Отзывы об автомобилях (177)

Changan Auchan X70A 2018

Старт медленный. 【Пространство】 Можно. 【Впечатления от вождения】 Шасси прочное, автомобиль устойчивый, повороты гибкие и стабильные, тормозная система чувствительная. 【Расход топлива】 На трассе экономичен, в городских условиях немного прожорлив, но в пределах допустимого. 【Динамика】 Быстрый разгон на скорости выше 70 миль/час, в низких передачах разгон медленный. 【Обслуживание】 Расходы на обслуживание приемлемы.

Changan Auchan Z6 2022

随着房价的不断高涨，买车成为大多数年轻人存到钱以后做的第一件事。凭借自己的努力购买汽车是一件非常值得自豪的事情。 【购车经历】第一次去看了东风风神皓极混动，但一直没有试驾车，于是果断放弃了，还看过H6、宋，内饰看起来真的廉价。而且最近长城的车投诉有些多，所以果断放弃了。某天看到这个Z6广告，运动感十足的外观，配置也很高，立刻去店里试驾。在一条小路上刚转弯就触发了主动刹车（在潮汕这边电动车非常普遍）。 【提车价格】新车上市，价格没有优惠，指导价11.99万元。因为我是去置换，明确表示换不换车无所谓，价格合适就考虑。之前报价13.5万元，变成了13万元。由于是置换，还有置换补贴5000元，算下来大约12.5万元就到手了，于是就办理了置换补贴手续，用了十几天 提车。 【驾驶感受】提车至今已经跑了大约2600公里，从三档降到二档时有顿挫感，不过在可接受范围内。现在发现在提速时松一下油门，顿挫感反而消失。马力没得说，蓝鲸1.5T188马力，赛道模式，运动模式推背感十足，超过100公里/小时后动力输出持续不断。配置方面没得说，科技感十足。 【乘坐体验】悬挂对于家用来说偏硬，空间自然没得说，中秋节满载家人出游，大家都说空间比之前的车大。扶手箱是挖空设计，对储物空间友好。最烦的是抽烟模式，吃个棒棒糖居然自动打开了车窗。 【油耗】每天上下班，城镇道路拥堵必然，表显7.5，实际可能8L左右。我不是佛系车主，没有刻意省油，怎么舒服怎么开。油耗和驾驶习惯有很大关系，不急加速急刹车，尽量保持匀速，车速每提高10公里开始换档，加油转速提高却不换档，建议大家松油门人工干预升档。 【最不满意】 行车记录仪真是无语了，根本看不到车牌。还有就是灯光设计，希望厂家能够优化。车身自带ETC，卡内必须保持200元，简直是强制性消费。 【续航】 平时多走国道，加满油显示续航710公里，实际一箱油600-650公里。 【动力表现】 说到动力，可能很多人会觉得是小马拉大车。蓝鲸1.5T发动机配的是青山7DC双离合变速箱，百公里加速8.2秒，有点意外。当然，平时一般用经济模式，起步有些肉，车少时或红绿灯排第一就切换到赛道模式，每次跑出去100米后后车还没出停车线。建议新手车友在车流量大时慎用赛道模式和运动模式，安全第一。 【维修保养】由于是新车，4S店告知三个月或5000公里进行首保，目前条件尚未满足。不过分享一下日常用车习惯，每天用车前都会前后检查一遍，比如轮胎有没有损坏、前后有没有人或动物等。然后打开发动机热车，趁此时间检查发动机盖。很多车友都是发动车就走，但热车能让燃油更充分燃烧，从而降低油耗。 【空间表现】官方公布轴距2795，长宽高分别是4699×1890×1680。对于家用来说这个空间足够了，溜背造型对后排个子高的人不太友好，可能会有些压抑，同时也减少了后备箱的面积。

Changan Auchan X5 2021

Первое знакомство с брендом Oushan произошло, когда я опробовал Oushan X7 моего друга. Тогда мне показалось, что автомобиль очень удобен в управлении, поэтому я решил поискать информацию в интернете и наткнулся на модель Oushan X5, которая сразу же привлекла мое внимание. После более чем года раздумий, 10 июля я наконец-то сделал заказ, и от момента осмотра до тест-драйва и заключения сделки прошло не более получаса. Внешний вид: Oushan X5 производит впечатление молодого, но в то же время представительного автомобиля, который сразу бросается в глаза. Если взглянуть на отзывы автолюбителей, можно заметить, что большинство покупателей — молодые люди, что свидетельствует о том, что дизайн действительно соответствует их вкусам. Пространство: Для семейного использования пространства вполне достаточно. Три взрослых человека нормального телосложения могут удобно разместиться без ощущения тесноты. Динамика: Я выбрал версию с 1.5-литровым двигателем в комплектации "Люкс". Автомобиль имеет четыре режима движения: экономичный, комфортный, спортивный и гоночный. По моим ощущениям три последних режима не сильно отличаются друг от друга. Разгон сопровождается ощутимым ускорением, а мощность двигателя полностью удовлетворяет запросы. Комфорт вождения: Сиденья хорошо удерживают тело. Большинство функций автомобиля можно выполнять с помощью голосового управления, что позволяет меньше отвлекаться от вождения. Расход топлива: На данный момент я проехал на автомобиле 1500 километров, в основном по трассе, и с постоянно включенным кондиционером расход составил минимум 8.7 литров на 100 километров. Это довольно высокий показатель, но во многом он зависит от стиля вождения каждого водителя. К тому же у нового автомобиля расход топлива может быть повышенным из-за периода обкатки. Недостатки: 1. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, особенно при прохождении лежачих полицейских, когда шум становится действительно раздражающим. При движении с определенной скоростью на трассе возникает глухой стук, не слишком громкий, но ощутимо бьющий по ушам. В задней части салона комфорт не на высоте, но поскольку задняя подвеска не является независимой, это можно пережить. Также следует отметить большую "слепую" зону у передней стойки, что требует осторожности вождения для тех, кто не привык.

Changan Auchan Z6 2022

Внешний вид стильный, красивый и элегантный, полон технологических решений и молодого духа. Высокоинтеллектуальная комплектация, позволяющая легко реализовать взаимодействие человека и машины, поэтому автомобиль вполне заслуживает называться «автороботом». Он оснащен новейшим двигателем NEL Blue Whale 1.5T и эффективной силовой установкой Blue Whale 7dct, максимальная номинальная мощность которой составляет 138кВт, максимальный крутящий момент — 300 Нм, а разгон до 100 км/ч составляет 7 секунд, что приносит новые ощущения от вождения. Автомобиль в стандартной комплектации включает в себя голосовое управление на все случаи жизни, подушки безопасности для водителя и пассажира, передние боковые подушки безопасности, регулируемые по высоте автоматические светодиодные фары, бесключевой доступ/запуск и смарт-систему, датчики дождя на бескаркасных дворниках, управление климатом в слепую, а также первое в отрасли четырехвключательное однокнопочное безопасное обгонное режим, система удаленного голосового управления 2.0, встроенная система караоке без микрофона 2.0 и другие обширные конструкторские решения, среди которых 5 режимов вождения, а в топовых комплектациях есть даже система распознавания лиц и другие высокотехнологичные умные функции. Автомобиль имеет размеры кузова длиной, шириной и высотой 4699 мм, 1890 мм и 1680 мм соответственно, а колесная база длиной 2795 мм обеспечивает предельно комфортное пространство салона, при этом багажник объемом 638 литров и 1425 литров при сложенных задних сиденьях позволяет хранить больше вещей. В общем, автомобиль значительно превосходит одноклассников. **Цена автомобиля**: Цена на момент приобретения — 12.77 млн юаней. **Расход топлива**: Средний расход 8.5 л/100 км. **Впечатления от вождения**: Подвеска несколько жестковата, но в целом вождение безопасное и стабильное, без рывков, о которых говорят. В основном езжу в экономичном режиме + ручной режим, расход топлива вполне приемлемый. **Запас хода**: Полного бака (50 литров) хватает примерно на 600 км, что приемлемо. **Выделяющиеся особенности**: Система распознавания лиц, голосовое взаимодействие вне автомобиля, камера на 360°, датчики дождя, автоматическая парковочная система, однокнопочный безопасный обгон, легкая смена режимов вождения. **Наиболее неудовлетворительно**: Увеличенная колесная база увеличивает радиус поворота, что делает вождение не совсем комфортным. **Опыт покупки**: Вторая машина в жизни, всегда поддерживаю отечественные автомобили. Предыдущей машине 10 лет, уже время для замены. Среди прочих рассматривал Haval H6, но расход топлива высоковат, а размеры стандартные. Также смотрели Geely Boyue, Xingyue L, Changan CS75, CS55, Oshan X7 Plus, Chery Tiggo 8 и др. Пока следил за Oshan Z6 с его предзаказами и релизами, машиной впечатлили современные решения и стильный внешний вид, технические инновации (до 7 новых технологий и 19 комплектующих в стандартной комплектации). Мы выбрали модель Zhong with the highest price-to-performance ratio. На ожидание ушло менее месяца, небольшие сложности были с цветом: с оригинального Quantum Grey пришлось перейти на White Star и Grey Interstellar. 30 июня был последний день льгот на покупку в Гуанси, но технические проблемы не успели к уплате покупателем скидки, что вызвало смешанные чувства. Однако 10 июля я узнал от автолюбителя, что поддержка возобновилась, и после долгого ожидания я получил одобрение. Кроме того, автомобиль включил в себя замену старой машины со скидкой в 5 000 юаней и 4 000 юаней в подарок. В целом, выгодная покупка. **Впечатления пассажиров**: Поездка стабильная, внутри машины слабый запах, который успешно нейтрализуется освежителем, оставляя свежий аромат.

Changan Auchan E-Star 2022

【Покупка автомобиля】 После Нового года в феврале я начал искать автомобиль. Основной целью была машина для жены, чтобы она могла добираться до работы. Сам я езжу на бензиновой машине, но расходы на топливо слишком высоки. Поэтому нужно было выбрать небольшой электромобиль с бюджетом до 60 тысяч юаней, чтобы если через пять лет его потребуется списать, это не было бы жалко. Покупать дорогой автомобиль смысла не было, так как стоимость замены аккумулятора равносильна покупке нового автомобиля. В итоге подходящих вариантов было немного: T03 и XiaoMayi превышали бюджет, Ora уже сняли с производства и тоже слегка превышал бюджет, а Nezha V был на редкость некрасивым. В итоге оставались Wuling Mini EV, Kelewei и Changan Benben. Прежде чем ехать смотреть машины, я навел справки в интернете. Сначала обратил внимание на Kelewei с голой ценой около 40 тысяч юаней, не нужно было долго ждать (потом цена повысилась на 10 тысяч). Запас хода был 300 км. Внешний вид милый, интерьер неплохой, но так как это двухдверка, было неудобно возить семью, так что мы отказались от него (да и дилерский центр Roewe выглядел немного неухоженным, что вызывало опасения по поводу послепродажного обслуживания). По пути заглянули на Wuling, он действительно милый и дешевый, моя жена его полюбила, но запас хода там совсем небольшой. Да и безопасность там выглядела сомнительно. В салоне был еще Kiwi за 70 с чем-то тысяч юаней, он выглядел футуристично, но эргономика оставляла желать лучшего, да и цена превысила бюджет. В итоге мы поехали в Changan New Energy в Дзянбэе. Когда мы прибыли, они вот-вот должны были закрываться. Мы посмотрели на модели Доцай и Синьюэ. Протестировали Синьюэ, и я был впечатлён, ключевое преимущество — заднее сиденье, поскольку в трехдверной машине задние сиденья обычно практически бесполезны. В пятидверной машине задние сиденья – это однозначно класс. В итоге мы выбирали между Синьюэ, Синьдун и Доцай. Моей жене не понравился внешний вид Синьюэ, зато ей очень нравилась розовая окраска Доцай, особенно розовый интерьер (я, в свою очередь, не смог стерпеть сочетание вульгарного темно-красного и розового). В итоге я махнул рукой, всё же не мне на ней ездить. Синьдун с кондиционерным управлением на центральной панели был слишком дорогим. Мы остановились на розовой Доцай с медленной зарядкой. Договариваться о цене было бесполезно: либо покупай, либо иди дальше. Да и времени тратить у нас не было, чем раньше купишь, тем быстрее начнёшь наслаждаться автомобилем. (Кстати, я узнал, что несколько дилерских центров Changan в Нинбо принадлежат одному владельцу, так что крутить цену им не удастся. Мы также не рассматривали вариант покупки за пределами города из-за дополнительных затрат времени и тревоги по поводу послепродажного обслуживания). Затем я узнал через подписку на соцсети, что версия с быстрой зарядкой скоро поступит в продажу, ночью даже удалось оформить заказ. Однако предыдущий заказ на медленную зарядку не отменялся. Во время праздника Весны мне сообщили, что можно забрать машину — розовая версия с медленной зарядкой уже пришла. Мы с семьёй обсудили это и решили продолжать ждать быструю зарядку, потому что она действительно может быть полезной. Это стало началом долгого ожидания. Затем на каком-то форуме кто-то написал, что розовая версия с быстрой зарядкой уже в пути, и мне сообщили, что вскоре она прибудет. 【Впечатления от вождения】 Разгон быстрый, достаточно нажать на педаль газа, чтобы стартовать первым на светофоре, топливо не расходуется, так что не жалко жать на газ. Экономия: об этом даже не стоит говорить. Пространство: в своём классе его можно назвать удобным. На заднем сиденье можно комфортно разместить взрослого человека. Управление: по сравнению с другими электромобилями в этом ценовом диапазоне, действительно довольно хорош. Ведь это переделанная бензиновая версия, так что подвеска стабильная. Скорость удона 80 км/ч не вызывает замирания сердца. Цена-качество: хоть цена и повысилась, но в своем ценовом и дальнобойном диапазоне она остается одним из лучших вариантов. Внешний вид: со временем начинает нравиться. Первоначально я думал, что комбинация розового и черного будет странной, но в реальности, особенно после тонировки окон, она выглядит все более привлекательной. Розовый интерьер можно считать уникальностью. 【Итоговая цена покупки】 Цена без учета дополнительных затрат: 53,800 + 1500 за установка номеров + 1060 за обязательное оформление + 4500 за обязательное оформление страховки (были слезы) = примерно 61,000. Скидка: 3000 компенсации (говорят, что нужно ждать два месяца, пока она не поступила в руки). Вне темы: интересно, сколько можно будет заработать, если продать? 【Динамика】 Как ни говори, мощность этого двигателя действительно крутая среди малых электромобилей. Поэтому разгон и пиковые возможности достаточно высоки. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Первое, это, разумеется, сокращение соотношения цена/качество и косвенное повышение цены! Сиденья: сиденья маленькие, нет регулировки по высоте, водитель ростом выше 170 чувствует, что сидит высоко. Сиденья практически не обнимают и поддержка в области поясницы отсутствует, что делает долгие поездки утомительными. Рулевое колесо: нет регулировки вперед-назад, как и в случае с сиденьями, невозможно найти удобное положение и расстояние. Похоже, было спроектировано для девушек, людям ниже 170 уже будет комфортнее. Еще одна важная проблема — почти полное отсутствие усилия возврата руля в центральное положение, усилитель руля очень легкий, нет линейной обратной связи. Управление кажется подобным игрушечной машине. Интерьер: ощущение пластика сильное, ведь за такую цену и с такими старыми формами ожидать чего-то особенного не стоит. По сравнению с Xiaomi Corn, он проигрывает. (Хотя, стоит сказать, что ключ Xiaomi на ощупь ужасный по сравнению с Benben, ключ от электрички, Benben хотя бы ощущается как ключ от автомобиля). Внешняя отделка: зазоры в крышке багажника довольно большие, что и ожидалось за такую цену. Центральная панель: честно говоря, не особенно удобна, навигация требует подключения через кабель для передачи данных на телефон, нет приложений для музыки, а отображение парктроника среднее. Шумоизоляция: проще говоря, плохая, из-за нехватки материала, колеса без подкладок, шумоизоляция крыши и днища недостаточны, а шум шин радиала Chaoyang выдающийся. Самое раздражающее, по-моему, это окна, они слишком тонкие, однопанельные, особенно слышно, как звенит стекло при закрывании.

Changan Auchan X7 PLUS 2022

Введение: Новый Changan Oshan X7 PLUS, как модель, заменяющая Changan Oshan X7, также позиционируется как компактный внедорожник. Однако по сравнению с Changan Oshan X7 новый автомобиль отличается большими размерами кузова и более богатой комплектацией. Основными конкурентами являются такие китайские SUV, как Geely Boyue и Haval H6. Но после сравнения цен становится очевидно, что соотношение цены и качества нового автомобиля будет выше, что может даже составить угрозу для таких автомобилей с высоким соотношением цены и качества, как Haval M6 или Jetour X70 PLUS. Итак, какие же у нового автомобиля яркие особенности? Дизайн: С точки зрения внешнего вида, Changan Oshan X7 PLUS использует новый семейный дизайн, а складчатая двухуровневая решетка радиатора создает объемный эффект. Все модели оснащены разделенными светодиодными фарами, что придает автомобилю впечатляющую визуальную привлекательность. Боковые гладкие линии, украшенные красными вставками, делают автомобиль молодым и стильным. 19-дюймовые колесные диски подтверждают его принадлежность к категории SUV. Задняя часть оснащена популярными в настоящее время сквозными светодиодными задними фонарями, а двойные выхлопные трубы по обеим сторонам соответствуют современным тенденциям. Известно, что автомобиль доступен в шести цветах кузова, включая звездный красный, звездный белый и синий Даньцин. Интерьер: Интерьер нового автомобиля практически полностью включает в себя все современные элементы дизайна, а приборная панель доступна в трех вариантах: 3.5 дюйма, 7 дюймов и 10.25 дюйма. Центральный экран также доступен в размерах 7 дюймов, 10.25 дюйма и 12.3 дюйма. Машина предлагает широкий выбор, причем в версиях с высоким уровнем комплектации доступны различные инновационные технологии, такие как сотни симуляций использования автомобиля, трехмерное панорамное изображение, прозрачное шасси, распознавание лиц, дистанционная парковка и многое другое. Учитывая безопасность вождения для новичков или женщин-водителей, Changan Oshan X7 PLUS оснащен широким набором систем безопасности. Камеры, расположенные по всему автомобилю, обеспечивают надежную защиту, а технология 540-градусного панорамного изображения и прозрачное шасси устраняют все слепые зоны. Система удаленного видео и автопарковка сделают парковку легкой, а внутри автомобиля установлены регистратор, распознавание лиц и фотосъемка, что действительно демонстрирует идеальное слияние технологий и безопасности. Пространство: По размеру кузова новый автомобиль составляет 4730/1870/1720 миллиметров в длину, ширину и высоту, с колесной базой 2786 миллиметров. По сравнению с Oshan X7, длина и колесная база увеличены на 25 миллиметров и 6 миллиметров соответственно. Второй ряд сидений имеет пространство для ног в 140 миллиметров, что обеспечивает комфорт пассажирам даже на длительных поездках. Кроме того, задние сиденья поддерживают складывание в соотношении, а объем багажника может достигать 1407 литров, что отлично подойдет для рыбалки, путешествий или отдыха. Заслуживает упоминания, что Changan Oshan X7 PLUS также провел оптимизацию и модернизацию сидений, а материалы толще на 10-20 миллиметров по сравнению с автомобильной техникой данного класса. В версии с высоким уровнем комплектации также доступны функции подогрева и вентиляции сидений. Двигатель: В плане мощности новый автомобиль оснащен новым поколением 1.5T двигателя Blue Whale, который доступен в версиях с высокой и низкой мощностью. С ним сочетается 6-ступенчатая механическая коробка передач или 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Версия с автоматической коробкой передач, то есть с высокой мощностью, обладает максимальной мощностью 138 киловатт (188 лошадиных сил) и максимальным крутящим моментом 300 Нм. Этот двигатель, отмеченный наградой «Китайское сердце», установил мировой рекорд Гиннеса, находясь в тестах более 200 часов в течение 10 дней. Что касается фактической производительности, об этом будет подробно сообщено после тест-драйва. Руководство по выбору: Новый автомобиль представлен в трех ручных и шести автоматических версиях, всего девять моделей. Как же их выбрать? Сравнение конфигураций показывает, что разница в цене между моделями составляет менее 1000 долларов США, при этом основное внимание уделяется конфигурации. Для любителей механики стоит обратить внимание на модель Prestige – несмотря на увеличение бюджета на 1000 долларов США, она выделяется как по количеству функций, так и по практичности. Для покупателей, желающих выбрать автоматическую коробку передач, рекомендую модель Supreme, так как она предлагает наибольшее соотношение цены и качества. Несомненно, Changan Oshan X7 PLUS значительно улучшил свои продуктовые возможности, особенно в плане соотношения цены и качества, что, несомненно, привлечет больше потенциальных покупателей.

Changan Auchan E-Star 2020

【Опыт покупки】 В семье есть автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, решили купить электромобиль для жены для поездок на работу. В августе–сентябре прошлого года смотрели Hongguang Mini, Colawei, Little Ant, тестировали Hongguang Mini, опыт вождения был очень плохим, это даже не похоже на машину, на низкой скорости очень громкий писк, нет подушек безопасности, низкая безопасность, отсеяли. У Colawei цена выросла на три тысячи, нет соотношения цена-качество, отсеяли, Little Ant выходит за бюджет, бюджет был 50-60 тысяч, отсеяли. Рассматривали Benben, срок ожидания — 3-4 месяца, отсеяли. Несколько месяцев ничего не смотрели, после нового года цена на электромобили значительно выросла, пришлось покупать. 13 марта заказали Benben E-Star 2020 Xinyue через приложение. Ждали машину более 4 месяцев, нет смысла подробно говорить о тяготах ожидания, все покупатели этой модели это знают. 14 июля сообщили, что машина уже в пути, скоро прибудет, остались более 1900 позиций в очереди, была огромная радость. 15 июля сообщили, что машина прибыла, 16 июля осмотрели и забрали машину. Цена без учета допов 59,800, страховка 3,560, регистрационный сбор 120, временные права 10, никаких других сборов. Внешний вид 2020 года самый привлекательный из всех, остальные не такие красивые. Передняя часть красивая, задняя обычная, светодиодные фары и дневные ходовые огни очень практичны. Интерьер: интерьер версии 2020 года с яблочно-зелеными вставками, приемлемый, все видимые части из твердого пластика, внутри сильный запах, нужно проветривать. Двойной экран очень внушительный и стильный, большой экран Xinyue полезен, в отличие от Xindong, который просто для вида. Многофункциональный руль удобен в использовании, полон функций, голосовое управление Xinyue, кондиционер, навигация — всё удобно, остальное из твердого пластика, тканевые сиденья интегрированы, высоту не регулируют, для дома достаточно, за эту цену нельзя требовать многого. Пространство удовлетворительное, взрослому человеку на заднем сиденье не тесно, могут сидеть два взрослых и ребенок, места для хранения хватает, багажник для микроскопических электромобилей большой, для дома достаточно, задние сиденья можно сложить, поверхность почти ровная, можно перевозить крупные предметы. Минус в том, что дверь багажника плохо закрывается, нужно прилагать усилия. Запас хода: B-310 км, B+320 км, долгий запас 350 км, летом с работающим кондиционером 8.5-9, можно проехать 260-300 км, весной и осенью без кондиционера более 300 км, зимой еще не было, точные данные не знаем, должно быть около 200 км. Зарядка стоит 0.8 юаня за километр, 0.1 юаня за 100 км, по сравнению с автомобилем на топливе, за несколько лет использования можно сэкономить значительную сумму, очень доволен. Когда запас меньше 50 км, он быстро падает, возможно 1:2, когда запас 20 км, не отображает оставшееся расстояние, зарядка через бортовой кабель медленная, полная зарядка с 2% до 100% занимает 13 часов 50 минут. Наездили более 400 км за неделю после покупки, экономится пару сотен на топливе. В будущем планируем установить счётчик и зарядную станцию на парковке, электроэнергия будет дешевле. Интеллектуальные функции — это распознавание голоса, голосовое управление навигацией, кондиционером, музыкой, мобильное приложение для дистанционного просмотра состояния машины, предварительное включение кондиционера, разблокировка и другие. Других функций помощи водителю нет. Ощущение от вождения: у электромобиля действительно быстрое ускорение, двигатель Benben мощностью 55 кВт позволяет быстро трогаться, давая чувство полета, руль автоматически возвращается в центр, небольшая зона мертвой зоны, быстрая реакция, тормоза на новой машине довольно тугие, прилагается небольшое усилие для сильного торможения, режим рекуперации энергии позволяет предсказывать ситуации и реже использовать тормоза, электронный ручной тормоз, автоматическая парковка очень удобны, на высокой скорости есть шум от шин, шумоизоляция слабая, во время сильного дождя шум от дождевых капель на крыше и лобовом стекле довольно громкий, приходится заглушать музыкой. Неполные моменты: отсутствие круиз-контроля и кнопки зажигания, медленная зарядка от бортового кабеля. Xinyue — самая подходящая для дома модель среди всех моделей Benben, с быстрой и медленной зарядкой, достаточно комплектации, с навигацией и камерой заднего вида, самый выгодный электромобиль за около 60 тысяч.

Changan Auchan Z6 2022

Покупка автомобиля: В семье появился ребёнок, и у нас есть седан с ограниченным пространством, что делает поездки не очень удобными, особенно когда нужно взять с собой детскую коляску, вещи, молоко и прочее. Пространство на заднем сиденье маленькое, и садиться и выходить крайне неудобно. Поэтому мы с женой решили купить внедорожник. Бюджет: До 120 тысяч юаней, больше у нас не получится. Мы не планируем продавать седан, чтобы каждый из нас мог отдельно доехать на работу. Жена сидит дома с ребёнком, и ей иногда нужна машина. Машина должна быть вместительной, практичной, с богатым оснащением, и лучше, чтобы она была интересной, подходила для самостоятельных поездок, повышала комфорт в путешествиях. Поэтому мы решили не смотреть в сторону совместных SUV, не гонимся за брендами, а хотим, чтобы покупка была оправданной. Я не готов тратить деньги только на бренд. Внешний вид: Модель "Зэй Лиу" попалась мне случайно, когда я наткнулся на статью об автомобиле-роботе в интернете. Наружность у машины действительно привлекательная, и на улице всегда кто-то подходит и спрашивает об автомобиле. Лично мне нравится такой научно-фантастический стиль. Интерьер: В салоне машина, когда у жены есть свободное время, ей нравится играть с функцией управления трёхпальцевым движением. Экран "Оу" кажется не очень полезным, но смотрится стильно. Центральная консоль и приборная панель имеют неплохую чёткость, как и положено экрану. Что касается интеллекта центральной консоли, то самым впечатляющим мне показалась голосовая командная система. Материалы интерьера и качество сборки приемлемые. Будь оценка по пятибалльной шкале, я бы дал интерьеру 4.5 балла. У новой машины есть запах, но поставив несколько пакетов с углем, он выветрился за пару недель. Пространство: Здесь я поставлю полные 5 баллов, ведь это была наша основная цель при покупке автомобиля. Длина колесной базы для компактного внедорожника на уровне высочайшего сегмента. Оснащение: Не буду перечислять всё по пунктам, но основным преимуществом "Зэй Лиу" является оснащение, находящееся на уровне топовых моделей в этом классе. Несмотря на то, что у конкурентов нельзя положиться на такие же показатели, уникальные функции, как управление голосом снаружи автомобиля, функция "обгон одним нажатием", разблокировка взглядом и другие, делают эту модель очень интересной. Расход топлива: Необходимо отметить расход топлива, что является частым вопросом среди потенциальных покупателей. В последнее время я был занят и не часто бывал в сообществе машины, всего месяц спустя ровно набежало 2100 км, в основном на внутренних кольцах и шоссе, но случаются и пробки. Средний расход топлива составляет 7.3 литра на 100 км, а реальный расход, по моим подсчётам, составляет примерно 7.9-8.2 литра. Возможно, это не так экономично, как у многих других, но я вполне доволен результатом. Надеюсь, это информация поможет. Впечатления от вождения: Скорость разгона впечатляющая, сравнимо с моим Hyundai 1.6T. На шоссе ощущается мощь двигателя "Лан Цзинь" 1.5T, но при понижении передачи чувствуется небольшая задержка, даже при внимательном наблюдении она заметна, но это не мешает обычному вождению. Отечественные бренды совершили большой прогресс в плане двигателей, но для трансмиссий требуется дальнейшая разработка, что не только касается "Оушан" или "Чанъань", но и всех отечественных брендов! Общие впечатления от вождения я оцениваю на 4.5 балла и надеюсь на понимание со стороны сообщество владельцев. Прочие вопросы: Здесь отмечу некоторые другие моменты, сейчас у меня не возникало таких проблем как странности с экраном "Оу", чёрный экран центральной консоли или ржавчина на юбке автомобиля (думаю, это просто вопрос вероятности). Однако, шум можно почувствовать, так как у родного Hyundai тоже не самый тихий салон, особенно когда дело касается шумов от шин. Ещё пока не довелось поиграть с функцией цветомузыки, хотя видел, как другие показывали эту возможность машины, но пока не было времени. Общее впечатление: Отзыв положительный! Это моя вторая машина, и выбор пал на отечественную. Да, есть маленькие недостатки, не отрицаю, но в целом всё равно впечатление позитивное, в каждой машине можно найти что-то, что не понравится водителям. В конце хочу порекомендовать всем ориентироваться на реальные отзывы владельцев машин, ведь бывает искаженная информация, как отмечал ранее Шао инспектор. Иногда можно заметить немного негативный настрой в сообществе, который может испортить настроение, поэтому лучше обращаться в группы, где владельцы делятся своими настоящими впечатлениями. Желаю всем, кто ещё не приобрели машину, удачи в покупке, а тем, кто уже ездит, приятного использования авто.

Changan Auchan X7 2021

Фактический расход топлива в городских условиях при обычном вождении составляет примерно 9 литров, при более агрессивном — 10-11 литров. На шоссе расход составляет около 7 литров. Третье полноценное обслуживание обойдется примерно в две тысячи юаней, обычное же около 500 юаней. Что касается динамики: когда в машине один человек, она очень мощная, при добавлении газа сразу чувствуешь, но если в машине пять человек, то немного не хватает мощности. Просторность отличная, трое человек ростом 1,8 метра могут сидеть сзади без тесноты, багажное отделение также достаточно вместительное. 19-дюймовые диски подходят для большинства дорожных условий. Максимальный крутящий момент достигается примерно на трех тысячах оборотов, если переключаться на механическую передачу и удерживать обороты в районе трех тысяч, то при добавлении газа ощущается значительное ускорение! Мне это очень нравится, когда машин на дороге мало, ощущения от вождения особенно яркие. Единственный раз, когда возникла проблема, был, когда наружная температура показывала 43 градуса, и при работающем кондиционере и пробке в машине начала ощущаться серьезная вибрация, как будто машина вот-вот заглохнет. В автосервисе не удалось выявить проблему. Если кто-то разбирается, буду благодарен за советы! Желаю всем удачной покупки автомобиля.

Changan Auchan Z6 2022

【Опыт покупки】 Изначально рассматривал Haval H6, Chery Tiggo 8p, Changan CS55 Plus, Hyundai ix35 с двигателем 2.0L и другие, но в итоге решил купить это из-за срочности и любопытства к новому продукту. 【Цена покупки】 11,99, никаких скидок, затем пять тысяч компенсации за замену, налог на покупку около пяти тысяч, страховка чуть меньше четырех тысяч, плата за регистрацию была бесплатной. Я только что окончил университет в этом году, так что родители заплатили, но я тоже вложил несколько тысяч. А потом покупка автомобильных аксессуаров, заправка и прочее, в итоге я потратил еще десять тысяч. 【Впечатления от вождения】 У нас в семье была подержанная Changan Zhixing II, сам я не водил хорошие автомобили, так что о впечатлениях от вождения говорить не приходится. В основном езжу по небольшому городку просто, чтобы укрыться от ветра и дождя. Не люблю гонки, обычно еду на скорости 20-40 км/ч (извините, ребята, я просто передвижное препятствие). 【Расход топлива】 Фактически, это не точно, часто показывает 6.5-8.0, но я думаю, что на самом деле около 9 литров. 【Пространство】 Довольно неплохо, электропривод сидений, сиденья широкие и удобные, переднее пространство очень хорошее, задние сидит редко кто-то, но я пробовал сидеть сзади и мог с трудом закинуть ногу на ногу (мой рост 183 см, вес 80 кг). Багажник кажется достаточным, так как я не часто что-то вожу, а поскольку он имеет наклон, соответственно много не загрузишь. Задние окна слишком маленькие и высокие, немного напоминает Toyota CHR. Поскольку крыша наклонена, много не поделаешь. В целом, пространство хорошее, места для бутылок на дверях достаточно. 【Динамика】 Не буду углубляться, мне кажется, что для меня это более чем достаточно. Я только передвигаюсь по небольшому городку. Сегодня поцарапал, когда выходил, боковая часть с крылом, бампер, все поцарапалось. А потом днем на парковке поцарапал левое переднее и левое заднее крыло. Настроение стало плохим. Жемчужно-белую краску трудно восстановить, исправление краски слишком дорого, я не решаюсь на это. 【Самое неудовлетворительное】 Программа постоянно выходит из аккаунта и вылетает, это беспокойство, было бы хорошо, если бы было отдельное программное обеспечение для управления автомобилем. Надеюсь, у всех будет приятный опыт использования автомобиля 🥰🥰🥰

Changan Auchan Z6 2022

На самом деле, несколько месяцев назад я начал обращать внимание на автомобили Changan Oshan, от Kosei, X5, X7 до Z6, получив информацию об автомобилях из различных сетевых источников. Соотношение цены и качества действительно высокое. Мне все-таки нравится логотип Yunying от Changan Oshan. Для семейного пользования все же стоит быть практичным, нельзя покупать просто логотип машины домой. 25 июня в Даляне выпустили Z6. До этого продавец пригласил меня поучаствовать в мероприятии по запуску в Даляне. Честно говоря, я не планировал покупать машину сразу, потому что совместное использование поездок с Didi на работу и обратно было довольно комфортным и экономичным. Не нужно задумываться о проблемах с парковкой, заправкой, нарушениями, царапинами. Также я учитывал, что электромобили и гибриды имеют меньшую остаточную стоимость по сравнению с бензиновыми автомобилями, если ездить редко, электромобили не подходят, к тому же есть беспокойства по поводу поездок на электромобилях в Синьцзян, Тибет и т.д. В дополнение к этому, в Даляне можно получить ваучер на 4000 юаней на покупку автомобиля, в Ганьцзине 2000, поэтому автомобиль чуть более 100 000 юаней, получив такой ваучер от правительства, все равно очень выгоден. Налог на покупку также снижался наполовину, поэтому я все-таки выбрал бензиновый автомобиль, хоть и не могу испытать электромобиль, но покупка все равно приносит удовлетворение. Ощущения от использования всех умных функций тоже очень хорошие: светодиодные фары дальнего света на 160 метров, внешняя система голосовых команд, различные функции дистанционного управления, такие как обогрев передних сидений, открытие люка и окон, удаленный запуск двигателя, удаленное включение кондиционера, световое шоу... Внутренние умные системы, атмосферная подсветка, спорт и фитнес, караоке, предупреждение о выезде из полосы, полный адаптивный круиз-контроль... Я попробовал все эти функции, и впечатления отличные. Ранее у меня был Jeep 2.4L Liberty, фары были очень слабыми, казалось, что он совсем не умный, и нужно было много операций выполнять вручную. В первый день после получения автомобиля я пересек реку в деревне (в запале забыл, что только что нанесли защитный слой на днище), на трассе я попробовал круиз-контроль, ускорение и замедление, контроль расстояния до автомобиля вперёд, ночное атмосферное освещение и дальний свет действительно хороши. Кроме того, три вида управления жестами, большая возможность для развлечений. Если говорить о недостатках, то, во-первых, дистанционный мониторинг на данный момент неисправен, не удается использовать функцию дальновидности; во-вторых, звук автомобильного гудка очень тихий, что кажется низкопробным; в-третьих, ключ выглядит как игрушка, кажется дешевым (это можно проигнорировать, ведь есть безключевой доступ, и не нужно его доставать); в-четвертых, в салоне все еще есть запах, но это терпимо, я купил несколько угольных пакетиков для решения этой проблемы. Пятое, качество звучания в автомобиле можно улучшить. Как бы то ни было, в целом, можно сказать, что Oshan Z6 — это продукт, который трогает сердце. Сейчас его известность и признание бренда невелики, но, несомненно, Oshan в настоящее время находится на стадии, аналогичной стадии Xiaomi в 2011 году в отрасли мобильных телефонов. Качество китайских товаров вселяет надежду! Удачи!

Changan Auchan X7 PLUS 2022

Прошло более полугода с момента покупки, надеюсь, что моя информация будет полезной тем, кто думает о приобретении автомобиля (это не реклама, если что). В последние месяцы 2021 года я каждый день ломал голову, какую машину лучше взять. Меня сразу привлекли модели BYD DMI, но после того как цены поднялись, я от них отказался. Я также смотрел на электромобили, но доплата за них слишком значительная — на эту сумму можно было бы ездить несколько лет на бензине. Да, у каждого свои предпочтения, и тем, у кого есть деньги, все равно, какую машину покупать. 1. Цена приобретения Поскольку это было под Новый год, скидки перед праздником были небольшими — чуть больше 2000 юаней. Подарочный набор представлял собой красный тигриный ящик (по словам продавца, это "подарочный набор на тысячу юаней"), внутри были игровая приставка и несколько конвертов (если ты ожидаешь, что в них деньги, то это зря мыслишь) и коврики в придачу. На фоне этого я посмотрел другого бренда, Oshan Star, и там можно было получить три подарка. Я же получил лишь один набор, действительно стоивший своих ста юаней, и ощущение будто держу в себе разочарование. 2. Расход топлива После более чем 5000 километров я уже могу оценить, насколько экономична эта машина. До первого техобслуживания средний расход составлял около 7.5-7.4 литров, после — стабилизировался в диапазоне 7.4-7.6 литров. С кондиционером расход увеличивается до 8 литров, так что летом он наверняка превысит 8 литров. Я также подсчитал реальный расход: при заправке на 200 юаней у меня получалось проехать примерно 350 километров (я в основном езжу по городу, пробок почти нет, треть поездки проходит по эстакадам). Я специально смотрел, сколько показывает бортовой компьютер после заправки и сколько километров я успел проехать до следующей заправки. Этот автомобиль наиболее экономичен на скоростях 70-90 км/ч. 3. Впечатления от вождения На старте без кондиционера все нормально, а с ним чувствуется некоторая слабость — приходится сильно нажимать на педаль, и двигатель начинает гудеть. При езде по неровной дороге вибрация ощутима, подвеска средняя. Еще, при сбросе газа и торможении наблюдаются явные толчки при переходе с третьей на четвертую передачу. Ускорение при обгонах хорошее, ведь мощь — это не просто слова, она действительно есть. Пространством я полностью доволен, внешний вид, грузоподъемность также на высоте. Длина и ширина автомобиля идеально подходят для домашнего использования. В завершение хочу сказать: главное, чтобы вам нравилось. Некоторые вещи словами не передать. Попросите друзей, у которых уже есть такая машина, прокатитесь с ними и все поймете сами.

Changan Auchan X7 PLUS 2022

1. У этого автомобиля в экономичном режиме разгон слегка вялый, но в комфортном режиме сразу же становится порывистым. Возможно, это связано с тем, что после длительной езды в экономичном режиме вдруг сильно нажимаешь на газ. Если вы новичок или едете в пробке, рекомендуется использовать экономичный режим. 2. Усилитель руля средней тяжести: не такой легкий, как у Nissan, но и не такой тяжелый, как у Volkswagen. Средний уровень вполне приемлем для повседневного использования. 3. Ходовая плохо фильтрует вибрации, но ощущение дороги очень ясное. В то же время, шумоизоляция кузова хорошо проработана. При поворотах центробежная сила немного велика, и из-за этого вещи в багажнике часто сбиваются со своего места. 4. Просторный салон, сиденья обеспечивают хорошую поддержку и неплохую обволакиваемость, а также комфорт. При росте 185 см заднее пространство все еще вполне достаточное: можно закинуть ногу на ногу. Задние сиденья могут немного наклоняться в двух направлениях. В движении задние сиденья не испытывал, поэтому комментировать не буду. 5. Внешний вид, по моему мнению, не имеет недостатков, но интерьер еще нуждается в улучшении. 6. Было бы лучше заменить пылезащитный чехол на рычаге переключения передач на перегородку, чтобы улучшить качество интерьера и эффективность использования пространства. 7. Если не предугадывать заранее, сложно удержаться на месте, словно отбрасывает на три метра — это связано с настройкой шасси. Хотя передняя подвеска типа MacPherson, а задняя многорычажная, но настроена не так хорошо, как у немецких и японских автомобилей. 8. В целом, соотношение цены и качества хорошее: мощный двигатель, среднее шасси, расход топлива 8-9 литров, даже с кондиционером считается экономичным. За такие деньги к автомобилю претензий больше нет.

Changan Auchan Z6 2022

Жизнь и первый автомобиль: давайте поделимся впечатлениями и надеемся, что это станет для всех полезной покупкой 【Опыт покупки автомобиля】 В этом марте у меня возникла идея купить автомобиль, и после обсуждения с женой мы решили его приобрести. Раньше я водил небольшой грузовик Changan для доставки товаров, и поскольку живу в сельской местности, у меня высокие требования к мощности. Хотя мне нравятся седаны, жена настаивала на просторном SUV (она ведёт учёт расходов), поэтому мы смотрели на Haval H6, Geely Boyue и Changan CS55 Plus. Почти подписались на Haval H6, но после уговоров жены решили повременить. Позже на сайте «Дунчэдди» я увидел Oushang и нашел, что спортивный вариант X5 очень подходит. Пошёл в автосалон Oushang посмотреть X5, после беседы с продавцом и какого-то времени размышлений решил пока не делать заказ – первый автомобиль всё-таки важное решение. Через несколько дней я узнал о презентации Z6 и сразу был очарован его дизайном. Плюс голосовое управление роботом вызвало у меня особый интерес. В салоне сказали, что автомобиля нет в наличии, поэтому пока всё отложили. 25 июня, во время акции, я вспомнил, что это день релиза. Открыл сайт «Дунчэдди», посмотрел цены и характеристики – здорово, это именно то, что мне было нужно. После работы показал жене, она согласилась, что автомобиль выглядит отлично, и на следующий день мы пошли в салон на тест-драйв. Всё понравилось, и мы решили его приобрести. Из минусов – мы не успели купить до 25-го числа и пропустили акцию: макет автомобиля за 2299 юаней с возможностью обмена на 4000 юаней скидки. 【Цена автомобиля】 Выбрали версию "Zhiling", базовая цена 119,900 юаней без скидок. Налог составил 5300 юаней, полная страховка для нового автомобиля обошлась в 4893 юаня, регистрация – 500 юаней. Взяли кредит на 60,000 юаней под нулевой процент со сбором 2000 юаней. 11 июля был внесён первый взнос. Когда оформляли кредит, нам сказали об акции с купоном на 1288, но салон сделал всего 1000 юаней скидки, ссылаясь на налоги. Общая сумма покупки составила 131,600 юаней, первый взнос – 71,600 юаней. За счёт программы замены автомобиля посчитали скидку 5000 юаней, которая будет выплачена в течение двух месяцев. Общая цена с учётом всего – 126,600 юаней. В подарок дали только коврики и плёнку, чувствую, что салон заработал на мне прилично 🙄. Надеюсь, эта информация о цене поможет вам. 【Впечатления от вождения】 В экономичном режиме переключение передач очень плавное, ощущение дёргания практически отсутствует. В спортивном и гоночном режимах двигатель держится на высоких оборотах 1500-2000, лёгкое нажатие на педаль газа сразу вызывает чувство ускорения. Звук двигателя в гоночном режиме вместе с ускоряющим эффектом добавляет ощущение драйва, а если ещё включить энергичную музыку – словно ты сам себя превращаешь в гонщика. Также отмечу адаптивный круиз-контроль, что, на мой взгляд, отличная функция: на трассе можно полностью освободить свои ноги. Автомобиль распознает препятствия за 80 метров и автоматически задействует тормоза, значительно повышая безопасность. Легкое дрожание в оригинальном предупреждении о пересечении полосы служит напоминанием, особенно в начале кажется, что наехали на камни, но вскоре привыкаешь и понимаешь, что это на самом деле система предупреждений о пересечении полосы, что действительно удобно. 【Расход топлива】 С момента получения автомобиля я заправил полный бак за 450 юаней и проехал уже 400 км. Осталось ещё 37% топлива, что позволяет проехать 170 км и больше. На дисплее расход варьируется от 6 до 7 с чем-то литров, а на прошлой дороге в аэропорт он даже показал 4.7, верите ли вы в это или нет. В общем, расход топлива, на мой взгляд, не слишком велик, учитывая размер автомобиля. В дальнейшем, если будет больше времени, подробно протестирую расход топлива. 【Динамика】 О мощности не сомневайтесь, она просто прекрасна. После вождения грузовых автомобилей с ручной коробкой передач, я думаю, что мощность 1.5T уже выше среднего. Что касается комментариев о "виртуальном ощущении китового аквариума", то это можно понять только самому, ощутив это. 【Особо нравится】 Я всем автомобилем доволен, придраться не к чему: внешность, пространство, интерьер всё на высоте. Бортовая система работает великолепно, быстро и удобно. Вентиляция и память сидений – превосходные функции, особенно в жаркую погоду, как у нас в Паньчжихуа, где температура достигает 40 градусов. Регулируемый плавный свет ещё кое-что, что восхищает. Правда, я выключил голосовую роботу, потому что на улице чувствовал смущение разговаривать с машиной. Многие функции можно настроить через телефон или ключи, и нет необходимости каждый раз говорить с машиной. 【Итог】 При покупке машины ориентируйтесь на свои экономические возможности и нужды. Покупайте то, что действительно нравится. Неважно, что говорят другие, покупайте то, что вам нравится: автомобиль служит для вашего удобства, а не для часа. Надеюсь, мой опыт поможет другим автолюбителям. Желаю, чтобы вы вскоре получили свой любимый автомобиль.

Changan Auchan X5 2021

Самое приятное в этой машине - это ее внешний вид. Во многом именно из-за него я и выбрал эту модель: очень спортивная и молодёжная. Перед покупкой долго изучал информацию в интернете, но в итоге выбрал именно эту машину. Как только увидел ее вживую, сразу же решил приобрести, даже не раздумывая. Интерьер тоже неплохой, стандартный: все важные места обиты мягкими материалами, пластика нет. Пока что никаких посторонних звуков в салоне не появилось. Голосовое управление делает вождение более безопасным и эффективным. Самое неудовлетворительное - это шумоизоляция двигателя в кабине: стоит немного жать на педаль газа, и звук двигателя сразу становится заметным. Также нет электрического багажника: дверь багажника у SUV поднимается довольно высоко, и закрывать её вручную немного сложно. Пространства достаточно: передние сиденья просторные и комфортные. По сравнению с предыдущей Kia K3 пространство спереди гораздо больше. Раньше даже с самая низкой настройкой сиденья волосы почти касались крыши, теперь же я могу поднять сиденье выше и все ровно остается много места над головой. Задние сиденья стандартные, места для ног немного, но спинка сиденья удобная. Багажник стандартный, для каждодневного использования вполне хватает. В багажнике предусмотрены отверстия для шторки: купил её в интернете сам. Что касается динамики, автомобиль покупался для жены в качестве транспорта до работы, поэтому мощность не была приоритетом. Прежняя машина была 1.6 литров с мощностью 128 л.с., поэтому у меня была уверенность в этой машине. На практике двигатель реагирует быстро. Но если в машине много людей и работает кондиционер, в экономичном режиме машина разгоняется медленнее. В комфортном, и особенно в спортивном режиме, машина реагирует резво, легко трогается и идет на обгон, даже при малом нажатии на педаль газа. CVT работает плавно, поддерживая низкие обороты на той же скорости. Однажды возвращался домой по горной дороге, но она была вымощена цементом, машина была полна людей, однако в комфортном режиме этот автомобиль не отличался от предыдущего, мощности хватало. Управляемость тоже на уровне: руль чувствительный, но поскольку колеса большие, а сам руль маленький, управление немного тяжеловатое. Подвеска спортивная. Есть один странный момент: когда отпускаешь педаль газа на под'езде к светофору, с целью прокатиться накатом, скорость начинает медленно падать, вдруг появляется кратковременный скачок, будто кто-то толкнул машину сзади. Не знаю, вызывает ли это CVT. Также замечаю незначительный звук при медленном торможении, но такое было и на предыдущем автомобиле, так что я не обращаю на это внимания. По расходу топлива: прошло меньше месяца, проехал около 350 километров, в основном на городских дорогах, несколько раз на эстакаде и один раз в горах. По трассе пока не ездил. В данный момент расход составляет 8.0 л/100 км. Поскольку пробег еще невелик, то расход пока не стабилизировался; думаю, что больше поезжу на эстакаде, и он снизится. Что касается комфорта, вождение в целом приятно, но шум от двигателя немного великоват, и резонанс от шин тоже. Спортивные сиденья удобные, в салоне нового автомобиля присутствуют легкие запахи, но после добавления нескольких угольных пакетов стало значительно лучше. Кондиционер работает отлично, обычно на минималках хватает. Внешний вид - безусловно, самое заметное преимущество: высокий капот, но кузов в целом довольно низкий, линии автомобиля очень спортивные. Фары и передняя часть выглядят мощно, но свет от передних фар едва недостаточно яркий. Кроме того, в багажнике почти нет света: только с одной стороны закреплен маленький фонарик, поэтому приходится пользоваться светом телефона, чтобы что-то увидеть. Интерьер и оснащение на этом уровне цен достойные. Вся необходимая начинка есть, включая подключение к интернету и голосовое управление. В предыдущей машине этого не было, так что это очень комфортно. Качество экранов отличное, все работает без лагов, экран высокой четкости. Мало довольствия вызывает только мониторинг давления в шинах: он не показывает текущее давление, а лишь нормальное или ненормальное состояние. Как-то наехал немного быстро на яму, получил ошибку давления в шинах, но система не указала в каком именно колесе проблема, пришлось останавливаться и проверять все колеса, использовать насос для проверки давления; все оказалось в порядке, и я просто сбросил настройки системы. С тех пор колеса не спускались и система больше не жаловалась. По цене автомобиль обошелся на 3000 юаней дешевле: цена составляла 8.39 без дополнительных опций. Полная стоимость с регистрацией, налогами и страховкой была около 9.5. Подарили пленку на весь автомобиль и 6 обслуживаний в подарок.

Changan Auchan X70A 2018

В 2018 году приобрел топовую комплектацию автомобиля с 1.5-литровым двигателем. Правда, по уровню оснащения, пространству и комфорту при вождении он полностью оправдывает свою цену. Особенно впечатляют высота шасси и простор, комфорт при посадке. Однако, по словам продавца, только версии с 1.5 и 1.3T в комплектации «Люкс» считаются действительно хорошими 😂. Изначально выбрал этот автомобиль из-за большого пространства, высокого шасси, надежного двигательного блока Jiangling 473 и низкого уровня шума. Удивительно, но в нашем городе не было в наличии такой модели, пришлось объездить три района, чтобы ее найти и приобрести. Это оказалось сложнее, чем покупка BMW или Mercedes 😓. Но для семейного использования — действительно отличный выбор, самое комфортное давление в шинах — 2.5. В версии «Люкс» на задней оси стоят жесткие мосты с винтовыми амортизаторами, благодаря чему езда кажется упругой и плотной, с минимальной тряской. На шоссе при скорости 100 км/ч предоставляется максимальный комфорт, обзор просто фантастический, выше, чем у BMW X5 за несколько миллионов 😂. Но самое главное — это цена! Цена! Цена!!! Машина из выставочного зала у дилера, была в тест-драйве, пробег — 24 тысячи км, с полным портфолио обслуживания у официального дилера. Благодаря связям удалось оформить за 38 тысяч юаней, включая перерегистрацию 😍. На следующий день один из мастеров СТО уже пожалел и предлагал купить у меня ее на 2 тысячи юаней дороже для личного использования 😂.

Changan Auchan X5 2021

До того как мы с женой купили Changan Oshan X5, мы рассмотрели автомобили серии Changan UIN, CS, а также Tiggo и Geely Binrui, и в итоге выбрали X5! Проехав 12000 км, хочу поделиться личными впечатлениями 😁 **[Производительность пространства]** Пространство переднего ряда достаточно велико, у меня рост 186 см, проблем нет! Задний ряд не может быть откинут назад, но обычно его достаточно! Если сложить задний ряд вперед, багажник становится очень большим, но я не могу полностью лечь, ноги не могут полностью выпрямиться из-за моего роста! За производительность пространства я ставлю 4,8 балла! **[Внешний вид]** Я 1986 года рождения, чувствую себя моложе, водя эту машину, хах, хотя она и не такая дорогая, но полностью удовлетворяет мое тщеславие! Очень крутая, после мойки просто сияет! За внешний вид ставлю 5,0 баллов! **[Цена при покупке]** 102900 с государственной субсидией, а также субсидией для моей жены-учительницы, в итоге все обошлось в 115000, 3 года безпроцентного кредита, датой покупки 20 июня 2021 года! За цену покупки ставлю 5,0 баллов! **[Расход топлива]** Расход: в городе, при легкой ноге, между 7.7 и 8.4 литрами, самая экономичная скорость это 80 км/ч - 4,4 литра на 100 км, на трассе 6.5-6.7 литров! Оценка за расход топлива - 4,5! **[Динамика]** 1.5T, флагманская модель, обгон без давления. Лично я развивал 170 км/ч на трассе, немного трясло, но 110-120 км/ч вообще без проблем! За динамику даю 5,0 баллов! **[Наименее удовлетворен]** На самом деле, нет ничего, с чем я был бы категорически недоволен, ведь это мой выбор, но расскажу о небольших недостатках! 1. Есть моменты, когда дверь водителя беспочвенно сигнализирует, что не закрыта. 2. Стойка А действительно широкая, нужно быть внимательнее на поворотах налево. 3. Шум от шин достаточно слышен, на трассе обязательно нужно слушать музыку, иначе уши будут болеть. 4. Однажды возникла проблема с дорожной камерой - пиксельный экран. 5. Явное переключение со второй на третью передачу, особенно при резком нажатии на газ, машина кажется глохнет, ее "подвисает". 6. Установка защиты двигателя делает клиренс таким же низким, как у седанов, но защищенный низ убережет от серьезных повреждений. 7. Лакокрасочное покрытие все-таки тонкое, легко появляются царапины! В общем, мне эта машина очень нравится, я из Харбина, в прошлом году ее здесь было не так много, но в этом году они значительно прибавили в количестве! Не жалуйтесь на нее слишком много, берегите машину, это ведь второй "супруг" мужчины, хаха! После покупки машины мы с женой съездили в путешествие в Далянь, по возвращении она забеременела, залетел наш маленький 77 (родился 7 июля, и номер машины тоже 77), чувствую, что Oshan принес удачу в наш дом!

Changan Auchan Z6 2022

📸 Любимый автомобиль В начале этого года я решил приобрести новый автомобиль, но неудачно попал на пандемию в Шанхае и провел дома более двух месяцев. Однако удача улыбнулась мне: сразу после снятия ограничений я узнал, что с 1 июня до конца года налог на покупку автомобилей с бензиновым двигателем стоимостью до 300 тысяч юаней будет снижаться наполовину. Эта новость стала настоящим спасением для тех, кто стеснён в средствах. 1. Бюджет: У меня было около 150 тысяч юаней для покупки компактного кроссовера, при этом я хотел оставить часть для того, чтобы обновить свою камеру Sony и объективы. 2. Замена авто: Честно говоря, я ничего не понимаю в автомобилях, просто хотел заменить свою машину, которой было уже десять лет (Wuling Hongguang). Хотя она не имела повреждений, я вытерпел её десять лет — никакого удовольствия от вождения, кроме того, что не боялся царапин. (Фото 3: снимок на память, посвящённый передаче старой и новой машины. 😊) 3. Почему выбрал Z6: 1) Внешний вид: привлекательный перед, стильный кузов, восхитительная поясная линия, изящная задняя часть. Объединяет в себе спокойствие и динамичность. 2) Пространство: гармоничные габариты и колёсная база, достаточно места в багажнике для семьи из трёх человек. 3) Интерьер: голосовое управление, три экрана, технологичность на высоте. Много черного, мягкого материала с красными акцентами создают ощущение драйва и уверенности. 4) Комплектация: безопасность — ключевой момент, на который я обращаю внимание. Шесть подушек безопасности, подогрев зеркал (особенно важно в дождь), камера 540° с прозрачным дном, мониторинг давления в шинах, автоматическое торможение, напоминание о усталости. Всё это есть в топовой комплектации Z6, что заслуживает уважения. 5) Двигатель: 1.5T 3-го поколения от Blue Whale, 7-ступенчатая влажная трансмиссия, мощность 188 л.с., крутящий момент 300 Нм — для меня более чем достаточно. 6) Расход топлива: теоретически 6.8 л, в реальности при езде с кондиционером по шоссе около 7.0, в городских условиях в режиме интеллекта около 7.8 л. Но обычно я езжу в спортивном режиме, расход возрастает до 10.8—12.0 л. Ха-ха, сначала комфортно, потом будет видно. 7) Комфорт: сиденья очень удобные, полукруглая мягкая опора с 8-позиционной регулировкой, практически без усталости, но обязательно нужен подголовник, иначе шея будет отекать. В летнее время функция вентиляции сидений подарит вам прохладу. 8) Аудиосистема: хотя я не слишком разборчив в звуке, вроде как в Z6 установлена Pioneer, не сильно впечатляет, но мне и не разочаровала. 4. Моя стоимость: будучи одним из первых владельцев Z6, купил её за 127,7 тысяч юаней, включая плёнку, коврики, модель автомобиля и подножки (заменил на пылесос и чемодан). Волнение добавила новость о снижении цены на 4 тысячи юаней после официального релиза 25 июня — машина обошлась мне в 123,7 тысячи. Однако сейчас, если не учитывать 5 тысяч субсидий за замену, цена также обойдётся в 128 тысяч юаней. 5. Недостатки: 1) Пластиковые элементы машины очень подвержены царапинам — даже при протирании мягким полотенцем остаются мелкие царапины. Поэтому я оклеил их защитной плёнкой, что значительно улучшило ситуацию. 2) Трудная для освоения система автомобиля, инструкций в приложении недостаточно. Многие функции нужно изучать самостоятельно или спрашивать в специализированных салонах. 3) Подключение ETC требует привязки к счёту или кредитной карте банка CITIC, что неудобно для жителей небольших городов. Хотя у нас в Шанхае полно банков, я считаю легче оформить возможность снятия на платформе Alipay. 4) Телефонное приложение один раз показало, что машина не заперта. Из-за того, что замки работают на датчиках, пришлось потратить время на проверку. Всё оказалось в порядке, машина закрыта. Не знаю, проблема ли в системе или приложении... 5) В новом автомобиле сильно ощущается запах, хотя заявлено использование экологичных материалов без формальдегида. Лучше часто проветривать машину. В заключение хочу сказать, что Z6 — это очень выгодный компактный кроссовер, который способен значительно улучшить скучные поездки. На данный момент машина привлекает много внимания. [улыбка]

Changan Auchan X7 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Планировал покупку машины еще в прошлом году, искал свой первый автомобиль. Бюджет был не очень большим, поэтому не рассматривал совместные марки, а среди китайских брендов смотрел на H6, Boyue, CS75P, 55P, Tiggo 8, Tiggo 7. Случайно узнал о выходе BYD Song Pro DM, решил подождать этого автомобиля. Однако, спустя несколько месяцев его цена превысила мой бюджет, и я отказался от этой идеи. Перед Новым годом, листая Dongchedi, случайно наткнулся на Oshan X7P. Поражён реальными данными из теста от Dongchedi: несмотря на большие размеры, автомобиль имел хорошие показатели, особенно по пространству. В сравнении с аналогами, соотношение цена-качество было лучшим. Связался с местным дилером и договорился о тест-драйве. В преддверии Нового года проводились выгодные акции, после обсуждения решил сделать заказ. 【Цена автомобиля】 Модель Zhizun 11.89 была заказана до Нового года, а получена после. Получил два бонуса в сумме скидки 5888 юаней, плюс удалось скинуть ещё 2000 юаней от продажи. Жена работает учителем, поэтому вернули 3500 юаней, и в итоге у нас вышло 122 000 юаней на руки. Цена довольно неплохая. 【Управление автомобилем】 Сразу после покупки началась пандемия, у нас действовали строгие меры по сдерживанию, так что много ездить не удалось. На данный момент проехал меньше двух тысяч километров. Это мой первый автомобиль, ранее я почти не водил машину. В городских условиях в основном езжу на экономичном режиме, педаль газа никогда до конца не нажимал, но при старте на светофоре, нажимая педаль наполовину, удается обогнать большинство автомобилей, двигатель мощный. Стоит упомянуть турбину Blue Whale. До этого был опыт тест-драйва H6 с турбонаддувом, но там турбина была медленной и имела заметную турбо-задержку. Турбина Blue Whale реагирует моментально и обеспечивает плавное ускорение, эта деталь выполнена на высоком уровне. Двойное сцепление имеет толчок, при переключении со 2-й на 3-ю передачу толчок более заметен, в высоких передачах не чувствуется, а при понижении со 5-й на 4-ю ощущается, как легкое нажатие на тормоз. В остальном вождение довольно плавное. Руль легкий, управление точное. Опыт вождения у меня небольшой, пока могу поделиться только этим. 【Расход топлива】 Как упоминалось ранее, из-за пандемии далеко не ездил и поездки были редкими, в основном передвигаюсь по городу, средний расход топлива составляет 9.7 литров на 100 км. Фактический расход не считал, так как слишком мало пробега. В будущем посчитаю, когда пробег увеличится. 【Техническое обслуживание】 Несколько дней назад прошёл первое техническое обслуживание. После этого заметил, что автомобиль стал легче управляться, особенно в глубине педали газа и быстроте отклика акселератора, что стало лучше, чем до обслуживания. Может это субъективно, но я так это чувствую. Процесс обслуживания наблюдал со стороны, но не всё понял. Поменяли масло и масляный фильтр, проверили воздушный фильтр и давление в шинах, остальное я не распознал. Мастер оказался очень дружелюбным и приветливым. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Пора рассказать о недостатках. Прежде всего, руль регулируется только по высоте, но не по глубине, это отвратительно. При моем росте 175 см, с короткими руками и маленькими ладонями, при настройке сиденья так, чтобы было удобно ногам, до руля дотягиваться некомфортно: руки не могут остаться на руле с локтями на сиденье. Поэтому приходится жертвовать пространством для ног, колени почти упираются в панель, чтобы удобно было держать руль. Это безусловно минус. Второе — багажные рейлинги на крыше. Не знаю, кто их так спроектировал, но при установке багажного бокса возникли проблемы. Продольные рейлинги имеют неглубокие бороздки, крепление не держится. Сравнил с другими машинами — у всех глубокие бороздки. В итоге пришлось делать отверстия с внутренней стороны рейлингов и крепить шурупами. Третье — автоматический парковочный тормоз не отключается при включении задней передачи. Каждый раз нужно вручную отключать его перед запуском. Однажды чуть не въехал в стену, случайно не отключив парковочный тормоз. Это мой текущий отзыв об этом автомобиле, в нём есть как плюсы, так и минусы. Если хотите машину с большим пространством, отличной мощностью и высокой стоимостью, Oshan X7P — лучший выбор. Видно, что китайские автомобили становятся всё лучше. Удачи китайскому производству! 💪

Changan Auchan Z6 2022

Купил машину довольно случайно. У нас дома уже был GLA в базовой комплектации, но недавно мы купили дом, финансы были ограничены, плюс нужно было потратиться на ремонт, и учитывая стоимость бензина, перейти на 95-й просто неподъемно. Поэтому подумали заменить на отечественный автомобиль, чтобы высвободить средства для ремонта, бюджет составил чуть больше 100 тысяч. Ранее багажник GLA был просто невыносимо мал, даже удочки нельзя было положить. Поэтому при выборе новой машины багажник должен был быть побольше. Кроме того, скоро появится ребенок, и пространства в салоне нужно больше. Мы сравнили несколько автомобилей в той же ценовой категории, по размеру особой разницы не было. Однако жена заинтересовалась Z6, который может открывать багажник с помощью голосовой команды. Ха-ха, когда мы собирались посмотреть на багажник, консультант предложил сказать "Машина, открой багажник", и он сразу же открылся. Жена сразу остановилась на этой модели. Конечно, в большинстве случаев функция работает довольно надежно, но если вокруг слишком много шума, то приходится повторять команду несколько раз. Надеемся, что в будущем производитель оптимизирует ее в обновлениях. С точки зрения внешнего вида, если честно, немного напоминает Changan UNIK, который мы посмотрели ранее, ха-ха. В целом выглядит довольно солидно. Выбрали белый цвет, потому что он менее маркий, и как маленькая хитрость - белые машины немного проще продать. Правда, немного жаль, что черная передняя часть выглядит скуповато, но за рулем сами этого не видим, так что ничего страшного. Не могу не сказать, что автомобильные системы в отечественных машинах развиваются очень быстро. Пользовавшись долгое время Мерседесом, в первый раз был поражен, будто из мускета перешел на пушку! Слушать музыку, смотреть фильмы — все можно сделать с помощью голосовых команд, отклик молниеносный. Среди всех машин, что мы проверяли, только у BYD реакции были такие же, но голос не такой приятный, как у Z6. И есть у него изображение в стиле аниме — для нас, поколение 90-х, это привлекательно, ха-ха. В дополнение к салонной панели есть еще один экран, который удобно использовать для навигации, и приборная панель тоже, что очень удобно, с пассажирского места можно даже фильмы смотреть. Что касается комплектации, основываясь на предыдущем опыте покупки автомобилей, мы не стали брать максимальную комплектацию, а выбрали предпоследнюю. Включены функции, такие как адаптивный круиз-контроль и 360-градусный обзор, что очень удобно, а также меньше беспокойства, что жена куда-то врежется. Слышал, что в самой полной комплектации есть автоматическая парковка, как у Xiaopeng, но я и так опытный водитель, так что не потратил на это лишние деньги. На данный момент проехали более 2000 километров, несколько раз ездили в родной город, родственники утверждают, что машина неплохая. Хотя многие не знают эту марку, ха-ха. Расход топлива зависит от манеры вождения, при спокойной езде можно уложиться в 7 литров, я в основном езжу по кольцевой дороге на работу и обратно. В спортивном режиме расход несколько выше, поэтому лучше иногда использовать его для удовольствия. Что касается интерьера, не могу сказать, что это сильная сторона Changan. По сравнению с предыдущей машиной, кажется, не хватает ощущения премиальности. Ха-ха, надеюсь, не побьют за эти слова, но действительно отечественные машины в этом уступают иностранным. Но теперь я прагматик, главное, чтобы не выглядело плохо, сильного запаха нет, лучше, чем у некоторых других автомобилей, которые мы смотрели. Получилось длинно, но в целом на такую цену все весьма устраивает. Единственное, хочется, чтобы со временем автомобиль оставался надежным. Надеюсь, что за столько лет отечественные машины не так уж плохи. В заключение, самое радостное, что запрет на рыбалку закончился, и теперь я могу полностью загрузить багажник всем снаряжением и отправиться на рыбалку!

Changan Auchan Z6 2022

OstyleZ6 С сегодняшнего дня начну уступать дорогу пешеходам. Наконец-то в возрасте тридцати лет я смог внести первый взнос и приобрести свою первую машину. Изначально меня заинтересовал и я сильно хотел приобрести Changan X5, но моей семье не понравилась его агрессивная «акулья пасть». До первой теневой презентации Z6 было дело, когда я понял, что она привлекает меня своей технологичностью и просто влюбила в себя одной лишь внешней линией. Даже моя изначально несогласная жена в этот раз была на одной волне со мной, ха-ха. Сделал предварительный заказ на слепую 4.8, резервирование 6.1, 25 июня, в день запуска, внес первый взнос, все по плану, что говорит о моем интересе и любви к Z6!!! Сильно не сравнивал с другими брендами, познакомился с маркой Oshan еще после успешных продаж Z5. Последующая Z6 – со своей роботизированной технологией и размером, превышающим обычные компактные внедорожники, полностью удовлетворяет мои потребности. Расходы: Приобрел модель Quantum Grey 28 июня за 11.99 ( по фактуре 11.49), страховка 4500, кредит в 60 тысяч на 36 месяцев без комиссий. Вместе с предварительным бронированием и первым взносом общая сумма 6.8. На мой взгляд в регионе Гуандун это средняя цена. Из-за спешки при выборе, торговались на сумму, поэтому нет детальной разблюдовки расходов. В комплекте идут полукомплект ковриков, шестиугольные взрывозащитные плёнки, огнетушитель, подушка подголовника. ✏️ Первые впечатления о новой машине: 1. Сразу после получения автомобиля на дороге, отчетливо ощущал – функция предупреждения о сходе с полосы действительно полезна! 2. Подвеска и амортизация жесткие (покупая внедорожник, особо не рассчитывал на комфорт), слегка жесткие шины Chaoyang создают шум на неровной дороге (планирую позже заняться шумоизоляцией). 3. В экономичном режиме чувствуется дерганье, несоответствие оборотов и скорости; при движении по автостраде, даже при до упора нажатой педали газа, скорость не достигает 150 км в час. 4. Режим трека - наиболее впечатляющий, если нажать газ, Z6 сразу дает толчок (реакция менее секунды, практически одновременно с нажатием газа). Имитация звука мотора внутри при закрытых дверях вызывает волнение, но одна проблема – это увеличивает расход топлива! 5. В салоне присутствует три экрана, камера, распознавание лица, активация взгляда, управление жестами, четыре режима вождения, которые можно переключать с помощью селектора. Особенно в дороге, когда иногда отвлекаешься, система может напомнить сосредоточиться. Лично мне нравится, ха-ха! 6. Недостаток первых колонок – несмотря на невысокие требования по качеству звучания, иногда, когда хочешь послушать мотивирующий DJ-трек, на максимальной громкости слышен треск, как будто динамики вот-вот треснут. На 16 уровне громкости в повседневной жизни приемлемо. 7. Передние и задние пассажирские сиденья могут автоматически регулироваться, с функцией охлаждения и обогрева, можно сложить передние сиденья так, что они почти касаются задних, что очень удобно для водителей, совершающих длительные поездки с ночевкой. 8. Три экранные функции, голосовая команда, камера в салоне, активация взгляда – это функции, которые уменьшают количество проблем при вождении, значительно повышая безопасность. Рекомендую водителям, часто ездящим по грязным дорогам, устанавливать брызговики, иначе в дождь у нижних частей дверей будет скапливаться грязь. 【Резюме по расходу топлива】 Из-за слишком прозрачной взрывозащитной плёнки летом приходится включать сильный кондиционер, что увеличивает расход топлива, плюс к тому я простоял с кондиционером 6 часов сразу после получения машины, так что первый бак израсходовал за 430 км. Сейчас, спустя полтора месяца со дня покупки, проехал 1500 км, из них 900 км по автостраде; заправил три бака топлива на сумму 1300 юаней, в среднем расход 9.2. Последний средний расход топлива Статья слишком запутанная, если не нравится, не критикуйте! Планирую и дальше делиться опытом эксплуатации, спасибо!

Changan Auchan X5 2022

Купил этот автомобиль исключительно из-за внешнего вида, он меня зацепил. Я также доверяю двигателю Blue Whale, следил за ним довольно долго. Покупка была спонтанной, цены не сравнивал. Посмотрел автомобиль в один день и на следующий день заказал, в местном дилерском центре договорился по цене 10,8 на выезде, выбрал местную продажную точку, где выйдет дороже на 2000 до 11, поскольку это удобно, также учел купон на 2000 на июнь, чтобы вернуть эти деньги, плюс есть политика по снижению налога на новые автомобили и субсидии на замену старой машины, поэтому не стал спорить с дилером о цене. Позже выяснилось, что я был слишком наивен, я был честен с ним, а он принял меня за дурака... Уже 2022 год, рынок автомобилей такой низкий, а уловки дилеров все так же коварны, даже вызвали у меня чувство глубокой неприязни, чего я не ожидал. Да, о машине. Внешний вид — это то, что меня привлекло, внешне очень доволен. Если не жалеешь топлива, то с мощностью все в порядке: спортивный режим и режим трассы действительно понравились, как только подаешь газ, она идет. Что касается экономичного и комфортного режимов, то они кажутся слабыми для меня, который привык к управлению спортивной ручной коробкой передач: задержки переключения передач, рывки, особенно при резком ускорении и обгоне, это раздражает. Если ездить сдержанно, то расход топлива свыше 7 литров устраивает, однако, я привык к динамичному вождению, поэтому для меня 10 литров в среднем — это норма. Внутреннего пространства достаточно, в основном я езжу один, особо никого не вожу, колесная база 2710, места сзади тоже хватает. Кто-то говорит, что багажник маловат, но меня устраивает, я ведь не таскаю больших грузов, он значительно больше моего маленького спортивного автомобиля, поэтому подходит. Изоляция шума у автомобиля средняя, особенно плоха изоляция спереди и сзади у колес. Шины Linglong, установленные на автомобиле с завода, износостойкие и прочные, жесткие, спортивные низкопрофильные шины типа 50, создают некоторый шум. Настоятельно рекомендую сделать шумоизоляцию колес – эффект заметен. Автомобиль имеет довольно толстую стойку A, которая в сочетании с массивным боковым зеркалом немного закрывает обзор. Задняя подвеска на торсионной балке – еще один неприятный момент, на ровной дороге все в порядке, но на неровной дороге чувствуется сильная вибрация, комфорт задних пассажиров снижается, но я, к счастью, редко кого-то вожу. В интерьере в основном твердый пластик, тканевая обивка потолка, за такую цену сойдет. При получении машины всмотрелся снизу, в некоторых местах на заводе приклеена шумоизоляционная лента, но в большинстве участков голый металл. Думаю, что у моей старой машинки пятнадцатилетней давности защита днища до сих пор как новая и не проржавела, в китайских автомобилях во многих аспектах действительно не хватает тщательности, часто приходится мириться, экономят где можно. Полюбить китайские машины не так просто, настоятельно рекомендую установить защиту днища или хотя бы обработку от ржавчины, иначе ржавчина неизбежна. В общем и целом, за такую цену и состояние автомобиля я в целом доволен, не рассчитываю на слишком многое и не буду разочарован, убеждаю себя, что машина за 100-80 тысяч это и так нормально. Надеюсь, что качество не разочарует меня в будущем, ведь у меня есть старый спортивный автомобиль в качестве сравнения, который за пятнадцать лет использования и без замененных лампочек. Написал столько, не уверен, что это одобрят, кажется, я больше критикую, чем хвалю, но это мое личное мнение, и в конце концов, я все же выбрал Oshan, выбрал китайский автомобиль, хотя и мечтал о другой. Это показывает мою позицию. Надеюсь, китайские автомобили будут становиться все лучше, и все китайские производители смогут вернуть истинный дух ремесленничества, присущий нам. P.S.: С момента покупки идет дождь, машину ни разу не мыл, фото получилось как получилось.

Changan Auchan X70A 2020

После выхода нового автомобиля на рынок я долго присматривался, прежде чем его приобрести. Получив машину, сразу оформил регистрацию, а потом начал вносить изменения. Установил на базовую модель электрические сиденья, не говоря уже о стандартных. Также заменил составное сиденье среднего ряда. Затем сделал шумоизоляцию по всему салону, обновил центральный экран, установил систему бесключевого запуска, добавил багажник и заменил аудиосистему. Честно говоря, те, кто водили этот автомобиль, согласятся, что он действительно хорош. В своём классе я полностью доволен моделью Xiao Qi. Я действительно превратил недостатки автомобиля в черты, которые мне нравятся. Я думаю, что лучше выбирать низкую комплектацию и изменять её самостоятельно, если у вас хорошие способности к самостоятельной работе, иначе стоимость рабочей силы будет слишком высокой. Поскольку во втором ряду я тоже заменил сиденья, они регулируются, и третий ряд уже не рассматривается в плане пространства. Второй ряд можно полностью сложить, и, отправляясь в путешествие, можно спать в машине. Устал — поспал, кар в любом случае — второе жилище мужчины. Я считаю себя фанатом изменений, и теперь практически всё, что можно было изменить, уже изменено. Если у кого-то есть интересные идеи, буду рад пообщаться.

Changan Auchan E-Star 2022

Попутка была с женщиной-водителем, в машине было много вещей, но атмосфера была очень уютной. (Эта оценка только для сравнения с другими A0-класса электромобилями) 【Внешний вид】 Двухдверный автомобиль A0-класса, линии кузова стали более мягкими, не так сильно напоминают старые модели. Если бы я собирался сделать обклейку, у этого автомобиля больше возможностей, а не только Hello Kitty или Пикачу. 【Цена приобретения】 Владелица сказала, что купила за 50 тысяч, в то время были скидки, сейчас не знаю, конечно, но я считаю, что соотношение цены и качества выше, чем у Hongguang Mini, так как сейчас там уже есть премия, что не хорошо. 【Запас хода】 50 тысяч за 250 км запаса хода (по словам владельца), могу сказать, что Changan действительно не умеет в маркетинг. 【Впечатления от поездки】 Пространство: хотя снаружи кажется маленьким, заднее пространство довольно просторное, при моем росте 1,7 м есть 2 кулака до переднего сиденья, и голова не упирается. Сиденья короткие и низкие, на длинные расстояния неудобны, но этой машине вряд ли придется ездить далеко? Дизайн сидений имеет свои фишки, с небольшими углублениями, обеспечивающими более лежачее положение и большее пространство. Подвеска: немного трясет, много мелких вибраций, для этого класса машин это нормально. Никаких агрессивных маневров крены не выявляют. Торможение: не знаю, в чем дело, в водителе или машине, торможение не совсем плавное, если не умеешь использовать рекуперацию энергии, то управление может стать проблематичным. 【Динамика】 Разгон до 60 км/ч на уровне электрокаров, не настроен на медленный отклик, как у бензиновых автомобилей. На автомагистраль, по-видимому, не выйдет... 【Интерьер】 Голые стены, все зависит от личного творчества, кроме дверных ручек с неким дизайном, остальное плоские пластиковые панели. Сиденья тканевые, удобные для сидения, но быстро пачкаются, требуют хорошего ухода. 【Умные функции】 Никогда не видела, чтобы владелица ими пользовалась, она всегда ставит телефон на держатель. Система автомобиля почти бесполезна. Включенная через Bluetooth музыка с качеством, как у радио, четыре колонки в топовой комплектации вряд ли будут лучше двух. (Совет: использовать телефон для воспроизведения музыки, возможно, звуковой эффект будет лучше) 【Качество исполнения】 Вездесущая дешевизна, двери чувствуются дешево при открытии, при вождении шумы снизу, а также в багажнике, но это можно стерпеть в шуме от шин и музыки. 【Заключение】 Если в будущем я захочу купить небольшой автомобиль, Mini EV больше не будет моим первым вариантом. По этой цене важнее всего соотношение цены и качества, а не какие-нибудь геймбои, которые я могу легко модифицировать сам, без официальных услуг.