Отзывы об автомобилях (28)

Citroen C4L 2013

У C4L действительно очень хорошее шасси, даже на больших скоростях в поворотах оно очень устойчиво благодаря торсионной балке и независимой подвеске. Материалы интерьера тоже очень хорошие. Безопасность на высоком уровне: используется высокопрочная горячеформованная сталь, стойки А обладают прочностью в 1600 МПа, двери — 1200 МПа, стойки B — 1500 МПа, а шасси — 800 МПа.

Citroen C4L 2014

Внешний вид очень привлекательный, комплектация неплохая, заднее пространство очень тесное, но ощущения от вождения всё же отличные, мощность тоже неплохая, разгон хороший. 【Больше всего не понравилось】 После 80 тысяч километров начались различные мелкие неисправности. Сначала сломался датчик, постоянно горит индикатор неисправности двигателя, при разгоне заметны рывки, серьёзная утечка масла, расход топлива в городских условиях 9.3, что не так уж мало. В общем, крупных проблем нет, но мелкие неисправности появляются постоянно, что очень раздражает.

Citroen C4L 2015

【Самое удовлетворительное】 Двигатель у этой машины весьма неплохой, в целом может удовлетворить мои повседневные потребности. Также её внешний вид весьма классический, пространство тоже приличное. Мне кажется, что её комплектация действительно обширная и внушительная. 【Самое неудовлетворительное】 Похоже, что расход топлива немного высоковат, и подвеска слегка жестковата. Но это только моё восприятие, не знаю, как у других. 【Пространство】 Простое управление, красивая внешность, удобный интерьер. В своем классе её пространство довольно хорошее. Дизайн сидений превосходный, высокая эффективность использования пространства, сиденья массивные и широкие, задний ряд и багажник тоже просторные, в них можно уместить много вещей. 【Мощность】 Быстрый разгон – это её главное преимущество. Даже при низкой скорости чувствуется достаточная мощность, разгоняется быстрее, чем прежний автомобиль моей семьи. 【Управление】 Управляемость этой машины на высоте, рулевое колесо и коробка передач очень точные и ловкие. При преодолении дорожных препятствий и на ямках нет серьезной тряски, управляемость довольно стабильная. 【Расход топлива】 На данный момент мне кажется, что расход топлива немного высоковат. Но если использовать кондиционер, то этого можно и не учитывать, посмотрим попозже, как будет. 【Комфортность】 Комфортность неплохая, среди автомобилей того же класса её можно назвать довольно комфортной. 【Внешний вид】 Внешний вид сохраняет традиционный стиль Citroën, изменено немногое, но он классический. Нет новизны, но важна солидность и внушительность.

Citroen C4L 2013

Пространство: Простор действительно большой, передний и задний ряды очень просторные. Для автомобиля класса A это определенно выдающийся показатель. Вождение очень комфортное. Динамика: Этот двигатель EC8 собственной разработки Shenlong, как говорят, настроен с учетом дорожных условий в стране. Низкие обороты и высокий крутящий момент лучше подходят для движения в пробках. Я вожу машину довольно спокойно, и атмосферный двигатель подходит мне больше, чем турбированный. Объем 1.8 литра для машины весом 1.4 тонны кажется оптимальным, разгон хороший, нет ощущения заторможенности. Управляемость: Раньше у меня было мало опыта вождения, так что я не сильно разбираюсь в управляемости. Но руль кажется очень устойчивым, не таким легким, как у многих японских автомобилей, и весьма отзывчивым. Расход топлива: Сейчас идет период обкатки, и расход составляет в среднем 10-11 литров на 100 км в городских условиях Пекина. Это немного высоко, но неизвестно, снизится ли после обкатки. Но я к этому был готов, ведь покупая автомобиль с большим объемом двигателя и французской марки, нужно было быть готовым к высокому расходу топлива. Комфорт: Комфортность на высоте, внутреннее пространство очень большое, как передний, так и задний ряды весьма комфортны. Лобовое стекло дает широкий обзор, что улучшает общий опыт вождения. Единственный недостаток — это выпуклая спинка центрального сиденья в заднем ряду. Возможно, это сделано для того, чтобы боковые сиденья были более комфортными, но сидящему посредине неудобно. Кроме того, звук двигателя кажется немного громковатым при нажатии на педаль газа, особенно при включении кондиционера. Однажды я сталкивался с посторонним шумом от двигателя, но после выключения кондиционера он исчез. Пока продолжаю наблюдение. Внешний вид: Внешний вид на любителя, но мне лично очень нравится. Передняя часть массивная, фирменная решетка выглядит представительно. Боковой профиль очень спортивный, но с переднего вида машина кажется немного узкой, особенно в сравнении с моделью C5. Из-за большой колесной базы и просторного салона у автомобиля уменьшена длина передней части и багажника, и он выглядит массивным. Дневные ходовые огни не только выглядят эффектно, но и улучшают распознаваемость автомобиля, повышая безопасность на дороге. Интерьер: В интерьере нет никаких нареканий, действительно на высоте. Материалы, использованные в DS, очень качественные, большая площадь покрыта мягкими материалами, двери обиты кожей, что придает ощущение премиальности. Сборка аккуратная, зазоры маленькие, и по сравнению с другими машинами, запах в салоне нового автомобиля не такой сильный. Единственный недостаток — ограниченное пространство для хранения. Подстаканники очень узкие, помещается только обычная бутылка с водой, а с водительской стороны остается только небольшой и мелкий карман для хранения, куда можно положить только несколько карточек, для телефона места нет.

Citroen C4L 2014

Мощность хоть и небольшая, но для использования в быту вполне достаточно, на трассе не тормозит. Французские подвески действительно хороши, качество сборки и материалов надежное. Единственный недостаток — это небольшой объем продаж и слабое влияние бренда. Но если планируется использовать автомобиль для дома, не думая о последующей замене, то это отличный выбор.

Citroen C4L 2014

Эта машина выглядит и имеет хорошее пространство и производительность во всех аспектах. 【Наименее доволен】 Но основная проблема в том, что частота поломок слишком высокая, и из-за особенностей конструкции ремонт очень сложен, что приводит к очень высокой стоимости труда. Проездив менее 8 лет и 55 тысяч километров, я столько раз ремонтировал: Дроссельная заслонка 2 раза (1 раз на гарантии) Водяной насос 3 раза (1 раз на гарантии) Натяжитель и ремень 1 раз Топливный насос высокого давления 1 раз Куча пластиковых деталей продаются так дорого, и стоимость труда высока, так часто ломаются водяной насос и дроссельная заслонка — это проблема качества или конструктивный недостаток? Стоимость эксплуатации слишком высока, да и постоянные поломки портят настроение и мешают делам. Эта машина также не сохраняет свою стоимость, сейчас обменяешь — потеряешь много, а не поменяешь — используешь с кучей проблем и неудовольствием. Больше никогда не куплю Citroën.

Citroen C4L 2019

【Самое понравившееся】 Больше всего в этом автомобиле меня впечатлило управление. C4L продолжает традиции французских автомобилей с выдающимся дизайном шасси, настройка передней и задней подвески очень упругая, обеспечивая отличную поддержку кузова. Даже на поворотах на скорости 30 км/ч автомобиль остается в стабильном состоянии, без выраженного крена. Руль настроен очень удачно, немного тяжелее, чем у других моделей, что придает ощущение устойчивости и большее удовольствие от вождения. К тому же, руль имеет точное направление и небольшой радиус поворота, что позволяет с лёгкостью маневрировать и поворачивать на узких дорогах. 【Наименее понравившееся】 У C4L также есть довольно много недостатков, хотя ни один из них не критичен, но два момента вызывают у меня недовольство. Во-первых, он оснащен трехцилиндровым двигателем, который многим не нравится, и это одна из причин снижения объема продаж. При запуске автомобиля ощущается более значительная вибрация по сравнению с четырехцилиндровым двигателем, а при более интенсивном нажатии на педаль газа шум становится заметным. Во-вторых, в автомобиле не так много функций, сопоставимых с более дешевыми моделями, такими как Englong, у которого комплектация в несколько раз лучше. Поэтому французские автомобили сейчас плохо продаются, и производителям стоит больше учитывать мнения владельцев.

Citroen C4L 2013

【Наиболее понравилось】 1. Отличная динамика. Как только даешь газ, машина сразу откликается. Особенно на скорости 110 км/ч на шоссе, когда хочешь обогнать: достаточно сильно нажать на педаль газа, и мощность поступает без перерыва — до 140 км/ч разгоняется мгновенно. 2. Подвеска действительно надежная и хорошо настроена. На шоссе машина едет очень стабильно, при скорости 120 км/ч чувствуешь полную уверенность. Позже у меня был опыт езды по горной дороге: проходить повороты — просто отлично, нет ощущения наклонов, рулевое управление точное. 3. Просторный салон: колесная база 2710 мм, много места сзади. Со стороны автомобиль кажется длинным. 4. Шумоподавление в салоне хорошее благодаря оригинальным шинам Michelin Primacy 3ST. 【Наименее понравилось】 Слишком много мелких неисправностей. В рамках гарантии бесплатно заменили топливный насос, датчик температуры и мотор стеклоочистителя. После окончания гарантии заменили крышку двигателя, рулевую колонку и сальник. Расход топлива довольно высокий: в первые годы средний расход составлял 11 литров, сейчас — 12 литров, в основном в городском режиме, когда ездишь на работу и обратно.

Citroen C4L 2014

Это первая машина в моей жизни, я использую её уже почти 8 лет. Внешний вид стандартный и сдержанный. Что касается мощности, то тут никаких нареканий нет, так как это механика и ускорение очень резвое. По сравнению с другими авто тех же годов и класса, комплектация на уровне выше среднего. Расход топлива немного выше, чем хотелось бы (потому что я люблю агрессивное вождение, переключение передач происходит на 5500 оборотах), использую её не часто, в основном для поездок на работу, на одометре чуть более 49 000 км.

Citroen C4L 2015

Купил этот автомобиль семь лет назад, сейчас пробег составляет 110,000 километров. Машина крепкая и устойчивая к повреждениям, правда, расход топлива слегка высокий — примерно 0.6 юаней за километр. Всё-таки вес имеет значение. Она не такая плохая, как говорят в интернете, но и не такая хорошая, как хвалят некоторые владельцы. Этот автомобиль просто нормальный, с непреходящей внешностью и превосходной управляемостью.

Citroen C4L 2014

Расход топлива довольно высокий, при равномерной скорости 28-30 примерно составляет 9.5. Стабильность первого поколения 1.6T двигателя нуждается в улучшении. В автомобиле довольно много мелких проблем, но материалы кузова довольно прочные.

Citroen C4L 2013

Дизайн французских автомобилей все еще хорош, хотя машине уже почти 9 лет, внешний вид все еще довольно привлекательный. Французы проектируют автомобили с опережением времени, обладая сильным чувством стиля. Мощность старой машины, можно сказать, едва достаточная, так как это механика и атмосферный двигатель, обслуживание простое и дешевое. На высокой скорости машина остается довольно устойчивой, но у нее много мелких проблем. Единственный недостаток — это небольшое количество дилерских центров. Пространство немного больше, чем в обычных компактных автомобилях, задние сидения можно сложить в пропорции, удобно для перевозки больших или длинных предметов. Конечно, для машины 2013 года никакой речи о технологичности быть не может, можно сказать, что функция ограничения скорости довольно полезная, особенно в городских условиях. Подвеска в целом довольно мягкая, сидеть комфортно, но шумоизоляция плохая, на высокой скорости приходится включать музыку, иначе шум ветра и двигателя достаточно громкие. Если не обращать внимание на шум, то на высокой скорости качество езды все еще неплохое. Мощность едва достаточная, для обгона нужно сильно нажимать на педаль газа, и это достаточно медленно. Больше подходит для движения на городских скоростных дорогах.

Citroen C4L 2014

作为一个法国车迷，我以前没有拥有过雪铁龙的车，但驾驶过同事的。我的第一辆车是福特，对它的操控印象深刻。在提车时，我也看了同级别的朗逸和宝来，最后通过试驾选择了雪铁龙C4L。外观和配置都无可挑剔。虽然很多人说法国车设计反常，但我并没有发现什么特别反人类的地方。驾驶感非常出色，底盘的柔韧性无可挑剔。不过，这辆车有一个烧机油的问题还没有解决。目前行驶了十三万八千公里，平均每三千公里需要加一升左右的机油，不确定这是否正常。维修技师说可以通过更换发动机盖解决这个问题。除了这个问题，车子没有其他毛病。偶尔加点机油还是可以接受的，只是有点麻烦。油耗感觉也比较正常，市区八升左右，高速五升。行驶稳定，从未出现过问题。买车总要有所取舍，我选择了安全和底盘质感，毕竟预算有限。曾被后车追尾，双方车损甚至，人员无碍！

Citroen C4L 2013

Расход топлива довольно большой, с ускорением проблем нет, использую в городе, иногда езжу по шоссе. Купил б/у автомобиль с автоматической коробкой передач в максимальной комплектации, много функциональных кнопок, но использую только несколько. Было бы хорошо, если бы можно было подключиться к Интернету.

Citroen C4L 2013

Я веду машину спокойно, ненавижу давать педаль газа в пол, поэтому езжу на ней аккуратно, чтобы не уставала спина и поясница. На данный момент (февраль 2022 года, город Нинбо, провинция Чжэцзян) машина расходует масло примерно 1 литр на каждые 1800 км. После четвертого или пятого технического обслуживания, с момента покупки автомобиля, я долго использую моторное масло Mobil 5W-30 и 0W-40, которое покупаю на Taobao, не использую Total или другие бренды. Вожу сам, не обращаю внимания на мнения других, мне этого достаточно.

Citroen C4L 2015

【Опыт покупки】 У моего друга есть Citroën C5, который он водит уже 12 лет, и в целом он очень хороший. Я несколько раз водил его машину и нашел её весьма приличной, поэтому и решил купить более редкую модель Citroën. Пользуюсь автомобилем уже 7 лет, и трехцилиндровый двигатель оказался не таким плохим, как говорят. Все говорят, что трехцилиндровые двигатели сильно вибрируют, но, видимо, это всего лишь слухи. 【Впечатления от вождения】 Я выбрал максимальную комплектацию, где лишь автоматическое включение и выключение двигателя раздражает, остальное всё очень удобно. Двигатель мощный, ездил на 2.0-литровых атмосферных Toyota Camry и Honda Accord у друзей, и моя машина в плане мощности им не уступает. Расход топлива на трассе — 5 литров, в городе — 7 литров, зимой меняется на 2 литра. Здесь, в Синьцзяне, зимой температура опускается от -20 до -30 градусов, и расход топлива меня устраивает. Машина быстро прогревается: обогреватель начинает тепло дуть примерно через 3 минуты. 【Наиболее неудовлетворительный аспект】 Единственное, что не устраивает, так это немного тесное пространство на заднем сиденье: мой рост — 185 см, и когда я за рулем, на заднем сиденье могут разместиться только дети.

Citroen C4L 2015

Подержанный автомобиль с двигателем 1.2t на три цилиндра в сравнении с четырьмя цилиндрами действительно не так сильно вибрирует. Самое неудовлетворительное: Обслуживание автомобилей французских марок чрезвычайно дорогое. 【Расход топлива】 В городе 8.5 литров — фактический расход топлива выше среднего. Преимущества: Низкая цена на вторичном рынке, мелких проблем пока нет, легкий расход масла.

Citroen C4L 2016

Возможно, это по личным причинам, но спустя менее 6000 километров после покупки машины мне пришлось заменить три свечи зажигания. Затем постепенно я заменил радиатор, подшипник левого переднего колеса, был отозван ремень ГРМ, замок багажника тоже сломался и до сих пор не отремонтирован, теперь его можно открыть только из салона. На пробеге в 32 000 километров двигатель пришлось капитально отремонтировать из-за нехватки моторного масла, заменили поршневые кольца и так далее. Как говорит моя жена, машина или в ремонте, или на пути в ремонт. Что можно сказать, у этой машины есть свои плюсы: во-первых, она сделана из добротных материалов, у нее высокая комплектация, управляемость безупречна, контакт с дорогой четкий, и, несмотря на то, что это 1.2T с тремя цилиндрами, мощность всегда доступна при необходимости, при 84 000 километрах нет никаких необычных вибраций. Также есть довольно очевидные недостатки: громкий шум, расход масла, аномальное уменьшение охлаждающей жидкости, множество посторонних шумов в салоне. Это может быть связано с моими личными привычками вождения, я вожу довольно агрессивно, в целом, эта машина не очень подходит для агрессивного вождения, но она вполне подойдет для повседневных поездок по делам и на покупки. В условиях городских пробок будет немного неудобно. Рекомендую выбрать модель с 1.6T. Вот так.

Citroen C4L 2014

На данный момент проехал 84,000 километров, в целом комфорт хорош, на высокой скорости довольно удобно, но при медленной езде по плохим дорогам становится немного тяжело! Управляемость, честно говоря, отличная! У меня двигатель 1.6T, регулярное обслуживание! Масло Mobil 1 раз в год, пока нет проблем! При экономичном стиле вождения расход топлива около 8 литров! Планирую заменить амортизаторы и немного снизить клиренс, сейчас он чуть высоковат. Что касается фар, то на Taobao выбрал модель с линзой, пока планирую поменять только эти две вещи! Для повседневной езды вполне хватает, другие доработки могут выглядеть смешно! Не сомневайтесь, делайте, что хотите, я окончил только среднюю школу, знания у меня ограниченные! Автомобиль произведен в апреле 2014 года, двигатель отечественного производства! Чтобы отличить отечественный двигатель от импортного, самый быстрый способ - посмотреть, есть ли на крышке воздушного фильтра трубка, если есть, значит двигатель отечественный, если нет - импортный! Спасибо всем, достаточно, достаточно!

Citroen C4L 2015

Только что завершил шестилетний техосмотр, и вот незаметно машина уже используется 6 лет... Давайте поделюсь своими впечатлениями. Я купил машину на автосалоне в октябре 2015 года. Сначала присмотрелся к Buick Excelle, но он продавался так хорошо, что скидки на выставке были даже меньше прежних. Не захотел переплачивать, поэтому переключился на запасной вариант и купил C4L 1.2T версии с автоматической трансмиссией. На автосалоне я получил машину по сниженной цене, которая составляла примерно 75% от рекомендованной розничной цены, что было очень выгодно. За эти шесть лет я на этой машинке много где побывал, но пробег все еще относительно небольшой — 69 тысяч километров. Теперь поделюсь впечатлениями о машине: Положительные моменты: 1) Экономичность! Действительно экономичная! Насколько экономичная? Осенью и зимой, когда кондиционер не включен, расход топлива в городе составляет 5.7 литра, летом с кондиционером - 6.6 литра. При весе около 1.3 тонны это действительно хороший показатель, особенно для активного водителя, который часто ускоряется и перестраивается. Сейчас цена на 92-й бензин составляет 7.2 юаня, и возможность экономии значительно снижает затраты на эксплуатацию автомобиля. Кроме того, эта машина не привередлива в плане топлива: большинство турбомоторов требуют высокооктанового топлива, а наш обошелся 92-м. В 2016 году, когда я ехал в Шэньчжэнь, даже смешивал 93-й, 95-й и 92-й бензин, и все было в порядке. 2) Второе преимущество - это прочность. Насколько прочная? Приложу фотографию. За 6 лет я впервые попал в аварию в этом году. Как говорится, если долго ходить у реки - обязательно намочишь обувь. Но все обошлось: пришлось заменить только задний бампер и защитный элемент. Царапины исчезли! Только что белоснежный задний бампер теперь немного слишком бросается в глаза (увы). 3) Третье преимущество - отличная управляемость. Упомяну несколько моментов. Во-первых, радиус поворота довольно мал, в городе разворачиваться не составляет труда. Во-вторых, рулевое управление точное и крены кузова хорошо сдерживаются. Езда по съездам с кольцевых дорог на скорости свыше 60 км/ч не вызывает проблем. Недавно водил Accord родственника по тому же съезду с третьего кольца, и пришлось немного сбавить скорость. Французские авто действительно отличаются в этом плане — когда был во Франции, местные жители возили нас на C4 Picasso, и могли проходить серпантин на скорости 100 км/ч без особого торможения. Похоже, что у нашего C4L еще есть потенциал. В-третьих, ESP очень важна! Недавно ехал по скоростной дороге G4 из Гуандуна в Хубэй, когда в провинции Цзянси внезапно пошел сильный дождь. Я обгонял большой грузовик на скорости более 110 км/ч, попал на водяную лужу на обочине слева, машина немного пошатнулась, но ESP сработала, и автомобиль остался устойчивым. В-четвертых, способность экстренного маневрирования хорошая. Когда ехал по трассе G70, у джипа передо мной лопнула шина и он резко снизил скорость. Я быстро перестроился, спасаясь от столкновения. После этого понял, почему французские машины так гордятся результатами теста на маневренность — это действительно спасает в критических ситуациях. 4) Четвертое достоинство — привлекательный внешний вид. Через два месяца после покупки вышла новая модель, но, увидев дизайн 2016 года, я успокоился. Хотя передние фары моего автомобиля светят как свечи, но задние фонари очень красивые, словно два драконьих когтя, они выглядят намного лучше, чем круги на модели 2016 года. Кто-то согласен со мной? 5) Пятое — интерьер и его стиль. Циферблаты приборной панели очень технологичны. Извиняюсь, что они не с синей подсветкой, как в топовой комплектации — это было бы еще круче. Кто-нибудь знает, можно ли это как-то улучшить? 6) Шестое преимущество — удобные функции: центральный экран в версии с автоматической коробкой, подъемники для всех четырех окон, электрически складывающиеся зеркала, электропривод сиденья водителя, камера заднего вида, датчики парковки — все необходимые функции есть. За 6 лет я заменил только светодиодные фары (старые были слишком слабы) и больше ничего не менял. Не могу понять логики в модели соседской 408, где есть парктроник, но нет камеры. На третьем году эксплуатации я случайно обнаружил, что кнопка на рычаге указателя поворота позволяет управлять голосом через центральный дисплей для звонков, хоть распознавание и не на высоте, но в пути это очень удобно. 7) Седьмое преимущество — неожиданно удовлетворительная мощность. Поначалу родные критиковали мой двигатель 1.2, привыкнув к своим японским авто с объемом 1.8 и 2.0. Однако, на скорости до 110 км/ч я не устаревал. Главное в городе - не лошадиные силы, а низкотемпературный момент! Это определяет степень вашей маневренности в потоках. Пик крутящего момента в 230 Нм при примерно 1800 об/мин — это явное преимущество турбомоторы перед атмосферными двигателями. Для повседневного использования — более чем достаточно. На эстакадах в пробке, когда турбина еще не раскрутилась на низких оборотах, может ощущаться некоторая вялость. 8) Восьмое преимущество — недорогое обслуживание: часто слышу, что обслуживание французских автомобилей дорогое, но я использую оригинальное масло Great Wall, и полное обслуживание обходится всего в 400 юаней. После окончания гарантийного срока меняю масло каждые 10 тысяч километров. За 6 лет поменял передние тормозные колодки, аккумулятор и передние шины — это совсем недорого. У родственника машина марка Honda, ее нужно обслуживать каждые 5 тысяч километров, и используется только полусинтетическая жидкость — стоимость одного обслуживания превышает 500 юаней, в сравнении с этим наше обслуживание действительно дешевле. Теперь о недостатках: 1) Контроллер вентилятора! Да, я тоже попался, к сожалению, не изучив форум. Кончилось тем, что сервис содрал с меня 300 юаней. Других проблем пока нет. 2) Уплотнитель левой передней двери износился, и стеклоочистители оставляют грязь на стекле. Использовал всю свою силу, чтобы отрегулировать оконную арку — теперь все нормально, но, возможно, я слишком сильно приложился, так как теперь стекло поднимается медленнее, чем на другой стороне. 3) При движении по неровной дороге у левой передней двери слышны посторонние звуки. Решил эту проблему с помощью изоленты, подклеив на декоративные панели. 4) На пробеге 60 тысяч километров кажется, что задние амортизаторы стали хуже выполнять свои функции. Есть у кого-нибудь рекомендации по замене? В целом, для семейного использования такого автомобиля хватает как по пространству, так и по мощности и набору функций. Цена делает его очень выгодной покупкой. Можно считать этой моделью недооцененной. Не жалею о выборе. Недавно даже получил звонок, что в честь шестилетия первый владелец сможет бесплатно пройти техосмотр. Радует, что производитель не забывает о постоянных клиентах.

Citroen C4L 2014

Много лет назад купленная машина оставила сильное впечатление, потому что на второй день после получения машину я, пытаясь избежать случайно выбежавших школьников, врезался в каменный блок перед школой. Первые партии этой модели имели недостатки в сборке и обработке зазоров, но это были незначительные проблемы. Помню, что покупал эту машину через групповую покупку, когда все в чате постоянно обсуждали различные детали, это было действительно приятно. После получения машины я обнаружил, что управление автомобилем действительно очень комфортное, а рулевое управление очень точное. Двигатель ускоряется очень быстро, недаром его называют королем спринтов на 100 метров. Эта машина была выбрана мной самостоятельно, без участия семьи, все давали разные советы о сохранении стоимости и уровне отказов, но в итоге я не изменил своего решения. С этой машины началась моя любовь к автомобилям с турбонаддувом. Я управлял этой машиной более двух лет, и кроме одного предупреждения о температуре воды, никаких серьезных проблем не возникало, и она никогда не подводила меня в дороге, что было самым радостным. Однажды я сам заменил аккумулятор, потому что, по слухам, модель имела проблемы с аккумуляторами, и через два года я с другом легко заменил его на аккумулятор марки Continental. Прошло много лет, и C4L остается в моей памяти как неизменное и приятное воспоминание, и я не сожалею о том, что владел этой машиной, она принесла мне много счастливых моментов.

Citroen C4L 2013

Когда я первоначально покупал автомобиль за 190 тысяч, кроме навигации никакой скидки не было. Подвеска реально не такая хорошая, как ее нахваливают, в повседневной эксплуатации плохо фильтрует вибрации, при проезде через лежачие полицейские сильно шатает. Потребление топлива просто поразительное: с самого начала была 12 литров на 100 километров, а сейчас стало 12,9 литров на 100 км. С прошлого года начался серьезный расход моторного масла. Между двумя ТО приходится доливать 4 литра масла, вынужден увеличить частоту техобслуживания. Единственное, что радует, так это то, что в салоне практически нет запаха, в отличие от многих автомобилей, где при входе ощущается сильный запах.

Citroen C4L 2015

Решил купить машину давно, смотрел много других, тестировал также, ездил на Citroen C4 моего друга и нашел, что это неплохая модель. Случайно набрел на него на вторичном рынке и можно сказать, что это судьба, ведь молодым людям важен внешний вид, и именно внешний вид привлек меня. Это было ощущение, как будто что-то подтолкнуло меня к покупке. Купил подержанную машину, рулевое управление хорошее, ощущение от вождения приятное. Единственный недостаток – слишком маленькое пространство для хранения в салоне, вообще некуда ничего класть. Немного разочарован моторным отсеком, чтобы заменить стеклоочистительный бак или трубку, нужно разбирать переднюю часть, что довольно сложно. Так что я пока даже не менял их. Предыдущий владелец заботился о нем, и я тоже буду относиться к нему хорошо. В целом машина неплохая, в своей ценовой категории имеет высокое соотношение цена-качество, удобно сидеть, и ее можно приобрести из-за шасси и подвески. Но все говорят, что она жрет масло. Я не знаю, правда это или нет, я новичок и многого еще не понимаю. Система управления пока работает без проблем, но расход топлива слишком высок. В моем городе много подъёмов, и расход составляет 1 юань за километр.

Citroen C4L 2013

Я купил подержанный автомобиль, проехал на нем две тысячи километров, проблем не было, только заменил моторное масло. Пространства в машине немного, механическая коробка передач, расход топлива около 9 литров на 100 км, около 0,6 юаня за километр. Мощности не хватает, хотя, когда скорость набирается, все нормально. Внешний вид и интерьер автомобиля выглядят приятно. Чувство от вождения шасси ничем не примечательно, можно лишь сказать, что шасси довольно целостное. Возврат руля не так хорош, как у моего предыдущего BYD F3, он более жесткий, но двигатель неплох. За восемь лет эксплуатации двигателя утечки масла не было, все чисто, и это очень хорошо.