Отзывы об автомобилях (1193)

BYD Song MAX DM-i 2022

【Достоинства】 1. Возможность получить номерные знаки для электромобилей. 2. Использование гибридной технологии DM-i позволяет значительно снизить расход топлива до 4.4 л/100 км, что действительно экономично. 3. Благодаря главному использованию электродвигателя, разгон и плавность хода прекрасные, кроме того, автомобиль достаточно тихий, что существенно повышает комфорт вождения и поездки. 4. На топовой комплектации 15.6-дюймовый сенсорный экран управления очень привлекателен: выглядит солидно, сенсорное управление плавное и быстро реагирует, есть много сетевых функций. Самое важное, задний ряд пассажиров, включая детей, может смотреть видео во время движения, что не даст им заскучать. 5. Версия с запасом хода 105 км поддерживает быструю зарядку, можно чаще использовать электрический режим, что позволяет экономить деньги. 6. Поднятая крыша решает проблему вертикального пространства, салон стал более просторным, доступ ко 3-му ряду также стал значительно удобнее. 【Недостатки】 1. Мало места для ног в третьем ряду, кроме того, сиденья плоские и расположены низко, что неудобно для взрослых. 2. При использовании третьего ряда объем багажника очень мал, что делает невозможным дальние поездки для 6-7 человек. 3. Задняя подвеска с балкой торсионного типа, что ухудшает комфорт пассажиров на задних сиденьях на неровной дороге. 4. Нет полностью цифровой приборной панели, у базовой комплектации экран всего 5 дюймов, что очень мало.

BYD E9 2021

【Самое удовлетворённое】 Наибольшее впечатление на меня произвела дальность хода. Она действительно заслуживает похвалы. Я использую её в основном для поездок на работу, и одного полного заряда мне хватает почти на десять дней, что действительно впечатляет. Это позволяет существенно экономить на топливе, а зарядка машины довольно удобна. Я также очень доволен комфортом, который она предоставляет: сиденья мягкие, хорошо поддерживают тело и очень удобны для сидения. В салоне автомобиля нет никаких посторонних запахов, что создаёт свежую атмосферу. 【Наименее удовлетворённое】 Наверное, подвеска и шумоизоляция у этого автомобиля на среднем уровне. На высокой скорости на шоссе отчётливо слышны шум шин и ветра. Если слушать это долго, то это может немного испортить настроение от вождения. Когда я возвращаюсь в родной город и езжу по ухабистым горным дорогам или пересекаю "лежачих полицейских", тряска ощущается сильно, что, наверное, влияет на общий комфорт вождения.

BYD Qin 2021

【Самое удовлетворительное】 Одним из наиболее удовлетворительных моментов в этой машине для меня является её запас хода. Я обычно использую её для поездок на работу и с работы, редко выезжаю за город. Средний расход электроэнергии составляет около 14.2 кВт.ч. Сейчас автомобиль находится на этапе обкатки, полагаю, после него расход станет немного ниже. На полной зарядке машина может проехать примерно от недели до десяти дней, что является очень хорошим показателем запаса хода. Это позволяет сэкономить много денег на топливе. Я также доволен её внешним видом. Мне всегда нравился дизайн автомобилей BYD, он очень эффектный. Линии кузова гладкие, фары автомобиля очень выразительные, придают машине бодрый вид, и она привлекает внимание на дороге. 【Самое неудовлетворительное】 На высоких скоростях на трассе шумоизоляция не очень хороша, слышен довольно отчетливый шум от шин и ветра. Если ехать на длинные расстояния и не включать музыку, то со временем это может испортить настроение водителю. Когда машина только прибыла, характерный запах нового салона был довольно сильным, что немного мешало мне, так как я очень чувствительный к запахам человек. Но после небольшой обработки ситуация значительно улучшилась.

BYD Song MAX DM-i 2022

Я, возможно, один из первых в Цзянси, кто приобрел BYD Song Max DMi, и выбрал вторую по комплектации модель (Флагманская версия) за цену чуть меньше 17 миллионов юаней. Изначально это была выставочная машина, которая простояла в салоне всего два дня, но на следующий день (13 марта) в салон должна была прибыть топ-комплектация (Административная версия), поэтому меня решили продать эту модель. Говорили, что кто-то хотел её купить накануне, но не получил разрешения от руководителя, так как салон должен был иметь выставочный экземпляр. А если бы сейчас заказал новую модель, пришлось бы ждать как минимум 10 недель — это была крайняя мера. Сегодня (16 марта) я наклеил пленку и, воспользовавшись тем, что цена на бензин еще не поднялась до девяти юаней, заправился полностью. Конечно, так как это подключаемый гибрид, на короткие дистанции достаточно использовать только электроэнергию. Для семиместного MPV во флагманской версии второй и третий ряд сидений можно разложить полностью, что позволяет разместить человека до двух метров. Кроме того, во флагманской версии есть панорамный люк, который нельзя открыть, и имеется солнцезащитная шторка. Комфорт вождения хороший, DM-i заслуживает доверия: запуск и переключение плавные, уровень шума от ветра средний. Я уже освоил использование функции «адаптивного круиз-контроля», что делает поездку по шоссе особенно легкой. Можно держать ногу на тормозе, а управление скоростью осуществляется левым рычагом. В режиме адаптивного круиза также поддерживается функция сохранения дорожной полосы, когда рулевое колесо автоматически корректируется в соответствии с линиями на дороге, чтобы автомобиль оставался в центре полосы и не пересекал ее. Следуя за другими автомобилями, система также автоматически регулирует скорость для поддержания безопасной дистанции. Прямо классно. **[Производительность пространства]** Первые два ряда довольно просторные, но третий ряд и багажник немного меньше. Если есть много вещей, нужно разложить третий ряд, чтобы расширить багажное пространство. Можно сложить весь третий ряд или только одно сиденье. **[Комфорт]** Сиденья очень мягкие, сидеть комфортно. **[Наименее удовлетворительное]** Кажется, что шасси немного низкое, говорят, кто-то измерял высоту от земли, и оказалось 19 сантиметров. Было бы лучше, если бы колесные диски были больше. **[Расход топлива]** Если зарядка удобна, расход топлива практически отсутствует. См. последнюю картинку. **[Цена приобретения]** 1,628 млн юаней за авто + 0,062 млн юаней за страховку + 0,005 млн юаней за регистрацию = 1,695 млн юаней

BYD Qin 2020

【Самое приятное】 Внешний вид очень привлекательный, стильный и молодежный, с низким профилем, обращает на себя внимание. Конфигурация неплохая, для семейного использования очень практичная, а также обладает хорошим соотношением цены и качества. 【Опыт поездки】 Недостатком является то, что амортизация не очень хорошая, на плохой дороге машина сильно трясется, что значительно влияет на комфорт. Соотношение цены и качества довольно высокое, цена не высока, конфигурация тоже неплохая, к тому же пространство довольно большое, всей семье удобно сидеть. 【Наименее удовлетворительное】 При недостаточном заряде аккумулятора шум двигателя слишком сильный, и вибрация значительная. Из-за большого веса батареи ходовая часть слишком низкая, такая высота подходит только для городских дорог, а если придется ехать по ремонтируемым или проселочным дорогам, нужно быть очень осторожным.

BYD Yuan EV 2019

Я приобрел автомобиль в октябре 2019 года в городе Тайчжоу, провинции Чжэцзян, в компании BYD XinDi. Это было относительно раннее приобретение электромобиля. Использую его уже более 2 лет, пробег составил более 26,000 километров. Хотелось бы поделиться личными впечатлениями об использовании автомобиля. Положительные моменты: 1. В условиях постоянного роста цен на бензин электромобиль действительно позволяет существенно экономить на расходах. 2. При запуске и движении на низкой скорости автомобиль довольно тихий. Отрицательные моменты: 1. Запас хода не соответствует заявленному, особенно зимой он значительно снижается. Не знаю, одинаково ли это касается других электромобилей, возможно, это общее явление для всех электромобилей. 2. На мокрой дороге автомобиль склонен к скольжению (особенно при резком ускорении или поворотах), что вызывает опасения по поводу безопасности. 3. В салоне автомобиля присутствуют посторонние шумы, они становятся особенно заметными при проезде через «лежачих полицейских» или по неровной дороге. Однажды уже ездил в сервис, но через несколько дней шумы снова появились. 4. Переднее стекло автомобиля треснуло без видимых причин (без внешних или внутренних влияний), в сервисе несколько мастеров не смогли определить причину и посоветовали обратиться к гарантийному специалисту (в тот день его не было на месте). 5. Качество кузова оставляет желать лучшего: вскоре после покупки заметил ржавчину на рамах обеих задних дверей и на стеклоочистителях. В заключение: Сотрудники отдела продаж и сервисного обслуживания очень вежливы и дружелюбны при прохождении техобслуживания. Но когда речь заходит о заявленной 6-летней гарантии на 150,000 километров, они ведут себя уклончиво.

BYD Qin 2016

Езжу почти шесть лет, общий пробег 120,000 километров, батарея износилась примерно на 10%. Сейчас в городе на полном заряде можно проехать около 280 км, на автостраде — 200 км. На третий год панель приборов перестала показывать информацию о расходе энергии, бесплатно заменили панель. Во всем остальном проводилось регулярное техническое обслуживание, независимо от пройденного расстояния в год, обслуживаю автомобиль раз в год, стоимость обслуживания чуть больше 100 юаней. Qin EV — мой второй BYD, в целом машина очень неплохая, разгон до 100 км/ч за 7.9 секунды, управляется очень легко, высокая комплектация. Автомобиль будет передан семье для использования в качестве городского транспортного средства на как минимум 5-6 лет. (Дата получения автомобиля — июль 2016 года, но при сертификации система указала, что дата получения ранее даты выхода модели, поэтому была изменена на другую дату получения).

BYD Song DM 2017

Купил ради 542, полный электропакет, на шоссе при равномерной езде заряд сохраняется, но в других условиях езды заряд не сохраняется. На высокой скорости автомобиль очень стабилен, прохождение поворотов на скорости 150 км/ч дается легко. Также у него очень высокая проходимость благодаря полному приводу. Однажды я проехал через строительную площадку с крутым подъемом, которую не успели почистить. Аналогичные полноприводные бензиновые машины заезжали с трудом, и их двигатели работали на пределе, а Song DM справился с этой задачей без проблем. Однако при скорости около 60 км/ч появляется резкий вой электродвигателя. Я изучил форумы и выяснил, что нужно заменить крепление двигателя, чего даже сотрудники 4S не знали. В их системе заказов комплектующих действительно нашелся обновленный крепеж двигателя, у которого добавилось одно фиксирующее ухо. После замены скрипящий звук исчез.

BYD Song Plus EV 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о покупке автомобиля. В июле на автомобильной выставке в Чунцине мне понравился Tang DMI, тогда предлагали скидку 5 тысяч, обещали доставить машину через месяц. Но я не стал его заказывать. В сентябре вместе с женой мы посмотрели Tang и Han. Я хотел Han, но жена хотела внедорожник, поэтому заказали Tang DMI, сказали, что автомобиль придет до Нового года. Прошло больше двух месяцев, жена увидела тестовый автомобиль Songplus DMI в салоне, сказала, что он выглядит хорошо, и пошли на тест-драйв Song DMI, который также обещали доставить до Нового года. Мы заказали Song DMI. После возвращения домой жена сказала, что ей нравится передняя часть EV, как у Han. В 11 вечера я связался с продавцом, чтобы заменить на серый EV. 15 декабря продавец сказал, что пришел только красный, и спросил, будем ли мы его забирать, но за него нужно было доплатить 2000. Мы отказались. Затем началась эпидемия в Сиане, и мы ждали до 23 января, когда в салон наконец прибыли машины красного цвета. Тогда мы решили не ждать, доплатили 2000 и взяли красный, а предоплату за Tang DMI вернули! 【Пространство】 У членов нашей семьи невысокий рост, поэтому места в салоне достаточно. Однако багажник слишком мал, на Новый год, когда поехали к родителям, он был полностью загружен. 【Запас хода】 Зимой: от Чунцина до Чэнду по автомагистрали 257 км, оставалось 175 км запаса хода. На шоссе запас хода сокращается примерно на 25%, по городу в среднем на 15%. 【Время зарядки】 Обычно я использую быструю зарядку: от 15% до 100% занимает 1 час 12 минут; медленная зарядка от 25% до 100% занимает 8 часов 54 минуты. 【Интеллектуальные функции】 L2 помощник водителя очень удобный, но система автомобиля ужасная. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля 186,8 тысяч юаней + страховка 5 тысяч (по факту заплатили только 4,7 тысяч, но в салоне сказали, что полная стоимость 5 тысяч) + комиссия за финансирование 3 тысячи + доплата за красный цвет 2 тысячи + регистрация 500. 【Впечатления от вождения】 Сначала использовал экономичный режим, сначала было хорошо, но позже почувствовал, что не хватает мощности. После 2000 км переключился на стандартный режим, стало лучше. Качество хода значительно лучше, чем у моей предыдущей машины, но на скорости чувствуется, что неровности дороги преодолевает не так плавно, как Dolphin. 【Наиболее разочаровавшее】 1. Отсутствие запасного колеса: на второй день пробил колесо, пришлось искать много магазинов, потратил несколько часов на его замену. Это было колесо другой марки, потом в салоне посоветовали заменить его на оригинальное, потратил еще раз, в итоге потратил больше 1000 юаней, и старое колесо стало бесполезным, это было очень разочаровывающим. 2. Дверь водительского сиденья плохо закрывается. 3. Маленький багажник. 4. Версия приложений для системы автомобиля слишком низкая, нельзя обновить карты или музыку до последней версии, многие приложения нужно скачивать заново, опыт использования оставляет желать лучшего!

BYD D1 2021

1. Внешний дизайн: BYD D1 2021 модельного года в версии Lingchuang имеет плоский и обтекаемый дизайн, передняя часть проста и стильна, а общий вид довольно низкий. С боковой стороны крыша, соединенная с передней и задней стойками, гармонично сочетается с белыми декоративными элементами ниже юбки. Динамичные линии кузова и двухцветная покраска укрепляют объемное восприятие автомобиля. Стоит отметить, что эта модель также оснащена боковыми сдвижными дверями с электроприводом, что придает пассажирам заднего ряда ощущение торжественности и удобства. 2. Дизайн интерьера: Зайдя в салон, в первую очередь внимание привлекает центральная консоль с крупной лакированной панелью. Центральный экран выполнен в плавающем стиле, а панель управления снизу также изготовлена из лакированного материала. В сочетании с многофункциональным рулевым колесом, всё это придает интерьеру более технологичный вид. 3. Динамика и запас хода: Этот автомобиль оснащен передним электродвигателем мощностью 136 лошадиных сил, максимальной мощностью 100 кВт и максимальным крутящим моментом 180 Н·м. Аккумуляторная батарея емкостью 53,6 кВт·ч позволяет преодолеть на чистой электрической тяге до 418 км, и быстрая зарядка занимает всего полчаса. Такой запас хода полностью достаточен как для использования в качестве такси, так и для повседневного семейного использования. По расчетам затрат на электроэнергию через домашнюю зарядную станцию, стоимость электричества на один километр составляет менее 8 центов. 4. Комплектация: Модель BYD D1 2021 в версии Lingchuang оснащена фронтальной и боковой подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также шторками безопасности на боках. Кроме того, доступны такие функции, как система предупреждения о давлении в шинах, автоматическая остановка и помощь на подъеме. Важно упомянуть, что эта модель также оснащена такими редко встречающимися в данном классе системами, как адаптивный круиз-контроль, активное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о столкновении спереди, позволяя автоматическому сопровождению впереди идущего автомобиля и автоматическому торможению в случае обнаружения опасной ситуации на дороге. Дополнительно автомобиль имеет функции распознавания лиц, голосового управления и Wi-Fi точки доступа. В целом, BYD D1 2021 модельного года в версии Lingchuang демонстрирует превосходные показатели в отношении мощности, запаса хода и технологий зарядки. Благодаря колесной базе в 2800 мм, авто предоставляет комфортное размещение пассажиров впереди и сзади, что делает его достойным внимания как для использования в качестве такси, так и для семейного автотранспорта.

BYD Qin DM 2015

Эта машина у меня уже несколько лет, и она всё еще отлично управляется. Будучи полностью электрической, управляемость простая и удобная. Кроме того, она оснащена системами безопасности, обеспечивая комфорт в вождении и высокий уровень безопасности. Самое главное, она экологичная, просто супер! Динамика разгона хорошая, реагирует мгновенно. В общем, опыт вождения приятный, хотя шум двигателя всё же присутствует. Пространство в салоне довольно тихое, расход топлива не такой высокий. В общем, я доволен. Если говорить о недостатках, то нет поддержки поясницы в сиденьях, багажное отделение слишком маленькое, а на задних сиденьях нет вентиляции и зарядных портов, что требует улучшения! Длина автомобиля 4,76 метра, и если не смотреть на логотип, кажется, что это автомобиль высокого класса, особенно для таких людей, как я, которые находятся между категориями. У "Чина" очень высокая узнаваемость, просто невозможно забыть! Полностью автоматический кондиционер, обогрев и складывание зеркал заднего вида, аудиосистема DTS, более десяти динамиков - как домашний кинотеатр!

BYD Qin Plus 2021

В прошлом году моя жена случайно заказала DiDi и попала на электрический автомобиль. Я поговорил с водителем об этом. В 2015 году мы купили Chevrolet Trax, он все еще на ходу спустя семь лет и в хорошем состоянии, так как у нас только одна машина в семье, что достаточно для моей жены и детей, а я ездил на работу на общественном транспорте. Когда появилась идея купить электромобиль, я выяснил, что никто из моих знакомых о них не знает. Поэтому начал изучать, как и новички в электрокарах, особых ожиданий не было. Сравнивая различные бренды и цены, я остановился на BYD. В магазине я особенно обратил внимание на Yuan Pro, так как стартовая цена была около 80 тысяч, и если он будет не очень хорош в управлении, то хотя бы будет это терпимо. После, изучив информацию из различных источников, я выбрал Dolphin и даже сохранил на Taobao некоторые аксессуары для этой модели. Когда пришло время тест-драйва, я немного разочаровался, мне показалось, что он больше подходит для девушек. Внешний вид напомнил фургон, мне это не понравилось. В Жацине магазины BYD Ocean и Dynasty находятся на одной улице, после тест-драйва 13 февраля я попросил водителя оставить меня возле магазина Dynasty. Войдя в магазин, я сразу увидел Qin Plus, его внешний вид сразу привлек мое внимание. После консультации с продавцом я сразу внес депозит и выбрал цвет "время серое". Вернувшись домой, я заменил все отложенные в статье на Taobao аксессуары на те, что подходят для Qin Plus EV. Депозит был внесен 13 февраля, 24 февраля меня уведомили о прибытии автомобиля, а 25 февраля утром я его забрал. Было много машин, и на улице было тесно. Забрать машину так быстро было практически невероятно, поэтому я спросил у продавца, не была ли это проблема с машиной, от которой отказался другой клиент. Продавец ответила, что изначально это была машина другого клиента, который из-за различных причин не смог ее забрать, и поэтому машина досталась мне. В тот день я тщательно осмотрел новый автомобиль, который был выпущен в феврале, на нем не было дефектов стекол, шин и кузова, что внушило мне доверие. Покупка автомобиля тоже во многом зависит от удачи, ведь в любой сфере могут быть проблемы, например, некоторые машины могут протекать. На момент написания этого отзыва прошло около десяти дней, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями о машине для потенциальных покупателей. Qin Plus EV роскошная версия 400, начальная комплектация, "бедная версия", цвет "время серое". Внешний вид: я не фанат автомобилей, поэтому не разбираюсь в терминах типа "купе", но мне он кажется красивым. Я считаю, что у EV передняя часть выглядит лучше, чем у гибридного варианта. Интерьер: запах довольно сильный, сиденья не из натуральной кожи, но простор меня вполне устраивает, особенно по сравнению с нашим Chevrolet. Экран на приборной панели действительно небольшой, настолько маленький, что я могу лишь назвать его милым. Планшет, по-моему, десятидюймовый, не такой большой, как 12-дюймовый в более дорогих комплектациях, но хватит. На руле и приборной панели много швов, и я не знаю, разойдутся ли они со временем. Может, я слишком много думаю, ведь наш диван дома такой же, и через некоторое время на нитях начинают образовываться катышки. Запас хода: расстояние до работы и обратно - около 80 километров. В день получения машины на одометре было 7 километров, заряд был полным 100%. Я использую экономичный режим (eco) и стандартный рекуперативный тормоз. Из-за сильного запаха я включаю вентиляцию через кондиционер. Практически все время еду со скоростью 70 км/ч, и, когда заряд батареи остается 10%, оставшийся пробег указывает, что на полном заряде я могу проехать 392 километра. Я вполне доволен. Остальное: руль немного легкий, может быть, я привык к нашему Chevrolet, где руль требует больше усилий. Не знаю, хорошо это или плохо. К зарядной станции прилагался провод длиной 30 метров, чего было недостаточно. Я использовал в итоге 89 метров, так как мой автомобиль находится возле лифта, а счетчик электричества подключен на шестом этаже. Цена официальные 45 юаней за метр. Можно торговаться! Да, торговаться можно! Это ведь как с покупкой овощей, когда вам могут дать лук в подарок? Я заряжаюсь ночью, с 10% до полного заряда уходит 7 часов, электроэнергия стоит 0,288 юаней за киловатт. Счетчик электроэнергии показал 53 кВт, и я не знаю, был ли начальный показатель 0, но, исходя из этого, стоимость на километр получилась чуть более 4 фэней, что приятно. На Taobao я купил комплект ковриков для дверных слотов и подстаканников, звездное оформление наклеил только на центральную консоль, остальные части показались без необходимости и сложными для поклейки, поэтому отказался. Наклейки на пороги вернул, потому что автомобиль их уже имеет, хоть и короткие, но достаточно. В комплекте к машине шли коврики для передних и задних сидений, они прибыли сегодня, и я их установил, для багажника коврик не предлагался. Брызговики купил в Taobao и установил самостоятельно, это просто. Пленку для панели приборов и планшета купил, но не использовал, так как приборная панель встроена и не нуждается в защите, а на планшете при выпуске автомобиля уже была пленка, которую я оставлю в качестве запасной. Если что-то повредится, потом заменю. Многие функции еще изучаю. Я не слишком разбираюсь в новых технологиях, мне важнее освоить основные необходимые функции, а если не справлюсь, всегда можно обратиться по номеру 400, где консультанты объяснят! В начале использования новой машины можно было активировать планшет, но через два дня это стало невозможным без аутентификации, и экран сообщает о необходимости аутентификации в системе через приложение и звонок по номеру 400 для активации данных машины. Необходимо звонить, чтобы активировать этот трафик, иначе доступа будет только через точку доступа! Подводя итог, могу сказать, что автомобиль очень хорош, поймет только тот, кто его попробовал! Я тестировал еще XPeng P5, Dolphin Fashion, самую высокую комплектацию Han, и мне Qin Plus тоже пришелся по душе!

BYD Qin Plus 2021

【Время зарядки】 Установил частную зарядную станцию на своем парковочном месте, подал онлайн заявку на электросчетчик и зарядную станцию, всё оформили за три дня. Бесплатно прислали мощность 7 кВт медленной зарядки, провод проложен на 42 метра, кажется, на 2 метра больше, чем нужно было, пришлось доплатить 37 юаней за каждый метр свыше 30 метров. Обычно заряжаю ночью, от пустого до полного бака за восемь часов, то есть одна ночь — и автомобиль снова полон энергии. Никаких тарифных ступеней, по единой цене 0,54 юаня за кВт·ч. В месяц пробег около 2400 километров, электричество обходится примерно в 220 юаней. 【Запас хода】 Зимой температура не слишком низкая, от 3 до 7 градусов, кондиционер на протяжении всего маршрута потребляет 2 кВт·ч в час, потребление электроэнергии составляет 14 кВт·ч на 100 км, запас хода составляет 75-80% от указанного, что приемлемо. С повышением температуры запас хода увеличивается, сейчас он может достигать 100% от заявленного значения, потребление электроэнергии — 11-12 кВт·ч на 100 км. Чисто для поездок на работу, ежедневно туда и обратно 70 километров, наполовину по кольцевой дороге, наполовину по загруженным городским улицам, в одну сторону 35 километров, обычно за один час. 【Интеллектуальные возможности】 Превзошёл ожидания, намного лучше в плане интеллектуальности, чем Lexus RX450 в семье, особенно голосовое управление на высоте. Однако активное управление уровня L2 иногда слишком чувствительно, иногда, когда хочешь обогнать, оно тянет тебя назад, это довольно опасно, поэтому я обычно выключаю функцию активного возврата, оставляю только предупреждающий режим без вмешательства. 【Наименьшее удовлетворение】 Во-первых, фары — слишком тусклые, температура света слишком высокая, проникновение слабое, дальний свет включен, как будто его нет, нет фокусировки, весь свет рассеивается. Во-вторых, пространство для хранения — его можно назвать странным. Пазы на дверях узкие, можно только положить бутылки с водой. Держатель для стакана на центральной консоли блокирует доступ к местам для телефона. Второй уровень центральной консоли для салфеток, доставать их неудобно. USB-разъемы найти невозможно, приходится на ощупь. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше водил Nissan X-Trail, после переезда на новое место жительства в 35 километрах от работы, на X-Trail месячная стоимость проезда составляла 1500 юаней, решил купить полностью электрический автомобиль для поездок на работу, чуть было не купил DMI, хорошо, что не сделал этого, так как у меня своя зарядная станция, зарядка удобная, совсем нет беспокойств по поводу пробега. Заряжаю раз в четыре дня. Заказал на распродаже 11.11, автомобиль получил через месяц. Причина выбора BYD — это в первую очередь безопасность батареи, собственное производство электрических компонентов, надежность. Других факторов не было. 【Цена при покупке автомобиля】 Чистая стоимость автомобиля 149,8 тыс. юаней, скидка 2 тыс. юаней, итоговая цена 147,8 тыс. юаней. Плата за регистрацию 500 юаней, кредиты BYD без процентов на 24 месяца, займ 80 тыс. юаней, сервисный сбор 2000 юаней, страхование от People's Insurance Company of China 4700 юаней. Почти не торговался, посчитал цену приемлемой, посмотрел машину в салоне и сразу решил купить, все оформил в течение часа. Из подарков использовал только коврики и коврик в багажник, остальные не брал, плёнку тоже не брал, а качество посредственное. Честно говоря, послепродажное обслуживание в BYD не очень профессиональное, некоторые процедуры даже я знаю лучше, чем они, пришлось ездить на выдачу автомобиля два-три раза, утомило. 【Впечатления от вождения】 Старт и начальное ускорение отличные, для старта в городе и обгонов без проблем. На скорости выше уменьшается мощность, максимальная скорость всего 135 км/ч, мотор слабоват. Управляемость неплохая, на поворотах на высокой скорости может скользить, что снижает уверенность. Руль, газ и тормоз можно регулировать по жёсткости, я всё время езжу в спортивном режиме, так легче контролировать, иначе управление немного мягкое и не дает уверенности. Сиденья жестковаты, тонкие, долго сидеть неудобно, начинает болеть ягодица. Заднее сидение тесновато, хотя обычно там никто не сидит. У меня рост 1,80 м, на заднем сидении немного тесновато. 【Расходы на обслуживание】 Не затратные, проверка раз в год стоит 240 юаней. 【Впечатления от использования】 В общем, эта машина стоит своих денег. Отличное средство для поездок на работу, словно создано специально для меня.

BYD Qin 2020

Изначально я хотел купить автомобиль на новых источниках энергии, считал, что гибриды все еще зависят от бензина и не так интересны, поэтому выбор пал на полностью электрические автомобили. Все знают, что среди электромобилей есть только три бренда: BYD, Tesla и другие. В конечном итоге реальность победила воображение, и я остановился на BYD. В то время только что вышел BYD Han, но его цена была слишком высокой, поэтому я выбрал более доступный вариант - Qin EV. Что касается запаса хода, я вполне доволен. Зимой в городских условиях запас хода составляет примерно от 290 до 330 км. На зимней трассе это около 200 км, а летом происходит нечто удивительное. В городе запас хода составляет от 410 до 430 км (иногда превышает заявленные 421 км по циклу NEDC), летом на трассе автомобиль проходит около 380 км. Особенно приятно включать кондиционер летом и дремать в машине – после сна запас хода остается прежним, это невероятно. Недостатки этой машины – повышенный шум на трассе. Возможно, с заменой на шины Michelin стало бы лучше, но я еще не проверял. Кроме того, будьте готовы к тому, что вас часто будут путать с водителем Didi (аналог такси), если будете парковаться около вокзалов или аэропортов. Прохожие с багажом часто смотрят на номер моей машины, чтобы проверить, тот ли это Didi, который они вызвали... несколько неудобно. Но, как говорится, если вам не неудобно, неудобно будет другим. Для семейного использования машина действительно отличная, это высокоэффективная модель электромобиля, стоящая своих денег. Рекомендую.

BYD E9 2021

BYD e9 основан на BYD Han EV, но его внешний вид и дизайн салона более традиционные. Этот автомобиль также оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором, а запас хода по циклу NEDC составляет 506 километров. Он в основном ориентирован на рынок премиальных такси. Во внешнем виде преобладает более традиционная стилистика, передняя часть не использует новый фирменный язык дизайна, а многоугольная крупногабаритная решетка украшена частыми линейными элементами, создавая хороший визуальный эффект. Полностью светодиодные передние фары имеют резкую форму, придающую передней части автомобиля высокую узнаваемость. В интерьере e9 в основном сохраняет стиль Han EV, применяя симметричную планировку, с 12,3-дюймовым крупным полностью жидкокристаллическим дисплеем и поворотным центральным экраном, что сохраняет высокую визуальную привлекательность. Автомобили BYD широко используются в различных сервисах такси, и многие владельцы беспокоятся, что покупка автомобиля BYD может быть воспринята как покупка такси. Однако BYD стремится снять это неудобство, выпуская e9, ориентированный специально на такси, что является хорошей новостью и для владельцев других моделей автомобилей.

BYD Qin 2021

【Достоинства】 Привлекательный внешний вид этой машины с первого взгляда. Ее передняя часть и дизайн логотипа придают ощущение китайского стиля. Очень яркие фары, особенно стильные и модные задние фары. Общий вид автомобиля очень притягательный, и машина часто привлекает внимание на улице. Что касается мощности, то для бытового использования ее более чем достаточно. Автомобиль быстро реагирует при старте, он не кажется тяжелым во время движения. На скоростных шоссе легко обгоняет другие машины, а на подъеме мощность остается на высоком уровне, без проволочек. 【Недостатки】 Недовольство вызывает интерьер. Панель приборов кажется немного маленькой и непривычной. Еще одна проблема, которая есть у нового автомобиля — это сильный запах в салоне. Я частенько проветриваю машину, открывая окна, или кладу кожуру грейпфрута, но запах остается. Этот запах доставляет неудобства, особенно детям и пожилым людям, которые чувствительны к нему, и это действительно огорчает!

BYD Qin Pro DM 2019

Внешний вид автомобиля неплохой, сзади изначально кажется красивым, но чем дольше смотришь, тем больше кажется обычным, а передняя часть выглядит солидно и приятно. Внутреннее пространство довольно большое, но багажник слишком узкий, крупные предметы не поместятся, а чемоданы и подобное — без проблем. В оснащении круиз-контроль без адаптивного круиз-контроля, но я им редко пользуюсь. Запас хода на электрической тяге слишком мал, зарядка проблематична из-за необходимости только медленной зарядки, расход топлива не низкий — полного бака хватает не более чем на 500 километров. На низких скоростях в машине довольно тихо, но как только превышаешь 100 км/ч, шум становится довольно заметным. Кроме рывков при ускорении в режиме разряженной батареи, в обычном режиме с зарядом вождения довольно комфортное.

BYD Yuan Pro 2021

Координаты: Гуандун, Чжаньцзян 1. О запасе хода: без кондиционера все в порядке, с кондиционером сразу резко падает. 2. О пространстве: приемлемо, компактный внедорожник, средне. Сам я невысокого роста, купил сиденье с подушкой, чтобы немного поднять, иначе не вижу капота, и это вызывает беспокойство. 3. О времени зарядки: запас хода 400 км, слышал, что домашняя зарядная станция за ночь (7-8 часов) заряжает полностью. Но энергетическая компания задержала работу — уже подал документы на установку счетчика 2.7, а движения еще нет. Использую автомобильное зарядное устройство с розеткой дома, занимает около 35 часов для полной зарядки. 4. Опыт покупки автомобиля: я новичок за рулем, получил водительские права в 2017 году, но после этого не водил. Работа рядом, всего 8-9 км, но мой скутер отслужил два года и стал неэффективным, особенно зимой сыро и ветрено, решил купить машину. Два месяца назад начал искать машину на платформе "懂车帝". Коллеги сначала предложили купить Y, было желание выделиться, также рассматривал варианты бензиновых автомобилей - такие, как "Большая собака", очень стильные, и они мне тоже нравятся, но это нереально. Пробовал прокатиться на другой модели, очень понравилась комбинация белого и зеленого цветов и технологичность, но дилер был слишком жестким. Планировал взять стильную версию, но в местном автосалоне не уступили ни в чем, особенно с 2000 юаней за финансовые услуги и 1000 юаней за регистрацию. Решил отказаться и посмотрел на более бюджетную версию. Этот автомобиль обычный, но цена и качество устраивают, учитывая мой бюджет. Решение куплено 1 января, и 5 января в автосалоне уже была машина, так что совершил предоплату в тот же день. Благодаря знакомым удалось избавиться от финансового сбора, снизить цену на регистрацию до 500 юаней. Подарили дополнительное покрытие, коврики, пленку, ароматизатор и шесть бесплатных технических обслуживаний за четыре года. Общая стоимость страховки составила 5200 юаней, базовая цена автомобиля осталась неизменной — 99800 юаней, и получил двухлетний кредит от BYD на 52000 юаней. Персонал был довольно вежливым, даже когда я пытался торговаться, благодаря знакомым все уладилось. 5. Впечатления от вождения: я, как новичок за рулем, попал в неприятную ситуацию. На третий день после получения автомобиля поехал на рынок и врезался в другой автомобиль, оставив вмятину. Можете представить, что я чувствовал в тот момент? Было очень тяжело, сделал много звонков за помощью. Коллега даже приехал из дома помочь мне, связался с дилером, но не стал сообщать в страховую. Планировал сам исправить, возможно, вытянуть без следов. В нашем поселке нет таких специалистов. Постоянно себе это напоминаю! Я не разбирался в ситуации, отпустил человека, и неясно, кто был виноват. Мы оба думали, что проедем, но в итоге не смогли... Может быть, я был в замешательстве. Почему я не уступил? Это ведь мой новый автомобиль! В последнее время езжу на работу и обратно без проблем, и на душе становится легче.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 Как человек, работающий по найму, ежедневно преодолеваю 110 км на работу и обратно. Это действительно нелегко, и, посчитав, я понял, что расходы на топливо и обслуживание моего старого автомобиля за год превышают 30 тысяч юаней. Поэтому покупка нового энергетического транспортного средства как средства передвижения стала особенно важной. Изучив информацию из онлайн и офлайн источников, я обнаружил недавно выпущенный электромобиль BYD Dolphin, который полностью соответствует моим потребностям. Не раздумывая, поехал на тест-драйв во время праздника середины осени и сделал заказ. Как бы сказали в Чунцине, этот автомобиль очень стильный. После нескольких месяцев ожидания и постоянных напоминаний продавцам мне наконец удалось получить новый автомобиль. Этот автомобиль стал моим первым выбором для ежедневных поездок по городу. 【Цена автомобиля】 В итоге я выбрал модель синий Dolphin, которая стоила 121,800 юаней. Я оформлял кредит, поэтому дополнительно заплатил 1,000 юаней за регистрацию и комиссию за оформление кредита. Налог на покупку для новых энергоавтомобилей не оплачивается, а страховка стоила 4,000 юаней. Итоговая цена составила 126,800 юаней (имелась возможность использования купона на 500 юаней, поэтому реальная стоимость составила 126,300 юаней). Менеджер по продажам оказался честным человеком. Я являюсь старым клиентом BYD, и моя семья давно приобретает у этого дилера, так что после обсуждения с менеджером 4S магазина они снизили сборы на регистрацию и за оформление кредита до 1,000 юаней, что меня полностью устраивает. Задаток я внес через приложение, выиграв в лотерею цветы. При посещении салона получил купон на 500 юаней, а в золотом яйце выиграл дорожный чемодан 20 дюймов. Среди дополнительных подарков были солнцезащитная пленка, коврики, электронные весы и набор посуды для ухода за собой. 【Впечатления от вождения】 Расскажу о своих впечатлениях от вождения за это время: BYD Dolphin — это мой первый полностью электрический автомобиль, и общее впечатление очень положительное. В плане управления Dolphin достаточно легок, маневренность отличная, ускоряется быстро, очень тихий, а тормоза чувствительные. В спортивном режиме руль ощущается немного тяжелее. Многие функции в салоне управляются голосовой командой через "Little Di", и это очень удобно. В повседневном использовании в режиме eco версия с мощным электромотором чувствуется мягко, а в режиме sport — резко и мощно. Подвеска: передняя более мягкая, задняя немного жесткая, но в целом это удовлетворяет наши ожидания. 【Запас хода】 Я живу в Чунцине, и за зимний и весенний сезон проехал около трех тысяч километров в месяц. Заряжаюсь через домашнюю зарядную станцию, и ежемесячные расходы на электричество составляют около 200 юаней, что менее одной сотой юаня за километр. Мой суммарный расход электроэнергии составляет 12,3 кВтч на 100 км, что немного выше официальных данных в 11,3 кВтч, но с учетом того, что я половину пути езжу по скоростной трассе, этим результатом я полностью доволен. 【Самое лучшее】 Я считаю, что главным преимуществом этого автомобиля является мультимедийная система Dolphin, использующая фирменную систему BYD DiLink 3.0, которая имеет очень богатый функционал. Можно сказать, что это аналог планшета с Android-системой в автомобиле. Чип Snapdragon 660 в мультимедийной системе Dolphin оптимизирован замечательно. Скорость отклика экрана, открытие приложений, распознавание голосовых команд действительно быстрые, и каждый раз, когда система получает команду, голосовой отклик тоже очень быстрый. Поддерживается фиксация аудиозоны и некоторые функции доступны без активации. Однако функции управления голосом в основном ограничены базовыми операциями управления центральным экраном, такими как установка навигации, поиск музыки, включение кондиционера. В плане развлечений и расширенных возможностей системы автомобиля Dolphin использует их на полную — в автомобиле можно играть в те же игры и использовать те же приложения, что и на смартфоне, практически как на планшете, что в полной мере удовлетворяет мои текущие потребности. 【Стоимость обслуживания】 Пока что я сделал только первое бесплатное техническое обслуживание. В дальнейшем, по информации от дилера, стоимость обслуживания у BYD довольно низкая, в основном это только плата за рабочее время. 【Наименее понравившиеся моменты】 1. Нет передних противотуманных фар и функции поворота фар вместе с рулем, особенно фары недостаточно яркие, что влияет на вождение в дождливые ночи или на сельских дорогах. 2. Большая слепая зона левой стойки A, особенно при левом повороте или на перекрестках, а также при проезде зебры или мест с большим количеством пешеходов — следует помнить о необходимости мониторинга левой стороны. 3. В заднем ряду нет светильников для чтения, что делает второй ряд слишком темным вечером или в гараже и неудобным для использования. 4. Есть панорамная крыша, но нет люка, что затрудняет вентиляцию. 5. Заднее стекло на двери багажника не имеет стеклоочистителя, что затрудняет очистку стекла в дождливую погоду и наблюдение за автомобилем позади. 6. Эффективность удаления запотевания в зимний период не слишком высокая. 7. Запах нового автомобиля очень сильный, и для его уменьшения необходимо часто проветривать машину под солнцем.

BYD Yuan Pro 2021

Перед покупкой автомобиля у нас в семье уже был один Volkswagen Lavida, на котором мы проезжаем около двадцати тысяч километров в год. Часто ездим на выходные в родной город, который находится примерно в 130 километрах. Раньше я рассматривал Changan BenBen E-Star, была версия за 30 тысяч юаней с пробегом на 300 километров, но, честно говоря, после тест-драйва впечатления были плохие, так и не купили. Также смотрел Nezha V и Leapmotor T03. По мощности и пространству они ощутимо уступают и как новые компании на рынке немного вызывают опасения в плане послепродажного обслуживания. Потом посмотрел на AION Y. Внешний вид и салон были хороши, но цена вышла за рамки бюджета, я отказался. На новогодней автоярмарке увидел BYD Dolphin, салон оказался действительно просторным, но сиденья показались низковатыми и короткими, не такими комфортными, как у Yuan. Цена за версию с пробегом 400 километров также оказалась на 15 тысяч юаней дороже, чем у Yuan Pro в версии Luxury. Так как автомобиль предполагалось использовать для жены, я ориентировался на соотношение цены и качества. Решение о покупке принял после объявления BYD о повышении цен 22 января, сразу поехал в автосалон оформить заказ. В наличии была только одна красная версия класса Luxe (вообще-то я предпочитаю белый, но из-за приближающегося Нового года было лень ждать месяц доставки, к тому же жена не против красного). Полная цена составила 89 800 юаней, регистрация 1 000 юаней, страхование 4 000 юаней, в комплекте шла тонировка, коврики, брызговики и подушки, а также видеорегистратор, якобы подаренный сотрудником от себя (скорее всего, он стоил всего несколько десятков юаней). В выходные оплатили, а во вторник забрали машину, в понедельник зарегистрировали и установили пленку. Установка зарядного устройства заняла полмесяца из-за новогодних каникул. Пробег на данный момент около 1 600 километров, средний расход 15 кВт⋅ч на 100 км. В основном поездки на высоких скоростях в родной город, по пути на работу и обратно жена использует режим eco, расход около 12-13 кВт⋅ч. Температура сейчас примерно 10 градусов, кондиционер включаем редко. В общем, автомобилем доволен, экономим на бензине. Теперь старую Lavida с двигателем 1.6 не особо хочется водить, слишком медленный разгон, а цены на топливо взлетели. Также приобрел переносной аккумуляторный блок Powershare для выездов на природу по выходным, довольно полезная вещь (у AION Y в выбранной мной комплектации этого функционала не было, из-за чего я и отказался). На фото мой новый электрический блок, выбрал красивее Han.

BYD Dolphin 2021

Недавно мы взяли на тест-драйв автомобиль BYD Dolphin в Шэньяне. Хотя на улице еще не настолько холодно, как в период самых суровых морозов, температура уже опустилась до минус десяти градусов. Наши камеры и стабилизаторы в таких условиях начали немного капризничать. **Внешний вид очень красивый** В последние годы BYD значительно улучшил дизайн своих автомобилей; можно даже сказать, что изменения были колоссальными. Этот прогресс сопровождали курс на новые дизайнерские решения и значительные улучшения в технологии производства кузова автомобиля. На примере BYD Dolphin, который позиционируется как городской коммутатор, мы можем заметить, как смело применяются концептуальные элементы дизайна, такие как полностью минимализированный интерьер, кузов с выраженными разделениями расцветок. Это целый ряд изменений, который освобождает от стереотипных подходов в традиционном автомобильном дизайне. В зимнем Шэньяне этот автомобиль действительно привлекает внимание. **Впечатления от вождения восхитительны** Без преувеличения, BYD Dolphin идеально подходит для городских условий, особенно по утрам в Северо-Восточном Китае. Поскольку электродвигатель менее зависим от механической трансмиссии, после ночи на морозе Dolphin не испытывает тех же “тугих” ощущений, что и автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в подобных условиях. Начало движения и прогрев почти идентичны, автомобиль легкий, словно живой. Это создало очень положительное первое впечатление. Нам досталась модель Dolphin Fashion Edition с 70-киловаттным синхронным электродвигателем постоянного магнита и крутящим моментом 180 Н·м. Хотя цифры не кажутся большими, они сопоставимы с показателями бензинового двигателя объемом 1.5 литра. Однако постоянная мощность и крутящий момент электродвигателя значительно превосходят показатели двигателя внутреннего сгорания. Мгновенная и непрерывная передача мощности делает движение Dolphin линейным, тогда как большинству традиционных бензиновых автомобилей такой линейности не достичь. Маневрируя по загруженным городским улицам, такие динамические характеристики становятся началом хорошего настроения на весь день. **Автономность впечатляет** Итак, какова автономная дистанция BYD Dolphin, первого продукта на платформе e 3.0? Наш вывод: в целый день зимних тестов фактическая дистанция составляла около 86% от заявленной. Это приятное удивление. Мы тестировали способность автомобиля преодолевать километры зимой, перемещаясь по улицам и магистралям Шэньяна, включая городские автострады и центральные улицы в часы пик. В одном круге мы покрывали около 107 километров, всего прошло 2,5 круга. Машина была полностью заряжена перед поездкой, с заявленной дистанцией в 405 километров. Тест продолжался 9 часов. В зависимости от конкретных дорожных условий использовались режимы ECO, нормальный, спортивный, с акцентом на ECO, с максимальной рекуперацией энергии. Внутри салона поддерживали температуру 24°C, зарядка телефона и радио включены в обычный сценарий использования. Итог: автомобиль пробежал 265 километров за 9 часов, из оставшегося запаса на экране была видна возможная дистанция в 91 километр. Таким образом, Dolphin в смешанном режиме показала реальную автономную дальность на уровне около 87% от теоретической. **Ключевые технологии для увеличения автономности** BYD Dolphin достигла улучшения автономности зимой благодаря двум ключевым моментам e платформы 3.0. Во-первых, это технология прямого охлаждения и нагрева батарейных пакетов. Этот процесс использует фазовый переход охладителя для управления тепловым обменом, улучшая кпд на 15%. Это снижает энергозатраты на обогрев или охлаждение батареи для поддержания оптимальной температуры, контролируя перепады в пределах 5°C. Второе - система теплового насоса, переносящая тепло извне внутрь авто в противоположном к стандартному кондиционированию цикле. В отличие от метода PTC, тепловой насос более эффективен, снижая энергопотребление. Были также значительно оптимизированы коэффициенты преобразователя и двигателя, что, благодаря внедрению системы восьми-в-одном, снижает механические потери и увеличивает эффективность работы автомобиля, улучшая дальность хода на 20% при низких температурах. **Недостатки и пожелания** В целом, эта модель заслуживает рекомендации, но она слишком "миловидная", более подходящая для женщин, чем для мужчин. Это, пожалуй, единственный минус, который я заметил.

BYD Song MAX 2021

1. Внешний вид довольно красивый, довольно привлекательный, я купил темно-синий, не очень устойчивый к грязи. 2. Места вполне достаточно, обычно редко бывает, чтобы все семь мест были заняты, чаще всего используются пять мест, и при использовании пяти человек всё хорошо, нельзя сказать, что очень просторно, но неплохо. Полностью заполнять семь мест редко получается, вряд ли посадишь семь человек по 1,8 метра каждый. 3. Интерьер, сиденья из искусственной кожи, на ощупь приятные, чехлы надевать не нужно, экономит несколько сотен. Подарили пленку на стёкла и коврики, но коврики я выбросил сразу, они слишком плохие. Попросил у дилера видеорегистратор и защитный экран для двигателя, интерьер обычный, ничего особенного, достаточно функциональный, но сравнивать внутренности этой машины с Geely Jiaji не стоит. Вскоре после покупки авто заметил, что кондиционер сломан, на водительском месте дует теплый воздух, на пассажирском холодный, а в задних четырёх вентиляторах воздуха вовсе нет. Пока что не отремонтировано, недавно записался на ремонт. За кондиционер ставлю одну звезду. 4. Бортовая система у BYD обычная, не очень умная, по моим ощущениям, даже немного примитивная, кажется, хуже, чем планшет Huawei Honor за пятьсот юаней. Я посмотрел, оперативной памяти там немного. Задняя камера неплохая, довольно чёткая. Но свет заднего хода тусклый, если будут ездить женщины или пожилые, свет, вероятно, придется поменять и усиливать. 5. Управляемость легкая, руль достаточно повернуть одним пальцем, ведёт себя точно. Задняя подвеска была сделана в угоду пространству и долговечности, поэтому она средняя. Общее впечатление от вождения: всё просто и понятно, всего четыре передачи, мой отец преклонного возраста даже научился водить. Всё остальное делает её компьютер, переключая передачи. 6. Расход топлива: в основном езжу по городу, асфальтовые дороги, каждый 100–200 метров светофор, так что у меня 8-9 литров на 100 км, правда, заправляю только 92-й бензин, так что расход топлива меня устраивает. «Наиболее неудовлетворен» Наиболее неудовлетворен через десять с лишним дней после получения машины. Поломалось крепление багажника, его до сих пор нельзя открыть. Как раз накануне Нового года, ждали больше десяти дней, заводское крепление всё ещё не прислали. 15 февраля обновляю эту статью: сегодня у нас потеплело, солнце, я обнаружил, что кондиционер сломан, через маленькое приложение спросил мастера, он сказал, что это контроллер температуры кондиционера. Эх, ну что ж, сколько платишь, столько и получаешь, эту машину покупал из-за её низкой цены, по сравнению с аналогами она определенно дешевле, но всё же нужно быть готовым ко всяким мелочам. Я тоже хочу поддержать отечественного производителя, быть патриотом, надеюсь, отечественные машины станут лучше. «Третье место для посадки» Полностью запасное, если чуть сдвинуть второе место вперёд, третий ряд подойдет для невысоких людей до 170 см или детей, короткие поездки вполне возможны. «Наиболее доволен» Цена, почти 115 тысяч на выходе, действительно дешевая. «Опыт покупки» Обновление на 10 марта 2022 года: я изменил оценку внешнего вида на 4 звезды, потому что этот синий цвет, действительно, без мойки через три дня загрязняется просто ужасно. Кроме того, проблема с кондиционером, упомянутая выше, была решена 20 с лишним дней назад. Поскольку моя машина подключена к WIFI, когда я оставляю её во дворе, она автоматом подсоединяется к сети на чердаке и автоматически обновляет систему экрана. Тогда мастер сказал, что из-за недоработанной программы инженеров BYD новейшая система вызвала хаос с кондиционером. Потом мне вернули старую систему, переустановили и проблема кондиционера была решена. В остальном, не знаю, связано это с турбонаддувом или с этим мокрым двойным сцеплением, постоянно чувствую, как переключается с D3 на D4, как будто подталкивает. Газ и тормоз слишком мягкие, новичкам следует быть внимательными. В общем, в сравнении с моей другой машиной, Corolla, ощущения приятные.

BYD Dolphin 2021

Приобрел автомобиль почти три месяца назад, наконец-то решил стать владельцем и написать отзыв 😂 Проехал более 1700 километров, это мой первый автомобиль. 【Наименьшее удовлетворение】 Руль смещен вправо, если его выровнять, машина будет немного уходить влево… похоже, это распространенная проблема, спрошу на первом ТО, можно ли это исправить. До тысячи километров периодически возникал странный звук при нажатии на педаль тормоза, что-то вроде резкого металлического скрежета. Позже исчезло. Но недавно появились посторонние звуки в руле и проблемы с сильным запотеванием. Во время движения иногда слышен звук, как будто мелкие песчинки скачут в руле, а однажды окна начали запотевать, даже днем и ночью. Приходится включать обогрев на полную мощность, чтобы избавиться от этого. Многие владельцы автомобилей говорят об этой проблеме, но я не понимаю, нормально ли это. 【История покупки машины】 С прошлого апреля, когда начал учиться вождению, постоянно просматривал информацию на различных автофорумах. Первая понравившаяся мне машина была Ora Haomao, из-за этого я начал интересоваться электромобилями. Но выяснилось, что у них нет пожизненной гарантии, поэтому я переключил внимание на GAC Aion Y. Ради этих двух моделей из Вэйхая специально поехал в Яньтай на выставку, хотя еще не закончил автошколу и только оглядывался. Haomao была представлена в очень непривлекательном голубом цвете, так что я сразу отказался от неё. Aion Y показался лучше, кроме того, я заинтересовался несколькими бензиновыми автомобилями, которые тоже увидел там. Позже в Вэйхае открыли автосалон GAC Aion, и Aion S Plus действительно выглядел хорошо, но не в моем бюджете. После различных тест-драйвов я все же склонялся к электромобилю, поэтому решил приобрести Aion Y. Однако автошкола, в которой я учился, оказалась ненадежной, и экзамен по вождению второй этап снова откладывался. Если бы я получил права раньше, возможно, я уже заложил бы депозит на Aion Y в сентябре. Но время подсказывает свои изменения, я увидел рекламу BYD Dolphin и понял, что этот маленький автомобильчик выглядит неплохо, и раздувается проблема протечек Aion Y, которую так и не решили. Я начал изучать отзывы в интернете и сравнил цены на две модели. Оказалось, что BYD Dolphin имеет более выгодное соотношение цены и качества, особенно в модификации Fashion, где у Aion Y слишком низкие характеристики. У Dolphin же батарея с лезвиями и интегрированный двигатель внушали больше доверия. Решил посмотреть машину в день сдачи третьего этапа экзамена, так как автошкола и автосалон расположены рядом. Неожиданно провалил экзамен, но все равно отправился в автосалон, где оказался розовый автомобиль и его салон мне очень понравился 😍. Впечатления от тест-драйва были отличными, и, не задумываясь, я подписал договор на покупку, даже не тестируя машину 😂 Потом в течение месяца ожидал, пока продавец уведомит о прибытии автомобиля, за это время успешно получил водительские права. Возможно, это было судьбой? Если бы я получил права на несколько месяцев раньше, наверняка выбрал бы Aion Y. 【Цена покупки】 Чистая цена автомобиля 108,800 юаней, страховка обошлась в 4050 юаней, оформление – 120 юаней, никаких подарков. 【Впечатления от вождения】 Купил электромобиль из-за его удобства в управлении и не разочаровался. 【Запас хода】 Снижается где-то на 35%, иногда даже больше. Я не почувствовал заявленного повышения хода на 20% в зимнее время от теплового насоса, немного расстроен. 【Динамика】 Мощный разгон, почти не приходится нажимать на педаль газа, чтобы быстро разогнаться. Друзья, которые пробовали, говорят, что он хорош. (Подруга говорит, что ее Nissan Sylphy нужно чуть ли не вставать, чтобы разогнаться). Спортивный режим очень мощный, но я редко езжу быстро, ведь я все еще новичок. 【Комфорт】 Все, кто садился в автомобиль, говорят, что комфортно. 【Особенности комплектации】 После рассмотрения Xiaopeng P7, мне кажется, интеллектуальная система Dolphin выглядит менее впечатляюще 😂 В целом я очень доволен своей маленькой Dolphin, она милая и у нее красивое имя. Когда-то я говорил, что никогда не куплю BYD, а теперь вижу, что ошибался 😏

BYD Qin 2021

Управляемость средняя. 【Запас хода】 На высокой скорости при включении обогрева пробег быстро уменьшается. 【Время зарядки】 Зарядка приемлемая, обычно занимает менее 1 часа. 【Динамика】 В режиме "Спорт" мощность все еще очень впечатляющая.