Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (2037)

Отзыв покупателя

会砸墙的大唐车...

19.04.2024

3.7

BYD Tang DM 2024

Как и у вас сказано, при прохождении ямки машина качается, в остальном все нормально, разгоняется очень быстро, очень экономичная по топливу, не ездил на хороших машинах, 360-камера очень удобная, сиденья хорошо поддерживают, в доме двое детей, 7 мест - это великолепно, третий ряд обычно сложен и можно положить много вещей, при выезде на природу двое детей сидят отлично, есть гараж - удобно заряжаться, заряжаем раз в два дня, один раз стоит 6-8 юаней, жена, когда водит, не может припарковаться в гараж, заряжается прямо у дверей, сиденья серого цвета легко пачкаются, после покупки автомобиля вся семья прокатилась 800 км, полный заряд + 200 юаней на бензин, по возвращении на приборной панели показывало остаток 86 км. 【Запас хода】 Машину забрали 6 марта, днем температура +8°C, ночью -20°C, при запасе хода 112 км можно проехать около 80 км, утром, когда везу детей, включаю обогрев, двигатель запускается. 【Интеллектуализация】 Один раз ехал по шоссе с интеллектуальным автопилотом, было здорово. В первый раз пользовался, спорил с машиной за рулевое управление, потом понял, что она следует линиям на дороге. 【Цена при получении авто】 Презентация 28 февраля, заказ 1 марта, регистрация 6 марта, все очень быстро, без торга, в подарок два техобслуживания, за обмен дали 6000, продленную гарантию - 4410, регистрация - 130, страховка - 5000, субсидия от правительства Чанчунь - 4000. 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел Wei Pae Blue Mountain, Huawei Wenjie, Tank 400, Chuanqi E9, Tengshi D9, все хорошие, но не по карману, выбрал Tang из-за 7 мест. 【Мощность】 В экономичном режиме очень мощный, если нажать педаль сильнее, машина сразу взлетает, раньше ездил на Wuling Zhiguang с двигателем 1.0, слышал от других, что есть эффект "толкания в спину", теперь каждый день это чувствую сам. В спортивном режиме еще мощнее, но быстрее расходует заряд. 【Время зарядки】 Зарядная станция установлена бесплатно, тарификация по черно-белому счетчику, днем 0.725 юаня за кВт·ч, ночью 0.345 юаня за кВт·ч. Зарядка настроена на 10 часов вечера, один раз оставалось 19% заряда, запланированная зарядка не сработала, машина тихонько подзарядилась до 25% и остановилась, а затем в 10 вечера снова начала заряжаться.

Отзыв покупателя

果果狗和乖乖狗...

17.04.2024

4.9

BYD Song Plus DM 2024

Наконец-то сменил машину! Восемь лет водил Dongfeng Fengshen A60. Больше никаких автомобилей на бензине! Как только вышла версия Honor, сразу обратил на нее внимание! Цена очень привлекательная, и после покупки машина кажется еще более выгодной! В последние годы постоянно смотрел автомобили и проходил тест-драйвы. От Tank 300 до Lynk & Co 01, от Latte DHT до XPeng P7, от Galaxy L7 до Song Plus... Вообще, все, что мог протестировать, попробовал. Мне нравится внешний вид Tank, это была мечта детства (в детстве особенно нравился Jeep Wrangler), но поскольку я больше езжу по городу, расход топлива слишком высок, пришлось отказаться. Lynk & Co 01 был моей любимой машиной несколько лет назад (включая 03), но после выхода Lynk & Co 08 мне неожиданно перестал нравиться его облик. О Latte DHT узнал от автообзора 38-го номера, и, честно говоря, если бы в тот год у меня были средства, я бы, возможно, купил его. XPeng P7 был очень приятен в управлении, но я не могу установить зарядную станцию дома. Galaxy L7 действительно лучший конкурент Song, но я редко езжу по трассе. Расход топлива у Galaxy тоже высокий. Хотя подвеска хорошая, я езжу по Уханю, и на асфальтовых дорогах разницу в подвеске особо не почувствуешь! В конце концов, выбор в пользу Song Plus сделал еще и из-за того, что моей дочери понравилась его передняя часть, похожая на кошечку, очень мило. Ладно, пусть будет она! Езжу меньше десяти дней, почти триста километров. Заправился бензином на 200 юаней, но практически не использовал его. На зарядку ушло всего около 20 юаней. Намного выгоднее, чем бензин. Впечатления от вождения и пространство меня устраивают! Честно говоря, возможно, я не водил хорошие машины, но подвеска Song мне тоже кажется хорошей! Если вы не согласны, это нормально, я тоже никогда не водил хорошие машины, опыта мало. В общем, очень приятно, очень выгодно, очень рекомендую!

Отзыв покупателя

简单百香果ft...

15.04.2024

4.1

BYD Tang DM 2024

Получил машину уже больше полумесяца, за это время проехал от Линьфэня по национальным и провинциальным дорогам до Синин. Качество сборки обычное, будь то сиденья, двери или уплотнители. Немного грубовато. Отстает от моделей Envision 2023 и Lynk & Co 08. Это заслуживает отрицательного отзыва. Информационно-развлекательная система удобная, как для большого экрана, так и для умных функций, заслуживает похвалы. Запас хода не преувеличен, при полной зарядке на дороге, с 25% остатка зарядки, проехал менее 80 км. Отлично. Система привода, обгон без проблем, ускорение без проблем, отклик очень быстрый, при подъеме на холм уверенность есть. Похвально. Аудиосистема обычная, нет премиум-бренда Dynaudio, звук на уровне обычной системы за семнадцать-восемнадцать тысяч юаней. Качество сидений обычное, нет достаточной боковой поддержки. Я крупный человек, рост 180 см и вес 200 кг, подушка сидения не такая широкая, как у Civic. Но для обычного человека достаточно. Комплектация почти максимальная, по этому ценовому сегменту вне конкуренции. Пространство купил как пятиместную машину, второй ряд и багажник достаточные. Я 180 см и 200 кг, доволен. Расход топлива хороший, на национальных дорогах с частыми подъемами и обгонами – расход с разряженной батареей чуть больше 5 литров. Качество ходовой части – это то, что всех интересует. Лично проверил, не так плохо, как говорят в интернете. Это моя первая встреча с новым энергоносителем, два дня чувствовал лёгкое головокружение. На третий день полностью привык, ни головокружения, ни раскачивания. Проезжать ямы и кочки довольно комфортно, не так расхлябанно, как говорят в интернете. Конечно, до уровня моделей 08 и Envision не дотягивает, но и не ужасно, вполне приемлемо. Соотношение цены и качества – превосходное. Перед покупкой сравнивал с Lynk & Co 08 и Envision 2023. Так скажу, если бы у меня был бюджет 21 тыс. юаней, я бы выбрал одну из них, но за 18,5 тыс. юаней BYD, это очень выгодная сделка. Имидж бренда - тут критика самому себе. Раньше считал, что BYD – это дешево, теперь мнение изменилось. По пути обычные люди, люди с Ауди А6, автомойщики, полицейские проверяющие – все подходили задавать вопросы. И все удивлялись, когда я говорил, что машина обошлась в 18 тысяч. Отзывы тоже были хорошие. Один из полицейских очень заинтересовался, видно, что впечатлился. Цена – без скидок, без обмена, без субсидий, страховка 5000. В подарок получили полный комплект защитной пленки бренда 3M, а друг присматривал процесс установки в сервисе – все оригинально. Считается небольшой скидкой, остальные подарки обычные. Итог: не надо говорить про то, что лучше подкопить на 08 или что-то другое. Конечно, я бы хотел еще больше накопить на Volvo XC60, но это разговоры в пользу бедных. И про ждать новую модель – какая цена будет у новой модели? Можно будет взять за 18,5 тыс. юаней? Вряд ли, старт будет как минимум на уровне базовой 08. Наконец, о споре 08 и Tang в интернете за ту же цену. Если бы у меня было 21 тыс. юаней, я бы выбрал 08, но за 18,5 тыс. юаней скажу так – Tang DM-i не единственный выбор, но точно один из лучших.

Отзыв покупателя

牛的唐

15.04.2024

4.3

BYD Tang DM 2024

Очень доволен, впервые сел за руль электромобиля, мощность впечатляющая, торможение очень плавное, гибрид позволяет не волноваться о разрядке. Интеллектуальная помощь в вождении добавляет удобства! При быстром вращении руля слышен легкий скрип, похожий на звук "рири", посоветовали обратиться в сервис для проверки, но в последнее время слишком занят, чтобы заехать. Пространство салона устраивает, третий ряд сидений почти не используется, купили складной матрас для второго ряда, устанавливаем его, когда едем по шоссе на дальние расстояния, дети могут свободно лежать и спать на втором ряду, очень удобно. Мощность впечатляющая, ускорение на шоссе отличное, не нужно волноваться, что не успеешь обогнать. Запас хода средний, на работу и обратно 70 км, сейчас потеплело, выезжаю из гаража утром, возвращаюсь вечером, батареи хватает примерно на 60% от 70 км. Зарядка от домашнего устройства мощностью 7000 Вт занимает около двух с половиной часов. Третий ряд сидений пока не использовал. Уровень интеллектуализации высокий, но пользуюсь мало, в основном слушаю музыку и дети смотрят короткие видео. Вождение особенно комфортное, только к большому углу поворота руля еще не привык, при парковке приходится несколько раз подкручивать. Расход топлива хороший, при нескольких поездках по шоссе составил примерно 5 литров на 100 км. Процесс покупки прошел быстро, от контакта с продавцом до сделки потребовалось всего два дня, машина была в наличии, совершили покупку быстро и без проблем.

Отзыв покупателя

荣耀汉堡包

15.04.2024

4.2

BYD Han 2024

Основное – записать процесс покупки автомобиля (для себя, можно использовать как справку для тех, кому нужно) 1. Ранее я присматривался к Cadillac CT5, изучал различные конфигурации. Изначально планировал воспользоваться скидками на CT5 к концу года. Но как только вышла версия Glory, сразу начал активно её рассматривать. Подумал, что я все же не такой любитель агрессивного вождения, а внешний вид Han хоть и не такой эффектный, как у CT5, но выигрывает в зрелости и солидности – подходит для работников образования. Кроме того, экономия на топливе и стоимости автомобиля для семейного использования – это тоже немаловажный фактор. Это личное предпочтение, так что без критики. 2. Процесс просмотра автомобилей: сначала я посетил ближайший салон, но менеджер выглядел уставшим. Я просто осмотрел внешний вид машины, не проводя тест-драйв и не получая предложения по цене. Так как я использовал купон платформы, то вечером того же дня менеджер другого автосалона позвонил мне и назначил тест-драйв. На самом деле, купон нельзя было использовать, это просто способ для производителя собрать контактные данные. Поначалу, насмотревшись в интернете батлов с продавцами, я был готов к торгу, но из-за того, что это был запуск новой модели, ничего не получилось обсудить. В итоге выбрал беспроцентный кредит от производителя, конечная стоимость составила 179,800 (чистая стоимость автомобиля) + 1,000 (комиссия за финансовые услуги) + 500 за регистрационный номер + 6,250 за страховку. 3. Ожидание автомобиля: 3 марта я заказал Glory Edition в цвете «серебристо-серый с белым», 6 марта подтвердил заказ, и после этого началось долгое ожидание машины. В это время я упустил субсидию, которая началась с 15 марта, так как машины не было в наличии, но ничего не поделаешь. 20 марта я сказал менеджеру, что верну предоплату, если до 25 числа машину не отправят. Менеджер предложил нам некоторые другие цвета, но ничего подходящего не было. 25 марта мне сообщили, что машина отправлена, но приходилось постоянно торопить процесс. Жена проверяла каждый день (рука-лицо). 31 марта мы проверили машину: произведена 23 марта, пробег 15 километров. Затем оформили страховку, регистрационные номера и финансовые документы. 4 апреля получили машину. 14 апреля наклеили защитную пленку. Подарки включали: стандартные коврики, коврик в багажник, два бытовых прибора, 6 раз ТО за 3 года, ароматизатор, автомобильный пылесос, подушки и пленка (позже докупили 3M пленку). 【Комфорт】 Неплохой 【Пространство】 Тоже неплохое, жаль что задние сиденья не складываются 【Расход топлива】 Хороший

Отзыв покупателя

鹿象影视DON...

13.04.2024

4.4

BYD Song Pro DM 2024

Преимущества: Дешево, высокая комплектация, экономия средств. Некоторые говорят, что гибридные автомобили имеют высокие затраты на обслуживание в дальнейшем, а со старением батареи возникают проблемы, это, наверное, зависит от личного подхода к автомобилям. Моя первая машина была Geely, я купил её в 2018 году, и сейчас она уже должна пройти технический осмотр. Поэтому я поменял её на BYD Song. Скорее всего, через 6 лет я снова сменю машину, не люблю проходить ежегодные осмотры в автоинспекции. Сейчас китайские автомобили недорогие, и менять их каждые 6-7 лет не так сложно. Недостатки: Проблемы с подвеской, о которых говорят все. Повороты действительно не очень хорошо, особенно это заметно на высокой скорости. Можно сказать, что для использования в пределах семьи этого достаточно, но не подходит для молодежи и тех, кому важна управляемость. Операционная система автомобиля не очень удобна и немного зависает, а горячие клавиши в салоне мне не очень комфортны в использовании. Вывод: За максимальную комплектацию всего 140 тысяч юаней, зачем нужен велосипед? Для повседневных поездок этого вполне достаточно. Комфорт на городских дорогах приемлемый, на неровных дорогах я не пробовал, поэтому не могу оценить (предполагаю, что результат будет не очень хорошим). В завершение скажу: покупаете автомобиль для себя, не слушайте, что говорят другие, самое важное — ваши собственные ощущения.

Отзыв покупателя

初次买车怎么得...

12.04.2024

4.5

BYD Han 2024

В 2023 году я уже очень интересовался Ханом, но тогда его цена значительно превышала мой бюджет, и пришлось отложить покупку. В феврале 2024 года я услышал, что выходит новая модель Хана, и цена будет снижена, так что я продолжал внимательно следить за новостями. В день презентации я смотрел прямую трансляцию на Douyin, пережив даже момент, когда трансляцию прервали, что было довольно забавно. Когда наконец объявили цену, она меня поразила — решил купить! В начале марта я пошел посмотреть версию Glory. В то время по всему городу было всего несколько экземпляров этой модели. Я посидел в машине в салоне 4S, осмотрел интерьер, который выглядел очень неплохо, к тому же в модели 2024 года добавили множество опций. После осмотра я все время думал об этом автомобиле, и уже 9 марта направился в 4S-салон, чтобы обсудить обмен и подарки, так как на базовую версию не предоставлялось никаких скидок. В конце концов, мы договорились о покупке базовой модели с включенной страховкой, без платы за регистрацию и кредитные сборы. Я взял кредит в размере 100 тысяч через финансовую программу производителя. (Был один интересный момент: изначально я заказал черный цвет, но позже увидел серебристо-белый на сайте и он мне настолько понравился, что я решил поменять цвет на серебристо-белый. Слышал, что это была первая такая машина в городе, ха-ха). Далее наступило долгое ожидание автомобиля. Я почти каждый день спрашивал у продавца, и наконец, после месяца ожидания, 3 апреля я забрал свою машину. После нескольких дней вождения могу сказать, что в машине отличная звукоизоляция, хорошее ускорение, хотя особенности подвески пока сложно оценить. Единственное, что действительно заметно — большой радиус поворота. Остальные особенности буду раскрывать постепенно.

Отзыв покупателя

有电一条龙

12.04.2024

4.1

BYD Destroyer 05 2024

Моя первая машина, мне кажется, что она довольно хорошая. В любом случае, кроме как во время учебы на права, я не водил другие машины, так что о других автомобилях ничего не знаю. Попробую рассказать. 【Опыт покупки】 20 марта получил сообщение в WeChat от продавца, что в районе Хуаду есть субсидия в размере 3000 юаней. К тому же у меня только что закончился испытательный срок. Два дня потерпел и вечером 22 марта пошел в автосалон обсуждать цену. Сходил в два салона: в первом просто познакомился с обстановкой, а во втором цена была примерно такая же. Цена на BYD оказалась жесткой, невозможно было сбить. Беспроцентный кредит я не рассматривал. В итоге договорились на 86,800 юаней наличными, что я мог принять, главным образом думая, что если затянуть, не получу субсидию. Внес залог, продавец сообщил, что ждать машину нужно будет около 20 дней, и начался мучительный период ожидания 😂😂. 【Цены при получении】 Как уже говорил, договорились на сумму 86,800 юаней, больше не удалось сбить. 79,800 + страховка 6000 + регистрация 1000 (никогда не регистрировал, не знаю процедуры, просто заплатил за регистрацию). Получил некоторые стандартные подарки: коврики, подушки для головы, декоративные подушки, два бесплатных ТО, участие в конкурсе с призами, антикоррозийную обработку днища (здесь я ошибся, потратил дополнительно 870 на покупку защитных пластин для аккумулятора на официальном сайте, еще до антикоррозийной обработки днища эти пластины были установлены). Кроме того, потратил дополнительно на видеорегистратор и установку 499 (меня развели). В итоге общие расходы составили 86,800 + 870 + 499 = 88,169, здорово переплатил. 【Водительские ощущения】 В любом случае, я сам за рулем, не чувствую разницы между хорошей и плохой машиной. Многие пользователи в интернете говорят, что задние сиденья неудобны, ну и ладно, я же там не сижу. Я часто бываю в разъездах, родители остаются дома, задние сиденья просто служат декорацией. 2 апреля получил машину, установил временные номера. На красном свету я был первым, как только загорелся зеленый, резко стартанул, передние колеса визжали, машина рванула вперед, даже у меня было головокружение. При скорости до 100 км/ч разгон все еще довольно резкий. 3 апреля был выходной, поехал в одиночку в Дунгуань, так как никогда не ездил по скоростной трассе. Выехал по обычной дороге около 8 вечера, из-за пешеходов, электромобилей и других факторов в дороге раздражался. Через два часа не выдержал и решился съехать на автомагистраль. Через 20 минут после первичного напряжения начал привыкать. Из-за большого числа машин в праздники скорость иногда падала до 60 км/ч, иногда доходила до 120 км/ч. Для первого раза езды по автомагистрали для новичка, думаю, это достаточно неплохо. 【Расход топлива】 В настоящее время на машине проехал всего 460 километров, из них 230 километров по скоростным трассам. При сильной работе гибридной системы (HEV) и поддержке заряда аккумулятора на уровне 60% средний расход составил 4.9 литра. Остальные 200 километров — это городские поездки для тренировки, расход 3.6-3.8 литра при аналогичной работе гибридной системы. В целом, я думаю, что расход вполне приемлем. На самом деле, не стоит уделять столько внимания расходу топлива, ведь купил машину, значит придется ездить и тратить топливо. С таким подходом лучше уж пользоваться такси или метро. 【Особенности конфигурации】 В базовой версии Honor никаких особых особенностей нет, для повседневной езды достаточно. Больше всего нравится система голосового ассистента Xiao Di, не нужно отвлекаться и вручную настраивать навигацию, управлять кондиционером, регулировать температуру, включать музыку - все это можно делать голосом. Для меня, как для новичка, не способного заниматься сразу несколькими делами, Xiao Di — не самый умный ассистент, но для базовых потребностей подходит. Пишу, как думаю, как дневник, не обессудьте за уровень текста. Лично я считаю, что если финансы ограничены или хотите просто купить недорогую тренировочную машину, можно рассмотреть модель驱逐05, она действительно очень выгодная. В реальности ведь не все семьи имеют как теоретически советуют эксперты, сбережения в размере 500,000 юаней. В заключение желаю всем, кто еще ждет свою машину, как можно скорее получить её! 😃😃

Отзыв покупателя

刘生的宋pro

12.04.2024

3.0

BYD Song Pro DM 2024

Я купил машину 4 марта 2024 года, дата производства автомобиля — январь 2024 года. Уже проехал чуть больше месяца и почти 5000 километров. Я работаю в электроэнергетике, и в командировках езжу на этой машине. На трассе автомобиль потребляет около 6.5 литров на 100 км, заправляю 92-й бензин. Когда еду по трассе, батарея быстро разряжается до 25%, даже если я устанавливаю защиту на уровне 75%, она не удерживается. Не знаю, это проблема в машине или в чем-то другом. В городе обычно использую электричество, в Ухане много зарядных станций, и в Ухане использование электроэнергии обходится примерно в 0.15 юаней за километр. В машине пока не обнаружено серьёзных проблем, ускорение и торможение отзывчивы. Поначалу при старте пробуксовывали передние колеса, но потом привык. В ходе эксплуатации были обнаружены недостатки, например, при поворотах кажется, что машина вот-вот перевернется, из-за подвески; но это лишь чувство. По прямой такого ощущения нет, я не профессионал, так что не буду много комментировать. На трассе сильный шум от шин и двигателя, но для машины стоимостью около 100,000 юаней это нормально. Я ездил на Citroen C4 и Audi A6L, и у них шум от шасси был ощутимо меньше, но для меня шасси не самое важное в автомобиле, у каждого свои приоритеты. У машины много плюсов: низкая цена, не нужно платить налог на покупку, низкий расход топлива, на трассе 6 литров на 100 км, в городе 0.15 юаней за километр на электричестве. Использование электричества делает поездку очень тихой, если использовать бензин, то до 80 км/ч всё нормально. Пространства достаточно, разгон быстрый, быстрая зарядка занимает около часа, медленная — около 3.5 часов. Купил автомобиль в Wuhan Guangcheng Huangdi New Energy Vehicle Co., Ltd. Менеджер по продажам Тан Юнци был очень вежливым, компенсировав стоимость проезда, в магазине можно было и поесть, если попадаешь на время обеда. При покупке подарили коврики и пленку на стекла (но с плёнкой была беда, в салоне за неё нужно доплачивать, стоит от 800 до 900 юаней, нет необходимости, потом купил сам, снятие старой плёнки заняло время, не советую брать плёнку в подарок, чтобы не тратить впустую время, тем более на заднем стекле есть нагревательный элемент, снятие плёнки рискованно; я не стал снимать старую плёнку, наклеил новую, стало темно, личная жизнь сохранена, но видимость ужасная). Цена автомобиля без скидки — 109,800 юаней, скидок не было, страховка в PICC обошлась в 4620 юаней, пошлину за регистрацию обсуждали, обычно 200-500 юаней, больше не стоит. Взял базовую комплектацию, регистратор не установлен, если хотите купить регистратор BYD, советую купить через их приложение, разница с ценой на месте около 100 юаней, но вещь та же. Пожизненное обслуживание стоит 3999 юаней, так как я много езжу, я купил. Покупал за нал, беспроцентный кредит, кажется, доступен на 70,000 юаней, финансовые услуги стоят 2000-3000 юаней, при кредитовании может быть больше подарков, но все бонусы все равно за счёт клиента.

Отзыв покупателя

用户67248...

11.04.2024

4.9

BYD Song Pro DM 2024

В марте в Шэньчжэне приобрел машину, ощущения от вождения очень комфортные, нажимаешь на газ и сразу разгоняешься до 120 или 130 км/ч. Изначально думал о модели Plus, но посетив автосалон, обнаружил, что Pro тоже выглядит привлекательно, и начал тест-драйвы. Пробовал водить Song Plus и Pro несколько раз и ощутил, что Pro управляется лучше, хотя в интернете пишут, что Plus лучше по амортизации. На мой взгляд, у Pro амортизация даже лучше и нет сильного шума от шин, как иногда утверждают в сети. Рекомендую тем, кто сомневается между двумя моделями, обязательно протестировать их обоих, чтобы понять, какая подходит больше. Окончательная стоимость составила 139,800 юаней, плюс 1,000 за регистрацию, 5,900 за страховку и 7,500 юаней субсидии от правительства Шэньчжэня. Получил машину за 139,800 юаней. Долго обсуждал с семью-восемью дилерами и в итоге выбрал самую выгодную из них. В подарок дали пять-шесть мелких бытовых приборов, три бесплатных ТО, комплект защитных кожухов для аккумулятора и двигателя, пленку для авто, коврики, подушки для головы, рюкзак, термос, зонт. Сейчас проехал около 600 километров, в основном на электричестве. Разница в ощущениях между электричеством и бензином очевидна — попробовав электричество, возвратиться к бензину уже не хочется. Интеллектуальный помощник на трассе отлично работает, он успевает тормозить раньше меня. Однако в пробках он менее эффективен, стартует слишком медленно, что в Шэньчжэне может приводить к тому, что подрезают. В целом, я очень доволен.

Отзыв покупателя

奋发饭团4Mr

11.04.2024

4.9

BYD Qin Plus EV 2024

Сегодня забрал машину, в целом впечатления положительные. Шум в основном исходит от шин, электрический звук довольно тихий. Внешне автомобиль выглядит довольно солидно. Самый большой плюс - это функция парковки, которая позволяет расслабить ногу. Что касается мощности, то она тоже на уровне: стоит только нажать на педаль, и скорость начинает увеличиваться. Однако я замечаю запах, который, кажется, исходит от батареи, он очень слабый. Интересно, есть ли у других владельцев такое же ощущение? Я называю это "запахом батареи". Я, возможно, слишком поспешил с выбором автомобиля. На самом деле, позже я заметил, что BYD Yuan выглядит симпатичнее, но уже купил Qin. Посмотрим, как он себя проявит через некоторое время, и тогда оставлю ещё один отзыв. Зарядную станцию ещё не начали устанавливать, и это самая большая головная боль. В нашем жилом комплексе электросчетчик находится на восьмом этаже, и в инструкции указано, что длина провода составляет 30 метров, но, скорее всего, мне понадобится от 60 до 70 метров. Дополнительная плата составит 45 юаней за метр, и это довольно дорого. Рекомендую всем, кто планирует покупку, выбирать место поближе к счетчику. Завтра должны установить зарядную станцию, не знаю, насколько длинным получится провод.

Отзыв покупателя

用户55974...

11.04.2024

3.9

BYD Destroyer 05 2024

【Управление】 Общее впечатление от вождения хорошее, но при глубоком нажатии на педаль газа на высоких скоростях из-за того, что это атмосферный двигатель, шум двигателя становится особенно сильным. Когда отпускаешь педаль газа и снова нажимаешь, все становится намного лучше. Самое заметное при вождении в городских условиях — это клевок при торможении, торможение не очень плавное. 【Запас хода】 Запас хода достаточно точный. В версии на 55 км в режиме ECO зарядка в разряженном состоянии происходит относительно быстро, зарядка достигает примерно 50%, после чего можно снова переключаться на режим EV для вождения. В городе на несколько десятков километров заряд падает довольно быстро, запас хода на 1125 километров составляет примерно 800 с лишним километров, это нормально. 【Расход топлива】 За полмесяца после покупки машины был выполнен маршрут Гуйян-Дали туда и обратно около 2300 километров. В городских условиях при скорости 60-80 км/ч расход топлива в основном держится на уровне 3,4-3,6 литров. На трассе по маршруту Гуйян-Дали в режиме круиз-контроля на скорости 110 км/ч и с обязательным сохранением заряда на уровне 70% расход топлива составляет 5-6 литров. Обратно из Дали в Гуйян ехал быстрее, обычно 140-150 км/ч, в обычном режиме с обязательным сохранением заряда на уровне 70% расход тоже составляет 5-6 литров. В целом довольно неплохо. Полный бак в дорогу, заправлялся дважды на сумму 890 юаней, проехал около 2400 километров — вполне приемлемо. 【Общая оценка】 За полмесяца после покупки машины я постепенно узнаю ее. Действительно, есть некоторые недостатки, но по сравнению с ними, за несколько десятков тысяч юаней ты получаешь маленькую машину с умными функциями, что вполне приемлемо. Люблю путешествовать на своей маленькой машине и надеюсь, что мой отзыв будет полезен всем!

Отзыв покупателя

睢然一诺

11.04.2024

4.9

BYD Han EV 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я родился в 1987 году, и этот черный красавец - мой пятый автомобиль, хотя до этого я пережил множество выборов (подробнее в предыдущих постах, можете посмотреть). Начиналось все с BMW i3 40 Sport, потом был Zeekr 007, затем Han EV 4WD версии 2023 года, и вот наконец я остановился на этом черном красавце. Выбор его - это еще одно доверие BYD, выбор его - это возведение моего понимания семьи на новый уровень. Надеюсь, этот черный красавец принесет моей семье больше радости и счастья. Мой путь от начальных моделей BYD F3 к Mercedes E300 Sport 2018, Cadillac ATS-L Elite, GAC Trumpchi GA4, до этого черного красавца сопровождался переживаниями и ростом. В те времена я не понимал тонкостей кредитов, не умел торговаться, не знал социальных правил, а теперь вижу это как процесс роста. Каждую машину я покупал, сравнивая и переживая. После вождения пяти машин и общего пробега в 500,000 км, могу сказать, что ощущение от вождения Han достаточно хорошее: управляемость, роскошь, простор и интеллектуальные функции на уровне, обеспечивающем автомобиль за 30 миллионов юаней ощущениями на 50 миллионов. Это мое личное мнение, прошу не судить слишком строго. Каждый может оценивать по-разному, важно долго водить несколько моделей для сравнения. Резюме: по уровню роскоши не уступает E, ускорение лучше E, управляемость не хуже E, интеллектуальные функции превосходят E, хотя бренд BYD пока не достиг уровня Mercedes в глазах других. Но у BYD еще много деталей, которые можно улучшить, будем ждать. Изначально я планировал покупать новый автомобиль в конце 2024 года, но продавец меня настолько убедил, что я решил ускорить процесс на полгода. Моей главной идеей при покупке автомобиля было четко понимать свои пожелания и не поддаваться на яркие сторонние рекомендации. Важно помнить, что тебе нужно, а не отвлекаться на внешние факторы. 【Запас хода】 Моя цель - городской и загородный диапазон 520 км, на шоссе - 400-420 км без экономии энергии. Мой черный красавец полностью удовлетворяет этим требованиям и даже иногда приятно удивляет. 【Время зарядки】 Не настолько быстрое, но достигает заявленной мощности в 155 кВт. 【Простор】 Пространства достаточно, даже если в заднем ряду помещается еще один-два человека, это гораздо комфортнее, чем в E300. 【Комфорт】 Система регулировки жесткости подвески "Cloud Chariot C" уже значительно улучшила качество вождения. Подвеска не размазана, крепкая. Разница между наличием и отсутствием "Cloud Chariot" ощутима. 【Динамика】 Разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды, такие ускорения я ощущаю ежедневно. Мой опыт обгона: чем быстрее преодолеешь, тем безопаснее, длительное параллельное движение создает больше стресса и опасности. 【Интеллектуальные функции】 На шоссе 99.9% времени управляет автопилот, хотя есть потенциал для улучшений. Я оцениваю "умное вождение" черного красавца как надежного ученика: всегда соблюдает правила. Функция удержания полосы работает отлично на всех поворотах и съездах, днем и ночью результат одинаковый, что исключает беспокойства о визуальной схеме. Но иногда размытие разметки вызывает проблемы. Несмотря на успехи автопилотов, я как инженер по электронике остаюсь главным водителем, а система - моим помощником. О энергопотреблении писать не буду, но заметил, что превзошел всех владельцев Han EV 4WD в стране по минимальному расходу. Предлагаю BYD снять ограничения скорости на полноприводных моделях. На последок совет: не слушайте тех, кто купил базовую комплектацию или только тестировал авто. Важно сохранять свое мнение. Желания остальных могут помочь, но вести вас должно ваше собственное понимание. Смартфоны и машины аналогичны - низкая конфигурация не дает полной картины. Спасибо за внимание, приглашаю к обсуждению и обмену опытом (я инженер по электронике с десятилетним опытом ремонта компьютерной и электроприборной техники, готов дискутировать).

Отзыв покупателя

JYmetal...

10.04.2024

4.4

BYD Tang DM 2024

В 2018 году, когда учился в университете, заинтересовался автомобилями BYD. В 2020 году, во время стажировки, увидел на улице Харбина белый Tang DM второго поколения. Машина выглядела невероятно стильно, просто влюбился в её передний облик. Сейчас я работаю уже четыре года и наконец накопил достаточно денег, чтобы купить автомобиль своей мечты. Ощущение, как будто женился на девушке, за которой долго ухаживал. Этой весной, как только получил водительское удостоверение, сразу купил машину. Финансовые услуги не потребовались, только 500 юаней за регистрацию (это мой первый автомобиль, поэтому не разбираюсь в регистрации, так удобнее). Взял кредит на равные выплаты в почтовом банке. В комплекте был защитный щиток для батареи и двигателя, тонировка Longmo, коврики и подушки. Страховка обошлась в 7000 юаней, и я дополнительно купил расширенную гарантию за 4000 юаней (включает в себя электронику, не покрытую стандартной гарантией). В прошлом году перед Новым годом я забронировал авто модели Qin, уже внес залог, поэтому не смог договориться о цене на Tang, пришлось довольствоваться прежними условиями на Qin. Из-за отсутствия водительского удостоверения в прошлом году я не смог приобрести Qin (слава богу, что провалил тест на третьем этапе – после праздников появилась модель Honor Edition). С появлением машины радиус моей жизни значительно увеличился. В первые выходные поехал на кемпинг с друзьями, катались по разным местам в Чэнду, и это действительно принесло много удовольствия. Но парковка возле Глобального центра очень дорогая! Так как это моя первая машина, не знаю, какого уровня мои водительские навыки, но субъективно ощущения от вождения отличные. Проезжая через лежачие полицейские, авто ведёт себя спокойно и уверенно, даже не трясёт. Радиус поворота немного велик, при выезде из подземных парковок часто приходится сдавать назад. Я ещё неопытный водитель, и парковаться мне трудно, но 360-градусная камера очень помогает. Сиденья действительно удобные, массаж отличный, и слушать комедийные шоу от Го Дыгана и Юй Циана в машине во время обеденного перерыва – просто супер. 【Пространство】 Для такой большой машины пространство не выдающееся, маленький Yuan UP гораздо лучше использует пространство. Но благодаря размерам машины Tang также вместителен. Третья линия сидений, по моему мнению, вполне удобна для пассажиров ростом до 1.7 метра. В передней части салона немного не хватает мест для хранения, хотелось бы, чтобы было так же, как у Yuan UP, с полочками. Обычно я складываю третью линию сидений и получается пространство для загрузки множества вещей. 【Запас хода】 Пробег на электричестве ещё не проверял, по руководству рекомендуется в период обкатки ездить в режиме HEV➕ECO, расход топлива около 6 литров. Из Чэнду в Пэнчжоу, проезжая как городские дороги, так и окружные, разгонялся до 80 км/ч (новичок боится ехать слишком быстро). Эти данные только для справки. 【Время зарядки】 Зарядка очень быстрая, до 80% батарея заряжается быстро, потом медленнее, кажется, это особенности всех батарей. Звуковая система действительно хороша. Мои друзья, которые играют в группах, тоже похвалили её. Взял версию с лучшим оборудованием ради звука. Аромат мне не очень нравится, это субъективная вещь, как и звук. Многие ароматы и духи мне не нравятся, не знаю, можно ли заменить на что-то своё. Этот момент не учитывайте. Разблокировка через NFC на телефоне очень удобна, не нужно носить с собой ключи, можно разблокировать и с iWatch. Удалённый запуск кондиционера тоже хорош, перед выходом с работы включаешь и в салоне комфортная температура. Свет фар кажется недостаточно ярким, не как у Audi. 【Интеллектуальные функции】 Система помощи при перестроении и удержании в полосе очень полезна для новичков. Автоматическое перемещение сиденья назад при открытии двери тоже удобно, хотелось бы, чтобы двигалось вниз. Маленький Ди (интеллектуальный помощник) умен, умеет вести беседы и шутить. Хотелось бы больше возможностей по настройке окружающего освещения. Проехал уже более 500 км, всё ещё привыкаю к машине…

Отзыв покупателя

AlbertL...

09.04.2024

4.6

BYD Han 2024

【Внешний вид автомобиля】 Я очень доволен внешним видом автомобиля, он соответствует моим эстетическим предпочтениям. Я также смотрел модель Seagull DMI, но, возможно, с возрастом я больше склоняюсь к спокойному, солидному и деловому стилю. Интерьер версии "Honor" в серо-фиолетовых тонах значительно улучшил внешний вид — раньше коричневый цвет казался слишком старомодным. 【Пространство】 В сравнении с Seagull, размеры автомобиля схожи, но при реальной посадке в него ощущается, что пространство в Han гораздо лучше. Вид у машины внушительный, и внутри она выглядит очень просторной. 【Интеллектуальность】 Это слабое место Han. Интеллектуальное оснащение салона сравнительно лучше, чем в автомобилях с ДВС, но несравнимо с новыми брендами. Система автомобиля скорее всего только на минимально удобоваримом уровне, без сильного технологического эффекта. Последние дни я много слышал о критике системы Di, и это меня успокаивает. У меня версия 5.0 вроде бы выглядит лучше, но на деле не сильно отличается от 4.0. Надеюсь, Di её скоро улучшит. У моего коллеги автомобиль Ideal получает обновления OTA почти каждую одну-две недели, говорят, у BYD за год таких обновлений не так уж и много — разница заметна. 【Водительские ощущения】 До покупки я прочитал много мнений о том, что подвеска "как у палочек" и шасси плохое, но в реальности езда на ней очень комфортная. Не знаю, с какими машинами сравнивают эти обзорщики; это мой третий автомобиль, предыдущий был Teana, и среди машин этого класса качество шасси одно из лучших из тех, что я пробовал. На третий день после покупки я поехал в командировку: более 200 километров по трассе и более 100 километров по горной дороге, с перепадом высоты до 700 метров. На крутых подъёмах и изгибах в 180 градусов автомобиль прошёл легко. По ощущениям, поперечный наклон, динамика и амортизация на неровных дорогах лучше, чем у моих предыдущих двух авто стоимостью около 200 тысяч. Управляемость и амортизация на горных дорогах дают уверенность. В целом ездить приятно. На тест-драйве была базовая модель без FSD, а я купил флагманскую, подаренную с системой Yunnei C, и разница с базовой значительная. При выборе протестировал много электромобилей, у моей жены сильная реакция на укачивание, но именно Han DMI был единственным, в котором её не укачало. 【Итог】 В целом я доволен Han DMI. С учётом реальных потребностей, в семье уже есть полностью электросувет, и, если менять машину, я хотел гибридный седан. Гибрид + седан + простор кабины выше среднего + высокая рыночная доля — при таких условиях выбор небольшой. Я считаю, что в сегодняшнем китайском рынке у Han DMI нет серьёзных конкурентов. Что касается качества всей машины, в интернете много разговоров о мелких проблемах, но я поговорил с несколькими владельцами Han в нашем районе, и они утверждают, что за два года эксплуатации ничего серьёзного не встречали. Время покажет, надеюсь, что я не стану критиком этого бренда.

Отзыв покупателя

比油低唐dmi...

09.04.2024

4.6

BYD Tang DM 2024

Как человек, который много лет следит за моделями Tang (с момента выхода второго поколения Tang), я наконец-то решился на покупку. В 2015 году я, как и многие, купил первую машину — Volkswagen Jetta 1.5T. Это была экономичная и практичная семейная машина, которую я использовал 9 лет. Когда в 2017 году у нас родился второй ребенок, мы начали планировать приобретение 7-местного автомобиля, но финансовые трудности отложили покупку. Когда в 2023 году вышла чемпионская версия, я почти ее купил. Мы прошли тест-драйв, выбрали комплектацию, но итоговая цена оказалась выше бюджета на несколько десятков тысяч юаней. Jetta, хоть и почти девяти лет, все еще была в замечательном состоянии — с пробегом меньше 100 тысяч километров. Мы использовали ее для поездок на работу и по выходным, и редко загружали полностью. К счастью, я не совершил покупку в прошлом году, потому что в этом году цена чемпионской версии снизилась благодаря скидкам производителя и дополнительным субсидиям, что позволило сэкономить 35 тысяч юаней. Когда вышла версия Honor, я взял свою семью на тест-драйв, и мы сразу же решили купить машину. Через две недели мы забрали ее! Семья была в большом нетерпении. Мы получили машину 16 марта, она была произведена в конце февраля и имела пробег 8 км — абсолютно новая! 19 марта я поехал в дилерский центр для регистрации. В мобильном приложении «交管12123APP» я смог выбрать номер. Вот несколько советов по выбору номера: первый метод — проверить недавно выпущенные номера в вашем городе за последние три месяца и составить желаемые номера группами по пять; второй метод — обращать внимание на красивые номера на дорогах вашего города (например, в Нинбо номера типа 浙B.12345 могут быть заменены последними двумя цифрами от 1 до 99). Это вопрос вероятности: из 20 номеров, которые я проверил, только десять оказались доступными. 【Пространство】 Первый и второй ряды обладают достаточным пространством. На короткие поездки на втором ряду могут комфортно разместиться двое взрослых и двое детей. Сложив третий ряд, можно не беспокоиться о том, что вещи не поместятся. 【Динамика】 Режим EV обеспечивает отличную мощность, с легкостью обгоняя и ускоряясь. При низком заряде и низкой скорости звук двигателя заметен, но он гораздо тише, чем у обычных бензиновых автомобилей. При высоких скоростях в режиме HEV разница с EV практически неощутима, шум ветра слышен, но это нормально. 【Запас хода】 Электрический режим в городских условиях гораздо выгоднее бензинового. Путь в 5 км тратит 0.7–0.8 кВт∙ч. На автостраде при заряде 95% можно проехать до 25%, что составляет 65 км. Полный бак и полная зарядка показывают запас хода 1026 км. 【Интеллектуальные функции】 После 2000 км пробега наиболее полезной оказалась функция панорамного обзора с 5 камерами — больше не нужно выходить из машины, чтобы проверить, правильно ли ты припарковался. Также понравилась функция интеллектуального автопилота, которая действительно облегчает управление на автострадах. 【Время зарядки】 Я обычно заряжаю машину в общественной зарядной станции возле работы во время обеда. В это время многие станции предлагают скидки до 40%, что очень удобно. Время зарядки составляет около 40-50 минут. 【Дополнительные аксессуары】 Я наклеил на окна защитную пленку от ультрафиолета, что немного дороже, но очень полезно летом. Также установил большие брызговики, которые защищают двери от грязи. Для удобства добавил коробку для хранения в багажник, портативный пылесос, органайзер между сиденьями и автомобильный мусорный бак. Купил два микрофона для караоке, которых иногда использую. После каждой поездки Bluetooth автоматически подключается к системе автомобиля и воспроизводит музыку с прошлой остановки. После подписки на QQ Music качество музыки значительно улучшилось, и поездки стали более приятными. Желаю всем владельцам автомобилей приятного вождения!

Отзыв покупателя

加奶可乐

09.04.2024

4.0

BYD Yuan UP 2024

Купил белую машину с высоким уровнем комплектации и опциональным пакетом. До этого ездил на 1.4t Golf, но после того, как попробовал машину Seagull своей сестры, не захотел больше ездить на бензиновой. С конца февраля начал выбирать машину, выбрал BYD Atto 3. Ждал месяц, пока она появится в продаже, и цена оказалась на 6000 юаней выше, чем ожидал. Два дня колебался, но все же решил купить понравившуюся машину. Изначально хотел тест-драйв, но продавец сказал, что тест-драйв будет доступен только через 10 дней. В итоге забрал машину без тест-драйва 29 марта. Внес предоплату 67,800 юаней, оформил беспроцентный кредит на 2 года на сумму 58,000 юаней, страховка обошлась в 4,400 юаней, компенсация за замену старого автомобиля составила 2,000 юаней. Всего потратил 128,200 юаней. В подарок получил защитные накладки, пленку на стекла, коврики и бытовую технику. На данный момент проехал 600 километров, ощущения от вождения просто великолепные, намного лучше, чем у моего старого Golf. Колесная база этой машины — 2,6 м, длина — 4,3 м, она довольно компактная, но обладает хорошей динамикой и управляемостью. Редко нажимал на педаль газа, а скорость очень быстро достигает 80 км/ч. Хотя машина небольшая, внутреннего пространства вполне достаточно, не чувствую себя стесненным, просторно над головой, а панорамная крыша добавляет пространства. Система помощи водителю L2 очень полезна, на праздник Цинминь проехал 200 км по трассе, используя автопилот L2. Проекционный дисплей и система кругового обзора на 360 градусов тоже очень функциональны. Единственный минус — небольшой багажник, но он все же достаточно вместительный. Если соберусь на кемпинг, могу установить багажник на крышу.

Отзыв покупателя

用户64581...

08.04.2024

3.9

BYD Song L 2024

【Самое неудовлетворительное】 1. Шум от трения заводской защитной пластины двигателя - хроническая проблема! Два раза ездил в сервисный центр на устранение, но через несколько дней звук снова появлялся. В следующий раз, когда будет время, просто сниму защитную пластину, это действительно раздражает. 2. Высокочастотный свист при низкой скорости!!! Появляется при скорости 7 км/ч или ниже и исчезает только после остановки, запуска автоматического удержания или включения парковочного режима. Также свист исчезает при увеличении скорости. Этот звук сводит с ума в пробках на низкой скорости! Прямо вызывает шум в ушах, если слушать его несколько минут, начнет тошнить. Приходится включать музыку, чтобы заглушить его, но даже с музыкой вы его будете слышать. После того, как услышите этот звук один раз, его уже невозможно игнорировать. Ходил в сервисный центр, много раз проверяли, но ничего не смогли сделать. Проблема характерна даже для тестовых автомобилей. Это не звук от устройства предупреждения пешеходов и не звук вентилятора зарядного устройства. В Интернете другие владельцы автомобилей Tang и Dolphin тоже жалуются на этот звук, можно поискать. 3. Система автоматического экстренного торможения срабатывает хаотично, на ровном месте. Например, при въезде в подземный паркинг может внезапно остановиться, что может вызвать сердечный приступ от страха. За месяц в пути такое случилось семь-восемь раз, иногда настолько неожиданно, что это просто смущает, особенно если с вами в машине родственники или друзья. Многие автомобилисты жаловались, что их авто резко тормозило, и в них сзади врезались другие машины. А самое печальное, что этот функционал нельзя навсегда отключить. Ранее на бензиновом автомобиле отключал старт-стоп систему, тут же приходится отключать эту мусорную систему AEB. Говорят, что последнее обновление OTA немного исправило эту проблему, не знаю, правда ли это, мне пока обновление не пришло. Хотя любые автомобили, купленные позже в том же районе Ухань, уже получили обновление, а мне не пришло. 【Опыт покупки автомобиля】 Уже давно хотел сменить автомобиль на электрический, стремился купить электрический SUV. Бюджет около 200 тысяч юаней, чтобы избежать сильной амортизации в будущем. Рассматривал только Tesla и BYD, так как опасался, что новые бренды могут обанкротиться, да и их технологии еще не достаточно зрелые. Другие совместные бренды меня не интересовали. Но у Tesla есть свои недостатки, такие как режим рекуперации энергии, слабая встроенная навигация, необходимость использования смартфона, а также устаревшая модель. Поэтому остановился на BYD, и единственный вариант — Song L. После покупки обнаружил, что машина действительно красивая, внешний вид радует глаз. 【Цена покупки】 Никаких скидок, модель 662 卓越 — 22.98 (без учета дополнительных трат). Добавил 6000 за панорамную крышу, оформили счет на меньшую сумму, чтобы избежать комиссии, около 8000 (точно не помню). Плата за регистрацию 500, страховка самая дешевая — около 5000. Общая сумма вышла 24.2. В подарок дали защитную пластину двигателя и коврики, два бесплатных ТО. Никаких других аксессуаров, даже ковриков в багажник не было. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, в городе особо быстро не поездишь. Безрамочные двери очень тихие. HUD-индикатор тоже очень удобный, не нужно постоянно смотреть на навигацию на центральной консоли. Интеллектуальная система вождения только для следования за другим автомобилем в пробках, на трассе использовать страшновато, не всегда быстро реагирует. Брал этот автомобиль потому, что не особо интересует интеллектуальная система вождения. Автомобиль широкий, поначалу было неудобно парковаться, но привык, потому что эта ширина делает его стильным. Основной недостаток — три упомянутых проблемы. 【Дальность хода】 Дальность хода отличная, в стандартном режиме с включенным кондиционером и музыкой в городе расход около 12 кВтч на 100 км. На трассе не считал, но внутри провинции полный заряд хватает на поездку туда-обратно с запасом, лень считать. 【Удобство посадки и объем пространства】 Сиденья удобные, пространство большое, не давит. Угол наклона сидений заднего ряда отличный. Багажник немного маловат, но мне хватает, даже при поездке домой ничего сверхмер не загружаю. Может, в будущем, когда появится ребенок и вещей станет больше, будет недостаточно. В итоге, за исключением двух стуков и бесполезной системы экстренного торможения, всем остальным очень доволен.

Отзыв покупателя

MPV发烧友

08.04.2024

3.9

BYD Destroyer 05 2024

Отличный автомобиль уровня A+, я считаю, что подвеска неплохая, не такая хорошая, как у моего Volkswagen Viloran, но значительно лучше, чем у моего Ora Black Cat. После Нового года, просматривая короткие видео, я заметил, что BYD Destroyer 05 подешевел. В то время у нас в семье уже был Volkswagen Viloran MPV (для папы с двумя детьми), Ora Black Cat (идеален для поездок на работу и за детьми) и Tesla Model 3 (которую используют родители). В принципе, такое сочетание было уже довольно удобным, но почему-то я поддался на скидки на Destroyer и почувствовал, что упустить такую возможность было бы глупо. Взял калькулятор и посчитал, что, продав Ora (программа трейд-ин), мне как раз хватило бы на первоначальный взнос (включая страховку и прочее). То есть без дополнительных затрат можно было бы заменить машину, да и от Black Cat я уже немного устал за два года эксплуатации (утрата новизны, желание сменить старое на новое), поэтому сразу пошел в автосалон на консультацию. Даже не проходил тест-драйв, сразу заказал машину. Чтобы ощущения от использования были схожи с предыдущими электромобилями, выбрал модель с запасом хода 120 км. У нас во дворе есть постоянное место для зарядки, заряжаю раз в 3-4 дня, это очень удобно! Заказал машину 9 марта, получил 22 марта, довольно быстро. На праздник Чистого света ездили в родной город, 90% времени по трассе, на топливо ушло всего около 200 юаней, очень экономично! Напоследок скажу, что в городе для ежедневных поездок использую режим EV с 25% заряженной батареей (максимальная экономичность), а для дальних поездок — принудительный режим HEV с 70% заряженной батареей (чтобы избежать потери мощности). Опытные водители меня поймут. Больше сказать нечего.

Отзыв покупателя

努力啊大新霞1...

08.04.2024

4.1

BYD Seal DM-i 2024

Опыт покупки: По рекомендации однокурсника узнал о BYD Seal, автомобиль показался мне хорошим. Как раз планировал сменить машину, поэтому отправился на тест-драйв. Продавец оказался довольно забавным, но когда я спросил его, купил ли он себе автомобиль BYD, он ответил, что только что приобрел BMW... Цена покупки: Итоговая цена составила 203 тысячи юаней, никаких скидок не было. На самом деле, если бы подождал еще месяц, можно было бы получить скидку в одну-две тысячи юаней, но продавец подгонял внести предоплату, убеждая, что если не куплю сейчас, придется ждать несколько месяцев. На самом деле, запас автомобилей Seal достаточно большой. Продавец поступал нечестно, никаких скидок не предложил. Впечатления от вождения: 1. Подвеска Seal действительно спортивная, чувствуется удовольствие от вождения. 2. Выбрал черный цвет корпуса, но сразу после оплаты пожалел об этом – серый и синий цвета были бы намного уместнее. Особенно серый Seal с парящей крышей в солнечную погоду на дороге вызывает множество восхищенных взглядов.