Oтзыв владельца автомобиля Changan Raeton CC 2022

Changan Raeton CC 2022

Вот уже почти три года, проехал почти 40,000 километров, а теперь решил написать отзыв, немного поздновато, машина уже снята с производства. О внешнем виде особо говорить не хочу, главное, чтобы нравилась. Интерьер обычный, с физическими кнопками, что больше соответствует моим требованиям к автомобилю (очень не нравится, что сейчас многие машины следуют моде и устанавливают огромный экран, и все функции нужно искать на экране, это сильно влияет на безопасность вождения). Мультимедийная система дружелюбна к новичкам, в этой ценовой категории 360-градусная камера отлично подходит для тренировок моей жены. Мощность: конечно, хватает, намного лучше, чем моя предыдущая машина с двигателем 1.5 литра. Если не жалко топлива, разгон до 150 км/ч вполне энергичный. Жаль только, что трансмиссия от Qingshan подводит, не соответствует этому двигателю. Она не только медленно переключает передачи на низкой скорости, но и реагирует с задержкой в две секунды при резком нажатии на педаль газа, создавая ощущение, будто педаль не реагирует. И когда начинаешь сомневаться, нажал ли на педаль правильно, двигатель резко вздрагивает и начинает ускоряться. На нормальное ускорение это не сильно влияет, так что эта машина не подходит для торопливых людей. Впечатления от вождения: у меня было немного машин, моя предыдущая машина была Chery Arrizo 5 с механической коробкой передач, 120,000 километров. По сравнению с Arrizo 5, ощущается, что качество автомобилей Changan немного уступает. Во-первых, определённый люфт в рулевом управлении, не так стабильно, как гидроусилитель руля у Arrizo 5, особенно при смене полосы на высокой скорости и при поворотах на съездах, кузов менее стабилен. Во-вторых, шумоизоляция слабая, на высокой скорости сильно слышен шум от шин и ветра. Максимальная скорость была 150 км/ч, шум был такой сильный, что не хотелось разгоняться дальше. В-третьих, подвеска кажется рыхлой, на неровных дорогах ехать менее комфортно, чем на Arrizo 5, проезжая через высокие «лежачие полицейские», ощущения неприятные, сильные толчки. Пространство: среднее, ведь изначально это был автомобиль сегмента B, позже его понизили в классе. Но фактическое пространство для пассажиров не намного больше, чем в моем прежнем Arrizo 5. Длинный капот, большой багажник, но пространство под капотом кажется слишком расточительным. Надежность: можно сказать, что даже у военной индустрии бывают такие проблемы. После включения поворотника и поворота руля появляется посторонний шум, заменили небольшой компонент, стало лучше, но через три месяца шум вернулся. Мастер сказал, что это типичная проблема, и замена детали решит проблему только на три месяца. Кондиционер с включенным режимом AC издает посторонние звуки, заменили ремень, компрессор все еще не исправили, механику не удалось найти проблему. Расход топлива: довольно высокий, в городе около 10 литров, на шоссе при соблюдении ограничений скорости около 7 литров. Я думаю, что это тоже связано с трансмиссией, у других при 120 км/ч обороты около 2200, у этой коробки с двойным сцеплением 2700. При таких высоких оборотах расход топлива, конечно, будет высоким.

Changan Raeton CC 2022

【Обзор покупки】 Сначала хотел выбрать Yidong, но после тест-драйва показалось, что там маловато места и кузов легкий. Посмотрел в сторону Ruicheng CC — там просторнее и интерьер более привлекательный. В сравнении с Yidong всё гораздо лучше, сиденья удобные, просторные, хорошая подвеска, поэтому выбрал его. 【Цена покупки】 Купил рановато!!! Честно говоря, цена немного высока, скидка меньше 4000 юаней, торговался два дня, но не удалось сбить цену. В Нинся цены высокие. 【Впечатления от вождения】 Чувства в целом нормальные, стоят своих денег. Общие проблемы: на высокой скорости есть шум от ветра, обычные шины, подвеска мягкая, на ухабистых дорогах машина заметно раскачивается. 【Расход топлива】 Расход топлива у отечественного автомобиля в пределах нормы, долгосрочный расход немного более 7 литров, в городе в режиме eco 8–9 литров, в других режимах больше. На шоссе расход 5–6 литров. Немного прожорливый. 【Примечательные функции】 Много полезных функций. Постоянно использую автоматическую парковку, привык — очень удобно. Звук системы устраивает, вполне доволен. 360-градусная камера полезна для новичков, но иногда показывает искажения в слепых зонах. Есть встроенный видеорегистратор — удобно. 【Обслуживание】 Первое ТО бесплатно, по сервисной книжке первое обслуживание через 5000 км, последующие каждые 10 000 км. В сервисе 4S используют специальное масло для Blue Whale двигателя, скорее всего, это масло Great Wall. После первого ТО обслуживаюсь у Tuhu, использую полностью синтетическое масло Shell, мелкие ТО стоят чуть более 300 юаней. 【Отношение продажи】 Сервис 4S Yinchuan Ruijing, отношение продавцов хорошее, доволен. 【Простор в салоне】 Пространство действительно хорошее, пассажирское сиденье, задние сиденья и багажник довольно просторные, полная загрузка не вызывает ощущения тесноты.

Changan Raeton CC 2022

【Цена покупки】 1 138 000 рублей, кредит 570 000 рублей на три года 【Опыт покупки】 Место покупки - Хубэй, Ухань. Ранее управлял автомобилем 2020 года выпуска, ездил на нем чуть больше года, но после небольшого ДТП пришлось отказаться от него. Позднее понял, что без машины не обойтись, и в первой половине года снова начал выбирать автомобиль. Сначала присмотрелся к модели Sagitar и сразу получил скидку в 22 000, но вскоре узнал, что появилась новая версия и скидки больше нет. В августе посмотрел на модель Ruicheng в комплектации Luxury, а в сентябре услышал, что ее тоже обновляют. Договорился о цене в 1 100 000 рублей с полным пакетом. Решил забрать машину перед праздниками в конце сентября, но тогда были только автомобили в максимальной комплектации. Продавец сказал, что скидка хорошая, и я не стал долго думать. Не помню, сколько стоила машина без учета дополнительных услуг, но точно знаю, что меня "уговорили" на страховку. Сказали, что мне, в 23 года, страховка обойдется в 5-6 тысяч. Да, машину я покупал один, страхование гражданской ответственности на 200 миллионов. В общем, с налогом на покупку, услугами по кредиту и другими расходами все составило 1 138 000 рублей, в подарок дали три технических обслуживания и одну пленку, которая была не очень качественной, позже заменил на другую. 【Впечатления от вождения】 Чувствую, что автомобиль медленно реагирует на старт, идет рывками. 【Наименее понравилось】 На центральной консоли как будто есть небольшой посторонний шум. 【Пространство】 Достаточное. 【Расход топлива】 В городском цикле на экономичном режиме около 7 литров, в сельской местности смотрите фото, ха-ха. Кстати, ребята, если у вас есть группа, может кто-нибудь добавить меня?

Changan Raeton CC 2022

Только что забрал машину, не стал дожидаться новой версии Ruicheng Plus, наблюдаю за этим CC уже почти год. Ранее на D&C смотрел модели от Geely, а также новый Peugeot 408, UNI-V, CS75 PLUS, Malibu, но средств было ограничено, в итоге выбрал CC. Хотя мне еще нет 30 лет, я предпочитаю более стабильную 22-ю версию. Интерьер устраивает, друзья говорят, что заднее сиденье очень удобное. Хотел купить люксовую версию, но во многих местах авто не было, пришлось выбрать топовую комплектацию. Пробовал Yidong Plus, но заднее сиденье там не такое удобное, как в CC, и нет мягкой обивки, которая приятна на ощупь. Дата выпуска автомобиля - май этого года, так что это не совсем старая модель, запах в новом авто не слишком сильный, меньше, чем у недавно купленного коллегой BYD Qin Plus DMI. На низкой скорости старт действительно немного туговат, но я раньше об этом читал, к тому же я новичок и не переживаю, постепенно все будет нормально. С 40 км/ч ускорение чувствуется отлично, мощности достаточно. На скорости 50 км/ч и 100 км/ч обороты двигателя составляют 1800-2000. Двигатель при запуске довольно тихий и не вибрирует. Подарили автомобильную пленку стоимостью 1280, но в магазине сказали, что этот подарок не очень, поэтому выбрал самую дешевую пленку антивзломную за 1480, мастер клеил ее тщательно, потратил на это три часа. В первый день после получения авто проехал по трассе 150 км, средняя скорость 90-100 км/ч, расход топлива 6,5 л. Сегодня второй день, по городским дорогам ехал со скоростью около 50 км/ч, проехал 40 км, расход топлива 8,5 л. Не знаю, насколько снизится расход после первого ТО, но дорога у станции метро Longgui района Байюнь в Гуанчжоу действительно забита, черт возьми. 4S-центр тоже был хорош, цена на автомобиль совпала с моими ожиданиями, поэтому не стал искать другую контору. Изначально в Гуанчжоу планировалось работать и покупать авто там, в одной из местных контор предложили сначала 11,75, потом сказали, чтобы пришел лично для обсуждения. На праздник середины осени как раз поехал в Чжухай к друзьям, заодно попробовал на тест-драйве, и это сработало. Посетил только один 4S-центр, в первый день внес задаток, через два дня заплатил за страховку, через три дня полностью оплатил, а через неделю уже получил авто, впечатляющая скорость.

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 Изучал много моделей автомобилей в интернете, и однажды, когда был внизу на работе, наткнулся на выставку автомобилей. Решил заглянуть. Сначала посмотрел Xingrui, действительно хороший автомобиль, но немного выходил за пределы моего бюджета и заправляется 95-м бензином. Также посмотрел Binrui Cool, честно говоря, в интернете он выглядел привлекательным, но вживую никакого впечатления не произвел, поэтому тоже отверг. После осмотра Geely перешел к Changan. Изначально в интернете интересовался больше Yidong, подходил по бюджету и всем параметрам, но когда посмотрел вживую, разочаровался. Повернулся и заметил немного более скромный, но элегантный модели Ruicheng CC. Спросил у продавца, что это за автомобиль, и он с удовольствием рассказал мне о нем. Я попробовал сесть за руль, и возникло чувство любви с первого взгляда, даже не могу объяснить, что именно мне понравилось, просто почувствовал связь с автомобилем. Потом обменялись контактами с продавцом, и на следующий день я уже договаривался о покупке. Полная стоимость с оформлением составила 10.5, в подарок получил коврики, подголовник и первое техобслуживание. 【Впечатления от вождения】 Что касается впечатлений от вождения, я новичок: после получения водительских прав в 2020 году еще не ездил. Особых впечатлений нет, стартует немного медленно, остальное все в порядке. Особенно нравится, как идет по трассе, шумоизоляция оказалась лучше, чем я ожидал. Как только нажимаешь на газ, скорость отличная. 【Расход топлива】 По поводу расхода топлива: на второй день после покупки сразу вышел на трассу, расход снизился с 9.4 до 6.8. В настоящее время средний расход топлива составляет 8.2. Я пробовал проехать 20 километров за час, расход был всего один литр, так что вполне приемлемо. 【Пространство】 Сначала мне понравился внешний вид и пространство CC. Поскольку я женат, и у нас уже есть ребенок, я больше думал о пространстве автомобиля. Пространство в заднем ряду очень большое и удобное. А багажник — это просто моя любовь. Часто надо перевозить детскую коляску, и это авто идеально подходит по размеру.

Changan Raeton CC 2022

Внешний вид: не так уж и плохо, главное, чтобы нравилось самому. Интерьер: все места, к которым можно дотянуться, мягкие, материалы качественные, превосходит одноклассников и даже некоторые автомобили более высокого класса. Комплектация: достаточно, превосходит многие совместные модели, 360-градусный обзор очень хорош. Двигатель: честно говоря, двигатель "Blue Whale" действительно мощный. 1.5T действительно сильный, разгон немного вялый (проблема в настройке коробки передач, но это не так уж плохо), ускорение в средней и поздней фазах сильное. Пространство: длина автомобиля 4,8 метра плюс колесная база 2,77 метра, догоняет многие автомобили класса B, багажник тоже немаленький. Вождение: коробка передач действительно снижает класс автомобиля, на низких скоростях наблюдаются небольшие рывки, нужно точно контролировать педаль газа. На старте переключение передач несколько туповатое? Немного разочаровывает, всё-таки дело в контроле газа, не нажимайте педаль до конца, переведите обороты после 2000 и станет значительно лучше. Расход топлива: сначала не записывал, только чеки за топливо, в итоге получается в среднем 6-7 мао (юаней) за километр. Часто ездим по городу Ханчжоу, за полгода после покупки только один раз выезжали на трассу, туда и обратно из Хучжоу в Ханчжоу всего около 200 км. Летом с кондиционером расход топлива показывается примерно 8,3-8,8, а если пробки слишком большие, то доходит до 11,4 (въезд на эстакаду действительно забит, подъем такой, что боялся, что машина скатится). В общем: есть внешний вид, есть мощность, есть пространство, есть комплектация. Очень хорошее соотношение цена-качество, зачем брать велосипед, когда есть что-то такое? Хотя настройка коробки передач немного неудобна, надеюсь, производитель её обновит. Рывки и прочее — это общее заболевание двойного сцепления, выбор этой коробки предполагает принятие этой особенности, даже у Volkswagen бывают рывки. В целом не проблема. Покупкой доволен, не жалею. Теперь расскажу, как я её выбрал! Сначала посмотрел Malibu XL, внешний вид красивый, но интерьер слишком старый, не подходит. Потом посмотрел много расхваливаемые совместные модели, но все они либо с CVT, или некрасивые, или слишком дорогие, или с жестким пластиковым интерьером, чепуха! (Хотя CVT плавный, но в горных дорогах не совсем подходит, поэтому не рассматривается). В конце концов выбрал отечественное авто! Geely Star, хорошая машина, но требует качественного топлива, 95-го бензина — это слишком. Geely Emgrand, слишком мал и тоже с CVT. В итоге выбрал Yidong Plus, симпатичный, хорошее оснащение и мощность. Дуэт на центральной панели впечатляет, но быстро надоедает, создаёт ощущение дешёвки. А рядом стоял его старший брат Ruicheng CC, посмотрел, стандартный, но классический дизайн интерьера, хотя без новизны, зато долго остается актуальным. Красивый, просторный, с мощным двигателем, всё в наличии. Провел тест-драйв, оформил заказ. Хорошее соотношение цена-качество, непонятно, почему продажи не взлетают.

Changan Raeton CC 2022

Автомобиль обошелся в 111 000 юаней, куплен для девушки, кредит на два года без процентов, используем чуть больше месяца, хочу обратить внимание на некоторые детали. Во-первых, медленный и трудный старт. В стандартном режиме с автоматическим торможением и запуском двигателя на холостом ходу, старт становится трудной задачей. Если просто нажать на педаль газа, то переход от запуска двигателя до отключения автоматического торможения занимает около секунды, и машина начинает медленно двигаться вперед, ощущается слабость. В основном, после привыкания стараешься не нажимать сильно на тормоз, чтобы избежать автоматического отключения, ведь его нельзя отключить насовсем. Если хочешь быстро стартовать, нужно слегка нажать на педаль газа, чтобы отключить автоматическое торможение, дать машине немного продвинуться вперед, затем нажать педаль газа глубже для быстрого разбега — это всегда неудобно и разочаровывает. Вторая проблема с коробкой передач, но она проявилась лишь раз и пока машина в обкатке, не знаю, улучшится ли это в будущем. При резком торможении и последующем резком нажатии на газ, наблюдается задержка переключения передач, машина просто ревет, но не едет, из-за чего я даже стучал по рулю в раздражении и чуть не проехал на красный свет. Третья проблема в том, что пространство для хранения в передней части небольшое, особенно в карманах дверей водителя и пассажира. Эти карманы находятся слишком близко к подлокотнику, а подлокотник слишком широкий и толстый, что затрудняет доступ к предметам. Например, положить бутылку с водой туда легче, чем достать ее обратно без наклона головы. Четвертый пункт — это, возможно, субъективное замечание: отсутствие большого количества физических кнопок. Мне это не очень нравится. Иногда, сидя на пассажирском сиденье, чтобы отрегулировать громкость, необходимо входить во вторичное меню на экране, что сложно в движущемся автомобиле. А регулировка громкости слишком грубая: на уровне 9 тихо, на уровне 10 уже слишком громко. Шум от ветра и шин при движении большой, поэтому громкость ставлю на 10-12, а когда машина останавливается, приходится снова уменьшать. Пятый пункт — спидометр не совсем точный. Когда круиз-контроль установлен на 120, стрелка показывает больше — 121 или даже 122. Это как у часов Casio. Шестой пункт — есть посторонние звуки в районе центрального подлокотника, возможно, из-за плохо закрепленного магнитного замка. Кроме того, вибрация в машине немного сильна: все, что поставлено, трясется. Седьмое — 360-градусные и задние камеры иногда подают сигналы об отсутствующих препятствиях, а передний радар недостаточно чувствителен, иногда он не реагирует, даже если кажется, что впереди близко машина или стена. Восьмое — задние сиденья не складываются, честно говоря, это непонятно. В машине и так много места, а когда хочется что-то перевезти, задние сиденья не складываются, хотя багажник достаточно большой. Все это мои придирки, возможно, слишком строгие. Остались одни лишь преимущества, о которых уже упоминали другие рецензенты: за 111 тысяч юаней этот автомобиль предлагает отличное соотношение цены и качества, большой простор и мощный двигатель, переднюю и заднюю независимую подвеску и мокрое двойное сцепление. Большего и не требуется. Похвала звуковой системе Changan с шестью динамиками — звучит довольно хорошо. В общем, детали требуют улучшений, их проработка недостаточна, и ехать не всегда комфортно. Но при этой цене и комплектации, как для домашнего авто, он просто великолепен.

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 В прошлом году в Чжэнчжоу прошли сильные дожди, и моя Honda Civic была затоплена. Я тогда сильно хотел купить Volkswagen Magotan или Passat и обошел все автосалоны, но решил купить дом, так что потратил все деньги. И только в мае этого года, когда на Коле Чжэнкай убрали плату за проезд, я решил купить подержанный автомобиль. Не нашел подходящий вариант, снова увеличил бюджет, поднял до 80 с лишним тысяч юаней, но все равно не нашел подходящего 😂. Потом увидел Ruicheng CC и влюбился, хотя и немного превысил бюджет. Начал торговаться в разных салонах и к концу месяца дождался, когда снизили налог на покупку и появились скидочные купоны в Чжэнчжоу, поэтому сразу решил взять машину, забрал 2 июня 😏. 【Наименее удовлетворяющий момент】 Прямо скажу, что не нравится больше всего — это то, что коробка передач ведет себя дергано на низких передачах. На высоких передачах всё нормально, мощность достаточная. А еще система запуска и остановки двигателя: выключаю, а она почему-то снова включается. Что касается расхода топлива, все говорят, что он очень высок, я так не чувствую, возможно, потому что я часто езжу по трассе и национальным дорогам. Сейчас расход 6.8 литров, это, конечно, выше, чем у моего предыдущего Civic (6.1 л). 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета налогов 93,900 юаней, плата за услуги по кредиту 3,000 юаней, страховка 4,000 юаней, регистрация 500 юаней, беспроцентный кредит 50,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Не знаю, как описать, но ездить на машине очень комфортно. Я часто езжу по трассе, и нет особого шума. На высоких скоростях машина стабильна, хотя в период обкатки я не разгонялся выше 110 км/час, обычно на трассе еду около 100 км/час. Возможно, на более высоких скоростях шум может быть ощутим. Автомобиль очень устойчив, на скорости 70-90 км/час управляется отлично. 【Комфорт пассажиров】 У машины действительно достаточно места, при моем росте 170 см, сидеть удобно, особенно на задних сиденьях. Родители тоже отмечают удобство, а сзади есть еще и подлокотник, что тоже подходит. 【Наиболее удовлетворяющий момент】 Помимо дерготни при переключении на низких скоростях и медленного старта, всем остальным я очень доволен. 【Динамика】 На низкой скорости машина немного “глухая”, но когда скорость превышает 30 км/час, мощность доступна всегда. Очень уверен при обгонах. Единственное замечание: почему на центральной консоли есть крышка для подстаканника? Это неудобно. 【Техническое обслуживание】 Пока не проходил техобслуживание, но, судя по официальным данным, базовый пакет обслуживания стоит примерно 300-400 юаней за раз, что вполне приемлемо.

Changan Raeton CC 2022

Эта машина в целом за свою цену, на мой взгляд, весьма неплохая - независимая подвеска, размеры кузова, интерьер и оснащение в наличии. **Наименее удовлетворительно**: Двухдисковое сцепление при старте немного дергает, но к этому привыкаешь. В остальном претензий нет. **Опыт покупки**: В начале года присматривался к машинам, сравнивал с иномарками в той же ценовой категории. Для меня важны оснащение и пространство, и здесь "Рейченг CC" в этой ценовой категории просто вне конкуренции. **Цена приобретения**: На момент покупки обходилась примерно в 11 (возможны расхождения по регионам, уточняйте сами), это примерная цена. **Впечатления от вождения**: Новая машина только что прошла 1000 км, в основном по трассе. Когда ещё не проехал и 100 км, попал на каникулы и поехал домой – на трассе была очень стабильна. После 120 км/ч в стандартном режиме при нажатии на газ чувствуется достаточный запас мощности (не превышайте скорость!). В городских условиях характерная для двойного сцепления дерганность всё же есть, но она терпимая. Некоторые автовладельцы говорят, что машина "тугая", но для своей цены как семейный авто она вполне подходит. **Расход топлива**: Сейчас проехал около 1000 км, средний расход топлива составляет 7,2 литра (по показаниям приборов). Недавно ездил клеить плёнку, и при скорости около 70 км/ч на городской скоростной дороге удалось везти на 6 литрах на 30 км – считаю это хорошим результатом, учитывая немалый вес машины. Если после первого технического обслуживания сохранится такой же расход, то это будет прекрасно. **Яркие особенности**: Независимая подвеска, в версии "люкс" уже есть 360-градусная камера и передние и задние датчики. Это очень хорошо. **Динамика**: Лично я считаю её достаточной. Как я уже говорил, ожидать нечто сверхъестественное за эту цену не стоит (но она значительно лучше, чем у протестированной "дороги для домохозяек"). **Самое удовлетворительное**: Достаточно много места в салоне для семейного автомобиля. **Комфорт в салоне**: И спереди, и сзади всё отлично. Купил эту машину именно из-за пространства. При моем росте 175 см на заднем сидении чувствуешь себя как на диване.

Changan Raeton CC 2022

Внешний вид не буду особо комментировать, мне нравится такой умеренный стиль дизайна. Интерьер простой, сиденья очень комфортные, обивка сидений с вентиляцией и подогревом очень удобна. Конфигурация по сравнению с предыдущей моделью была уменьшена, но для повседневного использования вполне достаточно. Пространство в своем классе на ведущих позициях, очень высокое соотношение цены и качества. Двухсцепная коробка передач, кроме легкого рывка при переключении с первой на вторую передачу, в остальном нормально, мощный двигатель, "Blue Whale" не уступает. Качество сборки не очень радует, много пыли в дверных проемах задних сидений, плохая герметичность автомобиля, большие зазоры между листовыми металлическими деталями и некачественная сборка. Цена такая, что приходится мириться. Расход топлива снизился с более 10 литров на момент покупки до нынешних долговременных 8 литров в общем, должно ещё снизиться, минимум по трассе доходил до 5,6 литров на 100 км, в среднем в городе около 7-8 литров, за городом можно уложиться в менее 7 литров. Исходя из веса автомобиля, такой расход вполне нормален. Что касается шума от шин, обычно в машине играет музыка, в городском цикле это в принципе приемлемо, на трассе я закрываю окна, так что особо на шум не обращаю внимания. По трассе едет очень стабильно, действительно не трясет. Разгонял до 110 км/ч, более высокой скорости не пробовал.