Преимущества: внешний вид солидный и представительный, интерьер красивый и приятный, оборудование детализированное, пространство достаточное, запас хода примерно 1100 километров на полном баке и полной зарядке, высокий уровень интеллектуализации, ускорение и обгон на легке, педали газа и электричества отзывчивы, повороты и маневры гибкие, шасси внушает уверенность. По сравнению с моим предыдущим Song Pro, это как "заменить рогатку на пушку". Аудиосистема Dynaudio имеет отличное качество звука, что приносит удовольствие. Временные сидения третьего ряда подойдут для экстренных ситуаций, а при сложенных сидениях багажник становится значительно просторнее. Топливная экономичность действительно впечатляет: машина весом 2,2 тонны в городском цикле с полностью заряженной EV потребляет менее 10 копеек на километр, а при разряженных батареях — около 5 литров. Автомобиль очень экономичный. В дилерском центре сказали, что первую ТО при 3000 километрах нужно проходить в режиме ECO, чтобы гибридная система обкаталась не менее чем на 50%, поэтому сейчас на таком режиме я проехал около 700 километров, зарядил автомобиль три раза, каждый раз за 25 юаней, один раз залил топливо, сейчас в баке осталось 71%. В итоге выходит менее 30 копеек за километр, надеюсь, в будущем, после обкатки, будет еще меньше.
Недостатки: Черная краска действительно выглядит эффектно, но очень непрактична, требует частого ухода. Обязательно нужно купить брызговики, передние колеса большие, их ширина значительно превышает кузов, поэтому лучше купить брызговики повышенной ширины — в интернете можно найти специально для модели Tang. Внутренняя отделка 24-го выпуска в цвете "лавандовый" выглядит красиво, но слишком светлая и действительно непрактична; возможно, более темный цвет был бы лучше. Можно купить чехлы на сиденья, но это повлияет на вентиляцию и обогрев, придется самому решать, что важнее.
