Отзывы об автомобилях (905)

Changan UNI-K Smart 2022

【Покупка автомобиля】 Многие годы я был владельцем спортивных седанов и никогда не любил внедорожники, и сейчас тоже не люблю. Однако, чтобы избежать повреждения днища при поездках и соблазнившись большим пространством, я все же решил купить внедорожник. У многих моих родственников и друзей внедорожники, и многие из них ездят в Тибет. Каждый раз, когда я выезжал, мне приходилось оставлять машину на обустроенной дороге и ждать, пока меня подъедет на внедорожнике. Мне это надоело. Учитывая свои потребности, я выбрал модель iDD. Процедура покупки заняла неделю. Я доверяю своим первичным ощущениям: если мне нравится, то покупаю. Внешний вид и интерьер — дело субъективное, главное, чтобы нравилось мне. 【Стоимость машины】 Изначально была поддержка на замену 7 тыс. и пакет услуг с обслуживанием, но я опоздал и получил только 4 тыс. Базовая цена — 1,929 млн юаней, 3978, регистрация 500, поддержка на замену 4 тыс. 【Производительность по пространству】 Сначала о пространстве. Почему я начинаю с пространства? Ведь именно из-за него я выбрал iDD, а также из-за его внешнего вида. Эта машина идеально соответствует моим повседневным потребностям — в ней можно спать и путешествовать с детьми. С кондиционером на электричестве обстановка в машине очень комфортная. Разве офис лучше для сна, чем салон этой машины? Встроенный режим отдыха — убедился максимально, потом снова полон энергии. Самое главное — это пространство. 【Удобство сидений】 Передние кресла с нулевой гравитацией очень комфортны, имеют хороший обхват, поддержка для поясницы важна. Был опыт с Audi A4 в спортивной версии — пришлось продать через семь тысяч километров из-за неудобных сидений. В iDD я сам регулирую угол, сохраняю настройки, и потом все удобно. В жару не пытался прогревать сиденья, не знаю, будет ли так же горячо, как в прошлой машине. Паровая вентиляция — об этом стоит поговорить. Некоторые владельцы жалуются, что она не работает. Лично мне кажется, что она достаточно эффективна, но не определил, всасывает ли воздух или выпускает. Жаль, что просмотр фаз вентиляции слишком шумный — обычно использую низшие две, а голосовой помощник открывает и закрывает, но не регулирует уровень. При включении сразу активируется третий уровень, переключаться во время вождения неудобно, может негативно влиять на безопасность. Что касается заднего сиденья, оно мягкое и удобное как большой диван, тут нечего обсуждать. Если вас беспокоит небольшая длина 48 мм, не стоит. Моя семья не очень высокого роста, для нас это не проблема. Большим людям может понадобиться автобус, но у нас другой опыт. Советую всем лично тестировать автомобили, и не полагаться на интернет-обзоры. 【Опыт вождения】 За более чем месяц я проехал всего около 500 км и почти не использовал внедорожник, так что ничего толком не скажу. Электропривод без нареканий, как у любой электрической модели. Динамика приятная, ускорение легкое. При первом запуске двигателя чувствуются вибрации, потом они уменьшаются. В основном в электрическом режиме больше хочется ездить: двигатель запускается без особых ощущений. Недавно, возвращаясь домой по ночному маршруту, даже не заметил, как несколько километров проехал в гибридном режиме. Подвеска немного мягкая, ориентирована на комфорт. Я люблю спортивные автомобили, поэтому такая большая SUV может показаться непривычной — крены и удары чувствуются больше из-за высокого центра тяжести. Других впечатлений немного, внедорожники все примерно такие. Даже как Q7 и G63, которые я тоже нахожу "покачивающимися". Были моменты с освещением — тут все как обычно, я привык менять освещение. 【Расход топлива】【Запас хода】 О расходе топлива пока не знаю, не умею считать, так как это мой первый гибрид, и он использует как электричество, так и топливо. Множество отзывов подтверждают расход около 7 литров без зарядки от электросети. У меня, кажется, так же. В интернете ругают эту машину за расход. Но для такой большой машины в две тонны это нормальный показатель. Я пришел к этому после седанов с расходом 16-20 л. Если меньше 10 л, я счастлив. Люди, которые называли меня "стратегический партнер заправок", не могут понять, насколько это важно для меня. Вчера пошутил с нашим семейным Q7, что за полтора месяца так и не заехал на заправку и жалею, что сразу залил полный бак — вдруг топливо устареет. Это самокритика, забавно. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Другие аспекты, такие как звуковая система или ассистенты уровня L2, не буду обсуждать. Единственное, что не нравится — это звукоизоляция. Это субъективный момент, кто-то может не согласиться, но я считаю, что шумоизоляция слабовата. Об этом я уже упоминал и вызывал недовольство. Лично я сравнивал с другими машинами — моя Buick Regal GS выигрывает. После улучшения звукоизоляции колес стало слышно больше звуков по сторонам. Планирую после эксплуатации выполнить полную или дверную изоляцию. Это только мое субъективное мнение. В заключение: Эта машина имеет хорошую ценность за свои деньги. Китайские машины всегда хорошо укомплектованы. За 200,000 юаней какие еще претензии? В конечном итоге, главное в машине — это двигательная установка, сейчас еще электроника. Остальное — это просто дополняющие функции, которые могут повысить сложность. Понимание своих нужд и ожиданий — это ключевое. Как говорится, идеальной машины не существует!

Changan CS35 2017

【Впечатления от вождения】 Когда машина разгоняется до двух тысяч оборотов, двигатель издает очень громкий шум. Обратился в дилерский центр, и сотрудники объяснили это тем, что машина тяжелая и 1.6-литровый объем двигателя не справляется с массой автомобиля. Что это за объяснение, смешно до слез. У моего друга такая же машина, но у него таких проблем нет, хотя автомобили абсолютно идентичны. По поводу внешнего вида: я купил белый, а в свидетельстве о регистрации указано бордовый цвет. Продавцы сказали, что это не проблема и изменения уже зарегистрированы. Однако возникает подозрение, что это может быть аварийное авто. Есть ли среди пользователей кто-то, кто занимается юридическими вопросами, кто может подсказать, как можно потребовать компенсацию? Теперь о салоне: внутренняя отделка дверей за год сильно окислилась, что по-настоящему пугает. Через два года двигатель начал сильно вибрировать.

Changan UNI-T 2021

Первая машина в моей жизни. Долго смотрел в интернете и, наконец, нашел ту, которая мне понравилась. Для меня важен внешний вид автомобиля, поэтому к комплектующим я не предъявляю высоких требований. Купил её в июле прошлого года, проехал уже 12500 километров. Теперь поделюсь своими впечатлениями от вождения. 1. Внешний вид. Видел много мнений, кто-то говорит хорошо, кто-то плохо. Главное, чтобы вам нравилось. Мне нравится её внешний вид, и именно из-за этого я её купил. 2. Вождение. По городским дорогам едет отлично, тихо. Благодаря шинам Continental 21" на скоростях 80-120 по неровным дорогам шум от шин довольно заметен, но можно включить музыку, и это решит проблему. 3. Система управления. Много прочёл, что у предыдущих версий есть проблемы с медлительностью. Моя машина куплена в конце 2021 года, таких проблем нет. 4. Конфигурация и интерьер: двойной экран, рычаг переключения как на яхте, аудиосистема Boss, электрическая дверь багажника, кожаные спортивные сиденья, кожаная обивка четырёх дверей, автопилот, автоматическая парковка дальним светом. Электрическая дверь багажника и автоматическая парковка возможны только в топовой комплектации. 5. Функции и конфигурация: удаленная автоматическая парковка, автопилот, круиз-контроль, удалённый запуск двигателя, удалённое управление движением вперёд и назад, голосовое управление, открытие каждого окна голосом, панорамная крыша, голосовое включение музыки, голосовая навигация, система распознавания лиц, автоматическое обнаружение усталости водителя, автоматическое открытие окна при курении, автоматическое торможение при предстоящей коллизии, 360-градусная камера заднего вида, складывающиеся зеркала. Многие функции доступны только в топовой комплектации. 6. Пространство. Пространства не очень много, нужно ориентироваться на свои потребности. Для меня вполне достаточно, это средне-малый SUV, немного выше седана. На задних сиденьях можно разложиться и компактно спать вдвоём, багажник трёхъярусный. Первый уровень обычный. На втором уровне высота — около 25 см, туда можно положить огнетушитель, треугольник и небольшие ящики, одежду и другие мелочи. На третьем уровне находится запасное колесо и инструменты. 7. Комфорт. Водительское сиденье очень удобное, с электрорегулировками вперёд-назад, вверх-вниз, и функцией поддержки поясницы. Пассажирское сиденье тоже с электрорегулировками, но без регулировки высоты и поддержки поясницы. 8. Управляемость. Руль небольшой, как у гоночных машин, я обернул его специальным чехлом. Рычаг переключения передач как на яхте, вначале непривычно, но со временем привыкаю, даже водители такси не понимают, нужно объяснять. Тормоза нормальные, если бы не были отзывчивыми, я бы не ездил так часто. 9. Мощность. Сразу после запуска двигатель работает не очень плавно, но при езде становится лучше. Потребуется время, чтобы привыкнуть к работе педали акселератора при низких скоростях. Сначала могут быть рывки, но потом осваиваешься и всё становится плавнее. На высоких скоростях мощность отличная, нажимаешь на газ — и мгновенно переходишь на 120-130, ощущение как при запуске ракеты, очень крутой звук, кажется идёт от двигателя. Я в технике плохо разбираюсь. 10. Внешний вид: четыре выхлопные трубы, они как одна большая труба, разделяющаяся на два и далее на четыре. Это всё — реально работающие выхлопные трубы. Задний спойлер тоже выглядит круто, это изюминка автомобиля. Остальное видно на фото. 11. Повреждаемость. За 12500 километров не было поломок. Единственный случай — кто-то бросил винт, и я пробил заднюю шину. По кондиционеру или трубкам иногда появляется кислый запах, на станции ТО сказали, что проблем нет. Поменял фильтр у друга, очистил трубки, дезодорировал — стоимость 280 юаней. Стало немного лучше, существенного влияния нет. Недостатки: шум от шин, остальное всё отлично. В автосервисе предложили поставить меньшие шины, чтобы было тише. Но я люблю большие, так что не стал менять. Все✔

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 Основной вопрос был в бюджете, не хватало средств, и среди автомобилей с аналогичной стоимостью от совместных предприятий, помимо экономичного двигателя, особо преимуществ не было. Поэтому я сразу решил смотреть отечественные автомобили. Коллега порекомендовал мне Changan Ruicheng CC. После изучения я понял, что машина очень хорошая во всех отношениях и не имеет явных недостатков. Я договорился о низкой цене в городском автосалоне и через знакомых купил машину в уездном центре. 【Впечатления от вождения】 В режиме ECO автомобиль может разгоняться медленно и с задержкой в полсекунды, но как только начинаешь движение, скорость набирается быстро. Доступны три режима, спортивный еще не пробовал, но предполагаю, что разгон будет еще быстрее. 【Расход топлива】 В настоящее время расход составляет 9 литров. Я езжу довольно агрессивно, надеюсь, после первого ТО он снизится. Топливный бак действительно большой, заправил на 200 юаней только половину бака. 【Отношение продавца】 Отношение было хорошим. Помогли мне настроить Bluetooth на телефоне. Подарков было мало и они были некачественными, коврики и пленка самые дешевые. 【Комфорт】 Места на заднем сиденье вполне достаточно, хотя я со своим ростом 180 см не могу закинуть ногу на ногу. Пространство над головой у водителя тоже приемлемое. Багажник действительно большой. 【Преимущества】 Преимуществ много, так как это комплектация максимальная: электрические сиденья, опускание зеркала заднего вида при движении назад, обогрев зеркал, вентиляция и обогрев сидений, обзор 360/540 градусов, предупреждение о столкновении и многое другое. За эту цену комплектация полностью оправдана, внутри много мягкой отделки. По сравнению с автомобилями совместного производства, у которых всё пластиковое, это мне гораздо больше нравится. 【Цена покупки】 Я оплатил всю сумму сразу, точных деталей не знаю, конечная стоимость составила 11.92 юаня. Чувствую, что это не самая низкая цена, но близко к ней. 【Внешний вид】 Линии сбоку мне нравятся, напоминают Accord, задняя часть тоже приятная, округлая — мне это нравится. Единственно, передняя часть некрасивая, и этот знак, если бы был Honda или Toyota, было бы приятнее для тщеславия. Но это нужно изменить в своих взглядах. Шины размером 17 дюймов в порядке. Шины Chaoyang скользкие, но это не большая проблема. 【Интерьер】 В целом мне нравится, я предпочитаю минимализм с физическими кнопками, функциональности много. Ящик для хранения телефона узкий и неглубокий, отделение для хранения у пассажира также маленькое. Звучание с двумя высокочастотными динамиками неплохое. Есть атмосферная подсветка, много мягкой отделки, это замечательно. Руль регулируется, дистанционное зажигание с помощью Bluetooth-ключа. Включение кондиционера одним нажатием, функция поиска автомобиля удобная. Автомобиль достаточно крупный и тяжелый, поэтому не стоит сравнивать расход с японскими машинами. Полностью светодиодные фары, регулируемая высота фар. Сиденье автоматически возвращается на место при посадке и отодвигается при высадке, что удобно. 188 л.с., фактически около 150, тоже достаточно. Центральный подлокотник может охлаждать напитки, что очень хорошо.

Changan Raeton CC 2022

【Причина замены автомобиля】: Раньше ездил на Hyundai с сентября 2011 по май 2022, ездил больше 10 лет, серьезных проблем не было, расход топлива был очень низким — 6.2. Изначально не планировал менять машину, но после двух аварий появилась проблема с управлением, выхода не было — пришлось менять. 【Опыт покупки автомобиля】: Перед заменой сравнивал через "Императора автомобилей", мои требования: 1. Большое пространство и мягкие сиденья; 2. Мощный двигатель, чтобы не было ощущения слабости при обгоне; 3. Независимая подвеска, предыдущий Yuedong имел балку, что было тряским. Сравнивал модели: GAC GA6, Dongfeng Fengshen Yixuan Max, Roewe i6 Max. Совместив 3 требования с личными нуждами, в конечном счете выбрал Ruicheng CC с колесной базой 2770 мм, мощностью 188 л.с., независимой подвеской. 【Впечатления от вождения】: Благодаря независимой подвеске значительно улучшилась езда по неровной дороге, есть выбор из трех режимов усилителя руля. Лично мне кажется, что управляемость очень хорошая, выбираю обычный режим вождения, на автостраде адаптивный круиз-контроль — это прекрасно. 【Динамика】: В этой модели установлены двигатель 1.5T Blue Whale и мокрое двойное сцепление, старая проблема осталась — на маленькой скорости, в пределах 0-40 км/ч чувствуются легкие толчки, но как только скорость повышается, всё отлично. При ускорении чувствуешь мощную отдачу при малейшем нажатии. 【Цена покупки автомобиля】: Депозит был внесен 3 мая, автомобиль поступил в дилерский центр 5 мая, регистрацию оформил 9 мая, наклейка пленки — 10 мая, регистрацию — 13 мая. 2022 года модель, начальный взнос 71 тыс. юаней, беспроцентная рассрочка на 2 года на сумму 50 тыс., ежемесячный платеж 2083 юаня. Стоимость по рассрочке составила 121 тыс. юаней, с учетом субсидии на обмен — 116 тыс. юаней. Сумма в счете — 90 тыс. юаней. 【Самые большие недостатки】: 1. Толчки на низкой скорости; 2. Учитывая такую комплектацию, адаптивные дворники могли бы и стоить недорого; 3. Автомобиль Changan Yidong более низкой категории имеет два экрана, а CC — всё еще с плавающим экраном.

Changan Eado XT 2018

【Внешний вид и оснащение】 У автомобиля очень высокая привлекательность. По сравнению с Этоном второго поколения, XT выглядит лучше. Оснащение также на высоте: за цену чуть более 90 тысяч вы получаете активное торможение и адаптивный круиз-контроль. Единственное, чего не хватает, это автоматическое удержание и кнопочное управление стеклоподъемниками во всей машине. 【Пространство】 В салоне очень просторно, колесная база составляет 2.7 метра. Багажник действительно немного мал, но задние сиденья можно сложить, так что можно перевозить крупные вещи. 【Расход топлива】 В городских условиях расход составляет более 7 литров, по трассе – около 5-6 литров, что в целом приемлемо. 【Динамика】 Динамика автомобиля тоже на уровне, мне хватает. В конце концов, это 1.6-литровый атмосферный двигатель, однако третье поколение трансмиссии Aisin 6AT действительно надежное. 【Стоимость обслуживания】 Затраты на обслуживание и ремонт очень низкие, большинство запчастей Changan взаимозаменяемы. Малое техническое обслуживание стоит примерно 300 юаней. 【Самое неудачное】 За все время использования была только одна проблема с катушкой зажигания, пришлось вызывать дорожную помощь. Мастер сказал, что раньше не видел такую поломку, других проблем не было. Может, мне просто не повезло. В целом, очень доволен этой машиной. 【Цена покупки】 Цена на машину без дополнительных опций составила 92,9 тысячи юаней, общая стоимость - менее 110 тысяч. В целом, я доволен, ведь изначально делал ставку на основные три узла, и надеюсь она прослужит до заслуженной пенсии.

Changan CS85 2021

Уже 12 дней как я забрал автомобиль, расход топлива снизился с 15.6 до 8 литров в среднем. Берегу газ, поэтому не чувствую задержек, конечно, если только что начал движение и слегка нажал на газ, а потом отпустил, будет ощущение рывка, как на механике, на второй передаче скорость низкая, а первая не догоняет. Подавляете небольшое количество газа – и все нормально. Закончив предисловие, переходим к основной части. 13.2 – цена с учетом всех расходов, комплектация 1.5 л, люкс, снаружи серебристый, внутри черный. Сажусь в машину, вес 1.9 т. После получения автомобиля, полный бак показывал запас хода 513 км, второй бак показывает 700 км, в данный момент остаток второго бака — запас хода 300 км, уже проехал 400. Расход в городе – 8 по показаниям бортового компьютера. Впечатления от вождения: разгон быстрый, действительно быстрый. Из-за двойного сцепления педаль газа реагирует мгновенно (действительно легкое нажатие, как на новой машине, в итоге быстро понимаешь, что скорость уже за 70 км/ч, в двух случаях пришлось резко тормозить, не ощущая скорости, обнаружив себя на 60 км.ч – почти столкнулся). Ощущения задержки нет (внимание! внимание! внимание!!! – при парковке обязательно сначала включайте нейтральную передачу, затем устанавливайте ручной тормоз, и только после этого переводите в режим парковки, иначе пожалеете. Не хочется набирать текст, у кого вопросы – оставляйте комментарии, отвечу позже). Пространства много, сомнений нет, но хочу упомянуть: в багажнике, если не складывать задние сидения, двигатель защитную панель не поместится! Обсудим мелочи: сначала удивляет функционал интеллектуального облачного управления, на низкой и высокой комплектации много отличий. Прежде всего, у высоких возникает возможность экспорта данных с авторекордера напрямую на телефон, а в средней и низкой это можно только перефотографировав с экрана, не экспортировать никак – это самая большая неудобства! Еще в средней комплектации переднее пассажирское сиденье с ручным управлением, но есть проводка. Если захочется заменить на электрическое сиденье, нужна просто замена. Далее, подлокотник: я привык класть правый локоть на него во время езды и обнаружил, что крышка слева вдавилась напрочь, восстановлению не подлежит, пришлось купить толстую подкладку. По поводу лакокрасочного покрытия рояльного лака, обязательно наклеить пленку!!! Пленку надо готовить заранее до получения автомобиля! Иначе будете очень расстроены! На пин-си-си по цене 50 юаней из материала TPU – можно сделать самому без сложностей, а в магазине от 150 юаней без учета материалов, стокового защитного двигателя нет, покупайте алюминиевую. Один раз черный экран мультимедийной системы, один раз не подключался Bluetooth, один раз отказали кнопки на руле. Все в один день после обеда, решение — восстановление заводских настроек, перезагрузка авто не помогает. В заключение, не мойте машину самостоятельно в полдень! Не мойте машину самостоятельно в полдень! Не мойте машину самостоятельно в полдень! Иначе вода быстро испарится, оставив следы, которые невозможно будет легко удалить! Вот я и закончил, у кого есть вопросы – оставляйте комментарии.

Changan Eado XT 2015

Внешние линии красивые, пространство большое. Коэффициент использования внутреннего пространства чуть хуже, но это не влияет на использование. Во время езды ощущается, что звук немного громкий, возможно, это из-за хорошей звукоизоляции. В целом впечатления неплохие.

Changan UNI-K Smart 2022

В этом месяце 5-го числа я получил автомобиль, уже прошло семь дней. Я проехал более 1100 километров, из которых на трассе около 700 километров! Хочу рассказать о своем опыте покупки автомобиля и некоторых личных впечатлениях от вождения. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально 31 января я сделал предварительный заказ на Uni-V, но переключился на UniKIDD по двум основным причинам: 1. Местный дилерский центр взимал произвольные сборы (я оформил кредит на 8 тысяч, и они требовали 1700 предоплаты за проценты, кроме того, они сразу запросили 1500 за установку GPS!!! После длительных переговоров они согласились снизить до 500, но это было максимумом!). Я думаю, что это связано с тем, что у меня была акция на бесплатное пожизненное базовое обслуживание, и дилер был уверен, что я выберу эту машину, поэтому он взимал дополнительные сборы и отказывался снимать цены, включая сервисный сбор в 3 тысячи и дополнительную сумму в 2000. В итоге я решил уйти и поехал в соседний автосалон BYD Dynasty, где протестировал SongPro DMI, но поскольку одежда сообщила, что нужно будет ждать как минимум 3 месяца, я задумался. Поэтому я вернулся и начал изучать другие модели Changan через Xiaocheng Car, сначала UniK, потом UniKIDD. В итоге я колебался между SongPro DMI и UniKIDD, но когда в марте UniKIDD был выпущен на рынок, я ожидал скидок, но вместо этого получил еще меньше льгот. В конечном итоге, опасаясь повышения цен в апреле и, увидев сообщения от автолюбителей, я сделал заказ 21 марта на UniKIDD. 【Цена на момент покупки】 Я внес авансовый платеж в размере 77 тысяч, оформил кредит на 120 тысяч, из которых дилерский центр взял 500 за GPS, 1000 за предоплату процентов (что было для меня большим сюрпризом) и 3000 в качестве сервисного сбора, плюс 5640 за страховку. Я решил заказ в спешке, потому что из-за местной эпидемиологической ситуации я не мог поехать в другие города, поэтому вынужден был согласиться. Позже, посетив форум автолюбителей и благодаря советам других владельцев, я получил дополнительную топливную карту на 500 рублей, что стало небольшой компенсацией. 【На что я больше всего недоволен】 Больше всего я разочарован отношением дилера, который после того, как я выбрал автомобиль, предложил мне внести аванс, чтобы ускорить процесс получения автомобиля (сказал, что после внесения аванса будет нужно подождать только десять дней). Однако, после того как автомобиль был распределен 15 апреля, доставка заняла до 27 числа. И перед отправкой дилер настоял на том, чтобы я завершил все процедуры по кредитованию, прежде чем автомобиль будет отправлен. Меня это поразило, и, позвонив службе поддержки клиентов, я получил от них не больше, чем нежелание помочь. В итоге я вынужден был согласиться на условия и 24 апреля завершил все кредитные формальности. Когда я наконец получил машину, я оставил отрицательный отзыв о моем опыте в автосалоне и получил в качестве компенсации топливную карту на 500 рублей. 【Впечатления от вождения】 У меня права меньше года, и я ездил только на QinPlus DMI, SongPro DMI, SongMax и учебной машине из автошколы, поэтому у меня очень мало опыта вождения. Я считаю, что UniKIDD предлагает лучшее впечатление от вождения среди всех автомобилей, на которых я ездил, хотя плавность хода на QinDMI и SongDMI немного лучше. Также в машине есть подогрев и вентиляция сидений, что делает вождение более комфортным. На трассе интегрированный адаптивный круиз-контроль очень удобен, и я в основном использую его на трассе. Однако есть небольшой недостаток — при обгоне грузовика автомобиль не отодвигается от него, и в таких ситуациях я держу руки на руле. Кроме того, когда батарея разряжена, на низких скоростях чувствуется некоторый небольшой рывок, но он не так заметен, как у бензиновых автомобилей, и его можно терпеть. 【Удобство пассажиров】 Однажды мой друг водил мою машину, а я сел на заднее сиденье — оно действительно большое и мягкое, одно из самых комфортных среди тех, на которых я ездил. Заднее сиденье немного коротковато, но для моего роста в 1,7 м оно вполне подходит. Что касается водительского места, в нем есть поясничная поддержка, что делает длительные поездки менее утомительными, и в целом оно очень удобное, я им доволен. 【Динамика автомобиля】 Динамики вполне достаточно, несмотря на небольшую мощность электродвигателя, на трассе он может развивать скорость до 130 км/ч, и у меня даже остается ощущение, что он мощный, хотя я не решаюсь слишком разгоняться. Ускорение также довольно уверенное, и если нужно обогнать кого-то, это можно сделать без проблем. Что касается запаса хода, я дважды доливал топливо на сумму в 200 рублей и запас хода показывал более 800 км. Я часто заряжал его, и когда проехал тысячу километров, остаток топлива показывал 265 км, приложил фотографию, чтобы все могли увидеть. В заключение хочу сказать, что мне действительно очень нравится внешний вид автомобиля, хотя моя семья считает его не таким красивым. Что касается оснащения, то оно достаточно полное, хотя есть небольшой недостаток — в задней части нет атмосферной подсветки! Интеллектуальные функции автомобиля не сильно развиты, и в сравнении с автомобилями новых брендов они просто не на уровне. Например, в интерфейсе унифицированная платформа не делит пробег на электрический и бензиновый, как у некоторых других производителей, например, у BYD, и в этой области они явно преуспели. Система не открытая, приложения практически отсутствуют, и она достаточно простая, с QQ Music, у которого не синхронизируются плейлисты! Однако других недостатков пока не обнаружил. В общем, я очень доволен этим автомобилем. Я заряжаю его в офисе бесплатно, и это невероятно приятно, таким образом получается значительно сэкономить.

Changan UNI-T 2022

В жизни это моя первая машина. Начал планировать её покупку в марте, интересовался Havale Shenshou, H6. Родственники советовали японские машины, но, посмотрев в интернете конфигурации нескольких автомобилей стоимостью около 100–150 тысяч юаней, просто игнорировал их. В конце марта с другом съездил в автомагазин в уезде и попробовал Changan Uni-T. Это была 1.5T версия в цвете "небесно-голубой". Первое впечатление - внешний вид понравился, о конфигурации ничего не знал, только знал, что это популярная модель Changan последних лет. Сев на пассажирское сиденье, полюбил её с первой поездки. После тест-драйва менеджер назвал примерную цену в 138 тысяч юаней. Вернувшись домой, стал просматривать все доступные материалы об Uni-T, особенно цены сделок, чтобы быть готовым ко всему. Моя цель была - купить её за 130 тысяч юаней. Видел примеры сделок за такие деньги, узнал, что это преимущество центрального офиса в Чунцине, в других местах такая цена не встречалась. После двадцати дней изучения в "Dongchedi", 23 апреля с женой поехали в 4S-магазин в городе торговаться. Первый раунд переговоров показал, что цена в 136.8 тысяч юаней была без реального интереса. В городе был только один официальный магазин Changan, но я всё же надеялся на цену в 132 тысяч юаней. Менеджер соглашается на 2000 юаней в топливных картах, техобслуживание и аксессуары, которые мне не были нужны, кроме топливной карты. На твёрдом решении не превышать 132 тысячи двинулся к выходу, чтобы глянуть другие магазины. Этот детский приём сработал. После целого дня переговоров, жена предложила добавить 800 юаней на 132 тысячи, итоговая цена остановилась на 132.8 тысяч. Подарки только простая пленка и коврики. Чувствую, можно было торговаться до 130 тысяч из-за конца месяца и низкого сезона. Подписали контракт в 5 вечера, машину не смогли забрать сразу, оставил залог в 1000 юаней, договорились на конец месяца. 27 апреля забрал машину, в счёте значилось 100 тысяч юаней, меня предупредили заранее, в принципе, нормально, ведь это не центральный офис в Чунцине. С тех пор проехал 300 км по городу в час пик, 90 км от города до дома, расход топлива показал 10.8. За 400 юаней топлива оставалось 150 км запаса хода (в реальности рассчитываю на 120 км). Грубо говоря, 1 юань за километр. Шум от ветра и шин присутствует. Больше всего беспокоился об аккумуляторе, пока всё нормально. Другие проблемы пока не появились; изучал машину долго, по-настоящему нравится, к мелочам готов. В заключение спрашиваю, данные по моторному маслу и фильтру нормальные? И может, кто-то посоветует коврики, а то от 4S-магазина хочу выбросить. Эти дни шли дожди, чёрная машина быстро пачкается. Фото предоставлю в следующий раз.

Changan UNI-K 2021

Я являюсь реальным владельцем автомобиля UNIK с топовой комплектацией переднего привода. Перед покупкой этой машины я сравнивал её с другими автомобилями в ценовом диапазоне от 15 до 25 тысяч долларов, как импортными, так и отечественными, и даже тестировал некоторые из них, что оставило у меня большие впечатления. Основные сравниваемые модели: Honda CR-V, Toyota RAV4, подержанный Toyota Crown 2020 года, Changan CS75 Plus, Haval H6, Geely Xingyue L, Geely Boyue. В конечном итоге я выбрал Changan UNIK в топовой комплектации переднего привода, произведенный в июне (говорят, что в марте, когда была произведена первая партия, было много мелких неисправностей). На данный момент в рамках бюджета в 20 тысяч долларов рассмотрел следующие модели: 1. Honda CR-V базовая версия 1.5T действительно показывает хорошую мощность, намного лучше, чем у китайских автомобилей с двигателем 1.5T, одинаково и в плане плавности. Кузов жесткий, что мне, в принципе, нравится: при поворотах и езде на неровностях чувствуешь безопасность, заднее пространство большое, а поддержка для ног хорошая. Однако салон очень простой, мультимедиа и аудиосистема так себе, и шумоизоляция тоже подводит. Особенно на скорости выше 80 км/ч уровень шума достигает уровня моего старого фургона. 2. Toyota RAV4 с двигателем 2.0L оставляет те же ощущения, что и Honda CR-V. Основное неудовлетворение вызывает простота в интерьерной и базовой комплектации. С бюджетом около 20 тысяч долларов трудно выбрать что-то достойное, хотя автомобиль действительно вынослив. 3. Haval H6 с двигателем 1.5T и GAC GS6 имеют достаточно мощности, но это не та приятная мощь, как у Honda CR-V с 1.5T. Интерьер обычный, конфигурация и материалы оставляют хорошее впечатление. 4. Подержанный Toyota Crown 2020 года действительно привлекал меня, особенно внешним видом и задним пространством, а также фактическим управлением и работой подвески, которые попадали в мое сердечной внимание. Жаль, что из-за нехватки средств и высокого процента по кредиту, а также дополнительных платежей, я был вынужден отказаться от покупки. 5. Geely Boyue: у моего друга эта машина больше двух лет, и он говорит, что в основном всё в порядке, за исключением некоторого мелкого ремонта. Да и мне она не особо понравилась, поэтому я исключил ее из списка выбора. 6. Geely Xingyue L с топовой комплектацией и двигателем 2.0: в целом мне нравится эта машина. Внешний вид и интерьер неплохие, хотя и не вызывают восторга. Подвеска "глотает" неровности очень хорошо. Разгон напоминает Volkswagen Passat 2.0T – линейный и плавный, практически без толчков. Система управления автомобилем также хороша, впечатляют и некоторые умные функции. Причины выбора Changan UNIK в топовой комплектации переднего привода: 1. Главной причиной выбора стал внешний вид автомобиля – модный и с технологическим шармом, чем-то напоминающий дизайн "звездного крейсера". 2. Как и Toyota Crown, это большая машина на пятерых пассажиров, с плоской центральной частью и даже немного большим пространством сзади, чем у Crown. Материалы сидений тоже хороши (небольшой недостаток в поддержке ног, но у передних сидений с 12-ю регулировками, включая вентиляцию, обогрев, поддержка ног и поясницу, всё охвачено). 3. Сочетание 2.0T и 8-ступенчатой коробки передач Aisin обеспечивает плавность разгона, за исключением небольшого задержки в районе 30-40 км/ч. В других случаях всё превосходно, особенно на скоростях выше 80 км/ч мощность и динамика не иссякают. 4. Дизайн интерьера и используемых материалов соответствует моему вкусу, всё выглядит модно и амбициозно. Центральная консоль немного напоминает дизайн у Nio EC6, и это придаёт ощущение роскоши. 5. Поскольку я ленивый водитель и обычно не проверяю состояние машины, информация на нескольких дисплеях UNIK дает полные данные о состоянии автомобиля, а также много функций безопасности и поддержки: предупреждение о усталости водителя, адаптивный круиз-контроль, OTA-обновление, встроенный интернет и способность раздавать Wi-Fi (хотя некоторые из этих функций мне не особенно нужны, как опытному водителю). Особенно нравится интерфейс и стиль медиа и навигации на центральном экране. 6. Цена Changan UNIK в топовой комплектации переднего привода составляет 168,9 тысяч юаней, с предоставляемой скидкой в 6 тысяч юаней и дополнительными субсидиями в 7 тысяч юаней. Кроме этого, заводская финансовая политика оставляет хорошее впечатление: первичный взнос 100 тысяч юаней, кредит 90 тысяч на 36 месяцев, процентная ставка всего 3-4 процента, что сыграло небольшую роль в выборе. 7. Особенно мне нравятся задние фонари и купеобразная линия кузова – в пробках выглядит очень эффектно, боковые линии корпуса также привлекают своей уникальностью, плюс безрамочный дизайн придает ощущение премиальности. Для тридцатилетних молодых людей это стильно, но не слишком вычурно. Использую этот автомобиль с конца июля 2021 года до 10 мая этого года, уже проехал более 24 тысяч километров. Есть небольшие недостатки, которые, как мне кажется, можно было бы улучшить: 1. Поддержка ног на заднем сиденье недостаточна. 2. В жаркую погоду мультимедийная система подвисала дважды, экран переставал отвечать. 3. Атмосферная подсветка довольно простая. Я предпочитаю атмосферную подсветку по типу Mercedes-Benz E300L, но здесь она слишком незаметна и плохо регулируется. 4. Хотя подвеска ориентирована на комфорт и обладает небольшой долей роскоши, ощущения при поворотах и прохождении неровностей мне не очень понравились, иногда может качать (но на безопасность это не влияет, в сети пишут о тестах "лосиного" маневра). Особенно на заднем сиденье может укачивать, это ощущали и мои друзья и семья, после привыкания было лучше, но всё равно немного беспокойства оставалось. В заключение хотел бы сказать, что китайские автомобили уже не такие, как раньше. Если не учитывать меньшую сохранность стоимости, то сейчас китайские автомобили становятся всё лучше в плане внешнего вида, интерьера, двигателя, подвески, плавности работы бортовых систем, уровня интеллектуальности, а также создаваемой атмосферы и ощущения премиальности, они быстро развиваются и уже значительно превзошли свои прежние ограничения (хотя в плане двигателей, трансмиссий и настроек шасси они всё еще отстают от импортных моделей). Китайские автомобили заслуживают доверия! Однако, покупая машину, я бы посоветовал ориентироваться на свои потребности и бюджет, чтобы выбрать наиболее подходящий автомобиль для текущего этапа жизни. Автопром Китая крепнет, и я желаю успехов себе и каждому, кто уже вступил на этот путь. Пусть все доходят до своей расцвета: сохраняйте количество, избегайте увлеченности, и пусть карьера развивается всё успешнее!

Changan UNI-K Smart 2022

丹青蓝 навсегда 【Опыт покупки】 Моя старая машина проездила 14 лет, и начались проблемы с потерей мощности, поэтому я решил заменить её. В конце прошлого года я начал обращать внимание на idd, сравнивая, например, с Song Plus DMI, и в конечном итоге после тест-драйва остановился на idd. Заказал машину в период предпродажи 11 февраля, но спустя почти 50 дней не было никакого прогресса. В то время, когда я был в полном замешательстве, случайно наткнулся на онлайн-сообщество автолюбителей и благодаря советам отзывчивых участников узнал, что я сделал заказ у 4S дилера, у которого не было прав на продажу моделей UNI. Поэтому я решительно поменял дилера на более надёжного, сделал повторный заказ 30 марта, и через полмесяца машина была отправлена, всё прошло гладко. Как я уже говорил, по моему мнению, цвет "Данчинь лань" — это самый красивый из всех, и вживую он смотрится даже лучше. Из-за того, что в старой машине был бело-серый интерьер, который уже надоел, я сразу выбрал чёрный интерьер — это круто, синий внешне и чёрный внутри — идеальный выбор. 【Цена покупки】 Цена на высокую комплектацию без учёта скидок составила 192,900 юаней + регистрация 1000 юаней + страховка 5428 юаней, без дополнительных затрат. 【Впечатления от вождения】 Ранее я привык ездить на малолитражке, поэтому при пересадке на большой автомобиль нужно быть очень осторожным. Потратил день на привыкание, и теперь всё базовое знаю. Хотя машина большая, она очень хорошо управляется, в сочетании с 360-градусной системой обзорности безопасно проезжает через узкие или сложные участки. Руль, вопреки мнению других, что он неудобен, оказался вполне стабильным. Купил эту машину в основном для повседневных городских поездок (в каждый рабочий день проезжаю около 66 километров по третьему кольцу), а не для высокоскоростных гонок с кем-либо, поэтому скорость и адреналин мне ни к чему. Я не заметил резких переключений передач, о которых говорят, машина плавно разгоняется с 80 до 100 км/ч, безо всякого напряжения. Я думаю, что позиционирование этого автомобиля — это городские поездки, выезды на природу и отдых, и он не особо подходит для долгих поездок по автомагистралям, где велик расход топлива и электроэнергии. 【Расход топлива】 С наличием заряда в режиме EV или HEV расход топлива составляет от 2,7 до 5,2 (первый раз после покупки был даже ноль, но когда изменил режим, такого больше не было). Иногда при ограниченном уровне заряда изменяю на режим ix для сохранения заряда и в основном использую топливо, расход около 7. 【Пространство в машине】 Наиболее доволен, помимо дизайна и цвета модели, это высокая высота салона. Мой рост 1,78 метра, и в обычных седанах или компактных SUV мне не хватает места над головой, а в idd всё отлично. Поставлю плюс. Пространства на задних сидениях предостаточно, и багажное отделение радует — чем больше смотришь, тем больше нравится. 【Комфорт】 Пять звёзд из пяти. 【Недостатки】 Скорость зарядных станций медленная, я всё ещё жду. Слышал, что установка производителем ещё медленнее. Отсутствие зарядной станции действительно неудобно, и производитель срочно должен повысить свою эффективность.

Changan Raeton CC 2022

Наконец-то забрал машину, ждал почти два месяца. Сначала хотел приобрести версию с полным комплектом, но после ожидания более месяца без каких-либо новостей, в итоге согласился на более простую версию. Главным образом меня интересовал панорамный люк и ЖК-дисплей, другие детали были не так важны. С момента получения машины я проехал чуть более ста километров, в том числе по скоростным шоссе и горным дорогам. Средний расход топлива сейчас составляет 8.8 литров на 100 км, что, конечно, не очень радует. Самое приятное в автомобиле — это его внешний вид и интерьер, они вполне достойные. Самое большое разочарование — это динамика разгона: нажимаешь на педаль, но машина не едет, только шумит. При тест-драйве на спортивном режиме такого не было. Сейчас езжу в экономичном режиме, и это ощущение слишком ярко проявляется: обороты двигателя доходят до двух-трёх тысяч, а скорость не растет. В итоге, из-за этого увеличивается расход топлива; экономичный режим совсем не экономичный. Также обнаружил еще одну проблему: не знаю, есть ли у машины какой-то защитный режим или что-то в этом роде, но на горных дорогах, при подъеме и резком повороте, когда вывернут руль, кажется, что тяга исчезает, скорость падает до 20 км/ч и ниже. В этот момент глубокое нажатие на газ не помогает, вообще нет прироста мощности — появляется ощущение, что машина вот-вот заглохнет или будет откатываться назад. Как только руль поворачиваешь обратно, тяга возвращается.

Changan Raeton CC 2022

Новая машина только что взята, на дороге при езде по прямой она самопроизвольно отклоняется. Не знаю, связано ли это с дорожным покрытием: иногда отклоняется влево, иногда вправо, не всегда едет по прямой. Иногда едет нормально. Что касается мощности, на начальном этапе нельзя резко давить на газ, если надавить - двигатель начинает реветь, и обороты поднимаются до 3000, но нет особо заметного ускорения. Лучше спокойно начинать движение. Переключение скоростей не доставляет проблем, я использую стандартный режим. Всего три режима: экономичный, стандартный и спортивный. Я новичок в вождении, и машина у меня только недавно, я еще не разбирался во всех функциях. Места для ног на заднем сидении достаточно; взрослым членам семьи комфортно, и у них нет недостатка в пространстве для ног. Это один из важных моментов, почему я выбрал этот автомобиль. Среди автомобилей класса A+ колесная база и пространство для ног у этой машины в порядке. Подвеска, в принципе, комфортная; по сравнению с пробной поездкой на предыдущем Changan Eado plus ощущения не такие чёткие. Возможно, это связано с давлением в шинах: слишком высокое давление делает ощущения от дороги более отчетливыми. В Changan CC пока нет таких ощущений, хотя кажется, будто машина немного раскачивается. Расход топлива на коротких поездках особо не заметен. В любом случае, я морально готов к расходу 9-10 литров. Объем багажника тоже устраивает, кажется достаточно большим. Имеется подстаканник на заднем подлокотнике и маленькое окошко между задним сидением и багажником. В жаркую погоду, кажется, сиденья становятся теплыми. Думаю, вентиляция для сидений может быть полезной функцией. Остальное покажет мой дальнейший опыт использования автомобиля.

Changan CS55 PLUS 2022

【Пространство】 Первая машина в жизни, места для семейного использования вполне достаточно, после поездки на кемпинг 5.1 задние сиденья можно сложить, чтобы вытянуть ноги, обычно достаточно места для вещей. После этой поездки на кемпинг багажник был забит полностью, действительно можно вместить много вещей. 【Опыт покупки】 Я купил машину в ближайшем к дому дилерском центре Changan Fengshang в Чунцине, предварительно не смотрел другие модели. Мой брат сказал, что эта модель имеет хорошее соотношение цены и качества, поэтому я решил её посмотреть. 3 апреля пришёл посмотреть машину, на тот момент готовых машин в наличии не было. Поскольку я новичок, получил права только в феврале, выбрал второе поколение 55 навигационной версии. Милая девушка из салона сообщила мне в WeChat, что машина будет готова 26 апреля. Утром, когда пришёл забирать машину, оказалось, что они приготовили выставочный образец 3 апреля, хотя я чётко сказал, что не хочу выставочную машину, ведь это новая машина. Когда моя сестра фотографировала, она случайно сфотографировала номер рамы выставочной машины, и мне это удалось заметить. Мы не стали обсуждать с продавцом, просто обменяли на новую машину и забрали её домой. Ведь сейчас дефицит микросхем и деталей, сколько ещё ждать неизвестно, хотелось успеть на праздники 5.1 отправиться в путешествие. Советую всем, кто покупает машину, внимательнее относиться к вопросу выставочных образцов. Хотя в этом нет ничего страшного, так как за время выставки, формальдегиды и другие вредные вещества могли уменьшиться. Если дают значительную скидку, почему бы не воспользоваться? (Мне салон не предоставил скидку?). Кстати, отмечу, что сервис Changan достаточно хороший, за исключением этого неприятного момента с выставочной машиной. 【Цена покупки】 Первоначальный взнос составил 7.85 млн, беспроцентная ссуда - 6 млн, общая стоимость машины 13.85 млн. Обратился только в один дилерский центр, поэтому не сравнивал цены. Судя по отзывам других владельцев, моя цена кажется слегка завышенной. Цена без налогов 12.19 млн, налог на приобретение около 1 млн, страховка 4500, стоимость регистрационных знаков 800, комиссия за обслуживание кредита 2000, была предоставлена небольшая скидка. Подарили защитную плёнку на весь автомобиль, коврики и некоторые мелочи, но чувствую, что подарков маловато. 【Впечатления от вождения】 Так как я новичок, то не могу много рассказать о вождении, но многие функции очень дружелюбны для новичков. Недостатком является то, что автоматическое выключение генератора нельзя отключить постоянно, каждый раз приходится выключать вручную, автоматическая стоянка тоже не включается постоянно, каждый раз приходится включать через центральную консоль. Было бы здорово, если бы инженеры могли это изменить. При подъёме в гору переключение передач немного запоздало, как новичок я не смог полностью оценить ситуацию, я всегда езжу в режиме ECO. Некоторые водители упоминали о вибрации педали газа и аномалиях в работе дворников, возможно, есть небольшие, но незаметные отличия. Ведь я проехал только 300 километров. Также хочу рассказать о поездке на кемпинг 5.1 в Наньчуане, спал в машине. В автомобиле все было выключено и заблокировано, но в 4 часа утра кондиционер включился автоматически, от чего я замёрз и проснулся. Когда встал, он снова отключился. Может кто из владельцев знает, в чём дело? 【Расход топлива】 Средний расход топлива нового автомобиля составляет 9 литров, на шоссе с небольшой пробкой — 7.7 литров. 【Динамика】 Мощность весьма достойная, при желании машина быстро разгоняется. Я всегда езжу в режиме ECO, как новичок, боюсь быстро ездить; в стандартном режиме опасаюсь, что из-за обилия газа машина может резко ускориться, так что для использования спортивного режима нужно ещё немного времени. 【Комфорт】 Водительское место предоставляет хороший обзор, электроприводы сидений водителя и переднего пассажира легко настраиваются. Сиденья заднего ряда также достаточно просторны для трёх человек, хотя моя жена на водительском месте, даже при максимальной высоте, считает сиденье немного низким, приходится использовать подушку. 【Стоимость обслуживания】 Ещё не проводил первое ТО, поэтому не могу судить. 【Отношение продавцов】 Всё, кроме ситуации с выставочной машиной, устраивает, в остальном продавцы Changan могут быть рекомендованы. Посмотрел видео, и подобные проблемы с выставочными машинами встречаются и у других моделей. Много людей покупают выставочные машины, не зная об этом, здесь всё зависит от удачи! В целом покупка этой машины получилась вполне удачной: она красивая, с мощным двигателем и хорошим оснащением, рекомендую к приобретению.

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 Из-за ограниченного бюджета выбирал себе автомобиль, который можно приобрести за сумму менее 140 тысяч юаней. Мой принцип состоит в том, чтобы при прочих равных условиях выбирать китайскую продукцию. Даже если важные детали в китайских автомобилях закупаются за границей, я просто предпочитаю, чтобы больше денег зарабатывали китайцы, чем иностранцы. Если думать, что иностранцы заработают на мне, то это может пойти на санкции против нас. Подобно тому как я не использую iPhone, хотя и не имею ничего против, ведь я пользуюсь iPad, просто сопоставимых китайских планшетов пока нет. 😂 Мне нужна машина для семьи, поэтому я искал более просторный автомобиль и остановился на Changan Eado CC и Geely Xing Rui. Обе модели я опробовал. Утром, когда просыпаюсь, склоняюсь к покупке Changan Eado CC, а вечером, в более эмоциональном настроении, кажется, что Geely Xing Rui лучше. Я много раз исследовал комплектации обеих машин и тест-драйвил их дважды. Если честно, было трудно определиться, поэтому я выбрал более дешевый вариант. 【Цена автомобиля】 В итоге автомобиль обошелся в рассрочку – 113,5 тысяч юаней, из которых 50 тысяч в кредит на три года. Подарили несколько стандартных аксессуаров. 【Впечатления от вождения】 На тест-драйве я не заметил особой задержки или толчков. Если водить аккуратно, то вообще ничего не ощущается. После покупки заметил, что при резком нажатии на газ на низких оборотах автомобиль чувствует себя внезапно, возможно, из-за того что двигатель пока не обкатан, так как на тест-драйве такого не было. 【Динамика】 Мощности двигателя хватает, при нажатии на педаль машина сразу едет. По городу езжу медленно. Я из тех, кто не любит превышать скорость в городской черте, но на шоссе обязательно немного превышаю. 【Особенности комплектации】 360-градусная камера весьма полезна, передача изображения практически без задержки. Учитывая, что парковаться в моем районе очень трудно, это отличный помощник для маневров в узком пространстве. 【Расход топлива】 Поскольку автомобиль еще в стадии обкатки, в городских пробках расход составляет 10 литров, а на скоростной трассе около 8 литров. Пробег пока не более ста километров, так что эти данные не окончательные. Говорят, после первого технического обслуживания расход может уменьшиться.

Changan UNI-K Smart 2022

Первая машина в жизни, поэтому не могу объективно оценить общее качество автомобиля. Проехал на ней больше месяца 2780 километров, пока никаких проблем, считаю, что деньги потрачены относительно оправданно. 【Опыт покупки】 Поскольку в районе, где я пользуюсь машиной, есть ограничение по номерам автомобилей, а зимой легко вводят еще и ограничения на четные и нечетные дни, изначально хотел приобрести машину на новом источнике энергии. Но поскольку заряжать неудобно, сразу определился с выбором - подзаряжаемая гибридная модель, при этом бюджет был ограничен, и вариантов на тот момент было немного. Тестировал такие машины, как Song Plus DMI - времени прошло слишком много, вместе с семьей пришли к выводу, что шумоизоляция и сиденья в целом обычные, сам не заметил, поэтому не покупал. В тот же день посмотрел тест-драйв UNI-K idd, интерьер показался интересным, особенным, пространство тоже устроило, машину выдали быстро, поэтому сделал заказ. На тот момент заказал белую машину с синим салоном, но потом сказали, что белая с черным салоном придет быстрее, и оказалось, что синий салон в автосалоне уже слегка грязноват, поэтому решительно поменял на черный. Машину забрал 18 марта, сейчас проехал 2780 километров, в целом доволен. 【Небольшие недовольства】 Можно ли сделать программное обеспечение для бортового компьютера немного богаче, чтобы добавить Bilibili? Интересность бортового компьютера невысока. 【Цена при покупке】 Цена авто 192,900 юаней, на три года кредит без процентов на 70,000 юаней, финансовая услуга 3000, страховка 4100, регистрация 500, больше ничего. Так как сделал заказ заранее, еще дали подарок - три года бесплатных техобслуживаний и пакет на 3599 юаней. 【Производительность пространства】 Пространство отличное, заднее сиденье немного коротковато, но у моей семьи нет людей с особенно высоким ростом, так что это не проблема. 【Пробег】 Когда только купил машину, пробег показался коротким, около 90 километров, возможно, из-за использования быстрой зарядки, заряд казался ненадежным. Но с приходом весны и лета, когда температура повысилась, при использовании медленной зарядки пробег увеличился до 120-130 километров. 【Проблемы использования】 Наконец, добавлю вопрос: подаренная пленка Ray-Ban Enjoy, которая установлена на всем автомобиле, можно ли ее наклеить? Погружаться в тему авто пленок я не хочу, опасаюсь обмана. Если эта пленка подходит, то и буду ее клеить, у меня невысокие требования, не хочется усложнять процесс и переплачивать за лучшую пленку.

Changan CS35 2012

Этот автомобиль со мной уже почти 10 лет, пробег составляет 253,000 км. На момент покупки его внешний вид был довольно привлекательным, но интерьер уже не так привлекателен по сравнению с современными автомобилями. Конфигурация была довольно простой, и многих современных технических функций в нем нет. Пространства хватает, управление среднее, уровень шума и ход подвески немного коротковаты — на небольших ямах слышен стук. Надежность на уровне — я использую его уже почти 10 лет и проехал 250,000 км. Затраты на эксплуатацию для бензинового автомобиля довольно низкие. В целом, я доволен.

Changan CS15 EV 2018

【Пространство】 Общая вместительность просторная, мест для хранения достаточно, задние сиденья не тесные, багажное отделение соответствует требованиям. 【Время зарядки】 С 170 километров до полной зарядки медленной зарядкой около 4 часов, сравнение двух автомобилей - Cs15EV против Beijing 200EV, общая вместительность больше, запас хода дольше, выбор пал на Changan CS15EV, пусть он и дороже, но за качество нужно платить. 【Запас хода】 310 километров 【Наименьшее удовлетворение】 Яркость фар при ночном освещении недостаточна. 【Опыт покупки】 На автошоу в Хуандао был приглашен посмотреть автомобиль, который планировал - Beijing 200. Но после запроса данных о характеристиках Changan CS15EV на выставке, решил приобрести CS15EV на месте. Впечатления от вождения - тишина, быстрый старт, отсутствие толчков, гибкость при поворотах, быстрая и недорогая работа по обслуживанию, за три года не было ни одного крупного или мелкого ремонта [исключая обслуживание], не требует забот. Это был первый Changan CS15EV в Циндао, тогда это было невозможно выразить словами - Changan - надежный бренд, верю профессионалам.

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 Я начал смотреть автомобили в интернете в 2021 году и долго выбирал. Сначала мне понравился Yidong Plus из-за высокой комплектации и хороших продаж. Затем вышел Ruicheng 2022 года, и его цена была почти такой же, как у Yidong. Я решил сначала пройти тест-драйв и обнаружил, что пространство и комплектация у Ruicheng довольно хорошие, и он кажется более устойчивым, чем Yidong. В конце ноября я заказал автомобиль, и он прибыл только в середине января, перед самым Новым годом. Дата выпуска машины была 13 января, а 18-го я уже оформлял документы на выдачу автомобиля в автосалоне. Когда я увидел автомобиль вживую, то понял, что ожидание того стоило — внешность и комплектация на этом ценовом уровне очень хорошие, к тому же независимая подвеска спереди и сзади, пространство для пассажиров заднего ряда и общий комфорт тоже отличные. 【Цена автомобиля】 Сразу после тест-драйва через неделю я заказал машину. В прошлом году из-за проблемы с чипами производственные мощности автомобилей не соответствовали спросу, поэтому скидки были невелики. Я выбрал топовую комплектацию, с официальной скидкой 4000 юаней и дополнительной скидкой в автосалоне около 1000 юаней, плюс 4 бесплатных ТО. Цена без учета страховки и регистрационных сборов составила 107 700 юаней, а с учетом всех дополнительных расходов конечная стоимость была около 126 000 юаней. Это вполне соответствовало моим ожиданиям. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль имеет точное рулевое управление. Экономичный и спортивный режимы имеют свои преимущества. Единственным недостатком является то, что рулевое колесо кажется немного тонким и не слишком удобным для хвата. При старте со светофоров на низких скоростях есть небольшие рывки, однако на средних и высоких скоростях разгон довольно резвый и обгон дается легко. Расход топлива на шоссе составляет около 6 литров, в городе — около 8 литров, и это вполне приемлемо. 【Наименее удовлетворительная деталь】 Наименее удовлетворительное, как я уже упомянул, это то, что рулевое колесо немного тонкое, присутствуют рывки на низких скоростях, и сзади отсутствуют сквозные задние фонари. Интерьер не имеет опций по выбору, доступен только черный цвет. Но на этом ценовом уровне нельзя требовать слишком многого, терпимо. В целом я очень доволен, и рекомендую всем заинтересованным пройти тест-драйв, он действительно неплох. Расход топлива: сейчас у меня пробег почти 3000 км, так как я часто езжу по шоссе, совокупный расход на дисплее составляет 6,7 литра, что вполне приемлемо.

Changan UNI-K Smart 2022

Я совсем недавно получил водительское удостоверение, но у меня было мало опыта вождения, так что мой взгляд может быть немного предвзятым, примите его как справочную информацию. После многих лет участия в лотерее номерных знаков безуспешно, услышав, что налог на покупку может быть отменен, я стал рассматривать возможность покупки нового энергетического автомобиля. Боясь, что на дальние поездки электромобили не подойдут, я не рассматривал полностью электрические модели и решил сосредоточиться на гибридах. Ранее изучая автомобили в интернете, определившись, я отправился осматривать автомобили вживую с бюджетом 150–200 тысяч юаней. Посмотрел Lynk & Co 01, аккуратный автомобиль с приемлемым внешним видом, но показался мне маловатым и дороговатым; затем рассмотрел гибрид Mocha, думал, можно дотянуть до 22 тысяч, но предзаказ оказался слишком дорогим, и я решил сдаться, так как цена была неподъемной для меня. На самом деле, мой первый выбор — Song PLUS, затем Tang. Побывав в нескольких магазинах и будучи готовым к покупке, я столкнулся с грубым отношением продавцов, которые отказались снизить стоимость дополнительных услуг и оформления, что разозлило меня. Хотела бы, чтобы продавец был любезнее. Считаю, что важнее всего — купить автомобиль для радости, на которую я заработал честным трудом. Поэтому отказался от этой марки и больше не рассматривал Tang. Позже я наткнулся на новость о будущих моделях IDD, увидел выставочный образец Chang'an, который выглядел симпатичнее, чем на фотографиях, и добавил его в список потенциальных покупок. Однако не слишком углублялся в тему, и многие продавцы также не были компетентны. Я дважды ездил посмотреть автомобиль, но так и не успел пройти тест-драйв. В итоге я сделал предзаказ, который можно было отменить, и забрал машину после праздников. Путь к покупке был нелегким, но со временем все удалось. Продавцы проявили себя достаточно дружелюбно, и я смог стерпеть. При предзаказе получил некоторые бонусы, хотя и не пожизненное техническое обслуживание, но скидка на 3500 юаней меня порадовала. Подарки были обычные и страховка дорогая. Когда я забирал машину, почти не проверял ее — не знал об этом. Мои друзья сказали, что при производстве на конвейере уже выявляются все проблемы, и нечего было особо тестировать. Таким образом, ранее проделанная работа оказалась бесполезной. Что касается водительского опыта, мне нечего особенно рассказать — я проехал всего 800 километров. Сейчас я использую "одноядерный процессор" — у меня не хватает опыта для многозадачности на дороге, да и оценить автомобиль сложно. Пару мыслей: 1. Машина для меня великовата и немного неловка. 360-градусная камера полезна, несмотря на предостережения полагаться на нее. Использую автомобильные камеры, AR и потоковое видео для маневров, ориентируясь на тень машины на изображении. Мои коллеги и дети высоко оценили машину, отметив, что она выглядит роскошнее Mercedes C260L. 2. Для обучения водителей на Bilibili нашел полезные видео, такие как серия «Обучение водителей от Чао Ин» и курс YYП «Безопасное вождение автомобиля». Также рекомендую "видеоинструкцию" на Dongchedi для изучения функций транспортного средства. Пятизвездочная рекомендация! 3. Изучая отзывы других владельцев, узнал, что у новых машин может быть запах гари. Если бы не эти знания, я бы, возможно, сразу позвонил в сервис с требованием заменить машину. 4. Расход топлива и электропотребление: мне сказали, что нужно больше использовать двигатель и меньше заряжать машину, однако практика показала, что заряда уходит больше, чем ожидалось. Например, зарядка заняла 30,33 кВт⋅ч. 5. Проблемы: 5.1 В начале эксплуатации были вибрации на малых скоростях. 5.2 Один раз не сложились боковые зеркала. 5.3 При выключении AUTOHOLD вместе с ACC автомобиль начал катиться. К счастью, я успел затормозить. 5.4 Приложение "умное облачное управление" иногда отображает, что окна не закрыты, устраняется после обновления. 5.5 Трудности с извлечением зарядного разъема после зарядки. 5.6 Не понимаю, как правильно читать данные расхода топлива и электричества. 6. Все советы о P2 технологии, критике и прочем делайте спокойно, не все всегда объективно. Я склонен доверять обзорам на Dongchedi и исследованиям безопасности. 7. Планировал купить много аксессуаров, но закончил со списком мелочей на 200 юаней. Больше всего удовлетворен картой памяти на 64 Гб. Отказался от игрушек, ароматизаторов и обивки, так как они могут повлиять на безопасность. Таким образом, на данном этапе мне кажется, что машина стоит своих денег, но дальнейшее использование покажет. Сначала я не хотел оставлять комментарий, но, взяв в пример другие отзывы, делюсь опытом покупки.

Changan UNI-K Smart 2022

Модельный ряд Поскольку компания требует наличие номерных знаков Гуандун B, рассматриваются только автомобили с новой энергией. Кроме того, из-за личного беспокойства по поводу запаса хода, я не мог выбрать электромобиль, так что рассматривал только гибриды. В рамках зеленых полос также доступны только подключаемые гибриды, а обычные гибриды исключались. С учетом бюджета около 150 тысяч юаней, выбор моделей был весьма ограничен. Ранее рассматривал BYD Song Plus DMi, изучал ее почти полгода. В конце 2021 года, когда решил купить автомобиль, обратился в дилерский центр BYD, так как живу в Дунгуане, плачу социальные взносы в Шэнчжэне, и мой вид на жительство в Шэнчжэне был еще действительным в течение полугода. Изначально планировал купить машину в Дунгуане и зарегистрировать ее в Шэнчжэне, но после консультации с дилером обнаружил, что это невозможно. Поэтому посетил несколько дилеров BYD в Шэньчжэне, все они предлагали ожидание в течение шести месяцев за исключением одной недавно открывшейся компании, которая обещала три месяца. Но доверие к словам продавца у меня было слабое. Один раз, блуждая по форуму "Dongchedi", наткнулся на обсуждение автомобиля Changan IDD и был восхищен: размер как у Tang, а цена как у Song. Немедленно отправился в дилерский центр Changan, увидел вживую и сразу решил купить: заднее сидение достаточно просторное, чтобы ребенок мог удобно расположиться. Для нового отца удобство дочери на заднем сидении важнее, чем собственный комфорт на переднем. Сиденья Changan оказались более удобными, чем у BYD, и, хотя автомобиль еще не поступил в продажу, были доступны в наличии. В итоге практически решил купить IDD. Стоимость автомобиля Автомобиль приобрел в Шэнчжэне. Из-за бюджета около 150 тысяч юаней не стал выбирать максимальную комплектацию, остановился на базовой версии "Zhuoyue". Суммарные траты на автомобиль (без процентов по кредиту 70 тысяч юаней), страхование, услуги по финансированию и регистрационный сбор составили около 183 тысяч юаней. Как только автомобиль выйдет на официальные продажи, обещана корректировка цены. Впечатления от эксплуатации: Внешний вид автомобиля отличный, особенно динамичная линия крыши (хотя немного ограничивает пространство салона, объем багажника средний). Лично мне фронтальная часть автомобиля кажется чуть излишне громоздкой, но его присутствие на дороге несомненно в равной степени выразительное как у Song. Салон первоначально хотел черный из-за детей, опасался, что светлая обивка будет непрактичной для ухода и легко пачкаться. Но взял бело-синий интерьер, так как такой был в наличии, и после некоторого времени использования могу сказать, что этот вариант также хорош, он добавляет яркость, динамичность и молодость салону. Пространство в салоне — одно из главных достоинств автомобиля: просторный задний ряд очень удобен для ребенка. Подлокотник также имеет большое пространство для хранения (гораздо больше, чем у Song). Мультимедийная система с тремя экранами и большим центральным дисплеем создает ощущение технологичности. Однако функциональность оставляет желать лучшего: доступных программ мало, а их автомобильные версии, например приложения "Gaode Maps", не впечатляют. Система подключается только через Huawei HiCar, что может создать трудности для пользователей, которые, как и я, никогда не пользовались телефонами Huawei (думаю найти подержанный Huawei на рынке). Впечатления от вождения Как новичок, прошу извинить, если скажу что-то не так. После получения водительского удостоверения в 2018 году, не водил машину, регистрацию на новый автомобиль оформлял через водителя. Решил приобрести автомобиль перед праздниками, так как из-за пандемии не мог поехать домой, и было время и возможность попрактиковаться в вождении на менее загруженных дорогах. Больше всего ездил в режиме нового электромобиля (EV), который оказался самым комфортным благодаря ощущению управления, близким к полностью электрическому автомобилю: плавно и тихо. Гибридный режим (HEV) использовал для более дальних поездок (более 100 км), но в основном на скоростных участках, поэтому не ощущал описываемые многими задержки в работе. При минимальном заряде аккумулятора, именно тогда автомобиль демонстрирует худшие качества: увеличивается расход топлива, шум, работа двигателя становится заметной. Поэтому, если есть возможность зарядки, советую использовать электронный режим (EV). У системы кругового обзора 360° хорошая четкость, но есть слепые зоны, особенно по бокам большого переднего бампера, что может привести к ошибочным суждениям и царапинам. Поэтому советую водителям быть максимально осторожными. Что касается недостатков, в целом автомобиль нравится, но выделяется эргономика кнопок на рулевом колесе — они трудно нажимаются и легко неправильно выбрать, иногда приходится отвлекаться, чтобы понять, какую кнопку нажимать, увеличивая риск. Также зимой, когда забирал автомобиль, дальность на электричестве снизилась на 6-7 раз (находился в южной части Китая в Гуандуне), но по мере потепления, температура в Дунгуане сейчас около 18-30°, дальность при полном заряде составляет около 110 км.

Changan UNI-K Smart 2022

Хорошо, прошел месяц с момента получения автомобиля, и я решил написать отчет о его использовании. 【Опыт покупки автомобиля】 Мой рост 190 см, поэтому главное, на что я обращал внимание при выборе автомобиля - это пространство! пространство! пространство! Даже не смотрел в сторону седанов, поскольку сдача экзамена на водителя в тесной учебной машине была настоящим адом. Итак, когда я решил купить машину, думал только о кроссовере. Однажды мне на глаза попался концепт-кар Vision-V от Changan, который сразу же привлек мое внимание и не отпускал. Так я нашел серийную версию UNI-K. В тот же день, когда я пришел в автосалон на тест-драйв, я сразу же определился с выбором. После этого оставалось пройти всю процедуру, которая заняла у меня неделю, после чего я получил машину. 【Впечатления от вождения】 Из-за эпидемии мои планы на выходные поехать в путешествие рухнули, и я мог использовать машину только для поездок на работу и обратно по городу. Каждая поездка не превышала 3-4 км, так что на самом деле я не успел прочувствовать всех впечатлений от вождения. В целом, проехав двадцать с лишним дней, я не сталкивался с какими-либо проблемами с машиной. Для меня изоляция шумов оставляет желать лучшего, а подвеска кажется посредственной, но в остальном я доволен. Во время вождения я устанавливаю музыку на комфортную для себя громкость, а когда попробовал оставить машину на тихой парковке – к своему недовольству обнаружил, что снаружи все равно слышно музыку. Возможно, дело в тишине парковки, в условиях улицы, скорее всего, будет иначе. Также стоит упомянуть, что недавно я повредил автомобиль о Tesla... У Tesla краска сильно пострадала, а на моей машине повреждения были практически не заметны, долго искал и нашел лишь небольшие царапины. Это, по крайней мере, свидетельствует о хорошем качестве краски (смех). О других впечатлениях расскажу позже, когда отправлюсь на самостоятельно организованную поездку. 【Разочарования】 1. Умные технологии оставляют желать лучшего: отсутствуют такие вещи, как автоматическая парковка и дистанционное управление автомобилем. В том числе, 360-градусная камера и сенсорная задняя дверь работают "глупо" - либо неточны, либо имеют большую задержку. Возможно, это обычная проблема государственных компаний. 2. Обновления программного обеспечения машины слишком медленные; в районе Ханчжоу до сих пор не было ни одного обновления. Хотелось бы только использовать NetEase для прослушивания музыки... 3. Монолитная кнопка на руле действительно не лучшая идея. Например, чтобы поставить в потоковое воспроизведение зеркало заднего вида, необходимо нажать в верхний правый угол кнопки, а не на обозначенное место иконки. 4. Больше на ум ничего не приходит, обновлю позже.

Changan CS95 2017

Внешний вид внушительный, все-таки длина автомобиля делает свое дело. Просторный салон, неплохая динамика, с подъемами на холмы и другими задачами обычно не возникает проблем. Максимальная скорость, которую мне удалось достигнуть, составила 200 км/ч. Устойчивость автомобиля также на уровне, но расход топлива для SUV немного высок – в среднем 11,4 литра на 100 км. Единственный минус – это низкая остаточная стоимость, не такая, как у автомобилей совместного производства. Среди китайских автомобилей эта модель является темной лошадкой, но рекламная кампания не принесла ожидаемого результата. У версии 2017 года бак слишком мал, после 400 км уже нужно искать заправку. Если бы добавили дополнительный бак, это было бы очень здорово. Говорят, в версии 2019 года емкость бака увеличили, но как будто бы и расход топлива вырос, и на длинных дистанциях все равно приходится часто заправляться. Раньше я часто ездил из Пекина в Сиань туда-обратно, и в одну сторону требовалось полтора бака топлива. Это неудобно, потому что раньше у меня был «Майтен», и по дороге нужно было заправляться только один раз. Полного бака хватало на 800 км, что вдвое больше по сравнению с этим автомобилем.