Changan CS55 PLUS 2022
4.16 Первое ТО обновление:
Через 3 месяца после первого ТО, проехав 3300 километров, решил обновить свои впечатления и выводы.
Сначала о недостатках, если можете их принять, читайте дальше. Если не можете, выбирайте другой автомобиль, сравнившись с другими владельцами.
**Недостатки**
1️⃣ Фары очень слабые, особенно ближний свет. Если передние машины включают задние фонари, я даже не замечаю, что включил ближний. Честно говоря, ночная езда не очень безопасна.
✅ Решение: модернизация фар, стоит задуматься о лазерных фарах.
☑️ Альтернативный вариант: установка противотуманных фар, но на данный момент нет подходящих моделей.
2️⃣ Коробка передач переключает передачи неохотно:
На низкой скорости и на ровных дорогах переключение происходит только при 2000-2100 об/мин, иногда необходимо разгоняться до 2100 об/мин, чтобы передача переключилась. На наклонных дорогах переключается ещё менее активно.
☑️ Альтернативный вариант: на низких скоростях и подъемах использовать ручной режим.
3️⃣ Активная парковка, автоматическое выключение и включение двигателя — сложный проект
Активная парковка выключена по умолчанию, и нет физической кнопки для её активации...
Автоматическое выключение и включение двигателя активировано по умолчанию, и его нельзя отключить навсегда...
Поэтому каждый раз, когда завожу машину, нужно выполнять кучу действий, как будто я перевожу её в режим трассы.
✅ Решение: активную парковку можно настроить в дилерском центре для постоянного включения.
☑️ Альтернативный вариант: решение проблемы с автоматическим выключением и включением двигателя есть у многих владельцев.
**Преимущества**
1️⃣ Высокая привлекательность внешнего вида
Я купил машину из-за её внешности 55p, до покупки я даже не проходил тест-драйв.
Маленький вариант Unik, интерьер тоже в моем стиле. Мне нравится интерьер светлых тонов, в этой ценовой категории есть только Geely Icon и 55p, которые соответствуют моим предпочтениям.
2️⃣ Достаточная мощность:
В основном езжу в нормальном режиме, при скорости 120-150 км/ч обгон на шоссе проходит легко, максимальная скорость 160 км/ч. Для новичка важно соблюдать правило "безопасность прежде всего", поэтому я не решался разгоняться дальше.
Обратите внимание, это в нормальном режиме.. однажды использовал спортивный режим — мощь действительно впечатляющая, но слишком агрессивный для меня, поэтому обычно использую нормальный режим.
3️⃣ Удовлетворительный расход топлива
О расходе топлива говорю в сравнении с кроссоверами того же класса! Со сравнимыми кроссоверами!
По началу расход был около 9 литров на 100 км, поскольку я не умел грамотно работать с педалью газа. Вот грубая статистика:
✅ Данные о крейсерской скорости для второго поколения 55p (без кондиционера):
Скорость 60 км/ч, обороты 1600;
Скорость 70 км/ч, обороты 1700;
Скорость 80 км/ч, обороты 1600;
Скорость 100 км/ч, обороты 1900;
Скорость 120 км/ч, обороты 2300-2400;
Чтобы сократить расход топлива, поддерживайте скорость 80-100 км/ч; если вы находитесь на автомагистрали и грудите с этой скоростью, реальный расход топлива не будет превышать 7 литров!
Теперь, освоив управление педалью газа, мой фактический расход топлива ниже 7.5 л/100 км (включая город Гуанчжоу), сугубо на трассе 7 литров/100 км (при скорости 110-120 км/ч).
Здесь речь о реальном расходе топлива, рассчитанном с использованием приложения, это не данные с приборной панели, которые обычно занижены на 1 пункт.
Что касается расхода топлива при скорости 150 км/ч на трассе или в городских пробках, я хочу сказать, что даже японские атмосферные кроссоверы не будут сильно экономичнее. Однако у меня пока нет данных для сравнения. (Замечал корейский седан Elantra с атмосферным двигателем 1.5, расход топлива в пробках и при 150 км/ч не низкий).
**Покупка**
17 января продавец сообщил, что есть модель с белыми краями в наличие, именно такого цвета я искал машину, в тот же день оформил заказ. 19 января осмотрел авто и внес аванс, 20 января финансирование было утверждено, и я смог забрать машину. Из-за работы получил автомобиль на следующий день утром.
**Цена автомобиля**
Цена без скидки минус 1000, пошлина 3000, страхование 4200. Цена на руки составила 129,000 сс юаней, из которых я взял кредит на 80,000 и проценты составили 2700.
**Комфорт**
Места достаточно, багажник вмещает два чемодана на 26 дюймов, один на 18 дюймов, один рюкзак и пластиковый контейнер, после этого он практически заполнен.
Задние сиденья меня устраивают, среди друзей и родственников нет очень высоких людей, достаточно места, чтобы сидеть, закинув ногу на ногу.
Передняя часть немного высоковата, я новичок и для лучшей видимости на дороге выставляю сиденье выше и ближе, поэтому иногда колени упираются.
**Вождение**
Как новичок, у меня мало ощущений, в основном езжу с плавным ускорением. В городе использую режим Eco, на трассе кажется, что ускорение не быстрое, но при переключении в нормальный режим слишком резко ускоряется, чувствуется динамика, но спортивный режим я не пробовал.
**Расход топлива**
Долгосрочные данные с приборной панели показывает 7.5 л/100 км, на данный момент проехал 780 км, потратил 500 юаней на топливо (7.44/л), и осталась одна деление бака, в основном поездки были на трассе.
**На что есть претензии**
Конец года, сотрудники СТО по автомойке и наклейке плёнки в 4s центре ушли в отпуск, мойку делали в самом центре, но не очень тщательно, наклейку не сделали совсем.
Также обещанных золотых яиц пока нет, обещали выдать после праздников.
После покупки пришлось самому проходить регистрацию, в Фошане. 25-го у них не было свободных номеров, отдал 500 юаней агенту, чтобы не мучаться. Агент занимался всеми документами и очередями. При оформлении залога агент сказал, что нужен договор залога на версии для Фошана, 4s центр дал неправильный образец. В итоге удалось пройти только регистрацию, но не оформить залог. Впоследствии связался с 4s центром, они отправили мне корректный образец, планирую вернуться после праздников закончить оформление.
**Отношение персонала**
Оставляет довольным на данный момент.
