Отзывы об автомобилях (28)

Citroen C4L 2015

【Пространство】 Для автомобиля класса А пространство проявляется неплохо, но кажется, что сиденья слишком толстые, а посадка высокая, что в свою очередь занимает значительное пространство для пассажиров. 【Вождение】 Общие ощущения от вождения неплохие, мощность средняя, руль, поскольку это старая модель, не является полностью электрическим, на низкой скорости немного тяжеловат. Шасси у автомобиля мягкое, амортизация неплохая, но есть крены и кивки при торможении. 【Расход топлива】 Так как в основном езжу по городу, расход топлива выше среднего, но на трассе этот автомобиль действительно экономичен, мгновенный расход очень низкий. 【Удобство поездки】 Подвеска очень мягкая, амортизация неплохая, ездить комфортно, но при встрече с крупными ухабами автомобиль заметно трясет. При частом перестроении в поворотах, торможении и ускорении пассажирам может стать некомфортно, легко укачаться. Я езжу на машине более 6 лет, ничего не ломалось, проводилось своевременное обслуживание, только на пятый год пришлось заменить аккумулятор. После окончания гарантии покупаю масло через интернет и обслуживаюсь в придорожных мастерских, это очень дешево. В моей 1.8 масло совсем не сжигается, возможно, мне просто повезло. Этот автомобиль ощущается очень прочным, создавая ощущение стабильности и безопасности. Теперь ребенок подрос, хотелось бы приобрести автомобиль покрупнее, класса В, для более комфортных дальних поездок. Пересмотрел много вариантов и в итоге остановил выбор на французской марке, купил максимальную комплектацию Peugeot 508. Главные критерии при выборе автомобиля для меня – безопасность и экологичность, к тому же внешний вид такой впечатляющий.

Citroen C4L 2013

С 2013 года я владею этой машиной и за все это время, кроме проблемы с расходом масла, серьезных проблем не возникало. Единственное, пришлось заменить рулевой вал по отзыву, но уведомления от производителя я не получал. Один раз на низкой скорости в меня въехал BMW 5-й серии сзади. У моего авто только немного повредилась задняя балка, а парктроник работал исправно, задний бампер тоже остался без явных царапин. У BMW передняя часть бампера отвалилась, вероятно, из-за повреждения креплений. Безопасность Citroën внушает доверие. Единственное, что вызывает недовольство — это аккумулятор и тормозные колодки, которые слишком быстро изнашиваются. В среднем, каждые два года приходится менять аккумулятор и передние тормозные колодки. Когда у меня была Elysee, срок службы этих деталей был в два раза дольше. 【Впечатления от вождения】 Руль очень точный, мощность двигателя достаточна как для городских улиц, так и для шоссе. После третьего техосмотра турбина стала немного запаздывать, возможно, из-за изменений в логике переключения передач. В этой модели нет функции переменной передачи, как в Elysee, поэтому нужно было приспосабливаться. Подвеска довольно мягкая, но при этом на высоких скоростях в поворотах есть хорошая боковая поддержка. Я ездил на Honda CR-V и Lynk & Co 01, и у этих машин такой поддержки не было. У Lynk & Co 05 поддержка боковых нагрузок есть, но она слабее, чем у C4L. 【Расход топлива】 Расход топлива средний: при использовании 92-го бензина составляет около 10 литров на 100 км, а при использовании 95-го — около 9 литров на 100 км.

Citroen C4L 2014

Взял по рекомендации друга служебный автомобиль класса B, версия 2014 года THP, пробег 78 000 км; автоматическая коробка передач, двигатель 1.6T. Общее состояние машины хорошее, владелец заменил ксеноновые фары и одну шину. Остальное — стандартная комплектация. Цена без учета оформления составила 50 000 юаней, переоформление бесплатно, страховка немного более 2100 юаней и годовая гарантия по контракту. Машина застрахована в People's Insurance, полис действителен до конца ноября 2020 года. Я сам добавил коммерческое страхование от China Life: на 1 миллион юаней по ответственности перед третьими лицами, 70 000 юаней за ущерб авто, 10 000 юаней на место в салоне и без учета амортизации — этого достаточно. За полтора года с мая я проехал более 134 000 км, это 60 000 км, в основном используя автомобиль для командировок по стране. Поделюсь впечатлениями об эксплуатации: 1. Как и у многих, перед покупкой были опасения по поводу возможных проблем с двигательным маслом. Но пока всё нормально, стандартное обслуживание масла каждые 4000 км, однако в августе появилась проблема после поездки из Синьяна в Чжэнчжоу и обратно — на станции обслуживания у друга заметили, что масло подгорело, и при сливе его осталось только на небольшую чашку, что было пугающе. Затем проблем не было, появился опыт: на длительные поездки беру с собой канистру масла, проверяю уровень после пробега 1000 км, при необходимости немного доливаю. 2. Если оставить машину без движения на день-два, то при первом запуске двигатель будет автоматически набирать обороты и снижать их. На дисплее компьютера загорается ошибка двигателя, но после выключения и перезагрузки всё нормально. Мастер на станции сказал, что не повлияет на обычное вождение. За годы использования накопилось несколько ошибок, которые нельзя сбросить, и я просто их игнорирую. 3. В январе 2021 года, на шестом году, машина не прошла техосмотр с первой попытки из-за превышений выбросов, экологическая оценка провалена. Посоветовали, что много накопилось наноса, я залил 98-й бензин и добавил топливную добавку, и после поездки на высокой скорости всё прошло. 4. В марте этого года ездил в Гуанси на автомобиле, проехал 1700 км, обнаружил утечку охлаждающей жидкости. Заехал в ремонтную мастерскую в Лунчжоу, мастер, увидев Citroen, сказал, что это большая головная боль и долго искал место утечки. После планирую вернуться в Синьян и исправить проблему у друга. В Гуанси поменял две передние шины (бренд Chaoyang 215), это обошлось в 1000 юаней, отремонтировал правую фару за 160 юаней и провел обслуживание двигателя за 260 юаней. Перед возвращением из Гуанси заменил две пары тормозных колодок. 5. Новые машины быстро теряют в стоимости, а вот подержанные более выгодны. 6. Багажник не поднимается автоматически, угол открытия небольшой, нужно вручную поднимать до положения, кроме того, это может привести к травме, особенно если не держать вещи в руках. Теперь о плюсах: 1. Белый внешний вид и обтекаемые формы, на мой взгляд, неплохо смотрятся, низкий клиренс, небольшая передняя часть и выраженный зад. Если кому-то не понравится, сорри. 2. Легко освоить в управлении. Ранее водил механическую коробку; этот автомобиль имеет автоматическую коробку 6AT с тремя режимами переключения. 3. Нет нужды говорить о естественной подвеске, двигатель 1.6T (163 лошадиные силы) мощный, после 1-2 секунд с холостого можно оставить другие машины позади на десятки метров, легко обгонять и менять полосу. Люблю поездки по горным дорогам, например, от Синьяна до Хубея при сильном тумане; или же по 358 трассе в Гуанси Чунцзо Нонган. Автолюбители могут попробовать. 4. Большой багажник. В родном поселке часто перевожу грузы, вмещает сотни килограммов. Иногда даже шины прессуются, что немного не по себе. 5. Безключевой доступ и запуск, бортовая навигация, Bluetooth, телефон, 6 динамиков, электрические сиденья, электрические окна, люк. Оборудование стандартное, даже для автомобиля 2014 года всё это современно. Особенно удобно открывать и закрывать дверь — ключ в кармане, нужно только поднести руку к ручке. Цель на этот год: планирую купить Porsche 718 или BMW Z4 до конца года, но мою малышку собираюсь сохранить ещё как минимум на 2 года, пока не достигнет пробега в 200 000 км! Если у кого-то есть вопросы, можете писать мне в личку! Будет возможность, навещайте мой город Синьян — один из десяти лучших городов для проживания, где можно насладиться чаем, искусством и жизнью.

Citroen C4L 2013

В 2014 году я купил свой первый автомобиль — Citroën C4L. На тот момент я ничего не понимал в автомобилях, поэтому выбирал по внешнему виду. Сравнивал с моделями Buick, Toyota, Roewe и Chevrolet, но в конце концов выбрал Citroën. На тот момент цена была выше, чем у других компактных автомобилей. Поскольку я только что получил права, мне отказали в тест-драйве на Roewe, но Citroën предоставил такую возможность. Жена сидела на заднем сиденье и осталась очень довольна, поэтому остановились на этом выборе. Сейчас 2021 год, прошло 7 лет. Благодарю за твое сопровождение и безопасность для моей семьи. Почти не было аварий, да и в плане технологий даже сейчас машина не выглядит устаревшей: нажатие на ручку двери автоматически запирает машину, зеркала заднего вида автоматически складываются. Вы только подумайте, это компактная машина 2013 года! Многофункциональный руль, простое управление, круиз-контроль — практически все функции есть. Пространства на заднем сиденье достаточно с колесной базой 2710 мм. Многие говорят, что машина не обладает мощностью, 1.8 литра атмосферного двигателя, компактный, сколько мощности вам нужно? Чувство полета? Проблема этой машины в ее быстром падении в цене, ни одной аварии, обслуживание всегда в официальных сервисах, я только езжу, остальные заботы на них лежат, но оценочная стоимость Citroën составляет чуть больше 30 тысяч, только 30% от изначальной стоимости. Если не поменять машину сейчас, дальше цена упадет до 10 тысяч. Второй недостаток — это малое количество официальных сервисов: в Шанхае, где более 10 районов, есть только два сервиса Citroën, в Пудуне и Цинпу. Да и добираться до них неудобно. В заключение: машина без проблем, компактное авто определённо стоит своих денег. Однако слишком много объективных факторов. Мужчинам важно быть на высоте, но людям старше 30 стоит быть реалистичнее.