Отзывы об автомобилях (32)

Denza D9 DM-i 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Раньше, когда мы с женой отправлялись в автопутешествия, нас было двое, но, поскольку ребенок подрастает, захотелось брать его с нами, обеспечив для него более комфортные условия в поездке. Такая благородная семейная идея даже меня тронула, поэтому я без труда уговорил жену сменить автомобиль! Жена сказала: «Хочешь менять — меняй!» Еще до подачи заявки я уже определился с выбором — это должен был быть автомобиль Denza. Все-таки Denza — лидер, и я убедился в этом, читая восторженные отзывы в соцсетях. Однако, увидев машину вживую, особого восторга я не испытал и даже немного разочаровался: разве это не просто полный аналог BYD? Я ожидал премиум-класса, а увидел что-то весьма похожее на BYD — обычная внешность, выделяется только своими размерами. Но потом подумал: а ведь BYD запросто справляется со своей задачей. Мы уже купили несколько автомобилей BYD, почему бы не взять еще один? Когда я объяснял это жене, она немного возражала, сказав: «Ты еще не наездился на BYD?», а окружающие тоже были удивлены, как и в случае с покупкой Tang DM, тогда у них были те же недоуменные мысли. Я оформил заказ на автомобиль в первый же день открытия бронирования, по сути, это была практически покупка вслепую! И после долгих шести месяцев ожидания я наконец-то получил автомобиль.

Denza D9 DM-i 2022

Denza D9: Привезти домой праздновать Новый год - это круто Самое удовлетворительное: 1. Эта машина является гибридом на бензине и электричестве. Перед Новым годом я поехал из Цзянсу в Пекин. Потратил 500 юаней на бензин, а по дороге два раза заряжал машину на станции, каждый раз около 40 юаней. В сумме получилось меньше 600 юаней, а проехал более 1000 километров, что составляет в среднем менее 6 литров топлива на 100 км. По сравнению с моей предыдущей GL8 это гораздо экономичнее. Поскольку на дороге сейчас не так много Denza D9, в каждой остановке на заправке люди проявляли интерес, когда видели эту машину впервые, и считали её престижной. Когда я рассказывал, что это совместное производство BYD и Mercedes, то было видно признаки зависти. 2. Забирая машину, признаться, я не ожидал многого от церемонии передачи, но увидев, как сотрудники заботливо всё подготовили, был приятно удивлён. Наименее удовлетворительное: 1. Из-за высокой высоты автомобиля я всегда беспокоюсь о парковке с ограничением по высоте. В нашем городе, Тайчжоу в провинции Цзянсу, это не проблема, но в более крупных городах она может проявиться. Рекомендую проверить перед поездкой. Эта ситуация немного раздражает. 2. Я купил автомобиль среднего уровня комплектации, и мне подарили плюшевые коврики, но пластиковая подножка показалась весьма дешёвой для авто стоимостью около 400 тысяч юаней. Планирую заменить пластиковую подножку. Впечатления от вождения: Обычно я не люблю водить на длинные дистанции, так как быстро устаю. Однако на половине маршрута я сел за руль и обнаружил, что Denza D9 очень удобен в управлении и почти не издаёт шумов. Это ощущение больше напоминает вождение SUV, а не MPV. Ранее я водил много минивэнов, и этот автомобиль ощущается очень хорошим. Даже девушки могут легко его водить, нет ощущения большой машины. Запас хода: Как упоминалось ранее, израсходовав около 500 юаней на топливо и электричество за более чем 1000 километров, учитывая новогодние пробки и включённый кондиционер, можно сказать, что запас хода достаточно надёжен. Летом ситуация, вероятно, изменится. Экстерьер: Когда я проезжал через несколько заправочных станций, многие люди интересовались, что это за машина, это показывает, что она нова и интересна другим. У неё великий и красивый дизайн, и она выглядит прекрасно на дороге. Я долго выбирал между чёрным и синим цветом. Мне особенно понравились передние фары и задние фонари, которые особенно красивые ночью. Диски делают её похожей на роскошный автомобиль. Интерьер: Светло-серая отделка кому-то нравится, кому-то нет, но мне она показалась очень симпатичной. При выборе цвета я тоже долго раздумывал, но когда получил машину, остался доволен. Особенно удобные авиационные сиденья во втором ряду. Однако дневная подсветка салона слабоватая для роскошного авто, хотелось бы более яркой. В салоне нет неприятных запахов, при покупке мне подарили ароматизатор, который можно настроить по вкусу. Кожа на сиденьях не слишком мягкая, но и не жёсткая, и говорят, что не деформируется с течением времени.

Denza D9 DM-i 2022

Габариты очень устраивают, машина привлекает много внимания. Зимой запас хода на электричестве действительно вызывает непонимание, вероятно, из-за большого потребления энергии, зимний запас хода заметно слабее. Все остальные интеллектуальные и комфортные функции на высоте, придраться не к чему. Управляемость отличная, высокая маневренность, создается впечатление, что это не такой большой бизнес-автомобиль. Уровень активной безопасности очень высокий, много активных предупреждений и автоматическое торможение, первые поездки могут напугать 😂. Логика некоторых функций пока не вполне ясна, например, камера заднего вида в некоторых ситуациях не показывает изображение... Автоматический климат-контроль при первом запуске двигателя сразу работает на максимуме. В режиме HEV работа двигателя при запуске и остановке сопровождается рывками, и шум явно отличается от работы в чисто электрическом режиме. Многие владельцы считают, что двигатель 2.0T будет более подходящим, так как вес автомобиля приближается к 2.7 тоннам, возможно, двигатель 2.0 увеличит потребление энергии, что будет менее экономично. Остается проверить, улучшит ли DMP-платформа опыт вождения, с нетерпением ждем еще более выдающихся впечатлений в будущем. В общем, нет идеальных автомобилей, но Denza D9 уже достаточно хороший. Надеюсь, что будущие обновления OTA улучшат его еще больше и дадут владельцам автомобилей лучший опыт. Хороший продукт заслуживает хорошей оценки. Я и Denza будем продолжать работать, чтобы будущее было еще лучше!

Denza D9 DM-i 2022

Я владею автомобилем Denza D9 уже 2 месяца и хочу поделиться своим опытом использования этой машины. В общем, это действительно отличный автомобиль, на рынке таких мало, и я готов оценить его на высокий балл. Теперь расскажу в деталях. **Пространство** В большинстве случаев мы с женой вдвоем используем автомобиль, а по выходным обычно путешествуем семьей из пяти человек. Пространства в D9 более чем достаточно. Мой рост 1.75, у жены 1.69. После регулировки передних сидений до комфортного положения, пассажиры на втором и третьем ряду также могут удобно расположить ноги, особенно на третьем ряду — нет ощущения, что сидишь на маленькой скамейке. Что касается мест для хранения, передняя панель управления оснащена двумя подстаканниками, что чрезвычайно удобно и избавляет от проблемы, когда купили чай, а поставить некуда. Под панелью управления имеется большая прорезь для хранения, где можно разместить сумки, салфетки и прочие повседневные предметы, и это очень удобно в использовании. На втором и третьем рядах есть специальные слоты для хранения телефонов, что очень заботливо. В плане мест для хранения претензий нет. Единственная недоработка — отсутствие у третьего ряда шторок для уединения. Зато багажник показывает достойные результаты, хотя после складывания трех рядов остается ступенька. **Вождение** Начнем с динамики. Старт и ускорение обеспечиваются электрическим приводом, а при наборе скорости подключается топливный. Старт и ускорение проходят без нареканий: мощность подается плавно и линейно, и автомобиль мгновенно реагирует на педаль акселератора. Несмотря на то, что вес машины превышает 2 тонны (почти 3 тонны с полной нагрузкой), нет ощущения тяжеловесности, как у многих электромобилей, которые при нажатии педали газа дают головокружение. Настройки мощности D9 ориентированы на семейное использование, нет резких рывков вперед, ускорение одновременно стабильное и быстрое. О шасси: у меня сложилось впечатление, что D9 очень хорошо справляется с лежачими полицейскими и ухабами, каркас авто держится и не совершает лишних колебаний, а мелкие неровности дороги воспринимаются довольно комфортно. Однако, учитывая высокий кузов, сказать, что он совсем не качается, было бы неправдой. Тем не менее, стандарты оценки шасси у каждого свои, поэтому стоит самому испытать и понять, подходит ли он вам. **Запас хода** Что касается запаса хода, у меня нет волнений: можно использовать либо бензин, либо электричество, нет электричества — используем бензин, и наоборот. В доме установлен зарядный терминал, и мы выбираем наиболее удобный способ. **Интерьер** Интерьер выполнен в минималистичном стиле и немного напоминает Mercedes по уровню, с элементами атмосферы BYD. Лично я доволен. Качество кожи на сиденьях очень изысканное, хотя многие отечественные автомобили утверждают, что имеют кожаную отделку, между ними всё же есть разница в ощущениях. Мне кажется, что сиденья в D9 достаточно комфортные. Тканевый материал потолка не так роскошен, как замшевый в топовых комплектациях, но его легче чистить, и он выглядит более опрятно. **В заключение** Честно говоря, ожидание было длительным, но автомобиль в итоге был успешно передан, этого достаточно. Мелкие недостатки упоминать не стану.

Denza D9 DM-i 2022

Прежде всего, когда взял машину, очевидно, что она оказалась лучше, чем ожидалось. И ощущение вождения, и пространство очень хороши. Сначала я волновался, что такая большая машина может не справиться с управлением и динамикой, но после того, как сел за руль, понял, что этих проблем нет. Отличный обзор, плюс хорошее управление создают чувство вождения большого внедорожника, и это определенно радует 😍 Пространство в задней части тоже довольно хорошее, второй ряд с креслом босса очень удобен, и с различными режимами сидения обеспечивается комфорт пассажиров, что очень классно 😎 В третьем ряду при установке второго ряда в удобное положение пространство тоже отличное. Места для сиденья и ног достаточно, чтобы не чувствовать стеснения 😆 Конечно, есть и недостатки. Всем не нравится сенсорное управление на руле, отсутствие физических кнопок мешает быстрому управлению, и есть риск случайных нажатий. Особенно, если случайно сработает адаптивный круиз-контроль на низкой скорости меньше 30 км/ч, это может вызвать резкий разгон, что очень опасно. Надеюсь, это скоро исправят. Еще один небольшой недостаток — невозможно войти в свой аккаунт QQ Music и использовать его, чтобы слушать подписочные песни, что раздражает 😑. Но я взял машину всего на несколько дней, еще не успел всё исследовать, поделюсь опытом позже. Надеюсь, будущие владельцы D9 смогут вскоре насладиться поездками с семьей 😊😊

Denza D9 DM-i 2022

Я заказал черную машину, так как продавец сказал, что белая будет доставлена позже. Белый автомобиль действительно выглядит красиво, но у черного и белого есть свои плюсы и минусы. Белый больше подходит для домашнего использования, черный — для бизнеса. Машина приобреталась для встречи с клиентами в компании, и черный цвет придает ей более солидный и сдержанный вид. Цвет интерьера я выбрал серый, для белого авто предлагался желтый интерьер. Мне эта комбинация кажется гармоничной: серый интерьер выглядит более прозрачным и чистым, а бежевый — менее заметным и более уютным. Если бы у меня был шанс выбрать снова, я бы остановился на белом с желтым интерьером, хотя несовместимы как рыба и медведь. В интерьере четко прослеживается влияние дизайна BYD, а 15.6-дюймовый экран на центральной консоли стал стандартом для BYD. Интерфейс очень удобен, меню простое и понятное. Раньше я водил традиционные бензиновые машины и был приятно удивлен функциональностью электромобилей, для чего традиционные автомобили не предназначены. В интерьере сиденья умеренно мягкие, но немного узкие водительские сиденья могут давить на бедра. Центральная консоль немного мешает коленям, но эти недочеты терпимы. Однако отсутствие регулировки высоты у пассажирского кресла неудобно, но так как я всегда за рулем, мне это не важно. Семья в основном ездит на задних сиденьях - в роскошных авиасиденьях, и здесь редкости присутствует первого класса. Мужчинам приходится уступать, и все обычно используют второй ряд, оставляя его жене и детям. Рассмотрим некоторые динамические ощущения автомобиля: 1. В первую очередь, видимость с водительского места отличная, благодаря большим боковым окнам у стойки A и высокому водительскому сиденью. В сравнении с большим 7-местным внедорожником, обзор на порядок лучше и более прямой. 2. Разгоняется плавно, без характерного "рывка" как у Tesla. Мощность выражена стабильно, ощущается детальное ускорение, что для столь большого MPV вполне достаточно. 3. В HEV-режиме при глубокой нажимке педали газа двигатель включается, переход не заметен — сначала не замечаешь его включение, но услышишь при повторном глубоком ускорении. Я не детально изучал работу гибридной системы, но, похоже, она может генерировать электроэнергию, работать в режиме прямого привода или в параллельном этом. В общем, система зрелая, нет оснований для беспокойства. 4. По поводу комфорта: у меня еще не было опыта использования второго ряда, но моя жена оценила тишину и плавность хода. Третий ряд удобен и просторен, но в динамике мы его еще не тестировали. Знакомые владельцы говорят, что на третьем ряду чувствуется натиск на неравномерностях. 5. Расход топлива около 8 литров, что для 2.6-тонной машины – хороший показатель. В основном езжу по городским маршрутам и чистого электропробега достаточно, на дальние поездки тоже не беспокоюсь о топливе. 6. Для меня недостатком является то, что при резких поворотах ощущается наклон. Без обновления до L2 уровня помощи водителю невозможно испытать более старший уровень, и его функциональности хватает. На более высокий уровень я бы не решился. У нашей компании есть максимальная комплектация GL8 ES. В плане вождения ее ни с чем не сравнить. Уровень экономичности и интеллектуальные способности BYD в этой модели превосходят; могу сказать, что она обходит своих конкурентов, таких как Alpha и Mercedes V260. "Дядя" не нуждается в сравнении с другими, BYD продолжает быть выдающимся в своем классе. Национальный бренд поддерживает нас. Люди не могут быть удовлетворены всем, но я лично чувствую, что "Дядя" — лучший выбор среди MPV. Особенно для наших шанхайских друзей с учетом экономии в цене за счет зеленых номеров, предлагаемых BYD DMI. После эксплуатации 1200 километров я доволен. Если вы рассматриваете покупку MPV, верю, что D9 станет вашим первичным выбором.

Denza D9 DM-i 2022

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой я сравнивал автомобили Sienna, Dreamer и GL8. Поскольку GL8 — это бензиновый автомобиль, а после вождения электрического автомобиля трудно вернуться к бензину, я его сразу исключил. Наибольшее внимание уделял Sienna, ведь импортная Sienna раньше стоила более 60 тысяч, а теперь ее можно приобрести за более чем 30 тысяч, что кажется очень выгодным, и я даже внес задаток. Позже задаток не сыграл роли, цена выросла на 60 тысяч. После осмотра автомобиля выяснилось, что второй ряд сидений значительно давит на голову, а шум при ускорении невыносим. Скажем так, если бы салон был немного лучше, а цена реальной, то эта машина могла бы быть хорошей. Dreamer по сравнению с предыдущими версиями — это практически революционная модель, она гибридная: бензин + электрика, с роскошным интерьером. После просмотра автомобиля меня не устроили три вещи: 1. Нет возможности быстрой зарядки, и в будущем при поездках за город нужно будет искать медленную зарядку и ждать более четырех часов. Это очень неудобно. 2. Машина большая, но внутри тесная. Длина автомобиля тратится на капот и расстояние от руля до стекла, а внутреннее пространство, особенно в третьем ряду, меньше, чем у Sienna. 3. Мультимедийная система машины закрыта, мало возможностей для использования. В конце концов я выбрал BYD D9. В плане шасси он может уступать Dreamer, в багажном пространстве — Sienna, и в умении сохранить ценность — GL8, но D9 широко охватывает все необходимые аспекты и имеет уникальные особенности, такие как мультимедийная система, приложение для телефона, NFC-ключ, аудиосистема, материалы интерьера, топливная экономичность и особенности вождения. Я обнаружил все эти достоинства после месяца использования. 【Цена автомобиля】 Цена на автомобиль абсолютно прозрачная, все покупается в фирменных магазинах без лишних ухищрений, не нужно переживать за манипуляции со стороны дилеров. Рекомендованная цена — 39.98, невеликая скидка в 5000, скидка за обмен 5000, итоговая цена автомобиля без страховки — 38.98, добавив страховку 6800, дополнительных расходы не возникнут. 【Опыт вождения】 Шасси автомобиля похоже на немецкие автомобили: стабильное, без лишних вибраций. Реально тестировали разгон до 100 км за 7.3 секунды, ускорение легкое, вождение ощущается как на обычный SUV, а не на автомобиль более 5 метров. При весе в 2.6 тонны автомобиль стабилен на высоких скоростях, с шумоизоляцией в окнах гибридная машина не производит шум как бензиновая, а с хорошей аудиосистемой тишина внутри не уступает машинам стоимостью более миллиона. 【Расход топлива】 Гибридные автомобили лучше всего подходят для городской езды с необходимостью в междугородних поездках. Я каждый день езжу около 40 километров, что позволяет использовать чисто электрическую езду, и зарядка производится при заряде 30%. В связи с рекомендацией не использовать смешанный режим до первого техосмотра, я заправился на полную при покупке, и проехав более 1500 километров, топливо еще не израсходовано. Это первый автомобиль, который я покупал, у которого в баке при покупке оставалось четверть топлива. С начала покупки общий расход на 100 километров составляет 15.7 кВт электричества и 2.2 литра топлива. Некоторые люди особо интересуются расходом топлива при разряде батареи — скажу так, это расход в экстренных случаях, а в обычной жизни почти не возникает, поскольку я не использую автомобиль на длинных трассах и не заряжаю его. Разрядка означает, что расход топлива в городе при малой скорости составит 4-5 литров на 100 км, а на шоссе — 7-8 литров. Расход электричества в городе составляет около 20 кВт на 100 км, и при полном заряде автомобиль может проехать 200 км, причем 25% заряда резервируется, что позволяет проехать 150 км на чистом электричестве в городе. 【Динамика разгона】 В автомобиле установлен собственный счетчик разгона до 100 км, и в гибридном режиме разгон составляет 7.3 секунды — динамика на высоте. Фото 1 — фото автомобиля; фото 2 — функция умной зарядки, очень полезная; фото 3 — предоставленный зарядный пункт с карточкой для зарядки; фото 4 — смешанный расход топлива на 1500 км с момента покупки; фото 5 — мощность домашнего зарядного устройства; фото 6 — мощность зарядного устройства на станции быстрой зарядки.

Denza D9 DM-i 2022

В качестве высококлассного автомобиля, прежде всего, необходимо создать ощущение качества для каждого человека внутри, включая водителя. Поэтому кабина спроектирована вокруг водительского сиденья, что крайне редкость для MPV. Силовые установки представлены в двух вариантах: DM-i и полностью электрическая EV, естественно, нет необходимости упоминать об ускорении, поскольку речь идет о новом поколении автомобилей. Даже если это MPV и вся его нижняя часть заполнена батареями. Наиболее мощная версия модели DM-i предлагает суммарный запас хода в 1040 км, а запас хода на чистом электричестве достигает 190 км, это впечатляющие показатели даже для седана. Дополнительный комфорт в腾势D9 обеспечивает интеллектуальная подвеска с регулируемым демпфированием. Вы, вероятно, видели автомобили с "мышлением", но встречали ли вы подвеску с "мышлением"? Она по-разному реагирует на разные дорожные условия. При старте со светофора машина чуть поднимается, при сильном торможении - кивает, а на изгибе дороги снижается крен. 腾势D9 способен хорошо подавлять такие колебания, обеспечивая стабильное положение кузова. Интересной особенностью салона腾势D9 является наличие семи ЖК-экранов по всему автомобилю, включая HUD, панель приборов и центральный экран, а также экраны на подлокотниках и перед второй рядом сидений. Вы можете проводить видеоконференции, показывать детям мультфильмы или спеть караоке в кругу друзей. Аудиосистема Dinak с 14 динамиками отличается невероятной прозрачностью звучания. В такие моменты приятно достать холодный напиток из холодильника, это сдержанное изящество гораздо убедительнее, чем самореклама на пять миллионов. Натурально выделанная кожа NAPPA и белый ясеневый шпон придают салону утончённую природную эстетику, с первой минуты в腾势D9 вы забудете о заботах и напряжении. Каждый MPV имеет свой уникальный характер, но только腾势D9 является действительно универсальным и подходящим для любых сценариев. Просторный салон позволяет комфортно путешествовать всей семьей на дальние расстояния, а его роскошные функции делают его надежным деловым партнером. Простого взгляда на его перечень опций достаточно, чтобы вызвать дрожь у конкурентов, таких как GL8 и Sienna.