Отзывы об автомобилях (29)

Changan Raeton CC 2022

Вот уже почти три года, проехал почти 40,000 километров, а теперь решил написать отзыв, немного поздновато, машина уже снята с производства. О внешнем виде особо говорить не хочу, главное, чтобы нравилась. Интерьер обычный, с физическими кнопками, что больше соответствует моим требованиям к автомобилю (очень не нравится, что сейчас многие машины следуют моде и устанавливают огромный экран, и все функции нужно искать на экране, это сильно влияет на безопасность вождения). Мультимедийная система дружелюбна к новичкам, в этой ценовой категории 360-градусная камера отлично подходит для тренировок моей жены. Мощность: конечно, хватает, намного лучше, чем моя предыдущая машина с двигателем 1.5 литра. Если не жалко топлива, разгон до 150 км/ч вполне энергичный. Жаль только, что трансмиссия от Qingshan подводит, не соответствует этому двигателю. Она не только медленно переключает передачи на низкой скорости, но и реагирует с задержкой в две секунды при резком нажатии на педаль газа, создавая ощущение, будто педаль не реагирует. И когда начинаешь сомневаться, нажал ли на педаль правильно, двигатель резко вздрагивает и начинает ускоряться. На нормальное ускорение это не сильно влияет, так что эта машина не подходит для торопливых людей. Впечатления от вождения: у меня было немного машин, моя предыдущая машина была Chery Arrizo 5 с механической коробкой передач, 120,000 километров. По сравнению с Arrizo 5, ощущается, что качество автомобилей Changan немного уступает. Во-первых, определённый люфт в рулевом управлении, не так стабильно, как гидроусилитель руля у Arrizo 5, особенно при смене полосы на высокой скорости и при поворотах на съездах, кузов менее стабилен. Во-вторых, шумоизоляция слабая, на высокой скорости сильно слышен шум от шин и ветра. Максимальная скорость была 150 км/ч, шум был такой сильный, что не хотелось разгоняться дальше. В-третьих, подвеска кажется рыхлой, на неровных дорогах ехать менее комфортно, чем на Arrizo 5, проезжая через высокие «лежачие полицейские», ощущения неприятные, сильные толчки. Пространство: среднее, ведь изначально это был автомобиль сегмента B, позже его понизили в классе. Но фактическое пространство для пассажиров не намного больше, чем в моем прежнем Arrizo 5. Длинный капот, большой багажник, но пространство под капотом кажется слишком расточительным. Надежность: можно сказать, что даже у военной индустрии бывают такие проблемы. После включения поворотника и поворота руля появляется посторонний шум, заменили небольшой компонент, стало лучше, но через три месяца шум вернулся. Мастер сказал, что это типичная проблема, и замена детали решит проблему только на три месяца. Кондиционер с включенным режимом AC издает посторонние звуки, заменили ремень, компрессор все еще не исправили, механику не удалось найти проблему. Расход топлива: довольно высокий, в городе около 10 литров, на шоссе при соблюдении ограничений скорости около 7 литров. Я думаю, что это тоже связано с трансмиссией, у других при 120 км/ч обороты около 2200, у этой коробки с двойным сцеплением 2700. При таких высоких оборотах расход топлива, конечно, будет высоким.

Changan Raeton CC 2022

【Обзор покупки】 Сначала хотел выбрать Yidong, но после тест-драйва показалось, что там маловато места и кузов легкий. Посмотрел в сторону Ruicheng CC — там просторнее и интерьер более привлекательный. В сравнении с Yidong всё гораздо лучше, сиденья удобные, просторные, хорошая подвеска, поэтому выбрал его. 【Цена покупки】 Купил рановато!!! Честно говоря, цена немного высока, скидка меньше 4000 юаней, торговался два дня, но не удалось сбить цену. В Нинся цены высокие. 【Впечатления от вождения】 Чувства в целом нормальные, стоят своих денег. Общие проблемы: на высокой скорости есть шум от ветра, обычные шины, подвеска мягкая, на ухабистых дорогах машина заметно раскачивается. 【Расход топлива】 Расход топлива у отечественного автомобиля в пределах нормы, долгосрочный расход немного более 7 литров, в городе в режиме eco 8–9 литров, в других режимах больше. На шоссе расход 5–6 литров. Немного прожорливый. 【Примечательные функции】 Много полезных функций. Постоянно использую автоматическую парковку, привык — очень удобно. Звук системы устраивает, вполне доволен. 360-градусная камера полезна для новичков, но иногда показывает искажения в слепых зонах. Есть встроенный видеорегистратор — удобно. 【Обслуживание】 Первое ТО бесплатно, по сервисной книжке первое обслуживание через 5000 км, последующие каждые 10 000 км. В сервисе 4S используют специальное масло для Blue Whale двигателя, скорее всего, это масло Great Wall. После первого ТО обслуживаюсь у Tuhu, использую полностью синтетическое масло Shell, мелкие ТО стоят чуть более 300 юаней. 【Отношение продажи】 Сервис 4S Yinchuan Ruijing, отношение продавцов хорошее, доволен. 【Простор в салоне】 Пространство действительно хорошее, пассажирское сиденье, задние сиденья и багажник довольно просторные, полная загрузка не вызывает ощущения тесноты.

Changan Raeton CC 2022

【Цена покупки】 1 138 000 рублей, кредит 570 000 рублей на три года 【Опыт покупки】 Место покупки - Хубэй, Ухань. Ранее управлял автомобилем 2020 года выпуска, ездил на нем чуть больше года, но после небольшого ДТП пришлось отказаться от него. Позднее понял, что без машины не обойтись, и в первой половине года снова начал выбирать автомобиль. Сначала присмотрелся к модели Sagitar и сразу получил скидку в 22 000, но вскоре узнал, что появилась новая версия и скидки больше нет. В августе посмотрел на модель Ruicheng в комплектации Luxury, а в сентябре услышал, что ее тоже обновляют. Договорился о цене в 1 100 000 рублей с полным пакетом. Решил забрать машину перед праздниками в конце сентября, но тогда были только автомобили в максимальной комплектации. Продавец сказал, что скидка хорошая, и я не стал долго думать. Не помню, сколько стоила машина без учета дополнительных услуг, но точно знаю, что меня "уговорили" на страховку. Сказали, что мне, в 23 года, страховка обойдется в 5-6 тысяч. Да, машину я покупал один, страхование гражданской ответственности на 200 миллионов. В общем, с налогом на покупку, услугами по кредиту и другими расходами все составило 1 138 000 рублей, в подарок дали три технических обслуживания и одну пленку, которая была не очень качественной, позже заменил на другую. 【Впечатления от вождения】 Чувствую, что автомобиль медленно реагирует на старт, идет рывками. 【Наименее понравилось】 На центральной консоли как будто есть небольшой посторонний шум. 【Пространство】 Достаточное. 【Расход топлива】 В городском цикле на экономичном режиме около 7 литров, в сельской местности смотрите фото, ха-ха. Кстати, ребята, если у вас есть группа, может кто-нибудь добавить меня?

Changan Raeton CC 2022

Только что забрал машину, не стал дожидаться новой версии Ruicheng Plus, наблюдаю за этим CC уже почти год. Ранее на D&C смотрел модели от Geely, а также новый Peugeot 408, UNI-V, CS75 PLUS, Malibu, но средств было ограничено, в итоге выбрал CC. Хотя мне еще нет 30 лет, я предпочитаю более стабильную 22-ю версию. Интерьер устраивает, друзья говорят, что заднее сиденье очень удобное. Хотел купить люксовую версию, но во многих местах авто не было, пришлось выбрать топовую комплектацию. Пробовал Yidong Plus, но заднее сиденье там не такое удобное, как в CC, и нет мягкой обивки, которая приятна на ощупь. Дата выпуска автомобиля - май этого года, так что это не совсем старая модель, запах в новом авто не слишком сильный, меньше, чем у недавно купленного коллегой BYD Qin Plus DMI. На низкой скорости старт действительно немного туговат, но я раньше об этом читал, к тому же я новичок и не переживаю, постепенно все будет нормально. С 40 км/ч ускорение чувствуется отлично, мощности достаточно. На скорости 50 км/ч и 100 км/ч обороты двигателя составляют 1800-2000. Двигатель при запуске довольно тихий и не вибрирует. Подарили автомобильную пленку стоимостью 1280, но в магазине сказали, что этот подарок не очень, поэтому выбрал самую дешевую пленку антивзломную за 1480, мастер клеил ее тщательно, потратил на это три часа. В первый день после получения авто проехал по трассе 150 км, средняя скорость 90-100 км/ч, расход топлива 6,5 л. Сегодня второй день, по городским дорогам ехал со скоростью около 50 км/ч, проехал 40 км, расход топлива 8,5 л. Не знаю, насколько снизится расход после первого ТО, но дорога у станции метро Longgui района Байюнь в Гуанчжоу действительно забита, черт возьми. 4S-центр тоже был хорош, цена на автомобиль совпала с моими ожиданиями, поэтому не стал искать другую контору. Изначально в Гуанчжоу планировалось работать и покупать авто там, в одной из местных контор предложили сначала 11,75, потом сказали, чтобы пришел лично для обсуждения. На праздник середины осени как раз поехал в Чжухай к друзьям, заодно попробовал на тест-драйве, и это сработало. Посетил только один 4S-центр, в первый день внес задаток, через два дня заплатил за страховку, через три дня полностью оплатил, а через неделю уже получил авто, впечатляющая скорость.

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 Изучал много моделей автомобилей в интернете, и однажды, когда был внизу на работе, наткнулся на выставку автомобилей. Решил заглянуть. Сначала посмотрел Xingrui, действительно хороший автомобиль, но немного выходил за пределы моего бюджета и заправляется 95-м бензином. Также посмотрел Binrui Cool, честно говоря, в интернете он выглядел привлекательным, но вживую никакого впечатления не произвел, поэтому тоже отверг. После осмотра Geely перешел к Changan. Изначально в интернете интересовался больше Yidong, подходил по бюджету и всем параметрам, но когда посмотрел вживую, разочаровался. Повернулся и заметил немного более скромный, но элегантный модели Ruicheng CC. Спросил у продавца, что это за автомобиль, и он с удовольствием рассказал мне о нем. Я попробовал сесть за руль, и возникло чувство любви с первого взгляда, даже не могу объяснить, что именно мне понравилось, просто почувствовал связь с автомобилем. Потом обменялись контактами с продавцом, и на следующий день я уже договаривался о покупке. Полная стоимость с оформлением составила 10.5, в подарок получил коврики, подголовник и первое техобслуживание. 【Впечатления от вождения】 Что касается впечатлений от вождения, я новичок: после получения водительских прав в 2020 году еще не ездил. Особых впечатлений нет, стартует немного медленно, остальное все в порядке. Особенно нравится, как идет по трассе, шумоизоляция оказалась лучше, чем я ожидал. Как только нажимаешь на газ, скорость отличная. 【Расход топлива】 По поводу расхода топлива: на второй день после покупки сразу вышел на трассу, расход снизился с 9.4 до 6.8. В настоящее время средний расход топлива составляет 8.2. Я пробовал проехать 20 километров за час, расход был всего один литр, так что вполне приемлемо. 【Пространство】 Сначала мне понравился внешний вид и пространство CC. Поскольку я женат, и у нас уже есть ребенок, я больше думал о пространстве автомобиля. Пространство в заднем ряду очень большое и удобное. А багажник — это просто моя любовь. Часто надо перевозить детскую коляску, и это авто идеально подходит по размеру.

Changan Raeton CC 2022

Внешний вид: не так уж и плохо, главное, чтобы нравилось самому. Интерьер: все места, к которым можно дотянуться, мягкие, материалы качественные, превосходит одноклассников и даже некоторые автомобили более высокого класса. Комплектация: достаточно, превосходит многие совместные модели, 360-градусный обзор очень хорош. Двигатель: честно говоря, двигатель "Blue Whale" действительно мощный. 1.5T действительно сильный, разгон немного вялый (проблема в настройке коробки передач, но это не так уж плохо), ускорение в средней и поздней фазах сильное. Пространство: длина автомобиля 4,8 метра плюс колесная база 2,77 метра, догоняет многие автомобили класса B, багажник тоже немаленький. Вождение: коробка передач действительно снижает класс автомобиля, на низких скоростях наблюдаются небольшие рывки, нужно точно контролировать педаль газа. На старте переключение передач несколько туповатое? Немного разочаровывает, всё-таки дело в контроле газа, не нажимайте педаль до конца, переведите обороты после 2000 и станет значительно лучше. Расход топлива: сначала не записывал, только чеки за топливо, в итоге получается в среднем 6-7 мао (юаней) за километр. Часто ездим по городу Ханчжоу, за полгода после покупки только один раз выезжали на трассу, туда и обратно из Хучжоу в Ханчжоу всего около 200 км. Летом с кондиционером расход топлива показывается примерно 8,3-8,8, а если пробки слишком большие, то доходит до 11,4 (въезд на эстакаду действительно забит, подъем такой, что боялся, что машина скатится). В общем: есть внешний вид, есть мощность, есть пространство, есть комплектация. Очень хорошее соотношение цена-качество, зачем брать велосипед, когда есть что-то такое? Хотя настройка коробки передач немного неудобна, надеюсь, производитель её обновит. Рывки и прочее — это общее заболевание двойного сцепления, выбор этой коробки предполагает принятие этой особенности, даже у Volkswagen бывают рывки. В целом не проблема. Покупкой доволен, не жалею. Теперь расскажу, как я её выбрал! Сначала посмотрел Malibu XL, внешний вид красивый, но интерьер слишком старый, не подходит. Потом посмотрел много расхваливаемые совместные модели, но все они либо с CVT, или некрасивые, или слишком дорогие, или с жестким пластиковым интерьером, чепуха! (Хотя CVT плавный, но в горных дорогах не совсем подходит, поэтому не рассматривается). В конце концов выбрал отечественное авто! Geely Star, хорошая машина, но требует качественного топлива, 95-го бензина — это слишком. Geely Emgrand, слишком мал и тоже с CVT. В итоге выбрал Yidong Plus, симпатичный, хорошее оснащение и мощность. Дуэт на центральной панели впечатляет, но быстро надоедает, создаёт ощущение дешёвки. А рядом стоял его старший брат Ruicheng CC, посмотрел, стандартный, но классический дизайн интерьера, хотя без новизны, зато долго остается актуальным. Красивый, просторный, с мощным двигателем, всё в наличии. Провел тест-драйв, оформил заказ. Хорошее соотношение цена-качество, непонятно, почему продажи не взлетают.

Changan Raeton CC 2022

После долгих переговоров с продавцом, вчера наконец-то забрал свою любимую машинку. ✌✌ В феврале этого года я посмотрел несколько автомобилей, но так как вид на жительство еще не был оформлен, я просто добавил в WeChat пару продавцов. В июле этого года узнал, что налог на покупку может быть снижен, а вид на жительство скоро будет оформлен, поэтому вернулся к вопросу о покупке автомобиля. Посмотрел автомобили таких марок, как Nissan, Hyundai, Geely, Volkswagen, Hongqi, Changan. Исходя из своего характера и предпочтений, я предпочел отечественные автомобили, так как верю, что продукция будет становиться все лучше и лучше. 💪 Позже, когда цены на бензин начали резко расти, я обратил внимание на Good Cat и электромобили BYD, но Good Cat оказался слишком дорогим, а ожидание доставки BYD было долгим, поэтому я отказался от этих вариантов. Hongqi также не подошел из-за превышения бюджета, хотя мне очень понравился его дизайн! Сначала я смотрел на Changan, но эмблема автомобиля мне не понравилась, поэтому сначала я ее не рассматривал. 🖐🏼 Поэтому я уже очень серьезно думал о покупке Geely Binrui Cool: цена соответствовала моему бюджету, и функциональность была довольно полной. Посетил три магазина Geely, но ни один из них не предоставил мне действительно довольного сервиса, поскольку продавцы были не очень честны в ценах, и я отошел от этой идеи. Затем я связался с продавцом Changan через WeChat, его энтузиазм меня вдохновил. Он с февраля часто лайкал мои посты в соцсети, что вызывало у меня некоторое уважение и симпатию к нему (подчеркну! Важные качества для успешного продавца 🏆). Также мой партнер рекомендовал мне Changan Eado, сказав, что у него хорошая продажа. Так я снова попробовал Changan. Приехал на тест-драйв Eado, а затем попробовал UniV. Хотя мне также понравился дизайн передней части UniV, он немного превышал мой бюджет. В конце концов, заметил Changan Raeton CC, который стоял тихо и скромно в шоуруме, и появился интерес. Уточнил у продавца цену, а позже посмотрел информацию об автомобиле в интернете. В итоге мы сделали свой выбор, и решили провести какое-то время вместе. 👣 Внешний вид: кузов довольно длинный, хотя передняя часть мне больше нравится у UniV и Hongqi, но эта машина тоже практичная, внешний вид стандартный. Интерьер: интерьер ни к чему не обязывает, сравнительно спокойный и сдержанный дизайн, все еще изучаю. Оснащение: считаю, что оснащение этого автомобиля довольно конкурентоспособно в своем классе, особенно впечатлил задний независимый подвес, обещают большую устойчивость и комфорт для пассажиров сзади, важный момент, так как моя мама часто страдает от укачивания. Пространство: длиной 4.8 метра, относительно просторный, багажник также довольно большой. Опыт вождения: пока все еще разбираюсь, но на данный момент впечатления неплохие. Партнер говорит, что разгон на старте довольно быстрый, а двоюродный брат отметил легкость руля, что облегчает вождение. 🚗 Наименее довольна: сейчас все устраивает, после покупки не хочу слишком много думать об этом, возможно, позже возникнут мелкие проблемы, но я верю в отечественные автомобили и надеюсь на их развитие. Да здравствуют отечественные товары! 🇨🇳

Changan Raeton CC 2022

Автомобиль обошелся в 111 000 юаней, куплен для девушки, кредит на два года без процентов, используем чуть больше месяца, хочу обратить внимание на некоторые детали. Во-первых, медленный и трудный старт. В стандартном режиме с автоматическим торможением и запуском двигателя на холостом ходу, старт становится трудной задачей. Если просто нажать на педаль газа, то переход от запуска двигателя до отключения автоматического торможения занимает около секунды, и машина начинает медленно двигаться вперед, ощущается слабость. В основном, после привыкания стараешься не нажимать сильно на тормоз, чтобы избежать автоматического отключения, ведь его нельзя отключить насовсем. Если хочешь быстро стартовать, нужно слегка нажать на педаль газа, чтобы отключить автоматическое торможение, дать машине немного продвинуться вперед, затем нажать педаль газа глубже для быстрого разбега — это всегда неудобно и разочаровывает. Вторая проблема с коробкой передач, но она проявилась лишь раз и пока машина в обкатке, не знаю, улучшится ли это в будущем. При резком торможении и последующем резком нажатии на газ, наблюдается задержка переключения передач, машина просто ревет, но не едет, из-за чего я даже стучал по рулю в раздражении и чуть не проехал на красный свет. Третья проблема в том, что пространство для хранения в передней части небольшое, особенно в карманах дверей водителя и пассажира. Эти карманы находятся слишком близко к подлокотнику, а подлокотник слишком широкий и толстый, что затрудняет доступ к предметам. Например, положить бутылку с водой туда легче, чем достать ее обратно без наклона головы. Четвертый пункт — это, возможно, субъективное замечание: отсутствие большого количества физических кнопок. Мне это не очень нравится. Иногда, сидя на пассажирском сиденье, чтобы отрегулировать громкость, необходимо входить во вторичное меню на экране, что сложно в движущемся автомобиле. А регулировка громкости слишком грубая: на уровне 9 тихо, на уровне 10 уже слишком громко. Шум от ветра и шин при движении большой, поэтому громкость ставлю на 10-12, а когда машина останавливается, приходится снова уменьшать. Пятый пункт — спидометр не совсем точный. Когда круиз-контроль установлен на 120, стрелка показывает больше — 121 или даже 122. Это как у часов Casio. Шестой пункт — есть посторонние звуки в районе центрального подлокотника, возможно, из-за плохо закрепленного магнитного замка. Кроме того, вибрация в машине немного сильна: все, что поставлено, трясется. Седьмое — 360-градусные и задние камеры иногда подают сигналы об отсутствующих препятствиях, а передний радар недостаточно чувствителен, иногда он не реагирует, даже если кажется, что впереди близко машина или стена. Восьмое — задние сиденья не складываются, честно говоря, это непонятно. В машине и так много места, а когда хочется что-то перевезти, задние сиденья не складываются, хотя багажник достаточно большой. Все это мои придирки, возможно, слишком строгие. Остались одни лишь преимущества, о которых уже упоминали другие рецензенты: за 111 тысяч юаней этот автомобиль предлагает отличное соотношение цены и качества, большой простор и мощный двигатель, переднюю и заднюю независимую подвеску и мокрое двойное сцепление. Большего и не требуется. Похвала звуковой системе Changan с шестью динамиками — звучит довольно хорошо. В общем, детали требуют улучшений, их проработка недостаточна, и ехать не всегда комфортно. Но при этой цене и комплектации, как для домашнего авто, он просто великолепен.

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 В прошлом году в Чжэнчжоу прошли сильные дожди, и моя Honda Civic была затоплена. Я тогда сильно хотел купить Volkswagen Magotan или Passat и обошел все автосалоны, но решил купить дом, так что потратил все деньги. И только в мае этого года, когда на Коле Чжэнкай убрали плату за проезд, я решил купить подержанный автомобиль. Не нашел подходящий вариант, снова увеличил бюджет, поднял до 80 с лишним тысяч юаней, но все равно не нашел подходящего 😂. Потом увидел Ruicheng CC и влюбился, хотя и немного превысил бюджет. Начал торговаться в разных салонах и к концу месяца дождался, когда снизили налог на покупку и появились скидочные купоны в Чжэнчжоу, поэтому сразу решил взять машину, забрал 2 июня 😏. 【Наименее удовлетворяющий момент】 Прямо скажу, что не нравится больше всего — это то, что коробка передач ведет себя дергано на низких передачах. На высоких передачах всё нормально, мощность достаточная. А еще система запуска и остановки двигателя: выключаю, а она почему-то снова включается. Что касается расхода топлива, все говорят, что он очень высок, я так не чувствую, возможно, потому что я часто езжу по трассе и национальным дорогам. Сейчас расход 6.8 литров, это, конечно, выше, чем у моего предыдущего Civic (6.1 л). 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета налогов 93,900 юаней, плата за услуги по кредиту 3,000 юаней, страховка 4,000 юаней, регистрация 500 юаней, беспроцентный кредит 50,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Не знаю, как описать, но ездить на машине очень комфортно. Я часто езжу по трассе, и нет особого шума. На высоких скоростях машина стабильна, хотя в период обкатки я не разгонялся выше 110 км/час, обычно на трассе еду около 100 км/час. Возможно, на более высоких скоростях шум может быть ощутим. Автомобиль очень устойчив, на скорости 70-90 км/час управляется отлично. 【Комфорт пассажиров】 У машины действительно достаточно места, при моем росте 170 см, сидеть удобно, особенно на задних сиденьях. Родители тоже отмечают удобство, а сзади есть еще и подлокотник, что тоже подходит. 【Наиболее удовлетворяющий момент】 Помимо дерготни при переключении на низких скоростях и медленного старта, всем остальным я очень доволен. 【Динамика】 На низкой скорости машина немного “глухая”, но когда скорость превышает 30 км/час, мощность доступна всегда. Очень уверен при обгонах. Единственное замечание: почему на центральной консоли есть крышка для подстаканника? Это неудобно. 【Техническое обслуживание】 Пока не проходил техобслуживание, но, судя по официальным данным, базовый пакет обслуживания стоит примерно 300-400 юаней за раз, что вполне приемлемо.

Changan Raeton CC 2022

Эта машина в целом за свою цену, на мой взгляд, весьма неплохая - независимая подвеска, размеры кузова, интерьер и оснащение в наличии. **Наименее удовлетворительно**: Двухдисковое сцепление при старте немного дергает, но к этому привыкаешь. В остальном претензий нет. **Опыт покупки**: В начале года присматривался к машинам, сравнивал с иномарками в той же ценовой категории. Для меня важны оснащение и пространство, и здесь "Рейченг CC" в этой ценовой категории просто вне конкуренции. **Цена приобретения**: На момент покупки обходилась примерно в 11 (возможны расхождения по регионам, уточняйте сами), это примерная цена. **Впечатления от вождения**: Новая машина только что прошла 1000 км, в основном по трассе. Когда ещё не проехал и 100 км, попал на каникулы и поехал домой – на трассе была очень стабильна. После 120 км/ч в стандартном режиме при нажатии на газ чувствуется достаточный запас мощности (не превышайте скорость!). В городских условиях характерная для двойного сцепления дерганность всё же есть, но она терпимая. Некоторые автовладельцы говорят, что машина "тугая", но для своей цены как семейный авто она вполне подходит. **Расход топлива**: Сейчас проехал около 1000 км, средний расход топлива составляет 7,2 литра (по показаниям приборов). Недавно ездил клеить плёнку, и при скорости около 70 км/ч на городской скоростной дороге удалось везти на 6 литрах на 30 км – считаю это хорошим результатом, учитывая немалый вес машины. Если после первого технического обслуживания сохранится такой же расход, то это будет прекрасно. **Яркие особенности**: Независимая подвеска, в версии "люкс" уже есть 360-градусная камера и передние и задние датчики. Это очень хорошо. **Динамика**: Лично я считаю её достаточной. Как я уже говорил, ожидать нечто сверхъестественное за эту цену не стоит (но она значительно лучше, чем у протестированной "дороги для домохозяек"). **Самое удовлетворительное**: Достаточно много места в салоне для семейного автомобиля. **Комфорт в салоне**: И спереди, и сзади всё отлично. Купил эту машину именно из-за пространства. При моем росте 175 см на заднем сидении чувствуешь себя как на диване.

Changan Raeton CC 2022

Внешний вид не буду особо комментировать, мне нравится такой умеренный стиль дизайна. Интерьер простой, сиденья очень комфортные, обивка сидений с вентиляцией и подогревом очень удобна. Конфигурация по сравнению с предыдущей моделью была уменьшена, но для повседневного использования вполне достаточно. Пространство в своем классе на ведущих позициях, очень высокое соотношение цены и качества. Двухсцепная коробка передач, кроме легкого рывка при переключении с первой на вторую передачу, в остальном нормально, мощный двигатель, "Blue Whale" не уступает. Качество сборки не очень радует, много пыли в дверных проемах задних сидений, плохая герметичность автомобиля, большие зазоры между листовыми металлическими деталями и некачественная сборка. Цена такая, что приходится мириться. Расход топлива снизился с более 10 литров на момент покупки до нынешних долговременных 8 литров в общем, должно ещё снизиться, минимум по трассе доходил до 5,6 литров на 100 км, в среднем в городе около 7-8 литров, за городом можно уложиться в менее 7 литров. Исходя из веса автомобиля, такой расход вполне нормален. Что касается шума от шин, обычно в машине играет музыка, в городском цикле это в принципе приемлемо, на трассе я закрываю окна, так что особо на шум не обращаю внимания. По трассе едет очень стабильно, действительно не трясет. Разгонял до 110 км/ч, более высокой скорости не пробовал.

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 У меня был бюджет в 130 тыс., и поначалу многие друзья и родственники советовали покупать автомобиль совместного производства, такие как Nissan Sylphy, Toyota Corolla, Volkswagen Lavida, Buick Excelle GT или Chevrolet Cruze. Однако я не рассматривал коэффициент остаточной стоимости, ведь при покупке автомобиля я точно знал, что мне важно как комфорт, так и высокий уровень. Рассматривал также Geely Emgrand, Changan Eado и прочие, но в итоге остановился на Changan Raeton CC, по большей части из-за пространства, колесной базы и комплектации. Длина автомобиля 4.8 метра, колесная база 2.77 метра; за эту цену, если не сказать, что он выбивается в лидеры, по крайней мере он входит в тройку лучших. В основном моя цель покупки машины — возить пожилых родственников и ездить к жене, которая работает в 30 км от дома. 【Цена покупки】 Скидка составила 4000, мне даже не хотелось торговаться, вышло 108900. Потом добавились различные доплаты и страховка, в результате полной стоимостью 122000 (благодаря хорошему отношению продавца, который не просил дополнительной платы и подарил несколько мелочей) и 4 бесплатные технические обслуживания, что вполне в рамках допустимого. 【Впечатления от вождения】 Разгон немного медленный (я использую стандартный режим), при переключении на спортивный режим ощущение пропадает (чувствуется незначительно), ускорение очень быстрое, сила поджима к сиденью средняя, вполне оправдывает 1.5T двигатель Blue Whale. Позднее никаких проблем с подачей топлива не возникает. Комфорт сидений действительно хороший, на неровностях дороги не чувствуется сильная тряска, слегка ощущается, но ведь это не воздушная подвеска. 【Пространство】 Мой рост 170 см, вес 210 фунтов, и даже при отрегулированных передних сиденьях на задних оставалось место для двух кулаков, также сзади могут сидеть два взрослых человека. Багажное отделение достаточно большое, чтобы в нем было достаточно места для ежедневного багажа. 【Расход топлива】 Так как мне нужно возить жену, а также самому пользоваться машиной, долгосрочный расход топлива составил 7.8, на шоссе — 6.5, что вполне приемлемо, учитывая двигатель 1.5T. У моего коллеги Volkswagen Lavida с 1.5L требует 7.5, а у Toyota Corolla с 1.0T — 6.8. Этот расход топлива действительно хорош, если не прибегать к агрессивному вождению на полном газу, то при обычной езде расход не так уж и велик. При плохом дорожном покрытии можно уложиться в пределах 9 литров, а 10-12 литров возможно лишь в городах типа Пекина, Шанхая, Гуанчжоу или Шэньчжэня, и то в часы пик, либо если предпочитаете спортивный режим и агрессивное вождение. 【Наиболее доволен】 Опыт ускорения 5⭐ Пространство 5⭐ Оснащение и функции 5⭐ 【Наименее доволен】 Если необходимо говорить о недостатках, то медленный старт и скачки переключения передач могут быть слегка неудовлетворительными, но их можно устранить с помощью навыков вождения. В момент разгона обороты должны быть в пределах 1800-2000, что позволяет избежать неловкой ситуации, когда машина шумит, но не трогается с места. Также этот автомобиль несколько бизнес-ориентированный как по внешнему виду, так и по интерьеру, и мест для модификации не так много — можно перекрасить, добавить спойлер или обшить интерьер плёнкой с эффектом звездного неба.

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 Основной вопрос был в бюджете, не хватало средств, и среди автомобилей с аналогичной стоимостью от совместных предприятий, помимо экономичного двигателя, особо преимуществ не было. Поэтому я сразу решил смотреть отечественные автомобили. Коллега порекомендовал мне Changan Ruicheng CC. После изучения я понял, что машина очень хорошая во всех отношениях и не имеет явных недостатков. Я договорился о низкой цене в городском автосалоне и через знакомых купил машину в уездном центре. 【Впечатления от вождения】 В режиме ECO автомобиль может разгоняться медленно и с задержкой в полсекунды, но как только начинаешь движение, скорость набирается быстро. Доступны три режима, спортивный еще не пробовал, но предполагаю, что разгон будет еще быстрее. 【Расход топлива】 В настоящее время расход составляет 9 литров. Я езжу довольно агрессивно, надеюсь, после первого ТО он снизится. Топливный бак действительно большой, заправил на 200 юаней только половину бака. 【Отношение продавца】 Отношение было хорошим. Помогли мне настроить Bluetooth на телефоне. Подарков было мало и они были некачественными, коврики и пленка самые дешевые. 【Комфорт】 Места на заднем сиденье вполне достаточно, хотя я со своим ростом 180 см не могу закинуть ногу на ногу. Пространство над головой у водителя тоже приемлемое. Багажник действительно большой. 【Преимущества】 Преимуществ много, так как это комплектация максимальная: электрические сиденья, опускание зеркала заднего вида при движении назад, обогрев зеркал, вентиляция и обогрев сидений, обзор 360/540 градусов, предупреждение о столкновении и многое другое. За эту цену комплектация полностью оправдана, внутри много мягкой отделки. По сравнению с автомобилями совместного производства, у которых всё пластиковое, это мне гораздо больше нравится. 【Цена покупки】 Я оплатил всю сумму сразу, точных деталей не знаю, конечная стоимость составила 11.92 юаня. Чувствую, что это не самая низкая цена, но близко к ней. 【Внешний вид】 Линии сбоку мне нравятся, напоминают Accord, задняя часть тоже приятная, округлая — мне это нравится. Единственно, передняя часть некрасивая, и этот знак, если бы был Honda или Toyota, было бы приятнее для тщеславия. Но это нужно изменить в своих взглядах. Шины размером 17 дюймов в порядке. Шины Chaoyang скользкие, но это не большая проблема. 【Интерьер】 В целом мне нравится, я предпочитаю минимализм с физическими кнопками, функциональности много. Ящик для хранения телефона узкий и неглубокий, отделение для хранения у пассажира также маленькое. Звучание с двумя высокочастотными динамиками неплохое. Есть атмосферная подсветка, много мягкой отделки, это замечательно. Руль регулируется, дистанционное зажигание с помощью Bluetooth-ключа. Включение кондиционера одним нажатием, функция поиска автомобиля удобная. Автомобиль достаточно крупный и тяжелый, поэтому не стоит сравнивать расход с японскими машинами. Полностью светодиодные фары, регулируемая высота фар. Сиденье автоматически возвращается на место при посадке и отодвигается при высадке, что удобно. 188 л.с., фактически около 150, тоже достаточно. Центральный подлокотник может охлаждать напитки, что очень хорошо.

Changan Raeton CC 2022

【Причина замены автомобиля】: Раньше ездил на Hyundai с сентября 2011 по май 2022, ездил больше 10 лет, серьезных проблем не было, расход топлива был очень низким — 6.2. Изначально не планировал менять машину, но после двух аварий появилась проблема с управлением, выхода не было — пришлось менять. 【Опыт покупки автомобиля】: Перед заменой сравнивал через "Императора автомобилей", мои требования: 1. Большое пространство и мягкие сиденья; 2. Мощный двигатель, чтобы не было ощущения слабости при обгоне; 3. Независимая подвеска, предыдущий Yuedong имел балку, что было тряским. Сравнивал модели: GAC GA6, Dongfeng Fengshen Yixuan Max, Roewe i6 Max. Совместив 3 требования с личными нуждами, в конечном счете выбрал Ruicheng CC с колесной базой 2770 мм, мощностью 188 л.с., независимой подвеской. 【Впечатления от вождения】: Благодаря независимой подвеске значительно улучшилась езда по неровной дороге, есть выбор из трех режимов усилителя руля. Лично мне кажется, что управляемость очень хорошая, выбираю обычный режим вождения, на автостраде адаптивный круиз-контроль — это прекрасно. 【Динамика】: В этой модели установлены двигатель 1.5T Blue Whale и мокрое двойное сцепление, старая проблема осталась — на маленькой скорости, в пределах 0-40 км/ч чувствуются легкие толчки, но как только скорость повышается, всё отлично. При ускорении чувствуешь мощную отдачу при малейшем нажатии. 【Цена покупки автомобиля】: Депозит был внесен 3 мая, автомобиль поступил в дилерский центр 5 мая, регистрацию оформил 9 мая, наклейка пленки — 10 мая, регистрацию — 13 мая. 2022 года модель, начальный взнос 71 тыс. юаней, беспроцентная рассрочка на 2 года на сумму 50 тыс., ежемесячный платеж 2083 юаня. Стоимость по рассрочке составила 121 тыс. юаней, с учетом субсидии на обмен — 116 тыс. юаней. Сумма в счете — 90 тыс. юаней. 【Самые большие недостатки】: 1. Толчки на низкой скорости; 2. Учитывая такую комплектацию, адаптивные дворники могли бы и стоить недорого; 3. Автомобиль Changan Yidong более низкой категории имеет два экрана, а CC — всё еще с плавающим экраном.

Changan Raeton CC 2022

Наконец-то забрал машину, ждал почти два месяца. Сначала хотел приобрести версию с полным комплектом, но после ожидания более месяца без каких-либо новостей, в итоге согласился на более простую версию. Главным образом меня интересовал панорамный люк и ЖК-дисплей, другие детали были не так важны. С момента получения машины я проехал чуть более ста километров, в том числе по скоростным шоссе и горным дорогам. Средний расход топлива сейчас составляет 8.8 литров на 100 км, что, конечно, не очень радует. Самое приятное в автомобиле — это его внешний вид и интерьер, они вполне достойные. Самое большое разочарование — это динамика разгона: нажимаешь на педаль, но машина не едет, только шумит. При тест-драйве на спортивном режиме такого не было. Сейчас езжу в экономичном режиме, и это ощущение слишком ярко проявляется: обороты двигателя доходят до двух-трёх тысяч, а скорость не растет. В итоге, из-за этого увеличивается расход топлива; экономичный режим совсем не экономичный. Также обнаружил еще одну проблему: не знаю, есть ли у машины какой-то защитный режим или что-то в этом роде, но на горных дорогах, при подъеме и резком повороте, когда вывернут руль, кажется, что тяга исчезает, скорость падает до 20 км/ч и ниже. В этот момент глубокое нажатие на газ не помогает, вообще нет прироста мощности — появляется ощущение, что машина вот-вот заглохнет или будет откатываться назад. Как только руль поворачиваешь обратно, тяга возвращается.

Changan Raeton CC 2022

Новая машина только что взята, на дороге при езде по прямой она самопроизвольно отклоняется. Не знаю, связано ли это с дорожным покрытием: иногда отклоняется влево, иногда вправо, не всегда едет по прямой. Иногда едет нормально. Что касается мощности, на начальном этапе нельзя резко давить на газ, если надавить - двигатель начинает реветь, и обороты поднимаются до 3000, но нет особо заметного ускорения. Лучше спокойно начинать движение. Переключение скоростей не доставляет проблем, я использую стандартный режим. Всего три режима: экономичный, стандартный и спортивный. Я новичок в вождении, и машина у меня только недавно, я еще не разбирался во всех функциях. Места для ног на заднем сидении достаточно; взрослым членам семьи комфортно, и у них нет недостатка в пространстве для ног. Это один из важных моментов, почему я выбрал этот автомобиль. Среди автомобилей класса A+ колесная база и пространство для ног у этой машины в порядке. Подвеска, в принципе, комфортная; по сравнению с пробной поездкой на предыдущем Changan Eado plus ощущения не такие чёткие. Возможно, это связано с давлением в шинах: слишком высокое давление делает ощущения от дороги более отчетливыми. В Changan CC пока нет таких ощущений, хотя кажется, будто машина немного раскачивается. Расход топлива на коротких поездках особо не заметен. В любом случае, я морально готов к расходу 9-10 литров. Объем багажника тоже устраивает, кажется достаточно большим. Имеется подстаканник на заднем подлокотнике и маленькое окошко между задним сидением и багажником. В жаркую погоду, кажется, сиденья становятся теплыми. Думаю, вентиляция для сидений может быть полезной функцией. Остальное покажет мой дальнейший опыт использования автомобиля.

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 Из-за ограниченного бюджета выбирал себе автомобиль, который можно приобрести за сумму менее 140 тысяч юаней. Мой принцип состоит в том, чтобы при прочих равных условиях выбирать китайскую продукцию. Даже если важные детали в китайских автомобилях закупаются за границей, я просто предпочитаю, чтобы больше денег зарабатывали китайцы, чем иностранцы. Если думать, что иностранцы заработают на мне, то это может пойти на санкции против нас. Подобно тому как я не использую iPhone, хотя и не имею ничего против, ведь я пользуюсь iPad, просто сопоставимых китайских планшетов пока нет. 😂 Мне нужна машина для семьи, поэтому я искал более просторный автомобиль и остановился на Changan Eado CC и Geely Xing Rui. Обе модели я опробовал. Утром, когда просыпаюсь, склоняюсь к покупке Changan Eado CC, а вечером, в более эмоциональном настроении, кажется, что Geely Xing Rui лучше. Я много раз исследовал комплектации обеих машин и тест-драйвил их дважды. Если честно, было трудно определиться, поэтому я выбрал более дешевый вариант. 【Цена автомобиля】 В итоге автомобиль обошелся в рассрочку – 113,5 тысяч юаней, из которых 50 тысяч в кредит на три года. Подарили несколько стандартных аксессуаров. 【Впечатления от вождения】 На тест-драйве я не заметил особой задержки или толчков. Если водить аккуратно, то вообще ничего не ощущается. После покупки заметил, что при резком нажатии на газ на низких оборотах автомобиль чувствует себя внезапно, возможно, из-за того что двигатель пока не обкатан, так как на тест-драйве такого не было. 【Динамика】 Мощности двигателя хватает, при нажатии на педаль машина сразу едет. По городу езжу медленно. Я из тех, кто не любит превышать скорость в городской черте, но на шоссе обязательно немного превышаю. 【Особенности комплектации】 360-градусная камера весьма полезна, передача изображения практически без задержки. Учитывая, что парковаться в моем районе очень трудно, это отличный помощник для маневров в узком пространстве. 【Расход топлива】 Поскольку автомобиль еще в стадии обкатки, в городских пробках расход составляет 10 литров, а на скоростной трассе около 8 литров. Пробег пока не более ста километров, так что эти данные не окончательные. Говорят, после первого технического обслуживания расход может уменьшиться.

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 Я начал смотреть автомобили в интернете в 2021 году и долго выбирал. Сначала мне понравился Yidong Plus из-за высокой комплектации и хороших продаж. Затем вышел Ruicheng 2022 года, и его цена была почти такой же, как у Yidong. Я решил сначала пройти тест-драйв и обнаружил, что пространство и комплектация у Ruicheng довольно хорошие, и он кажется более устойчивым, чем Yidong. В конце ноября я заказал автомобиль, и он прибыл только в середине января, перед самым Новым годом. Дата выпуска машины была 13 января, а 18-го я уже оформлял документы на выдачу автомобиля в автосалоне. Когда я увидел автомобиль вживую, то понял, что ожидание того стоило — внешность и комплектация на этом ценовом уровне очень хорошие, к тому же независимая подвеска спереди и сзади, пространство для пассажиров заднего ряда и общий комфорт тоже отличные. 【Цена автомобиля】 Сразу после тест-драйва через неделю я заказал машину. В прошлом году из-за проблемы с чипами производственные мощности автомобилей не соответствовали спросу, поэтому скидки были невелики. Я выбрал топовую комплектацию, с официальной скидкой 4000 юаней и дополнительной скидкой в автосалоне около 1000 юаней, плюс 4 бесплатных ТО. Цена без учета страховки и регистрационных сборов составила 107 700 юаней, а с учетом всех дополнительных расходов конечная стоимость была около 126 000 юаней. Это вполне соответствовало моим ожиданиям. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль имеет точное рулевое управление. Экономичный и спортивный режимы имеют свои преимущества. Единственным недостатком является то, что рулевое колесо кажется немного тонким и не слишком удобным для хвата. При старте со светофоров на низких скоростях есть небольшие рывки, однако на средних и высоких скоростях разгон довольно резвый и обгон дается легко. Расход топлива на шоссе составляет около 6 литров, в городе — около 8 литров, и это вполне приемлемо. 【Наименее удовлетворительная деталь】 Наименее удовлетворительное, как я уже упомянул, это то, что рулевое колесо немного тонкое, присутствуют рывки на низких скоростях, и сзади отсутствуют сквозные задние фонари. Интерьер не имеет опций по выбору, доступен только черный цвет. Но на этом ценовом уровне нельзя требовать слишком многого, терпимо. В целом я очень доволен, и рекомендую всем заинтересованным пройти тест-драйв, он действительно неплох. Расход топлива: сейчас у меня пробег почти 3000 км, так как я часто езжу по шоссе, совокупный расход на дисплее составляет 6,7 литра, что вполне приемлемо.

Changan Raeton CC 2022

Внешний вид: Лично мне кажется, что серая передняя часть выглядит более гармонично. Боковая часть кажется удлиненной, задняя - немного короткой. Форма задних фонарей не очень красивая, немного устарела. Интерьер: Мне не очень нравятся большие двойные экраны и красный интерьер, хотя интерьер автомобиля не модный, но очень лаконичный, выглядит более солидно, что мне и нравится. Премиум-комплектация очень практичная, 360-градусное панорамное изображение очень четкое, что очень удобно для начинающих водителей! Пространство: Мой рост 172 см, и на переднем, и заднем сиденьях очень просторно. Изначально я выбрал этот автомобиль из-за его пространства (исключая внедорожники). На заднем сиденье могут с комфортом разместиться трое взрослых, поперечное пространство при этом не тесное. Самым замечательным я считаю, что сиденья очень мягкие, и даже при длительных поездках не испытываешь дискомфорта. Управляемость: Водительские права у меня уже шесть лет, но я редко вожу машину. Дискомфорт при переключении передач для меня, как новичка, практически не ощущается. В режиме Sport у автомобиля достаточно мощности, средний расход топлива около 8,5. На скорости за 80 км/ч заметен шум от ветра и шин, подвеска немного жестковата, шумоизоляция не идеальна, учитывая стоимость. В целом, для семейного использования автомобиль вполне достаточен, мощный и просторный. Тем, кто не переживает за расход топлива, можно рассмотреть этот вариант, так как соотношение цена-качество действительно высокое.

Changan Raeton CC 2022

【Опыт покупки】 1. Это была долгая история, заняла 2 года. В конце 2019 года я уже хотел купить машину, и тогда всегда смотрел в сторону B-класса, планировал потратить 150,000 юаней, но голая цена на автомобиль уже была за 100,000 юаней, а с полными затратами думал, что цена поднимется, поэтому снизил стандарт до 100,000 юаней. 100,000 юаней значили, что нужно смотреть только на отечественные автомобили, и я рассматривал Changan Eado Plus, Geely Emgrand, Emgrand GL, Qin Plus и Kia. Поскольку я должен был выплачивать кредит за строительство дома, решил накопить 30,000 юаней и пойти купить машину, но все откладывал. 2. Не ожидал, что в конце 2020 года коллега прямо выплатил 100,000 юаней и приобрел Emgrand. Впоследствии из-за нехватки денег я так и не купил машину. Наступило лето 2021 года, и это было уже подходящее время. Цели оставались такими же, а больше всего мне нравился Eado Plus, так как он напоминал Lexus, а цена была приемлема. Тогда семья предложила немного более дорогую Ruicheng CC с размерами среднеразмерного автомобиля, мотором 1.5T и хорошей комплектацией. Я колебался между Eado Plus и Ruicheng CC. В течение всего 2021 года каждый месяц обсуждали покупку автомобиля, готовились купить машину к Новому году, и в октябре, когда пришлось поехать к девушке, прямо пошли и купили машину. Сначала связывался с множеством автосалонов, и оказалось, что только в одном был автомобиль белого цвета в наличии, который можно забрать за неделю. Позже 21 числа взял отпуск и сделал заказ, а 27-го уже забрал автомобиль домой. Ранее водил Emgrand GL родителей. 1 ноября поставил машину на учет, потом сел на скоростной поезд и поехал к девушке (так как затраты на билеты можно было компенсировать). Это была моя вторая поездка к ней. 【Цена покупки】 1. 104,900 юаней, скидка 4,000, первый взнос вместе со страховкой (купил 6 ТО на 3 года за 599 юаней) составил 56,000 юаней, кредит на 60,000 юаней на 36 месяцев с ежемесячным платежом 1,687 юаней. Если бы не спешил купить машину, можно было бы получить скидку еще в 1-2 тысячи юаней для идеального варианта. 【Наиболее понравившееся】 Это мощность, внешний вид и интерьер, иначе я бы ее и не купил. Все же, за сумму свыше 100,000 юаней получаешь 1.5T и размеры среднеразмерного автомобиля, вот за это стоит похвалить отечественные автомобили. 【Заметные особенности】 1. Внешний вид без нареканий, и все функциональные особенности очень удобны. Учитывая эту цену, все эти функции хороши, особенно чувствительные сенсоры: при парковке предупреждают, если более чем в одном метре. Есть и 360-градусный обзор, который мне не нужен в силу навыков. 2. Автоматическое складывание зеркал, одно касание на блокировку открывает автоматически окно - это заслуживает высшего балла. 【Впечатления от вождения】 1. Не читаю английские книжки, настроил режим экономии, на светофоре трогаешься очень спокойно, не опускается педаль газа. Потом переключился на стандартный режим, было намного удобнее, особенно хорошо на городских улицах. Достаточно небольшого нажима на педаль газа - и все легко. Однако при старте на светофоре ощущается некая резкость, впечатление не очень. 2. Попробовал спортивный режим один раз и больше его не буду использовать. Небольшое касание педали газа - и мощность как будто прямо взорвалась. Это приводит к укачиванию, если кто-то сидит подольше. Разве что для одиночной агрессивной езды можно использовать (расход топлива значительный). 【Расход топлива】 1. Есть график, в городских условиях 7.5 литров, на быстрой дороге с примерно 80 км/ч снижается до 6.2-6.5 литров, это приемлемо. В городе больше consume, но при старт движении был очень аккуратным. На трассе расход снижается до 5 с небольшим, всё проверено. 【Наименее понравившееся】 Это старт на светофорах - ощущается резкость. При добавлении газа обороты доходят до более чем 2000, а потом падают. Я пока не очень этого понимаю. Сколько переключать передачи, тоже не установил. В целом, с суммой чуть больше 110,000, размером, внешним видом и комплектацией я доволен. Надеюсь, она будет служить до того момента, когда я приобрету следующую машину, конечная цель - Lexus. Вперед!

Changan Raeton CC 2022

Первая машина, водится нормально, раньше водил только автомобили LianDongYun, в автомобилях не очень разбираюсь, понимаю данные в приложении Car Emperor, не было тест-драйва. В стандартном режиме разгон медленный, в спортивном режиме уже нет, звук двигателя и медлительность мощности создают странное ощущение. Не знаю, характерен ли такой звук двигателя для спортивных моделей, из-за положения водителя в машине не слышно звуков снаружи, но, в общем, подходит для езды. Собираюсь ездить как минимум пять лет, нет средств на замену машины, так что пока буду ездить. Чувствую, что после покупки первой машины начал понимать автомобили, раньше ничего не знал, только читал данные и отзывы. К тому же, мне неловко было брать машины коллег и друзей, ведь если что-то пойдет не так, будет неловко, все-таки это чужие машины, а свою можно водить свободно. Сейчас цена на бензин 92-го поднялась до 7.44, минимум 600 юаней уходит на топливо в месяц, каждый раз по 200, заправляю, как только первая полоска на индикаторе, езжу в городе и пригородах. Бортовой компьютер показывает средний расход топлива 7.2 литра, в основном в пределах от 7 до 8.1 литра, иногда бывает 6.4 литра. Посторонних звуков нет, вибрация бывает иногда, но несущественная, продолжаю разбираться.

Changan Raeton CC 2022

Выбор автомобиля: Мой первый автомобиль, перед покупкой посмотрел много вариантов. Рассматривал Corolla, Bora, Lavida, Qin Plus, Roewe i5, Sylphy,逸动. В конце концов, обратил внимание на Changan CC, когда смотрел на 逸动. Когда я смотрел Volkswagen, среднюю комплектацию Bora и Lavida, продавцы все ссылались на нехватку чипов и давали цены около 140,000 юаней. Просто невероятно, продавцы вели себя так, будто если я не куплю, другие купят. Я не согласен платить лишние тысячи юаней только за логотип. Я ездил на электроскутере, чтобы посмотреть машины. Volkswagen был единственным дилером, который не позволил мне заехать на электроскутере в свой двор, охранник сказал, что боится, что я могу поцарапать машины внутри. На данный момент мои симпатии к бренду Volkswagen полностью исчезли. Впечатления от вождения CC: Управление: Езжу на CC уже месяц, в общем мне нравится. Единственное, что при резком нажатии на газ при старте звук становится заметным, но в остальном всё хорошо. Сейчас я учусь плавно нажимать на педаль, отпускать и снова нажимать, так стало намного лучше. Интерьер: Больше всего нравится пространство и комфорт сидений. Я смотрел на топовую комплектацию 逸动, но по сравнению с интерьером я выбрал CC. Я не могу принять бордовый интерьер 逸动, к тому же его сиденья немного короткие, и чувство обволакивания хуже, чем у CC. Расход топлива: Многие друзья жалуются на высокий расход топлива, но для автомобиля с двигателем 1.5T, если в городе пробки, расход топлива не будет низким. Не стоит слишком переживать. Тем, кто особо озабочен расходом топлива, лучше выбирать электро- или гибридные модели. На самом деле, если посмотреть форумы владельцев Corolla, Volkswagen и т.д., у всех автомобилей с ДВС примерно одинаковый расход. Кроме того, не сравнивайте 1.5L и 1.5T по расходу топлива, вы хотите и мощность, и низкий расход. Как такое возможно? Небольшой инцидент: В день получения машины обнаружил вмятину на двери пассажира, вероятно, она образовалась из-за камня во время транспортировки автомобиля. В конце концов, после моего настойчивого требования дилер предоставил денежную компенсацию и бесплатное безвредное устранение вмятины. Всем советую тщательно проверять автомобиль перед получением, мойте его и осматривайте на солнце! Не слушайте тех, кто говорит, что с новым автомобилем всё хорошо, ведь вы тратите на него свои кровные деньги. Если проблемы обнаружатся позже, будет поздно жалеть.

Changan Raeton CC 2022

Взял машину два дня назад, очень доволен! Перед покупкой читал много отзывов от других автовладельцев, где говорилось, что CC плохо стартует. За эти два дня проехал более 100 километров, и, возможно, потому что привык к учебной машине, мне не кажется, что машина плохо стартует. В режиме ECO старт немного медленный, но если нажать на газ, она ускоряется быстро. Не было такого, как некоторые говорили, что на 2-3 тысячах оборотов она не едет (моя учебная машина — специальная версия, ход педали газа длинный, 1.6 атмосферный двигатель, новый Santana 2015 года, я — автоинструктор для легковых машин). Хочу похвалить местный дилерский центр. Заказал машину 4 января, а получил 18-го. По контракту была договоренность на 30 января, и через полмесяца мне позвонили в 3 часа дня с предложением забрать машину на следующий день утром. Я был настолько нетерпелив, что поехал в тот же день. Все оформили, включая активацию сети автомобиля. Аплодисменты продавцу! За эти дни проехал по городу, на национальных дорогах и даже по трассе; расход топлива устраивает. По крайней мере, нет тех более 10 литров на 100 км, о которых писали другие владельцы. Долгосрочный расход свыше 7 литров. Очень доволен пространством: задние сидения просторные, багажник тоже большой. При включении спортивного режима машина быстро реагирует на газ. Операционная система автомобиля очень быстрая, без задержек. Недостаток — при выходе пассажиров нельзя открыть дверь дважды или трижды, нужно обязательно разблокировать двери с места водителя. На карте Gaode много голосовых пакетов, но нет голоса Xiao Tuantuan. За последние дни, когда я резко тормозил, у меня возникало ощущение, что педаль тормоза заедает. Спросил у мастера на сервисе, он сказал, что это из-за новых тормозных колодок, нужно немного их обкатать, и если проблема останется, то приехать на проверку. Подсчитал, включая все расходы, кредит на 80 тысяч, низкие процентные ставки, общая сумма составила 125161.91. Не знаю, дорого это или дешево, но главное, что мне нравится.

Changan Raeton CC 2022

Сначала хочу сказать, поддержим отечественные автомобили! Революция еще не завершена, Changan все еще нуждается в усилиях. Я хочу написать хорошую статью, которая может быть полезна, для тех, кто планирует покупку автомобиля за 100 тысяч юаней. Возможно, статья получится длинной, но если вас интересует автомобиль в этом ценовом диапазоне, рекомендую дочитать до конца. Теперь о машинах с бюджетом около 100 тысяч юаней. Я изучил несколько моделей и провел тест-драйв: Nissan Sylphy, Toyota Corolla, VW Lavida, VW Bora, Changan Eado P, GAC Trumpchi Shadow Leopard, MG, Changan Raeton. Внешний вид: Первая вещь, на которую обращаешь внимание при выборе автомобиля — это внешний вид. Если он не нравится, не стоит и покупать, ведь вам придется видеть его каждый день. Из упомянутых автомобилей особое впечатление на меня произвели Changan Raeton CC 2022 и VW Lavida 2022 (бюджет в 100 тысяч юаней немного превышен, средняя комплектация стоит от 140 тысяч юаней, имею в виду модель с турбонаддувом, а не атмосферную, которая минимально стоит 130 тысяч юаней). Эти две машины соответствуют моим предпочтениям. Такие автомобили, как Nissan Sylphy и Toyota Corolla, кажутся слишком громоздкими. GAC Trumpchi Shadow Leopard и MG слишком спортивные и агрессивные. А VW Bora и Changan Eado кажутся обыденными. Так что я сосредоточусь на обсуждении внешнего вида Changan Raeton CC. С длиной кузова 4800 мм автомобиль выглядит не громоздким, его передняя часть выглядит мощной и надежной, а общая линия кузова элегантна благодаря длине и сбалансированному дизайну. Он подходит и для повседневного использования, и для поездок на работу, и для путешествий. Если сравнивать с автомобилями вроде Nissan Altima, Honda Accord, Toyota Camry и VW Passat, можно увидеть эту красоту. Недостатком мог бы быть размер — если бы он был чуть длиннее и шире, это было бы еще лучше. Интерьер: Не хочу много говорить, это как младший брат Nissan Altima — пространство очень схоже. Если добавить пару слов, он опережает в своем ценовом сегменте по сравнению с иностранными аналогами. Он более сдержанный и не такой технологичный, как другие отечественные модели, но мне это по душе. Главное, чтобы нравилось! Комплектация: В сравнении с иномарками в этом ценовом диапазоне у Changan есть практически все, что вам нужно, а также то, чего нет у других. Все характеристики можно легко найти в интернете. В целом, комплектация отечественных автомобилей всегда богаче. Пространство: Не буду много говорить, в своем классе он действительно выделяется по простору (сравниваю только с автомобилями, которые тестировал). Управляемость: Старт немного медленный, возможно, я не включил спортивный режим. Рулевое колесо имеет некоторую люфт, но вид достаточно хороший, сиденье нужно поднастроить. Тормоза хорошие. Двигатель: Если не сравнивать с иномарками, то в своем классе Changan предлагает более динамичные варианты с 1.5T двигателем. По тестам, многие заявляют 8 секунд до 100 км/ч. Комфорт: Благодаря многорычажной задней подвеске, большому пространству и удобным сиденьям сравнение с иностранными автомобилями, особенно японскими, не в их пользу. Впечатление от комфорта — авто действительно хорошее. Основные моменты: Двигатель: На модели установлен двигатель 1.5T. По личным ощущениям, всё соответствует заявленным характеристикам. Коробка передач: 7-ступенчатый мокрый двойной сцепления от Aisin, лучше чем аналоги с 6AT или CVT, хотя есть небольшой недостаток. Подвеска: По общению с владельцами более старых моделей проблем с коррозией нет. Расход топлива: Данные разных тестов различны, все зависит от стиля вождения. Экономичный режим значительно снижает расход. В целом, я очень доволен автомобилем. Правда, нужно привыкнуть к медленному старту, но в общем экономичный режим решает многие проблемы. Цена покупки: 99 900 юаней без учета страховки (около 3000 юаней) и налога на покупку (8470 юаней). В общем, очень доволен, если вы не склонны прислушиваться к предрассудкам по поводу иномарок.