Только что завершил шестилетний техосмотр, и вот незаметно машина уже используется 6 лет... Давайте поделюсь своими впечатлениями.
Я купил машину на автосалоне в октябре 2015 года. Сначала присмотрелся к Buick Excelle, но он продавался так хорошо, что скидки на выставке были даже меньше прежних. Не захотел переплачивать, поэтому переключился на запасной вариант и купил C4L 1.2T версии с автоматической трансмиссией. На автосалоне я получил машину по сниженной цене, которая составляла примерно 75% от рекомендованной розничной цены, что было очень выгодно. За эти шесть лет я на этой машинке много где побывал, но пробег все еще относительно небольшой — 69 тысяч километров. Теперь поделюсь впечатлениями о машине:
Положительные моменты:
1) Экономичность! Действительно экономичная! Насколько экономичная? Осенью и зимой, когда кондиционер не включен, расход топлива в городе составляет 5.7 литра, летом с кондиционером - 6.6 литра. При весе около 1.3 тонны это действительно хороший показатель, особенно для активного водителя, который часто ускоряется и перестраивается. Сейчас цена на 92-й бензин составляет 7.2 юаня, и возможность экономии значительно снижает затраты на эксплуатацию автомобиля. Кроме того, эта машина не привередлива в плане топлива: большинство турбомоторов требуют высокооктанового топлива, а наш обошелся 92-м. В 2016 году, когда я ехал в Шэньчжэнь, даже смешивал 93-й, 95-й и 92-й бензин, и все было в порядке.
2) Второе преимущество - это прочность. Насколько прочная? Приложу фотографию. За 6 лет я впервые попал в аварию в этом году. Как говорится, если долго ходить у реки - обязательно намочишь обувь. Но все обошлось: пришлось заменить только задний бампер и защитный элемент. Царапины исчезли! Только что белоснежный задний бампер теперь немного слишком бросается в глаза (увы).
3) Третье преимущество - отличная управляемость. Упомяну несколько моментов.
Во-первых, радиус поворота довольно мал, в городе разворачиваться не составляет труда.
Во-вторых, рулевое управление точное и крены кузова хорошо сдерживаются. Езда по съездам с кольцевых дорог на скорости свыше 60 км/ч не вызывает проблем. Недавно водил Accord родственника по тому же съезду с третьего кольца, и пришлось немного сбавить скорость. Французские авто действительно отличаются в этом плане — когда был во Франции, местные жители возили нас на C4 Picasso, и могли проходить серпантин на скорости 100 км/ч без особого торможения. Похоже, что у нашего C4L еще есть потенциал.
В-третьих, ESP очень важна! Недавно ехал по скоростной дороге G4 из Гуандуна в Хубэй, когда в провинции Цзянси внезапно пошел сильный дождь. Я обгонял большой грузовик на скорости более 110 км/ч, попал на водяную лужу на обочине слева, машина немного пошатнулась, но ESP сработала, и автомобиль остался устойчивым.
В-четвертых, способность экстренного маневрирования хорошая. Когда ехал по трассе G70, у джипа передо мной лопнула шина и он резко снизил скорость. Я быстро перестроился, спасаясь от столкновения. После этого понял, почему французские машины так гордятся результатами теста на маневренность — это действительно спасает в критических ситуациях.
4) Четвертое достоинство — привлекательный внешний вид. Через два месяца после покупки вышла новая модель, но, увидев дизайн 2016 года, я успокоился. Хотя передние фары моего автомобиля светят как свечи, но задние фонари очень красивые, словно два драконьих когтя, они выглядят намного лучше, чем круги на модели 2016 года. Кто-то согласен со мной?
5) Пятое — интерьер и его стиль. Циферблаты приборной панели очень технологичны. Извиняюсь, что они не с синей подсветкой, как в топовой комплектации — это было бы еще круче. Кто-нибудь знает, можно ли это как-то улучшить?
6) Шестое преимущество — удобные функции: центральный экран в версии с автоматической коробкой, подъемники для всех четырех окон, электрически складывающиеся зеркала, электропривод сиденья водителя, камера заднего вида, датчики парковки — все необходимые функции есть. За 6 лет я заменил только светодиодные фары (старые были слишком слабы) и больше ничего не менял. Не могу понять логики в модели соседской 408, где есть парктроник, но нет камеры. На третьем году эксплуатации я случайно обнаружил, что кнопка на рычаге указателя поворота позволяет управлять голосом через центральный дисплей для звонков, хоть распознавание и не на высоте, но в пути это очень удобно.
7) Седьмое преимущество — неожиданно удовлетворительная мощность. Поначалу родные критиковали мой двигатель 1.2, привыкнув к своим японским авто с объемом 1.8 и 2.0. Однако, на скорости до 110 км/ч я не устаревал. Главное в городе - не лошадиные силы, а низкотемпературный момент! Это определяет степень вашей маневренности в потоках. Пик крутящего момента в 230 Нм при примерно 1800 об/мин — это явное преимущество турбомоторы перед атмосферными двигателями. Для повседневного использования — более чем достаточно. На эстакадах в пробке, когда турбина еще не раскрутилась на низких оборотах, может ощущаться некоторая вялость.
8) Восьмое преимущество — недорогое обслуживание: часто слышу, что обслуживание французских автомобилей дорогое, но я использую оригинальное масло Great Wall, и полное обслуживание обходится всего в 400 юаней. После окончания гарантийного срока меняю масло каждые 10 тысяч километров. За 6 лет поменял передние тормозные колодки, аккумулятор и передние шины — это совсем недорого. У родственника машина марка Honda, ее нужно обслуживать каждые 5 тысяч километров, и используется только полусинтетическая жидкость — стоимость одного обслуживания превышает 500 юаней, в сравнении с этим наше обслуживание действительно дешевле.
Теперь о недостатках:
1) Контроллер вентилятора! Да, я тоже попался, к сожалению, не изучив форум. Кончилось тем, что сервис содрал с меня 300 юаней. Других проблем пока нет.
2) Уплотнитель левой передней двери износился, и стеклоочистители оставляют грязь на стекле. Использовал всю свою силу, чтобы отрегулировать оконную арку — теперь все нормально, но, возможно, я слишком сильно приложился, так как теперь стекло поднимается медленнее, чем на другой стороне.
3) При движении по неровной дороге у левой передней двери слышны посторонние звуки. Решил эту проблему с помощью изоленты, подклеив на декоративные панели.
4) На пробеге 60 тысяч километров кажется, что задние амортизаторы стали хуже выполнять свои функции. Есть у кого-нибудь рекомендации по замене?
В целом, для семейного использования такого автомобиля хватает как по пространству, так и по мощности и набору функций. Цена делает его очень выгодной покупкой. Можно считать этой моделью недооцененной. Не жалею о выборе. Недавно даже получил звонок, что в честь шестилетия первый владелец сможет бесплатно пройти техосмотр. Радует, что производитель не забывает о постоянных клиентах.
