Отзывы об автомобилях (896)

Changan CS55 PLUS 2022

Перед покупкой машины у нас в семье была Nissan March, эксплуатируемая уже лет десять. И вот, после того как я окончил университет и получил права, родители решили, что пора обновить транспорт и взять что-то побольше, чтобы хватало места для семьи и было удобно для домашнего использования. Родители не особо разбираются в автомобилях, поэтому выбор оставили за мной. Воспользовавшись паузой перед поступлением в магистратуру, я рассмотрел множество моделей и в итоге остановился на CS55 Plus. Эта машина, нельзя сказать, что полностью удовлетворяет все мои требования, но для наших нужд подходит очень хорошо. Ранее у нас была машина короткая, менее 4 метров в длину, поэтому смена на слишком крупный автомобиль могла бы вызвать трудности. Длина 4.5 метра как раз соответствует нашим потребностям в пространстве, при этом автомобиль не выглядел слишком громоздким. Большинство седанов и автомобилей с купеобразным корпусом не подходят для моего роста в 190 см, учитывая, что прежняя машина в среднем проезжала менее 5000 км в год. В итоге я сосредоточился на компактных кроссоверах с ценой около 150 тысяч юаней. В этом ценовом сегменте мы рассматривали такие модели, как H6, 75 Plus, Tiggo 7 Plus, GAC GS4 Plus, и Exeed LX. В финале оставались CS55 Plus, Exeed LX и H6. Первым из автомобилей мы отправились посмотреть CS55 Plus, и родителям он очень понравился, сразу стали говорить о цене и определились на 127 тысяч юаней. После обеда поехали смотреть Exeed LX. Хотя мне лично очень нравился LX, продавец пытался продать модель 2021 года как 2022, и не предоставил достаточные скидки на машины из наличия, так что мы решили вернуться и обсудить покупку CS55 Plus. В итоге удалось договориться на приемлемую цену на машину, которая была в наличии в цвете "престижный белый с серым", и мы сразу смогли её забрать. В нашей широкой компании автомобильных любителей многие еще ожидают свои автомобили, так что мы оказались весьма удачливыми. Машина проехала только 100 км по загородным дорогам, и расход топлива пока немного высок, надеюсь, он снизится после обкатывания. В экономичном режиме автомобиль полностью удовлетворяет потребности семьи, а в обычном уже чувствуется динамика разгона, что дарит немного удовольствия от вождения. Меня беспокоят лишь 6 динамиков, но в целом они довольно неплохие, кроме чуть резковатых высоких частот. В крайнем случае, я могу это исправить самостоятельно. Надеюсь, что все автолюбители вскоре получат свои любимые машины, и все вместе будем наслаждаться ездой!

Changan UNI-T 2022

Автор в начале января 2022 года провел тест-драйв спортивной версии Changan UNI-T в версии Pilot. В салоне 4S были доступны обычная и спортивная версии, основные различия между которыми заключались во внешнем и внутреннем дизайне, а также в обновленном силовом агрегате. Спортивная версия Changan UNI-T оснащена множеством спортивных аксессуаров как снаружи, так и внутри, что придает автомобилю более динамичный вид и делает его более привлекательным для молодежи. Ключевым преимуществом является замена двигателя на 2.0T, что сделало автомобиль более мощным. Насколько эффективна эта спортивная версия Changan UNI-T? Давайте разберемся. Отчет о вождении: Changan UNI-T Sport Pilot оснащен комбинацией двигателя 2.0T и коробки передач 8AT, максимальная мощность составляет 233 л.с., а пиковый крутящий момент — 390 Н·м. Для компактного внедорожника установка такого мощного двигателя 2.0T свидетельствует о серьезном подходе компании Changan. В условиях тест-драйва машина показывает отличную динамику, а благодаря режиму "пуска с места" ощущение ускорения приводит к чувству "подхвата". Хотя подвеска жесткая, она обеспечивает хорошую поддержку, что особенно заметно при выполнении резких маневров или поворотов. Пространство для пассажиров: Несмотря на изменения в мощности, внешнем и внутреннем дизайне, размеры кузова Changan UNI-T в спортивной версии остались неизменными, что означает те же самые условия для пассажиров. Автор с ростом 172 см, сидя на заднем сиденье, имел около двух кулаков пространства для ног и более одного кулака пространства над головой, что является приемлемым. Если вы ездите в одиночку, места вполне достаточно, но трое взрослых на заднем сиденье будут чувствовать себя тесно. Рекомендации по покупке: Стоимость этой машины составляет 149 900 юаней, что, по мнению автора, довольно дорого, и ее полезность ограничена размерами кузова. Если вы покупаете автомобиль для семейного использования, лучше рассмотреть другие компактные внедорожники в этом ценовом диапазоне. Если вы ездите в основном один, то эта машина будет хорошим выбором.

Changan UNI-T 2020

Купил машину год назад, смотрю, что в кругу друзей так весело, решил тоже поделиться... После сдачи вступительного экзамена в вуз получил водительское удостоверение. На учебу и работу машина мне не нужна была, и если возникала необходимость, я пользовался семейной машиной. Но после стажировки и накопления немного денег подумал, что на каникулах не хочется постоянно сидеть дома с девушкой, решил купить машину для повседневных поездок. В 2020 году по делам находился два месяца в Чунцине и на дорогах увидел машину Unit — очень красивая! Потом долго изучал эту модель. За 150 тысяч юаней, включая внешний вид и интерьер, это просто идеальный автомобиль. Мы с семьей обсуждали, что, возможно, качество отечественной машины не будет на высоте, но после осмотра и тест-драйва эта машина нас очень впечатлила. Если бы она носила имя какого-нибудь совместного бренда, её бы точно продавали за 200 тысяч юаней. В 2020 году машины совместного производства за такую цену не выглядели настолько изысканными! Внешний вид: с первого взгляда поразил, не мог устоять. Купил машину и иногда, глядя на её профиль, невольно удивлялся: «Как же она красива!». Интерьер: сочетание красного и черного действительно поражает. Даже сейчас смотрится неплохо, за исключением узкой пластиковой полоски на четверых дверях, всё выглядит отлично и приятное на ощупь. Кнопки кондиционера и сплошной экран центральной консоли заслуживают похвалы! Мультимедийной системе поставлю 90 баллов из 100, так как она практически не зависала, лишь однажды не смог её запустить, но перезапуск двигателя исправил проблему. Комплектация: для меня всё необходимое присутствует, а камеры 360 градусов очень четкие, на узкой дороге это полезно. Функция фотосъемки в машине бесполезна, только девушка жалуется на отсутствие режима красоты... Пространство: переднее сиденье достаточно комфортное, на двоих 240 кг — вполне хватает. Заднее сиденье немного тесное, но можно смириться, я не обращаю на это внимания. Вождение: Основная проблема! ① Самое неприятное — шум от шин! В городе всё отлично, но на грубой дороге шины работают очень шумно. Например, на участках трассы Тайань — Циндао и Ишуй Янчжуан — Сужоу около 20 км дороги настолько грубые, что в машине невыносимо шумно. Постоянно хочу поставить шумоизоляцию и сменить шины. ② Сиденье: при длительных поездках болит поясница, нужно подкорректировать спинку сиденья вперед, помогает небольшая подушка для поясницы. Купил подголовник через неделю после покупки, помогает. ③ Задние сиденья удобнее передних, хотя пространство меньше, ведь это компактная машина. ④ двигатель 1.5T повседневно хватает, обгон легкий, но езжу агрессивно, поэтому расход 9 литров на сотню, на трассе при скорости 130 км/ч расход увеличивается, лучше бы был двигатель 2.0T. После первого ТО заметил увеличение расхода. Надёжность: за шесть месяцев проехал 10086 км, к примеру, в 4S, никаких проблем. Очень доволен, беспроблемная машина, чего не скажешь о тех, кому не повезло. Рад, что мне досталась качественная машина. Стоимость эксплуатации: кроме топлива, затрат практически нет. Техническое обслуживание пожизненно бесплатно (два раза в год). Мой опыт покупки: ① Когда только получил права, хотел купить 325 или A4, но не было необходимости, у нас две машины, которыми мог пользоваться. Потом купили квартиру и я сосредоточился на работе, накопив деньги, купил машину за наличные, без помощи семьи, что дало чувство удовлетворения и отсутствие давления. ② Вечером оплатил, на следующий день машину доставили (серого цвета не было, привезли из соседнего салона), на третий день оформили номера, и сразу забрал машину. ③ Поехал на прививку и заехал камнем о бордюр, поцарапал колесную арку, благо небольшие следы. ④ Ночью при парковке стукнулся в стену, благо пластиковый обвес спас машину, только небольшие царапины. ⑤ Летом после стоянки на солнце оставил в подлокотнике пачку сигарет, зажигалку и бумажные салфетки, зажигалка взорвалась, запах не приятный. После этого всегда ношу зажигалку и сигареты с собой. В двух словах: для молодой семьи идеально, если бы был двигатель 2.0T, купил бы его. Не привык жаловаться на мелочи, учитывая, что нареканий почти нет. За 140 тысяч юаней — отличное соотношение цены и качества, и ни разу не пожалел. Нашу семейную машину купили для удовольствия, пожалуйста, не ругайтесь.

Changan Eada DT 2021

Некоторые фанаты считают, что при выборе автомобиля необходимо обратить внимание на более высокую ценовую категорию, чтобы выбрать подходящую машину. На самом деле, даже при ограниченном бюджете можно найти модель с хорошими характеристиками. Рассмотрим, например, модель Yidong DT 2021 1.6L с автоматической трансмиссией в роскошной комплектации, стоимость которой составляет 67,9 тыс. юаней. Автомобиль имеет неплохие характеристики, давайте подробнее рассмотрим его возможности. 【Комфорт при посадке】 Автомобиль классифицируется как компактный седан с 4 дверями и 5 местами. Габариты составляют (мм) 4575/1750/1500, а колесная база - 2610 мм, что является средним показателем по пространству. Что касается пространства для пассажиров, тестировщик с ростом 180 см сел на водительское сиденье и настроил его под себя. При этом он получил примерно высоту кулака над головой на переднем ряду. Сохранив положение переднего сиденья, тестировщик переместился на задний ряд. Здесь высота над головой составила около 3 пальцев, а оставшееся пространство для ног - около кулака и еще 3 пальцев. В таких условиях у пассажиров не возникнет чувства стесненности, и места в салоне достаточно для повседневного использования. 【Впечатления от вождения】 В плане производительности автомобиль оснащен 1.6L двигателем с мощностью 125 лошадиных сил и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 92 кВт, крутящий момент - 160 Н·м, а максимальная скорость - 180 км/ч. Средний расход топлива по стандарту NEDC - 6.5 л/100 км, что достаточно экономично. Динамичные впечатления: при старте ускорение показывает средние результаты, набор скорости требует немного времени, что для данной ценовой категории является нормальным. Мощность автомобиля достаточно плавная, при резком нажатии на педаль газа в городе разгон не вызывает затруднений, задержек в салоне нет. Когда в машине трое взрослых и включен кондиционер на городской кольцевой дороге, автомобиль показывает устойчивость и не создает ощущения легкости, общее поведение автомобиля соответствует ожиданиям. 【Наибольшие достоинства】 Дизайн автомобиля выглядит современно: передняя часть с решеткой радиатора в форме "X", состоящей из множества горизонтальных хромированных полос, продолжается вниз до переднего бампера и соединяется с фарами, создавая стильный образ. Боковая сторона автомобиля демонстрирует динамичные линии: две выпуклые линии четко выделяются, проходя от ручек дверей от переднего крыла и до задних фонарей. В сочетании с многоспицевыми колесами, это придает машине динамичный вид. Задние фонари имеют нерегулярную форму, а зона номерного знака находится под эмблемой, создавая компактное впечатление. Задний бампер прост и дополнен скрытым выхлопом, что придает задней части автомобиля минималистичный вид. Интерьер автомобиля внушает чувство утонченности: основной цвет – коричневый, а части центральной консоли обиты полукожаными материалами, что придаёт комфорта и улучшает восприятие качества внутри салона. Проработка деталей качественная, нижняя часть центральной консоли украшена цветными вставками, что создает приятное визуальное впечатление. В автомобиле также установлена 10.25-дюймовая плавающая центральная панель, расположенная над воздуховодами кондиционера, что придаёт автомобилю технологичный вид, и такая панель очень приятна для данной ценовой категории. В целом, модель Yidong DT 2021 1.6L с автоматической трансмиссией и роскошной комплектацией показывает хорошие результаты. Автомобиль получает положительные отзывы на рынке и оправдывает ожидания, удовлетворяя потребности в повседневных поездках.

Changan Eada DT 2018

Внешность автомобиля относительно неплохая, с точки зрения позиционирования, внешний вид, кроме того, что автомобиль немного узкий, ничего не скажешь. Интерьер материалов средний, зазоры тоже приемлемые, но вот панель приборов открылась, открылась!!! Конфигурации для этой ценовой категории вполне достаточно, я установил датчик давления в шинах, для повседневного использования этого действительно хватает. Я небольшого роста, так что мне подходит, заднее сиденье немного тесновато, но ведь автомобиль тоже небольшой, все в пределах нормы. Управляемость средняя, при быстрой езде на поворотах уверенности мало, подвеска немного мягкая и ход короткий. Поскольку это атмосферный двигатель, по сравнению с немецкими машинами кажется немного вялым, расход топлива довольно высокий, почти 11 литров на 100 км по городу. Бак маленький, полной заправки хватает на 350 км по городу, зимой и летом примерно 320 км. Комфорт средний, зимой подушка замерзает и становится очень жесткой, в обычное время нормально, все же подвеска мягкая, это добавляет комфорта, не такая упругая, как у немецких автомобилей. На данный момент пробег автомобиля составляет 35 тысяч км, появились небольшие посторонние шумы.

Changan UNI-T 2022

Всегда в одном классе совместные предприятия продаются дороже, чем отечественные автомобили. Сегодня «Автобрат» и «Автосестра» собираются провести обзор моделей Changan UNI-T и Honda XR-V. Обе машины представлены в топовой комплектации, но Honda XR-V стоит на несколько тысяч юаней дороже. С точки зрения внешнего вида, «Автосестре» больше нравится Changan UNI-T, она выглядит более спортивно и модно, с параметрически разработанной передней решеткой и изогнутым кузовом, что подразумевает более высокие требования к качеству изготовления. Кроме того, у нее есть скрытые дверные ручки. Honda XR-V, напротив, продолжает следовать японскому стилю, оставаясь довольно скромной — это не плохо, но и не впечатляет. Однако для домашнего автомобиля важнее всего сравнить комплектации. Оба автомобиля в топовой комплектации, но насколько они отличаются в этом плане? На самом деле оба автомобиля можно считать хорошо укомплектованными, хотя Changan UNI-T обеспечивает еще более богатую комплектацию. Она включает в себя дополнительные системы помощи водителю, такие как помощь при смене полосы, предупреждение о усталости водителя, передние парктроники, панорамные камеры 360°, предупреждение о заднем движении, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях и т.д. Кроме того, в UNI-T есть автоматическая парковка, удаленный запуск, электрический багажник и память настроек сидений — все это довольно полезные в повседневной жизни функции. Но больше всего «Автосестру» удивило то, что в топовой комплектации у XR-V нет электрической регулировки передних сидений, а окна не оснащены функцией однократного подъема. Функция однократного подъема не является дорогостоящей, и ее отсутствие в топовой комплектации негативно влияет на восприятие. Кроме того, в XR-V отсутствуют память настроек сидений и электрическая регулировка, что подрывает интерес к многим дополнительным настройкам, которые обычно предлагают отечественные автомобили. Тем не менее, единственный момент, который удивил «Автосестру» в XR-V, — это наличие регулировки наклона спинок задних сидений, что, безусловно, повышает комфорт пассажиров на заднем ряду. Теперь давайте посмотрим, чем отличаются мультимедийные системы в этих автомобилях. UNI-T оснащен интеллектуальной системой взаимодействия UNI Life, а XR-V — системой Honda CONNECT. Сейчас автопроизводители склоняются к тому, чтобы мультимедийные системы решали важные задачи во время поездки, такие как голосовое управление навигацией, телефонией, кондиционером, мультимедиа и т.д. В XR-V голосовое управление охватывает несколько меньший спектр функций и не поддерживает голосовое управление кондиционером, в то время как в UNI-T это возможно. Кроме того, в UNI-T можно управлять навигацией и музыкой жестами, есть система распознавания лиц и встроенный WeChat, что делает ее более удобной и интеллектуализированной. С точки зрения внешнего вида и комплектации «Автосестра» предпочитает UNI-T, она также более доступна по цене. А как будете выбирать вы?

Changan UNI-K 2021

12月22号提的， 【空间表现】 后排空间确实大，坐着很舒服。后备箱空间也还可以。 【外观】 外观设计独特，很有识别性，侧面看起来也好看，就是大灯看起来简单了点，而且亮度一般般。 【内饰】 座椅个人建议还是不要选香槟棕，容易脏，还是黑色内饰好点。座椅中间的储物盒两边开的不喜欢，用起来不方便。四连屏设计还是很有科技感的。但是仪терпанель上的只有运动模式才有表盘，差点意思（个人感觉）。内饰偶尔有点嘎吱的异响，不知道别的车主有没有碰到过。 【舒适性】 座椅坐着舒服，特别是后排，腿部空间很足。减震还可以，过减速带没有太大的抖动。 【提车价格】 指导价16.99优惠3000，用99可以抵1000，保险5400，包含上牌，杂七杂八，全款共计18.6。不知道有没有买贵？ 【驾驶感受】 油门响应很快，转速到两千四五百转后提速很快，有推背感。就是上了八九十码后噪音有点大，隔音效果一般，有待提高。还有主动刹车触发条件摸不透，有时前面六七十米外突然提醒，有时近距离没触发，还有紧急车道保持功能很鸡肋，对面左侧来车会向右打一点方向，右边有障碍物或者行人也打方向，若不注意，握方向盘容易碰撞，这个功能不好。建议不要打开这个功能，还是掌握在自己手里好。 【油耗】 平时开开几乎都是ECO模式，油耗显示8.7，实际要+1左右，差不多10来个的样子，第一次加了200块油，差不多跑了310公里。还可以。 【最不满意】 车机带的QQ音乐太垃圾了，好多歌不能听。车机屏幕下面触摸不大好用，感觉还是按键更好用，手势控制后面升级了，所以动作变成车内摄像头控制，不好。

Changan UNI-T 2022

Под видео обзорами автомобилей часто можно увидеть множество комментариев и частных сообщений от поклонников с вопросами о модели Changan UNI-T. Игнорировать таких преданных поклонников было бы неправильно, поэтому специально была проведена тест-драйвовая сессия с самой новой моделью. В ближайшее время поделимся свежими впечатлениями от тест-драйва. С точки зрения внешности, дизайн UNI-T весьма соответствует вкусам современной молодежи. Одной из особенностей, которая произвела впечатление на автора обзора, являются скрытые решеточные огни "клевер" по бокам решетки радиатора в модели 2022 года. Эта небольшая деталь не только улучшает общий эффект освещения передних фар, но и добавляет неповторимый акцент в дизайне. Кроме того, скрытые дверные ручки спереди и сзади, с выдвижной конструкцией для передних дверей, добавляют автомобилю утонченности и делают его внешний вид более лаконичным. Размеры кузова: спорт-версия флагманской модели 2022 года UNI-T имеет размеры 4515/1870/1565 мм с колесной базой 2710 мм, что соответствует стандартам в этом классе. Что касается интеллектуальных функций, разработанных специально для молодежи, то в модели UNI-T они на высоте. Автор обзора была впечатлена функцией определения усталости, которая может определять степень усталости водителя по частоте мигания и зевоты, после чего система подает голосовые сигналы, принудительно открывает окна, уменьшает яркость кондиционера и включает музыку, чтобы помочь водителю взбодриться. После двух специально вызванных зевков система автоматически передала предупреждение, что приятно удивило. В условиях, когда большинство молодых людей работают без передышки, такие системы оказываются особенно полезными. Что касается производительности, модель 2022 года UNI-T не уступает конкурентам. Предлагая два варианта двигателей: недавно выпущенный 2.0T и 1.5T, оба из серии Blue Whale, с максимальной мощностью 138 л.с. и крутящим моментом 300 Н·м. Трансмиссия представлена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin и стандартным режимом запуска с места. С одного взгляда на технические характеристики становится ясно, что данный силовой агрегат не подведет, хоть и не требует особых навыков управления. Тестирование показало, что режим запуска с места прост в использовании и приносит достаточное количество удовольствия от вождения, что является определенным преимуществом в этом классе. Если максимальная оценка составляет 100 баллов, автор обзора могла бы поставить модели UNI-T 2022 года 90 баллов. Внешний вид молодёжный и спортивный, интеллектуальные технологии продвинуты, а силовая установка способна подарить хоть каплю острых ощущений уставшим молодым людям, делая данный автомобиль отличным выбором в своем классе.

Changan UNI-K 2021

【Внешний вид】 До визита в магазин при просмотре фотографий не возникло особых эмоций, но при первом же взгляде на реальную машину она меня зацепила. В реальности она выглядит внушительно, футуристично и современно, что нельзя ощутить по фотографиям и видео. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше я водил Qichen D60, но, будучи высоким человеком, внезапно решил поменять его на машину побольше. Сначала я хотел взять Song Plus DMI, но ожидание заказывания заняло бы полгода. После этого я случайно заглянул в дилерский центр Changan, где сразу понравился Unik. Изначально планировал купить двухколесную версию "Люкс", но в наличии была только версия "Элит", поэтому без долгих раздумий оформил покупку. Ведь такой большой автомобиль с отличной комплектацией и за 170 тысяч, что еще можно требовать? 【Простор】 Машина большая, следовательно, и место внутри просторное. По сравнению с моим предыдущим Qichen, она намного удобнее. Раньше в Qichen было комфортно сидеть, но неудобно водить, или наоборот. Теперь я могу найти удобное положение для вождения. Заднее сидение очень просторное, друзья и коллеги говорят, что там много места и сидения удобные. 【Ощущения от вождения】 При включении автоматической остановки авто стартует немного резко, что не очень удобно в пробках. Но мощность доступна в любой момент, пока максимальная скорость, на которой я ездил, была 80 км/ч. В целом, вождение очень плавное и приятное. 【Расход топлива】 При покупке я беспокоился о высоком расходе топлива на такой большой машине. Продавец сказал, что расход составляет около 9 литров, но, учитывая городские пробки по пути на работу, я ожидал 13 литров. За месяц эксплуатации без кондиционера бортовой компьютер показывает 10,2 литра, а реальный расход — 11,36 литра. Это немного больше, чем говорил продавец, но меньше, чем я ожидал, что в целом меня устраивает. 【Самое большое разочарование】 Любимых моделей не было в наличии, на топовую комплектацию нужно ждать два месяца, а также ждать два месяца на дополнительное оборудование. Без скидок, совсем никаких!

Changan CS35 2017

Автомобиль куплен в 2017 году, стоит дома и редко используется. Цену и расход топлива написал приблизительно, так как уже не помню, но из-за наличия всего пяти передач, на трассе обороты двигателя будут очень высокими, поэтому расход топлива не маленький. В целом, это обычная семейная машина для сельской местности, довольно дешевая, и если появятся царапины или вмятины, то не жалко, поэтому не слишком требовательна. За все это время особого ремонта не проводилось, только заменил щетку стеклоочистителя, а фару немного поцарапали, но не ремонтировали. Внутреннее устройство довольно простое, мультимедийная система почти не используется, и каждый раз по умолчанию включается радио, что немного раздражает. Видеорегистратор куплен у местного продавца, и уже сломан. Из-за того, что двигатель часто работает на высоких оборотах, он немного шумный. Несмотря на все проблемы, автомобиль помог нашей семье от велосипедов в детстве до мотоциклов, а теперь и до автомобилей. Зимой при поездках к родственникам больше не приходится терпеть пронизывающий холодный ветер. Как инструмент для удобства он полностью оправдан, главное, чтобы не ломался часто. Сейчас дороги в нашем городке в плохом состоянии, и преимущество проходимости SUV отчетливо проявляется. Это первая машина, купленная мамой, когда ей было почти 50 и она получила водительские права. Несмотря на то, что из-за концепции потребления семья всегда казалась отстающей от других, мама все же смогла своими усилиями купить дом и автомобиль, и это очень впечатляет~

Changan UNI-T 2022

В конце декабря прошлого года я приобрел автомобиль. Изначально я не планировал покупать машину, но по дороге, возвращаясь после дел в городе, случайно заехал в автосалон и решил зайти посмотреть. Один из моих коллег тогда уже купил этот автомобиль, и с первого взгляда мне понравилась его внешность. Когда я зашел внутрь, я сразу пошел смотреть эту машину и чем больше я смотрел, тем больше она мне нравилась. Менеджер озвучил цену и предоставил прайс-лист. Я не очень умею торговаться, а на сайте «ДочеДи» видел, что цена примерно была 14,7 или 14,6. Я хотел за 14,6, но из-за неспособности торговаться в итоге стоимость с учетом кредита без процентов составила 14,9. На самом деле я мог заплатить всю сумму сразу, но тогда у меня не осталось бы денег на случай непредвиденных обстоятельств, поэтому я взял кредит. Несмотря на то, что это немного противоречило моим ожиданиям, эмоциональная привязанность перевесила разум. В наличии машины были, я рассказал семье, на следующий день поехал с родственниками покупать автомобиль. Я хоть и имею водительские права уже много лет, но за рулем был крайне редко, поэтому семья была немного обеспокоена. Весь процесс был немного тернистым, но за день мы все уладили. После этого я тренировался в вождении около месяца. Сейчас уже более уверен в вождении, хотя до опытных водителей мне еще далеко. Я был очень рад своей покупке, но затем цены на автомобили упали и налоги сократились, что меня немного расстроило. Сейчас, когда вижу цены на «ДочеДи», сердце кровью обливается. Что ж, поговорим о машине. 1. Мощность: Я купил версию с 1.5T. На тот момент вышла версия 2.0, но там убрали некоторые опции, и я не стал брать ее. Я считаю, что мощности 1.5T достаточно. Двигатель работает отлично, кроме экономичного режима, который несколько вялый. В стандартном и спортивном режиме разгон комфортный, обгонять легко, на светофорах я всегда первый. 2. Внешний вид: Я купил машину в первую очередь за ее внешний вид. Версия в спортивном исполнении была слишком яркой. Я хотел машину в голубом цвете, но пришлось ждать слишком долго, поэтому взял в сером. Она привлекает много внимания. Внутренняя отделка тоже красивая: светло-серый с добавлением оранжевого – то, что мне нужно. У моего коллеги была красная внутренняя отделка, мне она не нравилась. Рад, что в версии 2022 года ее убрали. 3. Расход топлива: У меня еще небольшой опыт вождения, поэтому расход топлива немного выше: на трассе около 7 литров, в городе 8-9 литров. Правда, говорят, что это оптимистичные показания, и на самом деле расход может быть выше. С нынешними ценами на бензин это немного накладно. 4. Пространство: Спереди просторно, а вот задние сиденья более тесные из-за покатой крыши. Окна тоже маленькие, так что сидящим сзади может быть немного тесно. Багажник тоже маленький, вмещает максимум два чемодана – один большой и один маленький. Это плата за красивый дизайн. 5. Центральная консоль: За более чем полгода использования серйозных сбоев не было, только два раза система подвисала. Перезагрузка автомобиля решала проблему. Я пока не обновлял систему, боясь, что могут возникнуть проблемы. В целом, я считаю эту машину достойной покупки. И внешний вид, и мощность меня устраивают. Конечно, у всех разные вкусы, но на данный момент, учитывая цену, этот автомобиль все еще стоит своих денег (хотя сердце все равно болит). P.S. Фотографии у меня получаются не очень, поэтому пока возьму несколько из интернета. Свои фотографии добавлю позже.

Changan CS55 PLUS 2022

【Цена автомобиля】 Скидка 2000 юаней от рекомендованной цены плюс субсидия на обмен старого автомобиля в размере 2000 юаней - все вычтено из цены базовой модели. 【Расход топлива】 В настоящее время на приборной панели показывается около 6.5, фактический расход топлива колеблется около 7 литров. 【Пространство в салоне】 Пространство стандартное, для семейного использования достаточно, три взрослых на заднем сиденье не будут чувствовать себя стесненно. 【Характеристики мотора】 Главная причина, по которой я выбрал 55P среди множества моделей в ценовом диапазоне до 100 000 юаней, - это мощность. В предыдущем автомобиле мощность была всего 113 лошадиных сил, что хватало для ежедневных поездок, но при обгонах и на высокой скорости чувствовалась недостаточность мощности. Поэтому при смене автомобиля я особенно обращал внимание на мощность, и 188 лошадиных сил второго поколения 55P полностью удовлетворили мои потребности. Независимо от того, завышены ли показатели, но на дороге я даже осмеливаюсь соревноваться с 1.5T Mercedes C-класса. 【Впечатления от вождения】 Так как это все-таки роботизированная коробка передач, конечно, она не такая плавная, как автоматическая, но меня это не смущает. Заметные рывки ощущаются при езде на низкой скорости 20-30 км/ч, но как только скорость увеличивается, движения становятся более плавными. 【Особенности комплектации】 Наиболее удовлетворяющая функция - обогрев передних сидений, что действительно полезно зимой. Это было сложно вообразить в китайских автомобилях стоимостью 100 000 юаней пять лет назад. Хотя сейчас это может показаться обыденным, в прошлом такая опция встречалась только в более дорогих импортных автомобилях. 【Опыт покупки автомобиля】 В сентябре я еще колебался, а в начале октября случайно увидел на сайте DocheDi запуск второго поколения 55P. Подал предоплату 31 октября вечером, и 15 ноября машина пришла. Но я не забрал автомобиль, дал его другому желающему (да, я такой своевольный), т.к. сменял машину и хотел зарегистрировать номер в 2022 году, не спешил забрать автомобиль. В итоге под нажимом и рекомендациями 4S я забрал автомобиль 22 числа во второй партии, в Хэфэе особого дефицита машин не чувствовалось. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Наименее удовлетворительный момент: 1. Система автоматического запуска и остановки не очень полезная, в идеале ее бы исключить в следующем обновлении. 2. Автоматический ручник не расположен рядом с ручкой управления на центральной консоли, он находится на большом экране. Каждый раз надо вручную его включать, хотелось бы улучшений в следующем обновлении. 3. Было бы хорошо добавить отсек для очков на потолке.

Changan Alsvin 2012

Внешний вид нормальный, мощности хватает, расход топлива примерно такой же, как у аналогичных двигателей, но в зимний период холодный двигатель иногда плохо заводится.

Changan Benben EV 2018

Прежде всего, хочу сказать, что сиденья очень удобные, невероятно удобные. Настолько удобные, что вы себе даже не представляете. Когда я пробовал машину, сидя на пассажирском сидении, я был поражен тем, как в такой маленькой машине могут быть такие удобные сиденья? Хотя они тканевые, наполнение очень мягкое, угол наклона сидений идеально подходит, а эргономика отличная! Разгон очень хороший, и невероятно плавный: как при ускорении, так и замедлении создается ощущение высокого качества. Единственное, к чему не сразу адаптируешься, это рекуперация энергии, когда отпускаешь педаль газа, создается ощущение тяги назад. Если переключиться в режим D-, то становится гораздо лучше, к этому нужно привыкнуть, потому что рекуперация энергии увеличивает дальность хода. В повседневной езде стоит использовать эту функцию.

Changan UNI-T 2022

【Покупка автомобиля】 Основная цель покупки автомобиля заключалась в том, чтобы сделать поездки для меня и моей семьи более удобными. Ранее я посещал множество автосалонов разных брендов и смотрел столько автомобилей, что глаза разбегались. Поскольку это мой первый автомобиль, мне нравятся больше внедорожники, поэтому я рассматривал все варианты SUV. Я не сильно разбираюсь в автомобилях, поэтому очень важны были внешний вид и интерьер, а по мощности двигателя считал, что 2.0T достаточно. Брендов много, моделей тоже много, но найти комбинацию устраивающих внешнего вида и мощности по цене оказалось проблемой. У некоторых машин цена подходящая, но внешность и мощность не устраивали. Это действительно «мужчина с деньгами — легко живется, без денег — трудно». В конечном итоге выбрал спортивную версию Changan Unit с очень модным внешним видом и спортивным комплектом, который меня привлек. Автомобиль имеет три режима мощности, что полностью развеяло мои сомнения относительно мощности. Решив, пошел заказывать машину в автосалон. После заказа ждал более десяти дней. Эти дни были как целая вечность, но так как каждый день была компенсация в размере 50 юаней, это немного успокоило. 【Цена автомобиля】 В день получения автомобиля цена без учета скидок составила 138 900 юаней. Здесь не было никаких скидок. Автомобиль покупал в рассрочку, с первым взносом, налогом на покупку и страховкой, что составило около 67 000 юаней, кредит на 90 000 юаней (на 3 года под 0%). Участвовал в акции с обслуживанием 12 раз в течение 6 лет за несколько сотен юаней, что, на мой взгляд, выгодно. 【Впечатления от вождения】 В целом, вождение довольно комфортное, даже после 4-5 часов за рулем не чувствую сильной усталости. Разгоняется и обгоняет быстро и четко, практически без заметной задержки при переключении передач, плавное движение. Все ассистенты водителя работают идеально, есть все необходимые функции. 【Расход топлива】 В основном езжу на работу и с работы в городских условиях, в час пик расход топлива около 8 литров на 100 км, если нет заторов — около 7 литров. При обычной езде по трассе и на длинные дистанции расход около 5 литров. Поскольку наш регион горный и дороги часто проходят через горы, стандартный режим и спортивный режим показывают отличные результаты, как при езде по ровной дороге, не требуя больших усилий, расход около 6 литров. 【Пространство】 Для нашей семьи из трёх человек места достаточно, но если в автомобиле пять человек, задним пассажирам не так комфортно. В целом, места хватает.

Changan CS55 PLUS 2022

Взял машину полтора месяца назад, в целом доволен, проехал 4000 километров, в основном езжу на работу и обратно, иногда с семьей выбираемся на прогулки. Хотя это не самый идеальный автомобиль, главное, что подходит мне. 【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, я начал подбирать машину еще в прошлом году, но все это время учился в интернете. Первая машина была третьей по счету Polo, хотел просто научиться водить и чтобы можно было добираться до работы. Постепенно освоившись, мои требования к машине возросли: хотело требовалось не менее 1.6L мощности, просторный салон, привлекательный дизайн. Был нацелен на Malibu XL, но супруга предпочитает SUV за высокий клиренс и хороший обзор. Также рассмотрели Changan и Haval, раз уж решили брать отечественное авто. Рассматривали Chery, но не устроил внешний вид, а Tiggo 8 Plus превышал бюджет. Кроме того, думали о том, что в будущем жене было бы удобнее, если бы автомобиль был компактным. В итоге выбрали модель 55p, в целом удовлетворены. 【Пространство салона】 В основном машина используется для поездок на работу и обратно, чаще всего мы ездим вдвоем, задний пол практически полностью плоский, пять человек сидят достаточно комфортно. 【Расход топлива】 Поездки на работу включают пригородные дороги и трассу, иногда возникают пробки. Для SUV расход 7-7,5 литра вполне приемлем, и даже если это неточные данные, прибавление литра все равно не страшно. Если на трассе идти на крейсерской скорости 80-90 км/ч, расход 6 с небольшим. 【Динамика】 Заявленные 188 лошадиных сил впечатляют, раньше 1.4L была довольно слабой, сейчас мощности хватает с запасом. Возможно, до данных паспортных данных мощности она не дотягивает, но для обычного использования это не критично. 【Впечатления от вождения】 Кресла довольно удобные, но сидушки несколько коротковаты. Жене очень нравится функция подогрева сидений. Толчки при переключении передач минимальны, учитывая, что это роботизированная коробка передач. Шумность все же заметна, при скорости до 60 км/ч приемлемо, но на трассе при скорости выше 80 нужно увеличивать громкость, чтобы скрасить шум. 【Наиболее нравится】 Понравились такие функции, как подогрев сидений, складные зеркала заднего вида, система связи с автомобилем и автоматический кондиционер. Динамика и пространство салона тоже достаточные, слишком большой автомобиль был бы неудобен. 【Наименее нравится】 Качество сборки нуждается в доработке, например, большие зазоры кузова и высокий уровень шума, однако это можно исправить в дальнейшем, на использование не влияет. Еще при покупке в салоне был сильный запах, голова болела, угольные фильтры помогли спустя месяц, но временами запах ощущается. Возможно, зимой запах исчезает медленнее, а летом после нескольких дней на солнце проблема решилась бы быстрее. Номера машины закрывать не буду, если встретите знакомую машину, дайте знать 😎

Changan Eada DT 2018

Внешний вид: боковая часть идеальна, но сзади высокая и узкая, смотрится не очень. В движении автомобиль довольно резвый, до 80 км/ч разгон хороший, но на скорости выше 80 даже небольшой уклон становится проблемой. Расход топлива не слишком низкий. Я вожу довольно агрессивно, поэтому в основном получается от 6.8 до 7.5 литров, в городских условиях без пробок. В период сильных пробок доходило до 12 литров. В обычных пробках, в жару с кондиционером, расход составляет около 8-9 литров. В целом, я доволен. Для поездок семьи из 3 человек автомобиль вполне подходит. Но если больше людей, уже не хватает. В апреле следующего года исполнится 4 года, серьёзных проблем не было, только иногда загорается индикатор подушки безопасности, после чего нужно пошевелить разъём под сидением и всё приходит в норму. На данный момент меня ещё ни разу не подводил на дороге.

Changan Raeton CC 2022

Сначала хочу сказать, поддержим отечественные автомобили! Революция еще не завершена, Changan все еще нуждается в усилиях. Я хочу написать хорошую статью, которая может быть полезна, для тех, кто планирует покупку автомобиля за 100 тысяч юаней. Возможно, статья получится длинной, но если вас интересует автомобиль в этом ценовом диапазоне, рекомендую дочитать до конца. Теперь о машинах с бюджетом около 100 тысяч юаней. Я изучил несколько моделей и провел тест-драйв: Nissan Sylphy, Toyota Corolla, VW Lavida, VW Bora, Changan Eado P, GAC Trumpchi Shadow Leopard, MG, Changan Raeton. Внешний вид: Первая вещь, на которую обращаешь внимание при выборе автомобиля — это внешний вид. Если он не нравится, не стоит и покупать, ведь вам придется видеть его каждый день. Из упомянутых автомобилей особое впечатление на меня произвели Changan Raeton CC 2022 и VW Lavida 2022 (бюджет в 100 тысяч юаней немного превышен, средняя комплектация стоит от 140 тысяч юаней, имею в виду модель с турбонаддувом, а не атмосферную, которая минимально стоит 130 тысяч юаней). Эти две машины соответствуют моим предпочтениям. Такие автомобили, как Nissan Sylphy и Toyota Corolla, кажутся слишком громоздкими. GAC Trumpchi Shadow Leopard и MG слишком спортивные и агрессивные. А VW Bora и Changan Eado кажутся обыденными. Так что я сосредоточусь на обсуждении внешнего вида Changan Raeton CC. С длиной кузова 4800 мм автомобиль выглядит не громоздким, его передняя часть выглядит мощной и надежной, а общая линия кузова элегантна благодаря длине и сбалансированному дизайну. Он подходит и для повседневного использования, и для поездок на работу, и для путешествий. Если сравнивать с автомобилями вроде Nissan Altima, Honda Accord, Toyota Camry и VW Passat, можно увидеть эту красоту. Недостатком мог бы быть размер — если бы он был чуть длиннее и шире, это было бы еще лучше. Интерьер: Не хочу много говорить, это как младший брат Nissan Altima — пространство очень схоже. Если добавить пару слов, он опережает в своем ценовом сегменте по сравнению с иностранными аналогами. Он более сдержанный и не такой технологичный, как другие отечественные модели, но мне это по душе. Главное, чтобы нравилось! Комплектация: В сравнении с иномарками в этом ценовом диапазоне у Changan есть практически все, что вам нужно, а также то, чего нет у других. Все характеристики можно легко найти в интернете. В целом, комплектация отечественных автомобилей всегда богаче. Пространство: Не буду много говорить, в своем классе он действительно выделяется по простору (сравниваю только с автомобилями, которые тестировал). Управляемость: Старт немного медленный, возможно, я не включил спортивный режим. Рулевое колесо имеет некоторую люфт, но вид достаточно хороший, сиденье нужно поднастроить. Тормоза хорошие. Двигатель: Если не сравнивать с иномарками, то в своем классе Changan предлагает более динамичные варианты с 1.5T двигателем. По тестам, многие заявляют 8 секунд до 100 км/ч. Комфорт: Благодаря многорычажной задней подвеске, большому пространству и удобным сиденьям сравнение с иностранными автомобилями, особенно японскими, не в их пользу. Впечатление от комфорта — авто действительно хорошее. Основные моменты: Двигатель: На модели установлен двигатель 1.5T. По личным ощущениям, всё соответствует заявленным характеристикам. Коробка передач: 7-ступенчатый мокрый двойной сцепления от Aisin, лучше чем аналоги с 6AT или CVT, хотя есть небольшой недостаток. Подвеска: По общению с владельцами более старых моделей проблем с коррозией нет. Расход топлива: Данные разных тестов различны, все зависит от стиля вождения. Экономичный режим значительно снижает расход. В целом, я очень доволен автомобилем. Правда, нужно привыкнуть к медленному старту, но в общем экономичный режим решает многие проблемы. Цена покупки: 99 900 юаней без учета страховки (около 3000 юаней) и налога на покупку (8470 юаней). В общем, очень доволен, если вы не склонны прислушиваться к предрассудкам по поводу иномарок.

Changan UNI-K 2021

【Процесс покупки автомобиля】 В июне 2021 года я приобрел версию Excellence. Изначально заказал топовую версию UNIT за 135,000 юаней, но вечером понял, что это невыгодно: за дополнительные 20,000 юаней можно было получить намного больше с UNIK. За замену предложили скидку от 4 до 8 тысяч юаней, и с 2.0T двигателем и Aisin 8AT, а также большим кузовом, на следующий день я побежал в автосалон менять заказ на UNIK. Заменил свой Changan Eado 2012 года, получил субсидию 8,000 юаней, старую машину продал за 12,000 юаней. После долгих торгов, купил новый автомобиль за 152,900 юаней, взял кредит на 140,000 юаней (от Changan Finance: 70,000 без процентов и 70,000 коммерческий кредит с процентами около 7,000 юаней за три года). Старую машину зачел в качестве первоначального взноса, страховка Changan обошлась в 4,200 юаней. Почти не заплатив, я уже получил автомобиль. Налог на покупку оплатил сам, около 11,000 юаней, регистрационные номера стоили 130 юаней, и в целом все обошлось в 168,000 юаней. 【Расход топлива】 На ежедневных поездках на работу и обратно, около 40 км, расход зависит от стиля вождения: еду мягко — около 9 литров, спешу — около 10.5 литров. Для сравнения, мой старый Eado с двигателем 1.6L потреблял меньше, но учитывая объем мотора 2.0T, это приемлемо. В октябре ездил по трассе, пробег составил 2400 км, при этом адаптивный круиз-контроль был очень удобен и полезен. Теперь о впечатлениях от использования автомобиля. 【Комфорт и вместимость】 Внутреннее пространство автомобиля очень хорошее: на передних сиденьях достаточно места, большой подлокотник, на задних сиденьях мягко, хотя немного узковато, и под коленями пусто. Багажник, по-моему, слишком маловат, туда помещается меньше вещей, чем в багажник седана. 【Опыт вождения】 Мощность машины впечатляет. Однажды на светофоре встретил своего коллегу на Mondeo и знал, что он захочет ускориться, чтобы меня обогнать. Включил спортивный режим, при старте на счет "3, 2, 1" нажал на педаль газа и сразу вырвался вперед. На работе коллега удивился, что такая большая машина обогнала его, а я лишь тихо посмеялся, ведь у меня мотор 2.0T. В торможении мне не хватает уверенности, часто начинаю тормозить заранее, чтобы избежать столкновений. В начале эксплуатации была ощутима дерготня при скорости около 30 км/ч, но с течением времени привык и теперь это уже не замечаю, в целом это приемлемо. 【Что больше всего понравилось】 Дизайн автомобиля выглядит технологично, большие колеса, быстрая динамика разгона, богатая интеллектуальная оснастка, практичное использование видео медиасистемы.

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 Когда я решил купить эту машину, в первую очередь меня привлекли её внешний вид, мощность и просторность. Помню, как в конце августа этого года ходил на автомобильную выставку. У меня был бюджет около 100 тысяч юаней, но не более 130 тысяч. Рассматривал как внедорожники, так и легковые автомобили. Ранее у меня не было автомобиля, если не считать езды на Volkswagen Jetta в автошколе. Но это отклонение от темы! Выбор между внедорожником и седаном был трудным, в итоге, в пределах бюджета мне приглянулись Changan X5 и X7: оба красивы, хорошо оснащены, но под влиянием друзей и родственников, которые советовали, что седаны более комфортные, я решил выбрать легковой автомобиль. На автомобильной выставке я смотрел Volkswagen (сутулая задняя часть), Geely (новая Emgrand была ничего, но после осмотра K3, Elantra, и 21 Recheng CC отказался от этой идеи). Я также проверил классическую Sylphy (решил отказаться после тест-драйва, так как новая модель стоит больше бюджета). В итоге, после тест-драйва Recheng CC я сравнивал его с Elantra и Yixuan Max (семья сказала, что качество Dongfeng ненадежное, хотя я не разбираюсь). Среди автомобилей того же ценового сегмента, мое впечатление от вождения этих трех было примерно одинаковым, лучше чем у Sylphy, K3, Excelle, Qin Plus DMI, Honda Else. В итоге выбрал автомобиль с более высоким уровнем оснащения — Recheng CC. Я слышал, что новая модель должна уже выйти, поэтому подождал, и заказал премиум-версию в начале октября. Взял машину несколько дней назад, спустя два месяца ожидания. Сейчас проехал 500 километров, другие говорят, что на шоссе расход пять-шесть литров, я ещё не проверял, может из-за агрессивного вождения, точную скорость я не буду назвать, позже уточню. Расход в городах и селах составил 8.3 литра, смотрите фото ниже. Можно было бы снизить расход, но я слушаю музыку при заведенном моторе около получаса. 【Динамика】 Что касается динамики, как новичок, я ощущаю её как очень резкую, особенно при обгоне, акселератор реагирует сразу. На шоссе я временно разгонял машину до 180 км/ч, на скорости около 160 км/ч она остаётся очень стабильной, на скорости 170 начинает немного парить. Эта мощность для меня более чем достаточна, мой брат сказал, что ощущения от вождения сопоставимы с Passat. 【Расход топлива】 Я не езжу, думая о экономии топлива, и всегда выбираю режим вождения «спорт». На шоссе расход около 7 литров, в смешанных условиях — 8.3 литра, кондиционер работает часто. Я доволен таким расходом, учитывая наш северо-восточный климат, который отличается по всей стране. 【Комфорт и пространство】 Что касается пространства, для меня оно в самый раз: при моем росте 1.73 метра и в водительском, и в заднем ряду просторно, но моему брату с ростом 1.83 метра и весом 90 кг кажется немного тесно, хотя сиденья довольно мягкие и удобные. Даже при длительных поездках на заднем ряду не возникает ощущения скованности, и еще есть панорамный люк. Раньше я думал, что звук системы среднего качества, но сейчас сама себе кажется отличной. 【Цена приобретения】 Покупка в кредит, первоначальный взнос 70,000 юаней, кредит 55,000 юаней, без дополнительных услуг. 【Наименее удовлетворительное】 Пока я не могу вспомнить ничего, что мне не нравится. Если говорить о неудобствах, то я думаю, что карта памяти на 8 гб была бы лучше с большем объемом памяти. Бесплатный доступ к QQ Music и Himalaya на 2 года и 600 Мб трафика кажутся малым бонусом.

Changan CS95 2017

Качество Changan 95 очень хорошее, за несколько лет я в этом убедился. Удовольствие от вождения можно ощутить только самому: будь то начало движения или обгон, всё происходит уверенно и без задержек. Я проехал от Пекина до горы Чанбайшань, через Шаньдун, Хубэй и Хунань (где проводил техобслуживание) — и не столкнулся с какими-либо проблемами. На данный момент пробег составил 154 тысячи километров. Чтобы автомобиль служил отлично, необходимо своевременно его обслуживать: я провожу техобслуживание каждые 10 тысяч километров, использую полностью синтетическое моторное масло. Я заменил один каталитический нейтрализатор и один выпускной коллектор из-за трещины, которая, по словам мастера, образовалась из-за слишком высокой температуры. Дважды менял комплект покрышек: первый раз использовал оригинальные, но они оказались дорогими; второй раз выбрал шины Dongfeng, и они показались мне комфортными и с низким уровнем шума. Советы Changan: вам стоит производить шестиместные машины. Поддерживайте отечественное производство, не волнуйтесь о престиже, главное — это практичность и надежность, до момента утилизации авто не возникнет серьёзных проблем. Отмечу, что интерьер автомобиля довольно обычный, но оснащение богатое, управление точное, а двигатель 2.0T Blue Whale демонстрирует отличную мощность. Комфорт в салоне высок, поездки совсем не утомляют: я однажды проехал 800 километров, и мне 67 лет. Это не просто слова, что вы думаете?

Changan CS55 PLUS 2022

55plus Второе поколение - размышления о покупке автомобиля #Отзыв о покупке CS55P 🚗 Обзор ситуации: Поскольку родители переехали к нам жить, а второго ребенка ждем, предыдущий Civic десятого поколения использовался чаще для поездок на работу, и я начал замечать, что размер машины и время ее использования не подходят. Решил купить еще один автомобиль, предпочтительно SUV. Сравнение выбора автомобилей: Бюджет 10-12 миллионов. В процессе выбора давали предпочтение H6 третьего поколения, Geely Atlas, Haval Jolion, Lavida, Lingpai (изначально рассматривал седан, но после осмотра национальных SUV перестал обращать внимание на совместные седаны, потому что 1.0t с тремя цилиндрами в одном ценовом диапазоне и отсутствием конфигурации не стоит того, чтобы смотреть). Рассматривали Chery Tiggo, но в нашем небольшом городе нет дилерских центров, это создает неудобства. CR-V и RAV4 слишком дорогие, выходят за рамки бюджета, да и конфигураций никаких. Привык к бесключевому доступу и кнопочному старту, не могу отказаться. Пока не встретил второе поколение CS55P. Просто влюбился в дизайн и все. Внешний вид настолько привлекателен, что даже внутренний интерьер становится неважным. Мне очень понравились металлические панели без ощущения отпечатков пальцев. Во время пробной поездки в экономичном режиме почувствовал некоторую вибрацию, позже выяснилось, что это проблема с резонансом. Руль тоже показался непривычным. В конце концов, я решил продолжить покупку. Продавец постоянно включал музыку и просил меня прибавить газ, чтобы заглушить шум шин и вибрации. О цене: Процесс покупки был сложным с множеством перипетий, слишком много не расскажу. Главное - не полагаться на договорённости с 4S и всегда всё закреплять в контракте. Общая стоимость 127,000 с учётом скидки в 2000, страхование на 2,000, налог на покупку 9903 (может быть на 1000 меньше). В итоге - автопомощь 5870, скидка по программе лояльности 3000, скидка при покупке второго автомобиля 2000 = 116,310. В подарок три года шесть раз техобслуживания, пленка, антикоррозийное покрытие, чехлы для сидений. Из опыта, лучше все подарки поменять на антикорозащитное покрытие на днище, остальное покупать самостоятельно. Первый опыт с новым автомобилем: Мощности хватает, для дома вполне☺️. Конфигурация достаточно удобная, управляемость немного деревянная, но руль на ощупь приятный. Ещё разбираюсь с некоторыми функциями. Реальное восприятие: Пространства стандартно для компактных SUV. Расход топлива пока 8 на сотню, ездили не так много раз. Шасси отличное, плотное и четкое. Руль на низких скоростях очень мягкий, на высоких - довольно жесткий, нравится такой стиль. Преимущества: 1. Мощность – достаточно для дома, не замечаю недочетов. 2. Конфигурация – хорошие опции за этот диапазон цен, система работает плавно. 3. Внешний вид – достаточно красивый. 4. Расход топлива – средний, более приятный при длительных поездках. 5. Сиденья – удобные, но не хватает поясничной поддержки на передних. 6. Рулевое управление – удобное, адаптируется под стиль езды. 7. Шасси – это основное преимущество, очень крутое, плотное и четкое при проезде неровностей, без лишней тряски, мой стиль. 8. Интерьер – хотя некоторые детали пластиковые, общий вид аккуратен, всё продумано. 9. Жидкокристаллический дисплей сверху - не мешает при вождении. Шрифт на приборной панели может быть немного мелким и есть небольшие цветовые отклонения, но это не проблема. 10. Задний подлокотник с вентиляцией и зарядным гнездом – супер, у совместных автомобилей такого нет. 11. Много места для хранения в автомобиле. 12. Ощущение от кнопок и рычагов регулировки тоже неплохое, по сравнению с моей первой Honda разница ощутима. В целом, конфигурация, интерьер и внешний вид оправдали ожидания, а шасси и рулевое управление даже превзошли их. Недостатки: 1. Фары – не самые лучшие, заметил сразу. 2. В профиль автомобиль кажется коротким без явных линий. 3. Шум от шин и ветра. На тест-драйве с лучшей конфигурацией шины Dunlop еще терпимее. 4. Переключение передач немного затруднено. 5. Не могу таскать руль. 6. Короткие сиденья, при долгой поездке могут утомлять. 7. Короткий багажник. Если в семье есть кто-то выше 185 см, частые перевозки груза могут быть не самыми оптимальными. 8. Тормоза могут создавать резонанс, но его можно игнорировать. 9. Дворники используются редко и пока не обнаружено проблем с серьезными стычками. 10. Самое важное, многие онлайн-обзоры превозносят автомобиль подобно дилерам, и это в конечном итоге раздражает. Нужно быть честными, чтобы делать успехи. 11. Логотип – автомобиль уже выглядит стильно, можно было бы сделать его менее броским. 12. Если бы это была АКПП, было бы идеально, но цена тогда была бы другой. В целом за 100 тысяч машина по конфигурации и внешнему виду и мощности очень радует. Причины модификаций: Пленка от 4S центра не использовалась, купил за 500 рублей в интернете и он значительно улучшился. Купил коврики и коврик в багажник за 100 рублей. Электрические подголовники за 90. Две пары чехла за ключи за 90. Рама номерного знака за 25. Обслуживание и другие аксессуары: Если будут проблемы с качеством, сообщу позже. Независимо от того, как обстоят дела с национальными автомобилями, они уже прогрессируют, у них есть преимущество в конфигурации, интерьер и эффективность. Будьте толерантны, если это не ваше. Это дало нам множество вариантов SUV в ценовом диапазоне 10-15 тысяч. За 100 тысяч всё равно нет выбора из совместных автомобилей – оставьте комментарий, если есть предложения. Это также улучшает отношение к клиентам и качество авто индустрии. Желаю национальным автомобилям дальнейшего развития и поддерживаю их.

Changan UNI-T 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел машины больше полугода, каждый день смотрел видео о машинах и не мог заснуть. Увидел эту машину на TikTok, показалась очень красивой, позже увидел её на автосалоне и она мне понравилась. Пробовал тест-драйв, но в основном наблюдал, как продавец ею манипулирует, не было ощущения, что она удивительная. В интернете читал жалобы на шум от шин и ветра, по правде говоря, шум от шин есть, но я могу его терпеть. Шум от ветра становится заметным на скорости выше 80, нужно закрывать окна, но при закрытых окнах всё нормально. В основном покупал из-за внешнего вида, не думал много. При покупке сразу предложил 130 тысяч, продавец сам сбросил до 133 тысяч. Было дополнительное предложение за 2000, но позже отказался, поэтому в итоге обошлось в 135,000 на счет-фактуру. Кто знает, тот поймёт. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид классный. В этом ценовом диапазоне среди SUV я считаю, что моя оценка правильна. Пространства хватает, мне на водительском месте сидеть удобно. Сзади тоже вполне хорошо. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было среднее, но как сказать? Главное, что машину купил, какое отношение не важно. 【Динамические характеристики】 Управляемость неплохая, руль удобный и точный. По мощности всё тоже нормально, в спортивном режиме без проблем. На высокой скорости до 150 км/ч идёт легко, есть система стабилизации. Но есть один момент, педаль газа немного неопределённая. Если слегка нажать, не едет, сильно нажать — начинает рвануть. Это во всех режимах, особенно в эко-режиме ленится. Некоторые жалуются на рывки на 20 км/ч, лично я не особо ощущаю. На этой скорости есть лёгкая вибрация, но это вполне нормально. 【Расход топлива】 В начале, на первых сотнях километров, расход был около 9 литров, в основном по городу. Сейчас, проехав более 600 км, снизился до 7-8 литров. Некоторые говорят, что у них выходит 10 литров и больше, не представляю, как такое выходит. 【Пространство】 Передний и задний ряды сидений вполне просторные, но заднее окно малое, создаёт чувство лёгкой угнетённости, особенно посередине, хотя я там не сидел. 😂 【Ощущения от вождения】 В целом удобный автомобиль. Руль средней жёсткости, поэтому управлять удобно. Хотя педаль газа немного непривычная, но со временем привыкаешь. Единственное, что стойки A-образной формы крупные, при повороте головой приходится двигать туда-сюда, немного сбивает с толку. Круиз-контроль работает нормально, на трассе экономит топливо и снижает нагрузку на водителя. Но лучше не использовать систему удержания в полосе, она мало полезна. 【Наименее удовлетворительное】 1. Багажник маловат для путешествий. 2. Педаль газа не совсем понятна, либо не едет, либо резко рвёт. 3. Шум от шин и ветра, особенно при скорости выше 60, приходится включать музыку. 4. Широкий кузов, сложнее парковаться боком, хотя 360 градусные камеры помогают. 5. Широкие стойки A-образной формы, уже упоминал. 6. Функция автоматического остановки двигателя не отключается полностью, каждый раз при запуске активируется. 7. Прикуриватель находится в багажнике, а спереди только два USB-порта, один из которых в подлокотнике, что неудобно. 8. Проблема с послепродажным обслуживанием, зарегистрировал 150 тысяч бонусных баллов, но не могу ими воспользоваться, служба поддержки не может решить проблему. Продавец обещал компенсировать, отправив коврики, но позже сказал, что надо выбирать между баллами и ковриками. Всего отзыв похоже на целое сочинение. В общем, автомобиль хороший, и плюсы и минусы. Каждый выберет по своему вкусу.

Changan UNI-T 2022

В середине октября заплатил, машину получил в начале ноября, 22 спорт-флагман, полная стоимость 153 000 юаней, синий с жёлтыми вставками, внешний вид просто взрывной. На официальном сайте сказали, что можно выиграть купон на 1000 юаней, но мне не повезло, в остальном я воспользовался почти всеми предложениями. Сначала о динамике: в городе всегда использую стандартный режим, при старте есть небольшая задержка, но несущественная, на второй передаче диапазон немного длинноват, было бы лучше, если бы она переключалась раньше, ниже 30 км/ч ускорение немного медленное, но после этого всё в порядке, в городе комфортнее всего ехать в диапазоне 30-80 км/ч, на трассе 110-150 км/ч, кажется, что едешь очень легко. ECO-режим слишком медленный, педаль газа реагирует медленно, не знаю, сколько это экономит топлива, но я его не использую. В сумме: 7 баллов для города, 9 баллов для трассы. По интерьеру в этой ценовой категории он непревзойдён. Ярко-жёлтые ремни безопасности, контрастные декоративные элементы, алькантаровое рулевое колесо, спортивные сиденья сразу привлекают внимание. Сравнивал с другими машинами в этой же ценовой категории, все кажутся очень бедными. Просто сев за руль, становилось ясно, что это мой выбор. По пространству: впереди два уровня хранения, особенно нижний ярус вместительный. Багажник относительно мал, но достаточно. Задние сидения складываются. Так как машина в максимальной комплектации, есть все помощники водителя, можно управлять дистанционно. Хочу отдельно отметить, что для зимы на севере подогрев сидений значительно повышает комфорт. В сравнении с конкурентами этот уровень оснащения опережает их классом. Камеры и радары полноценно работают, не приходится бояться повреждений. Автоматическую парковку пока не пробовал, не знаю, как она. Недостатки: всегда слышен звук камней, выбрасываемых шинами в брызговики, возможно, из-за большой угловой скорости 20-дюймовых колес. На данный момент, пробег 1000 км, в городе расход топлива немного высок, максимум был 14 л, минимум 9 л. Также в машине нет радио, только интернет-станции, мультимедийных возможностей маловато, было бы здорово, если бы можно было загружать приложения. По поводу медленной работы старых головных устройств я этого не заметил, ведь сейчас новый большой экран и система, если бы и были проблемы, это было бы странно. Кажется, что логика работы коробки передач также была оптимизирована, сейчас нет никаких рывков. В водительских группах говорят, что на старых версиях можно обновить прошивку коробки передач в сервисных центрах. Итог: машина в ценовом диапазоне 150 000 юаней, о покупке которой точно не пожалеете, до сих пор есть желание сесть и прокатиться даже без цели назначения.