемость не на уровне), GAC Trumpchi E9 (чуть лучше, но всё же выбрал D9 из-за большего распространения), Dreamer (задняя часть слишком скучная, напоминает устаревший фургон, уровень сервиса средний). D9 был последним из протестированных. Впечатления от вождения и потребление энергии: первый раз вожу электромобиль, немного неожиданно. Ранее владел или водил такие автомобили как VW Magotan B6 топовая комплектация, VW CCV6, Audi A4 Allroad, Audi Q7, BMW X5, Porsche Cayenne S, Porsche Panamera 4S. Впечатления об электромобилях остались на уровне сильного кинетического торможения. Испытание показало, что местные электромобили заметно улучшились, и качество хода машины за 300-400 тысяч юаней не сильно уступает новому BMW X5. Автомобиль обеспечивает достаточно мощности для ускорения и обгонов, старт с места на 3 тонны чувствуется тяжелым, но без вой двигателя. Подвеска довольно упругая, единственный недостаток – избыточные 1-2 хода амортизаторов, из-за чего пассажиры могут почувствовать тошноту. С увеличением продаж, наступают улучшения в настройках. Экономичность радует, автомобиль был выбран для экономии, сейчас расход около 0,3 юаня на километр, чего для 3-тонного автомобиля достаточно. С установкой домашней зарядной станции расходы будут еще ниже. Умные технологии: для меня их достаточно, даже с избытком. Не нуждаюсь в автопилоте и не готов платить за него, для меня это пустые обещания. За безопасность близких отвечаю я сам, и безопаснее мне только, когда я сам держу руль, а не полагаюсь на AI. Достаточно систем ACC, помощи при смене полосы, 360-градусного обзора и мультимедийной системы, понимающей мои команды. Недостатки: неудобная установка детского сиденья, его можно разместить только в третьем ряду, а установка во втором ряду исключает его вращение. Итог: китайские электромобили быстро развиваются, надеюсь, что автопроизводители будут больше сосредоточены на исследовании и настройке, а не на маркетинговых уловках. Надеюсь, что китайские автомобили будут становиться всё лучше и лучше!

Denza D9 DM-i 2024

С тех пор как BYD взяла под контроль бренд Denza, он внезапно "ожил", особенно это заметно на примере модели D9, первой высококлассной новой энергетической модели, созданной после того как BYD взялась за Denza. С момента выхода на рынок она привлекла внимание многих потребителей, что видно по продажам — около 10,000 единиц в месяц, что делает ее лидером на китайском рынке MPV как в месячных, так и в общем объеме продаж. Жизнь с каждым днем становится все лучше. Автомобиль не будет хорошо продаваться без причины и не будет плохо продаваться без повода. За несколько дней использования у меня сложилось определенное мнение. Преимущества: BYD всегда отличалась "высокой стоимостью за деньги". Комплектация практически всегда на уровне среди конкурентов, и нет нужды беспокоиться о недостатке функций. В этой поездке меня особенно впечатлили несколько моментов. Во-первых, маленький экран управления сиденьями второго ряда, который позволяет управлять музыкой, сиденьем (включая массаж), кондиционером, освещением, холодильником, люком и т.д. Управление довольно удобное, что избавляет от большого количества физических кнопок. К тому же, на боковой стороне экрана также есть кнопки регулировки переднего-заднего положения и наклона спинки, экранное управление хоть и нормально работает, но физические кнопки иногда удобнее. Единственная проблема — при посадке-высадке или передвижении ногой можно случайно задеть эти кнопки. Также, при нажатии на кнопки регулировки переднего-заднего положения сиденье продолжает двигаться на небольшое расстояние вместо пошагового перемещения, мне больше нравится пошаговое, чтобы можно было тонко настроить (хотя в среднем ряду это не так критично, как на водительском месте). Сначала, увидев этот маленький экран, я подумал, что было бы здорово, если бы можно было проецировать экран телефона. Тогда не пришлось бы держать телефон в руках во время поездки, экран располагается в удобном месте и подходящего размера, телефон можно вставить в гнездо для беспроводной зарядки и заряжаться прямо там, без необходимости держать телефон на проводе. Во-вторых, как уже упоминалось, разъем для беспроводной зарядки расположен на боковой стороне сиденья и очень удобен в использовании. Телефон вставляется в разъем и не скользит, главное — не вставить его неправильно, просто убедитесь, что зарядка началась. В-третьих, третий ряд сидений. Я попробовал посидеть там, и могу сказать, что комфорт меня устроил. Спинка не такая тонкая, как у многих 7-местных автомобилей, подушка сиденья по высоте и длине также вполне приемлемы, не чувствуется стесненности. Четвертое, конечно же, большой холодильник, который сейчас в моде и любим публикой. Холодильник действительно отлично работает, напитки быстро охлаждаются до состояния ледяного песка. Недостатки: Недостатки D9, на мой взгляд, касаются в основном динамических характеристик. 1. Что касается управления, центрированное управление D9 оставляет желать лучшего, ответы на небольшой поворот руля запаздывают. При вращении руля машина сначала наклоняется, а затем происходит отклик — это неправильно. Усилие на руле в поворотах довольно велико, что может быть утомительным. Ощущение от управления кажется "ложным", единственное — центрирование роля выражено довольно хорошо. 2. С точки зрения управляемости, стабильность D9 уступает в некоторых аспектах. При небольших перестроениях ощущается плохое следование задней оси, поперечный отклик задней оси запаздывает, наклон значителен. В поворотах на высокой скорости (соответствующей скорости или ниже немного) не вызывает большого доверия. На шоссе при боковом ветре или вблизи больших грузовиков машина теряет устойчивость, заметен увод из полосы. 3. Что касается комфорта подвески, здесь тоже есть проблемы. Управление кузовом оставляет желать лучшего, передняя и задняя подвески не сбалансированы. На неровных дорогах или на плохом покрытии ощутима продольная и поперечная качка. Также, на ухабистых дорогах задняя ось долго успокаивается, требуется около трех циклов, чтобы автомобиль стабилизировался, хотя ощущается мягкость, она неконтролируема и мало полезна. Что касается вторичных вибраций, на шероховатых дорогах высокочастотные вибрации на руле, полу и сиденьях особенно заметны. При движении по плохому покрытию отмечается некая избыточная вибрация колеса, что говорит о плохом контроле подвески. Вибрации от задней оси чувствительны, но мягкого характера. 4. Касательно системы помощи водителю, основная проблема D9 в том, что при наличии других автомобилей в соседних полосах, машина иногда необоснованно смещается в сторону их полосы или ограждения, может сильно пугать, и полосы удерживаются не очень хорошо, что делает вождение не таким надежным.

Denza D9 DM-i 2024

Автомобиль, подходящий для семейного использования, достоинства неявные, недостатки неявные, на рынке гибридов с подзарядкой действительно нет особого выбора. 【Опыт покупки автомобиля】 Во-первых, мне нужен был гибрид с подзарядкой. Рассмотрел мечтательный, E9, ЖаЭфР8, В9, но ни один не произвел на меня полного впечатления. Нет идеальных автомобилей, можно только выбрать тот, который в данный момент лучше всего подходит. Посетил несколько местных автосалонов, и могу сказать, что отношение сервисного персонала пока что заметно отстает от их самопровозглашенного статуса люксового бренда. Заехал в салон на Хайчжу, сервис в Луогуане был хорошим, но худший опыт я получил в центре выдачи на Тяньхэ — отношение пренебрежительное, высокие цены, похоже, клиентов у них достаточно, и они не заботятся о потенциальных покупателях. 【Впечатления от вождения】 Сначала при вождении была качка, словно на корабле. К счастью, в моей семье никто не страдает от укачивания. После некоторого времени, когда я освоился с размерами автомобиля, этот эффект исчез. Основное здесь — навыки водителя. 【Запас хода】 Энергорасход составляет примерно 20 киловатт-часов на 100 километров, не стоит ожидать большего. 【Наиболее недовольный момент】 Поведение персонала в центре выдачи хуже некуда, не соответствует имиджу бренда, много ловушек. Сначала мне предложили автомобиль со склада, но после моего решительного отказа заявили о необходимости новой очереди — якобы 45 дней, но через три дня автомобиль всё же нашелся. Страховку навязывают оформлять у них (в противном случае грозят отказом от бесплатного обслуживания). Регистрацию навязывают у них (800 юаней включено, но стоимость доставки оплачивается отдельно). При оплате картой требуют оплачивать комиссию самим. Торжественного мероприятия по выдаче автомобиля не было (в тот день автомобили передали двум клиентам, другому клиенту устроили церемонию, мне — нет, даже попросили меня подписать отказ от церемонии, чтобы снять с себя ответственность). Было лень тратить на это время, просто получил ключи и уехал. Если бы пришлось рекомендовать, то автомобиль неплох, но сервис хуже, чем у BYD. Фотографий не сделал, так что найдите, пожалуйста, подходящие. Привет автолюбителям из Гуанчжоу!

Denza D9 DM-i 2024

Denza D9 была на рынке уже несколько лет, и технология гибридных автомобилей от BYD постепенно совершенствуется. После более чем двухлетнего сравнения с такими автомобилями, как GL8, E9, E8, Gaoshan, X9 и Huawei M9, я решил выбрать именно его! Он стабилен, надежен, имеет привлекательный внешний вид и лучшее соотношение цены и качества. 【Впечатления от вождения】 Я не выбрал версию Yunlian, хотя тест-драйв показал, что разница небольшая. Всё зависит от привычек вождения, если не бить резко по тормозам и педали газа, то сзади пассажиры пока не жаловались на головокружение! Машина очень высокая и большая, но очень маневренная, благодаря камерам кругового обзора, чувство уверенности возрастает! 【Цена автомобиля】 Вместе с ребенком посетили выставку автомобилей в Дайя-Бэй, где увидели его. Изначально привлек внимание Gaoshan, но ребенок предпочел интерьер Denza D9, и я с ним согласился, заказали в тот же день! В день выставки были хорошие скидки! 【Расход топлива】 На шоссе расход составляет около 6-7 литров, чем я полностью доволен! У моего предыдущего Mazda 2.5 CX-5 на шоссе расход доходил до 8-10 литров. 【Удобство в салоне】 Водителю все дается легко и уверенно, пассажиры довольны как никогда! 【Запас хода】 На чистой электротяге 180 км, а с бензином и электричеством, при хороших привычках вождения, можно проехать до 1000 км. 【Обслуживание】 Еще не подошло время для обслуживания. 【Выдающиеся функции】 Из коробки практически полная комплектация! Очень добросовестный подход! Поддерживаю наши отечественные бренды! Китайская нация должна быть сильной! Конечно, при стабильном качестве! В конце концов, деньги наших граждан тоже не растут на деревьях. 【Наименее удовлетворен】 Практически ничем. Если придираться, то, наверное, у нас в Маомин нет 4S магазина Denza. Dealership Denza невозможно найти так часто, как японские 4S места. Хотелось бы, чтобы магазинов Denza становилось больше, чтобы было удобнее обслуживать автомобиль!

Denza D9 DM-i 2024

Компания использует его для приёма гостей, особо нечего говорить, посмотрел конкурентов и в итоге быстро выбрал Denza. Эта машина действительно требует водителя, иначе теряет смысл. Хотя автомобиль большой, управлять им очень легко, новичкам, возможно, стоит быть внимательнее при поворотах и разъездах. Обе боковые двери можно открыть и закрыть голосовой командой, это создает впечатление для клиентов, тем более что компания занимается установкой зарядных станций, поэтому необходимо поддерживать высокотехнологичную атмосферу. Функция помощи при вождении хорошая, особенно удобна на шоссе, также нормально реагирует во время пробок. Когда я управлял машиной сам, дважды срабатывало экстренное торможение, не обратил внимания на скорость, но машина всё равно реагировала. Первый раз кто-то внезапно выбежал, машина неожиданно остановилась сама по себе, это удивило. Раньше думал, что это всё уловки, но на самом деле заслуживает похвалы 👍👍👍. Что касается пространства и мощности, тут не о чем говорить, параметры бесполезны, всё зависит от практических нужд, нужно попробовать самому. Если достаточно, покупайте, если нет, то не стоит, потому что у каждого свои условия эксплуатации, нельзя сравнивать в общем. В целом неплохо, интереснее, чем какие-либо совместные проекты.

Denza D9 DM-i 2024

Внешний вид Denza D9 соответствует эстетическим требованиям большинства людей, а интерьер в своей роскошной отделке действительно очень хорош в своем классе. Управляемость для MPV также считается неплохой, но в части интеллектуализации автомобильной системы на данный момент не очень сильная.

Denza D9 DM-i 2024

Я владею автомобилем уже два месяца, проехал почти пять тысяч километров и хотел бы поделиться впечатлениями от его использования. У меня версия с полным приводом в комплектации "Элегантность". За пять тысяч километров я заправил машину всего пять раз, остальное расстояние проехал на электричестве. На зарядку ушло всего 1200 юаней, что составляет около три или четыре цзяо за километр — действительно экономично. Машина легкая в вождении, не ощущается громоздкой, имеет широкую зону обзора, хотя передняя стойка немного широковата, что создает небольшие слепые зоны. Комфорт на высоком уровне, сиденья мягкие и плотные, с хорошей поддержкой, особенно для ног. Сиденья второго ряда имеют длинные направляющие и позволяют практически полностью лечь, что очень удобно для отдыха в автомобиле. Ускорение среднее, плавность хода достойная, двигатель почти незаметен, акцент сделан на комфортабельности. Конечно, есть и недостатки. Например, сиденья последнего ряда с ручной регулировкой, что снижает уровень комфорта и статуса. Когда они опущены, поверхность не становится полностью плоской. Еще хотелось бы улучшить работу холодильника, так как теплоотвод обогревает пространство вокруг водительского сиденья, что нужно исправить.

Denza D9 DM-i 2024

Полный привод системы C на "Юньнянь" очень устойчив в движении, в салоне тихо. Салон с бежевой отделкой, кроме того что он непрактичен в плане уборки, имеет одни преимущества. Авиакресла действительно удобные, функция массажа сидений совершенно не лишняя, много режимов настройки, интенсивность подходящая. Теперь мне больше нравится сидеть на заднем сидении, даже не хочется водить машину, ха-ха. Для семейного использования этот автомобиль очень подходит, запас хода отличный. При полной заправке и заряде запас хода составляет 1000 километров без какого-либо напряжения. Не нужно постоянно заряжать, что очень удобно, экономит много хлопот, можно заряжать по возможности. Ощущения от вождения соответствуют моим ожиданиям, большая машина очень устойчива, не раскачивается. Руль немного тяжелый, я привык водить седан одной рукой, но сначала немного непривычно управлять этой машиной.

Denza D9 DM-i 2024

【Приобретение автомобиля】 После появления ребенка в семье прежний автомобиль на бензине стал тесным. Начали выбирать MPV, сначала думали о GL8. Компания арендовала один для теста, но впечатления были обычными. Потом на сайте "Дунчеди" (знатоки автомобилей) я познакомился с человеком, который только что приобрел Denza D9, и добавил его в WeChat. После этого услышал его историю смены автомобиля, которая была похожа на мою. Затем я пошел в магазин, где он покупал машину, и провел тест-драйв D9, ощущения были замечательными: быстрое ускорение, хорошая тишина. Быстро отказался от идеи покупать GL8. 【Цена автомобиля】 35.98 миллионов юаней плюс 6046 за страховку. В подарок дали 3M пленку на стекла, 10 000 бонусных очков, подушку, коврики, защитную пластину для аккумулятора и комплект для путешествий на открытом воздухе. 【Впечатления от вождения】 Каждый день езжу на работу и обратно 14 километров, использую только электричество. Быстрое ускорение, комфортное заднее сидение. 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива составляет 5,9 литра, на трассе чуть больше — 6,7 литра. 【Отношение продавцов】 Команда продажи и поставки профессиональна в своем деле, эффективно решает и координирует вопросы, без каких-либо "подводных камней". 【Пространство】 Пространство в автомобиле отличное.

Denza D9 DM-i 2024

Пространства действительно очень много. Мой XTS уже достаточно большой, но с ним совершенно не сравнить. Родителям на заднем сиденье тоже удобно, шумоизоляция довольно хорошая. Не так, как в интернете пишут, что двигатель вмешивается и очень шумно, если специально не слушать, даже не раздаётся. У нового автомобиля слишком сильный запах, голова болит.

Denza D9 DM-i 2024

Чисто электрический запас хода не очень большой, хватает примерно на 80 километров, но для города достаточно. Однако в гибридном режиме машина действительно экономичная: расход около 6.5 литра на 100 километров, что значительно меньше по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями. Развлекательные функции разнообразны, каждый день после работы я еще полчаса сижу в машине, слушаю музыку и радиоспектакли, чтобы переключиться в другое настроение. Те, кто понимает, знают, насколько важно это время в машине для работающих людей. Ребенку больше всего нравится сидеть во втором ряду, не оторвать от просмотра видео и мультфильмов.

Denza D9 DM-i 2024

В семье есть необходимость в шестиместной машине, чтобы с детьми и родителями можно было выезжать за город. Модель M7 от AITO слишком тесная, а M9 стоит более 50 тысяч долларов, что выходит за рамки нашего бюджета. Мы решили выбрать MPV и полностью отказаться от SUV. Потом сравнивали модели Xiaopeng X9, Dreamer, GAC E9, заехали в автосалон Buick посмотреть GL8, но менеджер не предложил нам тест-драйв. Не знаю, связано ли это с тем, что мы были одеты слишком поношенно, только закончили работу и выглядели грязно 😂. Экран и разрешение на Dreamer и GAC E9 действительно оставляют желать лучшего, а кожа на сиденьях не очень качественная, так что их мы тоже не рассматриваем. Моя жена на самом деле любит переднюю часть Dreamer, не знаю, все ли женщины так выбирают машины. О, и еще, жена хотела взглянуть на Odyssey, в итоге она просто настояла, чтобы мы поехали, хотя я говорил, что она все равно не купит её. Она все-таки поехала, и, как я и предполагал, даже не захотела прокатиться на машине. А я просто посидел и поболтал с менеджером, после чего мы уехали. Машина зарегистрирована на имя жены, но выпуском занимаюсь я. На самом деле эта машина была куплена для меня, ведь в прошлом году я приобрел для неё другую машину.

Denza D9 DM-i 2024

🙋🏻 Обзор ситуации В семье стало больше членов, поэтому нужна семиместная машина для семейного использования, и облачный ренд C с опущенной крышей увеличивает соотношение цены и качества. 💰 Детали затрат Нет никаких скидок, цена указана на официальном сайте. 🧮 Сравнение автомобилей Я тестировал и изучал все MPV на рынке и в итоге колебался между Xiaopeng X9 (уже бронировал), Hechuang V09, Li Auto L9 и Mega. Несколько аспектов оказались неприемлемыми. У Xiaopeng X9 слишком громкий звук электромотора при разгоне, когда машина начинает движение, второй ряд сидений не совсем эргономичен - человек соскальзывает вниз, что нагружает поясницу (личное впечатление, пожалуйста, не ругайтесь), третий ряд сидений оказался коротковат. У Hechuang V09 бренд и продажи не очень хорошие, говорят, что компания должна стать частью Aian, третий ряд сидений короткий, возможно, для облегчения складывания, однако после складывания третий ряд становится неровным, очень разочаровывает... Продавцы все время говорят о каком-то батарейном патроне, но в брошюрах и интернете об этом ничего не написано, это тот автомобиль, который вызвал у меня наибольшее сомнение. У Li Auto L9 только шесть мест, маленький багажник, а третий ряд сидений слегка низковат, у Mega стоимость слишком высока! В итоге я выбрал D9, так как он только недавно был обновлен с исправлением множества багов, изучал его год, что делает его более универсальным выбором без явных недостатков для меня. D9 - самые удовлетворительные аспекты: 1. Хорошее качество автомобиля, высокое качество звукоизоляции внутри. 2. Система автомобиля работает гладко, не было зависаний или лагов. 3. Автомобиль имеет хорошую дальность пробега и хороший обзор при вождении. 4. Отличное использование пространства, особенно в третьем ряду. 5. Тихая работа DMI, при нормальных условиях езды или на высоких скоростях практически не ощущается работа двигателя, а также экономия топлива высокая. Внешний вид: Золотой цвет кузова выглядит редким и теплым, линии кузова плавные и аккуратные, передняя часть внушительная. Посмотрите фото Что нужно улучшить: 1. Алгоритм автопилота нуждается в улучшении, на высоких скоростях, встречаясь с большими автомобилями, система может отключаться; также бывают прерывания в туннелях. Когда кто-то перестраивается в полосу, реакция на это может быть не совсем своевременной, иногда торможение бывает слишком резким, остальное будет тестироваться в следующий раз. 2. Из-за большого размера кузова парковка и повороты на малых радиусах затруднены. 3. У первого ряда сидений есть проблема с угловой отделкой, похоже, что ткань была сорвана, а поролон выставлен наружу. Другие аспекты: 1. Функция голосового управления мощная, высокая точность распознавания. 2. Использует бензин класса 92. 3. Экран второго ряда стал опциональным, что хорошо. 4. Хорошие впечатления на трассе, при скорости 120 легко вести беседы внутри и слушать музыку, хорошая звукоизоляция. В общем, Denza D9 принес много удивлений и удовлетворения новым владельцам, это отличный семейный многофункциональный MPV.

Denza D9 DM-i 2024

Автомобиль соответствует стандартам, ни в одной из областей не выдающийся, но и не плохой MPV. При выборе машины сравнил множество моделей (не учитывая японские). В итоге: пространство лучше, чем у Wey Gaoshan и Lantu Dreamer; интеллектуализация и электрификация лучше, чем у GAC E9, бренд сильнее, чем у Xiaopeng X9 (не переживаю о проблемах с закрытием компании). Таким образом, авто не имеет ярко выраженных преимуществ, соотношение цены и качества хуже, чем у Gaoshan и Dreamer; динамика слабее, чем у GAC E9; интеллектуализация и общая сила продукта ниже, чем у Xiaopeng X9. Это мое личное мнение, просто для ознакомления. И напоследок, небольшая жалоба: некоторые функции новой модели будут доступны только после обновления OTA, это так похоже на BYD. Ощущение странного дежавю у владельцев первых моделей Han EV 2020 года.

Denza D9 DM-i 2024

D9 — это подарок на день рождения для пожилого человека в семье. Мы давно хотели заменить Alfa (в компании есть и Alfa, и L9), но пожилой человек не принимает японские автомобили и настаивает на том, чтобы кнопки были на китайском языке? У нас уже есть четыре импортные машины, поэтому мы вынуждены выбрать подходящий подарок из отечественных автомобилей. Ранее на день рождения мы подарили пожилому человеку автомобиль BYD Han, он проехал более 10 тысяч километров и чувствует, что его тоже нужно заменить. Хотя это довольно сильно, но в диапазоне 40-50 тысяч стоимость конкуренции Denza очень велика. В итоге выбрали топовую комплектацию с версией Yunlian, оплатили полностью, и с учетом обмена получили более 20 тысяч скидки. Голо-машина плюс налоги и страховка обошлись в 440 тысяч, плюс модификация оклейка кузова и стекол обошлась более чем в 40 тысяч, итого вышло более 480 тысяч, примерно 500 тысяч. Люди спрашивают меня, почему за 500 тысяч не купить 009, идеальный MPV и тому подобное, дело не в деньгах. Во-первых, у меня уже есть идеальный L9, на ровной дороге он очень комфортен, но при поворотах и торможении сильно трясет, меня это укачивает, поэтому я сам его редко использую, он в основном стоит на службе у сотрудников компании. Во-вторых, идеальный MPV и 009 имеют слишком авангардный внешний вид, не подходящий для пожилого водителя, и в-третьих, у них нет гибридов, и дальность хода — действительно проблема, Denza более подходит. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, если бы не версия Yunlian, я бы точно не купил Denza D9. Хочу особо выделить Yunlian, наличие или отсутствие Yunlian в D9 — это совершенно разные машины. Как в плане фильтрации неровностей дороги, так и в управляемости кузова, она значительно превосходит. Общий комфорт лучше, чем у оставленного на фирме L9, и качество неплохое. Единственный недостаток — типичная проблема больших автомобилей, инерция торможения все еще заметна, но версия Yunlian лучше контролирует клевок носа при торможении. 【Пространство】 Нет никаких замечаний, все в пределах нормы, ощущения примерно такие же, как у компании Alfa, но уровень автоматизации выше. Малый экран на подлокотнике может управлять всеми необходимыми функциями автомобиля, холодильник очень полезен. 【Динамика】 Автомобиль такого уровня не должен стремиться к агрессивности, а должен обеспечивать плавную и линейную тягу, и в этом плане Denza и Alfa делают это достаточно хорошо. Не как некоторые электромобили, у которых педаль газа настроена на спортивный режим, и при нажатии пассажиры чувствуют, как они взлетают. 【Расход топлива】 Я посмотрел, как у всех, ничего особенного 【Наиболее неудовлетворительно】 Я думаю, это позиционирование бренда BYD, в ближайшие годы, вероятно, продолжат разочаровывать, хотя автомобиль недорогой, но с точки зрения создания бренда, думаю, Denza могла бы сосредоточиться на MPV, делать слишком много — это ничего не значит, это все равно пользователи низшего уровня, лучше, если бренд будет иметь более конкретный имидж. В конце прилагаю несколько фотографий других автомобилей и ранее проданного BYD Han (продан за 1.9 тысяч километров и более года службы, потерял половину стоимости автомобиля?)

Denza D9 DM-i 2024

Ранее я всегда водил Honda CR-V, но машина была небольшой. По мере роста двух детей, на длительные поездки стало неудобно, и я задумался о покупке 7-местного минивэна. У меня не было много времени на сравнения, поэтому я немного исследовал на платформе DocheDi. Я посмотрел на GAC E9 и Denza D9. Сравнил просторность, роскошь интерьера и плавность работы автомобильной системы, и все склоняли меня к выбору D9. Если честно, меня просто привлек его внушительный и мощный внешний вид 😃. Я только раз протестировал машину в Чжуншане и сделал заказ на версию с двумя приводами 1050 Luxury Edition через Интернет, потому что не хватало денег на полноприводную версию. Для ежедневного использования в семье этого вполне достаточно. Я выбрал получение машины в Шэньчжэне из-за более лояльной программы субсидий 😬. Через неделю меня уведомили о получении машины. По дороге домой я немного разогнался и понял, что это намного приятнее, чем бензиновая машина. Зарядку дома можно запланировать на ночь, так как в ночное время электроэнергия дешевле. Раньше я тратил более тысячи юаней в месяц на бензин, а теперь использую чисто электрический транспорт для ежедневных поездок и заряжаю его раз в два дня — это действительно здорово. Таким образом, в месяц можно сэкономить значительную сумму. В дальнейшем я планирую выезжать на кемпинг с детьми. Эта машина обладает функцией внешнего питания мощностью 6 кВт, так что можно готовить вкусный шашлык на свежем воздухе. Это действительно замечательно.

Denza D9 DM-i 2024

【Самое неудовлетворительное】 Возможно, сначала я чувствовала, что машина немного велика, было страшновато водить, но позже стало получше. 【Опыт покупки автомобиля】 И во время покупки, и сейчас, в процессе эксплуатации, бренд Denza оставил у меня хорошие впечатления. Пока не возникло никаких проблем, но если они появятся в будущем, я расскажу об этом. Надеюсь, что мой отзыв сможет немного помочь другим. 【Цена при получении автомобиля】 Когда мы покупали автомобиль, была компенсация за обмен и скидка в размере 8 тысяч юаней, так что цена показалась приемлемой. Что касается расходов, то это только страховка и регистрация. Приятно, что у них нет лишних затрат — только стоимость автомобиля, страховка и регистрационный сбор, ничего лишнего. Все прозрачно, что очень приятно. При покупке продавцы были очень профессиональными и предоставили хорошее обслуживание, информация была представлена подробно. 【Впечатления от вождения】 Так как это гибридная модель, вождение действительно впечатляет, и чувствуется высокая устойчивость. Когда я вожу, ощущения очень легкие и автомобиль легко управляется. Нет никакого ощущения головокружения, о котором говорят другие. Ускорение быстрое, но при этом стабильное. Внутри машины также нет сильных вибраций, всё очень стабильно. Для новичка такие функции, как автоматическая парковка и круговой обзор на 360 градусов, очень удобны. Функции хорошо разработаны, и езда комфортна и устойчива. 【Расход топлива】 Полная дальность хода составляет 980 километров, из них чисто электрический пробег — 180 километров. Расход топлива составляет около 6 литров на 100 км. В основном я использую электрорежим, потому что его достаточно для наших небольших поездок по окрестностям. Время зарядки около получаса, пока сделаешь перерыв, зарядка уже завершена. При скидке на электроэнергию она составляет около 90% от изначальной цены. Разумеется, стиль вождения у всех разный, поэтому данные могут варьироваться. Это просто мои показатели при вождении. 【Пространство】 Обычно мы с мужем по очереди садимся за руль, но чаще всего это делает он. Когда выезжаем куда-то с семьей, нас пятеро, и места достаточно. Я с детьми обычно на втором ряду, сиденья очень удобные с функциями обогрева, вентиляции и массажа. У нас установлен экран, на котором дети могут смотреть мультфильмы, и кресла действительно комфортные, словно сидишь в авиакресле — полное удовольствие. Места для размещения багажа хватает с лихвой, теперь там стоит новый мини-холодильник, и летом можно насладиться прохладными напитками. Есть маленький столик для удобства. Под центральной консолью тоже есть место, куда можно положить сумку или зарядные устройства, очень удобно. Пространство большое, что позволяет избежать беспорядка. В автомобиле почти все необходимые функции: внешние и внутренние камеры, проекционный дисплей, обзор автомобиля на 360 градусов. Для меня, как для девушки-водителя, это очень удобно. Также, если муж курит внутри, система обнаруживает это и включает кондиционер, чтобы снизить загрязнение воздуха до нормы. Отлично!

Denza D9 DM-i 2024

Купил новый Denza D9 вместо гибридной модели 2019 года от Элисон. Сравнивать внешний вид, интерьер, комплектацию и уровень интеллектуальных систем нет смысла — они, безусловно, превосходят. Основное, что стоит отметить — это пространство. Маленькие минивэны в этом плане действительно хороши: сложив третий ряд, машина превращается в четырехместный автомобиль, а второй ряд обладает огромным пространством, что делает дальние поездки очень комфортными. Даже если сдвинуть второй ряд сидений до упора назад, в Denza пространства недостаточно. Хоть я и проехал всего 400 с лишним километров по шоссе, расход топлива у Denza на чистом бензине оказался довольно высоким, а звук двигателя не самый тихий. Но благо, мощность приличная, и ощущения от вождения хорошие. Благодаря воздушной подвеске пассажиры на заднем сиденье не укачиваются.

Denza D9 DM-i 2022

За год проехал 24 тысячи километров. Есть немало моментов, которые стоит обсудить. Но в модели 2024 года многое было улучшено. Это бренд, который слушает своих пользователей. После покупки я сделал некоторые доработки: установил автоматические двери, алюминиевые полы, защиту днища, маленький столик во втором ряду, мягкие 360 коврики, брызговики и другие мелочи, что в итоге обошлось примерно в 20 тысяч. Затем поехал в специализированный магазин, чтобы установить защитную пленку кузова и стекол, и это стоило еще почти 20 тысяч. Всего потратил более 450 тысяч. 1. Внешний вид – это дело вкуса, не могу сказать, что он особенный, больше нейтральный. 2. Интерьер – стандартный для BYD, ничего плохого, но легко оставляет отпечатки пальцев, поэтому я установил деревянные накладки, чтобы предотвратить случайные нажатия. 3. Комплектация – всё необходимое в наличии, включая холодильник, телевизор и большой диван. 4. Пространство – сравнивал с другими марками, больших различий нет, хотя багажник довольно вместительный. Третий ряд сидений не складывается кнопкой, каждый раз это неудобно. Багажное пространство не такое многообразное, как у "Сиенны". 5. Запас хода зависит от погоды и дорожных условий. На чистой электротяге 180 км, но на практике я проезжал и 200 км, и 100 км. Если это гибрид, на шоссе однажды проехал полный бак и заряд, но только около 580-620 км. 6. Умные технологии – на среднем уровне. Этого достаточно, но не сказать, чтобы они сильно умные. 7. Управление – ощущается, что машина покачивается, говорят, что многие в заднем ряду укачивает, но у моей семьи пока таких проблем не возникало. 8. Надежность – пока рано говорить, прошло всего год с момента выпуска, посмотрим через несколько лет. 9. Стоимость эксплуатации значительно ниже, чем раньше. Ранее на BMW 740 примерно 1 юань за километр, за год на бензин уходило порядка 30 тысяч. Теперь благодаря зарядке дома, так как нет частых дальних поездок, стоило только 0,2 юаня за километр. Это реальная экономия.