Oтзыв владельца автомобиля Denza D9 DM-i 2025

Denza D9 DM-i 2024

Кнопка режима "Снег" и кнопка паркинга расположены слишком близко друг к другу, дважды нажимал неправильно. Сейчас зимой постоянно пользуюсь подогревом руля и сидений, ощущение, что запас хода немного уменьшился. Пока проехал только двести километров, что немного, и не проводил полных тестов. Я ездил на полноприводной машине моего брата, и на скорости 180 км/ч на скоростной трассе проблем не возникло, надо будет протестировать это. Кроме того, заметил, что на днище есть немного облезшей краски, антикоррозийная обработка недостаточная. Посмотрите последние фотографии. Два человека, две машины, 14 мест.

Denza D9 DM-i 2024

Среди множества вариантов, Denza D9 часто появлялся в моем поле зрения, и после того, как я несколько раз увидел его на дороге, D9 оставил у меня глубокое впечатление. Внешний вид с плавными линиями, солидный, но при этом модный, полностью соответствует качествам служебного автомобиля. Теперь о цене, за которую я его приобрел: Вел переговоры с продавцом, получилось достаточно выгодно: Депозит 2000 юаней в счет 10000 - скидка 12000 - за замену старого автомобиля 5000 Страховка 7000 В подарок были предоставлены три технических обслуживания, тонировка, коврики, пожизненная гарантия на электропривод, зарядная станция, доступ к интернету в автомобиле, дорожная помощь. Теперь о запасе хода: я вполне доволен, можно использовать как гибрид, так и полностью электрический режим. Это весьма удобно, возле офиса установлена зарядная станция, так что в городской черте в основном использую электропитание, если не успеваю зарядить, то использую бензин. Это очень удобно и не нужно беспокоиться о запасе хода.

Denza D9 DM-i 2024

Машина Denza D9 в эксплуатации менее 10 дней, расскажу о своем опыте покупки. У нас с женой родился второй ребенок, поэтому я решил приобрести большую машину с просторным салоном, чтобы ездить на работу и обратно. Рассматривал вариант покупки электромобиля. После изучения рынка выбор был между Voyah Dreamer, GAC Aion E9, Denza D9 и Buick GL8 с гибридной установкой. Но услышал, что бренд Buick на грани банкротства, поэтому решил не рассматривать этот вариант. Сначала я посмотрел GAC. У него слишком короткий запас хода, а дизайн на любителя, хотя продавец активно рекламировал двигатель 2.0t. Я подумал, что для минивэна мощность двигателя не столь важна, главное, чтобы он выполнял свою функцию, ведь это не спортивный автомобиль. Затем я попробовал Voyah Dreamer, тестировал его дважды. Был готов даже заключить сделку: хороший запас хода, полный привод, многорычажная подвеска, телевизор, холодильник, удобные кресла. Но внешний вид не понравился ни жене, ни детям. После этого посмотрел Denza. Жене и детям понравилось, они сказали, что пространство практически такое же, но Denza выглядит более внушительно. Они заботятся о внешнем виде автомобиля, утверждая, что при покупке важно, чтобы машина радовала глаз. Все технические характеристики, такие как разгон 0-100 км/ч или подвеска, в нашем обычном семейном использовании не столь критичны. После заключения сделки были тест-драйвы, и в тот же день сделка была оформлена. Внести залог решили в пятницу, а в понедельник уже получили автомобиль. Цена составила 35.98, с учетом скидки: залогом в 2000, скидкой в 10000, обменом автомобиля за 8000, в подарок дали тонировку, чехлы и коврики. Изначально планировали оплатить всю сумму сразу, но продавец предложил рассрочку на 3 года без процентов, почему бы и нет? Взяли рассрочку и будем постепенно оплачивать. Единственная причина покупки Denza — привлекательный внешний вид и внушительная конструкция.

Denza D9 DM-i 2024

Мы спонтанно решили принять участие в программе утилизации автомобилей и отправили нашу 20-летнюю старую Volkswagen Santana в утиль. Прямо под офисом находился магазин Denza, и я не долго раздумывал — от входа до оплаты потребовалось всего полчаса, включая тест-драйв. Поскольку машина предназначена для семьи и мы обычно нечасто ее моем, я выбрал серый цвет. Реальный автомобиль выглядит довольно привлекательно. Обычно на дорогах много черных и белых машин, а серые встречаются реже, что мне очень нравится — редко и красиво. Используя автомобиль в течение месяца, мы несколько раз совершали небольшие путешествия с полной загрузкой из семи человек. Пассажиры на втором и заднем рядах не испытывали укачивания, ощущая лишь стандартную болтанку, характерную для MPV. В части звукоизоляции модель D9 действительно хороша, а передние двери с электроприводом облегчают открытие и закрытие, когда на борту кто-то спит. О комплектации особо упоминать не буду — всё, что нужно, есть. Единственный недостаток, который я заметил, это необходимость специально разблокировать среднюю дверь при парковке, иначе ее нельзя открыть, как и переднюю и заднюю двери. Было бы хорошо добавить функцию автоматической разблокировки в паркинге, чтобы пассажирам второго и заднего рядов было удобнее выходить.

Denza D9 DM-i 2024

Выбор автомобиля: я последовательно протестировал GL8 PHEV (максимальная комплектация не укладывалась в бюджет, средней комплектации было недостаточно), D9 Maxus (самое большое разочарование, ходовая и управляемость не на уровне), GAC Trumpchi E9 (чуть лучше, но всё же выбрал D9 из-за большего распространения), Dreamer (задняя часть слишком скучная, напоминает устаревший фургон, уровень сервиса средний). D9 был последним из протестированных. Впечатления от вождения и потребление энергии: первый раз вожу электромобиль, немного неожиданно. Ранее владел или водил такие автомобили как VW Magotan B6 топовая комплектация, VW CCV6, Audi A4 Allroad, Audi Q7, BMW X5, Porsche Cayenne S, Porsche Panamera 4S. Впечатления об электромобилях остались на уровне сильного кинетического торможения. Испытание показало, что местные электромобили заметно улучшились, и качество хода машины за 300-400 тысяч юаней не сильно уступает новому BMW X5. Автомобиль обеспечивает достаточно мощности для ускорения и обгонов, старт с места на 3 тонны чувствуется тяжелым, но без вой двигателя. Подвеска довольно упругая, единственный недостаток – избыточные 1-2 хода амортизаторов, из-за чего пассажиры могут почувствовать тошноту. С увеличением продаж, наступают улучшения в настройках. Экономичность радует, автомобиль был выбран для экономии, сейчас расход около 0,3 юаня на километр, чего для 3-тонного автомобиля достаточно. С установкой домашней зарядной станции расходы будут еще ниже. Умные технологии: для меня их достаточно, даже с избытком. Не нуждаюсь в автопилоте и не готов платить за него, для меня это пустые обещания. За безопасность близких отвечаю я сам, и безопаснее мне только, когда я сам держу руль, а не полагаюсь на AI. Достаточно систем ACC, помощи при смене полосы, 360-градусного обзора и мультимедийной системы, понимающей мои команды. Недостатки: неудобная установка детского сиденья, его можно разместить только в третьем ряду, а установка во втором ряду исключает его вращение. Итог: китайские электромобили быстро развиваются, надеюсь, что автопроизводители будут больше сосредоточены на исследовании и настройке, а не на маркетинговых уловках. Надеюсь, что китайские автомобили будут становиться всё лучше и лучше!

Denza D9 DM-i 2024

С тех пор как BYD взяла под контроль бренд Denza, он внезапно "ожил", особенно это заметно на примере модели D9, первой высококлассной новой энергетической модели, созданной после того как BYD взялась за Denza. С момента выхода на рынок она привлекла внимание многих потребителей, что видно по продажам — около 10,000 единиц в месяц, что делает ее лидером на китайском рынке MPV как в месячных, так и в общем объеме продаж. Жизнь с каждым днем становится все лучше. Автомобиль не будет хорошо продаваться без причины и не будет плохо продаваться без повода. За несколько дней использования у меня сложилось определенное мнение. Преимущества: BYD всегда отличалась "высокой стоимостью за деньги". Комплектация практически всегда на уровне среди конкурентов, и нет нужды беспокоиться о недостатке функций. В этой поездке меня особенно впечатлили несколько моментов. Во-первых, маленький экран управления сиденьями второго ряда, который позволяет управлять музыкой, сиденьем (включая массаж), кондиционером, освещением, холодильником, люком и т.д. Управление довольно удобное, что избавляет от большого количества физических кнопок. К тому же, на боковой стороне экрана также есть кнопки регулировки переднего-заднего положения и наклона спинки, экранное управление хоть и нормально работает, но физические кнопки иногда удобнее. Единственная проблема — при посадке-высадке или передвижении ногой можно случайно задеть эти кнопки. Также, при нажатии на кнопки регулировки переднего-заднего положения сиденье продолжает двигаться на небольшое расстояние вместо пошагового перемещения, мне больше нравится пошаговое, чтобы можно было тонко настроить (хотя в среднем ряду это не так критично, как на водительском месте). Сначала, увидев этот маленький экран, я подумал, что было бы здорово, если бы можно было проецировать экран телефона. Тогда не пришлось бы держать телефон в руках во время поездки, экран располагается в удобном месте и подходящего размера, телефон можно вставить в гнездо для беспроводной зарядки и заряжаться прямо там, без необходимости держать телефон на проводе. Во-вторых, как уже упоминалось, разъем для беспроводной зарядки расположен на боковой стороне сиденья и очень удобен в использовании. Телефон вставляется в разъем и не скользит, главное — не вставить его неправильно, просто убедитесь, что зарядка началась. В-третьих, третий ряд сидений. Я попробовал посидеть там, и могу сказать, что комфорт меня устроил. Спинка не такая тонкая, как у многих 7-местных автомобилей, подушка сиденья по высоте и длине также вполне приемлемы, не чувствуется стесненности. Четвертое, конечно же, большой холодильник, который сейчас в моде и любим публикой. Холодильник действительно отлично работает, напитки быстро охлаждаются до состояния ледяного песка. Недостатки: Недостатки D9, на мой взгляд, касаются в основном динамических характеристик. 1. Что касается управления, центрированное управление D9 оставляет желать лучшего, ответы на небольшой поворот руля запаздывают. При вращении руля машина сначала наклоняется, а затем происходит отклик — это неправильно. Усилие на руле в поворотах довольно велико, что может быть утомительным. Ощущение от управления кажется "ложным", единственное — центрирование роля выражено довольно хорошо. 2. С точки зрения управляемости, стабильность D9 уступает в некоторых аспектах. При небольших перестроениях ощущается плохое следование задней оси, поперечный отклик задней оси запаздывает, наклон значителен. В поворотах на высокой скорости (соответствующей скорости или ниже немного) не вызывает большого доверия. На шоссе при боковом ветре или вблизи больших грузовиков машина теряет устойчивость, заметен увод из полосы. 3. Что касается комфорта подвески, здесь тоже есть проблемы. Управление кузовом оставляет желать лучшего, передняя и задняя подвески не сбалансированы. На неровных дорогах или на плохом покрытии ощутима продольная и поперечная качка. Также, на ухабистых дорогах задняя ось долго успокаивается, требуется около трех циклов, чтобы автомобиль стабилизировался, хотя ощущается мягкость, она неконтролируема и мало полезна. Что касается вторичных вибраций, на шероховатых дорогах высокочастотные вибрации на руле, полу и сиденьях особенно заметны. При движении по плохому покрытию отмечается некая избыточная вибрация колеса, что говорит о плохом контроле подвески. Вибрации от задней оси чувствительны, но мягкого характера. 4. Касательно системы помощи водителю, основная проблема D9 в том, что при наличии других автомобилей в соседних полосах, машина иногда необоснованно смещается в сторону их полосы или ограждения, может сильно пугать, и полосы удерживаются не очень хорошо, что делает вождение не таким надежным.

Denza D9 DM-i 2024

Автомобиль, подходящий для семейного использования, достоинства неявные, недостатки неявные, на рынке гибридов с подзарядкой действительно нет особого выбора. 【Опыт покупки автомобиля】 Во-первых, мне нужен был гибрид с подзарядкой. Рассмотрел мечтательный, E9, ЖаЭфР8, В9, но ни один не произвел на меня полного впечатления. Нет идеальных автомобилей, можно только выбрать тот, который в данный момент лучше всего подходит. Посетил несколько местных автосалонов, и могу сказать, что отношение сервисного персонала пока что заметно отстает от их самопровозглашенного статуса люксового бренда. Заехал в салон на Хайчжу, сервис в Луогуане был хорошим, но худший опыт я получил в центре выдачи на Тяньхэ — отношение пренебрежительное, высокие цены, похоже, клиентов у них достаточно, и они не заботятся о потенциальных покупателях. 【Впечатления от вождения】 Сначала при вождении была качка, словно на корабле. К счастью, в моей семье никто не страдает от укачивания. После некоторого времени, когда я освоился с размерами автомобиля, этот эффект исчез. Основное здесь — навыки водителя. 【Запас хода】 Энергорасход составляет примерно 20 киловатт-часов на 100 километров, не стоит ожидать большего. 【Наиболее недовольный момент】 Поведение персонала в центре выдачи хуже некуда, не соответствует имиджу бренда, много ловушек. Сначала мне предложили автомобиль со склада, но после моего решительного отказа заявили о необходимости новой очереди — якобы 45 дней, но через три дня автомобиль всё же нашелся. Страховку навязывают оформлять у них (в противном случае грозят отказом от бесплатного обслуживания). Регистрацию навязывают у них (800 юаней включено, но стоимость доставки оплачивается отдельно). При оплате картой требуют оплачивать комиссию самим. Торжественного мероприятия по выдаче автомобиля не было (в тот день автомобили передали двум клиентам, другому клиенту устроили церемонию, мне — нет, даже попросили меня подписать отказ от церемонии, чтобы снять с себя ответственность). Было лень тратить на это время, просто получил ключи и уехал. Если бы пришлось рекомендовать, то автомобиль неплох, но сервис хуже, чем у BYD. Фотографий не сделал, так что найдите, пожалуйста, подходящие. Привет автолюбителям из Гуанчжоу!

Denza D9 DM-i 2024

Denza D9 была на рынке уже несколько лет, и технология гибридных автомобилей от BYD постепенно совершенствуется. После более чем двухлетнего сравнения с такими автомобилями, как GL8, E9, E8, Gaoshan, X9 и Huawei M9, я решил выбрать именно его! Он стабилен, надежен, имеет привлекательный внешний вид и лучшее соотношение цены и качества. 【Впечатления от вождения】 Я не выбрал версию Yunlian, хотя тест-драйв показал, что разница небольшая. Всё зависит от привычек вождения, если не бить резко по тормозам и педали газа, то сзади пассажиры пока не жаловались на головокружение! Машина очень высокая и большая, но очень маневренная, благодаря камерам кругового обзора, чувство уверенности возрастает! 【Цена автомобиля】 Вместе с ребенком посетили выставку автомобилей в Дайя-Бэй, где увидели его. Изначально привлек внимание Gaoshan, но ребенок предпочел интерьер Denza D9, и я с ним согласился, заказали в тот же день! В день выставки были хорошие скидки! 【Расход топлива】 На шоссе расход составляет около 6-7 литров, чем я полностью доволен! У моего предыдущего Mazda 2.5 CX-5 на шоссе расход доходил до 8-10 литров. 【Удобство в салоне】 Водителю все дается легко и уверенно, пассажиры довольны как никогда! 【Запас хода】 На чистой электротяге 180 км, а с бензином и электричеством, при хороших привычках вождения, можно проехать до 1000 км. 【Обслуживание】 Еще не подошло время для обслуживания. 【Выдающиеся функции】 Из коробки практически полная комплектация! Очень добросовестный подход! Поддерживаю наши отечественные бренды! Китайская нация должна быть сильной! Конечно, при стабильном качестве! В конце концов, деньги наших граждан тоже не растут на деревьях. 【Наименее удовлетворен】 Практически ничем. Если придираться, то, наверное, у нас в Маомин нет 4S магазина Denza. Dealership Denza невозможно найти так часто, как японские 4S места. Хотелось бы, чтобы магазинов Denza становилось больше, чтобы было удобнее обслуживать автомобиль!

Denza D9 DM-i 2024

Компания использует его для приёма гостей, особо нечего говорить, посмотрел конкурентов и в итоге быстро выбрал Denza. Эта машина действительно требует водителя, иначе теряет смысл. Хотя автомобиль большой, управлять им очень легко, новичкам, возможно, стоит быть внимательнее при поворотах и разъездах. Обе боковые двери можно открыть и закрыть голосовой командой, это создает впечатление для клиентов, тем более что компания занимается установкой зарядных станций, поэтому необходимо поддерживать высокотехнологичную атмосферу. Функция помощи при вождении хорошая, особенно удобна на шоссе, также нормально реагирует во время пробок. Когда я управлял машиной сам, дважды срабатывало экстренное торможение, не обратил внимания на скорость, но машина всё равно реагировала. Первый раз кто-то внезапно выбежал, машина неожиданно остановилась сама по себе, это удивило. Раньше думал, что это всё уловки, но на самом деле заслуживает похвалы 👍👍👍. Что касается пространства и мощности, тут не о чем говорить, параметры бесполезны, всё зависит от практических нужд, нужно попробовать самому. Если достаточно, покупайте, если нет, то не стоит, потому что у каждого свои условия эксплуатации, нельзя сравнивать в общем. В целом неплохо, интереснее, чем какие-либо совместные проекты.

Denza D9 DM-i 2024

Внешний вид Denza D9 соответствует эстетическим требованиям большинства людей, а интерьер в своей роскошной отделке действительно очень хорош в своем классе. Управляемость для MPV также считается неплохой, но в части интеллектуализации автомобильной системы на данный момент не очень сильная.