1. Внешний вид безупречен. Это именно тот тип, который мне нравится, ничего не поделаешь. Сбоку автомобиль выглядит крепким и мужественным, создается ощущение компактности и ловкости.
2. Интерьер безупречен, практически 90% поверхности, к которым можно прикоснуться, мягкие, а сиденья очень удобные, особенно задние. Многие говорят, что задние сиденья в моем автомобиле очень комфортные, как мягкий диван дома.
3. Конфигурация великолепна.
Встроенный видеорегистратор, адаптивный круиз-контроль ACC, активное торможение, камера кругового обзора, автоматические фары, электрическая регулировка водительского сиденья, центральный подлокотник на заднем ряду, сквозные задние фонари, передние и задние противотуманные фары. Также встроены карты Tencent, QQ Music, карты работают так же, как на телефоне, в основном пользуюсь навигацией через бортовой компьютер.
4. По поводу мощности.
Мощность на уровне - стоит нажать на педаль, и машина сразу же едет. При старте на светофоре я всегда первый и быстро отрываюсь (хотя напоминаю о соблюдении правил безопасности на дороге). На автостраде и скоростной дороге обгон происходит легко и без усилий, хотя нельзя сказать, что мощность слишком высока, но ощущается легкость при нажатии на газ. Я пробовал у друга CS35 Plus с объемом 1.6, на подъеме и при обгоне двигатель ревет, но скорости маловато. В версии с 1.4t турбонагнетателем динамика очень комфортная!
5. Впечатления от вождения.
Двойное сцепление имеет замедления, это неизбежно... но они очень ощутимы.
При скорости ниже 30 миль в час сцепление раздражает (моя рекомендация - использовать ручной режим на низких скоростях). После 30 миль (то есть выше третьей передачи) вождение становится более плавным. Еще один момент - при переключении с прямой на нейтраль во время остановки на светофоре чувствуется, как коробка передач немного дергается и как будто вся кабина вибрирует (мое решение - переключать на нейтраль заранее при приближении к светофору или спустя пару секунд полного останова).
6. Расход топлива.
До сих пор средний расход примерно 6 мао на километр.
По нынешним ценам на топливо в первой половине 2022 года, средний расход составляет от 7.0 до 8.5 литров, что превращается в 6-7,2 мао за километр. Самый низкий зафиксированный расход был 6.2 литра на 100 км (но это было на скоростной дороге преимущественно под уклон, так что он не представляет собой значимую величину). Долгосрочный расход держится около 7.9 литров, с краткосрочными колебаниями от 6.5 до 7.9 литров. Для 1.4t маленького SUV это немного высоковато, но версия с 1.6 атмосферным двигателем тоже не экономична. Поэтому я смирился... Машина куплена для езды, не стоит жертвовать удовольствием от вождения ради незначительной экономии на топливе.
7. Пространство.
Для маленького SUV пространства вполне достаточно. Багажник не велик, но для семьи из трех человек вполне достаточно. Если брать двух друзей с полным багажом, то будет тесновато, иногда сумки приходится класть на задние сиденья. Учитывая размеры автомобиля, ничего не поделаешь, длина всего 4 метра 33 сантиметра...
8. Частота неисправностей.
Скоро минет третий год с момента покупки, пока проблем не возникло. На форумах встречал информацию о протекании масла через разъем коробки передач, но не столкнулся с этой неисправность. Возможно, мне просто повезло, посмотрим что будет дальше. Проблем с датчиком давления шин в 1.6 версии тоже не было, как и с выходом из строя моторчика стеклоочистителя. На данный момент автомобиль только в плановом обслуживании, других проблем не возникало. В целом все замечательно, без проблем и хлопот.
