Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (274)

Отзыв покупателя

陈月生3

25.10.2023

4.6

Changan Oshan Z6 iDD 2023

【Покупка автомобиля】 В нашей семье уже несколько лет не было машины, и сейчас, из-за личных и рабочих потребностей, мы решили купить автомобиль. Новые источники энергии уже стали основным трендом, поэтому мы подумывали о покупке электрического авто, но обоим нравятся внедорожники 🧐🧐. Мы долго рассматривали IDD и нам тоже он понравился. Недавно увидели Chery Comfort и очень понравилась эта модель, но, как оказалось, в округе нет официальных дилеров, и подумав о возможных трудностях с обслуживанием, мы решили остановиться на IDD. Выбрали IDD в максимальной комплектации, белый цвет, потому что жене понравился белый, но она не очень хорошо водит 😂😂😂. Постепенно учу её водить, чтобы потом было легче. Когда смотрел авто в интернете, мнения пользователей были разными, читал и становился только более запутанным. На прошлой неделе позвонил в дилерский центр, они прислали машину за мной, чтобы я мог посмотреть автомобиль. Техник предоставил возможность провести тест-драйв (около 15 километров). 【Впечатления от вождения】 Ускорение машины полностью хватает для повседневного вождения (мне за 40), разницы между электрическим и гибридным режимами практически не чувствуется. Сегодня зарядил машину и поехал домой, сзади был странный звук, подумал, что для отечественного авто это нормально. Потом понял, что забыл закрыть крышку зарядного порта и зарядный кабель, проехал так весь путь 🤪🤪🤪. Комфорт подвески немного жестковат, но есть много функций, которыми я пока не очень умею пользоваться. Нравится система безключевого доступа с распознаванием лица, это гораздо удобнее, чем раньше таскать с собой ключи. За это лайк!

Отзыв покупателя

Aғᴛᴇʀᴀʟ...

25.10.2023

3.9

Changan Oshan X5 PLUS 2023

В целом, опыт использования автомобиля неплохой. Единственное, что меня огорчило, это отсутствие скидок при покупке. Когда я покупал версию Excellence, по цене полной комплектации, в этом году уже можно было купить версию Intelligent Fun. Купил в январе без скидок, а в марте цена снизилась на 10 000 юаней. Расход топлива стандартный, не слишком высокий и не слишком низкий. На длинных поездках автомобиль экономичен — одного бака хватает на более чем 800 км. Для городских поездок — немного лучше, в среднем проезжает от 500 до 600 км. В городе расход около 7.5 литров, а на трассе минимум 5.0 литров, что является моим рекордно низким показателем. Интерьер соответствует спортивному стилю и внешнему виду, хотя немного чувствуется пластик. Но за такую цену он вполне оправдан. Среди внедорожников до 100 000 юаней по оснащению входит в тройку лидеров, и это не шутка. Если бы была полная комплектация, было бы ещё интереснее. Версия Excellence менее увлекательна, но для автомобилей в этой ценовой категории подобные функции редкость. Виртуальный помощник "Сяо Оу" может управлять большинством функций в автомобиле, что довольно неплохо.

Отзыв покупателя

横山院的雪狼骑

22.10.2023

3.9

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Ранее я интересовался Geely Boyue. Со мной и моими друзьями поехали на автосалон в обеденное время, но продавцы Geely встретили нас не особо радушно, проявляя холодность и равнодушие (конечно, объективно говоря, было 12 часов дня, возможно, они только что пообедали и были уставшими). Однако даже воды нам не предложили, что уж слишком. Мой друг с ребенком сидел и ждал, пока мы тестируем машину, а когда мы вернулись, ничего не изменилось. При обсуждении цены случилось нечто невероятное: они отказались торговаться (я сказал, что уже ознакомился с рыночной ситуацией, и сейчас можно получить скидку как минимум в пять тысяч. Но они предоставили предложение на 12,4 тысячи юаней, как будто хотят нас обмануть), и заявили, что если я хочу такую цену, то должен оформлять кредит на пять лет. Или же я найду такое предложение сам, и они купят у меня эту машину. Я был так зол, что сразу ушел. Позже я сопроводил друга в автосалон BYD, и не могу не отметить, что обслуживание в BYD было действительно отличным. Нам с радостью предложили воду для каждого, а если не обедали — предложили позвонить коллегам, чтобы заказать еду. Даже после того, как мы отказались, будучи сытыми, они усадили нас и предложили фрукты и закуски. Тест-драйв также был отлично организован, и при объяснении функций автомобиля они рассказывали о разнообразных житейских мелочах, создавая комфортную атмосферу. Обсуждение цены было непреклонным, но они чётко понимали, что мой друг вряд ли купит машину в тот момент, и ясно выразили, что в случае реального намерения что-то можно обсудить (она в то время училась на права). Несмотря на отсутствие намерения покупок, персонал остался приветливым. С таким подходом, если бы я не хотел именно бензиновый автомобиль, я точно захотел бы купить машину у BYD. На выходе нам даже подарили небольшие подарки и проводили до двери со всеми почестями. Короче говоря, я отказался от Geely и начал изучать различные модели, такие как Haval, Chery и серия Changan UNI, и в конце концов заинтересовался Changan Oshan Z6. После консультации в «Dongche Di» продажи быстро позвонили мне. Честно говоря, я не проводил тест-драйв, просто считаю, что Oshan Z6 хорошо выглядит и достаточно велик, а цена подходящая. Когда я связался с консультантом, спустя несколько дней на конец праздника я пошел посмотреть на машину с намерением обсудить цену. Чтобы гарантировать успешное обсуждение цен, я сразу сказал, что нет нужды в тест-драйве, я уже ознакомился с ценами, и если мы договоримся, покупаю сегодня, а нет — иду дальше. Видимо, моя уверенность или актёрские навыки продавца подействовали, т.к. он показался мне очень заинтересованным. К сожалению, машины выбранной комплектации не оказалось в наличии, а я спешил и не хотел приходить снова, в итоге мой взгляд упал на соседний X5P. Внешний вид мне понравился, и я спросил, можно ли рассмотреть его. Продавец подтвердил наличие, и я попросил подготовить ценовое предложение. В процессе, пока продавец писал документ, я успел ещё раз пролистать «Dongche Di», чтобы изучить параметры автомобиля и цены владельцев, и получить представление о стоимости автомобиля. Я смог уменьшить цены услуг, таких как сборы за залоги, регистрацию и получил кредит без процентов под 500 с регистрацией на 500, и скидку 2000 про стоимость самого автомобиля, в итоге стоимость — 109000. Я знал, что можно было сэкономить еще пару тысяч, но сил больше не было торговаться. После согласования цены мы обсудили подарки и детали контракта. Не могу не сказать, что я выучил все трюки с контрактом с «Dongche Di». Удачно составил всё до мельчайших деталей. Всё записали, и дальше — ожидаем доставку машины. Заказ оформили 8-го числа. Как это бывает, после заказа очень переживано, постоянно подгоняю отдел продаж, даже возникали мысли о возврате денег, если тачка не придёт в срок. Ощущения от вождения: Автомобиль получил 18-го числа. В день получения, продавец объяснил функции и использование. Раньше я водил машины с механической коробкой передач, а это впервые сел за автоматическую коробку передач SUV, и было совсем непривычно, многие функции были незнакомы. Настолько непривычно, что я попросил продавца выехать за ворота автосалона из-за тревожности: очень много слышал про аварии из 4S магазинов. Продавец отлично сориентировался и сопровождал меня, заправив автомобиль по пути. Этот процесс я использовал, чтобы привыкнуть к машине, и консультировал все функции. Поездка была менее километра, я быстро освоился с новым автомобилем, вернул продавца обратно и сразу поехал на шоссе. Это моя первая поездка на шоссе и мои первые новые эмоции, был напряжён. Произошел забавный инцидент: начался сильный дождь, но я не смог включить дворники в автоматическом режиме. Полагался на ручное управление, и это было настоящим испытанием. Выхожу — открываю, и оказывается, просто нужно было немного нажать. Впечатления от вождения приятные, но конкретно объяснить, почему, мне трудно. Скажу кратко: 1. Обзор из авто отличный. 2. Мощность достаточно хорошая. 3. Полный и удобный функционал. 4. Внешний вид приятнее, чем на картинках. Определённо лучше, чем мой предыдущий автомобиль. Что касается замечаний от других пользователей о жёстком шасси или тихом двигателе, либо о сильном запахе в салоне, ничего из этого лично я не заметил. Машина за такие деньги — вполне себе. Для работы дом — работа достаточно вполне. С увеличением опыта использования, я становлюсь всё более и более доволен машиной. Советы: перед подписанием контракта всегда проси у продавца карту для видеорегистратора. Если не срочно нужно покупать, дайте себе время и уменьшите цену. В моём случае по-другому было нельзя.

Отзыв покупателя

手机用户奋斗2

21.10.2023

3.7

Changan Oshan Z6 iDD 2023

Машина уже у меня полмесяца, в целом, она отличная, цена очень доступная. Купил пятилетнюю гарантию на весь автомобиль за 5100 юаней (в течение пяти лет бесплатно заменяют поврежденные детали, без оплаты за работу), также потратил 3880 юаней на нанесение защитной пленки и керамическое покрытие, заплатил 588 юаней за пожизненное базовое обслуживание и бесплатную мойку автомобиля на всю жизнь. Комплектация машины высокая, ускорение тоже очень быстрое, пока не обнаружил рывков. Поскольку я всегда слушаю музыку, когда вожу, шум ветра и колёс меня особо не беспокоит, не так страшно, как говорят другие. Мультимедийная система также очень плавная, но есть небольшая задержка в активации голосового помощника Xiao Ou и робота Z6. На данный момент я проехал 684 километра, 40 километров на гибридном режиме, остальные на чисто электрическом. Примерно 80% времени я еду по эстакадам, скорость около 80-100 км/ч, ежедневно езжу на работу и обратно — 36 километров, из них 30 километров на эстакадах, а остальные 6 километров по городским дорогам. Я работаю в строительстве, постоянно оставляю машину на парковке под стройкой. Вчера по возвращении домой с работы обнаружил, что кто-то сделал четыре царапины на задней левой стороне машины гвоздём или маленькой отвёрткой, очень обидно. Не знаю, кто так поступил, видно, что у них не хватает воспитания, не могут пережить, когда у других всё хорошо, намеренно повредили мою новую машину, очень низкий уровень культуры!

Отзыв покупателя

用户61475...

21.10.2023

3.9

Changan Oshan Z6 2023

【Самое неудовлетворительное】 Во время движения между второй и третьей передачами есть пробуксовка, переключение передач неплавное, функция автоматической остановки сопровождается щелчком шестерни, не знаю, нормально ли это. При езде на тысячу километров по ухабистой дороге люк в крыше издает посторонние звуки, после прибытия на послепродажное обслуживание лишь поверхностный осмотр, не проверили, сразу предложили заменить весь люк. Если не согласиться, придется снимать крышу, новый люк может иметь зазоры. На данный момент нет других решений, только смириться с этим шумом. Пока не обнаружил других проблем. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива высоковат, возможно, это связано с тем, что автомобиль новый + манера вождения. Через некоторое время посмотрим. 【Динамика】 Очень приемлемая, мощность достаточно высокая, но при долгой езде в спортивном режиме появляется легкий запах дыма от кондиционера, пока это произошло только один раз. 【Цена автомобиля】 Я лично доволен, думаю, что это не самый дорогой и не самый дешевый, приемлемо. 【Впечатления от езды】 Подвеска жестковата, на скорости выше 100 км/ч есть заметный шум ветра и шин, прослушивание музыки помогает немного снизить утомляемость. 【Стоимость обслуживания】 На данный момент не было необходимости в ремонте.

Отзыв покупателя

囍♥囍

18.10.2023

3.7

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Внешний вид стильный и красивый, мощность приемлемая, но расход топлива высоковат! При трогании трансмиссия издает посторонние звуки, но при движении пропадают. Навигационная система автомобиля не очень удобна в использовании, не может быть обновлена и не поддерживает стороннее программное обеспечение. В общем, система не очень удовлетворительная. Багажник тоже маловат, возможно, у всех SUV так. Дизайн передней решетки предполагает большие воздухозаборники, на трассе насекомые попадают прямо на конденсатор, и его трудно очистить. Позже, возможно, придется добавить сетку с меньшими отверстиями. Производитель установил низкие значения давления в шинах, из-за чего при движении ощущается тяжесть автомобиля, а расход топлива увеличивается. Я решил поднять давление до 2.6, и авто сразу стало легче управляться, руль стал легче, ускорение и торможение улучшились, прежняя неповоротливость исчезла. Режимы вождения: интеллектуальный режим не очень удобен, кажется, что «не понимает», чего я хочу, при нажатии на газ для обгона долго не реагирует, как в идиотском режиме. Это личные ощущения, возможно, со временем это улучшится. Экономичный режим слабый, переключение передач происходит около 1500 оборотов, без рывков, хорошо подходит для движения в пробках. Наиболее часто используется стандартный режим, переключение около 2200 оборотов, мощность в основном соответствует ежедневному вождению. Педаль газа отзывчивая, но есть задержка в 1-2 секунды. Для любителей драйва подойдут спортивный и гоночный режимы, переключение около 2600 оборотов, для обгонов очень подходит, есть ощущение ускорения, режим позволяет разгоняться до 4300 оборотов, но я его не часто использую. Стоимость бензина более 8 юаней за литр не радует кошелек, поэтому лучше пользоваться стандартным режимом. Камеры на 360 градусов не очень четкие, для фото недостаточно, но для просмотра слепых зон подходят. Все вышеизложенное — личные ощущения, не критикуйте! Спасибо всем!

Отзыв покупателя

微笑火车7i0

09.10.2023

4.4

Changan Oshan Z6 2023

Опыт покупки автомобиля Мне 25 лет, стаж вождения четыре года, до этого пользовался старым Kia, который мне дал брат для тренировки. Поскольку у меня есть ребенок, а также нужно возить много вещей домой, и этот старый автомобиль почти пятнадцатилетний, я стал думать о смене машины ради безопасности всей семьи. На дорогах я часто видел Oshan X5, и его внушительный внешний вид побудил меня узнать больше о бренде Oshan. Я следил за этой моделью с момента ее выхода на рынок, и в итоге остановил свой выбор на ней. Внешний вид автомобиля В целом, дизайн очень нравится, на мой взгляд, он выглядит лучше, чем у 75plus, но на вкус и цвет товарища нет. Это мое личное мнение. Динамика Мощности достаточно, для семейного использования 1.5 литра вполне хватает, пока не пробовал спортивный режим (возможно, потому что новая машина, я ее пока жалею). Интеллектуальный и комфортный режимы вполне устраивают, значительно лучше, чем мой предыдущий 1.6 литровый Cerato. Интерьеры Интерьер с трехэкранным дизайном впечатляет больше, чем с двумя экранами. При выдаче автомобиля был небольшой запах, который спустя несколько дней почти исчез. С момента получения автомобиля 26 сентября и до сегодняшнего дня, 9 октября, практически ничего не чувствуешь. За шумоизоляцию в этой ценовой категории можно сказать, что нормально: передние стекла с двойной шумоизоляцией, что для этой цены неплохо. Колесные диски большие, поэтому шум от дороги и шин довольно значительный, но при прослушивании музыки это переносимо. Качество звука немного подкачало, на уровне штатной аудиосистемы моего старого автомобиля (10 лет, ничего не менялось). 360-градусная камера очень удобна, особенно при встречных разъездах на узких дорогах. Но хочу покритиковать штатный видеорегистратор, так как картинка слишком размытая; в интернете говорили, что номера машин не видны, и теперь я этому верю. Расход топлива Расход топлива пока кажется немного высоким. На полный бак уходит около 380-390 юаней, а пробег на полном баке показывает порядка 650 км, при текущем расходе 9 литров на 100 км. Надеюсь, после первого ТО расход снизится. Хочу также покритиковать коробку передач: педаль газа реагирует с задержкой, приходится либо жать сильнее, чтобы машина резко ускорилась, либо еле-еле нажимать. Порой это вызывает дискомфорт, я даже немного теряюсь. И напоследок хочу спросить у других владельцев: есть ли в машине физическая кнопка для открытия багажника?

Отзыв покупателя

用户29822...

07.10.2023

4.1

Changan Oshan Z6 iDD 2023

Внешний вид устроил, красота на уровне, внутреннее убранство не самое лучшее, но достаточно хорошее. Система мультимедиа вполне неплохая, возможность установки приложений мне не так важна, я не люблю возиться с системой, функционала хватает, в целом удовлетворен, но интеллект машины немного простоват, не позволяет сразу давать команды — это недостаток. Пространства достаточно, багажник тоже вместительный, но хотелось бы больше колесной базы — хотя бы до 2.8 метров. Запас хода удовлетворяет, в южных городах без проблем достигает 150 км. Комплектация средней категории тоже устраивает, но было бы лучше, если бы добавили несколько дополнительных датчиков. Недостатки: 1. Задние указатели поворотов слишком маленькие, этого недостаточно, это небезопасно для машин сзади, лучше бы переделали декоративные полоски внизу заднего бампера на указатели поворотов. 2. Дальний свет спереди слишком тусклый и имеет узкий диапазон, что затрудняет обзор при ночной езде. 3. В гибридном режиме система мультимедиа не отображает параметры работы двигателя, такие как обороты, температура воды, передача и т.д. 4. Разрешение камер 360 слишком низкое, недостаточная четкость изображения.

Отзыв покупателя

盐色的岩

30.09.2023

3.5

Changan Oshan Z6 2023

Простив автомобиль до сих пор проехал 8000 километров, кратко перечислю, в основном это проблемы, с которыми я столкнулся в процессе эксплуатации. Преимущества: 1. Внешний вид и интерьер довольно симпатичные. 2. Пространство по сравнению с автомобилями того же ценового сегмента действительно больше, каждый, кто садится в мою машину, говорит, что места достаточно. 3. Динамика по сравнению с Haval второго поколения, vv5 и Lavity (пока что пробовал только эти три машины) более комфортная, машина едет очень легко, производительность на среднем уровне и выше. 4. При той же комплектации цены ниже, можно сэкономить около одной тысячи. Недостатки: 1. Высокие обороты при переключении передач, при легком нажатии на педаль газа переключение происходит примерно на 2300 оборотах, а если нажимать быстрее, то почти до 2800, что касается толчков при смене передач, то не могу судить, так как не часто водил другие машины. 2. Заявленный расход топлива обманчивый, по дисплею 8.6, а в реальности около 9.5, запас хода еще более преувеличен, после полного бака показывает 720 километров, а на практике после 100 километров остается около 200. (Городской цикл в небольшом городе, на автомагистралях не знаю). 3. Стекла шумят, я исследовал этот вопрос, так как это одиночный рельс, при небольшом открытии окна слышен шум. В двери со стороны пассажира тоже слышен шум, пока не разобрался. Семь тысяч километров назад начал шуметь люк, между двумя стеклянными панелями, пока не придумал, как решить эту проблему (слышал, что у многих владельцев такая же проблема). Шум бензобака, после запуска автомобиля слышен звук шипения, если открыть окно со стороны водителя, можно услышать. Проверил, у других машин такого нет, поменял бензонасос, но не помогло, сейчас жду, когда производитель заменит бак, возможно, мне просто не повезло. Пока не слышал, чтобы у кого-то еще была такая проблема. 4. Немного пожалуюсь на послепродажное обслуживание, отношение отличное, пятизвездочный сервис, но надеюсь, что производитель хорошо обучит персонал, чтобы они не меняли запчасти при каждой проблеме. Я считаю, что лучше всего отремонтировать деталь, если это возможно, даже если менять, нужно сначала найти проблему. В заключение хочу дать совет тем, кто собирается покупать новый автомобиль: обязательно проверяйте машину перед оформлением документов, если не умеете, заплатите триста-пятьсот и найдите профессионала. Желаю всем приятного вождения!

Отзыв покупателя

I呀542

25.09.2023

4.6

Changan Oshan Z6 iDD 2023

На самом деле, машину я заказал в конце июня. Взял в цвете "Далёкое небо", с салоном в цвете "молочный кофе". Ожидал около месяца, но производство так и не началось, поэтому решил больше не ждать. Внес окончательный платёж в конце августа и получил машину 20 сентября. Скидка составила 35 тысяч юаней, страховка — 4800 юаней, регистрация — 500 юаней, и за 3000 юаней добавил пожизненное бесплатное базовое обслуживание. Общая стоимость машины с учетом всех расходов составила 149 тысяч юаней. К сожалению, я упустил купоны на скидку в TikTok и не успел воспользоваться субсидией на землю, иначе могло бы быть ещё дешевле. Сейчас ожидаю одобрения корпоративной субсидии, думаю, проблем не будет, что немного утешает. Рассматривал покупку машины с 2020 года, постепенно отсматривал модели H6, 75P, Boyue, и Song с двигателем внутреннего сгорания. Пока раздумывал, Song перестали выпускать, что насмешило меня до слёз. Потом начал встречаться с девушкой, и при учёте необходимости её подвозить и преодолевать определенные расстояния на работу, полностью бензиновые машины перестали быть актуальны. В конечном итоге выбор стоял между "Dog" на гибридном двигателе, "Old 6" и "Galaxy L7". Сразу исключил Galaxy L7 — не смог смириться с отсутствием бардачка, плюс друг заметил, что передок машины очень похож на лицо Nezha в такси, что сразу отбило желание. В итоге Dog вышел слишком дорогим на 45 тысяч юаней и без запасного колеса (замечание девушки), а также его агрессивный дизайн оказался недостаточно обтекаемым по мнению родителей. Сразу понравился внешний вид Old 6 — угловатый, но при этом достаточно обтекаемый силуэт. Пространство внутри достаточно велико по сравнению с машинами этого класса; задние сиденья практически полностью складываются в ровную поверхность, небольшой наклон — это приемлемо. Комплектация полная, хотя не такая удобная, как у "Dog" и L7, но всё необходимое в наличии и этого достаточно. Главное — большая батарея и запас хода, плюс есть запасное колесо, что очень практично. И главное, цена на несколько десятков тысяч юаней дешевле, так что цена и качество здесь на высшем уровне. По этой цене в принципе не нашёл к чему придраться.

Отзыв покупателя

专治各种不服与...

15.09.2023

3.9

Changan Oshan Z6 iDD 2023

【Покупка автомобиля】 С 2022 года следил за этой машиной, сначала не было скидок, долго ждал. Когда увидел скидку 30 тысяч, сразу оформил заказ и забрал автомобиль. Заключил соглашение с продавцом о цене и рассрочке, забрал машину без лишних сложностей. 【Впечатления от вождения】 Всегда езжу на чисто электрической тяге, запас хода около 130 км. Высокий уровень интеллекта — управление голосом. Единственное неудобство — кондиционер сложно включать и выключать. 【Цена при покупке】 Взял версию 150 км Flagship Plus. Рекомендованная цена 165 800 юаней, скидка 28 000, голый автомобиль стоил 137 800 юаней. Страховка 4905 юаней, плата за оформление и номерных знаков не взималась, итоговая стоимость 141 000 юаней. 【Запас хода】 За 17 дней с момента покупки потратил на одну заправку 450 юаней, проехал 1700 км, израсходовано менее 40% топлива, в основном использую электричество. На полном заряде на шоссе запас хода около 90 км (при включенном кондиционере на минимальной температуре и третьей скорости вентилятора). В целом удовлетворяет потребности. 【Выдающиеся функции】 Снаружи автомобиля можно голосом командовать: открыть багажник, запустить двигатель — очень удобно. Внешняя электросистема также работает идеально, мы взяли с собой большой телевизор, звуковую систему и немного осветительных приборов на кемпинг, все работало без проблем. 【Пространство】 Много места на задних сиденьях, шире, чем у Geely Boyue того же класса. Сиденья мягкие, не жесткие, сидеть очень комфортно. 【Динамика】 После вождения электромобиля не хочется пересаживаться на бензиновый автомобиль. Электромобиль реагирует мгновенно, ускорение отличное, в режиме трассы — мощный и быстрый обгон.

Отзыв покупателя

a终点i

14.09.2023

4.0

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Внешний вид и интерьер автомобиля очень устраивают, а набор функций за эту цену просто отличный, есть практически все необходимые опции. Единственное, что не устраивает - при вождении иногда кажется, что автомобиль немного уводит в сторону. Педаль акселератора слишком легкая, только слегка опустишь ногу, машина сразу начинает ускоряться. Это новая машина, которой я владею всего полмесяца, и однажды, отвлекшись на проверку телефона, случайно задел ограждение на дороге, что привело к взрыву передней правой шины. В итоге пришлось менять шину снаружи, а так как спешил, не смог найти шину модели A51. Заменили на шину компании Атлас модели A50, рисунок протектора немного отличается, не знаю, насколько это повлияет. Пока что просто смотрю, так как временно не планирую ездить по трассам, только подбираюсь на работу и по городу.

Отзыв покупателя

幽墨1101

07.09.2023

4.5

Changan Oshan Z6 2023

В июне, когда мы покупали машину, выбрали несколько китайских брендов. Нам выделили бюджет около 150 тысяч юаней (тест-драйв прошли такие модели, как Кугоу Чаое, UNI-T Спорт, Линк & Ко 06, Чжетур Дашен). Мы посмотрели машины серий Chery, Geely, Haval и Chang'an. 18-го числа, когда собирались возвращаться, так как не устроила цена на Link & Co, прошли мимо магазина UNI, который оказался соседним к салону Оушан (оба представляли одного дилера). Мы зашли посмотреть и осмотрели 1.5T высококомплектную версию с бензиновым двигателем модели Z6 (заднее пространство оказалось достаточно просторным, а пол плоским, без выступов по центру). Дизайн подходил под современную моду, с ощущением технологичности. Также узнали о конфигурациях: 1.5T бензин, 1.5T гибрид, 2.0T бензин. Внешне машины выглядят одинаково, различие лишь в силовой установке (на тот момент в Yueyang скидка составляла около 5 тысяч юаней). Я не стал изучать дальше и сделал несколько снимков белого автомобиля в салоне; на улице были экземпляры серого цвета. По возвращении домой, я поделился фотографиями и информацией с женой (цены на модель 06 в Yueyang не особо радовали). Так как нам нужна была просторная машина для семьи, я показал ей белый Chang'an Oushang Z6 и рассказал примерную стоимость; она сказала, что можно рассмотреть этот вариант. Затем я изучил отзывы на автосайтах. При выборе китайской машины лучше брать максимальную комплектацию, так как именно 2.0T8AT версия выглядела обоснованным решением, и я начал действовать. В последующие дни я уточнил наличие и цену в Yueyang, Yiyang, Changde и Changsha на 2.0 интеллектуальную дальнюю версию. В шоуруме в Yueyang была одна белая выставочная машина (выставочная машина — почти как тест-драйв, но лучше состояние; сразу заказывайте). В Changsha в магазине Baoshang была машина голубого цвета, произведённая 20 марта, я оставил свой номер в приложении, и со мной связался продавец. Мы обсудили цену, комплектацию и другие детали, и я решил взять машину утром, оплатить и получить временные номера, затонировать стекла и вернуться по скоростной трассе. Мы заплатили 2 тысячи юаней через приложение, заказали временные номера и ждали счета. Оказалось, что счета выписывались Chongqing Car Beauty Company. Когда вы покупаете автомобиль в магазине, финансы сначала уходят в главную компанию, после чего выдают счет (для получения временных номеров мы получили счет только в 16:45, а в автоинспекцию надо было успеть до 17:00, нам повезло попасть за 8 минут до конца, и один сотрудник помог нас обслужить вовремя). После получения номеров вернулся в магазин, наклеили тонировку, и сотрудник объяснил основные функции автомобиля за полчаса (я не проходил тест-драйв Z6). Направился на заправку, залил топливо примерно на 264 юаня, направил машину на родной край и вернулся через скоростную трассу. Процесс покупки выдался сложным (машина была подготовлена с грязезащитными накладками на колесах, полом багажника и ковриками). Подарили два угольных пакета, чайник, модель автомобиля и сковородку. Я заменил подарочные коврики на TPE-подложку для порогов, надел синие чехлы на сиденья и добавил несколько аксессуаров (однако черная краска у кромки окон начала облезать).

Отзыв покупателя

彡倾城丨薄凉人

06.09.2023

3.9

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Долго колебался между Z6 и X5P, в итоге, с учетом предпочтений жены, выбрал X5P. Проехав на нем десять дней и более тысячи километров, могу сказать, что внешний вид мне очень нравится - молодой и спортивный, основной цвет действительно красив, но за него приходится доплачивать. Управляемость удовлетворительная, однако, чтобы полностью раскрыть возможности коробки передач и двигателя, лучше использовать спортивный или гоночный режимы. В экономичном режиме динамика средняя, а подвеска и шумоизоляция находятся на обычном уровне, в принципе, за эту цену многого ожидать не стоит. Что касается интерьера - это дело вкуса. Не всем может понравиться тройной экран, но, на мой взгляд, он неплохой: не слишком выдающийся, но приемлемый. Автомобильная система работает удовлетворительно и довольно плавно, хотя отсутствует магазин приложений, что неудобно: предоставили трафик для магазина, а использовать его не с чем. До сих пор не удалось найти слот для карты в видеорегистраторе топовой комплектации - это просто какой-то антиизод. Сиденье пассажира не имеет электрической регулировки, что немного скуповато. Также мало музыкальных эффектов, из-за чего не удается полностью оценить на что способна аудиосистема Sony. По пространству всё в порядке. Два человека ростом 1,8 метра могут сидеть спереди и сзади без стеснения. На заднем сиденье комфортно двум пассажирам. В день покупки мы проехали несколько сотен километров по шоссе в полном составе, и бортовой компьютер показал расход 6,4 литра. В обычных условиях, включая национальные трассы, шоссе и город, мой стиль вождения не агрессивный, расход показывает 7,3 литра, но по факту около 8 литров, что составляет примерно 6-7 рублей за километр - в принципе, нормально.

Отзыв покупателя

柯伊铂

04.09.2023

3.4

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Я уже много об этом писал и не хочу вдаваться в подробности. Дело не в том, что мне не нравится эта машина, просто часто используемые функции не очень удобны. 【Опыт покупки】 Изначально, когда обсуждалась цена, я планировал купить версию "Навигатор", но продавец сказал, что версия "Экстра" ничем не отличается, только экран немного больше. На самом деле, после использования выяснилось, что это не просто немного больше, а за дополнительные 1000 юаней возможности совершенно разные. (Личный совет: если можете увидеть версию "Экстра", берите "Навигатор"; если хотите сэкономить, выбирайте "Пионер"). 【Цена покупки】 Единовременная оплата за версию "Экстра" составила 86,000 юаней + 16,000 юаней (страхование, налог на покупку, регистрация) = 102,000 юаней. В подарок получил коврики, пленку на окна, первый технический осмотр и пятилетнее обслуживание. 【Впечатления от вождения】 1. При снижении скорости примерно до 40 км/ч начинается небольшое ощущение заклинивания, при скорости около 30 км/ч машина автоматически добавляет газ (с 30 до 35 км/ч), а при нажатии на тормоз добавляется еще немного газа, создается впечатление, что машина продолжает тянуть, даже если тормозишь. (См. фото 1, 2, 3). Видео не могу загрузить. 2. Проблема с автомобильной системой (подробности на фото 4, 5). 3. Также на фото 5 упоминается, что отверстия для кондиционера в центральной консоли доставляют неудобства: за пять лет правое предплечье может заболеть ревматизмом. Вверх обдувает руку, вниз обдувает руку, влево - нет потока воздуха, вправо - тоже нет. Смешно, не правда ли?! (Я даже подозреваю, что на заводе перепутали местами право и лево). 【Наименее удовлетворен】 Наименее неудовлетворенным я был, когда не чувствовал неудовлетворенности! Надеюсь, что Changan заметит это и внимательнее будет относиться к аспектам, которые волнуют владельцев автомобилей. Мелочи решают все, не разочаровывайте тех, кто поддерживает и любит отечественные автомобили.

Отзыв покупателя

howgood...

03.09.2023

3.7

Changan Oshan Z6 iDD 2023

Внешний вид этого автомобиля довольно субъективен и зависит от личных предпочтений. Внешность автомобиля выглядит молодежно, с чувством будущего, имеет много углов, напоминает боевого робота. Единственное, что мне не нравится — слишком мягкая решетка радиатора спереди. Также багажник не превышает глубину в 1,8 метра, в этом плане мой старый BYD S6 явно выигрывает. Интерьер имеет сильный запах, я потратил более двухсот юаней на средства для удаления формальдегида, но через месяц запах все еще остается. Комплектация полная, за сумму до 150 тысяч юаней вы точно не найдете автомобиль с более богатой комплектацией. Запас хода стабильный, без проблем, даже лучше, чем заявлено. Мощность двигателя доступна в любой момент: будь то старт, обгон или ускорение на скорости — всегда впечатляет. Задняя дверь автомобиля при закрытии с открытым стеклом кажется не очень устойчивой, не ощущается массивность. На неровной дороге появляется громкий шум, после 120 км/ч появляются значительные шумы шин и ветра. Комфорт сидений средний, вентиляция сидений незначительная, и она есть только для сиденья, без спинки. Камера на 360 градусов нечеткая. В целом, по мощности, комплектации и запасу хода автомобиль значительно превосходит своих конкурентов!

Отзыв покупателя

不做梵高EA

23.08.2023

4.8

Changan Oshan X5 PLUS 2023

【Опыт покупки】 С детства я очень любил автомобили, смотрел, как они бегают по улицам, и мечтал о том, чтобы иметь свой. После окончания школы я пошел служить в армию, а после службы вернулся учиться в университет. Поскольку в нашей семье не было машины, поездки обычно происходили на автобусе или попутках. Иногда, чтобы вернуться в родной дом, приходилось заранее звонить родственникам, чтобы они встретили нас на вокзале, что было действительно неудобно. Поэтому я обсудил этот вопрос с семьей и, добавив мои отступные, мы установили бюджет до 100 тысяч юаней. Сначала я особенно любил Mazda Angkesaila, но после осмотра автомобиля отказался из-за маленького заднего пространства и недостаточного бюджета. Потом мы рассмотрели Bora, семья предпочитала совместные автомобили, но я считал, что за такую же цену оснащение у них слишком низкое. В итоге, случайно оказавшись в автосалоне Chery, напротив я заметил автосалон Changan Alsan и решил заглянуть. Ранее я немного ознакомился с X5 Plus на Douche Emperor, и мне особенно понравился его внешний вид — молодёжный, агрессивный. Сиденья были очень удобными и хорошо поддерживали поясницу. Черные 18-дюймовые диски выглядели очень круто, а также была возможность переключать разные режимы вождения. После тест-драйва мы сели и обсудили цену с продавцом. 【Цена покупки】 Рассматривали версию Pioneer, стоимость автомобиля была 87,9 тыс. юаней, налог на покупку — 7780 юаней, страховка — 3600 юаней, итоговая цена составила 99,2 тыс. юаней. Цена не была особо привлекательной, поэтому мы сначала вернулись домой и договорились с продавцом обсудить всё позже. В итоге финальные переговоры о цене проводили мой друг и родители, так как я был занят работой и не смог прийти в салон. Кажется, окончательная цена снизилась еще на 1000 юаней, и вдобавок нам подарили три бесплатных обслуживания (друзья, не ругайтесь, цена действительно ушла из памяти 😥). 【Впечатления от вождения】 На данный момент я владею машиной больше месяца и проехал 650 километров. В городском экономичном режиме вполне достаточно, хотя отклик педали газа слегка задерживается, что объясняется экономией топлива. На региональных дорогах и шоссе обычно использую комфортный режим, где отклик педали газа очень быстрый и отличается от экономичного режима. Разгон до 60 км/ч весьма уверенный, и в обгонах я чувствую себя спокойно. Спортивный и трассовый режимы, по ощущениям, отличаются симулированным звуком в салоне, а также уникальными параметрами, такими как степень открытия дросселя, давление турбины и высота над уровнем моря в трассовом режиме. Отклик педали в спортивном режиме очень быстрый, при полном нажатии педали появляется ощущение ускорения, на неровной дороге подвеска также ведет себя хорошо. Задняя многорычажная независимая подвеска увеличивает общий комфорт. В общем, впечатления от вождения отличные, но, поскольку это мой первый автомобиль, рекомендую проверить отзывы других владельцев для более объективной оценки. 【Расход топлива】 Из-за моего агрессивного стиля вождения общий расход топлива приближается к 9 литрам на 100 км. Однако, иногда на расстоянии 30–40 километров расход может стабилизироваться около 6 литров. Знаю, что в нашем автоклубе некоторые опытные водители смогли достичь показателя в 5 литров, что вызывает зависть. 【Запас хода】 Запас хода рассчитывается исходя из текущего расхода топлива. На Douyin (китайский аналог TikTok) я видел, что у каждого владельца этот параметр немного отличается, с разницей до 200 км, возможно, это связано с неверными данными. 【Просторность】 Задний ряд сидений полностью удовлетворяет, багажник также достаточно вместительный. Во время тест-драйва на заднем сиденье чувствовалось немалое пространство. 【Особенности комплектации】 Поскольку автомобиль куплен в базовой комплектации, такие функции, как 360-градусная камера, электропривод багажника и электронный селектор передач отсутствуют. Я искренне рекомендую брать максимальную комплектацию. Если вы опытный водитель или у вас ограниченный бюджет, Pioneer и Excellence также подойдут. 【Заключительные мысли】 Так как это мой первый автомобиль, я его очень люблю. Иногда, когда мою его и просто сижу рядом, уже чувствую себя счастливым. Это, возможно, ощущение, которое разделяют многие молодые автолюбители. Мы ездим на нем смотреть закаты, на море, делаем красивые фотографии, заправляем его хорошим топливом — вот причина, по которой в эпоху электромобилей я выбрал внутреннее сгорание. Он как друг, живой и обладающий душой. Это мой первый пост, если у вас есть замечания, буду признателен за конструктивную критику. В конце прикрепляю фотографии моего красавца. Спасибо за внимание.

Отзыв покупателя

午夜逆行者

20.08.2023

4.0

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Купил машину два с половиной месяца назад. Я новичок на дороге, дважды ездил по шоссе, минимальный расход на шоссе составил 6.2 л, средний расход топлива по компьютеру — 7.6 л. Обычно езжу на работу и обратно по коротким маршрутам. Если бы я чаще ездил на дальние расстояния или по шоссе, возможно, расход был бы еще ниже. Что касается мощности, то ее хватает с запасом! Перед покупкой я изучил много моделей автомобилей, но по разным причинам ни одна из них не устраивала. К тому же, в первой половине года было очень много работы, и я не успевал посетить тест-драйвы. Потом случайно обратил внимание на Changan Oshan X5P и влюбился с первого взгляда. Подробно изучив характеристики, 1 июня я впервые пошел смотреть машину, а затем протестировал версию AI с топовым оснащением, которую планировал взять. Однако отношение продавца мне не понравилось (в первый раз многие считают покупателей легкой добычей), не удалось договориться. Потом я протестировал Chery Tiggo 8, но и тут цена не подошла. В первый визит часто пытаются навязать различные уловки, да и внутри я все равно больше склонялся к Changan Oshan X5P, поэтому не было терпения долго торговаться. 8 июня я снова посетил салон, договорившись с другим продавцом — его отношение было лучше. К сожалению, в тот момент никаких скидок или акций не было, и я не хотел терять время на торги. В итоге выбрал комплектацию "Лидирующая" по цене 10.68 с полной оплатой и рассрочкой. На тот момент в наличии были только черно-белая и серебристо-серая модели. Я без раздумий выбрал серебристо-серую, добавил тысячу и сразу подписал контракт. Было поздно, пошел домой. Увидев, что следующий день по лунному календарю был удачным, я связался с продавцом и забрал машину на следующий день. Напоследок хочу сказать: покупка автомобиля — это не мелочь, не нужно спешить, как я. Лучше поторговаться, возможно, цена будет более выгодной.

Отзыв покупателя

廿一123

18.08.2023

4.5

Changan Oshan Z6 iDD 2023

Внешний вид очень солидный, также подходит для молодых людей. Я выбрал звездно-серый цвет, который очень красив. Интерьер соответствует этой ценовой категории. Все необходимые функции присутствуют: электропривод сидений с вентиляцией и подогревом, адаптивный круиз-контроль, голосовое управление и так далее. При моем росте 181 см, пространство в автомобиле полностью меня устраивает. Очень плавный ход на скорости 150 км/ч без проблем. Я из Аньяна, забрал машину из Чжэнчжоу и поехал домой ночью. Полбака топлива, практически полная зарядка, я один весом около 160 фунтов, режим HEV, комфортный режим, кондиционер на 25 градусов, одна скорость, по трассе расход следующий: на южном участке высокоскоростной трассы в Чжэнчжоу было много машин, поэтому я использовал адаптивный круиз-контроль на скорости около 80 км/ч, расход был 3.3 л/100 км; на северном участке машин было меньше, я включил круиз-контроль на 120 км/ч, иногда разгонялся до 130-140 км/ч для обгона, мощность высокая, не замечал как до 140 км/ч разгонялся, но расход резко вырос до 5.9 л/100 км; затем съехал с трассы на национальную дорогу, средняя скорость 70-80 км/ч, не включал режим кемпинга с высокой зарядкой, поэтому батарея разрядилась, двигался на малом электрическом остатке в несколько километров, расход был 6.6 л/100 км. При полной зарядке управление автомобилем соответствует моим ожиданиям, но при разряженной батарее зарядка отличается от архитектуры BYD: у BYD DMI основной привод идет от электродвигателя, а двигатель помогает и используется для зарядки, но у Changan IDD двигатель и электромотор работают одновременно. На трассе, полагаю, у Changan будет лучше автономность и мощность. По интеллектуальным функциям все в порядке, мультимедийная система с тремя экранами хорошо адаптирована и может управляться удаленно, хотя голосовые команды немного неловкие, их можно отключить. В мультимедийную систему невозможно установить сторонние приложения, встроенные карты Amap отличаются от мобильной версии, есть только Kugou и Himalaya для музыки, и только iQIYI для видео. В подарок пять лет трафика для системы, несколько месяцев подписки на iQIYI и бесплатная навигация на всю жизнь без трафика. Общее чувство от вождения таково: мощность легко доступна, машина стабильная на высоких скоростях, не трясёт на ветру, шум от ветра и шин достаточно контролируемый, передние боковые стекла шумоизоляционные, если хотите лучше контроля шума, можно за 3000 юаней установить тихие шины от Michelin. В общем, за сумму в районе нескольких сотен тысяч юаней, этот автомобиль очень конкурентоспособен! Пока что проехал только несколько сотен километров, дальше будет видно.

Отзыв покупателя

业余ace

18.08.2023

4.7

Changan Oshan Z6 iDD 2023

【Запас хода】 Полный заряд показывает запас хода 156 км, фактическая скорость движения 40-80 км/ч, кондиционер на 27 градусов, вторая скорость вентилятора, один человек в салоне, можно проехать около 150 км. При скорости около 50 км/ч электрический запас хода и навигация показывают соотношение 1 км к 1,5 км. Запас хода на бензине и его производительность - 1 км к 0,8 км. Батарея на 28,4 градуса, зарядное устройство заряжает до 67%, электросчетчик показывает использование 23,8 кВт·ч. 【Расход топлива】 На автомагистрали при скорости 110-118 км/ч чисто электрический расход около 5,5, расход топлива при разрядившейся батарее 6,0-6,8, зависит от настройки электропитания при кемпинге. В повседневной эксплуатации при средней скорости 50 км/ч минимальный расход достигал 3,0, максимальный 4,5, в настоящее время составляет 3,2. 【Мультимедиа】 Хотя нельзя устанавливать программное обеспечение, по крайней мере, можно гарантировать плавность работы. Встроенная версия Amap (Gaode) неудобна: иногда маршруты, отправленные с телефона, не отображаются. Видео с видеорегистратора нельзя открыть отдельно для каждого из четырех камер. 【Ощущения от вождения】 При наличии электричества очень комфортно, при уровне заряда менее 20% переходит в режим разрядки, при медленном движении до 10% заряда заметна значительная задержка при нажатии на газ на скорости 30 км/ч. Рекомендуется настроить сохранение заряда для кемпинга на автомагистрали, а после съезда с нее использовать только электричество. 【Возникшие проблемы】 1. За два месяца был один случай черного экрана, по совету службы поддержки решили удержанием кнопки приглушения звука. 2. Проблема с посторонними звуками. У многих владельцев шум в стойке B, у меня тоже. Недавно при обслуживании мастер проверил и обнаружил проблему с уплотнительной резинкой задней двери, посоветовал смазать ее, отметил, что через некоторое время звук может вернуться и процедуру нужно будет повторить. Очевидно, резинки низкого качества. Поскольку замена уплотнителей может вызвать проблемы, не стал менять. Заказал на интернет-магазине средство для ухода за резинками, жду поставки. 【Заключение】 Машина имеет высокий уровень ценности, надеюсь, не возникнет проблем в будущем.

Отзыв покупателя

懂事的芮宝

12.08.2023

4.7

Changan Oshan Z6 2023

94 год и это уже третий наш семейный автомобиль – коммерческий Z6 Машина была приобретена в июле 23-го года, 1.5t вариант "智享" (базовая комплектация). В автосалоне удалось получить скидку почти 5000 юаней (цена 90900 юаней), за страховку заплатили свыше 4000 юаней, налог на покупку составил более 8000 юаней, комиссия – 2000 юаней, регистрация – 500 юаней. (Совет: при покупке автомобиля лучше обращаться к мужчине-продавцу. Первый раз я общался с женщиной-продавцом, она оказалась очень изворотливой, пришлось бегать туда-сюда четырежды, чтобы сбросить цену на 3000 юаней, плюс в отметках случайно добавлялись дополнительные расходы. Потом решил пойти в другой автосалон, и с мужчиной-продавцом договорился о цене с первой попытки). Изначально рассматривал вариант "至尊", но при сравнении выяснил, что "智享" лишен лишь 360-градусного обзора, багажных реек, кожаных сидений, электронного переключателя передач и видеорегистратора. Из-за желания сэкономить 4000 юаней и опираясь на некоторые отзывы о плохом качестве и нечувствительности многих комплектующих, выбрал "智享". Но теперь немного жалею, что не взял "至尊": механический переключатель передач неудобен, кожаные + тканевые сиденья не такие комфортные, как полностью кожаные, ручная регулировка сидений хуже автоматической, а высокий капот вызывает дискомфорт на узких дорогах. Особенно не хватает переднего радара и вспомогательной камеры, видимо, просто еще не привык. Хотя я считаю себя опытным водителем с пробегом почти 200000 км. В любом случае, комплектация "智享" предлагает гораздо больше, чем моя предыдущая машина. Тем, кто еще не купил автомобиль, советую выбирать "至尊" или выше, так как добавление многих функций позже обходится дороже. Пространство: при моем росте 175 см, даже при максимальной настройке сиденья остается достаточно места для кулака. На заднем сиденье можно расположиться с комфортом, пол в задней части автомобиля полностью плоский, что удобно для троих взрослых весом по 180 фунтов (около 82 кг). Багажник очень вместительный, несмотря на компактные размеры машины, с пространством проблем нет. Единственное неудобство – закрывать ручной багажник, поэтому лучше выбрать автоматический. Мощность: влажное двойное сцепление, в целом переключение передач не вызывает ощутимых рывков, но в комфортном режиме после торможения при нажатии на газ бывает рывок. Субъективно, у машины хорошая мощность и быстрая реакция на газ, прекрасный обзор. На скорости свыше 150 км/ч становится шумно. Проеденная на "荣威i6" с двойным сцеплением оставила гораздо хуже впечатления, с рывками, от которых хотелось тошнить. Средний расход топлива за 600 км составил 12.6 л, после обнуления, на обратном пути по шоссе – 7.1 л. Рекомендую использовать ручную передачу на низких скоростях или горных дорогах для экономии топлива. Недостатки: тонкая краска – при малейшем зацепе видна основа; мало опций в меню панели приборов, не отображается расход топлива за вторую поездку; дважды зависала система, при этом нужно было ждать одну-две минуты для использования (аналогично зависаниям смартфона). Остальные недостатки пока не выявлены. Плюсы: базовая комплектация имеет панорамный люк, декоративные элементы с блестящим покрытием, кожзаменитель, пластик не ощущается дешевым, 19-дюймовые диски, включен объемный трафик на 4G, богатый выбор настроек дисплея, четыре режима вождения, встроенная функция внешних динамиков, большое пространство при сложенных задних сиденьях. Остальные достоинства еще предстоят проявиться.

Отзыв покупателя

厵靐馫飍灥

11.08.2023

4.9

Changan Oshan Z6 iDD 2023

Прошел первое техническое обслуживание на 5300 км, моя вторая машина в жизни, ей я чрезвычайно доволен. Что касается внешнего вида, то это вопрос субъективный, "на вкус и цвет товарищей нет", оценивайте сами. Общая затрата энергии, общий пробег 5560 км, на момент написания поста бортовой компьютер показывает остаток хода на электротяге еще 100 км, бензина по нулям, но на самом деле бензина хватит еще минимум на 50 км, итого примерно 5700 км, общие расходы составили 1950 юаней. Дорожные условия: около 4000 км по национальным дорогам + автострады между Синьцзяном и Циновом. На этом участке дороги протяженностью почти 2000 км не было зарядных станций, поэтому около 2000 км пришлось проехать в режиме разряженной батареи, но система сохраняет заряд на 20%. Остальные 1500 км — дороги деревенской местности, много крутых подъемов и серпантинов. 【Динамика】 Не очень нравится экономичный режим, он не то чтобы вялый, просто педаль не такая чувствительная, акцент сделан на экономию энергии, поэтому в основном использую комфортный режим — с динамикой никаких проблем, обгоны даются легко. Пробовал и спортивный режим, и трековый режим. В спортивном режиме двигатель всегда готов, педаль становится чувствительней. В трековом режиме, который я пробовал на трассе, дорожные условия были не самыми лучшими, динамика оказалась слишком резкой, разгоняется слишком быстро, сложно контролировать. Рекомендую использовать этот режим лишь для хвастовства перед друзьями. 【Запас хода】 О гибридном режиме особо говорить не будем, когда едешь на чистой электротяге, возьмите за эталон 130 км по WLTC, на NEDC, если не ехать по автостраде и дорожные условия хорошие, тоже можно достичь примерно такого же показателя. После первого технического обслуживания я протестировал, проехал 121 км по национальным дорогам и автострадам, на финише оставалось 10 км запаса хода, из них около 10 км было в гибридном режиме. 【Впечатления от вождения】 У меня версия 2023 года, средней комплектации. Если кто-то из пассажиров склонен к укачиванию, можно включить комфортную остановку, говорят, что при этом автомобиле тянет, но я считаю, что это не так, просто включена комфортная остановка, и компьютер управляет резким торможением. Несмотря на это, в случае экстренного торможения, это не повлияет на его эффективность. Передние окна имеют шумоизоляционные стекла и активное шумоподавление, подвеска обеспечивает довольно высококлассную амортизацию, шум от шин минимален, автодорожный шум появляется лишь на скоростях свыше 100 км/ч, но любой автомобиль имеет шум на ветру, в этом ценовом сегменте не ждите полного отсутствия такого шума. 【Выдающиеся особенности】 Взаимодействие человека и автомобиля, на мой взгляд, выполнено на должном уровне: голосовое управление внутри и снаружи автомобиля, уведомления о усталости водителя и другие помощники вождения действительно полезны. Адаптивный круиз-контроль работает по ограничению скорости согласно навигации, если навигация ограничивает скорость до 100 км/ч, то и круиз-контроль будет держать ту же скорость, дальше придется нажимать педаль. 【Самое неудобное】 Насадки омывателя на стекло расположены немного неправильно, угол слишком высок, струя разбрызгивается, иногда попадает на люк. На первом техническом обслуживании спросил об этом у работников, они сказали, что в этой модели регулировка невозможна. Вот и все. Если есть вопросы, оставляйте комментарии.