Отзывы об автомобилях (901)

Changan CS55 PLUS 2022

Цель использования автомобиля: рабочая машина, так как моя работа связана с продажами, и мне нужно часто передвигаться по Гуйчжоу, руководство компании решило обеспечить транспорт. Получил водительские права 22 февраля 2022 года, я новичок в вождении. Автомобиль должен быть способен преодолевать большие расстояния и ездить по национальным дорогам; учитывая проходимость и расход топлива, выбрал эту модель в условиях роста цен на бензин. Опыт покупки: сначала я смотрел на Geely Binyue с механической коробкой передач, когда был на автосалоне с кузеном. Изначально я заинтересовался Geely, но в итоге меня отговорили из-за расхода топлива и пространства; нужно отдать должное качеству отделки салона Geely. Затем я рассмотрел Jetta VS5, но отказался от идеи из-за необходимости использовать высокооктановый бензин. Когда смотрел на CS55P, также интересовался BYD Qin DMi, но время ожидания было 2-3 месяца, а работа требовала срочного решения, так что ждать возможности не было. Также смотрел Haval и другие марки, но в итоге выбрал CS55P. Почему механика: потому что экономичнее, дешевле и так настоял отец (основная причина). Впервые предложил эту модель именно отец. Мы сходили в много салонов. Сервис в салонах Geely, BYD и Changan показался приятным, а вот в Jetta и Trumpchi — не очень. Цена покупки: цена голой машины 85,000 рублей, налог 7867 рублей, страховка 4200 рублей, регистрация 500 рублей, сервисный сбор 2500 рублей, GPS 700 рублей. После покупки приятель сказал мне, что сервисный сбор и GPS можно было бы не платить, из-за чего у меня немного испортилось настроение, ведь это моя первая покупка, но назад дороги нет, деньги уже потрачены. О расходе топлива: на второстепенных дорогах или при трогании с места максимальный расход доходит до 7,2 литров, на длинных дистанциях без нейтрального хода он держится на 6,2-6,3 литрах. Конечно, мне кажется, это еще и от навыков и привычек зависит. На трассе минимальный расход — 5,8 литров. Фото с расходом было сделано случайно, во время обсуждения с друзьями, обычно расход держится на 6,3, так как я не слишком опытен в вождении. Конечно, все это — показания бортового компьютера, я не использовал никакие приложения для расчета, слишком занят, даже пишу это в свободное от работы время. Опыт использования: 1. Пространство: у меня рост 178 см и вес 94 кг, во время вождения не чувствую дискомфорта от пространства. Задний ряд также просторный, пол почти плоский, что мне очень нравится, сравнивал с выступами в Jetta, и было очень некомфортно в Focus у моего друга. Багажник достаточный, для двоих на длинные поездки вполне подойдет. 2. Динамика: как сказал мой отец, "превосходит ожидания", мой кузен, который водит Civic сказал, что машина неплохая. На второстепенных дорогах и при обгонах на трассе двое взрослых мужчин с грузом чувствуют, что динамика хорошая. 3. Звукоизоляция: для этой ценовой категории — приличная. На скорости от 130 км/ч начинается заметный шум, может быть я слишком сосредоточен из-за неопытности и это усложняет восприятие. По сравнению с Civic у кузена звукоизоляция значительно лучше, хоть и не на голову выше, но ощутимо. 4. Внешний вид: выбрал серый цвет с золотыми декоративными вставками. Хотя популярный цвет "золото" меня не особо привлекал, но эти вставки выглядят стильно, лучше, чем белый кузов с красными вставками. Возможно, кто-то предпочитает второе поколение UNI, но лично мне больше нравится внешний вид версии Blue Whale, в том числе задние фонари, они более эстетичные, это дело вкуса, выбирайте, что нравится. 5. Комплектация: у меня механика, говорить о комплектации особо нечего. Хватает для рабочего авто, купил регистратор Xiaomi, беспроводное зарядное устройство Huawei, ничего больше не нужно. Отец в восторге от люка в крыше за такую цену, что заставляет его чувствовать себя комфортно благодаря вентиляции. Что касается аудиосистемы, четырех динамиков более чем достаточно, довольно хорошо в сравнении с Baojun моего друга или машины кузена, по крайней мере кажется лучше. Что касается автомобильной электроники, она реагирует хорошо, хотя иногда сама включает музыку, возможно, случайно задеваю. Но в целом до покупки ожидания были не высокими, а после покупки доволен и претензий особо нет, возможно, пока не нашел недостатков. И наконец, небольшое замечание: фары, фары, и еще раз фары — как грязь. Простите, но тут без утайки. Ночью слишком тускло, портит зрение, может стать опасным. Я новичок в приобретении автомобилей, опыта с машинами немного, но делюсь личным впечатлением. Если не нравится — не судите строго. Всем автолюбителям желаю безопасных поездок и попутного ветра!

Changan CS85 2021

Я владею автомобилем две недели, и основываясь на первоначальных впечатлениях, решил сделать простой обзор. Возможно, некоторые детали могут выглядеть предвзято, и если у кого-то есть свое мнение, буду рад обсудить. Мой CS85 белого цвета, внешний вид спортивный и стильный. Сперва кузов типа купе казался непривычным, как будто он ни на что не похож, но со временем я стал его любить: присутствует и изогнутая красота, и величественность SUV. Передняя решетка не поражает, но задняя часть с четырьмя выхлопными патрубками смотрится внушительно, при этом не утрачивая изящной обтекаемости. Интерьер выглядит технологично, центральный дисплей достаточно большой и функциональный. Между двумя аналоговыми приборами на панели расположился жидкокристаллический экран, что создает ощущение хорошего сочетания традиций и современности. Мягкая облицовка и глянцевые панели выглядят качественно, за исключением того, что блестящие элементы легко царапаются и остаются отпечатки пальцев — если бы они были из стекла, этого можно было бы избежать. Еще, отсутствует место для телефона, тогда как другие места для хранения устраивают и их достаточно. Пространство для пассажиров приемлемое, сиденья также довольно комфортные. Самый большой недостаток, который вызывает раздражение, — это боковое зеркало. Наряду с зеркалом имеется выступающая часть, размером с ладонь, которая блокирует обзор. Назовем этот элемент "держатель зеркала" — его конструкция крайне неудобная. Он сильно мешает обзору водителю, практически соединяясь с передней стойкой и создавая серьезную слепую зону. Надеюсь, производитель это учтет и внесет изменения; если представится возможность, я обязательно его переделаю. В остальном меня все устраивает. Пожалуй, на этом все. Не умею писать статьи, так что не судите строго.

Changan UNI-K Smart 2022

1. Выбор автомобиля: Из-за необходимости заменить BMW 3-й серии, я начал своё путешествие по выбору новой машины. В основном рассматривал электрические модели из-за ограничений на местном уровне и желания получить зелёный номер. Я изучал совершенно электрические модели NIO, Zeekr, XPeng и Ford Mustang Mach-E, и какое-то время почти остановился на одном из вариантов. NIO оказался слишком дорогим, у XPeng нет большого SUV, у Zeekr слишком долгие сроки ожидания, а у Ford кабинное пространство оказалось недостаточным, поэтому все варианты отпали. Особо хочу отметить BYD: я внимательно изучил модели Tang и Han, также протестировал Song. Время ожидания было неопределённым, а дизайн салона казался устаревшим, поэтому окончательное решение не было принято. Я никогда не планировал рассматривать Changan, но случайно наткнулся на их салон. Внешний вид сразу привлёк моё внимание, и я подумал, что это бензиновая модель. Оказалось, что у них есть гибридная версия с привлекательной ценой, и я начал серьёзно её рассматривать, в итоге остановился на этом варианте. 2. Заказ автомобиля: Изначально хотел выбрать цвет «Синяя лазурь», так как считаюсь, что металл выглядит лучше. Продавец сказал, что время ожидания машины в этом цвете также непредсказуемо, поэтому я выбрал цвет «Небесный синий». Черный и белый тоже выглядят хорошо, но слишком часто встречаются, и я устал от них. Внутри автомобиля сопрягался с решением: светлая обивка, безусловно, выглядит лучше, но она быстро загрязняется. Черная обивка не выглядит плохо, но у моих предыдущих двух машин был черный салон, и он мне надоел. Поэтому, собрался с духом и выбрал серо-синий. 3. Эксплуатация автомобиля a) Внешний вид: у этого автомобиля самое большое преимущество — это внешний вид. Считаю, что лучше всего смотрится сбоку, на втором месте — задняя часть, а передок на третьем месте. Даже с таким распределением автомобиля внешний вид просто великолепный. На улице меня часто спрашивают, что это за машина, и отдельно отмечают чистый и красивый цвет, что не случалось с моими предыдущими двумя машинами. b) Энергопотребление: я не обращал на точные данные слишком много внимания. Примерно через полмесяца после получения автомобиля я совершил одну поездку в 300 с лишним километров на скоростной трассе. В это время года мне кажется, что реальная дальность езды на чистом электричестве составляет не менее 80% от заявленной. На ночь, если оставить машину в покое, на следующий день утром дальность поездки на чистом электричестве сокращается на несколько километров. Заряжаю автомобиль всегда нанаружи с быстрым зарядом — это довольно удобно, за 40 минут можно зарядить примерно на 80%, получая около 100 километров пробега. Нет смысла ждать полной зарядки, так как потом идёт медленная зарядка, что отнимает много времени. В день получения автомобиля я заправил 300 юаней 92-го бензина и в основном ездил на чистом электричестве три-четыре дня. Затем мне пришлось воспользоваться режимом HEV на скоростной дороге. Когда оставалось около 200 километров пробега на дисплее, система вдруг сообщила, что нужно добавить топлива! Опасаясь проблем, я залил полный бак за 355 юаней. С тех пор прошло десять дней, в основном я езжу на чистом электричестве и проехали более 500 километров, а оставшийся запас топлива составляет 444 километра. c) Подвеска и шасси: Подвеска мягкая, и движение автомобиля ощущается более заметно, чем у моей предыдущей машины, возможно, это так из-за ориентации на комфорт. Шум при прохождении неровностей незначительный, и он не слишком жесткий. При чистом электрическом режиме автомобиль более легковесный, и движения мягкие и плавные с характеристиками электромобиля. Когда двигатель запускается, ощущения, как при управлении бензиновой машиной, изменение передач заметное, шум увеличивается, а вибрация на руле, которая возникает на холостых оборотах двигателя, пропадает в движении. На низкой скорости обороты двигателя выше, чем у чисто бензинового автомобиля, вероятно, чтобы зарядить аккумулятор и поддерживать работу в лучшем режиме. Вставлю замечание про платформу Zeekr: потрясающе превосходно. Это самое гладкое, тихое, комфортное, высококлассное шасси, которое я тестировал. Рекомендую попробовать всем, кто ещё не опробовал, независимо от наличия воздушной подвески. d) Управление: Подергивания. В сочетании с этим сложным трёхсцепленным приводом в реальной эксплуатации остаётся много заметных подергиваний. В режиме «Буря» мощность отзывчива, если вам нравится чувство единения с машиной, то только этот режим может удовлетворить. Мне больше нравится режим EV — сильное ощущение электрического автомобиля, тихий, мягкий. Для обгона в городских условиях этого достаточно, что важно — весь автомобиль кажется легким, подвижным и не таким тяжёлым, что очень важно. e) Интеллектуальные системы: Функции по этой части в основном заполнены, но по сравнению с чисто электрическими конкурентами есть явные отличия, но, по крайней мере, они не лагают. Функция экстренного автоматического торможения имеет некоторые недостатки; однажды ночью ехал нормально, скорость была выше 50 км/ч, впереди никого не было, но система ошибочно распознала впереди автомобиль и внезапно активировала экстренное торможение, что напугало меня. Первая мысль была, не врежется ли кто сзади, но к счастью, машин не было. Я сразу выключил эту функцию, но при следующем запуске она снова активируется по умолчанию, что очень раздражает. Эта функция не только небезопасна, но и может быть опасной. Считаю её бесполезной. Функции автоматической парковки нет, даже более дешёвые модели Changan с бензиновым двигателем имеют её. Не понятно, почему у комплектации idd этого нет, только вспомогательные подсказки. Пробовал помощь в вождении, работает нормально, AR-навигация новая. Изучал аналогичную систему у гибридного Haval Mocha, там навигация AR проецируется на лобовое стекло через HUD, и кажется более продвинутой, но также добавляет помех в поле зрения. А в iddk используется экран внутри автомобиля, что не отвлекает, что является плюсом. f) Пространство: Большое. Дизайн на пяти человек, салон реально просторный. Длина, ширина, высота очень хороши, но багажник действительно маленький, даже меньше, чем у седана 3-й серии. 4. Итог: В целом автомобиль можно принять. Ранее машины не сильно подводили, были надёжными. Впервые поддержал отечественного производителя, потому что за последние годы они сильно улучшились, особенно в плане технологий для электрокаров. Надеюсь, что качество и надежность не разочаруют.

Changan Raeton CC 2022

Внешний вид: Лично мне кажется, что серая передняя часть выглядит более гармонично. Боковая часть кажется удлиненной, задняя - немного короткой. Форма задних фонарей не очень красивая, немного устарела. Интерьер: Мне не очень нравятся большие двойные экраны и красный интерьер, хотя интерьер автомобиля не модный, но очень лаконичный, выглядит более солидно, что мне и нравится. Премиум-комплектация очень практичная, 360-градусное панорамное изображение очень четкое, что очень удобно для начинающих водителей! Пространство: Мой рост 172 см, и на переднем, и заднем сиденьях очень просторно. Изначально я выбрал этот автомобиль из-за его пространства (исключая внедорожники). На заднем сиденье могут с комфортом разместиться трое взрослых, поперечное пространство при этом не тесное. Самым замечательным я считаю, что сиденья очень мягкие, и даже при длительных поездках не испытываешь дискомфорта. Управляемость: Водительские права у меня уже шесть лет, но я редко вожу машину. Дискомфорт при переключении передач для меня, как новичка, практически не ощущается. В режиме Sport у автомобиля достаточно мощности, средний расход топлива около 8,5. На скорости за 80 км/ч заметен шум от ветра и шин, подвеска немного жестковата, шумоизоляция не идеальна, учитывая стоимость. В целом, для семейного использования автомобиль вполне достаточен, мощный и просторный. Тем, кто не переживает за расход топлива, можно рассмотреть этот вариант, так как соотношение цена-качество действительно высокое.

Changan CS15 2016

Как девушка, мне всегда нравились ручные внедорожники, я новичок, поэтому купила подержанную машину для практики. Я посмотрела много разных внедорожников, и модели слишком больших размеров не подходят для ежедневной езды. Более компактный Changan CS15 удовлетворил все мои требования: мощность достаточная, и внешне мне он сразу понравился. Я прокатилась на нем, водитель и пассажиры чувствуют себя очень комфортно. Понравилось, и я его купила! Просторный, не тесный, отлично подходит для ежедневных нужд. Очень нравится чувство комфорту, и проблем с парковкой нет, так как он помещается в обычное парковочное место. Я посмотрела много моделей, и ни одна не удовлетворяла моим требованиям, наверное, у меня немного обсессивно-компульсивное расстройство, так как я предпочитаю машины с более высоким кузовом. У седанов высота недостаточная, из-за чего кажется, что они мягкие и видимость у них плохая! Пространство для ног на задних сидениях очень комфортное. Багажник немного маленький, но девушке не нужно много вещей. В нем у меня помещается палатка, складное кресло, удочка и складной стол, и еще есть место. Молодым девушкам, которые любят внедорожники, советую выбирать автоматическую коробку передач — она легче в управлении. Это мои личные рекомендации, которые можно использовать как справочную информацию.

Changan CS55 PLUS 2022

Специально использовал автомобиль более полугода, проехал более 4000 километров, чтобы поделиться отзывом объективно и справедливо. 【Информация о покупке автомобиля】 Выбор на SUV пал из-за частого вождения по сельским дорогам, и внешний вид стал основным фактором при выборе модели. В процессе отбора были последовательно исключены Hyundai i35, Haval H6, Geely Boyue, а BYD Song даже не рассматривался, поскольку рядом с домом и так есть несколько таких. 【Ценовая война】 Из-за загруженности на работе я выбрал ближайший фирменный магазин Changan, но в итоге автомобиль был получен из местной торгово-экономической компании. После нескольких дней и нескольких раундов переговоров о цене, окончательная цена за автомобиль без учета оформления составила 11,29, а полная стоимость с учетом оформления составила чуть больше 13. Эта цена на тот момент казалась несколько высокой. 【Опыт вождения】 Преимущества: - Привлекательный внешний вид, высокая оборачиваемость головы. - Пространства в целом достаточно, на заднем сидении могут сесть четыре человека, ноги можно свободно вытянуть. - Двигатель 1.5T движется охотно при хорошей подаче топлива, на ровной дороге отлично. - 19-дюймовые диски выглядят внушительно, хороший проходимость в сельской местности. - Интерьер прост, но не выглядит вульгарно, без посторонних запахов. Недостатки: 1. Шумные штатные дворники, иногда шум сильно раздражает, купил новые за 39.9 юаней в интернете. 2. Руль с двойной D некомфортен на извилистых дорогах. 3. Недостаточно яркие фонари заднего хода, ночью парковаться сложно из-за отсутствия освещения. 4. Шум от ветра и шин довольно высокий, изоляция среднего уровня, подвеска жесткая, на неровных дорогах желаемого уровня амортизации нет. 5. Вибрация педали акселератора заметна на 1800-2000 об/мин, на 1800 об/мин самая сильная вибрация, зачастую не нужно смотреть на тахометр, чтобы определить обороты. 6. Проблемы с системой автомобиля: во время вождения я лично сталкивался с ситуацией, когда внезапно пропадала память, некоторые кнопки на руле отказывали. 7. Автоматическая коробка передач иногда стучит, при старте неохотно переключается, иногда при 2300, а то и 2600 об/мин происходит переключение. Настройка двигателя и коробки передач оставляет желать лучшего. 8. Предупреждение о столкновении впереди иногда может заставить сильно тормозить, что пугает. 9. Стойка А и боковые зеркала действительно блокируют обзор, особенно при поворотах налево и наклонах. 【Расход топлива】 На новом автомобиле фактический расход топлива часто доходил до 10 с лишним литров, после 1500 километров немного улучшилось до 9 с небольшим, затем при первом техническом обслуживании замена на полностью синтетическое масло и фильтр уменьшила расход до около 9 литров на 3000 км. На загородных дорогах обычно около 7.2. Учитывая вес автомобиля и наличие двойного сцепления в коробке передач, этот расход едва приемлем. 【Недовольства автомобилем】 1. Из-за занятости офисной работой при покупке автомобиля было решено доверить регистрацию и оформление документов торговцу, в бюджет 5500 юаней на полное страхование. В итоге продавец купил страховку только на 4200 юаней, и не был включен дополнительный страховой полис на неформулярные медицинские препараты, что очень разозлило! 2. Автоматическая остановка всегда требует ручного отключения, что утомляет! 3. Вибрация педали газа иногда становится настолько раздражающей, что нога немеет! 【Заключение】 Идеальных людей и автомобилей не существует. Мы поддерживаем отечественные автомобили, но их качество ещё может быть улучшено. Выбор автомобиля должен делаться на основе личных предпочтений или склонностей, учитывая, какие проблемы приемлемы, а какие нет. Рекомендуется самим протестировать понравившиеся модели и выбрать тот автомобиль, который понравится именно вам.

Changan CS55 E-Rock 2020

Электрический автомобиль сопровождает меня уже год. Как новичок, это моя первая встреча с электромобилем, поэтому делюсь своим опытом использования за год. В целом соотношение цены и качества довольно высокое. 【Особенности】 Для новичков очень полезны такие функции, как 360-градусная панорамная камера заднего вида и система автоматического торможения. 【Запас хода】 Запас хода средний. Возможно, заявленный максимальный пробег – это теоретические данные производителя, ха-ха, не знаю, прав ли я. 【Опыт покупки】 В заключение хочу сказать о сервисе: он вполне приемлемый. От продаж до обслуживания персонал довольно вежлив и готов немедленно ответить и предоставить помощь. Искренне надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше!

Changan UNI-K 2021

【Покупка автомобиля】 В 2021 году мне понадобилось приобрести свой собственный автомобиль. Сначала я смотрел на второе поколение GAC GS8 гибрид с передним приводом, Haval Shenshou и Haval Big Dog. Сначала выбрал GAC и уже внес предоплату, но увидел, что в групповом чате многие автомобилисты часто жалуются на проблемы, поэтому решил вернуть деньги. Затем я поехал на тест-драйв Haval Shenshou. Машина мне понравилась, но не смог договориться по цене, поэтому отказался. И в это время увидел Dongfeng Forthing T5 EVO (известную как "Big Dan"/"Да Кэ"), поехал на тест-драйв, и жена сразу влюбилась в эту машину. Мы стали сравнивать цены и, в конечном итоге, купили ее за 188 тысяч юаней. В комплекте было много бесполезных вещей 😂😂😂, фото прилагаю. 【Расход топлива】 Расходом топлива я доволен, учитывая вес автомобиля и двигатель 2.0T. Я подсчитал: на данный момент общий пробег составляет 5701 км, запас хода на топливе - 307 км, общая стоимость топлива - 5580 юаней. Исходя из этого: 5580 / (5701 + 307) = 0.93 юаня за километр. Максимальный пробег более 700 км, смотрите фото. 【Впечатления от вождения】 Ранее я водил FAW Volkswagen, Hyundai ix35 и Volkswagen Passat. По ощущениям, Dongfeng Forthing T5 EVO ничем не уступает этим автомобилям. Что касается мощности, то при нажатии на педаль газа она сразу проявляется, на низких скоростях иногда немного дергается. Управление очень точное, без люфта. Правда, при автопилоте автомобиль тянет вправо. Изначально я думал, что это проблема шин или дороги, но позже многие автолюбители также сообщили об этом. В целом, Dongfeng Forthing T5 EVO - отличный автомобиль за свои деньги. Китайские автомобили поднимаются, так что держитесь! 【Комфорт】 Я сам еще не ездил в качестве пассажира, но семья и друзья говорят, что в автомобиле очень комфортно, много места. 【Внешний вид】 Внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, чем больше смотрю, тем больше нравится. 【Интерьер】 У меня нет высоких требований к интерьеру, и за такую цену он выполнен очень хорошо, даже превосходит по качеству некоторые зарубежные автомобили. Конфигурация тоже отличная, только жаль, что нет автоматической парковки и светового шоу. Эти функции были бы полезны и интересны для меня как для представителя поколения 95-х, но в остальном все хорошо. 【Пространство】 Семья и друзья отмечают, что в машине очень просторно и комфортно, ничего не стесняет. 【Наиболее неудобные моменты】 Самым неудобным моментом является отсутствие автоматической парковки в таком большом автомобиле, парковаться самому очень неудобно, особенно боковая парковка. Машина большая, а парковочные места маленькие, каждый раз приходится много раз маневрировать перед парковкой. 【Цена покупки】 Цена без дополнительных опций - 188 тысяч юаней. Получили множество подарков - коврики, автомобильный холодильник, пленку на окна и так далее, но все это бесполезно. Однако цена для меня приемлемая, и к тому же не хотелось бегать и договариваться перед концом года. Это первый автомобиль, который я купил полностью за свои деньги, без чьей-либо помощи. 😁😁😁 【Проблемы за три месяца эксплуатации】 Во-первых, через три дня после покупки не выдвигалась ручка водительской двери, поменяли на новую, пока больше проблем не было. Во-вторых, кнопки на руле перестали работать, после перезагрузки все исправилось. Также один раз зависла приборная панель и потемнел экран, но после перезагрузки все стало нормально. Больше проблем не возникало, никаких странных звуков не замечал, хотя многие жалуются. В целом, я очень доволен автомобилем за эту цену, никаких претензий. Надеюсь, он меня не подведет. 😂😂😂

Changan Eado XT 2015

Внешний вид автомобиля довольно привлекательный, пространство среднее, шумоподавление в машине плохое, шум двигателя и шин явно слышен, а мощность 1.6 атмосферного двигателя тоже средняя.

Changan Eada DT 2018

Это простая легковая машина для передвижения, 1.6-литровый атмосферный двигатель, даже если вдавить педаль газа до самого конца, разгоняется как старая лошадь тянет повозку. Места вполне достаточно, но через три года эксплуатации правый светодиодный дневной ходовой огонь вдруг вышел из строя — сломался сразу после окончания гарантийного срока. Кроме того, окно водителя стало подниматься и опускаться очень медленно, обращался в сервис несколько раз, но проблему так и не решили, хотя в целом это не критично. В остальном машина надежная, без других проблем. Единственное преимущество — экономичность. За последние полгода готовлюсь к замене машины, так что решил написать этот отзыв 😁 【Расход топлива】 На дисплее показывается 6.5 литра, что, скорее всего, соответствует действительности. 【Доволен】 Простор. 【Впечатления от вождения】 Подходит как семейный автомобиль для поездок по городу. 【Наименее доволен】 За шестьдесят тысяч юаней нечего желать большего.

Changan CS15 2016

В своё время это был один из немногих вариантов в сегменте малолитражных кроссоверов по этой цене. Купил, когда только вышла на рынок, комплектация была с преимуществом, но скидок не было. Уже проехал более ста тысяч километров и машина ни разу не подвела на дороге. Кроме планового обслуживания, заменил рулевое управление по гарантии, после замены остался какой-то шум, но я не обращал внимания. С прошлой зимы температура охлаждающей жидкости не поднимается, вероятно, термостат вышел из строя. У других автомобилей Changan примерно того же возраста есть такая же проблема. Внутреннее пространство автомобиля соответствует его внешним габаритам, коэффициент использования пространства неплохой. Самым большим недостатком этого автомобиля, вероятно, является слабая мощность двигателя, что также одна из причин моего высокого расхода топлива. Мои привычки вождения в основном в диапазоне от трёх до четырёх тысяч оборотов, с другой стороны, это также демонстрирует надёжность и долговечность этого двигателя. После покупки автомобиля я установил систему контроля давления в шинах, заменил галогеновые фары на ксеноновые, а все остальные лампы заменил на светодиодные. Техническое обслуживание проводил примерно каждые восемь тысяч километров, переходя на полностью синтетическое масло, трансмиссионную жидкость заменил один раз, антифриз, тормозную жидкость и свечи зажигания меняю каждые двадцать-тридцать тысяч километров, воздушный и салонный фильтры меняю два раза в год. Иногда добавляю в топливо специальный присадочный пакет, сменил все четыре шины. Автомобиль требует ухода, чтобы служить дольше и лучше.

Changan UNI-K Smart 2022

Забрал машину уже какое-то время назад, пробег небольшой, сегодня появилось время, решил поделиться своими впечатлениями. 【Опыт покупки автомобиля】 Смотреть автомобили начал в апреле 2021 года, сначала рассматривал покупку бензинового автомобиля. В то время присматривался к третьему поколению Haval H6, в целом был доволен, но из-за различных причин так и не пошел на тест-драйв. Потом, учитывая, что в Чэнду действует ограничение на выдачу номеров, и я не так часто использую машину, беспокоился, что при необходимости будет ограничение на передвижение, поэтому исключил бензиновые автомобили и переключился на зеленые номера. Сразу не рассматривал полностью электрический транспорт из-за беспокойства по поводу зарядки... Тогда вспомнил про BYD, ведь 2020-2021 годы были успешными для компании. Я купил акции BYD, когда они стоили около 170 юаней, потом они немного упали, но я удерживал их и не продавал, и затем их стоимость поднялась до более 290 юаней, я их продал полностью, так что можно сказать, что я был с BYD на всем пути и стал свидетелем быстрого развития компании, и поэтому у меня высокая симпатия к BYD. Поэтому, когда рассмотрел возможность покупки автомобиля с зелеными номерами, сразу подумал о BYD, ведь к тому времени появилась еще модель Song Plus DM-i, я ее изучал какое-то время. Однако из-за работы не мог пойти на тест-драйв, и наблюдал за проблемами, с которыми сталкивался этот автомобиль через онлайн-ресурсы. Сначала клиенты жаловались на вибрации задних сидений, затем на потерю мощности, проблемы с зарядкой и так далее. Поэтому когда я пошел на тест-драйв, специально спросил об этом у продавца. Я считаю, что не стоит зацикливаться на негативных отзывах, ведь некоторые из них могут не соответствовать действительности, нужно лично попробовать и сделать собственные выводы. Еще одной причиной, почему я долго не шел на тест-драйв, было время ожидания автомобиля, которое было слишком длинным. Чэнду не является специальным районом, поэтому ожидание составляет от 3 до 5 месяцев, и я думал, что как только ажиотаж спадет, все наладится. Однако оказалось, что с ожиданием автомобилей BYD терпят убытки... Я держал акции очень долго, так что увидел восход солнца сквозь облака, но ожидание автомобиля обернулось провалом... Первая картинка - это расчет цены, который мне дали в BYD, и тогда оказалось, что продавец совсем не уступает в цене, ничего не добавляет, и комиссии не обсуждаются. После этого я решил подождать, посмотреть, но в конце января цена поднялась на 3000 юаней. Я еще раз спросил у продавца, сколько времени займет ожидание автомобиля, и ответ все такой же - от 3 до 5 месяцев, и после этого я понял, что с автомобилями BYD нам не по пути. Теперь о переходе к Changan iDD. 【Цена покупки автомобиля】 Сначала меня связал с отделом продаж один из дилеров в Вэньцзяне, но позже я один раз тестировал автомобиль, в целом был удовлетворен, и тогда мне предложили цену во втором изображении, а третье изображение - это белая машина в салоне, которую сфотографировал. Цена не соответствовала, поэтому я решил еще подумать, но вскоре после этого продавец просто испарился... с тех пор никаких контактов. Затем я нашел другой дилер в Шиянчанге, оставил свои контактные данные, продавец связался со мной, и я ему сказал, что уже осматривал авто и хочу сравнить цены, так что будь честным. К моему удивлению, продавец действительно оказался честным и сразу дал мне свою цену, потому что был честен. После этого я поехал посмотреть на авто. Посетив салон 2 раза, я не мог назвать эту цену самой низкой, но она оказалась довольно приемлемой. Цена автомобиля не изменилась, страховка на 2 миллиона обошлась всего в 4500 юаней (что из-за плохого вождения я уже один раз подал страховой случай, думаю, что в следующем году может подняться), регистрация 500 юаней (у меня вообще нет времени, поэтому проще было поручить им оформлением документов). Это все расходы. Я выбрал две дополнительные опции, и итоговая цена в составе всех расходов оказалась около 18,5 миллионов юаней. Прошло менее двух недель с момента оформления заказа до получения автомобиля, и скорость была такой, что я почувствовал, что это подержанная машина. На день получения авто все было готово, пленка, коврики и педали установлены, сейчас жду только зарядное устройство. В целом, очень доволен сервисом дилера 4s и продавцом, все сделано очень тщательно. По правде говоря, хочется поблагодарить моего продавца, если у кого-то из друзей в Чэнду есть намерение приобрести автомобиль, можете написать мне, я расскажу как связаться с ним, он очень дружелюбен и готов обсуждать скидки. 【Расход топлива】 В основном заряжаю, чтобы ездить, это экономично, хотя маленький мотор в пределах города Чэнду вполне справляется, я не люблю агрессивное вождение... Заряжаю по возможности, шестое изображение - это один из заказов на зарядку. 【Запас хода】 На полном заряде проезжаю в среднем более 120 км без кондиционера. На бензине мало езжу, после покупки автомобиля заправил на 200 юаней, и сейчас показывает запас хода более 500 км. 【Впечатления от вождения】 Поскольку есть трансмиссия, то рывки точно будут, но я в основном езжу на электроприводе, так что рывки минимальны, меня это не беспокоит, можно принять. Когда разгоняюсь, на скорости около 40 км/ч ощущается смена передачи, это очень похоже на ощущение от бензинового автомобиля, и мне это нравится. Вождение ощущается иначе, чем на том же BYD с вариатором, если вы раньше управляли бензиновыми автомобилями, для вас особой разницы не будет. На данный момент я очень доволен автомобилем, он ведет себя надежно. Писать на телефоне - это реально неудобно, получилось почти 1500 слов, думаю, что хватит. Здесь, в отличие от платформы, невозможно добавлять к картинкам комментарии и пояснения, это неудобно. Восьмое изображение - это данные о расходе топлива и электроэнергии в гибридном режиме того дня. Девятое изображение - общий итог, самый свежий пока не отснял, так что придется довольствоваться тем, что есть. Администратор, дайте, пожалуйста, оценку.

Changan CS75 2022

【Покупка автомобиля】 Бюджет на покупку автомобиля был 100 тысяч. Изначально рассматривал Oushang X5, Oushang X7 Plus, Changan CS55 Plus. Изначально планировал купить Oushang X5, но позже из-за карантина из-за эпидемии временно отложил покупку. На платформе Dongchedi также посмотрел Volkswagen Lavida, но после тест-драйва почувствовал, что вождение вяло. Случайно наткнулся на Changan CS75 2022 года. Сравнил с моделями, которые смотрел ранее, и по всем параметрам - от пространства и комплектации до цены, плюс недавно была государственная субсидия, и для меня это выглядит довольно выгодно. 【Цена покупки】 В конце февраля забрал машину, заплатил полную стоимость. Цена автомобиля составила 101 тысяч 500, налог на покупку составил менее 9 тысяч, страховка — 3 тысячи 500, а также есть государственная субсидия в 2 тысячи, которую еще не получил, так что пока не учитываю. Регистрация автомобиля стоила 150. 【Пространственное исполнение】 При покупке автомобиля я обращаю внимание на пространство, и у CS75 с этим все в порядке. Для повседневного использования и редких поездок с семьей более чем достаточно. 【Впечатления от вождения】 Я новичок и не очень разбираюсь в таких вещах, как рывки при вождении, но мне кажется, что машина управляется хорошо! Быстрый разгон! Шумоизоляция неплохая, но шум от шин заметно ощутим. 【Расход топлива】 На данный момент машина проехала менее 500 километров, в основном по городу. Минимальный расход топлива был 7.1 литра, максимальный - 10 литров, пока еще проходит обкатку. 【Комфорт в салоне】 Задние сиденья регулируются, что очень удобно, комфорт для пассажиров. При росте 180 см пространства для ног хватает с избытком. Электрические передние сиденья, подогрев сидений для владельцев на севере зимой очень удобен. 【Наиболее удовлетворяет】 В итоге: больше всего доволен большим пространством, практичной комплектацией, мощным двигателем и доступной ценой. Для тех, кто недавно начал работать и имеет ограниченный бюджет, это очень дружелюбный вариант! 【Что можно улучшить】 Для молодых людей передние фары автомобиля выглядят немного простовато; не такие яркие, как у Oushang X5. Можно было бы добавить в автомобиль немного больше функций мультимедийной системы! Вероятно, из-за CS75 мало функций помощи водителю. Все вышесказанное — исключительно мое мнение, делюсь радостью покупки автомобиля с автомобильным сообществом. Если есть, что поправить, добро пожаловать в комментарии, без агрессии, пожалуйста! Надеюсь, автолюбители будут активно обмениваться мнениями.

Changan UNI-K Smart 2022

【Опыт покупки】 В июле 2021 года заказал среднюю комплектацию Tang DMi и ждал-ждал, но к концу января машина так и не приехала. В январе из-за пандемии не мог уехать в командировку, поэтому побывал в салонах Great Wall и Geely, а затем случайно заглянул в салон Changan. Увидел IDD и понравилась, комплектация такая же, как у Tang, но на 30 тысяч юаней дешевле. Пространство, динамика и комплектация не хуже, чем у Tang, самое главное — машина в наличии. Средний расход топлива тоже неплохой, обслуживание в салоне отличное, можно перекусить на обеде, а до повышения цены не было проблемы с заказом. Причина покупки — дешево, много места, можно поставить "зелёные" номера, в категории средних SUV выглядит солидно и не старомодно. Заказал перед Новым годом, после Нового года получил, в подарок пожизненное базовое обслуживание + скидка 3000, очень выгодно. 【Цена на момент получения автомобиля】 Цена на момент получения автомобиля составляла 19.29, 3-летний кредит без процентов, субсидия от завода 8000, скидка при покупке 3000. Итого цена открытия была 18.19, это немного раздражает, но у салона есть веские причины: скидка и субсидия не могут быть включены в открытый счет, такова реальность, завод всегда находит решение раньше вас. 【Впечатления от вождения】 Сиденья удобные, голосовое управление очень умное, наконец-то появилось чувство, что нахожусь в умном мире, и немного волнуюсь при этом. В общем, сыну очень нравится, он садится и говорит: "Привет, мой маленький Ан". Разгон на чистой электрической тяге быстрый и плавный, скорость незаметно достигает 100 км/ч. Не знаю, связано ли это с шинами Continental, но при ускорении слышен шум от дороги, а фильтрация неровностей дорожного покрытия настроена очень комфортно. 【Расход топлива】 Проехал уже почти 1600 километров, и минимальный расход топлива в гибридном режиме составил 4.8, длительный расход менее 6-7 литров. 【Запас хода】 При включенном кондиционере чисто на электричестве, при температуре ниже 10°C, может проехать до 80 километров. На чистом бензине, когда на одометре 90 километров, при цене 7.83 за литр, залил на 300 юаней, пробег показывал 755 километров, предполагается, что при полной заправке пробег составит около 850 километров. Бензин слишком дорогой, всегда заряжаю, так как установил зарядный пункт, это экономично. 【Динамика】 В городских условиях это вообще не обсуждается, до 80 км/ч это просто в удовольствие, разгон и обгон — одно удовольствие. Когда пандемии не было, ездил по шоссе в Пекин, на трассе, при хорошем состоянии дорог, включил круиз-контроль, и было быстро и стабильно, ноги отдохнули — дорога была очень комфортной.

Changan CS55 PLUS 2022

Покупка этого автомобиля была действительно сложной задачей, но наконец 12 марта удалось забрать его в автосалоне. Почему я так говорю? Хочу поделиться своим опытом. Ха-ха... В декабре прошлого года я начал присматриваться к автомобилям, так как это была моя первая машина, и я не понимал всех нюансов покупки и подводных камней. Поэтому смотрел множество прямых эфиров и обзоров на DONGCHE DI и в интернете. Выбрал декабрь, так как в интернете говорилось, что в декабре самые большие скидки, но в итоге выяснил, что большие скидки были только на автомобили с обычным спросом, а на популярные модели время не влияло. Если кто-то из вас собирается покупать новый автомобиль, обязательно проверьте, является ли ваша модель популярной. Если да, то не слушайте онлайн-советы, оформляйте заказ как можно раньше, чтобы быстрее получить автомобиль. Рассматривал Geely Xingrui, Xingyue L и Changan CS75P. Xingrui мне понравился во время тест-драйва, чувствовались хорошая мощность и интерьер. Но автомобильная система реагировала слишком медленно. В итоге цена на Xingyue L превысила бюджет, а CS75P казалась немного великоватой. Также я был новичком, поэтому это имело значение. Честно говоря, до декабря я даже не обращал внимания на CS55, но заметил её, когда пошел с женой смотреть CS75. В первую очередь меня привлек её внешний вид, да и размер показался подходящим. Проведя тест-драйв, я остался доволен мощностью, интерьером и автомобильной системой. Нужно сказать, что китайские внедорожники за 100 тысяч с лишним действительно превосходят иномарки по комплектации. 1. Внешний вид Нельзя не сказать, что внешний вид действительно хорош, китайские автомобили становятся все более привлекательными, и это был главный фактор выбора. Сначала заказал белый, но потом сказали, что белый придется ждать месяц, поэтому выбрал серо-серебристый. Этот цвет даже более интересный, чем белый, на мой вкус: у белого передняя часть заметно отличается по цвету, что при этом видится не очень хорошо (субъективное мнение). 2. Интерьер Что касается интерьера, это дело вкуса. Я выбрал серо-золотистый, на мой взгляд, он более приятный для глаз. Красный был для меня слишком кричащим. 3. Мощность Мощность на высоте, раньше водил 1.5 и 2.0 атмосферные двигатели друзей, но чувствуется, что с турбиной машина быстрее на газ, и при обгоне мощность чувствуется. 4. Система автомобиля Автомобильная система реагирует быстро, без задержек. В этом плане она намного лучше, чем у Geely Xingrui. Если бы не система, возможно, я бы выбрал Xingrui. Недостатки: Единственный недостаток на данный момент — вибрация педали газа. Во время тест-драйва такого не почувствовал (возможно потому, что это была версия Lead). Сейчас, как только обороты достигают 1800, начинается вибрация. Если выше или ниже 1800 — вибрация исчезает. Похоже на вибрацию телефона, но не настолько сильно, как некоторые утверждают, говоря о онемении ног. В автосервисе, куда я обратился, тоже не знают причины, говорят, что надо попробовать тест-драйв. Прямо какой-то парадокс. В заключение: стоит покупать авто заблаговременно, особенно если это популярная модель. Планировал купить в декабре и получить машину до Нового года, но в Сиане началась эпидемия, и пришлось обратиться в другой салон. В итоге машины не было, мне вернули депозит, и я пришел в другой автосалон, где смог забрать машину только в марте. Надеюсь, это будет полезно тем, кто собирается покупать новый автомобиль. Не верьте вон тем блогерам, ведущим переговоры, особенно по популярным моделям.

Changan UNI-K 2021

21 года, 25 июня забрал машину, проверил дату выпуска — 28 февраля. Проехал уже более 10 тысяч километров, и в целом очень доволен. Не обнаружил тех мелких проблем, о которых пишут в интернете, возможно, мне просто повезло. Почти год вожу и только сейчас решил высказаться: нравится простор и комфорт. Мощности 2.0 хватает, а разгон до 100 км/ч и управляемость — для меня достаточно. Возраст уже не тот, чтобы гнаться за адреналином, главное — комфорт и безопасность. То, что пишут в интернете о переворотах на определенных маневрах, кажется мне придирками. Разве не учили нас безопасному вождению на курсах? По крайней мере, за те деньги, что я заплатил, получил много систем безопасности. Это здорово, не так ли? Еще меня удивил адаптивный круиз-контроль. На дальние поездки можно настроить комфортную позу, и ехать круто. Расход топлива в среднем 9.9, хотя в интернете пишут, что показания завышены. Лично мне не столь важно, машинка весит 2 тонны, такой расход приемлем. Единственный минус — экран на центральной панели частично закрывает приборную доску справа, а еще в области левой передней стойки большой слепой участок, но благодаря круговому обзору это не критично. Сказал много мелочей, но кроме моего удовлетворения, жена тоже довольна. Ей все равно, отечественный это автомобиль или нет, она считает, что машина супер. Мне кажется, отечественные авто поднимаются, ставлю лайк отечественным производителям.

Changan UNI-T 2022

Лично я считаю, что внешний вид — это нечто невероятное. Внешность решает, поэтому купил машину из-за её внешнего вида. В автосалоне была серая модель (уже продана), другие цвета нужно было ждать месяц, а белая была в наличии, поэтому взял белую. Активные системы безопасности разнообразны, о мощности говорить не буду, для жены вполне достаточно. Настройка коробки передач приятно удивила, раньше водил Audi с двойным сцеплением, Volkswagen, а сейчас новый Passat, и в общем ощущение такое, что настройка 7-ступенчатого двойного сцепления у Volkswagen стала очень зрелой, не чувствуешь толчков при низкой скорости, если специально не искать. Changan UNIT настроена на 80-90% как у Volkswagen, но иногда все же бывают толчки (как если отпустить сцепление слишком быстро на ручной коробке). Расход топлива тоже радует, жена по городу с частично скоростными участками тратит в среднем 7.1–7.5 литров, при умелом вождении можно добиться и ниже 6 литров. Подвеска начала придавать ощущение "премиальности", сравнимое с машинами за 200 тысяч юаней, 7-8 лет назад. За месяц использования, по словам жены, проблемы с мультимедийной системой не возникали, но из-за отсутствия крышки на двойном экране при сильном солнце есть отражения, а тем на машине всего три, нельзя проецировать карты на главный экран водителя, и без взлома машины нельзя использовать функции проецирования экрана телефона, установки приложений и т.д. Производитель ограничивает возможности довольно жестко, надеюсь, обновления OTA добавят эти функции в будущем. 360-градусная камера удобна и дружелюбна к женщинам-водителям, на узких улицах и в местах с низкими препятствиями через камеры легко наблюдать и проезжать. Система удержания полосы имеет слишком сильную обратную связь, она немного захватывает рулевое управление, к чему нужно привыкнуть, в этом плане Volkswagen оптимизирован лучше. Машина еще не зарегистрирована, но уже получила первое повреждение. Вечером на парковке отключили свет, жена, сдавая назад, не заметила тонкий железный столб, поэтому невозможно восстановить без следов. Надеюсь, что через несколько лет машина будет ощущаться такой же, хотя это невозможно, жесткость кузова со временем неизбежно снижается, как у любой машины.

Changan CS35 2014

Внешний вид неплох, если бы машина была на несколько сантиметров длиннее, вероятно, выглядела бы лучше. В комплектации не хватает ESP, при переключении передач ощущается рывок. Ускорение хорошо чувствуется, но после превышения скорости в 40 км/ч глубокое нажатие на педаль газа не даёт прироста скорости, отклик вялый.

Changan UNI-K Smart 2022

【Опыт покупки】 На конец 2020 года, после рождения второго ребенка, мы начали думать о покупке автомобиля. Жена любит более солидные машины, поэтому мы присматривались к внедорожникам. Однако, из-за невозможности выиграть номер в Шэньчжэне (после 71 попытки так и не удалось, да и не хотелось тратить несколько тысяч юаней на металлическую табличку), пришлось обратить внимание на электрокары. В начале 2021 года BYD выпустила систему DMI и модель Song Plus DMI, которые показались весьма впечатляющими. После некоторого раздумья, в июне я внес залог, полагая, что в течение четырех месяцев смогу забрать машину, но мои ожидания не сбылись: BYD проявил выборочный подход, что привело к тому, что среднее время получения машины в Шэньчжэне составило более шести месяцев (я до сих пор не аннулировал заказ на BYD, и они пока не уведомили меня о возможности забрать машину. Ожидаю, что это произойдет не раньше апреля). После Нового года я обратил внимание на новый вариант Changan UNI-K IDD, и хотя он был в стадии предпродажи, в автосалоне сказали, что машину уже можно забирать — некоторые владельцы забрали свои автомобили и успели съездить на них домой к празднику. После короткого тест-драйва и поиска информации в интернете, сравнивая с Song Plus DMI, я нашел много преимуществ в новой модели. Жена также была особо довольна внешним видом и интерьером UNI-K IDD, так что мы решили не ждать BYD и 17 февраля в Shenzhen Guangming Shunbao внесли залог в размере 5000 юаней за автомобиль синего цвета Danqing в премиальной комплектации. 26 февраля, машина уже была у нас, скорость покупки приятно удивила — такой опыт не сравнится с BYD. 【Внешний вид】 Размер автомобиля говорит сам за себя — он выглядит внушительно. Сбоку машина выглядит очень спортивно, а спойлер придает ей уникальность, отличающую её от других автомобилей. Мы выбрали синий цвет Danqing, и в автомобильном сообществе Шэньчжэня оказалось, что этот цвет предпочитает довольно много людей, хотя большинство покупает серые и белые автомобили. На мой взгляд, серый действительно красив, но труднее в уходе, в то время как темно-синий легче поддерживать в чистоте. Вдобавок, жене тоже понравился этот цвет. Среднеразмерный внедорожник с 21-дюймовыми шинами Continental выглядит значительно более внушительно, чем Song Plus и даже BYD Tang. 【Интерьер】 Все сиденья обшиты натуральной кожей, и по тактильным ощущениям они намного превосходят топовую версию Song. Передние сиденья более комфортные, чем у Song Plus, а материалы в задней части также на высоте. Практически все поверхности, к которым можно прикоснуться, кожаные и приятные на ощупь. Трехэкранная приборная панель сначала выглядела немного странно, но на тест-драйве она мне понравилась. Циферблат напоминает HUD и позволяет удобно просматривать навигацию. Также поддерживается навигация с использованием технологии AR, что сначала показалось непривычным, поэтому я позже не использовал эту функцию, хотя она довольно крутая. Интерьером я полностью доволен, он намного превосходит таковой у BYD. 【Комплектация】 Я выбрал версию Premium, то есть самую полную. Комплектация очень богатая, хотя, говорят, больше всего покупают версию Elite, так как за версию Premium придется доплатить 16 тысяч юаней. В ней больше опций L2 для помощи водителю, улучшенная аудиосистема и более комфортные функции вроде подсветки салона, вентиляции и подогрева. Многие опытные водители не любят систему L2, поэтому выбирают версию Elite. Для нас это первый автомобиль, и мы решили взять версию с тягой к более высоким технологиям — это удобнее и комфортнее. В машине множество интеллектуальных опций, таких как автоматическое управление дальним и ближним светом, автоматические дворники, автоматическое удаление влаги с окон, память настроек сидений и зеркал. L2 помощь водителю тоже на хорошем уровне и проста в использовании. 【Пространство】 Автомобиль выглядит внушительно снаружи, и также хорош и внутри. Пространство для головы и ног в передних сиденьях очень просторное. В интернете говорят, что высота задних сидений занижена, и это, действительно, так ощущается, но для роста до 175 сантиметров это не проблема. Места между передними и задними сиденьями много — при росте 165 сантиметров жена может полностью растянуться на заднем сиденье. Объем багажника слегка ограничен из-за покатой формы задней части, но всё же он больше, чем у Song Plus DMI. 【Пробег】 С момента получения машины я проехал 200 километров, в основном в режиме HEV. Я вожу машину аккуратно, и сейчас заявленный запас хода и фактическое расстояние близки. Погода становится теплее, однажды я проехал 12 км по городу и было потрачено всего 6 км запасов электроэнергии. Однако в автомобильном сообществе гродят, что запас пробега может быть завышен — некоторые отмечают снижение даже на 60%. Расход топлива зависит от температуры, стиля вождения и состояния дорог, так что у всех ситуация может быть разной. Если в целом, то расход и пробег на этой машине будут выше, чем у Song Plus DMI, так как машина больше и тяжелее. Возможно, он выше даже, чем у Tang DMI. В этом плане BYD превосходит по эффективности своей электроники. 【Умные технологии】 Умные технологии уже много обсуждались, и здесь я добавлю о мультимедийной системе. Система достаточно устойчива, но её расширяемость ограничена — в машине лишь несколько приложений, в отличие от системы BYD, где можно скачать много разных приложений. Но слишком много приложений может представлять опасность в плане вирусов. UNI-K IDD поддерживает систему Huawei, которая, как говорят, хороша, но для её использования нужен телефон Huawei. У меня телефона этой марки нет, поэтому я не мог её опробовать. В целом, мультимедийная система не удивляет, но она приличная. 【Водительские ощущения】 Когда есть электроэнергия, в режиме EV или HEV динамика автомобиля впечатляет — есть много хороших отзывов об этом. Отмечены хорошие тормоза — тормозной путь со скорости 100 км/ч составляет около 36 метров, тогда как у Song — 41 метр. Однако при разрядке ощущается небольшая задержка, особенно при торможении, когда дважды нажимаешь на тормоз, машина немного дергается. По плавности хода система уступает DMI, это, вероятно, можно улучшить. 【Самое неудобное】 Слишком много приложений для управления машиной, но в итоге выяснилось, что самая удобная — это Smart Cloud Control. Она показывает запас электроэнергии, а также с помощью её проще привязать мобильный ключ. Остальные приложения не так хороши.

Changan UNI-K Smart 2022

【Покупка автомобиля】 Раньше я водил классический Ford Focus, который был "пожирателем топлива", и заднее пространство для пассажиров было слишком маленьким, вызывая плохие ощущения у пассажиров. Когда появился UNIK в топливной версии, я обратил на него внимание из-за проблем с расходом топлива и долго колебался. При предзаказе UNIK-IDD, я увидел гибридную версию с идеальным большим пространством на заднем сиденье, плюс это модель на новых источниках энергии, и она мгновенно меня привлекла. Изначально я планировал купить BYD Song PLUS DMI, но из-за буйной работы продавцов компании BYD, ужасного предпродажного обслуживания и долгого времени ожидания, я решительно отказался и сразу выбрал IDD, забрал автомобиль 7 марта. 【Цена автомобиля】 Я выбрал версию «Excellence» за 176,9 тысяч юаней + 2000 юаней за финансовые услуги (беспроцентный кредит на 70 тысяч) + 6000 юаней за страховку + 600 юаней за регистрацию минус 10000 юаней субсидии за обмен, итоговая цена составила 175 500 юаней. Завод подарил большой пакет на 3599 юаней и бесплатное обслуживание шесть раз в течение трех лет. В общем, соотношение цена-качество вполне хорошее, учитывая, что за менее чем 200 тысяч юаней можно насладиться ощущениями от вождения автомобилей стоимостью 300-400 тысяч юаней. Автомобили отечественных брендов на самом деле очень привлекательны. 【Впечатления от вождения】 Впечатление от вождения первоклассное, взаимодействие с бортовой системой без задержек, отличный обзор переднего сиденья, огромное пространство на заднем сиденье. Моя дочь может лежать на заднем сиденье, и я полностью доволен пространством. 【Расход топлива】 На данный момент, если использовать гибридный режим, расход топлива составляет около 6-7 литров на 100 км. По трассе еще не ездил, поэтому не знаю, какой будет расход топлива на трассе. Позже, если будет возможность, напишу дополнительно. 【Запас хода】 Недавно, благодаря потеплению погоды и новому аккумулятору, максимальный запас хода на электричестве составляет 120 км. Предполагаю, что зимой запас хода уменьшится на 10-20%. 【Выделяющиеся особенности】 Отличное пространство для пассажиров, гибридная система без беспокойства о запасе хода — это две вещи, которые меня привлекают. Мне нужна машина для домашнего использования, поэтому у меня нет больших требований к мощности. Сейчас она полностью удовлетворяет мои повседневные нужды. Полноприводный "К" из окна квартиры выглядит значительно больше, чем другие машины. 【Наименее понравилось】 На данный момент не обнаружено значительных недостатков, разве что однажды, после складывания бокового зеркала, оно не раскрылось в первоначальное положение. Я отрегулировал его вручную, и после повторной проверки проблема исчезла.

Changan UNI-K Smart 2022

【Покупка автомобиля】 С конца прошлого года мы с женой начали выбирать автомобиль, и с ноября месяца мы начали смотреть автомобили. После просмотра на автодилерской платформе мы приостановили наш бюджет в пределах 150 тыс. юаней. Рассматривали такие варианты, как Song DM-i 51 в максимальной комплектации, Honda XR-V (низкая комплектация), Honda Vezel (низкая комплектация), Haval Chitu, третье поколение Haval H6 (чуть превышало бюджет), MG ONE (не было в наличии), Nissan Qashqai (маловато места), Lynk & Co 06 (трехцилиндровый двигатель). Жене очень понравился Haval Chitu, а мне - Song DM-i. Однако мы узнали в интернете о проблемах с аккумулятором на автомобилях Haval, поэтому отказались от этой марки. У нас в районе как раз 4 быстрой зарядки, поэтому мы сосредоточили внимание на DM-i, поскольку жена настаивала на покупке внедорожника. Вскоре анонсировали Song Pro DM-i, и мы 18 декабря пошли в дилерский центр, чтобы заказать Song Pro DM-i и Song DM-i. Нам сообщили, что ждать придется 3–6 месяцев, и мы начали вести дневник ожидания автомобиля. После новогодних праздников я стал обращать внимание на другие автомобили, пока ждал обновлений у дилера. В феврале меня снова задержка, пришлось ждать еще два месяца... Моя жена нетерпелива, она решила посмотреть другие марки. Мы пошли в центр WEY для тест-драйва Macchiato PHEV. Технологии и интерьер понравились, но не было быстрого заряда. Нам почти удалось договориться, что будем использовать машину как обычный бензиновый автомобиль и иногда заряжаться у дилера, но цена сбила нас с толку: 19 тыс. юаней без скидок, 2 тыс. юаней за регистрацию и 3 тыс. юаней手续费, никаких уступок, в наличии только черно-серая версия, в то время как жена хотела голубую. Была голубая модель, но 2021 года с выставки, за 18,8 тыс. юаней с минимальной скидкой. Я проверил цены, и новая стоит 18,3 тыс. юаней, но дилер не уступал. Мы ушли и на следующий день попросили попробовать посмотреть в дилерском центре Changan, есть ли у них выставочная машина Uni-K IDD (думали, что только в предзаказе, и как у DM-i, пока не видели вживую), оказалось, у них есть цена и даже доставлено более 20 автомобилей. Мы осмотрели выставочную модель и провели тест-драйв, жена была очень довольна, отметила простор и устойчивое шасси, куда более лучше, чем у Song. 27 февраля мы оформили заказ на модель в комплектации Excellence, на следующий день оплатили оставшуюся сумму. Менеджер договорился отложить дату отправления счета на 3.1 для выполнения плана продаж и подарил пылесос, в итоге забрали автомобиль 3.3. 【Наибольшие недостатки】 Панель кондиционера легко царапается, у некоторых автовладельцев уже появились царапины. Кнопки на руле составляют одну конструкцию, и иногда приходится смотреть, на какую нажимаешь. Уровень шума от шин увеличивается при скорости выше 80 км/ч (нет двойного стекла). Высокий расход топлива при стоянке и работе на холостых (смотрите мой другой пост). 【Цена автомобиля】 Автомобиль без дополнительных опций обошелся в 176,900 юаней + страхование коммерческой ответственности 4,194 юаней + страхование пассажиров 590 юаней (казалось, напрасно потраченные деньги) + финансовый сбор 3,000 юаней + плата за регистрацию 1,000 юаней (снизили с 1,500) + страхование ОСАГО 950 юаней + налог на транспортное средство 275 юаней - субсидия от правительства 10,000 юаней = 176,909 юаней. К сожалению, старый автомобиль не был на мое имя, поэтому мы не смогли получить субсидию на увеличение парка автомобилей в размере 3,000 юаней. Предыдущие бонусы: пороги, пленка, коврики и зарядная станция. 【Впечатления от вождения】 Чисто электрический режим обеспечивает тишину и плавность, автомобиль реагирует сразу на нажатие педали акселератора. Управляемость для внедорожника очень приличная, но в HEV-режиме чувствуется толчок при переключениях. В режиме динамичного ускорения с поддержкой зарядки аккумулятора очень энергичный, но расход топлива высок (смотрите мой другой пост). 【Расход топлива】 Первый раз поехал на работу по шоссе в HEV-режиме, расход составил 3,1 литра, энергопотребление 17 единиц. На обратном пути в разряженном состоянии шел расход топлива 6,7 литра и энергопотребление 8 единиц. 【Запас хода】 Я нахожусь в Гуандуне, при температуре от 20 до 30 градусов, в городском режиме с климат-контролем на 24 градуса и скоростью вентилятора 2 уровня, чисто электрический пробег составляет около 100 км. 【Поведение дилера】 Менеджер Ли из Chang'an был очень добр, помогал с покупкой автомобиля и разрешением возникающих вопросов, но вместо пылесоса предоставили насос марки unit, хотя у нас уже был один дома и в автомобиле, также насос достался в качестве одного из подарков, так что теперь у нас их четыре... 【Расходы на ремонт】 Не ремонтировали. 【Обслуживание】 4100 км, пора на первое ТО. В целом, купили среднеразмерный внедорожник с подзаряжаемым гибридом за 170 тыс. юаней, что кажется очень выгодным. При получении автомобиля установили пороги и отвезли автомобиль для оклейки пленки, а зарядное устройство пришло спустя 8 дней после покупки. Коврики до сих пор не доставлены.

Changan UNI-T 2022

【пространственная организация】 Пространство передних и задних сидений очень просторное, и на задних сиденьях нет выступающей части посередине, что делает их достаточно комфортными. Багажное отделение небольшое, но промежуточная полка компенсирует этот недостаток. 【внешний вид】 Внешний вид автомобиля становится все лучше при взгляде на него. Первоначально меня привлек именно его внешний вид, а на дороге часто оборачиваются на него. 【опыт покупки автомобиля】 Сначала я посмотрел Skoda, но за ту же цену конфигурация была слишком низкой. Возможно, кто-то скажет, что у совместных автомобилей лучшее качество и ощущение, но я в этом сомневаюсь; совместные автомобили уже не стремятся к прогрессу. Раньше я тоже не обращал внимания на отечественные автомобили, но их качество сейчас изменило мое мнение. Затем я посмотрел Lynk & Co 06, но салон казался мне тесным, как хэтчбек, и не было подходящего цвета. Позже зашел в автосалон Changan и сначала посмотрел серию CS, но ничего не понравилось, так как для меня, молодого человека, внешний вид CS серии казался слишком консервативным. Собирался уходить разочарованным, когда увидел Uni, который сразу привлек меня своим внешним видом, особенно передней частью и большими колесами. Провел переговоры в течение двух недель и купил за полную стоимость. Не стал брать высокую комплектацию, так как чувствовал, что не нуждаюсь в дополнительных функциях. Конечно, если кому-то нужны, высокие комплектации тоже хороши. 【цена покупки】 Цена без учета скидок 118,000 юаней, скидка от производителя и дилера плюс субсидия за старый автомобиль 2000 юаней. В итоге полная стоимость составила 12,900 юаней. Долго торговался с дилером, чтобы сбить цену и избежать некоторых расходов. Эта цена уже очень выгодная. 【ощущения от вождения】 Амортизация не слишком мягкая, но дорожное ощущение присутствует, хотя и не вызывает дискомфорта. Обзор автомобиля достаточно хороший, хотя на всех машинах присутствуют слепые зоны у передних стоек. При обычном режиме имеется небольшая задержка при старте, но намного лучше, чем у моей предыдущей Toyota Yaris, так что я доволен. В экономичном режиме разгон более плавный, но реакция на газ замедленная. В семье есть Mercedes-Benz C, но Uni рядом с ним не выглядит хуже, а иногда даже лучше на фоне автомобилей той же ценовой категории. Мультимедийная система также очень плавная, никогда не сталкивался с зависаниями, а мне достаточно навигации и музыки. Слишком сложная система может отвлекать от вождения. 【расход топлива】 Так как машина еще на обкатке, первоначально расход был 8 литров на 100 км, сейчас, после нескольких дней езды, расход увеличился до 10 литров, так как у нас в городе частые пробки. В целом, я доволен, после первого технического обслуживания расход должен снизиться. Я не люблю агрессивное вождение. 【удобство посадки】 Водил машину сам, на задних сиденьях еще не сидел, но семья говорит, что довольно комфортно. 【обслуживание】 Пробег всего 153 км.

Changan CS55 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Это моя первая машина, и я долго выбирал. Рассматривал H6 и 75, но отказался из-за высокого расхода топлива. Больше всего нравился Song Plus-DMI, но из-за долгого ожидания заказа он тоже отпал. Затем думал о Levin, но после тест-драйва почувствовал, что машина действительно очень дешевая, и за более чем 100 тысяч ничего толкового. В итоге обратил внимание на новый 55, который выглядит как уменьшенная версия UIN-K. 【Цена при покупке】 Я купил не в каком-то официальном дилерском центре, а в одном из фирменных магазинов Changan в торговом центре, и у них цены были выгоднее. В других местах максимальная скидка была 2000, а здесь на 4000 меньше. В итоге удалось сбить еще 800 и получить 4 бесплатных ТО на 2 года. Регистрация обошлась в 800 без скидки. За тонировку попросили 100, хотя я купил пленку отдельно и установка стоила 200. На этом не сэкономил! Коврики были временные, потом заменил их. Больше ничего особенного, цена была ниже, значит и услуги были скромнее. Даже красной ленточки при выдаче не было! Все традиционные церемонии отменили. 【Пространство в салоне】 Лично мне пространства достаточно! Я не слишком высокий, сидеть комфортно. Постоянно за рулем, так что задние сиденья не пробовал. Багажник вместительный, для домашнего использования вполне хватает. 【Расход топлива】 В последние дни в Чунцине стало жарко, и так как я только что сделал тонировку, окна нельзя открывать 3 дня, приходится включать кондиционер. В городе потребление 8.1, но говорят, что показатели на дисплее всегда завышены. Нужно сверить с приложением для учета расхода. 【Особенности конфигурации】 Взял топовую комплектацию, так как люблю путешествовать и на трассе важна адаптивная система + удержание полосы — действительно облегчает вождение. В общем, всё нужное есть и даже больше. Что касается остановки двигателя, я считаю это ненужной функцией, лучше бы сделали возможность автопарковки, но приходится каждый раз вручную настраивать через центральный экран, что неудобно. 【Наибольшие недовольства】 Педаль газа вибрирует, на низкой скорости ноги немеют, а так как по городу много езжу, приходится привыкать. Коробка передач как у механики, на низкой скорости рывки при переключении, в режиме ECO при 2600 об/мин не переключается. Поэтому теперь основное переключение делаю вручную. Дизайнер, видимо, не пользуется очками, даже нет отделения для солнцезащитных очков, а центральный подлокотник глубокий, без разделения. Хоть это топовая версия, на пассажирском сиденье нет кнопки бесключевого доступа, ключ обычно в сумке жены и приходится его искать. Bluetooth ключ тоже есть, но приложение должно работать в фоне постоянно. 【Итог】 Для домашнего использования подходит, расход топлива приемлемый, мощность есть, если не жалеть топлива. С нынешними ценами на топливо гибриды привлекательны. Просто покупая бензиновую машину, платишь долго, а гибрид — один раз больно. У моего друга на Song PlusDMI зарядка в месяц стоит 100, а у нас на бензин уходит 1500. Не сравнить!

Changan UNI-K Smart 2022

【Покупка автомобиля】 Большинство выбирающих ID.4 приезжают из Tang или Song DM-i. Если говорить честно, то у Tang больше преимуществ. Даже если говорят, что 7 мест - это псевдо 7 мест, но однажды использовав, понимаешь, что это того стоило. Однако в плане комплектации Tang стоит почти на 30 тысяч юаней дороже, а у Song Plus с полным приводом по той же цене, кроме полного привода, нет никаких преимуществ в оснащении... Вдобавок в моем небольшом городе у BYD нет сети Ocean, только Dynasty, поэтому выбирать пришлось из Tang... Ждал довольно долго, точное время ожидания не предоставили. Продавец говорил, что после оформления заказа ожидание может длиться до полугода... Как раз наткнулся на ID.4, и, честно говоря, у него действительно есть определенный шарм, дизайн привлекает внимание. И, в отличие от стиля T, стиль K кажется более приемлемым. Самое главное, моя жена категорически против BYD, говоря, что это просто F0, и ни за что не хочет его? В конце выбирал между Xingyue L, но, зайдя в шоу-рум, почувствовал сильный запах, плюс требования к 95 бензину, сразу отказался... Здесь следует выразить недовольство о "троллях" от Geely. На самом деле Xingyue L - это действительно хороший автомобиль, но когда я посмотрел на DDC посты с жалобами на сильный запах в этой машине, под каждым постом были "тролли", которые оскорбляли автора. Они говорили, что это проблема с носом, что-то злобное чернение автомобиля или обвиняли волвовское происхождение в невозможности запаха. В любом случае, утверждали, что это точно не проблема автомобиля... Честно, это просто ни к чему... 【Цена покупки】 192900 юаней + 2000 финансовых (первоначально требовали 3000, снизил на 1000), 1000 процентов аванса (не удалось снизить), 600 на регистрацию, страховка 5782,29. Учтите, что обязательная страховка включает 250 налог на транспортное средство. Кредит на 70000, дотация на обмен 10000, в итоге на руках 132282,29, дотация еще не поступила. 【Что не понравилось】 Ручка двери со стороны водителя! Сенсор сломан! Без ключа дверь не открыть... Также финансовые сборы слишком высокие. 【Впечатления от вождения】 У этого автомобиля слепая зона достаточно большая. Я привык водить малолитражки, а пересел с 4.2 метра на почти 4.9, парковка стала сложнее??? Что касается самого вождения, то крен на поворотах достаточно заметен, и угол поворота тоже немаленький, есть ощущение, что управляешь кораблем. Мощности мне хватает для городского вождения. Если придираться, то можно сказать, что есть небольшая задержка. Удвоение сцепления можно практически игнорировать, так как старт в основном электрический, а во время езды можно почувствовать переключение передач. Необычный руль требует некоторой адаптации, диапазон регулировки руля небольшой. 360-градусная камера имеет хорошее качество изображения и небольшие искажения. Функцию помощи вождения не могу оценить, так как не ездил на ней по шоссе, чувствую, что она не является необходимостью. 【Расход топлива】 В основном вожу как электромобиль, 92 бензин стоит 8 юаней, интреесно экономить, меньше ездишь - больше экономишь. После того, как батарея села, несколько раз использовал HEV режим, в городе расход в районе 7-7,5 литров, вполне приемлемо. 【Запас хода】 Зарядка на 24 кВтч доводит уровень с 0 до 128, значит, батарея в 30 кВтч все же скрыта. Во время езды хватает на более 100 километров, если включить интенсивное рекуперативное торможение, можно улучшить ситуацию. 【Пространство】 Автомобиль столь большого размера, простор только радует-радует-радует! Режим отдыха весьма хорош. 【Комфорт при поездке】 Купили топовую комплектацию по настоятельной просьбе супруги, с поддержкой поясницы (особенно для пассажира впереди), есть вентиляция и подогрев, комфорт в поездке весьма неплохой.