Отзывы об автомобилях (398)

Citroen Sega 2011

Внешний вид: Довольно высокий уровень привлекательности. Среди автомобилей того же времени, таких как Golf, Focus, Corolla, Yinglang, C4 выглядит лучше. Всё-таки это звёздный автомобиль WRC, который выглядит очень динамично. Интерьер: Многим людям не нравится центральный прибор и неподвижный руль, но тем, кто это ценит, действительно очень нравится. Французские автомобили любят бросаться в глаза, это касается как Peugeot, так и Citroën. Посмотрев интерьер французских автомобилей, другие бренды кажутся очень заурядными — здесь полна ярких дизайнерских решений. Три ключевых аспекта: Лучшее в французских автомобилях — это шасси, но двигатель чуть хуже. Хотя и используется торсионная балка, но в поворотах машина стоит уверенно, а крены хорошо контролируются. Шасси довольно жёсткое, на ямах это чувствуется сильно. Кондиционер довольно слабый, мощность и расход топлива хуже по сравнению с Volkswagen той же эпохи, обороты довольно высокие, что увеличивает расход топлива. Коробка передач всего на 5 ступеней, 6-ступенчатая была бы лучше. Двигатель тот же, что и на Fukang, хотя он зрелый и стабильный, но технология уже устарела. В общем, это достойный семейный автомобиль: дешёвый, удобный, с хорошим качеством. Интерьер красивый, но в плане мощности ничего впечатляющего.

Citroen Elysee 2016

总体来说，这辆车质量不错，除了正常保养，没有什么问题，家用非常省心，过弯操控表现相当不错，后备箱空间相较同级别车型要大，选择这款车作为家用车没错，高速行驶稳定且省油，虽然超车动力不算强劲，但对于我这种不特别追求速度的人来说，已经足够用了。高速驾驶体验非常好，唯一的不足之处是低速行驶时，换挡逻辑稍有延迟，有一些细微的顿挫感。转向精准，得益于电动助力的优点，指哪打哪。虽然购车已经5年了，小爱仍然非常给力，从未让我在路上抛锚过。在这5年里，小爱陪我度过风风雨雨，到过海边，爬过山顶，走过丛林。尽管只有1.6L的动力，我感觉比许多车型的2.0L动力还要强劲，爬坡表现杠杠的。雪铁龙的车没有让我失望，以后换车仍然会选择法系车，质量过硬，值得国人购买！

Citroen C6 2021

18 сентября 2021 года, за день до праздника середины осени, забрал машину после обеда, дело было готово уже за полдня. Процесс был немного поспешным, но я сам доехал домой. Первое впечатление было, что машина несколько длинновата, и поскольку я новичок, движение по городу показалось несколько громоздким. На данный момент почти месяц вождения, проехал около 1600 километров, и в целом впечатление остается положительным, машина мне нравится все больше и больше. Сначала, когда только начал водить, учитывая район, где я живу, здесь много людей и электромобилей, плюс машина длинновата, а руль на низкой скорости довольно тяжелый, сначала было трудно приспособиться. Но потом, по мере привыкания, стало значительно проще. После привыкания я заметил, что у машины действительно хорошая подвеска: по неровностям дороги проходят почти без тряски, система хорошо поглощает удары, удачно сочетая жесткость и поддержку. На высокой скорости машина идет уверенно, боковая устойчивость в поворотах тоже отличная. Именно подвеска — один из самых сильных компонентов этой машины. Что касается коробки передач, то на низкой скорости, когда 30 км/ч на 3 передаче, ощущается некоторая задержка. Но если не на низкой скорости, а при переключении с 3-й на 4-ю передачу, это ощущение значительно улучшается, в остальном же переключение передач очень плавное, практически неощутимое. Двигатель 1.8t на старте проявляет себя обычно. У меня привычка на старте не давить на газ, и динамика разгона обычная. Но если резко нажать на газ, ощущение разгона есть, хотя по сравнению с Accord старт слабее. Однако на скорости около 100 км/ч добавление газа более активное, чем у Accord. Расход топлива в городских условиях выше, чем у Accord, около 10 литров (это зависит от степени загруженности дорог). Однако на высокой скорости машина более экономична, чем Accord. Мне кажется, что настройки двигателя от разных производителей отличаются: у Accord на низких оборотах мощность хорошая, но затем на высоких оборотах она снижается. После рассказа о главных характеристиках, перейду к комфорту. У этой машины есть массаж сидений — это мне нравится, комфорт сидений в порядке. Интерьер выглядит достаточно приятно (очень люблю интерьер в версии Nappa, но она дороже на несколько десятков тысяч). Пространство на задних сиденьях щедрое, комфорт посадки высокий. Теперь о том, что мне не нравится или вызывает дискомфорт: 1. Руль несколько тяжел на низких скоростях. 2. Внешний вид немного округлый, боковой профиль немного похож на S90, но у S90 линии более выражены, смотрится изящнее. 3. В дилерских центрах рекомендуется использовать бензин 95, что может быть незначительным недостатком. В общем и целом, я очень доволен этой большой С6, и она нравится мне все больше.

Citroen Elysee 2008

В 2009 году купил машину, тогда я не знал, какие марки автомобилей хорошие, по улицам ездили в основном «Саньята», «Джета», «Элиза». В тот год как раз вышла новая версия «Элиза», и таксисты говорили, что у этой машины низкая частота поломок, поэтому я пошел в дилерский центр и заказал машину. Я не торговался, просто спросил, сколько она стоит, и договорился удалить мелкие детали, в итоге за полную цену около восьми тысяч она была куплена. Эта машина произвела на меня впечатление экономичной и надежной. На данный момент я заменил только один раз аккумулятор и четыре шины. Не знаю, как считать расход топлива, но знаю, что один бак позволяет проехать более 600 километров по трассе и примерно 400 километров по городу. Не уверен, большой ли это расход топлива. У этой машины уже больше десяти лет, и пробегом всего 50 тысяч километров, из них около 10-20 тысяч километров составляют поездки друзей, которым я одалживал автомобиль. Я в основном использую ее только во время поездок на родину. Французские машины действительно хорошие, и если у меня будет возможность заменить машину, я обязательно выберу французскую марку. Семья увеличилась, и я планирую менять машину, но у этой марки нет MPV. Если бы был, я бы выбрал ее без колебаний.

Citroen Sega 2011

Синий Пань — это мой верный спутник в работе и жизни, защищает меня от непогоды, обеспечивает безопасность, а передовые технологии и дизайн экстерьера и интерьера постоянно расширяют мое понимание автомобиля. Центральный ЖК-дисплей, централизованный джойстик, круиз-контроль и ограничение скорости, оконные стеклопакеты с одной кнопкой и т. д. В прошлом контроль качества производителя оставлял желать лучшего, так что мелкие неисправности не были редкостью. За 11 лет использования машина имела следующие неисправности: водосборная пластина под лобовым стеклом отвалилась, я сам ее починил, купив кронштейн; загорался индикатор двигателя, при этом обращение в сервис 4S решило проблему; лампы галогенных фар часто перегорали, и я привык менять их самостоятельно, поменял их на светодиодные в прошлом году, и они работают отлично, не перегорают; выключатель для поднятия стекла дверей я менял дважды, в данный момент он все равно не идеально работает; лампа для чтения переднего сиденья сломалась, сам купил и заменил деталь; подлокотник водителя растрескался, я купил новый и заменил его; прокладка крышки клапанов двигателя потекла из-за старения, менял один раз, потом через три-четыре года снова появилась утечка, в прошлом году я заменил на алюминиевую крышку и загерметизировал ее; также несколько лет назад из-за старения прокладок в шланге обратки охлаждающей жидкости были утечки, но в итоге сам справился с ремонтом; ручка рычага переключения передач треснула, заменил ее на аналогичную деталь. Обивка потолка в салоне отстала, но так как не хотел тратить деньги на полную замену, я закрепил ее магнитами. В общем, хотя у Ситрона есть такие мелкие неисправности, он навсегда останется моей первой любовью автомобиля.

Citroen C5 2013

На длительных поездках, горных дорогах и на поворотах в дождливую погоду ценность этого автомобиля действительно проявляется. Он не подходит для поездок по городу. В условиях частых пробок в Пекине и из-за проблем с качеством топлива был зафиксирован наихудший расход топлива — 11,75 литра на 100 километров, обычно он составляет 9,1-9,3 литра на 100 километров. При движении по трассе расход топлива обычно может снизиться до 7.x литров на 100 километров. Два случая минимального расхода топлива произошли на участках дорог в горных районах Янмэнь в центральной части города Линьи в провинции Шаньдун, после прохождения 888 километров на дисплее показывалось, что осталось 120 километров, либо загорался индикатор. Обычно после 800 километров не рискую оставаться без дозаправки, опасаясь остановиться на середине пути.

Citroen C6 2021

【Покупка автомобиля】 Изначально заказал Buick Regal в люксовой комплектации, ждал 45 дней, но так и не получил автомобиль. 12 сентября сходил посмотреть Citroën C5 X (Версаль), тест-драйв был невозможен, поэтому протестировал модель 2021 года C6. После двух кругов остался доволен и в тот же день заказал C6. 【Цена покупки】 Чистая цена автомобиля 15.1 (прибавьте сюда страховку и налог), итоговая цена составила 17.6; в подарок получили оригинальные коврики и защитную пленку. 【Расход топлива】 30% в черте города Гуанчжоу, 70% по быстродорожным маршрутам, совокупный расход топлива составляет 7.7 литра. Пока еще не прошел обкатку, заливаю 92-й бензин. 【Комфорт при посадке】 Ранее тест-драйвил Nissan Teana, и могу сказать, что комфорт и пространство в C6 лучше. Сиденья с удлиненной поддержкой ног, мягкие, водительское место имеет 8-ступенчатую электрическую регулировку и функцию массажа, подлокотник на заднем ряду длинный и выглядит роскошно. При проезде лежачих полицейских шум небольшой, вибрации сглаживаются. У модели 2021 года одинарные стекла в передней части, но шумоизоляция приличная — на скорости до 100 км/ч шум ветра почти не слышен, на автостраде по неровной поверхности слышен шум шин, но в целом комфортно. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.8T с мощностью 211 лошадиных сил, в обычном режиме отклик педали газа в начале движении несколько вялый, но при давлении на педаль на скорости 120 км/ч ощущается задор. Ручной режим с подрулевыми лепестками весьма впечатляет, особенно при движении по горным склонам длинным спуском. Некоторые считают, что гидроусилитель руля C6 может быть тяжеловатым, но у модели 2021 года усилие скорее легкое. Впечатления от вождения C6 склоняются к комфорту, если хотите спортивности — берите Peugeot 508L. 【Особенности конфигурации】 Полезные опции, на мой взгляд: датчики дождя и света, массаж водительского сиденья, обогрев водительского и пассажирского сидений, двухзонный климат-контроль, складывание боковых зеркал после блокировки, поддержка Carplay и Carlife. 【Наименее удовлетворяющее】 Автоматическое выключение двигателя нельзя отключить один раз на всегда, приходится отключать его вручную при каждой поездке. При переключении с 3-й на 4-ю скорость ощущается рывок, в других положениях переключение плавное.

Citroen C5 2017

Внешний вид ну что сказать, мне кажется, что он выглядит моложе и современнее, чем старая модель C5, подходит для мужчин старше 30 лет, выглядит основательно. Возможно, мне просто нравятся округлые и крепкие модели. Интерьер, по моему мнению, прост и приятен, не относится к роскошным типам. Управляемость и комфорт одни из лучших в категории седанов до 20 тысяч, это уже моя шестая французская машина. Покупка машины, самое важное, чтобы самому нравилось и была хорошая цена-качество. Для тех, у кого бюджет больше 20 тысяч и кто заботится о бренде, можете не читать дальше. 【Расход топлива】 Если в городе пробки частые, то около 10 литров, в пригороде примерно 8 литров, по трассе 7 литров. Расходом в целом доволен. 【Пространство】 Если салон полон, 4 человека будут чувствовать себя в самый раз, не тесно и не просторно, но если пятеро, то середина заднего ряда будет немного неудобной. 【Наименее удовлетворительное】 При запуске холодного двигателя шум немного сильный, но через полминуты все нормально, на прогретом двигателе это не проявляется. 【Впечатления от вождения】 Чуть слишком устойчивый, кажется, что 508L будет немного более спортивным. В общем, подвеска и управление на высокой скорости - самые удовлетворительные. Отзывчивость двигателя неплохая, не такая вялая, как говорят, коробка передач - средней нормы. Вид немного низкий, следует обращать внимание на низкие препятствия.

Citroen C5 2013

Только что купил подержанный автомобиль, всегда считал, что Citroën использует качественные материалы, и всегда считал, что Citroën C5 – это очень выгодная покупка среди подержанных автомобилей среднего класса! Молодежь всегда должна немного поддаться импульсу перед любимыми вещами! Атмосферный двигатель 2.0 + коробка передач Aisin 6AT – это то, что я хотел, интерьер простой и не броский, а внешний вид достаточно внушительный. Хотя в некоторых местах он немного необычен, это не мешает моим симпатиям! Пока только приобрел, сложно давать слишком много комментариев, но я думаю, что это была отличная импульсивная покупка! Здесь я искренне молюсь, чтобы дальнейшее использование автомобиля проходило гладко! В будущем буду больше учиться на „Дунчеди“ и надеюсь хорошо заботиться о своей машине! Только своевременное и правильное обслуживание сделает машину более подходящей для меня! Что касается расхода топлива, пока кажется, что он не будет ниже десяти литров, а комфорт я считаю отличным. Подвеска очень надежная, в данный момент кажется, что звук двигателя немного ненормальный, думаю, нужно провести немного технического обслуживания. Ах да, мне нужно хорошо изучить руководство! Есть ли оно на „Дунчеди“? 【Производительность】 Посредственная, для неагрессивного вождения достаточно! 【Запас хода】 Низкий 【Расход топлива】 Высокий 【Самая большая неудовлетворенность】 Дальнейшее обслуживание

Citroen C5 2017

Моя модель - обновленная версия C5 2017 года. Шасси на самом деле ничем не отличается от предыдущего поколения, если не считать рекламируемую производителем так называемую адаптивную подвеску. Уровень гашения вибраций во время езды определенно превосходит другие модели этого класса, особенно при фильтрации длинных волн, это просто удовольствие. Подвеска сочетает в себе жесткость и упругость, можно сказать, что она делает дорогу более комфортной. Единственным недостатком шасси является то, что при встрече с вертикальными ямами передача ощущений оказывается довольно прямой. Коробка передач и двигатель согласованы довольно посредственно, 6-ступенчатая автоматическая коробка Aisin настроена не лучшим образом, на низких скоростях слайды слишком заметны. Мощность, можно сказать, достаточная, но если вы ищете мощность, эта машина точно не для вас, хотя она временно снята с производства (я надеюсь, что Dongfeng-Citroën отнесется к этому серьезнее).

Citroen Elysee 2014

До сегодняшнего дня новый Элизе уже шестой год с нами. Обычно проблем мало, и он экономичный, к тому же двигатель достаточно мощный. Я обычно переключаю передачи на 2300 об./мин, и это хорошо. Единственное, звукоизоляция довольно слабая, двигатель шумный, и шум от шин тоже значительный. При скорости около 80 км/ч на трассе разговоры почти не слышны. Я сам занимался звукоизоляцией, купил изоляционный материал, обработал четыре колесные арки, багажник и капот двигателя, но эффект был минимальным. Отрадно, что автомобиль очень надежный, до сих пор менял только 4 передних подшипника колес, заменил комплект ремня ГРМ, и выполнял регулярное ТО, которое очень недорогое. В общем, новый Элизе очень надежен!

Citroen C3 RX 2015

Моя первая машина, двигатель относится к высокооборотистым, при высоких оборотах мощность отличная. Летом, когда включаешь кондиционер, на низких оборотах мощность очень слабая, разгоняется медленно. В повседневной эксплуатации очень надежная, в основном подвеска просто превосходная, мягкая, но не проваливается, очень упругая. После того как поездил на ней, другие автомобили кажутся хуже по сравнению с подвеской Citroën, если только не автомобили за 30 тысяч и более. Когда я покупал эту машину в первой партии, не было никаких скидок, сейчас в плане соотношения цены и качества она не такая выгодная, но тогда я об этом особо не задумывался, просто мне нравился этот классический облик, кроме того, как Водолей, мне не хотелось, чтобы на улицах было слишком много автомобилей одной марки, многих автомобилей за несколько десятков тысяч делают для такси, поэтому я долго мучился и решил купить Citroën, после чего так и езжу до сих пор. Позднее французские автомобили, после моей покупки, примерно год процветали, но потом начали слабеть. Основная проблема, вероятно, связана с внутренними факторами на уровне среднего и высшего руководства компании. В этом году произошли большие изменения, и есть признаки восстановления, так что я просто хочу подбодрить французский автопром, держитесь, честный бренд, нужно продолжать!

Citroen C3 RX 2021

【Самое понравившееся】 Больше всего, конечно, радует цена — Citroën C3-XR можно приобрести всего за 100 тысяч юаней. Недавно сопровождал родственника на осмотр автомобилей, случайно зашел в салон Citroën и узнал, что сейчас модель Citroën C3-XR 2021 190THP DCT в версии "Prestige" за 113 900 юаней можно купить за 100 тысяч, включая страховку и налог на покупку. Это предложение выглядит довольно привлекательно. 【Наименее понравившееся】 Мне кажется, что Citroën C3-XR не выделяется на рынке из-за своего дизайна. Конкуренты постоянно обновляются и становятся всё красивее, а Citroën C3-XR, похоже, не претерпевает изменений, что вряд ли привлечет молодежь. По крайней мере, его внешний вид уже не вызывает интереса. 【Впечатления от вождения】 После осмотра автомобиля я также провел тест-драйв. Честно говоря, вождение этой машины оказалось довольно скучным, недостаток ускорения и отсутствие уверенности при обгоне связаны с ее двигателем 1.2T. Тормоза тоже оказались мягкими, и она не настолько хороша в управлении, как Toyota C-HR. Однако управляемость довольно точная, поскольку это компактный SUV длиной всего чуть более 4,2 метра. Несмотря на то, что шасси Citroën настраиваются хорошо, в C3-XR я этого не ощутил, на лежачих полицейских автомобиль едет жестко, а на высокой скорости становится немного некомфортно. 【Комфорт пребывания в салоне】 Пространство на заднем сиденье Citroën C3-XR оставляет желать лучшего. При моем росте 178 см, сев назад, у меня было примерно одно кулак расстояния для ног, а для головы практически не оставалось места. Кроме того, сиденья недостаточно поддерживают бедра, и общее удобство страдает. Центральный туннель также оказывается высоким, что не доставляет удовольствия ни взрослым, ни детям. 【Итог】 В целом, Citroën C3-XR сегодня не является особенно привлекательным компактным SUV, и по этой цене многие предпочтут автомобили отечественного производства. Если вам важен автомобиль иностранной марки, Citroën C3-XR стоит разглядеть поближе, тем более что за 100 тысяч юаней он может быть вашим.

Citroen C4L 2013

Я купил подержанный автомобиль, проехал на нем две тысячи километров, проблем не было, только заменил моторное масло. Пространства в машине немного, механическая коробка передач, расход топлива около 9 литров на 100 км, около 0,6 юаня за километр. Мощности не хватает, хотя, когда скорость набирается, все нормально. Внешний вид и интерьер автомобиля выглядят приятно. Чувство от вождения шасси ничем не примечательно, можно лишь сказать, что шасси довольно целостное. Возврат руля не так хорош, как у моего предыдущего BYD F3, он более жесткий, но двигатель неплох. За восемь лет эксплуатации двигателя утечки масла не было, все чисто, и это очень хорошо.

Citroen C4L 2015

【Пространство】 Для автомобиля класса А пространство проявляется неплохо, но кажется, что сиденья слишком толстые, а посадка высокая, что в свою очередь занимает значительное пространство для пассажиров. 【Вождение】 Общие ощущения от вождения неплохие, мощность средняя, руль, поскольку это старая модель, не является полностью электрическим, на низкой скорости немного тяжеловат. Шасси у автомобиля мягкое, амортизация неплохая, но есть крены и кивки при торможении. 【Расход топлива】 Так как в основном езжу по городу, расход топлива выше среднего, но на трассе этот автомобиль действительно экономичен, мгновенный расход очень низкий. 【Удобство поездки】 Подвеска очень мягкая, амортизация неплохая, ездить комфортно, но при встрече с крупными ухабами автомобиль заметно трясет. При частом перестроении в поворотах, торможении и ускорении пассажирам может стать некомфортно, легко укачаться. Я езжу на машине более 6 лет, ничего не ломалось, проводилось своевременное обслуживание, только на пятый год пришлось заменить аккумулятор. После окончания гарантии покупаю масло через интернет и обслуживаюсь в придорожных мастерских, это очень дешево. В моей 1.8 масло совсем не сжигается, возможно, мне просто повезло. Этот автомобиль ощущается очень прочным, создавая ощущение стабильности и безопасности. Теперь ребенок подрос, хотелось бы приобрести автомобиль покрупнее, класса В, для более комфортных дальних поездок. Пересмотрел много вариантов и в итоге остановил выбор на французской марке, купил максимальную комплектацию Peugeot 508. Главные критерии при выборе автомобиля для меня – безопасность и экологичность, к тому же внешний вид такой впечатляющий.

Citroen Sega 2013

Автомобиль куплен восемь лет назад, и за это время проехал 60 тысяч километров. Дизайн актуален и по сей день, а двигатель на высоких оборотах очень надежный. Некоторые функции, такие как круиз-контроль, парковочные датчики и противотуманные фары, до сих пор полезны. Машина использует как бензин, так и газ, что позволяет экономить на топливе. Отличный автомобиль для повседневной езды, хорошо управляется. Из недостатков - немного тесное пространство сзади и не очень резвый старт, но когда двигатель набирает обороты, мощности достаточно. Еще один минус – невысокая остаточная стоимость. В целом, это хороший автомобиль.

Citroen Sega 2016

【Покупка автомобиля】 Я купил эту машину в декабре 2015 года, до этого у меня была подержанная машина Xiali. Цена с учетом налогов составила 74 300 юаней, а с учетом всех расходов 90 000. Тогда я также смотрел на XuanYi, но она была дороже C4 на 20 000 юаней. Учитывая ограниченный бюджет и довольно привлекательный внешний вид, который казался солидным, я решил купить эту машину в тот же день. 【Впечатления от вождения】 У меня версия с 1.6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Мощности достаточно, но для обгона необходимо понизить передачу и сильно нажать на педаль газа, чтобы успешно обогнать. Машины французских марок отличаются прочной платформой, подвеска также довольно упругая, обеспечивая отличную поддержку и общее неплохое впечатление от вождения. 【Расход топлива】 Проехав на этой машине почти шесть лет, расход топлива составляет от 7,5 до 8 литров на 100 км, что достаточно приемлемо с учетом размеров автомобиля. Сравнивать с Vios нет смысла, так как Vios – это малолитражка с узкими шинами. 【Комфорт】 При моем росте 187 см и весе 150 кг переднее пространство кажется довольно большим и просторным. Сзади немного тесновато, но задние сиденья редко бывают заняты. 【Стоимость обслуживания】 Автомобиль эксплуатируется почти шесть лет и прошел почти 90 000 километров. Помимо стандартного техобслуживания, я заменил шины и аккумулятор, который был заменен в прошлом месяце. Один раз возникла проблема с резистором регулировки мощности вентилятора кондиционера, других поломок не было. В общем, считаю, что качество французских автомобилей достаточно хорошее.

Citroen Sega 2012

С 2012 года езжу на этом автомобиле, в целом все хорошо. Первые несколько лет было тяжеловато с ремонтом. Большинство деталей в местных магазинах не было в наличии. Приходилось заказывать из других городов. Сейчас ситуация лучше. Проехал уже 150 тысяч километров, без серьезных проблем. В прошлом году по прокладке двигателя начало подтекать масло, но это незначительно. Многие говорят о проблемах с рулевым колесом, но, по моему мнению, это преувеличено. Никто ведь не смотрит на руль, когда ведет машину. Что касается того, сколько оборотов нужно сделать, чтобы повернуть, это приходит с привычкой. Если вы до сих пор этого не знаете, значит, вам нужно больше опыта. Техническое обслуживание аналогично по стоимости другим автомобилям.

Citroen Sega 2012

Поскольку в нашем регионе есть завод Citroën, французских автомобилей на улицах довольно много. Много такси пробежали сотни тысяч километров без серьезного ремонта. Кроме того, у моего местного друга машина уже десять лет без проблем, поэтому я решил приобрести подобный автомобиль! Управляемость очень нравится, расход топлива терпимый, автомобиль прочный и надежный в эксплуатации! За восемь лет я проехал более тридцати тысяч километров, и серьезного ремонта не было. Только у стекла передней двери немного отошел клей, в остальном никаких проблем. Обычно использую автомобиль в качестве повседневного транспорта, часто езжу в пригородах и городах. Однажды попал в аварию: три машины столкнулись, я был посередине, но никто не пострадал, и повреждения автомобиля были незначительными. Поэтому я доверяю французским автомобилям и в будущем планирую снова купить французский автомобиль.

Citroen C4L 2013

С 2013 года я владею этой машиной и за все это время, кроме проблемы с расходом масла, серьезных проблем не возникало. Единственное, пришлось заменить рулевой вал по отзыву, но уведомления от производителя я не получал. Один раз на низкой скорости в меня въехал BMW 5-й серии сзади. У моего авто только немного повредилась задняя балка, а парктроник работал исправно, задний бампер тоже остался без явных царапин. У BMW передняя часть бампера отвалилась, вероятно, из-за повреждения креплений. Безопасность Citroën внушает доверие. Единственное, что вызывает недовольство — это аккумулятор и тормозные колодки, которые слишком быстро изнашиваются. В среднем, каждые два года приходится менять аккумулятор и передние тормозные колодки. Когда у меня была Elysee, срок службы этих деталей был в два раза дольше. 【Впечатления от вождения】 Руль очень точный, мощность двигателя достаточна как для городских улиц, так и для шоссе. После третьего техосмотра турбина стала немного запаздывать, возможно, из-за изменений в логике переключения передач. В этой модели нет функции переменной передачи, как в Elysee, поэтому нужно было приспосабливаться. Подвеска довольно мягкая, но при этом на высоких скоростях в поворотах есть хорошая боковая поддержка. Я ездил на Honda CR-V и Lynk & Co 01, и у этих машин такой поддержки не было. У Lynk & Co 05 поддержка боковых нагрузок есть, но она слабее, чем у C4L. 【Расход топлива】 Расход топлива средний: при использовании 92-го бензина составляет около 10 литров на 100 км, а при использовании 95-го — около 9 литров на 100 км.

Citroen Sega 2011

Внешний вид классический и нестареющий, несмотря на то, что это 10-летняя машина. Чем дольше смотришь, тем больше она нравиться. Дизайн интерьера уникален, материалы качественные, за 10 тысяч везде мягкая обивка, даже в механической коробке передач есть парктроник и круиз-контроль. Управляемость на высоте, без люфта, ощущение от подвески и шумоизоляция действительно лучшие в своем классе, без преувеличений. Двигатель с объемом 1.6 на высоких оборотах идеально подходит для шоссе, единственный недостаток — это шум двигателя, да и расход топлива выше среднего, но это можно принять. После вождения французского автомобиля становишься особенно разборчивым к машинам, и обычные авто уже не впечатляют. Следующая машина тоже будет французской, рассматриваю 508L или C5X!

Citroen Sega 2013

Как владелец Citroën C4, я действительно не жалею о покупке этого автомобиля. Он всегда был надежным партнером, никогда не подводил, и французские автомобили оставили у меня очень хорошее впечатление. Следующий автомобиль тоже планирую купить французский. За 8 лет эксплуатации, помимо обычного техобслуживания, серьезных проблем не было. Обслуживание очень дешевое, на высокой скорости машина удивительно устойчива, легко идет 150 км/ч, и внешний вид все еще кажется привлекательным. Я очень бережно отношусь к автомобилю, поэтому даже сейчас внешний вид выглядит довольно новым. В общем, если не рассматривать вопрос амортизации, покупка этого автомобиля точно не разочарует. 【Самое неудовлетворительное】 Нет больших недостатков, в конце концов, автомобиль стоит немного больше 100,000 юаней. Если говорить о недостатках, по сравнению с одноклассниками, он немного более прожорливый по топливу, а также есть небольшая неопределенность с остаточной стоимостью. Конечно, французские машины: чем дольше их используешь, тем выше соотношение цены и качества. 【Цена покупки】Цена подходящая, соотношение цены и качества высокое. 【Пространство】Передний ряд нормальный, а вот задний немного тесноват. 【Динамика】 Атмосферный двигатель 1.6 в сочетании с механической коробкой передач обеспечивает хорошую тягу по требованию, на скорости 120 км/ч есть еще возможность прибавить газ.

Citroen C6 2020

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，我需要保持客观且中立的态度来评测车辆。下面我将分享试驾雪铁龙C6之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 400THP 尊贵型，希望能为关注这款车的朋友们提供一些参考。 动力感受：这款车搭载1.8T发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。发动机的动力输出比较线性，中低转速下的扭矩输出不错，油门灵敏度适中，车辆起步较为轻快，加速过程比较平稳。在城市道路上驾驶非常轻松，发动机中后段的动力储备也相对充足，但缺少一些爆发力，动力输出比较稳重，但持续性令人满意。我们实测这台车的百公里加速时间为8.72秒，其中40-80公里/小时用时3.7秒，80-120公里/小时用时5.4秒。成绩还算不错，高速行驶时也显得从容，提速和超车时都非常有信心。 8AT变速箱的换挡逻辑很清晰，对挡位的控制非常合理，但在低速蠕行时的平顺性仍需提升。低挡位来回切换时会有一些顿挫感，不过在急加速时也能够积极降档，动力衔接十分顺畅，总体表现令人满意。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试。驾驶这台车行驶了102公里，经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为32公里/小时，共计消耗92号汽油8.26升，百公里平均油耗为8.1升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘整体调校更注重驾乘舒适性。悬架的滤振能力很出色，路面上的细碎颠簸几乎不会传进车内，即使遇到减速带或者连续坑洼等较大颠簸，悬架也能有效降低冲击感，车身也不会产生多余晃动。底盘给我的感觉很紧致，也非常厚重，行驶品质很高级。即使在连续并线或者高速过弯时，车身姿态也很稳健，没有明显的侧倾现象。 方向盘的转向力度比较沉稳，指向还算精准，但没什么路感，而且车头比较沉重，在大角度转弯时比较拖沓。虽然底盘很扎实，但这台车并没什么运动属性，只能算是好开，没有任何驾驶乐趣可言，甚至可以说有点“油腻”。 空间和乘坐感受：这款车定位为4门5座中型车，长宽高分别为4980/1858/1475毫米，轴距为2900毫米。我的身高是175厘米，将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间三指，整体的空间表现很理想。前后排的座椅都很宽厚，支撑性和包裹性都不错，填充物软硬适中。前排座椅带有加热和通风功能，驾驶位还有按摩功能，而且后排座椅靠背仰角也可以电动调节，整体的舒适性令人满意。 后备箱表现中规中矩，容积为409升，最大进深为930毫米，能够同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，但剩余空间已经不多，而且后排座椅无法放倒，空间扩展能力较差，装载一些大件物品时就无能为力了。 购车费用：我试驾的这台2020款 400THP 尊贵型的指导价为24.19万，目前唐山地区优惠1.7万左右，裸车价为22.49万。购置税19387元，车船税480元，交强险950元，商业险约6500元，上牌费500元，全款落地价格约为25.27万。

Citroen C6 2020

С момента получения автомобиля 31 мая он проехал более четырёхсот километров. В общем впечатления очень положительные. Внешний вид: солидный, внушительный, без явных углов и линий. На первый взгляд может не показаться очень броским, но при детальном рассмотрении он завораживает и становится все более привлекательным. Интерьер: Мне тоже нравится интерьер, нет вычурного большого экрана, два ЖК-дисплея подходящего размера, которыми удобно пользоваться. Электронный рычаг, кожаные сиденья с функцией массажа и подогрева — все это очень практичные опции. Динамика: эта большая машина оснащена двигателем 1.8Т с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Некоторые могут подумать, что мощности будет недостаточно, но на самом деле беспокоиться не о чем — будь то старт или обычная езда, мощность у вас всегда под ногами, готова откликнуться на любое желание. Управление: Ранее я водил Hyundai Elantra с ручной коробкой передач, купленный в 2012 году, а теперь пересел в этот Changan CS75 Plus, и ощущения просто невероятные. Подвеска очень прочная, чувствуешь себя единым целым с машиной, штурвал точен и чёток, машина движется крайне стабильно!!! Пространство: Просторность салона также на высоте, сравнима с большинством автомобилей сегмента B (совершенно личное впечатление), колесная база в 2900 мм обеспечивает простор для задних пассажиров, а удобные кожаные сиденья делают пребывание в салоне настоящим удовольствием.