【Пространство】
Если не поднимать два последних сиденья в семиместной конфигурации, то пространства достаточно. Если же их поднять, практически не остается места для багажника. Внутри автомобиля также немного мест для хранения, даже в дверях мало пространства для размещения вещей. Беспроводная зарядка в центральной консоли также бесполезна и не имеет достаточного места для размещения.
【Расход топлива】
При использовании только бензина расход немного великоват. Электрорежим очень удобен в городе, но на трассе приходится использовать бензин. Однако, при активированной адаптивной круиз-контроле и скорости ниже 120 км/ч, бензин может перейти на электроэнергию, что вполне неплохо.
【Интеллектуальные функции】
После активирования круиз-контроля практически не требуется дополнительных действий, так как есть функция удержания полосы, которая слегка корректирует рулевое управление. Рука может просто лежать на руле без усилий. Торможение начинает на расстоянии 50-60 метров от переднего автомобиля. В целях безопасности нога все же должна находиться на тормозе из-за возможных неожиданных маневров. Информационно-развлекательная система не слишком удобна в использовании, даже обои нельзя поменять. Однако, после покупки 128ГБ карты памяти, при раздельном просмотре навигации и Youku система больше не зависает.
【Впечатления от вождения】
Самая удовлетворительная черта - ощущение вождения, которое сравнимо с моим другим автомобилем GLC300, при том что этот автомобиль на почти тридцать тысяч дешевле. Управляемость просто превосходна. На высокой скорости вообще не чувствуешь движений - это действительно круто!
【Интерьер и комплектация】
Все-таки интерьер от Mercedes и в этом плане похож на GLC - качество на высоте. Однако, за исключением некоторых атмосферных ламп, все другие аспекты безукоризненны.
Несмотря на незначительные недостатки, в целом я чрезвычайно доволен. За более чем 20 миллионов юаней, автомобиль просто замечательный. Люди, не знающие о ценах, думают, что он стоит 40-50 миллионов. Я также потратил более десятки тысяч на добавление популярной среди автолюбителей конфигурации, такой как защитные накладки и электроподножки. Приобрел портативное зарядное устройство на 3.5 кВт, которое заряжает машину на несколько часов быстрее, чем оригинальное (для устройства на 7 кВт требуется проводка на 6 квадратов, что сложно обеспечить). Единственное разочарование - недавно одно из колес порезало покрышку.
