Получил машину 15 дней назад, проехал тысячу шестьсот километров, коротко поделюсь впечатлениями от эксплуатации. Сначала о двух вещах, которые чаще всего критиковали владельцы старых моделей. В модели 2023 года звуковое оповещение на низкой скорости можно отключить навсегда, а дневные ходовые огни можно отключить при стоянке с работающим кондиционером.
【Недовольство】
① После сложения задних сидений получается неровный пол.
② Система ACC (адаптивный круиз-контроль) использует больше топлива, чем моя «золотая правая нога», что неприятно.
③ Открытие с помощью распознавания лица занимает около 5 секунд, не очень быстро. Ночью и в дождь на использование не влияет, потому что ключом я пользовался не больше трех раз, кроме медленной реакции всё остальное просто великолепно!
④ Нет сквозных задних и передних фонарей.
⑤ Не хватает значка Mercedes!
【Опыт покупки】
После Нового года ждал новую модель Song. После того, как увидел её, попрощался с BYD. В конце мая услышал об этой модели, 6 июня заказал её с скидкой 3.6 миллиона. 22 числа забрал машину. Модель со средней комплектацией была в наличии, с высокой – нет. Советую потенциальным покупателям не раздумывать и сразу брать топовую комплектацию. Даже если раз в год ездите по трассе, стоит брать топовую версию! С автоматической парковкой я в торговых центрах сам машину на стоянку вообще не ставлю, лень (работал два года водителем через приложение, пробег около 300 тысяч километров).
【Цена машины】
Цена в итоге составила 14.5 миллионов.
【Впечатления от вождения】
Динамика впечатляет, реакция быстрая, даже при снижении заряда. Мощность почти не уменьшается, но при нажатии до пола чувствуется небольшая задержка, хотя мощность есть, и чувствуется, что происходит смена передачи. Если педаль не давить до пола, то никакой смены передачи, независимо от того, используете ли бензин или электричество. При нажатии на кнопку обгона ощущается значительное увеличение мощности, вероятно, коробка передач понижает передачу! Также при переключении между режимами гибридного и чисто электрического вождения разницы не ощущается. Без взгляда на приборную панель сложно сказать, работает ли электромотор или гибридный режим.
【Расход топлива】
За этот показатель не могу судить, так как на бензине проехал всего двести километров и не знаю, каков расход!
【Самое большое удовлетворение】
① Пожизненная гарантия на три электросистемы для первого владельца, некоммерческое использование, без каких-либо условий. Не обязательно ездить на обслуживание в официальный сервис, даже если не обслуживать двигатель и трансмиссию. Гарантия на двигатель и трансмиссию как у обычных бензиновых автомобилей, детали не помню.
② Мощность. Раньше мне казалось, что я не нуждаюсь в такой мощности, ведь и на 1.2-литровом вэне ездил в путешествия. Но однажды попробовав, невозможно отказаться.
③ Пространство. Хотя машина на 5 мест, мои двое детей (5 и 3 года) любят сидеть в багажнике, и практически не садятся на заднее сиденье. В итоге я сделал из машины 7-местную!
④ Технологичность. Так как у меня магазин в торговом центре, часто приходится там бывать, и парковочные места в центре узкие, с колоннами. Эта машина паркуется лучше меня и может сама запарковаться, что для меня весьма полезно.
⑤ Подвеска: подвеска этой машины более комфортная, чем у Song, особенно на неровных дорогах. Не уверен в особенностях настройки обеих марок, но мне кажется, что Z6 комфортнее, хотя не могу сказать, мягче ли она или жестче. Например, если на дороге есть 5-сантиметровая яма, то в Song чувствуешь её как 4-сантиметровую, а в Z6 — как 3-сантиметровую.
【Обслуживание】
Обслуживание производится в соответствии с пробегом на бензине, учёт бензина и электричества ведётся отдельно. Официально рекомендуют обслуживание каждые 10 тысяч километров, стоимость около двухсот. Не слушайте ерунду в официальных сервисах! Десяти тысяч достаточно, детали можно купить в Tmall, Tuhu или JD.com.
【Стоимость ремонта】
Ориентируясь на Chang'an и другие китайские автомобили, стоимость ремонта должна быть невысокой. К тому же, никто не обязывает ремонтироваться в официальных сервисах!
