Отзывы об автомобилях (937)

Changan Alsvin 2012

Рулевое колесо довольно тугое, повороты делаются с трудом, если на извилистой дороге ехать долго, то устают руки. Педаль сцепления слишком жесткая, при движении в пробке, когда часто приходится останавливаться, нога сильно устает, а задняя передача иногда включается с нескольких попыток, приходится нейтрально отпускать сцепление и снова пробовать. Тормоза слишком тугие, при экстренном торможении педаль тормоза немного мягкая, кажется, что тормозной рычаг может согнуться. Когда автомобиль находится на холостом ходу, даже если ручной тормоз полностью поднят, машина продолжает двигаться вперед на той же скорости. Я водил автомобили совместного производства, сцепление, тормоза и ручной тормоз значительно уступают механической коробке передач в автомобилях совместного производства. Очень много ест топлива. Возможно, в новой модели уже внесены изменения.

Changan CS55 PLUS 2022

10.7 заказал, 11.12 получил машину, ожидание не слишком долгое. В целом, вполне доволен, следующие замечания субъективные. Внешний вид: стильный и индивидуальный передок, наполненная и сексуальная задняя часть (раздельные тонированные задние фонари), выглядит привлекательно, однозначно притягивает внимание. Интерьер: гармоничная двуцветная центральная консоль с двумя экранами (приборная панель и навигация), придающими глубину. Единственная недоработка — дизайнер, возможно, не придавал значения наличию футляра для очков!!! Оснащение: выбрал версию "люкс", практически всё необходимое включено. Стандартные 6 подушек безопасности, активное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение и контроль дистанции до другого автомобиля, 360° панорамная камера, голосовое управление, дистанционное управление — в плане безопасности очень впечатляет, особенно 360° камера: при повороте или проезде узких мест на большом экране отображается реальная обстановка, путь и расстояние, это очень удобно! Пространство: я двуясный 180-см гигант (надеюсь, можно так назвать...), и передним и задним пассажирам, по сравнению с одноклассниками, довольно просторно (в заднем сиденье даже можно закинуть ноги на ногу... гораздо удобнее, чем в у двух других конкурентов). Управляемость: многие говорят, что руль некрасив и влияет на вождение, я не согласен! На данный момент проехал более 400 км, управляемость вполне на уровне, немного есть люфт в руле (если сравнивать с японской машиной), но на вождение это не влияет, возможно, это каприз. Динамика: 1.5T на почти 1.5 тонн веса, и ни капли не вяло (здесь я имею в виду, что на газ можно давить сильно или слабо). В экономном режиме плавно разгоняется, в обычном — спокойно, но в спортивном режиме оживает, даже может немного пошалить, словно заяц, полон энергии! Комфорт: в пути — подвеска потрясающе справляется с неровностями, дорога чувствуется четко, шум до 80 км/ч прекрасно контролируется, далее шум ветра становится более заметным (увеличьте громкость музыки — и всё решено)! В сидении — многие любят говорить "Ниссан — большой диван", кого этот диван обидел, чтобы так высказываться (шутка)…! Сиденья в целом весьма комфортны, мягкость подходящая, поддержка и обхват хорошие, особенно заднее сиденье — отечественный большой диван, как же его ещё описать, кроме как удобный!!! Это моё личное мнение, так что не злитесь и не ругайтесь! Настоящие отечественные авто больше не такие, как раньше. Конечно, личные предпочтения тоже важны при выборе автомобиля, на вкус и цвет, как говорится.

Changan Raeton CC 2022

Приобрел автомобиль, поездив чуть больше месяца. Цена после всех отчислений составила 123000, включая шесть ТО на три года, стоимость вполне приемлемая. Пространства достаточно, для семейного использования более чем достаточно. Внешний вид довольно симпатичный, но, возможно, из-за того, что машина стоит под деревьями у завода, на ней есть немного металлической пыли и следов смолы, которые сложно смыть. В автомойке сказали, что нужно полировать и натирать воском. Подумав, решил сделать это через месяц, перед новогодними праздниками, чтобы автомобиль блестел, когда буду ехать домой. Конфигурация с 360-градусным обзором действительно удобна, для меня, как новичка за рулем, это очень полезно. Интерьер кажется немного устаревшим, но мне не нравился красный цвет в другой модели, поэтому выбрал черный в этой. Внутреннее пространство большое, но мест для хранения не много, подлокотник неглубокий, несколько бутылок воды уже не помещаются. По ощущениям, в экономичном режиме расход около 7,5 литров, но старт и ускорение медленные, в обычном режиме – 8,5 литров, что более сбалансировано. Ездить комфортно, за исключением легких задержек на низкой скорости, когда скорость увеличивается, становится лучше. Проехал несколько раз по трассе, пока осмеливаюсь разгоняться до 100 км/ч. Расход на трассе около 7 литров, в городе 8,5 – это приемлемо. Кстати, как настроить голосовой пакет "Маленькая Туан Туан"? В системе автомобиля его нет, нужно ли переустанавливать ПО?

Changan Raeton CC 2022

По сравнению с аналогичными моделями автомобилей совместного производства, я считаю, что Ruicheng CC имеет три преимущества: Преимущество первое: большой простор Как для компактного седана, размеры Ruicheng CC превосходят многие модели совместного производства в той же категории, включая Corolla, Sylphy, Elantra и другие, с колесной базой в 2770 мм, достигающей класса A+. Мой рост 180 см, в первом ряду - целый кулак для головы; при настройке переднего ряда сидений, во втором ряду для ног - два кулака, для головы - 2 пальца. Преимущество второе: мощность и подвеска Ruicheng CC оснащен 1.5T двигателем и 7-ступенчатой мокрой двухдисковой трансмиссией, где максимальная мощность двигателя составляет 138 кВт, максимальная лошадиная сила - 188 л.с., максимальный крутящий момент - 300 Н·м, что довольно мощно; официально заявленный расход топлива - 6.0 л на 100 км, что довольно экономично. 7-ступенчатая мокрая двухдисковая трансмиссия обеспечивает быстрый и плавный процесс переключения передач. Задняя подвеска - многорычажная независимая, что отличается от аналогичных моделей совместного производства и обеспечивает лучшие характеристики при более высокой стоимости. Преимущество третье: оснащение Богатое оснащение является традиционной сильной стороной отечественных брендов. В интерьере: трехспицевый многофункциональный руль с плоским дном, 10,25-дюймовый плавающий центральный экран, рычаг переключения передач в виде горизонтальной полосы, физические кнопки кондиционера и другие элементы. В системе интеллектуальной связи доступны функции: GPS-навигация, отображение дорожной информации навигации, Bluetooth/автомобильный телефон, подключение к автомобилю, OTA обновление, система голосового управления и др. Другие функции включают: электронный стояночный тормоз, передние и задние парковочные датчики, камеру заднего вида, 360° панорамное изображение, круиз-контроль, автоматическую парковку, помощь при подъеме на холм, остановка и запуск двигателя, бесключевой запуск, удаленный запуск, автоматические фары, внутреннюю атмосферную подсветку на 64 цвета, задержку выключения фар, очиститель воздуха в салоне, систему фильтрации PM2.5 и многое другое. Внешний вид: Передняя часть имеет большую V-образную решетку радиатора, внутренняя часть которой имеет прогрессивное разветвление; фары оснащены светодиодными линзами и выглядят достаточно сдержанно и элегантно; сдвоенные выхлопные трубы по обе стороны на задней части; дизайн двух задних фонарей кажется немного вычурным для общего "сдержанного" стиля. Заключение: Ruicheng CC можно смело назвать типичным представителем отечественного бренда. По сравнению с аналогичными моделями совместного производства, у него есть определенные преимущества в плане пассажирского пространства, мощности, подвески и оснащения. Если вас не смущает бренд, эта модель достойна внимания.

Changan UNI-K 2021

С сентября постоянно присматривался к автомобилям и купил только в ноябре. За это время рассматривал Xingyue L, RAV4, CRV, Lynk & Co 01, Changan UNI-K. Лучше всего по соотношению цена-качество показались Xingyue L и Changan. Изначально хотел купить Xingyue L, но в дилерском центре сказали, что нужно ждать. Некоторые клиенты заказали автомобили в апреле, и до сих пор не получили их, это сразу отбило у меня желание. Затем я попробовал тест-драйв, и оказался разочарован. У такой большой машины пространство оказалось не таким уж большим. Также я хотел салон зеленого цвета, но за это нужно было доплатить 5000 юаней, что меня не устроило. Когда посмотрел другие модели, их внешний вид и интерьер мне не понравились, за исключением UNI-K, у которого был очень технологичный интерьер и современный внешний вид. 【Комфорт】 Основная причина, по которой я выбрал эту машину, это простор на заднем сидении. Пространства очень много, сидеть комфортно. Предыдущий мой автомобиль был слишком тесным, поэтому хотел просторную машину. В общем, комфорт на высоте, одним словом — класс! 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, управляемость у этой машины обычная, ничего особенного. 【Расход топлива】 Расход топлива немного высокий, учитывая, что объём двигателя 2.0, вес автомобиля — 1.9 тонны, а колёсные диски — 21 дюйм. По показаниям бортового компьютера расход топлива около 9 литров, но эти данные часто занижены, реальный расход выше. Впрочем, учитывая, что автомобиль потребляет бензин АИ-92, это нормально. Мощности у машины достаточно, двигатель отзывчивый. 【Наименее доволен】 Пока что я ещё не нашёл веских поводов для недовольства, проехал только 700 километров, проблем не возникло. Посмотрим, как будет дальше. Некоторые говорят, что платить такие деньги за эту машину — неправильно, но мне главное, чтобы она нравилась мне. В любом случае, всегда найдутся критики, но мне всё равно.

Changan CS35 2017

В плане пространства: багажник слишком маленький, не помещается много вещей. В плане комфорта: плохая амортизация, при попадании в небольшие ямы ощущения на борту очень заметны.

Changan CS15 2016

Забрал автомобиль четыре года назад, проехал почти 60 тысяч километров. В общем, помимо небольшой задней части и багажника, я вполне доволен внешностью, интерьером, передним пространством и расходом топлива в этом автомобиле Changan. Ведь цена автомобиля менее 60 тысяч, и он, как первая начальная машина в моей жизни, уже превосходит ожидания.

Changan CS35 2017

Автомобиль зарегистрирован в 2018 году, с механической коробкой передач, пробег более 38 тысяч километров, цена автомобиля без дополнительных опций составляет 48 тысяч. Пользуюсь им уже месяц, динамические характеристики на высоте, а также очень доволен пространством и интерьером. Больше всего понравилось то, что у автомобиля низкий профиль шин, хорошее сцепление, отличная устойчивость и управляемость, быстро набирает скорость. Покатавшись на разных легковых автомобилях, могу сказать, что в сравнении с ними вождение SUV более комфортное - больше пространства и лучший обзор. Единственный недостаток - небольшой багажник, а расход топлива для SUV вполне ожидаемый.

Changan CS55 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Первая машина у молодежи, седан или кроссовер, всегда была темой обсуждений. До покупки автомобиля я всегда интересовался седанами и протестировал на рынке множество интересных автомобилей класса A перед приобретением. После тестов меня действительно мучили сомнения, всегда находились недостатки — будь то внешний вид, комплектация или цена (самое главное — цена), — и я не мог найти подходящий для себя вариант. Я рассматривал в основном китайские автомобили, такие как Geely Xingyue, Changan Eado, GAC Trumpchi Shadow Leopard и другие, потому что у меня в семье уже есть китайская машина, которая служит много лет без проблем. Кроме того, китайские автомобили в том же ценовом диапазоне оснащены лучше, чем их импортированные аналоги. Я также не люблю следовать за толпой. Volkswagen Sagitar и Toyota Corolla заполонили улицы, и они мне не нравятся. Нишевые продукты не обязательно плохого качества, это мое мнение. (Кстати, я просто не понимаю, почему Corolla так хорошо продается, у нее ведь такой невзрачный салон!) К сути. Почему же, попробовав так много машин, я в итоге купил кроссовер? Одно слово: устал (точнее, два). Я протестировал столько машин, что действительно запутался, поэтому решил просто купить тот тип авто, который еще не пробовал, и вот я взял машину... (А, я сначала испытал Haval Chulian, потом посмотрел Changan и сразу же остановился на нем) Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения за несколько месяцев, на данный момент, к 19.11.2021, машина прошла 2900 км. 【Пространство】 Пространство в этом автомобиле довольно хорошее, вмещает пятерых без особой тесноты (хотя чаще всего езжу один). Салон просторный и светлый (в сравнении с автомобилями того же ценового сегмента). Места для хранения спереди тоже достаточно, только бардачок не очень большой, но для меня это не проблема, я храню там в основном чековые книжки и подобные вещи. Багажник не слишком велик, но вполне достаточно, а задние сиденья можно сложить (и пол становится ровным), что позволяет уместить больше груза. 【Дизайн экстерьера】 Я считаю, что дизайн этой машины неплохой, не то чтобы потрясающий, но на свои деньги вполне достойный. Строгий, но вполне привлекательный. (К тому же, я не вижу красоты автомобиля на ходу, так что совет: выбирайте автомобиль с красивым интерьером, это то, на что вы будете смотреть каждый день, сидя за рулем.) 【Впечатления от вождения】 В обычном режиме вождения эта машина немного мягче в экономичном режиме, в нормальном режиме динамика как раз то, что нужно, и есть немного драйва, в спортивном режиме реакция мгновенная: легкое нажатие на педаль газа дает мощный разгон. Обычно я езжу в экономичном режиме, ведь в Цзинане слишком плотное движение, ехать слишком быстро — не вариант. Также эта машина очень удобна в управлении, сопротивление руля оптимально и можно регулировать. Она дает водителю уверенность. 【Расход топлива】 Средний расход топлива 7.7 литра, на трассе 6.7 литра, в городе 8.7-9.7 литра. В общем, расход топлива высокий. (Могу сказать, что не слишком разбираюсь в стоимости топлива). 【Наименее удовлетворительные моменты】 Первое — это, наверное, высокий расход топлива, второе — не знаю почему, но были проблемы со сбоями в системе автомобиля, пришлось четыре раза перезагружать систему, чтобы все заработало, не знаю, это из-за погоды или нет. Третье — нет беспроводной зарядки (только в максимальной комплектации). На данный момент это все. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 У этой машины много ярких моментов, которых нет у импортных авто в том же ценовом диапазоне. Во-первых, это 360-градусная камера, и изображения очень четкие, что особенно подходит для новичков, как я — парковаться очень удобно! Во-вторых, аудиосистема, кажется, от бренда Pioneer, хотя он не из самых высоких, но качество звука в этом ценовом диапазоне одно из лучших (по моему мнению). В-третьих, есть большая панорамная крыша, — настоящая находка для северных пользователей, очень удобно. 【Итог】 Это многофункциональный семейный кроссовер: привлекательный, но ненавязчивый снаружи, изысканный и не скучный внутри, с хорошей динамикой и вместительным салоном, главное, что он предлагает такой опыт, который не могут дать импортные машины в той же ценовой категории. Вот такие мои впечатления от трех месяцев использования машины. (Только что посмотрел заново, написано только хорошее. Недостатки добавлю позже.) P.S.: Если вам понравилось, ставьте лайк? И не стесняйтесь общаться.

Changan UNI-T 2022

【Внешний вид】 За внешний вид безусловно стоит поставить высший балл. Честно говоря, я купил эту машину из-за ее внешнего вида. Когда я увидел ее вживую, она была намного привлекательнее, чем на фото. Многие говорят, что Unit скопировала дизайн, но я специально посмотрел концепт-кар Lexus F1 и не понимаю, как вы в этом увидели сходство. У Lexus и Changan совершенно разные языки дизайна: один веретенообразный, другой безграничный. Если даже Lexus не подал в суд на Changan, зачем нам волноваться? Кто-то говорит, что покупка этой машины может означать, что вы легкомысленны, но я соблюдаю правила дорожного движения и уступаю пешеходам, так что считаю себя хорошим гражданином. Внешний вид - это вопрос вкуса; кто-то не может оценить агрессивный дизайн Unit, тогда как другим он очень нравится. Мои знакомые находят машину очень стильной, и не раз меня спрашивали, электрокар ли это. Я случайно выбрал цвет «звездная серость», потому что машина была в наличии, хотя хотел «глубокий синий», а позже думал о белом. Однако теперь машину все больше нахожу стильной, правда, цвет нежно пачкается. 【Динамика】 Многие говорят, что мощность слабая, но мне ее вполне хватает. На светофорах я постоянно ухожу первым, потому что не хочу, чтобы сзади сигналили. На трассе ускорение позволяет уверенно обгонять. Ширина машины придает ей устойчивость на высокой скорости. Будучи новичком, разгонялся до 150 км/ч, даже не заметив этого, покуда меня не предупредили. 【Расход топлива】 Средний расход топлива примерно 7-8 литров на 100 км, приемлемо. Я его не подсчитываю, просто заправляюсь по мере необходимости. Полный бак показывает около 650 км запаса хода, но это учитывая, что я еще новичок. 【Управление】 Автомобиль управляется легко и точно, что важно для моей первой машины. Нет ощущения, как у ручной коробки передач, и я не чувствую толчков при переключениях. Да, я не профессионал, но пока мне все нравится. 【Комфорт】 Доволен сиденьями, комфортные и хорошо поддерживают тело. На водительском сиденье даже есть электрическая поддержка поясницы. Сзади больше двух человек будет немного неудобно. 【Интерьер】 Очень нравится дизайн с двойным экраном. Единственно, хотелось бы, чтобы приборная панель была стилизована под механическую. Очень люблю рычаг КПП, стилизованный под самолет. Внимание к деталям действительно приятно, особенно по сравнению с некоторыми конкурентами. 【Оснащение】 Чрезвычайно богатая комплектация. Автомобилем удобно пользоваться, и я оценил систему распознавания лица, автоматическое запоминание положения сиденья, датчики безопасности и 360-градусный обзор, что не раз помогало избежать неприятностей. 【Пространство】 Внешний вид может заставить думать, что внутри тесно, но это не так. Спереди достаточно просторно, если ваш рост не выше 185 см. Сзади поудобнее двум людям, если вы не особенно высокие. 【Проблемы】 Основная проблема — шум от шин, который довольно заметен. Подвеска жестковата, и при проезде неровностей это сильно ощущается. Были проблемы с системой камер, но всё решилось визитом в сервис. 【Заключение】 Первая машина в жизни, да еще отечественного производства, обошлась в 145 000 юаней. Недовольства по поводу покупки не испытал. Машина соответствует цене и даже предлагает больше, чем некоторые медийные бренды. Всем, кто интересуется этой моделью, советую пройти тест-драйв, ведь впечатления могут быть у каждого свои. Что касается бренда, то он вызывает у меня симпатию и не кажется ничуть не хуже большинства известных марок.

Changan CS55 PLUS 2022

Сначала о цене: предзаказ 8.6 с залогом, получение автомобиля 9.2, субсидия за ожидание 50 в день, всего 1250, плюс 55 за предзаказные акции на 2000, в итоге скидка 3750; цена автомобиля 113900, в счете указано 108900 (уменьшение на 5000), кредит на 60 тысяч на 3 года без процентов (нормальные проценты 700 с лишним, автосалон сам их убрал), комиссия 3000, регистрация 500 плюс налог на покупку, итоговая стоимость 12.75. Опыт покупки автомобиля: бюджет был около 13 (тысяч), сначала смотрели на автомобили Bora 1.5 в версии Elite, Lavida 1.5, Civic и спортивный Levin. Взвесив все факторы, решили остановиться на Bora. Перед заказом отец предложил посмотреть SUV, но в этом бюджете не рассматривали совместные бренды. В итоге на сайте "Дунчеди" нашли ролик с тест-драйвом второй генерации Changan 55plus, сразу привлекли внешний вид и интерьер. Узнали, что силовой агрегат такой же, как и у первой генерации, решили протестировать первую. Впечатления от вождения и других аспектов были очень хорошими, поэтому продолжили следить за новинкой. В конце концов, в предзаказе 8.6 внесли залог, а 9.2 получили автомобиль. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид, дизайн, интерьер, комплектация и мощность. Первые четыре пункта — это чисто личное мнение, а по поводу мощности хочу отметить, что раньше ездили на Wuling Hongguang и Bora с ручной коробкой 1.6, поэтому динамика и размер 55 с двигателем 1.5T нас очень устраивает (по понятным причинам, не стоит сравнивать с автомобилями с большими двигателями). 【Менее всего удовлетворен】 Проехал более 3000 километров, серьезных претензий нет. Если что-то можно выделить, то это шумоизоляция, она средняя (но лучше, чем у предыдущей Bora). 【Пространство】 Классифицируется как компактный SUV, поэтому места в семейном использовании хватит, мой рост 175, водительские и пассажирские сиденья настроены максимально комфортно, а сзади еще много свободного пространства. Багажное отделение также довольно вместительное, в целом очень доволен. 【Показатели мощности】 Двигатель 1.5T полностью справляется с размером этого SUV, мощность четкая и без задержек, разгон до сотни за 8 секунд. 【Расход топлива】 На данный момент компьютер показывает 6.9, но по факту рассчитал, что это 7.3 (с учетом потраченных денег на топливо и пройденного расстояния). Наименьший расход был 5.2, максимальный 7.5 (девушка доходила до 8.2). Расходом в целом доволен, при текущей цене топлива 7.5 — это около 5.5 рубля за километр. Немного раздражает, что цена на бензин повысилась с 6.95 до 7.53 с момента, как мы купили автомобиль! 【Впечатления от вождения】 Мощность уверенная, подвеска хорошая, управляемость на высоте, мультимедиа работает плавно, голосовое управление чувствительное, можно управлять климат-контролем, окнами, люком и так далее. Есть ряд физических кнопок ниже центральной панели, что повышает безопасность вождения и отвлекает меньше от дороги. В заключение: изначально мы рассматривали только совместные (иностранные) автомобили, но в итоге выбрали Changan и провели перед этим много исследований. Как тесты, так и различные параметры изучали многократно. Проехав более 3000 километров, могу сказать, что автомобиль нас не разочаровал. Китайские бренды действительно поднялись на высокий уровень. Все вышеприведенные заключения субъективны и основываются на определенных стандартах. Если кто-то будет сравнивать с автомобилями премиум-сегмента или другой ценовой категории, я просто проигнорирую, ведь это глупо (zz).

Changan Eado XT 2019

【Достоинства】 1. Дизайн экстерьера передовой и стильный, задняя часть особенно яркая, с двумя выхлопными трубами по бокам, что придаёт спортивный вид; соответствует эстетике молодых людей. 2. Оснащение относительно богато по сравнению с моделями того же класса, такими как очистка воздуха в салоне, адаптивный круиз-контроль (ACC), одноцветная атмосфера, камера заднего вида (радар), мониторинг слепых зон и другие. 3. Для модели 2019 года, интерьер всё ещё не устарел по современным канонам, серебристая отделка подчёркивает общую многослойность, в максимальной комплектации предусмотрена полностью цифровая приборная панель размером 10.25 дюймов. 【Недостатки】 1. Подвеска настроена жёстко, на ухабистых дорогах заметно трясёт, что влияет на общий комфорт. 2. Уровень шумоизоляции в салоне средний, на высокой скорости шум достаточно заметный, но в условиях городской дороги — приемлемо. 【Расход топлива】 Средний расход топлива около 7 литров, информация для справки.

Changan UNI-K 2021

【Интерьер】 Интерьер простой, элегантный и очень красивый. Конфигурация практически полная, ничего не упущено. Единственное, покрытие под лаком со временем может поцарапаться, нужно клеить пленку, но если быть аккуратным, то все будет в порядке. 【Цена автомобиля при покупке】 Я купил автомобиль за полную сумму 16,99 (тыс. юаней) без каких-либо скидок. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил несколько магазинов 4S, в конечном итоге решил купить машину в партнерском магазине 4S на официальном сайте, так как в этих магазинах не взимают никаких дополнительных плат, включая сервисные сборы, что гарантировано. Примерно через полтора месяца я получил машину. Меня больше всего не устроило то, что в магазине на автомобильном рынке Пудун (Шанхай) люди отрицали наличие компенсации за ожидание, хотя она существовала. После моей жалобы они согласились компенсировать, но пока выплатили только половину. Также они хотели оставить один ключ у себя до получения зеленой книги. Задаток тоже попросили оставить. Один из сотрудников установил мне приложение и поставил себе положительный отзыв, выиграв палатку в лотерее. Он хотел сразу забрать ее, но я вовремя заметил, и это было неловко. В целом, я очень недоволен обслуживанием в этом магазине 4S. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 1000 км, средний расход топлива составляет около 9,5 л. На трассе минимальный расход был 7,3, в городских условиях с пробками - около 9,2-9,5 л. Это ниже моих ожиданий, я доволен. 【Впечатления от вождения】 Динамики вполне хватает, автомобиль большой, обзор хороший, управлять комфортно. Комбинация двигателя Aisin+Blue Whale вполне достаточна. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, нет идеальных машин без мелких недостатков. Те, кто любит сравнивать с автомобилями BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), пожалуйста, не беспокойтесь. Что, у BBA есть престиж? Просто их больше на рынке, но что толку от базовой комплектации за те же деньги? Никто не будет постоянно менять машины. Поэтому на перепродажную стоимость я особо не обращаю внимания. Покупайте что нравится, будь то отечественный или совместный бренд. 【Пространство】 Пространства много, очень комфортное, совсем не тесное. 【Комфортность】 Самому за рулем очень удобно, пассажирам тоже нравится. Много пространства, комфортно и приятно. 【Обслуживание】 На данный момент еще не проходил техническое обслуживание. 【Самое неудовлетворительное】 Парковаться неудобно, автомобиль, возможно, слишком большой, есть мертвые зоны. Был случай, когда экран сам перезагрузился. При поднятии водительского и пассажирского стекол иногда слышен звук, возможно, уплотнители чуть ослабли.

Changan UNI-T 2022

Ощущения после полутора месяцев с машиной Unit 2022 года Я следил за Unit с 2020 года. В то время я уже хотел купить этот автомобиль. В конце концов, 11 октября я заказал премиум-версию 2022 года. Тест-драйв провел на модели 2020 года. Не знаю, возможно, тестовая машина у дилера была слишком изношена, но в тот момент мне показалось, что у нее очень плохое качество езды. Ходовая часть казалась слабой, система управления медленной и были посторонние шумы. В старой модели это казалось нормой, и я часто заходил на форумы смотреть, как обсуждают новые модели. Говорили, что на версии 2022 года все улучшено. Внутренне я много сомневался, но 11 октября всё же заказал. В конце концов, мне и моей партнерше понравился этот автомобиль, и мы решили терпеть его недостатки. Когда-то многие говорили, что система тормозит, но я был готов это терпеть, пока машина могла ездить. От заказа до получения автомобиля прошло ровно месяц. Через неделю после заказа автомобиль поступил в салон, но семья настояла на выборе благоприятного дня для получения, так что мы забрали ее 8 ноября. Официальный дилер в Шэньчжэне оказался довольно оперативным, ставлю ему лайк. Общие ощущения от модели 2022 года заключаются в том, что качество езды лучше, чем у модели 2020 года. Нет посторонних шумов. Система включается мгновенно. Разгон очень быстрый, возможно, это связано с увеличенной мощностью двигателя и настройками коробки передач. Ходовая часть теперь не кажется слабой. После получения машины я сразу поехал домой по скоростной трассе и получил отличные впечатления. Система ICA в условиях скоростной трассы хорошо справляется, по сельской дороге качество ходовой части также лучше, чем у модели 2020 года, и нет лишних вибраций. Что касается коробки передач, то при нормальном ускорении я не ощущал рывков, хотя и не давил сильно на газ. Проблем с разрядкой батареи у модели 2022 года я не заметил, возможно, это связано с производственными партиями или программным обеспечением. Я сразу проехал несколько сотен километров по скоростной трассе, и проблем не возникло (дата производства моего автомобиля — 30 сентября 2021 года). Качество звука в машине отличное. По поводу расхода топлива — 100 человек могут ездить с 100 разными расходами. Сравните с другими марками, и увидите, что точность показателей расхода у всех автомобилей не идеальна. На скоростной трассе и пригородных дорогах расход примерно 7,8 литра, в чисто городских условиях Шэньчжэня — около 9 литров. Фактический расход может быть больше. Первое ТО ещё не провел, после него расход, возможно, будет ниже. После получения автомобиля залил полный бак за 400+ юаней. Проехал почти 500 километров, на дисплее осталось чуть меньше полбака, а запас хода ещё 197 километров.

Changan CS55 PLUS 2022

【Выбор автомобиля】 Изначально хотел поменять автомобиль на подержанный, но из-за давления со стороны семьи в итоге выбрал покупку нового автомобиля. Так как раньше ездил на хэтчбеке, а ребёнок подрос, места стало не хватать, поэтому при выборе автомобиля ориентировался на машины класса B или SUV. Рассматривал такие модели, как Passat, Tiguan L, Envision PLUS, RAV4, Xingyue L, Camry и другие. Все эти автомобили проходил тест-драйв, и после этого больше склонялся к выбору Tiguan L. Однако однажды по дороге с работы случайно встретил автомобиль второй версии 55PLUS и сразу был им очарован... Придя домой, начал искать в интернете различные обзоры этой модели и был изумлен, что современные китайские автомобили настолько технологически оснащены, функции сравнимы с иномарками стоимостью около 300 тысяч. Кроме того, внешний вид и интерьер этого автомобиля соответствовали моим эстетическим предпочтениям, а мощность оказалась сильной. Меня также не волновал вопрос престижа, так как автомобиль покупался для поездок на работу и обратно (возможно, я просто утешаю себя, так как не располагаю большим бюджетом), и всей семьей мы редко выезжаем на природу. Поэтому в результате тест-драйва решил остановить свой выбор на этой модели. 【Покупка автомобиля】 Цена не была сильно снижена, так как покупал новый выпуск, и торговаться не имело смысла. Выбрал полную комплектацию "Navigator", главным образом потому, что мне понравились колеса и то, что шины Dunlop, а также из-за богатых функциональных возможностей. Я считаю, что переплата за полную комплектацию всего в несколько тысяч оправдана. Конкретно: скидка на автомобиль составила 1000 юаней, компенсация за замену - 3000 юаней, выбрал пакет обслуживания за 888 юаней, ожидание автомобиля составило 14 дней с компенсацией за ожидание 700 юаней. В результате цена составила около 13,7-13,8, особо подробно не считал. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал более 2100 километров, и впечатления от вождения превзошли мои ожидания. Не ожидал, что китайский автомобиль может быть таким хорошим. Мощность отличная, если не жалеть педаль газа, разгон очень энергичный. Недостатки всё же есть - на малых скоростях переключение передач заметно, но стоимость автомобиля не позволяет сравнивать его с машинами за 200-300 тысяч, которые более линейные и комфортные. В целом же вождение значительно лучше, чем на предыдущем автомобиле с двигателем 1.6 (не буду говорить, какая это была модель). По поводу шасси, амортизации и подвески я не буду углубляться, не являюсь профессионалом и не могу дать конкретный ответ, а восприятие у всех разное. PS: за такие деньги зачем велосипед? 【Пространство】 По сравнению с предыдущим хэтчбеком значительно больше. Мой рост 178 см, расстояние от головы до потолка спереди и сзади - в пределах одного кулака, пространство для ног сзади - около двух. Центральный тоннель на заднем сиденье не высокий, поэтому троим сидеть достаточно удобно, не тесно. Багажник обычной вместимости, но для повседневных нужд хватает, задние сиденья можно сложить, чтобы перевезти что-то крупное. 【Экстерьер/Интерьер】 Посмотрите фотографии в интернете или посетите салон, ведь у каждого свои предпочтения. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 2100 километров, 80% из которых по автомагистральным и скоростным городским дорогам, пока средний расход топлива составляет 6.6 литра на 100 км, средняя скорость около 34 км/ч. Вкратце, один в машине по автомагистрали расход составляет 5.3-5.5 литра на 100 км, вдвоем или втроем - около 6.5 литра. На коротких поездках по автомагистрали (до 30 км) примерно 6.8-7 литров. На городских дорогах с светофорами без пробок 7-7.5 литров, в пробках 8-9 литров. Все данные получены фактическим измерением! 【Соотношение цена/качество】 Если сравнивать с иностранными автомобилями, то цена-качество очень хорошее, стоит того, чтобы купить. Модели отечественных автомобилей между собой особо не сравнивал, так как до этого времени смотрел только иностранные автомобили. 【Прочее】 Запах в салоне нового автомобиля был достаточно сильный, на первых порах немного раздражал, внутри положил много пакетов с бамбуковым углем и одну коробочку с освежителем воздуха (купленную женой, не обратил внимания на марку). По состоянию на данный момент, после того как открыл люк на крыше на месяц, запах почти исчез, но чтобы полностью избавиться от него, потребуется еще немного времени. Всё вышеперечисленное представляет собой мои личные впечатления после 2000 километров пути, надеюсь, это поможет тем, кто ещё в поиске автомобиля.

Changan UNI-T 2022

Мой белый X-Trail ездит неплохо, но расход топлива немного высок, изначально не планировал менять машину. В середине октября узнал, что один старый друг, с которым давно не общались, работает в Changan, и пошел к нему с лучшим другом. В итоге приглянулся этот автомобиль. Влюбился с первого взгляда! На самом деле, для мужчины за 40 он не очень подходит, но не смог удержать внутреннее желание. Посмотрели машину с женой и сразу решили купить. Сдали старую машину за 8,5 тысячи, немного доплатили и оформили беспроцентный кредит от Changan на два года. Благодаря знакомому в компании, машину получили менее чем за 20 дней, серого цвета, первая модель 2022 года в Даляне. Цена, кроме 3000 за трейд-ин, не предоставила никакой скидки. В Даляне обе точки продаж принадлежат одному владельцу, монополия, еще и машины в дефиците. Мой друг помог компенсировать это из других источников. Общая стоимость составила более 150 тысяч, точную сумму забыл. [Пространство] Пространства достаточно, хотя машина не большая, колесная база превышает 2.7 метра. После настройки переднего сидения для вождения на задних сиденьях достаточно места, ноги не подогнуты. [Цена покупки] Общая стоимость более 150 тысяч. Кроме 3000 за трейд-ин и меньшей суммы в чеке, скидки не было. [Наименее удовлетворительно] Отсутствие скидок, медленная доставка. [Комфорт посадки] Сиденья немного жестковатые, но при длительном сидении не давят. Поясничная поддержка регулируется, сидеть комфортно. На задних сиденьях не сидел, не знаю. [Расход топлива] Проехал 600 км, половину в городе, половину по скоростной. Расход 8.9 литра, минимальный — 6.6 литра на короткие дистанции. Не знаю, будет ли меньше после обкатки и первого ТО. [Впечатления от вождения] Мощности достаточно, в обычном режиме автомобиль отзывчивый, легко обгоняет. Бортовой компьютер работает отлично, быстрый, ни разу не зависал. Встроенные WeChat и Himalaya — мои фавориты, очень удобно! InCall тоже работает хорошо: удаленная разблокировка, запуск, кондиционер, подогрев сидений. В северо-восточном климате это очень полезно. Утром заранее прогреваешь машину, и внутри тепло, очень комфортно! [Опыт покупки] Ничего особенного, друг работает в автосалоне, все устроил сам, никаких забот. [Отношение продавца] Ко мне относились хорошо.

Changan CS55 E-Rock 2020

【Самое приятное】 1. Площадь салона хорошая, она обеспечивает комфортное размещение всех пассажиров, даже при полной загрузке внутри не кажется слишком тесно, что отлично подходит для семейных поездок. Второй ряд сидений поддерживает сложение в пропорции, что придает большую гибкость. 2. Запас хода соответствует заявленным показателям, летом он практически совпадает с заявленными данными, что вполне достаточно для дальних поездок; зимой запас хода значительно уменьшается, что является обычным явлением для электромобилей. 3. Электродвигатель обеспечивает более активный ответ динамики, педаль акселератора реагирует быстро, что делает вождение по городским дорогам легким и комфортным; последующие расходы на содержание автомобиля значительно ниже по сравнению с бензиновой версией. 【Самое неприятное】 1. Общая шумоизоляция автомобиля на среднем уровне, особенно это заметно на высокой скорости. Хотелось бы, чтобы в будущих моделях этот аспект был улучшен. 2. Система управления автомобиля вызывает смешанные чувства, скорость реакции и управление имеют определенные проблемы, в крайних случаях возможна блокировка системы.

Changan UNI-K 2021

Внешний вид и впечатления: Сначала я обратил внимание на Roewe RX8, Ford Lingyu, Chery Tiggo 8P. Мне не очень понравился салон и консоль управления Roewe RX8, салон тоже был обычным, так что я не стал задерживаться на нём. Форда я сразу отбросил из-за цены и того, что современный Ford уже не тот, что был раньше. Chery Tiggo 8P я долго рассматривал: цена и салон подходили, но продавец сказал, что завод прекратил заказы на версию Star Shine, а в группе мне сказали, что заказы принимаются по всей стране. Это сразу же убило доверие к продавцу, что важно для последующего обслуживания. Так как для меня внешний вид важен, раньше я не обращал внимания на UNI-K. У многих моих друзей был CS75P, который мне сначала понравился и я рассматривал его как вариант. Однажды я увидел машину с логотипом Changan на дороге, из любопытства вошёл на сайт автомобилей и только тогда узнал об UNI-K. Сначала я смотрел только параметры и комплектации, не думал сразу менять машину. В ноябре моя жена получила водительские права категории C2. У нас была машина Geely Vision X6 с механической коробкой передач, но она не могла её водить. Вы знаете, каждый, кто получает права, хочет водить машину сразу, поэтому началась поездка по автосалонам. Первая станция была магазин UNI-K. Мы посмотрели на UNIT и UNI-K, но жена сказала, что они слишком большие. Я же всегда обращал внимание на большие машины, а маленькие мне казались слишком тесными. В итоге мы провели тест-драйв, управление понравилось. Я интересовался только тем, как машина тормозит, заносит ли её на поворотах. Но нет, она только слегка кивала при резком торможении, как и Ideal ONE. Мы вернулись в автосалон. Жена подумала, что это дорого, и мы пошли на тест-драйв CS75P. Продавцы, похоже, были не очень заинтересованы в продажах. Посмотрели новые модели 55 и 75. Цена была приемлемой, но необходимых комплектаций не хватало. Попробовали одну из них на тест-драйве, когда ехали по грязной дороге, оказалось, что она хорошо держится. Однако, когда я сел за руль, было заметное переключение передач на низкой скорости. Мне не понравился жёсткий клаксон — продавец объяснил это как «предотвращение ошибки». Я был поражён таким объяснением. В итоге мы вернулись в автосалон. Начали обсуждать цену, но это было как будто я продавец, а он покупатель. В конце концов, договорились на 15.3 за топовую комплектацию, но я подумал об этом. Жена сказала, что цена разумная, но я уже решил не рассматривать этот вариант. В итоге мы вернулись к UNI-K. На следующий день мы опять пошли смотреть машину и обсчитали скидку на одну из инвентарных машин комплектации с полным приводом. Поторговались, цена устроила и мы решили приобрести. Цена машины: 19.5 млн юаней минус 7,000 за обмен, итого 18.8 млн юаней (с учетом скидки). В подарок получили обслуживание на три года, шесть раз, коврики и защиту днища. Интерьер: серый с коричневыми элементами, как я и хотел. Для меня цвет важен, если не такой — я бы и за две тысячи отказаться мог. Комфорт: Очень удобно, большой кузов для новичка как моя жена не проблема, ведь с 360-градусной камерой она смело водит. Она чувствует себя увереннее благодаря помощи систем. Недостатки: Сначала не работала функция памяти сидений, но я сам разобрался по информации из интернета. Пока больше недостатков не нашел.

Changan Raeton CC 2022

【Внешний вид】 Спортивные линии на белом кузове выглядят не так явно, как на сером, но зато автомобиль смотрится чисто, меньше пачкается, летом меньше нагревается, а зимой легко обогревается кондиционером. 【Мощность】 Мои друзья уже опытные водители, и после тест-драйва они отметили, что управляемость хорошая, рулевое управление тоже нравится, но на старте двигателя происходит пробуксовка (похоже на пробуксовку CVT двигателя), что снижает резвость автомобиля. 【Интерьер】 Плюсы: - Дизайн панели управления с мягкой облицовкой - Ремень безопасности регулируемый, выключатели освещения удобно расположены - Основное сиденье с подогревом и вентиляцией - Поддержка памяти сидений L1L2 - Автоматическое перемещение сидений вперед и назад при входе и выходе - Встроенные подушки безопасности для поясницы сидений - Много мест для хранения, вещи можно положить в любое место - Поддержка подстаканников на заднем сиденье с двумя держателями - Доступ к багажнику через окно, вещи из багажника можно достать с заднего сиденья ... Минусы: - Сиденья из искусственной кожи, материал жестковат, спинка немного неудобная. - Задняя часть передних сидений не полностью обшита, внешний вид пластиковый. 【Расход топлива】 Может быть, потому что я новичок за рулем и езжу на новой машине? Расход топлива составляет 8.5-9.3 литра на 100 км, мне кажется, это немного много.

Changan UNI-K 2021

До сих пор проехал только 10,000 км. Машина у меня уже около полугода. Хочу поделиться впечатлениями. Внешний вид: Покупая эту машину, я действительно гнался за внешностью. Сейчас мне кажется, что новая модель GS8 тоже неплохая. Внешний вид у неё белого цвета, передняя часть не слишком красивая, задняя часть немного округлая, но боковой вид в целом великолепен. После того как прошла первоначальная новизна, и машина по-прежнему выглядит неплохо. Интерьер: В этой части всё хорошо. Запах новой машины не слишком сильный, сейчас вообще его нет. Когда я только купил машину, было жаркое лето, но даже после того, как машина постояла на солнце, запах не был проблемой. В данный момент есть некоторые детали, которые можно было бы улучшить, например, сделать мягкую обивку в местах хранения на дверях, иначе вещи там стучат при езде по неровной дороге. Также атмосферная подсветка не очень хороша, есть желание её модернизировать. Комплектация: Здесь особо нечего сказать, у отечественных машин это сильная сторона, всё необходимое уже есть. Надеюсь, что появятся какие-то обновления, например пакеты с подогревом задних сидений или улучшение атмосферной подсветки. Пространство: Пространства достаточно, как и должно быть в среднем автомобиле. Машина пятиместная, ровный пол просто идеален. Задние сиденья очень мягкие, кто-то жаловался на короткую поддержку для ног, но мне кажется, всё в порядке. Я сам не сижу там часто, и у членов семьи нет особых замечаний, всем удобно. Управляемость: Согласен с отзывами в интернете, что поддержка мягкая. На высокой скорости при поворотах наклон достаточно заметен, на высокой скорости рулевое управление тоже немного раскачивается. Однако, так как я не увлекаюсь агрессивным вождением, для повседневного использования всё очень даже хорошо. Управление точное, рулевым колесом одной рукой управлять тоже удобно, адаптация проходит без проблем. Динамика: Стандартный уровень для 2.0T. В повседневной жизни проблем с недостаточной мощностью не возникает. Хотя данные о разгоне до 100 км/ч не впечатляют, в реальной езде всё в порядке, нажимаешь педаль — и она едет, ощущение рывков иногда появляется на скорости около 30 км/ч, потом всё нормально. Комфорт: Зависит от дороги. На ровной дороге проблем нет, но на скорости выше 70 км/ч слышен шум от шин и ветра. До 70 км/ч, если не сильно давить на педаль газа, шум двигателя незначителен. На скорости выше 120 км/ч, хотя звук можно перенести, лучше включить музыку для комфорта. На неровной дороге чувствуется, что шумоизоляция днища машины не очень, шум сильный. У моей 10-летней машины KIA Sportage ситуация была не лучше, но то, что самого вождения и сидения, эта машина более комфортна. Расход топлива: Я ожидал около 13 литров на 100 км, так как предварительно смотрел информацию от владельцев Honda Avancier. У большинства был расход 12-13 литров. Моя же, учитывая размеры, показывает средний расход 11 литров, из которых около 3000 км пришлось на поездки по шоссе. По шоссе на одном баке за 500 юаней можно проехать около 780 км, что составляет примерно 0.6 юаня за километр при средней скорости 100 км/ч. Если ехать со скоростью 120 км/ч, придется дозаправиться. Итог: В целом, машина оставляет хорошие впечатления. Она большая, хорошо укомплектована, у меня не было проблем с выскакиванием ручек дверей или неисправностями радаров, расход топлива приемлемый. В связи с наступлением холодов, желаю всем водителям безопасных поездок.

Changan Benben EV 2017

Купил подержанный автомобиль 2020 года выпуска для передвижения. Машина маленькая, удобно парковать. Пока я нахожусь в стадии наблюдения за электромобилями, решил сначала попробовать маленькую машину, а потом сменить на побольше. Маленькая машина управляется тоже неплохо, мощность соответствует 1.6-литровому двигателю, быстро разгоняется, а пространство немного больше, чем у автомобилей того же класса. Сложив задние сиденья в пропорции 4:6, можно поместить достаточно вещей. Единственное, что меня не устраивает – это устаревший салон 2013 года, но по цене это оправдано, многого не требую. Полный заряд показывает 215 километров, на практике с кондиционером можно проехать около 180 километров, а зимой с кондиционером примерно 120-130 километров.

Changan UNI-K 2021

10.8 забрал машину, сегодня исполнился ровно месяц с тех пор. Вчера также получил номерные знаки (из-за оформления временной регистрации и эпидемии процедура затянулась), на данный момент проехал 1115 км, хочу поделиться своими впечатлениями об использовании автомобиля! Надеюсь, это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку! 【Расход топлива】 В условиях городской эксплуатации (вождение в городе Чанша) расход около 10 литров (я получил водительские права в первый год университета на зимних каникулах, сейчас только закончил университет и устроился на работу. Раньше ездил на семейном автомобиле, у меня трехлетний стаж вождения, и так как мой отец хорошо меня учил, я не делаю резких торможений и ускорений, так что это должен быть нормальный расход для этой машины). На трассе, при использовании спортивного режима и адаптивного круиза, расход топлива будет немного выше. Эта поездка между Шаоян и Чанша показала расход около 8-9 литров, все зависит от выбранного режима и использования адаптивного круиза. Это мой тестовый расход топлива, мой водительский стаж не очень большой, и я не какой-то опытный водитель. Если ваш расход топлива выше, вы можете попробовать мой метод. Подумайте о комфорте и безопасности ваших жены, детей и пожилых людей, находясь за рулем, и вы непроизвольно уменьшите количество резких ускорений и торможений. Конечно, если вы считаете, что мой расход топлива высок, пожалуйста, предложите, как я могу улучшить свою технику вождения. 【Пространство】 Здесь просто нет слов, особенно для пассажиров. Я полный парень ростом 1,76 м, на заднем сиденье могу сидеть с закинутой ногой на ногу (показано на фото). Регулировка сиденья в шести направлениях и поддержка поясницы делают водительское место очень удобным. 【Комфорт】 Прошло уже месяц с момента покупки автомобиля, и в этот раз я отвез родителей из Чанша в Шаоян. Прямое впечатление моей мамы - сиденья очень удобные, даже среднее место на заднем сиденье мягкое, как диван, намного комфортнее, чем у автомобиля моего папы (у него старый Buick Envision 2016 года). После нанесения защиты днища, шумоизоляция автомобиля стала максимально эффективной, в городе при движении практически не слышно внешних звуков, дорожного шума или шума шин. Однако стоит отметить, что на трассе шум заметно выше. В этот раз использовал спортивный режим, ехал со скоростью свыше 100, иногда 130-140 км/ч, и шум извне становится ощутимым. Не знаю, это дорожный шум или шум ветра, но мой отец сказал, что у его Envision меньше шума на трассе, так что в отношении шумоподавления при высоких скоростях у Unik есть куда расти. 【Интерьер】 Все видно на фото, также можно пойти в автомобильный салон и посмотреть. На мой взгляд, качество интерьера отличное, для машины за более чем 100 тысяч юаней это очень хороший уровень. 【Впечатления от вождения】 У этой машины есть три режима вождения: 1 - экономичный, 2 - нормальный, 3 - спортивный. Расскажу о своих впечатлениях, нормальный режим я не использовал, так что не могу оценить. Обычно я пользуюсь либо экономичным, либо спортивным режимом в зависимости от потребностей. 1. Экономичный режим. В городе я использую этот режим, при низких скоростях мощности достаточно, машина реагирует на нажатие педали сразу. Для экономичного вождения в городе этого режима вполне достаточно, расход топлива около 10 литров. 2. Спортивный режим. На трассе я использую этот режим, так как при высоких скоростях в режиме экономии топлива нужно сильнее нажимать на педаль газа, а спортивный режим дает больше удовольствия от вождения, машина легко разгоняется до 130-140 км/ч. Но будьте осторожны, в спортивном режиме немного дольше удержите педаль газа, и скорость уже 130-140 км/ч, будьте аккуратны, чтобы не превысить скорость и не получить штраф. В общем, для города экономичный режим достаточно, для трассы, если хотите быстро разгоняться и обгонять, используйте спортивный режим. Если просто хотите спокойно доехать до пункта назначения, не гоняя, экономичный режим тоже подойдет. 【Цена автомобиля】 Я взял кредит на 70 тысяч без процентов, первоначальный взнос составил 103 тысячи. В итоге с кредитом на 70 тысяч без процентов общая цена вышла около 173 тысяч. Дилер предоставил скидку в 5 тысяч, в итоге цена оказалась такой. Примечание: Хотя кредит беспроцентный, есть комиссия в 3000, так что это нужно учитывать.

Changan Alsvin 2009

Внешний вид автомобиля Yuexiang довольно привлекателен, интерьер довольно простой, комфорт на среднем уровне, но для семейного использования пространство вполне адекватное. Состояние двигателя неплохое, но недостатком является то, что ходовая часть не очень крепкая, особенно на участках с плохим дорожным покрытием, что делает её более расшатанной. Общий стиль дизайна, по моему мнению, приемлем, особенно если учитывать низкие затраты на ремонт и обслуживание, что делает его подходящим для использования в семье. Автомобиль, несмотря на годы эксплуатации, не кажется старомодным, и он подходит как для молодых людей, так и для людей среднего возраста. Лично мне он очень нравится. Кроме того, багажное пространство достаточно вместительное, но минус в том, что крышка багажника слишком тонкая и может деформироваться, если долго хранить тяжёлые вещи. Ещё один недостаток - задний правый фонарь со временем может менять цвет и желтеть, о чём знают многие владельцы самолёта Yuexiang. К плюсам можно отнести износостойкость сидений в салоне. У старых автомобилей обычно со временем сиденья изнашиваются или мнутся, но у Yuexiang этого не происходит, что является положительным аспектом!

Changan UNI-K 2021

Пользуюсь машиной чуть больше месяца, заправил 1100 литров бензина, на данный момент проехал 1600 километров, 70% из которых на трассе. По спидометру показывает, что осталось еще 170 километров до следующей заправки. В основном использую стандартный режим, расход топлива пока вполне устраивает. Надеюсь, что после первого техобслуживания он еще снизится, ведь сейчас бензин стоит почти восемь юаней за литр. Общие впечатления от вождения неплохие, не столкнулся с рядом проблем, на которые жаловались некоторые другие владельцы. Теперь о недостатках. При трогании машина немного рывковая, нужно глубже нажимать на педаль газа и плавно отпускать. На низкой скорости иногда ощущаются рывки, в пробках и при частых остановках и стартах это немного утомляет. На скоростях выше 30 км/ч и на трассе машина идёт плавно и стабильно, подвеска кажется прочной и устойчивой. Режим «спорт» достаточно мощный, но в целом кажется, что эта машина не предназначена для агрессивного вождения, так как подвеска мягковата. Для отечественного автомобиля соотношение цены и качества довольно хорошее, будем надеяться на дальнейшее улучшение. Последнее замечание: никогда не соглашайтесь на обещания автосалона о возврате скидки через какое-то время после покупки, иначе потом измучаетесь с постоянными напоминаниями и задержками. Требуйте выплачивать скидку при оплате остаточной суммы или всех необходимых затрат. Автосалоны всегда хитрят, и хотя качество отечественных автомобилей не сравнится с импортными, почему бы не улучшить свою репутацию за счёт сервиса? Они придумывают кучу уловок, что только вызывает разочарование.