Oтзыв владельца автомобиля BYD Qin 2021

BYD Qin 2018

Автомобиль, конечно, будет иметь проблемы после определенного времени использования, в этом нет никаких сомнений. Я также купил три машины марки BYD. Главное здесь — это обслуживание, техническое обслуживание и ремонт BYD, которые действительно оставляют желать лучшего. Кондиционер не охлаждает, приезжаешь в сервис на ремонт, а тебе разбирают и портят передний бампер, еще и говорят, что ты сам повредил. Только что закончил техническое обслуживание, вышел за дверь и повернул налево, чтобы подкачать колесо, и замечаешь, что одна из шин закреплена только четырьмя болтами. Конечно, страшно становится, когда об этом думаешь. Скажите, чем вообще занимаются эти ремонтники? Как постоянный клиент, я действительно очень разочарован.

BYD Qin 2018

Я купил этот автомобиль для работы в качестве водителя такси. На тот момент электромобилей было немного, поэтому пришлось заплатить высокую цену. Проехал на нем 340,000 километров, чуть больше 5 лет. В прошлом году продал его за 35,000 юаней и купил другой автомобиль Han! Ремонт и покупка запчастей были действительно неудобны и дорогие в официальных сервисных центрах. Менял амортизаторы, рулевые тяги, вентилятор, компрессор — на все ушло более 10,000 юаней! Быстрая зарядка занимала чуть больше часа, запас хода в городе был около 400 км, на шоссе — более 200 км, это зависело от стиля вождения. Если ехать со скоростью 80 км/ч, можно было проехать больше 100 км. Комплектация хорошая, но и цена высокая!

BYD Qin 2021

Из-за того, что это версия для поездок, комплектация была снижена несколько раз. Поскольку он используется как эксплуатируемое транспортное средство, снижение эксплуатационных затрат является приоритетом. Надеюсь, в будущем удастся добавить умные функции, чтобы улучшить опыт вождения.

BYD Qin 2021

Эта машина в управлении неплоха, в спортивном режиме разгоняется быстро. Правое переднее колесо изнашивается неравномерно. Летом запас хода 400, зимой запас хода 200.

BYD Qin 2021

Купил автомобиль для работы в такси! После 200 тысяч километров пробега запас хода снизился очень сильно, сейчас, даже если заряжать до полного на медленной зарядке, можно проехать только 260-280 километров! Когда машина была новой, запас хода составлял около 380 километров, тогда я был очень доволен. Но после 200 тысяч километров, летом в Шэньчжэне запас хода резко упал, ездил в сервисный центр (4S) несколько раз, причину не нашли. Сейчас при зарядке на быстрой зарядке можно зарядить только до 45 киловатт-часов (емкость батареи 53 киловатт-часа). Компрессор кондиционера в электромобилях часто ломается (общая проблема электромобилей), уже ломался один раз на пробеге около 100 тысяч километров. Теперь, даже оставив автомобиль включенным с работающим кондиционером, за час запас хода уменьшается на более чем 10 километров (в новой машине он снижался примерно на 4 километра).

BYD Qin 2018

Трёхкомпонентный литиевый аккумулятор обеспечивает отличную дальность пробега, ездить на машине тоже комфортно, но ранние модели были несовершенными, приходилось много раз посещать сервис, батарею меняли дважды, электрическую систему тоже дважды, ещё раз меняли гидроусилитель руля. Не знаю, сколько ещё она продержится, но нынешние модели, наверное, уже гораздо лучше.

BYD Qin 2020

Машина эксплуатируется более двух лет, пробег менее 120 тысяч километров, стоимость владения автомобилем очень низкая. При покупке был предоставлен бесплатный сервис, ежегодно прохожу ТО в официальном сервисном центре. На данный момент затраты на техническое обслуживание отсутствуют; из замен были лишь стеклоочистители и лампа номерного знака, никаких других замен не потребовалось. В повседневном использовании машина обходится очень дешево, при покупке предоставляли зарядную станцию (установка зарядного кабеля стоила 1500 юаней, через приложение Государственной электросети подали заявку на установку счетчика, подготовили кабель, BYD бесплатно установил зарядную станцию на нашем парковочном месте). Зарядка с 10% до полного заряда занимает около 7 часов, стоимость зарядки на домашней станции составляет 15 юаней (после девяти вечера — 0,35 юаней за кВт·ч), хватает примерно на 350 км пробега. Пространства в салоне как спереди, так и сзади достаточно, материалы хорошие, без запаха пластика. Недостатки: на момент покупки был доступен запас хода лишь 421 км, лучше было бы брать автомобиль с запасом хода 600 км. Тормоза кажутся немного мягкими, при возникновении ситуации нужно заранее готовиться. В остальном никаких проблем нет.

BYD Qin 2021

Так называемая автомобильная мультимедийная система в версии для поездок не имеет облачного сервиса. Перед покупкой я специально уточнил у продавца, и он сказал, что всё будет работать. После покупки он просто попросил меня понять его, он тоже ничего не может сделать, извините, но это действительно отвратительно. Производитель отлично умеет перекладывать ответственность, а дилерский центр, похоже, не беспокоится о жалобах на горячую линию. Это меня очень удивило.

BYD Qin 2021

【续航】 Моя модель — Qin EV450 в версии для сетевого такси. Не включая обогрев, при скорости около 110 км/ч расход энергии составляет примерно 15.8. Может показать и 8% меньше. В городских условиях, с моим стилем вождения, расход энергии около 10, что гарантированно превышает 450 км. Официальный заявленный расход — 12.2. Пока я не включал обогрев, но погода уже не холодная. Зимой попробую. В целом, доволен запасом хода! 【Время зарядки】 Пробовал заряжаться на нескольких станциях, заявлены 120 кВт, но при уровне заряда 30%-80% максимальная мощность зарядки показывала 46-58 кВт. Не знаю почему так. При уровне заряда свыше 80%, мощность всего 20 кВт. В любом случае быстрая зарядка занимает около часа. Медленную еще не тестировал, так как дома зарядную станцию пока не установил, как установлю — попробую. 【Цена приобретения автомобиля】 Об этом нет смысла говорить — покупал через Didi. Высокая комплектация за 145,8 тыс. юаней с скидкой 3800. Кроме страховки, все оформлено через Didi. Личное удостоверение обошлось в 630 юаней. Наш город действительно дорогой — кредит 100 тыс. юаней под 3.8% годовых, ежемесячный платеж около 3200 юаней. 【Впечатления от вождения】 Очень плавно. В режиме Eco есть задержка на педали акселератора, но в спортивном режиме ощущения просто потрясающие: нажимай и машина сразу ускоряется! 【Наименее понравилось】 Новый автомобиль на трассе вызывает ощущение, что в районе стойки B водительского сиденья есть посторонние шумы, что раздражает. Хоть шум тихий, но настроение портит. Они говорят, что приложение для поездок через телефон не работает — это полный мусор.

BYD Qin 2021

Передняя часть Qin EV выглядит неплохо, но задняя — это кошмар, напоминающий старомодное такси 90-х годов. Автомобильная рама построена на старой платформе, и с добавлением батареи кузов поднялся. Маленькие 16-дюймовые колеса добавляют странный вид сбоку. Подвеска очень мягкая — когда протираешь боковые стекла, машина раскачивается. Можно представить, что на не очень ровной дороге ощущения как на корабле. После дня работы в такси чувствуешь головокружение. И самое возмутительное — машина на старой платформе, а запасного колеса нет, ведь это машина для такси, как можно полагаться только на бутылку с герметиком для шин? Ха-ха, смешно. Теперь о плюсах, потому что все-таки выбрали этот автомобиль по каким-то причинам. Во-первых, это технология батареи: хорошая дальность пробега и быстрая зарядка, это было ключевым моментом. Во-вторых, она относительно хорошо сохраняет свою стоимость. Кто знает, тот поймёт. В-третьих, она всё еще хорошо оборудована по сравнению с версией Plus: функционал как 4-х интервальная дальность, круиз-контроль, боковые подушки безопасности, задняя независимая подвеска, подогрев сидений — все это полезно. И в завершение один вопрос: как снять отсек для хранения в багажнике? Просто применить силу и тянуть вверх?