Отзывы об автомобилях (30)

Changan CS55 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Первая машина у молодежи, седан или кроссовер, всегда была темой обсуждений. До покупки автомобиля я всегда интересовался седанами и протестировал на рынке множество интересных автомобилей класса A перед приобретением. После тестов меня действительно мучили сомнения, всегда находились недостатки — будь то внешний вид, комплектация или цена (самое главное — цена), — и я не мог найти подходящий для себя вариант. Я рассматривал в основном китайские автомобили, такие как Geely Xingyue, Changan Eado, GAC Trumpchi Shadow Leopard и другие, потому что у меня в семье уже есть китайская машина, которая служит много лет без проблем. Кроме того, китайские автомобили в том же ценовом диапазоне оснащены лучше, чем их импортированные аналоги. Я также не люблю следовать за толпой. Volkswagen Sagitar и Toyota Corolla заполонили улицы, и они мне не нравятся. Нишевые продукты не обязательно плохого качества, это мое мнение. (Кстати, я просто не понимаю, почему Corolla так хорошо продается, у нее ведь такой невзрачный салон!) К сути. Почему же, попробовав так много машин, я в итоге купил кроссовер? Одно слово: устал (точнее, два). Я протестировал столько машин, что действительно запутался, поэтому решил просто купить тот тип авто, который еще не пробовал, и вот я взял машину... (А, я сначала испытал Haval Chulian, потом посмотрел Changan и сразу же остановился на нем) Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения за несколько месяцев, на данный момент, к 19.11.2021, машина прошла 2900 км. 【Пространство】 Пространство в этом автомобиле довольно хорошее, вмещает пятерых без особой тесноты (хотя чаще всего езжу один). Салон просторный и светлый (в сравнении с автомобилями того же ценового сегмента). Места для хранения спереди тоже достаточно, только бардачок не очень большой, но для меня это не проблема, я храню там в основном чековые книжки и подобные вещи. Багажник не слишком велик, но вполне достаточно, а задние сиденья можно сложить (и пол становится ровным), что позволяет уместить больше груза. 【Дизайн экстерьера】 Я считаю, что дизайн этой машины неплохой, не то чтобы потрясающий, но на свои деньги вполне достойный. Строгий, но вполне привлекательный. (К тому же, я не вижу красоты автомобиля на ходу, так что совет: выбирайте автомобиль с красивым интерьером, это то, на что вы будете смотреть каждый день, сидя за рулем.) 【Впечатления от вождения】 В обычном режиме вождения эта машина немного мягче в экономичном режиме, в нормальном режиме динамика как раз то, что нужно, и есть немного драйва, в спортивном режиме реакция мгновенная: легкое нажатие на педаль газа дает мощный разгон. Обычно я езжу в экономичном режиме, ведь в Цзинане слишком плотное движение, ехать слишком быстро — не вариант. Также эта машина очень удобна в управлении, сопротивление руля оптимально и можно регулировать. Она дает водителю уверенность. 【Расход топлива】 Средний расход топлива 7.7 литра, на трассе 6.7 литра, в городе 8.7-9.7 литра. В общем, расход топлива высокий. (Могу сказать, что не слишком разбираюсь в стоимости топлива). 【Наименее удовлетворительные моменты】 Первое — это, наверное, высокий расход топлива, второе — не знаю почему, но были проблемы со сбоями в системе автомобиля, пришлось четыре раза перезагружать систему, чтобы все заработало, не знаю, это из-за погоды или нет. Третье — нет беспроводной зарядки (только в максимальной комплектации). На данный момент это все. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 У этой машины много ярких моментов, которых нет у импортных авто в том же ценовом диапазоне. Во-первых, это 360-градусная камера, и изображения очень четкие, что особенно подходит для новичков, как я — парковаться очень удобно! Во-вторых, аудиосистема, кажется, от бренда Pioneer, хотя он не из самых высоких, но качество звука в этом ценовом диапазоне одно из лучших (по моему мнению). В-третьих, есть большая панорамная крыша, — настоящая находка для северных пользователей, очень удобно. 【Итог】 Это многофункциональный семейный кроссовер: привлекательный, но ненавязчивый снаружи, изысканный и не скучный внутри, с хорошей динамикой и вместительным салоном, главное, что он предлагает такой опыт, который не могут дать импортные машины в той же ценовой категории. Вот такие мои впечатления от трех месяцев использования машины. (Только что посмотрел заново, написано только хорошее. Недостатки добавлю позже.) P.S.: Если вам понравилось, ставьте лайк? И не стесняйтесь общаться.

Changan CS55 PLUS 2022

Сначала о цене: предзаказ 8.6 с залогом, получение автомобиля 9.2, субсидия за ожидание 50 в день, всего 1250, плюс 55 за предзаказные акции на 2000, в итоге скидка 3750; цена автомобиля 113900, в счете указано 108900 (уменьшение на 5000), кредит на 60 тысяч на 3 года без процентов (нормальные проценты 700 с лишним, автосалон сам их убрал), комиссия 3000, регистрация 500 плюс налог на покупку, итоговая стоимость 12.75. Опыт покупки автомобиля: бюджет был около 13 (тысяч), сначала смотрели на автомобили Bora 1.5 в версии Elite, Lavida 1.5, Civic и спортивный Levin. Взвесив все факторы, решили остановиться на Bora. Перед заказом отец предложил посмотреть SUV, но в этом бюджете не рассматривали совместные бренды. В итоге на сайте "Дунчеди" нашли ролик с тест-драйвом второй генерации Changan 55plus, сразу привлекли внешний вид и интерьер. Узнали, что силовой агрегат такой же, как и у первой генерации, решили протестировать первую. Впечатления от вождения и других аспектов были очень хорошими, поэтому продолжили следить за новинкой. В конце концов, в предзаказе 8.6 внесли залог, а 9.2 получили автомобиль. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид, дизайн, интерьер, комплектация и мощность. Первые четыре пункта — это чисто личное мнение, а по поводу мощности хочу отметить, что раньше ездили на Wuling Hongguang и Bora с ручной коробкой 1.6, поэтому динамика и размер 55 с двигателем 1.5T нас очень устраивает (по понятным причинам, не стоит сравнивать с автомобилями с большими двигателями). 【Менее всего удовлетворен】 Проехал более 3000 километров, серьезных претензий нет. Если что-то можно выделить, то это шумоизоляция, она средняя (но лучше, чем у предыдущей Bora). 【Пространство】 Классифицируется как компактный SUV, поэтому места в семейном использовании хватит, мой рост 175, водительские и пассажирские сиденья настроены максимально комфортно, а сзади еще много свободного пространства. Багажное отделение также довольно вместительное, в целом очень доволен. 【Показатели мощности】 Двигатель 1.5T полностью справляется с размером этого SUV, мощность четкая и без задержек, разгон до сотни за 8 секунд. 【Расход топлива】 На данный момент компьютер показывает 6.9, но по факту рассчитал, что это 7.3 (с учетом потраченных денег на топливо и пройденного расстояния). Наименьший расход был 5.2, максимальный 7.5 (девушка доходила до 8.2). Расходом в целом доволен, при текущей цене топлива 7.5 — это около 5.5 рубля за километр. Немного раздражает, что цена на бензин повысилась с 6.95 до 7.53 с момента, как мы купили автомобиль! 【Впечатления от вождения】 Мощность уверенная, подвеска хорошая, управляемость на высоте, мультимедиа работает плавно, голосовое управление чувствительное, можно управлять климат-контролем, окнами, люком и так далее. Есть ряд физических кнопок ниже центральной панели, что повышает безопасность вождения и отвлекает меньше от дороги. В заключение: изначально мы рассматривали только совместные (иностранные) автомобили, но в итоге выбрали Changan и провели перед этим много исследований. Как тесты, так и различные параметры изучали многократно. Проехав более 3000 километров, могу сказать, что автомобиль нас не разочаровал. Китайские бренды действительно поднялись на высокий уровень. Все вышеприведенные заключения субъективны и основываются на определенных стандартах. Если кто-то будет сравнивать с автомобилями премиум-сегмента или другой ценовой категории, я просто проигнорирую, ведь это глупо (zz).

Changan CS55 PLUS 2022

【Выбор автомобиля】 Изначально хотел поменять автомобиль на подержанный, но из-за давления со стороны семьи в итоге выбрал покупку нового автомобиля. Так как раньше ездил на хэтчбеке, а ребёнок подрос, места стало не хватать, поэтому при выборе автомобиля ориентировался на машины класса B или SUV. Рассматривал такие модели, как Passat, Tiguan L, Envision PLUS, RAV4, Xingyue L, Camry и другие. Все эти автомобили проходил тест-драйв, и после этого больше склонялся к выбору Tiguan L. Однако однажды по дороге с работы случайно встретил автомобиль второй версии 55PLUS и сразу был им очарован... Придя домой, начал искать в интернете различные обзоры этой модели и был изумлен, что современные китайские автомобили настолько технологически оснащены, функции сравнимы с иномарками стоимостью около 300 тысяч. Кроме того, внешний вид и интерьер этого автомобиля соответствовали моим эстетическим предпочтениям, а мощность оказалась сильной. Меня также не волновал вопрос престижа, так как автомобиль покупался для поездок на работу и обратно (возможно, я просто утешаю себя, так как не располагаю большим бюджетом), и всей семьей мы редко выезжаем на природу. Поэтому в результате тест-драйва решил остановить свой выбор на этой модели. 【Покупка автомобиля】 Цена не была сильно снижена, так как покупал новый выпуск, и торговаться не имело смысла. Выбрал полную комплектацию "Navigator", главным образом потому, что мне понравились колеса и то, что шины Dunlop, а также из-за богатых функциональных возможностей. Я считаю, что переплата за полную комплектацию всего в несколько тысяч оправдана. Конкретно: скидка на автомобиль составила 1000 юаней, компенсация за замену - 3000 юаней, выбрал пакет обслуживания за 888 юаней, ожидание автомобиля составило 14 дней с компенсацией за ожидание 700 юаней. В результате цена составила около 13,7-13,8, особо подробно не считал. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал более 2100 километров, и впечатления от вождения превзошли мои ожидания. Не ожидал, что китайский автомобиль может быть таким хорошим. Мощность отличная, если не жалеть педаль газа, разгон очень энергичный. Недостатки всё же есть - на малых скоростях переключение передач заметно, но стоимость автомобиля не позволяет сравнивать его с машинами за 200-300 тысяч, которые более линейные и комфортные. В целом же вождение значительно лучше, чем на предыдущем автомобиле с двигателем 1.6 (не буду говорить, какая это была модель). По поводу шасси, амортизации и подвески я не буду углубляться, не являюсь профессионалом и не могу дать конкретный ответ, а восприятие у всех разное. PS: за такие деньги зачем велосипед? 【Пространство】 По сравнению с предыдущим хэтчбеком значительно больше. Мой рост 178 см, расстояние от головы до потолка спереди и сзади - в пределах одного кулака, пространство для ног сзади - около двух. Центральный тоннель на заднем сиденье не высокий, поэтому троим сидеть достаточно удобно, не тесно. Багажник обычной вместимости, но для повседневных нужд хватает, задние сиденья можно сложить, чтобы перевезти что-то крупное. 【Экстерьер/Интерьер】 Посмотрите фотографии в интернете или посетите салон, ведь у каждого свои предпочтения. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 2100 километров, 80% из которых по автомагистральным и скоростным городским дорогам, пока средний расход топлива составляет 6.6 литра на 100 км, средняя скорость около 34 км/ч. Вкратце, один в машине по автомагистрали расход составляет 5.3-5.5 литра на 100 км, вдвоем или втроем - около 6.5 литра. На коротких поездках по автомагистрали (до 30 км) примерно 6.8-7 литров. На городских дорогах с светофорами без пробок 7-7.5 литров, в пробках 8-9 литров. Все данные получены фактическим измерением! 【Соотношение цена/качество】 Если сравнивать с иностранными автомобилями, то цена-качество очень хорошее, стоит того, чтобы купить. Модели отечественных автомобилей между собой особо не сравнивал, так как до этого времени смотрел только иностранные автомобили. 【Прочее】 Запах в салоне нового автомобиля был достаточно сильный, на первых порах немного раздражал, внутри положил много пакетов с бамбуковым углем и одну коробочку с освежителем воздуха (купленную женой, не обратил внимания на марку). По состоянию на данный момент, после того как открыл люк на крыше на месяц, запах почти исчез, но чтобы полностью избавиться от него, потребуется еще немного времени. Всё вышеперечисленное представляет собой мои личные впечатления после 2000 километров пути, надеюсь, это поможет тем, кто ещё в поиске автомобиля.

Changan CS55 PLUS 2022

Предыдущий комментарий был удален PR-службой Changan. Публикую снова (на изображении 3 можно увидеть ответ до удаления, на изображении 4 он уже удален, поэтому ничего не отображается). 8 августа в автосалоне Changan в Чжуншане я заказал второе поколение люксовой версии, 28-го проверил автомобиль. Взял кредит на 80 тысяч, общая стоимость с учетом всех расходов составила 131 тысячу. 7 сентября получил машину. В процессе возникло много неприятных моментов, некачественное послепродажное обслуживание (ладно, не буду об этом). Но продавец вел себя отвратительно, даже не объяснил, как будут начисляться проценты после внесения первого взноса. Я не местный, поэтому попросил салон помочь мне с регистрацией. У меня были все необходимые документы, а дополнительные расходы отсутствовали. При подписании контракта было четко сказано, что никаких дополнительных платежей не будет, все по контракту, да и регистрационный сбор уже был уплачен - 500 юаней. По сути, они просто наняли посредника, чтобы он помог с регистрацией, и я сам ездил с ним в отделение ГИБДД. После этого меня еще попросили оплатить пересылку свидетельства о регистрации на 500 юаней, хотя это было включено в стоимость. И как будто этого мало, продавец увидел мой предыдущий пост и ответил на него, хотя затем удалил. Суть ее сообщения была такая: "Поздравляю, вы сделали меня интернет-звездой, я уже не в первый раз сталкиваюсь с таким...". Наглость этой женщины поразила меня. Счет-фактура была выписана без моего согласия с заниженной стоимостью, есть множество подобных моментов, связанных с этим продавцом, но слишком долго об этом говорить - одни слезы. Что касается автомобиля, внешний вид - дело вкуса, я сразу влюбился в интерьер. Панель приборов не перекрывается рулем, что очень удобно. Руль также отлично работает. После обновления иногда бывают лаги в системе, но они не мешают пользованию, в обычном режиме все работает довольно плавно. Пространство: при росте 178 см сидеть комфортно, места достаточно. Панорамный люк добавляет ощущение простора. Однако двери сделаны из не особо качественного материала, звук закрывания напоминает фургон, кажется, что двери легкие и тонкие. Управление и расход топлива: в городе расходует от 9 до 12 литров, в пригородах и на трассе около 8 с небольшим. Общий расход высоковат. На низкой скорости, при резком ускорении шум двигателя заметен, также как и шум шин. Мощность по сравнению с первым поколением улучшилась значительно. Но, отмечу, коробка передач реагирует с запозданием, иногда долго не переключается на повышенную или пониженную передачу. Это немного раздражает, при обычной езде обороты двигателя доходят до 2000. При холодном запуске шум двигателя явно выражен, однажды услышал стук в трансмиссии при начале движения, что вызвало сомнения в надежности коробки передач. На более высоких скоростях слышно не так явно, при 140 км/ч машина довольно стабильна, но не рекомендую так ездить. Комплектация, качество сборки и материалы: нет противотуманных фар, что затрудняет вождение в дождь в сельской местности. Фары недостаточно яркие. Звук в аудиосистеме посредственный, не ощутил ничего особенного. Функции автоматического удержания и старт-стопа приходится включать и выключать вручную каждый раз, что неудобно. Качество отделки салона оставляет желать лучшего, двери и некоторые элементы центральной консоли выполнены из жесткого пластика с имитацией текстуры дерева. Жесткий пластик выглядит дешево, для отечественного автомобиля в этой ценовой категории обычно используют мягкие материалы, но Changan предпочел дешевый вариант. Металлические работы не блестят, зазоры в багажнике позволяют вставить мизинец. Хотелось бы, чтобы отечественные автомобили с каждым годом становились лучше. Также показания расхода топлива на бортовом компьютере сильно отличаются от реальных... В общем, мощность, пространство и расход топлива этой машины соответствуют семейным требованиям. Надеюсь, вам не повстречаются такие продавцы и обслуживание, как у меня. После планового обслуживания, если хотите подробный обзор, оставляйте комментарии. Если будет время, напишу подробнее. Пока что хватит, слишком много мыслей вызывает.

Changan CS55 PLUS 2022

【Цена автомобиля при получении】 Следил за этой машиной перед презентацией на автосалоне в Чэнду, затем 9 августа внес предоплату в размере 1055 юаней, это была как бы слепая покупка... 10 октября сообщили о получении автомобиля, после субсидий базовая цена составила 109000 юаней, страховка 3888 юаней (включая ОСАГО и налог на транспортное средство), налог на покупку 9646 юаней, временный номерной знак 200 юаней, сегодня регистрация 130 юаней, итого приблизительно 122900 юаней. В подарок дали пять наклеек на стекло, обшивку салона, защитные пластины, броню. Остальные аксессуары обошлись приблизительно в 4000 юаней (пленка на лобовое стекло, пленка на капот двигателя, пленка на бампер, наклейки на все углы и грани, четыре зимние шины, у нас они 19 дюймов, в этом классе не бывает таких крупных, выбрал отечественные по 400 юаней за штуку, остальное - это просто мои предпочтения). 【Опыт покупки】 За два месяца получила права и приступила к выбору автомобиля, финансовые возможности ограничены, бюджет на уровне 100 тысяч юаней на SUV. Сначала рассматривала Джетта VS5, ориентируясь на отзывы о ключевых агрегатах, но оказалось слишком бедно: нет шумопоглощающих материалов, интерьер очень старый, ключевые агрегаты тоже старые 211, кроме того, техобслуживание у Volkswagen могут и не признать. Затем посмотрела на Haval H6 китайской версии, но машина оказалась слишком большой, интерьер тоже не понравился. По моему мнению, Трампчи не дотягивает до ведущих отечественных брендов. У Volkswagen T-Cross в средней комплектации с 1.5L цена составила 140000 юаней, заодно посмотрела Bora и Lavida, 1.5L - 135600 юаней, сейчас Volkswagen так дерзок? Но мне нравится Golf, если менять машину, то это будет первым выбором. Хорошие японские машины не беспокоят, хотя и надежны, как Цивик, Фит, Ярис. Не нравится включая корейские машины. В итоге, посмотрев видеоролики и обзоры, выбрала то, что мне понравилось. 【Расход топлива】 Заправила новый автомобиль на 400 юаней, проехала несколько дней, 284 километра, чисто по городу, так как во время практики нельзя выезжать на шоссе. Затем снова заправила на 150 юаней, расход топлива составил 0,53 юаня за километр, не верю в их данные по расходу, SUV весом 1,5 тонны можно принять, машина должна служить вам: можешь водить - води, не можешь - не води, расход топлива такой и есть... 【Впечатления от вождения】 Первая машина и полный новичок, но вождение далось легко, легко заезжаю и выезжаю из парковочных мест, круговая камера 540 градусов просто супер, хотя нельзя полностью на нее полагаться, в любом случае нужно развивать самостоятельность. Рулевое колесо легкое, такой спортивный руль мне подходит, потому что у меня короткие руки, а руль расположен как раз удобно, и мне обучили держать его на трех и девяти часах, так что все очень удобно. В процессе езды я не заметила, что скорость достигла 90 км/ч, сразу же замедлилась, а что касается якобы посторонних шумов и шума - я их не ощущаю, обязательно включаю музыку, громкость - 9, не замечаю никаких проблем. Система автомобиля удобна, обновлять ее не буду, так и сказали в автосалоне, остальное пока изучаю. 【Что не нравится】 Функция автоматической остановки для меня бесполезна, также не нравится панорамная крыша. Еще аудиосистема Pioneer имеет шесть динамиков, но логотип есть только на двух, почему на других четырех динамиках нет логотипа Pioneer? Сильно сомневаюсь, а также невозможно настроить звук, кто знает где это делать? 【Пространство】 Ростом меньше 170 см, поэтому места более чем достаточно, в багажник можно без проблем разместить все повседневные вещи! Конечно, это новый автомобиль, пока нет никаких проблем, идеальных автомобилей не бывает, посмотрим со временем, если будут проблемы - это просто не повезло, зато в подарок дали 6 бесплатных техобслуживаний.

Changan CS55 PLUS 2022

【Опыт покупки】 Жена вот-вот родит, дома обязательно должна быть машина! Полгода назад купил подержанный Haval H6. Оказалась машина с измененным одометром! Сдал в суд на автодилера! Теперь без машины, поэтому решил быстро забрать автомобиль! Из-за ограниченного бюджета выбирал только среди китайских автомобилей! Три дня выбирали между Haval Chitu, Eado Plus, Geely Emgrand S и Changan CS55 Plus (второе поколение). После тест-драйва предварительно выбрал Changan CS55 Plus (второе поколение). Лично я больше склонялся к Chitu, но жена сказала, что ей с него становится плохо, к тому же с такой же комплектацией Chitu дороже примерно на 10 000 юаней! Решив выбрать Changan CS55 Plus, захотел сразу получить автомобиль, но не оказалось ни одного автомобиля в наличии в целом Чэнду. В итоге нашли в близлежащих пригородах, без раздумий купили за полную стоимость, выбрав Changan CS55 Plus средней комплектации с престижным оснащением, через три дня забрали автомобиль! 【Впечатления от вождения】 Даже не знаю, что сказать. В любом случае управлять лучше, чем моим предыдущим Haval H6, хотя H6 был с двигателем 2.0T, а Changan имеет только 1.5T! Но никогда не приходилось использовать полную мощность, мне такой мощи уже достаточно! Амортизация тоже нормальная, препятствия проходят не так болезненно. По сравнению с H6, амортизацию я очень доволен! Гоночный руль мне действительно понравился, красивый и удобный! 【Расход топлива】 На данный момент накатали только 300 км, сейчас на панели отображается расход 9 литров! На трассе видели, что было всего 6 литров! На сельских дорогах около 8-9 литров! По сравнению с прожорливым 2.0T H6 расход действительно значительно ниже! Но все же не достиг моих ожиданий, надеюсь, что будет еще ниже. 【Пространство и удобство】 Средненько, в этом аспекте не так хорош, как H6! Особенно багажник, маленький, это не просто недочет, но все еще в пределах допустимого. Задний ковер немного выпуклый, но с ковриком это не особо заметно! Возможно, я уже привык к более просторным автомобилям, и поэтому не до конца удовлетворен пространством, особенно багажным. 【Основные функции】 Купил среднюю комплектацию с престижем, топовая дороже примерно на 9 000 юаней! В топовой добавлены помощники вождения, которые, как мне кажется, не особо нужны. Думаю, что я вряд ли ими буду пользоваться, ведь всё равно люблю, когда машина в "моих" руках! В средней комплектации оснащение достаточно хорошее, есть сенсоры дождя, ACC, подогрев и складные зеркала, видеорегистратор, автоматическая парковка, все эти полезные функции имеются. Самой приятной неожиданностью стала функция обогрева сидений в средней комплектации, чего я не ожидал! По сравнению с топовой комплектацией я думаю, что не хватает только электропривода задней двери и беспроводной зарядки в машине! Остальные функции, на мой взгляд, не особо важны! Если бюджет подходит, новичкам рекомендую топовую, для опытных водителей средняя комплектация имеет лучшее соотношение цены и качества. 【Цена на машину】 В условиях дефицита чипов, возможность забрать машину — это уже величайшее счастье, даже не надеялся на какую-то скидку! Цена без учета налогов 113 900 юаней, страховка 4 300+, страховка на три года от царапин 2 000 юаней, 12 услуг на обслуживание 888 юаней, налог на покупку 9 900 юаней. Цена за все около 130 000 юаней, кажется немного дороговато! Подарили пленку для окон, коврики, огнетушитель и больше ничего! Даже немного странно! Общее впечатление от Changan CS55 Plus довольно хорошее, симпатичная внешность, неплохая мощность, нормальные опции, даже для расхода топлива все в порядке! Но есть моменты, которые хотелось бы улучшить: сиденья коротковаты, не слишком удобны для высоких ног, с моим ростом 177 см колени подвешены! Дизайн колесных дисков не так хорош, как в топовой комплектации, и их нельзя выбрать! Электропривода задней двери и беспроводной зарядки, которые я хотел, не оказалось! Ну вот, заканчиваю, прилагаю несколько фотографий без скрытия лиц! Надеюсь, не осудите!