Отзывы об автомобилях (61)

Denza D9 DM-i 2024

Чисто электрический запас хода не очень большой, хватает примерно на 80 километров, но для города достаточно. Однако в гибридном режиме машина действительно экономичная: расход около 6.5 литра на 100 километров, что значительно меньше по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями. Развлекательные функции разнообразны, каждый день после работы я еще полчаса сижу в машине, слушаю музыку и радиоспектакли, чтобы переключиться в другое настроение. Те, кто понимает, знают, насколько важно это время в машине для работающих людей. Ребенку больше всего нравится сидеть во втором ряду, не оторвать от просмотра видео и мультфильмов.

Denza D9 DM-i 2024

В семье есть необходимость в шестиместной машине, чтобы с детьми и родителями можно было выезжать за город. Модель M7 от AITO слишком тесная, а M9 стоит более 50 тысяч долларов, что выходит за рамки нашего бюджета. Мы решили выбрать MPV и полностью отказаться от SUV. Потом сравнивали модели Xiaopeng X9, Dreamer, GAC E9, заехали в автосалон Buick посмотреть GL8, но менеджер не предложил нам тест-драйв. Не знаю, связано ли это с тем, что мы были одеты слишком поношенно, только закончили работу и выглядели грязно 😂. Экран и разрешение на Dreamer и GAC E9 действительно оставляют желать лучшего, а кожа на сиденьях не очень качественная, так что их мы тоже не рассматриваем. Моя жена на самом деле любит переднюю часть Dreamer, не знаю, все ли женщины так выбирают машины. О, и еще, жена хотела взглянуть на Odyssey, в итоге она просто настояла, чтобы мы поехали, хотя я говорил, что она все равно не купит её. Она все-таки поехала, и, как я и предполагал, даже не захотела прокатиться на машине. А я просто посидел и поболтал с менеджером, после чего мы уехали. Машина зарегистрирована на имя жены, но выпуском занимаюсь я. На самом деле эта машина была куплена для меня, ведь в прошлом году я приобрел для неё другую машину.

Denza D9 DM-i 2024

🙋🏻 Обзор ситуации В семье стало больше членов, поэтому нужна семиместная машина для семейного использования, и облачный ренд C с опущенной крышей увеличивает соотношение цены и качества. 💰 Детали затрат Нет никаких скидок, цена указана на официальном сайте. 🧮 Сравнение автомобилей Я тестировал и изучал все MPV на рынке и в итоге колебался между Xiaopeng X9 (уже бронировал), Hechuang V09, Li Auto L9 и Mega. Несколько аспектов оказались неприемлемыми. У Xiaopeng X9 слишком громкий звук электромотора при разгоне, когда машина начинает движение, второй ряд сидений не совсем эргономичен - человек соскальзывает вниз, что нагружает поясницу (личное впечатление, пожалуйста, не ругайтесь), третий ряд сидений оказался коротковат. У Hechuang V09 бренд и продажи не очень хорошие, говорят, что компания должна стать частью Aian, третий ряд сидений короткий, возможно, для облегчения складывания, однако после складывания третий ряд становится неровным, очень разочаровывает... Продавцы все время говорят о каком-то батарейном патроне, но в брошюрах и интернете об этом ничего не написано, это тот автомобиль, который вызвал у меня наибольшее сомнение. У Li Auto L9 только шесть мест, маленький багажник, а третий ряд сидений слегка низковат, у Mega стоимость слишком высока! В итоге я выбрал D9, так как он только недавно был обновлен с исправлением множества багов, изучал его год, что делает его более универсальным выбором без явных недостатков для меня. D9 - самые удовлетворительные аспекты: 1. Хорошее качество автомобиля, высокое качество звукоизоляции внутри. 2. Система автомобиля работает гладко, не было зависаний или лагов. 3. Автомобиль имеет хорошую дальность пробега и хороший обзор при вождении. 4. Отличное использование пространства, особенно в третьем ряду. 5. Тихая работа DMI, при нормальных условиях езды или на высоких скоростях практически не ощущается работа двигателя, а также экономия топлива высокая. Внешний вид: Золотой цвет кузова выглядит редким и теплым, линии кузова плавные и аккуратные, передняя часть внушительная. Посмотрите фото Что нужно улучшить: 1. Алгоритм автопилота нуждается в улучшении, на высоких скоростях, встречаясь с большими автомобилями, система может отключаться; также бывают прерывания в туннелях. Когда кто-то перестраивается в полосу, реакция на это может быть не совсем своевременной, иногда торможение бывает слишком резким, остальное будет тестироваться в следующий раз. 2. Из-за большого размера кузова парковка и повороты на малых радиусах затруднены. 3. У первого ряда сидений есть проблема с угловой отделкой, похоже, что ткань была сорвана, а поролон выставлен наружу. Другие аспекты: 1. Функция голосового управления мощная, высокая точность распознавания. 2. Использует бензин класса 92. 3. Экран второго ряда стал опциональным, что хорошо. 4. Хорошие впечатления на трассе, при скорости 120 легко вести беседы внутри и слушать музыку, хорошая звукоизоляция. В общем, Denza D9 принес много удивлений и удовлетворения новым владельцам, это отличный семейный многофункциональный MPV.

Denza D9 DM-i 2024

Автомобиль соответствует стандартам, ни в одной из областей не выдающийся, но и не плохой MPV. При выборе машины сравнил множество моделей (не учитывая японские). В итоге: пространство лучше, чем у Wey Gaoshan и Lantu Dreamer; интеллектуализация и электрификация лучше, чем у GAC E9, бренд сильнее, чем у Xiaopeng X9 (не переживаю о проблемах с закрытием компании). Таким образом, авто не имеет ярко выраженных преимуществ, соотношение цены и качества хуже, чем у Gaoshan и Dreamer; динамика слабее, чем у GAC E9; интеллектуализация и общая сила продукта ниже, чем у Xiaopeng X9. Это мое личное мнение, просто для ознакомления. И напоследок, небольшая жалоба: некоторые функции новой модели будут доступны только после обновления OTA, это так похоже на BYD. Ощущение странного дежавю у владельцев первых моделей Han EV 2020 года.

Denza D9 DM-i 2024

D9 — это подарок на день рождения для пожилого человека в семье. Мы давно хотели заменить Alfa (в компании есть и Alfa, и L9), но пожилой человек не принимает японские автомобили и настаивает на том, чтобы кнопки были на китайском языке? У нас уже есть четыре импортные машины, поэтому мы вынуждены выбрать подходящий подарок из отечественных автомобилей. Ранее на день рождения мы подарили пожилому человеку автомобиль BYD Han, он проехал более 10 тысяч километров и чувствует, что его тоже нужно заменить. Хотя это довольно сильно, но в диапазоне 40-50 тысяч стоимость конкуренции Denza очень велика. В итоге выбрали топовую комплектацию с версией Yunlian, оплатили полностью, и с учетом обмена получили более 20 тысяч скидки. Голо-машина плюс налоги и страховка обошлись в 440 тысяч, плюс модификация оклейка кузова и стекол обошлась более чем в 40 тысяч, итого вышло более 480 тысяч, примерно 500 тысяч. Люди спрашивают меня, почему за 500 тысяч не купить 009, идеальный MPV и тому подобное, дело не в деньгах. Во-первых, у меня уже есть идеальный L9, на ровной дороге он очень комфортен, но при поворотах и торможении сильно трясет, меня это укачивает, поэтому я сам его редко использую, он в основном стоит на службе у сотрудников компании. Во-вторых, идеальный MPV и 009 имеют слишком авангардный внешний вид, не подходящий для пожилого водителя, и в-третьих, у них нет гибридов, и дальность хода — действительно проблема, Denza более подходит. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, если бы не версия Yunlian, я бы точно не купил Denza D9. Хочу особо выделить Yunlian, наличие или отсутствие Yunlian в D9 — это совершенно разные машины. Как в плане фильтрации неровностей дороги, так и в управляемости кузова, она значительно превосходит. Общий комфорт лучше, чем у оставленного на фирме L9, и качество неплохое. Единственный недостаток — типичная проблема больших автомобилей, инерция торможения все еще заметна, но версия Yunlian лучше контролирует клевок носа при торможении. 【Пространство】 Нет никаких замечаний, все в пределах нормы, ощущения примерно такие же, как у компании Alfa, но уровень автоматизации выше. Малый экран на подлокотнике может управлять всеми необходимыми функциями автомобиля, холодильник очень полезен. 【Динамика】 Автомобиль такого уровня не должен стремиться к агрессивности, а должен обеспечивать плавную и линейную тягу, и в этом плане Denza и Alfa делают это достаточно хорошо. Не как некоторые электромобили, у которых педаль газа настроена на спортивный режим, и при нажатии пассажиры чувствуют, как они взлетают. 【Расход топлива】 Я посмотрел, как у всех, ничего особенного 【Наиболее неудовлетворительно】 Я думаю, это позиционирование бренда BYD, в ближайшие годы, вероятно, продолжат разочаровывать, хотя автомобиль недорогой, но с точки зрения создания бренда, думаю, Denza могла бы сосредоточиться на MPV, делать слишком много — это ничего не значит, это все равно пользователи низшего уровня, лучше, если бренд будет иметь более конкретный имидж. В конце прилагаю несколько фотографий других автомобилей и ранее проданного BYD Han (продан за 1.9 тысяч километров и более года службы, потерял половину стоимости автомобиля?)

Denza D9 DM-i 2024

Ранее я всегда водил Honda CR-V, но машина была небольшой. По мере роста двух детей, на длительные поездки стало неудобно, и я задумался о покупке 7-местного минивэна. У меня не было много времени на сравнения, поэтому я немного исследовал на платформе DocheDi. Я посмотрел на GAC E9 и Denza D9. Сравнил просторность, роскошь интерьера и плавность работы автомобильной системы, и все склоняли меня к выбору D9. Если честно, меня просто привлек его внушительный и мощный внешний вид 😃. Я только раз протестировал машину в Чжуншане и сделал заказ на версию с двумя приводами 1050 Luxury Edition через Интернет, потому что не хватало денег на полноприводную версию. Для ежедневного использования в семье этого вполне достаточно. Я выбрал получение машины в Шэньчжэне из-за более лояльной программы субсидий 😬. Через неделю меня уведомили о получении машины. По дороге домой я немного разогнался и понял, что это намного приятнее, чем бензиновая машина. Зарядку дома можно запланировать на ночь, так как в ночное время электроэнергия дешевле. Раньше я тратил более тысячи юаней в месяц на бензин, а теперь использую чисто электрический транспорт для ежедневных поездок и заряжаю его раз в два дня — это действительно здорово. Таким образом, в месяц можно сэкономить значительную сумму. В дальнейшем я планирую выезжать на кемпинг с детьми. Эта машина обладает функцией внешнего питания мощностью 6 кВт, так что можно готовить вкусный шашлык на свежем воздухе. Это действительно замечательно.

Denza D9 DM-i 2024

【Самое неудовлетворительное】 Возможно, сначала я чувствовала, что машина немного велика, было страшновато водить, но позже стало получше. 【Опыт покупки автомобиля】 И во время покупки, и сейчас, в процессе эксплуатации, бренд Denza оставил у меня хорошие впечатления. Пока не возникло никаких проблем, но если они появятся в будущем, я расскажу об этом. Надеюсь, что мой отзыв сможет немного помочь другим. 【Цена при получении автомобиля】 Когда мы покупали автомобиль, была компенсация за обмен и скидка в размере 8 тысяч юаней, так что цена показалась приемлемой. Что касается расходов, то это только страховка и регистрация. Приятно, что у них нет лишних затрат — только стоимость автомобиля, страховка и регистрационный сбор, ничего лишнего. Все прозрачно, что очень приятно. При покупке продавцы были очень профессиональными и предоставили хорошее обслуживание, информация была представлена подробно. 【Впечатления от вождения】 Так как это гибридная модель, вождение действительно впечатляет, и чувствуется высокая устойчивость. Когда я вожу, ощущения очень легкие и автомобиль легко управляется. Нет никакого ощущения головокружения, о котором говорят другие. Ускорение быстрое, но при этом стабильное. Внутри машины также нет сильных вибраций, всё очень стабильно. Для новичка такие функции, как автоматическая парковка и круговой обзор на 360 градусов, очень удобны. Функции хорошо разработаны, и езда комфортна и устойчива. 【Расход топлива】 Полная дальность хода составляет 980 километров, из них чисто электрический пробег — 180 километров. Расход топлива составляет около 6 литров на 100 км. В основном я использую электрорежим, потому что его достаточно для наших небольших поездок по окрестностям. Время зарядки около получаса, пока сделаешь перерыв, зарядка уже завершена. При скидке на электроэнергию она составляет около 90% от изначальной цены. Разумеется, стиль вождения у всех разный, поэтому данные могут варьироваться. Это просто мои показатели при вождении. 【Пространство】 Обычно мы с мужем по очереди садимся за руль, но чаще всего это делает он. Когда выезжаем куда-то с семьей, нас пятеро, и места достаточно. Я с детьми обычно на втором ряду, сиденья очень удобные с функциями обогрева, вентиляции и массажа. У нас установлен экран, на котором дети могут смотреть мультфильмы, и кресла действительно комфортные, словно сидишь в авиакресле — полное удовольствие. Места для размещения багажа хватает с лихвой, теперь там стоит новый мини-холодильник, и летом можно насладиться прохладными напитками. Есть маленький столик для удобства. Под центральной консолью тоже есть место, куда можно положить сумку или зарядные устройства, очень удобно. Пространство большое, что позволяет избежать беспорядка. В автомобиле почти все необходимые функции: внешние и внутренние камеры, проекционный дисплей, обзор автомобиля на 360 градусов. Для меня, как для девушки-водителя, это очень удобно. Также, если муж курит внутри, система обнаруживает это и включает кондиционер, чтобы снизить загрязнение воздуха до нормы. Отлично!

Denza D9 DM-i 2024

Купил новый Denza D9 вместо гибридной модели 2019 года от Элисон. Сравнивать внешний вид, интерьер, комплектацию и уровень интеллектуальных систем нет смысла — они, безусловно, превосходят. Основное, что стоит отметить — это пространство. Маленькие минивэны в этом плане действительно хороши: сложив третий ряд, машина превращается в четырехместный автомобиль, а второй ряд обладает огромным пространством, что делает дальние поездки очень комфортными. Даже если сдвинуть второй ряд сидений до упора назад, в Denza пространства недостаточно. Хоть я и проехал всего 400 с лишним километров по шоссе, расход топлива у Denza на чистом бензине оказался довольно высоким, а звук двигателя не самый тихий. Но благо, мощность приличная, и ощущения от вождения хорошие. Благодаря воздушной подвеске пассажиры на заднем сиденье не укачиваются.

Denza D9 DM-i 2022

За год проехал 24 тысячи километров. Есть немало моментов, которые стоит обсудить. Но в модели 2024 года многое было улучшено. Это бренд, который слушает своих пользователей. После покупки я сделал некоторые доработки: установил автоматические двери, алюминиевые полы, защиту днища, маленький столик во втором ряду, мягкие 360 коврики, брызговики и другие мелочи, что в итоге обошлось примерно в 20 тысяч. Затем поехал в специализированный магазин, чтобы установить защитную пленку кузова и стекол, и это стоило еще почти 20 тысяч. Всего потратил более 450 тысяч. 1. Внешний вид – это дело вкуса, не могу сказать, что он особенный, больше нейтральный. 2. Интерьер – стандартный для BYD, ничего плохого, но легко оставляет отпечатки пальцев, поэтому я установил деревянные накладки, чтобы предотвратить случайные нажатия. 3. Комплектация – всё необходимое в наличии, включая холодильник, телевизор и большой диван. 4. Пространство – сравнивал с другими марками, больших различий нет, хотя багажник довольно вместительный. Третий ряд сидений не складывается кнопкой, каждый раз это неудобно. Багажное пространство не такое многообразное, как у "Сиенны". 5. Запас хода зависит от погоды и дорожных условий. На чистой электротяге 180 км, но на практике я проезжал и 200 км, и 100 км. Если это гибрид, на шоссе однажды проехал полный бак и заряд, но только около 580-620 км. 6. Умные технологии – на среднем уровне. Этого достаточно, но не сказать, чтобы они сильно умные. 7. Управление – ощущается, что машина покачивается, говорят, что многие в заднем ряду укачивает, но у моей семьи пока таких проблем не возникало. 8. Надежность – пока рано говорить, прошло всего год с момента выпуска, посмотрим через несколько лет. 9. Стоимость эксплуатации значительно ниже, чем раньше. Ранее на BMW 740 примерно 1 юань за километр, за год на бензин уходило порядка 30 тысяч. Теперь благодаря зарядке дома, так как нет частых дальних поездок, стоило только 0,2 юаня за километр. Это реальная экономия.

Denza D9 DM-i 2024

Пожилой человек после выхода на пенсию переехал в Тяньцзинь и, чтобы обеспечить комфортные поездки всей семьей, решил купить MPV. Сравнил несколько моделей (электрические: Xiaopeng X9, Zeekr 009, Ideal MEGA; гибриды: Toyota Alphard, Denza D9, Voyah Dreamer; бензиновые: GL8 и GAC) и в итоге выбрал D9 по двум причинам: гибридная технология и хорошие отзывы с объемами продаж. После недели вождения могу сказать, что это правильный выбор! Внешний вид: скорее деловой, для домашнего использования лучше не выбирать черный цвет. Серый или белый подойдет. Я выбрал белый и поставил черную пленку на крышу. Интерьер: в целом, нормальный, но после получения машины имелись довольно сильные запахи, которые нужно проветривать. При замене пола могут появляться посторонние звуки, от которых практически невозможно избавиться. Оснащение: без вопросов, холодильник как ненужная опция, но лучше, чем ничего. Настоятельно рекомендую брать топовую комплектацию, разница с низкой огромная, будто две разные машины. Пространство: отличное, все сиденья очень удобные, багажник немного маловат, но достаточно. Запас хода: в зимний период в Тяньцзине можно проехать около 140 км, что является нормой. Интеллектуальные функции: автопилот на среднем уровне, но я использую его только для поддержки дистанции, так что меня устраивает. Водительские ощущения: честно говоря, это единственная машина, где место водителя удобнее, чем задние сиденья. Обзор отличный, управление плавное, шумоизоляция на высоком уровне (поэтому отказался от Xiaopeng X9). На втором ряду в низких комплектациях можно легко укачать, но в топовой таких проблем нет.

Denza D9 DM-i 2022

Внешний вид: На вкус и цвет товарища нет, кому-то нравятся круглые формы, кому-то квадратные... Интерьер: Довольно посредственный, есть два цветовых варианта, тот желтый оттенок довольно яркий, поэтому выбрали серо-белый из-за белой машины! Комплектация: Хотелось бы добавить подогрев руля, но он идет в комплекте с массажем передних сидений за 3500, цена приемлемая, но немного бесполезная функция, массаж не особо чувствуется; все функции, которые обычно используются, имеются, этого достаточно! Пространство: Третий ряд не убирается, багажник маловат, обычно второй ряд сидений до конца отодвигается назад, и проход немного узковат. Пробег: Зимой в северо-восточной части страны пробег падает наполовину, есть гараж, на повседневную поездку заряжаю раз в день, летом могу проехать больше, за исключением дальних поездок, где не нужна заправка. Интеллектуализация: Личных потребностей немного, в основном ориентируюсь на голосовые команды, но в повседневной эксплуатации лучше иметь физические кнопки! Управление: Обгон и перестроение довольно уверенные, но на втором ряду сильно укачивает, болит голова! Машина была куплена в сентябре 23 года, обнаружил, что зазоры в дверях не плотные при наклеивании защитной пленки, такая проблема есть как у передних дверей, так и у багажника, качество сборки оставляет желать лучшего или это моя партия такая (на самом деле хуже, чем на фото, багажник не снимал)! Прошло почти полгода, в целом все нормально, съездил один раз в дальнюю поездку, шоссе, национальные дороги, город... различные дорожные условия, по дороге не заряжался, через три-четыре сотни километров заряжал, средняя стоимость 0,7 юаня/км, на шоссе два камня попали в стекло, и оно треснуло, после починки снова попал камень в районе округа, стекло снова треснуло, пятнадцать-шестнадцать лет вождения, попадалось множество камней, впервые попал в такую ситуацию, все три раза треснуло, пришлось заменить лобовое стекло! На светофоре из-за холода чисто электрический режим резко переключился на гибрид, шум двигателя испугал! Что касается проблемы укачивания, подумаю над вариантом доработки, проверю и потом обсудим. На самом деле, менять машину особой нужды не было, по разным причинам всё же поменял, сейчас хорошие скидки, кажется, все дилерские центры напрямую от производителя, могли бы для старых владельцев устроить какие-то привилегии, добавить что-то, на самом деле никто из нас не откажется от этих плюшек, людям будет приятно, хоть и мелочь, но приятнее, чем без ничего, однако с брендом Tengshi... в своё время так много критики за сенсорные кнопки на руле, в итоге на сайте предложили самому заменить за деньги, вот такой уровень престижности!

Denza D9 DM-i 2022

【Наименее удовлетворён】 Система Yunyang должна быть установлена на всех комплектациях, а не только на максимальной. Система следования за автомобилем, как говорится, не отвечает ожиданиям, поэтому даже не пользуюсь ею. 【Опыт покупки】 Долго изучал, так как мне важнее всего было пространство, и не хотелось быть ограниченным зарядкой, поэтому выбрал гибрид. Основное сравнение было между AITO и Denza, но в итоге шестиместный AITO M7 оказался слишком тесным, поэтому выбрал D9. 【Цена автомобиля】 Тем не менее, цена кажется завышенной. Купил предпоследнюю комплектацию, реально есть переплата, хотя интерьер вполне нормальный. Почему не поставить Yunyang? Также проблема с тем, что сиденья легко пачкаются, прошло всего два месяца, а сторона водительского сиденья уже потемнела от использования. 【Впечатления от вождения】 Вождение приятное, разница в управлении с прежним GLE320 незначительная, ускорение на высоте, в городе электрический режим тихий, но как только подключается двигатель, ощущается несоответствие мощности, двигатель, можно сказать, как дизельный трактор, почему не установить 2.0T? Но на трассе уже нормально, ведь шум ветра настолько громкий, что шум двигателя даже не заметен. Не такой громкий, как говорят другие. Что касается расхода, если сравнивать с GLE, где стоимость на километр была минимум 1 юань, то здесь 0.13 юаня это просто мелочь, очень выгодно, чрезвычайно.

Denza D9 DM-i 2022

【Опыт покупки】 16 сентября выбрал и заказал автомобиль, 18 сентября уже забрал его, всего три дня — это достаточно быстро! Поскольку покупка была оплачена полностью, не пришлось проходить через другие сложные процедуры. 【Расход топлива】 Средний расход топлива около 5.5 литров. Для такой большой машины это довольно хороший показатель. 【Впечатления от вождения】 До обновления подвески ощущения от вождения были не очень хорошими, машина немного качалась. После обновления стало гораздо лучше! 【Комфорт при поездке】 Пространство, вероятно, самое большое в своем классе. Детям особенно нравится заднее сиденье, так как там есть телевизор. Пространство третьего ряда довольно хорошее, подходит для дальних поездок всей семьей. Объем багажного отделения также устраивает. 【Запас хода】 Поскольку я за рулем уже более десяти лет, накатал около 500 тысяч километров. Часто езжу в командировки на большие расстояния в одиночку. Если ехать со скоростью 90-100 км/ч, то на юге можно проехать более 750 километров без проблем, но это зависит от привычек водителя. В районе Шэньчжэня зарядка довольно удобна, поэтому по делам в районе дельты реки Чжуцзян езжу в основном на чисто электрическом ходу. Сейчас пробег составляет примерно 13 тысяч километров, заправлялся топливом всего 5 раз, разовая заправка обходилась в три с лишним сотни, примерно 1800, а зарядка обходится примерно в 1200. Ночью дома зарядка очень дешевая. Поэтому расходы на электричество тоже невелики.

Denza D9 DM-i 2022

【Покупка автомобиля】 Из-за состава нашей семьи мы рассматривали 6-местный SUV или MPV. Старый Buick Regal слишком маленький, он уже не может вместить нашу семью из шести человек: если едут пятеро, приходится тесниться, а если шестеро, нужно брать две машины. Regal у нас уже девять с половиной лет и никогда не подводил, даже мелких проблем почти не было (говорю за свой экземпляр)! При выборе новую модель я остановился на Lánshān из-за большого пространства и 6 мест, что соответствует моим жестким требованиям. Также рассматривал Chuanqi M8 (правда, не тестировал), но, учитывая свой ограниченный бюджет, в пределах 30 тысяч, Lánshān казался самым идеальным вариантом. Тестировали с семьей, пространство действительно лучше, чем в 7-местных SUV. Но почему же мы в итоге купили Denza D9? Потому что семья решила помочь 😂 Здесь я хочу поблагодарить родителей и семью жены за большую поддержку! 【Цена приобретения】 Купили полноприводную модель с ценой в 405,800 юаней, с учетом 10,000 субсидии от Шэньчжэня и скидки 8,000 за обмен старого автомобиля. Общая сумма составила 387,800 + 9,500 за обслуживание в салоне. При оформлении номеров мне предложили 800, но я отказался и сделал это сам за 130 юаней. Страховку приобрели отдельно за 6,500. В результате после переговоров нам добавили еще два бесплатных обслуживания и 3M пленку на все стекла, но все равно кажется, что переплатили. В подарок дали 60,000 баллов программы лояльности и деревянный пол, который нельзя было заменить. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль высокий и крупный, при вождении немного качает, но не знаю, насколько хороша настройка системы Yúnniǎn C, так как раньше с ней не сталкивался 😂 По ощущениям, это сравнимо с комфортным режимом в нашем старом Mercedes (ML400), хотя эта машина больше и выше по размеру, а также имеет выше положение для водителя. Мы купили автомобиль ради удобства всей семьи, а я всего лишь водитель, так что задние сиденья для меня остаются неизведанными. Если говорить о вождении, то все-таки лучше управляется маленькая машина, как наш Volkswagen Golf 8 жены — ощущения совершенно иные. С 25-го числа, когда забрали машину, еще не мыли её, так что и снимков пока нет, за исключением одной фотографии передней части. Краткая фотогалерея ниже, просьба не критиковать.

Denza D9 DM-i 2022

Использую автомобиль уже полгода, других проблем пока нет, но опыт при покупке был ужасным, как и в прошлый раз, когда покупал Highlander, будто приходится выпрашивать покупку. Обратной связи очень мало, особенно для нас, первых владельцев автомобилей с низким давлением в топливном баке. А ещё, когда же в Баотоу появится 4S-центр? Чтобы сделать техобслуживание, приходится ездить в Хух-Хото, это ужасно. Кроме того, качество звука у этой акустики Dynaudio просто отвратительное, нельзя ли заменить её на Devialet с Nautilus, иногда кажется, что даже у моего Highlander качество звука было лучше. Жалею, что не взял максимальную комплектацию, теперь вижу, что все обновления OTA и нововведения в основном для этой версии, и это раздражает... Надеюсь, что BYD тоже скоро представит политику пожизненной гарантии на подержанные автомобили от третьих лиц, ведь парк автомобилей уже увеличился. Если политика гарантии на подержанные автомобили будет хорошей, то и стоимость подержанных автомобилей Tengshi будет выше, что создаст положительный цикл. В целом, Tengshi D9 - это успешный товар, надеюсь на дальнейшие успехи.

Denza D9 DM-i 2022

审美: Внешний вид отличный, цвет интерьера хороший, материалы сидений качественные. Ощущения: Полностью сенсорные рулевое колесо и центральная консоль не очень удобны. Голосовое управление чувствительное, функции автомобильной системы полные. Передние сиденья немного коротковаты, рулевое колесо на ощупь мягкое. Функции: Второй ряд имеет полный набор функций, электрические регулировки менее удобны, чем ручные. Пространство: Больше всего довольны третьим рядом, на котором могут комфортно сидеть 3 человека, после полной загрузки багажника все еще остается место для багажа. Комплектация: Атмосферная подсветка есть только в топовой версии на спинках сидений, дверных панелях, центральной консоли, в других комплектациях подсветка только в нишах для ног и на потолке; различие в комплектациях неоправданное. Подъем стекол в дождливую погоду слишком чувствителен и может подниматься при запотевании. Центр обслуживания: Оформление отличное, фирменные магазины действительно предоставляют услуги гораздо лучше, чем традиционные дилеры. Достаточное разнообразие напитков, обед тоже неплохой. Недостатки: У нового автомобиля слишком сильный запах, необходимо его проветривать перед использованием. Когда открываешь дверь водителя, слышен скрип, приходится смазывать. Приложение для смартфона среднее, управление автомобилем удаленно медленное, функции неочевидные, онлайн-консультанты недоступны. Подвеска мягкая, при резком торможении происходит сильный кивок. На заднем ряду нет маленьких столиков. Рекомендации: Двухприводная версия 1040, MPV не требует большой скорости. Я обновил сериал с жалобами, обнаруженными через три месяца эксплуатации, добро пожаловать к просмотру.

Denza D9 DM-i 2022

Внешний вид: Можно сказать, что автомобиль очень узнаваемый, с большой нескрываемой решёткой радиатора и серебристыми хромированными элементами, выглядит агрессивно и создает ощущение внушительности. Особенно ночью, когда все огни включены, он производит сильное визуальное впечатление. Задняя часть относительно угловатая, мне особенно нравится его сквозной красный задний фонарь. Сидя в этом автомобиле, действительно возникает иллюзия, будто ты — звезда. Интерьер: Может использоваться как для деловых поездок, так и для семейных, автомобиль сочетающий удобство и стиль. Место "босса" во втором ряду действительно очень комфортное, и сидя там, сразу хочется, чтобы тебя каждый день возил на работу и с работы водитель. Пространство третьего ряда тоже покажет себя с хорошей стороны. Возможно, единственное, о чем кто-то может сказать, это руль с сенсорными кнопками вместо физических кнопок, из-за чего иногда управление кажется не таким удобным. Впечатления от вождения: Несмотря на большой размер, управлять машиной довольно просто, рулевое управление немного тяжеловато, но с точным откликом, и кузов остается очень устойчивым, подвеска средне-жесткая. Итог: В общем, автомобиль очень достойный, подходит для семьи с двумя детьми или для семьи с периодическими деловыми поездками. Можно ездить самому, а можно взять водителя. Поездки на машине с семьей на отдых кажутся очень приятными.

Denza D9 DM-i 2022

Эту машину я приобрел в марте этого года, ожидание длилось более месяца, заказал в конце января. Рассматривал такие модели, как Ciana, Dreamer, Odyssey и Elysion, потому что уже наелся горечи от использования бензиновых автомобилей и решил, что нужно купить что-то из нового энергетического сектора, это должно быть экономичнее. В принципе, я всегда ждал Byd 夏, так как у меня есть уверенность в гибридных технологиях от BYD. В сравнении с другими автомобилями, по интерьеру и интеллектуальной системе D9 просто великолепен, хотя, конечно, его можно упрекнуть за помощь в вождении. Думаю, после обновлений OTA это станет лучше. Я использую эту машину уже почти 9 месяцев, она часто служит мне транспортом на работу. В режиме чисто электрического привода она очень тихая, и когда после электромобиля садишься за руль бензинового автомобиля, кажется, что управлять им просто невозможно – все чувствуется тяжелым. От реакции на ускорение до торможения и рулевого управления - D9 кажется очень легкой. Некоторые спрашивают о шуме при низкой зарядке – он похож на бензиновый автомобиль, но немного тише. Я думаю, что те, кто говорят, что звук невыносим, просто чувствуют контраст между абсолютно тихим пространством и пространством с шумом двигателя, поэтому кажется, что шум большой, хотя на самом деле он меньше, чем у бензинового автомобиля. Еще говорят, что едет как корабль, это тоже нормально при переходе от бензинового автомобиля к электрическому, потому что начало движения ощущается по-другому. D9 немного качает. Но вот 5 декабря я только что обновился через OTA и вышла система 云辇c, теперь это как будто переродился – ощущения волшебные, как будто сменил машину, с такой стабильностью – это просто чудо. Что касается потребления топлива и электроэнергии, на самом деле не имеет значения – стоимость всего один-два цента за километр. Это машина стоимостью более 400 тысяч, и она такая экономная, что больше нечего обсуждать. Когда я обращаю внимание на расход, он составляет 16-18, обычно же, когда я включаю кондиционер, зимой всякие электрические обогреватели, это около 24 кВт, расход на шоссе 8-9 литров в зависимости от вашей скорости. Скорость зарядки просто отличная, от 25% до 80% всего за 20 минут. Настоящая проблема – это слабая система помощи в вождении, требуется OTA. Еще, полностью закрытые двери могут затруднять открытие, когда на дороге высоки бордюры, иногда даже не открываются, ха-ха, но в остальном одни преимущества, хе-хе.

Denza D9 DM-i 2022

Интеллектуальные технологии автомобиля несколько уступают: например, подсветка салона не может быть зонирована, работа системы климат-контроля не совсем удовлетворительная, 3D-визуализация не особо понравилась. Большинство проблем связано с программным обеспечением или логикой. Если представить обновления, это должно помочь. Отзывчивость и плавность работы мультимедийной системы нужно дальше оптимизировать. Во всем остальном автомобиль безупречен, практически нет других проблем. Смешанный расход топлива и расход на чисто электрической тяге показывают, что при наличии зарядной станции дома это действительно экономично. Как говорится, потратить деньги — не всегда счастье, а вот сэкономить их — однозначно приятно. Если заряжаться на улице, полная зарядка занимает около 40 минут, что тоже не так уж и долго. Если увеличить мощность зарядки до 90-120 кВт, то время зарядки можно сократить до 20-30 минут. Мои впечатления от этого автомобиля - абсолютно совершенный опыт (по сравнению с GL8 и Vellfire). Держись, Denza! Гордость отечественного бренда. Наконец, интерьер и пространство этого автомобиля определенно топовые. Хотя высота ниже, чем у Vellfire, стиль дизайна интерьера и его цветовая гамма заслуживают похвалы. Также аксессуары обновляются быстро. Купил себе органайзер для багажника, и он моментально навёл порядок.

Denza D9 DM-i 2022

Плюсы очевидны, недостатки следующие: 1. Холодильник не охлаждает, при открытии сильно нагревается правая сторона водительского сиденья. 2. Множество мелких недостатков: сбои в работе звуковых каналов; багажник иногда открывается сам по себе; модуль "Intelligent Cube" часто не реагирует. 3. У новой машины резкий запах. 4. Третий ряд сидений сложно сложить, нужно управлять второй панелью для передвижения сидений вперед, спинку нужно сильно наклонить, чтобы сложить третий ряд — это неудобно, голосовым управлением не получится. 5. Ароматы расходуются очень быстро, за три месяца после покупки машины, даже если не часто включать аромат, все три вида исчезли. Несколько небольших предложений: 1. Добавить на предполагаемый модуль "Ultimate Cube" выключатель замков заднего ряда, так как сенсор слишком чувствительный, дети могут случайно открыть его, прислонившись животом. 2. В центральный экран добавить кнопку для автоматического сложения третьего ряда в режиме хранения, чтобы управлять перемещением второго ряда. 3. Заменить сенсорное управление на рулевом колесе на физические кнопки. 4. Если проблему с холодильником невозможно решить, предложить бывшим владельцам компенсацию в виде баллов, иначе не стоит называть его холодильником в рекламе, лучше назвать его термобоксом. 5. Увеличить частоту и полезность обновлений OTA, чтобы улучшить пользовательский опыт. 6. Три планшета имеют независимое содержание, из-за этого один аккаунт сложно использовать на всех трех планшетах одновременно; было бы хорошо, если бы аккаунт видео-приложения можно было одновременно активировать на всех трех устройствах или если бы контент можно было бы разделить между планшетами. Вот пока и все, если у кого-то есть дополнения, добро пожаловать в комментарии.

Denza D9 DM-i 2022

Получил автомобиль месяц назад, но еще не поставил номера, проехал около 5000 километров, делюсь небольшим итогом. В городских условиях вождение и комфорт пассажиров на высоте, но есть небольшие недостатки. Положение кондиционера никуда не годится, задний экран мешает посадке и высадке, а в некоторые парковочные места автомобиль просто не вмещается. На шоссе использовать автопилот страшновато, пробовал несколько раз, но он недостаточно разумный. В сравнении с Tesla, у которой на шоссе автопилот включен практически всегда, D9 ощутимо уступает. Включение и выключение автопилота в D9 также не слишком удобное. Кроме того, на шоссе, когда батарея разряжена, расход получается примерно один юань за километр, что довольно дорого. Вес машины и сопротивление воздуха явно играют свою роль, и при высоких оборотах звук мотора неприятен. Привыкнув к тишине, это раздражает, но все же не так шумно, как Alphard, так что все еще сохраняются особенности электромобиля. Кроме того, есть небольшие проблемы: один из воздуховодов вышел из строя, но я его еще не починил, интервал техобслуживания коротковат — пока номера не оформили, а уже пора на обслуживание. Двери действительно низкие, если припарковаться у бордюра, их, скорее всего, не открыть. На автоматическом режиме кондиционера на лобовое стекло не попадает воздух, и оно очень нагревается. В общем, автомобиль соответствует моим ожиданиям, нет чего-то, что было бы совсем неприемлемо. Если уж и придираться, то когда эта чертова холодильная установка будет полезной.

Denza D9 DM-i 2022

Это лучший автомобиль для вождения среди MPV, тишина в салоне просто потрясающая, а в городе на электроприводе - безупречен. На трассе при экономичном режиме потребление топлива составляет около 9 литров, что вполне приемлемо. Единственное, что раздражает, - это холодильник, все остальное безупречно. Рекомендую, если есть возможность купить полноприводный вариант, избегать двухприводного. В то время как система управления ездой Yun Nian C все еще находится на стадии разработки. После покупки я еще не сидел на втором ряду, члены семьи говорят, что на заднем сидении очень комфортно, а я сам чувствую себя за рулем очень уверенно. Это автомобиль для автовладельцев, готовых жертвовать ради своего семейного благополучия. Интерьер Sienna просто ужасен, GL8 слишком устарел, а M8 не устроил мою семью. С момента покупки прошло почти 2 месяца, проехал 4800 километров, за летние каникулы много путешествовали с семьей на машине. Шум ветра на скорости 130 км/ч и выше довольно заметен, но это в пределах допустимого. Это мой третий автомобиль BYD: сначала был Tang, затем Yuan, а теперь D9. За восемь лет гибридные автомобили вызывали наименьшее беспокойство, для краткосрочных поездок электромобиль превосходен, а для дальних поездок действительно чувствуешь немного напряжение. Если D9 в процессе обновления OTA сможет улучшиться, это будет еще лучше.

Denza D9 DM-i 2022

【Опыт покупки】 У меня есть Odyssey 2018 года, версия 2.4 Zhi Xiang (умная версия). В конце 2021 года я посмотрел Sienna, но был очень разочарован, и не захотел менять свой автомобиль; вместо этого я использовал эти деньги для покупки Aion Y и почувствовал прелесть электрического автомобиля. В этом году я посмотрел на M8 Master Hybrid (гибридную версию), однако задний ряд сидений был слишком низкий и короткий (включая новый E9), а черный потолок создает давление, поэтому я также отказался от этой замены. Я также посмотрел Dreamer, но его пространство оказалось слишком маленьким. Узнав о Denza D9 и после тест-драйва, я уже не мог оторваться — этот автомобиль по всем показателям оказался весьма разнообразным и полным. Многие спрашивают, почему я не взял топовую комплектацию, а выбрал передний привод 1040? Потому что топовая версия на 20% дороже, а предпоследняя версия добавляет только маломощный задний мотор, проекционный дисплей и два экрана для подголовников на задних сиденьях, которые только мешают. Если бы я добавлял 30 тысяч для предпоследней версии, я бы добавил 40 тысяч для топовой, поэтому в итоге я решил сэкономить 70 тысяч и купить передний привод 1040. 【Цена при покупке】 Рекомендованная стоимость - 8000 скидка за обмен + 6700 страховка + 150 регистрация. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция отличная, но подвеска страдает от вибрации при проезде неровностей и лежачих полицейских, мощности хватает. 【Наиболее разочаровавшее】 Сенсорные кнопки очень, очень, очень неудобные, особенно переключатель круиз-контроля на руле. Система помощи вождения не отличается высоким уровнем, как будто за рулем новичок. Холодильник практически не охлаждает, и с момента покупки автомобиля не использовался, никакого решения от производителя. За такую цену в автомобиле нет внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, не говоря уже о наружных зеркалах. В EV-режиме, даже при 90% заряда аккумулятора, двигатель принудительно запускается. Информационно-развлекательная система автомобиля неудобна в использовании. Приложение не позволяет удаленно опустить окна, включить кондиционер для задней части автомобиля или открыть боковые раздвижные двери. Двигатель 1.5T слегка слабоват, но перед покупкой об этом предупреждали, и выбора не было. 【Расход топлива】 Однажды совершил небольшую поездку — 960 километров, температура была 39 градусов, 95% маршрута на шоссе, полная загрузка, ехал в пределах скоростного ограничения, туда и обратно по похожему маршруту, практически не подзаряжал. Общий расход 70 кВт⋅ч электроэнергии и 70 литров бензина, что составляет 0.66 юаней на 100 километров, очень доволен, в отличие от Sagitar с его 5 литрами и Cruze с 7 литрами. 【Запас хода】 В чисто электрическом режиме 18-24 кВт⋅ч на 100 километров, запас хода 150-200 километров. 【Техническое обслуживание】 На данный момент пробег 7000 километров, еще не проводилось техническое обслуживание, не было значительных проблем, только мелкие неисправности: при скорости 120 км/ч немного вибрирует руль, иногда при повороте руля странные звуки, запись на SD-карту видеорегистратора признается только после сброса настроек до заводских. 【Наиболее радующее】 Комфорт заднего ряда сидений, потребление энергии, пространство, шумоизоляция, цвета интерьера и экстерьера и т.д.

Denza D9 DM-i 2022

Внешний вид на любителя, но на первый взгляд весьма неплохо, очень внушительный, особенно в черном цвете. Что касается интерьера, изначально мне не нравились два экрана для развлечений, так как я предпочитаю один экран, как в Li Auto или Zeekr. Однако, после сравнения я обнаружил, что у Li Auto и Zeekr это скорее один большой "телевизор", тогда как у Denza - это как два отдельных планшета, которые можно использовать автономно, не мешая друг другу. Если так понимать, то можно простить некоторые неудобства при посадке и высадке. Только что забрал машину и обклеиваю пленкой, пока не было возможности провести полноценный тест-драйв, всего проехал 30 км до регистрационного центра. Не отключил систему мониторинга водителя, поэтому она срабатывала всю дорогу. На этом отрезке дороги подвеска показалась мягкой, ездовые ощущения не плохие, но непривычные, раньше ездил на Audi, у которой подвеска была очень жесткой. За этот участок дороги средний расход энергии составил 14, потребив 20% заряда, при этом кондиционер работал все время, включая два часа ожидания, пока автомобиль регистрировали. Таким образом, 14 кВт-ч на 100 км - это расход при движении, без учета стоянки с работающим кондиционером. В общем, на полностью заряженной батарее можно проехать более 100 км. Но для окончательных выводов нужно поездить месяц. Набор услуг в целом, конечно, не так впечатляет, как у NIO, но уже лучше, чем у многих других брендов, и это радует. Однако надеюсь на скорое обновление программного обеспечения по воздуху, это для меня важно.