【Опыт покупки автомобиля】
В конце прошлого года я получил возможность зарегистрировать автомобиль в Ханчжоу, и покупка автомобиля стала приоритетом. С апреля по май этого года мы начали посещать автосалоны. Жена предпочитает автомобили с большим пространством, поэтому на седаны внимания не обращали. Бюджет был ограничен, поэтому рассматривали в основном отечественные бренды: Geely, Changan, Great Wall, Chery. Нам понравились Xingyue L и CS75PLUS за их простор и внешний вид, но, к сожалению, обе модели оказались вне бюджета. H6 был вполне приемлемым вариантом, но жене не понравился его внешний вид. Затем мы посмотрели Jietu Dasheng, в целом машина показалась неплохой, но нам не понравились скрытые дверные ручки и отсутствие физических кнопок на центральной консоли, за исключением аварийной сигнализации. Мы раздумывали в течение месяца с середины мая до середины июня и не посещали автосалоны. Если бы не появился другой вариант, возможно, остановились бы на этом. Впоследствии, просматривая рейтинги продаж на сайте Dongchedi, увидели Changan Auchan Z6. Продажи, внешний вид, мощность и пространство оказались вполне удовлетворительными, а ценовой диапазон подходящим. Мы отправились в автосалон для тест-драйва и остались довольны. В итоге решили выбрать версию Zhizun.
【Цена машины】
Сравнивали цены в двух салонах, но опыта было мало. Точная цена автомобиля без учета дополнительных расходов была около 90 тысяч юаней, но в счет-фактуре было указано 85 тысяч с чем-то, что позволило немного сэкономить на налоге на покупку. Также заплатили за страховку и регистрацию. В подарок получили коврики для всего автомобиля и тонировку. В итоге всё обошлось в 110.6 тысяч юаней, хотя позже за тонировку пришлось доплатить за якобы более качественную пленку (в ценах не разбираюсь).
【Расход топлива】
Ездим немного, всего чуть больше тысячи километров, примерно пятая часть которых – по трассе. На данный момент расход топлива снизился с 10 литров до 8.9 литров на 100 км. При полном баке запас хода увеличился. Пока что расходы на топливо по приложению Xiaoxiong составляют около 0.7 юаня за километр. Надеюсь, что после обкаточного периода расход еще немного снизится.
【Минусы】
Раз уже выбрали этот автомобиль, то он нас устраивает по большинству параметров. Однако, тест-драйв был кратковременным, поэтому не совсем удовлетворяет логика переключения передач у коробки с двойным сцеплением. Иногда ощущается некоторая неравномерность.
【Впечатления от вождения】
На экономичном режиме автомобиль немного вялый, а на спортивном режиме мощность откликается намного быстрее.
Не хочется больше писать, на этом всё 😄
