D9 — это подарок на день рождения для пожилого человека в семье. Мы давно хотели заменить Alfa (в компании есть и Alfa, и L9), но пожилой человек не принимает японские автомобили и настаивает на том, чтобы кнопки были на китайском языке? У нас уже есть четыре импортные машины, поэтому мы вынуждены выбрать подходящий подарок из отечественных автомобилей. Ранее на день рождения мы подарили пожилому человеку автомобиль BYD Han, он проехал более 10 тысяч километров и чувствует, что его тоже нужно заменить. Хотя это довольно сильно, но в диапазоне 40-50 тысяч стоимость конкуренции Denza очень велика. В итоге выбрали топовую комплектацию с версией Yunlian, оплатили полностью, и с учетом обмена получили более 20 тысяч скидки. Голо-машина плюс налоги и страховка обошлись в 440 тысяч, плюс модификация оклейка кузова и стекол обошлась более чем в 40 тысяч, итого вышло более 480 тысяч, примерно 500 тысяч. Люди спрашивают меня, почему за 500 тысяч не купить 009, идеальный MPV и тому подобное, дело не в деньгах. Во-первых, у меня уже есть идеальный L9, на ровной дороге он очень комфортен, но при поворотах и торможении сильно трясет, меня это укачивает, поэтому я сам его редко использую, он в основном стоит на службе у сотрудников компании. Во-вторых, идеальный MPV и 009 имеют слишком авангардный внешний вид, не подходящий для пожилого водителя, и в-третьих, у них нет гибридов, и дальность хода — действительно проблема, Denza более подходит.
【Впечатления от вождения】
Честно говоря, если бы не версия Yunlian, я бы точно не купил Denza D9. Хочу особо выделить Yunlian, наличие или отсутствие Yunlian в D9 — это совершенно разные машины. Как в плане фильтрации неровностей дороги, так и в управляемости кузова, она значительно превосходит. Общий комфорт лучше, чем у оставленного на фирме L9, и качество неплохое. Единственный недостаток — типичная проблема больших автомобилей, инерция торможения все еще заметна, но версия Yunlian лучше контролирует клевок носа при торможении.
【Пространство】
Нет никаких замечаний, все в пределах нормы, ощущения примерно такие же, как у компании Alfa, но уровень автоматизации выше. Малый экран на подлокотнике может управлять всеми необходимыми функциями автомобиля, холодильник очень полезен.
【Динамика】
Автомобиль такого уровня не должен стремиться к агрессивности, а должен обеспечивать плавную и линейную тягу, и в этом плане Denza и Alfa делают это достаточно хорошо. Не как некоторые электромобили, у которых педаль газа настроена на спортивный режим, и при нажатии пассажиры чувствуют, как они взлетают.
【Расход топлива】
Я посмотрел, как у всех, ничего особенного
【Наиболее неудовлетворительно】
Я думаю, это позиционирование бренда BYD, в ближайшие годы, вероятно, продолжат разочаровывать, хотя автомобиль недорогой, но с точки зрения создания бренда, думаю, Denza могла бы сосредоточиться на MPV, делать слишком много — это ничего не значит, это все равно пользователи низшего уровня, лучше, если бренд будет иметь более конкретный имидж.
В конце прилагаю несколько фотографий других автомобилей и ранее проданного BYD Han (продан за 1.9 тысяч километров и более года службы, потерял половину стоимости автомобиля?)
