Выбор автомобиля: я последовательно протестировал GL8 PHEV (максимальная комплектация не укладывалась в бюджет, средней комплектации было недостаточно), D9 Maxus (самое большое разочарование, ходовая и управляемость не на уровне), GAC Trumpchi E9 (чуть лучше, но всё же выбрал D9 из-за большего распространения), Dreamer (задняя часть слишком скучная, напоминает устаревший фургон, уровень сервиса средний). D9 был последним из протестированных.
Впечатления от вождения и потребление энергии: первый раз вожу электромобиль, немного неожиданно. Ранее владел или водил такие автомобили как VW Magotan B6 топовая комплектация, VW CCV6, Audi A4 Allroad, Audi Q7, BMW X5, Porsche Cayenne S, Porsche Panamera 4S. Впечатления об электромобилях остались на уровне сильного кинетического торможения. Испытание показало, что местные электромобили заметно улучшились, и качество хода машины за 300-400 тысяч юаней не сильно уступает новому BMW X5. Автомобиль обеспечивает достаточно мощности для ускорения и обгонов, старт с места на 3 тонны чувствуется тяжелым, но без вой двигателя. Подвеска довольно упругая, единственный недостаток – избыточные 1-2 хода амортизаторов, из-за чего пассажиры могут почувствовать тошноту. С увеличением продаж, наступают улучшения в настройках. Экономичность радует, автомобиль был выбран для экономии, сейчас расход около 0,3 юаня на километр, чего для 3-тонного автомобиля достаточно. С установкой домашней зарядной станции расходы будут еще ниже.
Умные технологии: для меня их достаточно, даже с избытком. Не нуждаюсь в автопилоте и не готов платить за него, для меня это пустые обещания. За безопасность близких отвечаю я сам, и безопаснее мне только, когда я сам держу руль, а не полагаюсь на AI. Достаточно систем ACC, помощи при смене полосы, 360-градусного обзора и мультимедийной системы, понимающей мои команды.
Недостатки: неудобная установка детского сиденья, его можно разместить только в третьем ряду, а установка во втором ряду исключает его вращение.
Итог: китайские электромобили быстро развиваются, надеюсь, что автопроизводители будут больше сосредоточены на исследовании и настройке, а не на маркетинговых уловках. Надеюсь, что китайские автомобили будут становиться всё лучше и лучше!
