Changan Oshan Z6 iDD 2023
Пользуюсь автомобилем больше полумесяца, проехал по нескольким городам 2200+ км, в целом ощущения от Z6 idd для новичка очень положительные, управление очень простое и легкое в освоении, панорамные камеры дают много удобств, например, при парковке задним ходом и на узких дорогах.
Внешне машина действительно выглядит как робот, цвет "межзвездный серый" очень неприхотлив в уходе, особенно нравится, что в общей цветовой гамме есть немного синих акцентов!
Что касается комплектации и интеллектуальных функций, то в своей ценовой категории это максимум возможностей, высокая стоимость за качество! Система помощи водителю уровня L2 отлично работает на трассе! Особенно для таких новичков, как я, когда проезжаешь длинные туннели, я просто перед въездом стабилизирую скорость на 100 км/ч и включаю адаптивный круиз-контроль, и тогда нужно лишь держать машину по центру полосы (предупреждение о выходе из полосы также достаточно хорошее, хотя если изменить предупреждение на коррекцию, то во время автоматической корректировки машина может отклониться сильно, вызывая у пассажиров ощущение толчков). Естественно, в экстренной ситуации я все же больше доверяю себя и применяю тормоза!
Для новичков полезны также функции автоматической парковки и выезда с парковки, независимо от того, идет ли речь о задней или боковой парковке, каждый раз машина становится ровно и точно. Функция селф-парковочного режима также помогала мне не раз, например, когда с обеих сторон машины стояли плотно и мне нужно было выехать самостоятельно. (Конечно, новичкам все равно нужно учиться технике вождения, автоматическая парковка - лишь вспомогательная функция и нельзя на нее полностью полагаться, лучше наблюдать, как руль поворачивается и учиться).
Еще одна замечательная функция - внешняя голосовая команда! Очень удобно открывать багажник, когда руки заняты.
По поводу дальности хода: в основном езжу по сельским дорогам, и при выезде из дома это спуск, обратно - подъем. В режиме чистой электричности это очень экономично!! С полностью заряженной батареей проезжаю туда и обратно 10+ км, так как много пересечений и сложные дорожные условия, езжу спокойно, и от 100% до 97% заряда хватает, что меньше чем одна единица (около 6 мао за единицу электроэнергии). Как сказал мой сосед, так экономично, что и мотоцикл не нужен 😂.
По поводу низкой скорости и рывков многие говорят, что это связано с разрядом аккумулятора. Когда заряд полон, я этого не испытывал. Лично мне кажется, что на горных дорогах машина ведет себя очень уверенно, а на некоторых экстремальных покрытиях, например, гравийных, грунтовых или испорченных дождевой водой дорогах, я, как новичок, легко справляюсь. Вероятно, это потому, что это моя первая машина и мне не с чем сравнивать, пока не нашел больших недостатков, ставлю 4.9 из 5 😁.
Также сегодня произошел забавный случай. Днем я вез свою двоюродную сестру в школу, и она начала считать на пальцах: один, два, три, четыре, пять. На три, она сделала жест рукой «👌🏻», и я внезапно почувствовал ускорение. Взглянул на центральный экран – включен режим трека 🔛😂😂, это было очень смешно!!
Все вышесказанное – личное мнение, творчество на месте, просьба не ругать, спасибо!
